JPH09299123A - 車輪付き鞄 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鞄本体を斜めにして曳行することも、使用者
の横に縦長に直立させたままの状態でも曳行することも
できる車輪付き鞄を提供する。 【解決手段】 鞄本体１０の上面１１と、左側面１３と
に提げ手２１を夫々設け、右側面１２には底足片５，
５，５，５を設ける。また、後面１５側には上方に引き
出すことのできる引出式引き手ハンドル２０を設ける。
そして、底面１６には、前面１４側で右側面１２と左側
面１３とのいずれか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄
本体１０の厚み方向を向く固定式車軸３１ａを有した固
定軸式車輪３１を取り付け、その他の角部位近傍には、
垂直軸３２ｂによって枢支されたブラケット３２ｃによ
って、該垂直軸３２ｂの延長線には交わらない位置に保
持した水平車軸３２ａを有したキャスター車輪３２を夫
々設けてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車輪付き鞄に関する
もので、さらに詳しくは、比較的小型で引出式の引き手
ハンドルと車輪とを有し、該引き手ハンドルを握持して
車輪を床面上等を転動させて曳行できるようになした車
輪付き鞄に関するものである。

【０００２】従来、この種の車輪付き鞄として「図１
０」に示すようなスーツケースが知られている。この種
スーツケースの一実施態様では、鞄本体１０を横長に置
いた状態での底面に二対で合計４つの車輪３１，３１，
３２，３２を取り付けてある。そして、この全部の車輪
３１，３１，３２，３２を床面Ｆ上を転動させて鞄本体
１０を曳行したり、鞄本体１０の一端に設けた引き手ハ
ンドル２０で、該鞄本体１０の一端側を「図１０」に破
線で示すように、その長手方向の一方側を持ち上げて斜
めにして、二つの固定軸式車輪３１，３１のみ（後記す
るキャスター車輪３２，３２側を浮かせ固定軸式車輪３
１，３１のみ）で床面Ｆ上を曳行したりするようになし
ている。

【０００３】なお、上記車輪３１，３１，３２，３２の
うち一対は通常の固定軸式車輪３１，３１（「図１０」
の奥手前側に並べて一対設けてある。）を、一対は曳行
方向を容易に変更できるようにキャスター車輪３２，３
２（同じく「図１０」の奥手前側に並べて一対設けてあ
る。）を使用している。

【０００４】しかし、スーツケースよりは小型（一般的
に飛行機の機内に持ち込みが許容される程度の大きさ）
になると、上記のように鞄本体１０を横長にして斜めに
してもその大きさからして曳行しずらくなるので、「図
１１」に示すように、鞄本体１０を縦長にして斜めに倒
して、引出式の引き手ハンドル２０を持って曳行するも
のが、キャスターバックなどと称されて（以下、「図１
１」従来例をキャスターバックと称する。）汎用されて
いる。なお、このキャスターバックは、底面１６と前面
１４との角部位または底面１６と後面１５との角部位と
のいずれか一方に一対の固定軸式車輪３１，３１（「図
１１」の奥手前側に並べて一対設けてある。）を設けて
なるものである。また、「図１１」において符号５ａは
底足片を示すものである。

【０００５】前記したスーツケースは一対の固定軸式車
輪３１，３１の間隔が鞄本体１０の厚み寸法（本願では
鞄本体を「図１」図示例のように直立させた状態で、鞄
本体１０の上下寸法を「高さ」、左右寸法を「幅」、奥
手前方向（「図９」では左右方向）の寸法を「厚み」と
称することにする。）に略一致して、この車輪の間隔が
狭いので安定性が悪いという問題点を有している。さら
に、この種スーツケースは車輪間隔が狭いことによる安
定性の悪さにより、曳行中に重心が揺れ、使用者はこの
重心の揺れに抗して引き手２０を握持しながら鞄本体１
０を曳行しなくてはならないので、曳行しずらく、意外
と疲れるいう問題点が指摘されている。

【０００６】上記に対して、「図１１」のキャスターバ
ックは車輪３１，３１の間隔を鞄本体１０の幅寸法まで
広げることができるのでスーツケースよりも曳行時に安
定性がよいとされている。しかし、この従来のキャスタ
ーバックは鞄本体１０を曳行する場合は必ず該鞄本体１
０を斜めにして引かなくてはならず、この状態は占有す
る面積が広く、人込み中では意外と他の人の通行に支障
をきたすという問題点を有するものである。

【０００７】すなわち、上記従来のスーツケースも、キ
ャスターバックも、鞄本体１０を使用者の体の後ろで斜
めにして曳行すると、使用者の体格に合わせて鞄本体１
０の傾斜角度が適宜に適合されて非常に曳行し易く、重
たい荷物も容易に曳行できる利点を有している。しか
し、このような使用方法は専有面積が広いので、人込み
の中では他人が気付かずに鞄本体１０に衝突したりして
他人の通行の支障となるもので、人込みの中では鞄本体
１０は使用者の横に近づけて位置させて、最も占有スペ
ースが少ないように直立状態のまま曳行することが望ま
しいものであるとされている。また、鞄本体１０を使用
者の前方で直立させ、これを押して進む方法も他人に迷
惑をかけない使用法とされている。

【０００８】そして、「図１０」の従来例のスーツケー
スでは、前記もしたように４つの車輪３１，３１，３
２，３２を床面Ｆ上に接触させ、該車輪３１，３１，３
２，３２を床面Ｆ上等を転動させて、鞄本体１０を使用
者の横に位置させて曳行することもできるので他人に迷
惑をかけることが少ないとされている。さらには、図示
はしていないが他の実施態様として、４つの車輪を鞄本
体１０を縦長にしておいた状態での底面にも取り付け
て、より専有面積を小さくして曳行できるようになした
ものも提案されている。

【０００９】しかし、「図１１」の従来例では、鞄本体
１０を直立状態では曳行できないので、鞄本体１０は比
較的小型ではあるにもかかわらず、人込み中では意外と
他人の通行に迷惑をかけることが多いという問題点が指
摘されているものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は上記問
題点を解決すべくなされたもので、前記したような比較
的小型で引き手ハンドルと車輪とを有し、鞄本体を斜め
にして曳行することも、使用者の横に縦長に直立させた
ままの状態でも曳行することもできる車輪付き鞄を提供
することを課題としたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するた
め、本発明の構成は、縦長に置いた状態での鞄本体１０
の上面１１と、左側面１３とに提げ手２１を夫々設け、
該鞄本体１０の右側面１２には底足片５，５，５，５を
設け、上記鞄本体１０の後面１５側に、上方に引き出す
ことのできる引出式引き手ハンドル２０を設け、また、
上記鞄本体１０の底面１６には、前面１４側で右側面１
２と左側面１３とのいずれか一方側に寄った角部位近傍
に、該鞄本体１０の厚み方向を向く固定式車軸３１ａを
有した固定軸式車輪３１を取り付け、上記底面１６の四
隅のうち固定軸式車輪３１を取り付けた角部位を除く他
の三か所の角部位近傍には、垂直軸３２ｂによって枢支
されたブラケット３２ｃによって、該垂直軸３２ｂの延
長線には交わらない位置に保持した水平車軸３２ａを有
したキャスター車輪３２を夫々設けてなる技術的手段を
講じたものである。

【００１２】それ故、本発明車輪付き鞄は一対の提げ手
２１，２１を設けているので、この提げ手２１，２１を
握持して、縦長あるいは横長の手提げ鞄として使用でき
る作用を呈するものである。なお、横長の手提げ鞄とし
て使用した場合、底足片５，５，５，５を床面Ｆ上に接
触させて安定的に直立させることができ、縦長の手提げ
鞄として使用する場合は、固定軸式車輪３１と３つのキ
ャスター車輪３２，３２，３２とが床面Ｆ上に接して安
定的に直立させることができる作用を呈するものであ
る。

【００１３】そして、この車輪３１，３２，３２，３２
は一つが固定軸式車輪３１で他の三つがキャスター車輪
３２，３２，３２であり、該固定軸式車輪３１の車軸３
１ａは鞄本体１０の厚み方向を向くようになしてあるの
で、鞄本体１０の厚み方向を使用者の体の左右方向（肩
幅方向）にむけて、鞄本体１０を直立させた状態で、全
ての車輪３１，３２，３２，３２を床面Ｆに接触させて
曳行することができる作用を呈するものである。

【００１４】そして、上記の鞄本体１０を直立させた状
態でも、三つの車輪がキャスター車輪３２，３２，３２
であるので、曳行方向転換が容易となる作用を呈するも
のである。なお、鞄本体１０を曳行する場合、通常は引
き手ハンドル２０を引き出して使用するが、上面１１の
提げ手２１を握持して曳行しても無論よいものである。

【００１５】なお、固定軸式車輪３１とキャスター車輪
３２，３２，３２とで鞄本体１０を直立させた状態で曳
行する際に、キャスター車輪３２，３２，３２は曳行方
向の変更を容易となすことは前記したが、固定軸式車輪
３１は曳行方向が無意味にやたらと変わるのを防ぐ、す
なわち、該固定軸式車輪３１が真直ぐに進み易いように
案内する作用を呈するものである。

【００１６】次ぎに、鞄本体１０を傾斜させて曳行する
場合は、引き手ハンドル２０を有した前面１４と後面１
５とのいずれか一方（図示例では後面１５）を使用者側
に向けて直立した鞄本体１０より引き手ハンドル２０を
引き出し、その上端の握持部２０ａを握持して、使用者
側に引き寄せるようにして、該鞄本体１０を前面１４と
後面１５とがその上端側が使用者側に近づくように傾斜
させる。すると、引き手ハンドル２０を設けた側（図で
は後面１５側）の底面１６にはキャスター車輪３２，３
２が設けてあるので、このキャスター車輪３２，３２は
自動的に各水平車軸３２ａが前面１４と後面１５とに平
行となる。そして、以後、引き手ハンドル２０を引くこ
とで前面１４または後面１５側の２つのキャスター車輪
３２，３２が床面上等を転動して鞄本体１０を曳行でき
る作用を呈するものである。

【００１７】また、「請求項２」の発明は、縦長に置い
た状態での鞄本体１０の上面１１と、左側面１３とに提
げ手２１を夫々設け、該鞄本体１０の右側面１２には底
足片５，５，５，５を設け、上記鞄本体１０の後面１５
側に、上方に引き出すことのできる引出式引き手ハンド
ル２０を設け、また、上記鞄本体１０の底面１６には、
前面１４側で右側面１２と左側面１３とのいずれか一方
側に寄った角部位近傍に、該鞄本体１０の厚み方向を向
く固定式車軸３１ａを有した固定軸式車輪３１を取り付
け、上記底面１６の四隅のうち固定軸式車輪３１を取り
付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍には、垂直
軸３２ｂによって枢支されたブラケット３２ｃによっ
て、該垂直軸３２ｂの延長線には交わらない位置に保持
した水平車軸３２ａを有したキャスター車輪３２を夫々
設け、上記固定軸式車輪３１及びキャスター車輪３２，
３２，３２のうち少なくとも後面側の二つのキャスター
車輪３２，３２を締着螺子３４，３４，３４・・・で底
面１６に締着してなる技術的手段を講じたものである。

【００１８】それ故本発明は、前記「請求項１」の作用
に加え、締着螺子３４，３４，３４・・・によってキャ
スター車輪３２，３２を底面１６に締着してなるので、
締着螺子３４，３４，３４・・・を着装することで該キ
ャスター車輪３２，３２を容易に交換可能となす作用を
呈するものである。

【００１９】また、「請求項３」の発明は、縦長に置い
た状態での鞄本体１０の上面１１と、左側面１３とに提
げ手２１を夫々設け、該鞄本体１０の右側面１２には底
足片５，５，５，５を設け、上記鞄本体１０の後面１５
に上面に至る凹部１５ａを設け、この凹部１５ａには蓋
状の引き手ハンドルユニット本体２２を取り付け、この
引き手ハンドルユニット本体２２内には一対のハンドル
昇降案内パイプ２８，２８を収納し、鞄本体１０の上方
からこのハンドル昇降案内パイプ２８，２８内に逆Ｕ字
状に構成した引き手ハンドル２０の両側足片部２０ｂ，
２０ｂを抜き差し可能に挿入し、また、上記鞄本体１０
の底面１６には、前面１４側で右側面１２と左側面１３
とのいずれか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体１
０の厚み方向を向く固定式車軸３１ａを有した固定軸式
車輪３１を取り付け、上記底面１６の四隅のうち固定軸
式車輪３１を取り付けた角部位を除く他の三か所の角部
位近傍には、垂直軸３２ｂによって枢支されたブラケッ
ト３２ｃによって、該垂直軸３２ｂの延長線には交わら
ない位置に保持した水平車軸３２ａを有したキャスター
車輪３２を夫々設けてなる技術的手段を講じたものであ
る。

【００２０】それ故、本発明は「請求項１」の発明の作
用に加え、引き手ハンドルユニット本体２２を鞄本体１
０に取り付けたことで、引き手ハンドル２０を体裁よく
鞄本体１０に取り付けられる作用を呈するものである。

【００２１】また、「請求項４」の発明は、縦長に置い
た状態での鞄本体１０の上面１１と、左側面１３とに提
げ手２１を夫々設け、該鞄本体１０の右側面１２には底
足片５，５，５，５を設け、上記鞄本体１０の後面１５
に上面に至る凹部１５ａを設け、この凹部１５ａには蓋
状の引き手ハンドルユニット本体２２を取り付け、この
引き手ハンドルユニット本体２２内には一対のハンドル
昇降案内パイプ２８，２８を収納し、鞄本体１０の上方
からこのハンドル昇降案内パイプ２８，２８内に逆Ｕ字
状に構成した引き手ハンドル２０の両側足片部２０ｂ，
２０ｂを抜き差し可能に挿入し、また、上記鞄本体１０
の底面１６には、前面１４側で右側面１２と左側面１３
とのいずれか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体１
０の厚み方向を向く固定式車軸３１ａを有した固定軸式
車輪３１を取り付け、上記底面１６の四隅のうち固定軸
式車輪３１を取り付けた角部位を除く他の三か所の角部
位近傍には、垂直軸３２ｂによって枢支されたブラケッ
ト３２ｃによって、該垂直軸３２ｂの延長線には交わら
ない位置に保持した水平車軸３２ａを有したキャスター
車輪３２を夫々設け、上記固定軸式車輪３１及びキャス
ター車輪３２，３２，３２のうち少なくとも後面側の二
つのキャスター車輪３２，３２を締着螺子３４，３４，
３４・・・で底面１６に締着してなる技術的手段を講じ
たものである。

【００２２】

【発明の実施の態様】次に、本発明の実施態様を添付図
面にしたがって詳細に説明する。図中、１０が従来公知
な鞄本体である。「図１」乃至「図８」に示す実施態様
では、この鞄本体１０が合成樹脂で成型されたもので、
開口箱型の本体部１０ａと、同じく開口箱型の蓋体部１
０ｂとを、両者の開口縁どうしを合わせ、その一辺部を
ヒンジ４，４等でヒンジ連結して二つ割り箱形となして
ある。（「図２」及び「図３」を参照）

【００２３】なお、図中、１０ｈは本体部１０ａの開口
縁枠、１０ｉ，１０ｉは柔軟樹脂で形成したモールを示
すものである。また、「図１」乃至「図８」に示す合成
樹脂成型鞄の実施態様では、図示はしていないが、ヒン
ジ４，４を取り付けた辺と対向する辺側には、本体部１
０ａと蓋体部１０ｂとを着脱可能に係止する係止具（従
来公知なもの）及びこの係止を錠止する錠止機構（同じ
く従来公知なもの）が取り付けられるのが一般的であ
る。

【００２４】上記鞄本体１０は合成樹脂で成型するもの
に代え、布地等を使用して縫製で構成してもよいのは無
論で、布地等を縫製して鞄本体を構成する場合は「図
９」に示すように、箱状の本体部１０ｃにファスナー１
０ｅで開閉できる蓋体部１０ｄ（この蓋体部１０ｄは鞄
本体１０の前面１４ともなる。）を連結してなる。な
お、このファスナー１０ｅは、一辺部をヒンジ連結辺部
１０ｆ（特別なヒンジ機構を取り付けなくても、布地等
の可曲性部材で連結すれば良い。）として残して、他の
全周に渡って設けてなり、図では省略したファスナース
ライダーで該ファスナー１０ｅの噛合を開閉できるよう
になしてあるのは無論である。

【００２５】そして、この鞄本体１０は縦長に置いた状
態で、図中、１１が上面、１２が右側面、１３が左側
面、１４が前面、１５が後面、１６が底面であり、「図
１」乃至「図８」の合成樹脂成型鞄の実施態様では、こ
の上面１１と底面１６と右側面１２と、左側面１３とは
縦二つ割り状に構成されている。また、「図９」の縫製
鞄の実施態様では、上面１１と底面１６と右側面１２
と、左側面１３と、後面１５とで箱状の本体１０ｃが構
成され、この本体１０ｃにファスナー１０ｅとヒンジ連
結辺部１０ｆとで蓋体１０ｄが開閉可能に連結されてな
るのは従来と同じである。

【００２６】そして、上記鞄本体１０を縦長に置いた状
態での上面１１と、左側面１３とに提げ手２１を夫々設
け、該鞄本体１０の右側面１２には底足片５，５，５，
５を設けてある。なお、本願においては左側面１３と右
側面１２、前面１４と後面１５とは便宜上区別したもの
で、いずれか他方に変えても差し支えはないものであ
る。

【００２７】すなわち、上記鞄本体１０は、通常長方体
に形成され、縦長状態での使用と、横長状態での使用と
ができるようになしてあるのも従来と同じで、横長に使
用する場合は底足片５，５，５，５を取り付けた面を下
面と見做して使用すればよく、縦長に使用する場合は無
論後記する車輪３１，３２，３２，３２取り付けた面を
下面と見做して使用すればよい。

【００２８】そして、上記両提げ手２１，２１のいずれ
か一方を握持して鞄本体１０を提げることで、縦長式の
手提げ鞄として、或いは横長の手提げ鞄として使用でき
るのも従来と同じである。

【００２９】なお、上記底足片５，５，５，５と提げ手
２１，２１とは従来公知なものを使用すればよい。ま
た、「図１」乃至「図８」の合成樹脂成型鞄の実施態様
での底足片５，５，５，５はヒンジ４，４のカバーを兼
ねるもの（従来公知）を使用している。さらに、「図
９」の縫製鞄の実施態様での底足片５，５，５，５と提
げ手２１，２１とは、本体部１０ｃ内に容易には変形し
ない方形の枠４０を収納（「図９」に破線で示してあ
る。通常、この枠４０は金属または合成樹脂で製造され
る。）して、夫々をこの枠４０に固定するようになして
あるのも従来と同じである。

【００３０】そして、上記鞄本体１０の後面１５側に上
方に引き出すことのできる引出式引き手ハンドル２０を
設けてある。

【００３１】上記引き手ハンドル２０も従来公知なもの
が使用でき、ハンドル昇降案内パイプ２８，２８を鞄本
体１０内に収納して取り付ける収納方式と、該ハンドル
昇降案内パイプ２８，２８を鞄本体１０の外に取り付け
る外付方式とがある。図示実施態様及び、「請求項３」
と「請求項４」との発明では、この引き手ハンドル２０
は外付方式ではあるが、ユニット化してあたかもハンド
ル昇降案内パイプ２８，２８を鞄本体１０内に収納した
収納方式に見えるようになしてある。

【００３２】すなわち、本実施態様では鞄本体１０の後
面１５に上面１１に達する凹部１５ａを設け、この凹部
１５ａには蓋状の引き手ハンドルユニット本体２２を取
り付け、この引き手ハンドルユニット本体２２内には一
対のハンドル昇降案内パイプ２８，２８を収納し、鞄本
体１０の上方からこのハンドル昇降案内パイプ２８，２
８内に逆Ｕ字状に構成した引き手ハンドル２０の両側足
片部２０ｂ，２０ｂを抜き差し可能に挿入してある。

【００３３】すなわち、「図６」乃至「図８」に最も明
らかに示すように、２２が引き手ハンドルユニット本体
で、縦断面略逆Ｌ字状に形成され、内側に一対のパイプ
保持溝２２ａ，２２ａを設けてある。なお、この引き手
ハンドルユニット本体２２の上部折り曲げ先端部２２ｄ
は上面１１に重ねられ鋲孔２２ｂ，２２ｂより挿通した
鋲５１で上面１１に鋲着され、後面１５の内側より固定
螺子５２，５２，５２・・・（「図８」参照）を螺子筒
２２ｃ，２２ｃ，２２ｃ・・・（「図６」参照）に螺締
することで、上記凹部１５ａを蓋するようになして、こ
の引き手ハンドルユニット本体２２が外部より見ると後
面１５の一部を構成するようになして後面１５に固定し
てある。

【００３４】なお、「図９」の縫製鞄の実施態様では、
後面１５を柔軟生地で製造してあるので引き手ハンドル
ユニット本体２２を上記固定螺子５２，５２，５２・・
・で締着することができないので、該引き手ハンドルユ
ニット本体２２は縦断面略コの字状に構成し、上端折り
曲げ部２２ｄが上面１１上に下端折り曲げ部２２ｅが底
面１６の下に重なり（「図９」参照）、共に前記した枠
４０に鋲着等で固定するようになしている。

【００３５】そして、上記パイプ保持溝２２ａ，２２ａ
内にハンドル昇降案内パイプ２８，２８を保持させ、こ
のハンドル昇降案内パイプ２８，２８内に上方から逆Ｕ
字状に構成した引き手ハンドル２０の両側足片部２０
ｂ，２０ｂを抜き差し可能に挿入してなる。

【００３６】なお、上記引き手ハンドル２０はその引出
量を調整した状態に係止できるようになしてある。この
引出量の調整・係止機構は多段式・無段式の両方式が知
られており、そのいずれを使用してもよいが、図示実施
態様では多段式を採用している。

【００３７】すなわち、ハンドル昇降案内パイプ２８，
２８に上下方向に一定の間隔を設けて複数の係止孔２８
ａ，２８ａ，２８ａ・・・を設け（「図６」参照）、引
き手ハンドル２０の両側足片部２０ｂ，２０ｂの下部に
はこの係止孔２８ａに係止する係止爪２３（「図７」参
照）を夫々取り付けてある。

【００３８】そして、上記係止爪２３はスプリング２３
ａで係止方向に、すなわち係止孔２８ａを設けた面に向
け付勢して係止孔２８ａよりその先端部２３ｃが突出す
るようになしてあるが、係止孔２８ａへの該係止を外部
より脱着可能となしてあるのは無論で、図示例では引き
手ハンドル２０の握持部２０ａに設けた押しボタン２４
を押し下げることで係止爪２３が側足片部２０ｂの内側
に引っ込んで、ハンドル昇降案内パイプ２８，２８の係
止孔２８ａへの係止が脱着される（外される）ようにな
してある。

【００３９】なお、引き手ハンドル２０の握持部２０ａ
内には、「図７」に示すように、上記押しボタン２４
と、常時はスプリング２４ｂで中央方向（「図７」左方
向）に向けて付勢された一対のスライダー２４ａ，２４
ａ（一方のスライダー２４ａは図では省略）とが収納さ
れている。そして、該押しボタン２４はその下面両側に
外側に向かって上昇する斜面部２４ｃが、スライダー２
４ａの上面で握持部２０ａの中央側部位には、握持部２
０ａの中央に向かって下降する斜面２４ｄが設けられ、
この両斜面２４ｃ，２４ｄが摺動面となって 押しボタ
ン２４を押し下げるとスライダー２４ａ，２４ａがスプ
リング２４ｂ，２４ｂの付勢力に抗して両側（「図７」
右側）に移動し、押しボタン２４より手を離すとスプリ
ング２４ｂ，２４ｂでスライダー２４ａ，２４ａが中央
側（「図７」左側）に戻るようになしてある。

【００４０】そして、両側足片部２０ｂ，２０ｂ内の下
部には、前記係止爪２３，２３と、この各係止爪２３，
２３をその係止先端部２３ｃを外方に向け押す方向に付
勢するスプリング２３ａ，２３ａとが収納されている。
この両側足片部２０ｂ，２０ｂの下端には底面２７ａと
側面通孔２７ｂとを有した下部部屋２７を固着し、上記
係止爪２３とスプリング２３ａとは、係止先端部２３ｃ
を側面通孔２７ｂより外方に貫出してこの下部部屋２７
内に収納してある。なお、この下部部屋２７は合成樹脂
で成型して側足片部２０ｂの外側に嵌着して側足片部２
０ｂの摺動子としても利用できるようになしてある。

【００４１】また、上記各係止爪２３には、その係止先
端部２３ｃ側の上面に先端側が下降する斜面２３ｂを設
けてある。さらに、該係止爪２３の上方には、一端側
（係止爪２３の後端側）を軸２５ａで下部部屋２７に枢
支され他端が下方に向けて回動すると該係止爪２３の斜
面２３ｂ上に滑り伝動を行ない、この係止爪２３をスプ
リング２３ａの付勢力に抗して押し戻す（「図７」左方
向に移動する）回動爪２５を収納してある。

【００４２】さらに、上記両側足片部２０ｂ，２０ｂ内
には下端を上記回動爪２５，２５上に望ませ、上端には
前記スライダー２４ａ，２４ａが左右両側方向に移動す
ることで押し下げられる斜面部２６ａを有した昇降操作
棒２６を昇降自在に収納してある。

【００４３】したがって、「図７」図示状態ではハンド
ル昇降案内パイプ２８の係止孔２８ａに係止爪２３の係
止先端部２３ａが係止されており、ハンドル昇降案内パ
イプ２８は引き手ハンドルユニット本体２２に固定して
あるので引き手ハンドル２０は昇降できないようになっ
ている。そこで、引き手ハンドル２０を昇降するには、
押しボタン２４を押し下げる。すると、スライダー２４
ａが両側方向に移動し、昇降操作棒２６，２６は下降す
る。昇降操作棒２６，２６が下降すると回動爪２５，２
５が回動し、この回動爪２５の先端が係止爪２３の斜面
２３ｂ上を押し、この係止爪２３をスプリング２３ａの
付勢力に抗して側足片部２０ｂの内側に押し戻し（「図
７」右方向に移動）、係止孔２８ａと係止爪２３との係
止を脱着するようになしてある。

【００４４】そして、上記鞄本体１０の底面１６には、
前面１４側で、右側面１２と左側面１３とのいずれか一
方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体１０の厚み方向を
向く固定式車軸３１ａを有した固定軸式車輪３１を取り
付けてある。

【００４５】この固定軸式車輪３１は従来公知なものを
使用すればよいが、「図１」乃至「図８」の図示例で
は、「図５」に最も明らかに示すごとく、断面略逆Ｕ字
状のブラケット３１ｃによって車輪本体３１ｅとその固
定式車軸３１ａとを保持し、このブラケット３１ｃを取
付基板３１ｄに溶接止め等で固定している。なお、ブラ
ケット３１ｃはその先端（図５では下端）が開く傾向を
有するので、この取付基板３１ｄのブラケット３１ｃの
外側部位には切り起こし部３１ｊ，３１ｊを設けてブラ
ケット３１ｃを補強（ブラケット３１ｃの先端が開かな
いようになす。）している。

【００４６】そして、上記取付基板３１ｄを底面１６に
鋲着等で固定するようになしてあるが、「図１」乃至
「図８」の合成樹脂成型鞄の図示実施態様では、該取付
基板３１ｄを直接底面１６に固定するので、所定の強度
・耐久性を確保するため、底面１６の角の車輪取付部位
に凹部１６ａを形成してこの凹部１６ａに合成樹脂重ね
板３３を嵌着して重ね、この合成樹脂重板３３と共にこ
の取付基板３１ｄを底面１６に固定するようになしてあ
る。また、この取付基板３１ｄは合成樹脂重板３３に設
けた凹部３３ａ内に嵌入して底面１６の内側に重ねた座
板３１ｆを介して締着螺子３４，３４，３４・・・等で
固定している。

【００４７】なお、「図９」の縫製鞄の実施態様では、
上記固定軸式車輪３１は、枠４０の底面１６部位に、締
着螺子３４，３４，３４・・・等で固定するようになせ
ばよいものである。

【００４８】さらに、上記底面１６の四隅のうち固定軸
式車輪３１を取り付け角部位を除く他の三か所の角部位
近傍には、垂直軸３２ｂによって枢支されたブラケット
３２ｃによって、該垂直軸３２ｂの延長線には交わらな
い位置に保持した水平車軸３２ａを有したキャスター車
輪３２を夫々設けてなる。

【００４９】このキャスター車輪３２，３２，３２は従
来公知なものを使用すればよいが、「図１」乃至「図
８」の合成樹脂成型鞄の実施態様では、「図４」に最も
明らかに示すごとく、取付基板３２ｄの下面側に垂直軸
３２ｂで枢支されると共に、ベアリング３２ｇを介装し
て断面略逆Ｕ字状のブラケット３２ｃを取り付けてあ
る。

【００５０】上記ブラケット３２ｃには水平車軸３２ａ
で車輪本体３２ｅを保持しているが、この水平車軸３２
ａは上記垂直軸３２ｂの延長線には交わらない位置に保
持してなる。すなわち、水平車軸３２ａを垂直軸３２ｂ
の延長線には交わらない位置に保持することで、鞄本体
１０の曳行方向に対して該水平車軸３２ａはキャスター
車輪機能で常に直交方向に向くようになるものである。

【００５１】また「図１」乃至「図８」の合成樹脂成型
鞄の実施態様では、このキャスター車輪３２，３２，３
２の取り付けは、底面１６の角の車輪取付部位に凹部１
６ａを形成してこの凹部１６ａに合成樹脂重板３３を嵌
着して重ね、この合成樹脂重板３３と共に該取付基板３
２ｄを底面１６に固定するようになしてあるのは固定軸
式車輪３１と同じである。

【００５２】また、この取付基板３２ｄは合成樹脂重板
３３に設けた凹部３３ａ内に嵌入して底面１６の内側に
重ねた座板３１ｆを介して締着螺子３４，３４，３４・
・・で固定しているのも従来と同じである。

【００５３】なお、「図９」の縫製鞄の実施態様では、
後面１５側の一対のキャスター車輪３２，３２は前記し
た引き手ハンドルユニット本体２２の下端折り曲げ部２
２ｅに固定し、他の一つのキャスター車輪３２は枠４０
の底面１６部位に固定するようになしてある。

【００５４】なお、上記車輪３１，３２，３２，３２
は、通常は鋲着で緩むことがないように固定するもので
あるが、図示実施態様及び「請求項２」と「請求項４」
の発明では締着螺子３４，３４，３４・・・で固定する
ようになしてある。この締着螺子３４，３４，３４・・
・を使用した理由は、無論交換を可能としたものであ
る。

【００５５】上記４つの車輪３１，３２，３２，３２
中、後面１５側の２つのキャスター車輪３２，３２は、
鞄本体１０を直立させて曳行する場合も、傾斜して曳行
する場合も床面Ｆに接する。したがって、他の二つの車
輪３１，３２より早く摩耗することになる。そして、４
つの車輪３１，３２，３２，３２のいずれかの摩耗の進
行度が他のものと相違すると鞄本体１０を直立させた際
の安定性が悪くなるので交換の必要性が生ずるもので、
鋲着では鋲を切断除去する特別な工具と鋲着工具が必要
で、特別な工場でないと交換できないが、締着螺子３
４，３４，３４・・・で固定してあるとどこでも交換が
容易となるものである。

【００５６】

【発明の効果】本発明は上記のごときで、車輪３１，３
２，３２，３２は一つが固定軸式車輪３１で他の三つが
キャスター車輪３２，３２，３２であるので、全車輪３
１，３２，３２，３２を床面Ｆに付けて鞄本体１０を直
立させて、その厚み方向と直交方向に曳行することので
きる車輪付き鞄を提供できるものである。

【００５７】また、底面１６の四隅のうち固定軸式車輪
３１を取り付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍
には、垂直軸３２ｂによって枢支されたブラケット３２
ｃによって、該垂直軸３２ｂの延長線には交わらない位
置に保持した水平車軸３２ａを有したキャスター車輪３
２を夫々設けてなるので、引出式引き手ハンドル２０を
設けた側の二つのキャスター車輪３２，３２で、該引出
式引き手ハンドル２０を握持して従来と同様に鞄本体１
０を前面１４と後面１５とがその上端が使用者側に近づ
くように傾斜させて曳行できる車輪付き鞄を提供できる
ものである。

【００５８】そして、上記車輪３１，３２，３２，３２
は一つのみを固定軸式車輪３１となしたので、鞄本体１
０を直立させて４つの車輪が床面Ｆに接触していても方
向転換が容易であり、しかも固定軸式車輪３１によって
むやみには進行方向を変更しない車輪付き鞄を提供でき
るものである。

【００５９】また、「請求項２」の発明は、後面１５側
の二つのキャスター車輪３２，３２を締着螺子３４，３
４，３４・・・で締着してあるので、車輪３１，３２，
３２，３２が片減りした場合、上記効果に加え、該キャ
スター車輪３２，３２を容易に交換できる車輪付き鞄を
提供できるものである。

【００６０】さらに、「請求項３」の発明は、引き手ハ
ンドルユニット本体２２を凹部１５に蓋状に取り付ける
ようになしたので、引き手ハンドル２０を容易に、かつ
体裁良く取り付けられる車輪付き鞄を提供できるもので
ある。

【００６１】さらに、「請求項３」の発明は、上記した
「請求項１」、「請求項２」及び「請求項３」の効果を
有した車輪付き鞄を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車輪付き鞄の一実施態様を示す後面図で
ある。

【図２】底面図である。

【図３】使用状態右側面図である。

【図４】本発明に使用されるキャスター車輪部位の縦断
面図である。

【図５】本発明に使用される固定車軸式車輪部位の縦断
面図である。

【図６】本発明に使用される引出式引き手ハンドル部位
の斜視図である。

【図７】本発明に使用される引出式引き手ハンドル部位
の要部縦断面図である。

【図８】上記引出式引き手ハンドルの鞄本体への取付部
位の要部縦断面図である。

【図９】別の実施態様の右側面図である。

【図１０】従来例正面図である。

【図１１】別の従来例右側面図である。

【符号の説明】

５ 底足片 １０ 鞄本体 １１ 上面 １２ 右側面 １３ 左側面 １４ 前面 １５ 後面 １５ａ 凹部 １６ 底面 ２０ 引出式引き手ハンドル ２０ｂ 側足片部 ２１ 提げ手 ２２ 引き手ハンドルユニット本体 ２８ ハンドル昇降案内パイプ ３１ａ 固定式車軸 ３１ 固定軸式車輪 ３２ キャスター車輪 ３２ａ 水平車軸 ３２ｂ 垂直軸 ３２ｃ ブラケット ３４ 締着螺子

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 縦長に置いた状態での鞄本体（１０）の
   上面（１１）と、左側面（１３）とに提げ手（２１）を
   夫々設け、該鞄本体（１０）の右側面（１２）には底足
   片（５，５，５，５）を設け、 上記鞄本体（１０）の後面（１５）側に、上方に引き出
   すことのできる引出式引き手ハンドル（２０）を設け、 また、上記鞄本体（１０）の底面（１６）には、前面
   （１４）側で右側面（１２）と左側面（１３）とのいず
   れか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体（１０）の
   厚み方向を向く固定式車軸（３１ａ）を有した固定軸式
   車輪（３１）を取り付け、 上記底面（１６）の四隅のうち固定軸式車輪（３１）を
   取り付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍には、
   垂直軸（３２ｂ）によって枢支されたブラケット（３２
   ｃ）によって、該垂直軸（３２ｂ）の延長線には交わら
   ない位置に保持した水平車軸（３２ａ）を有したキャス
   ター車輪（３２）を夫々設けてなる車輪付き鞄。
2. 【請求項２】 縦長に置いた状態での鞄本体（１０）の
   上面（１１）と、左側面（１３）とに提げ手（２１）を
   夫々設け、該鞄本体（１０）の右側面（１２）には底足
   片（５，５，５，５）を設け、 上記鞄本体（１０）の後面（１５）側に、上方に引き出
   すことのできる引出式引き手ハンドル（２０）を設け、 また、上記鞄本体（１０）の底面（１６）には、前面
   （１４）側で右側面（１２）と左側面（１３）とのいず
   れか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体（１０）の
   厚み方向を向く固定式車軸（３１ａ）を有した固定軸式
   車輪（３１）を取り付け、 上記底面（１６）の四隅のうち固定軸式車輪（３１）を
   取り付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍には、
   垂直軸（３２ｂ）によって枢支されたブラケット（３２
   ｃ）によって、該垂直軸（３２ｂ）の延長線には交わら
   ない位置に保持した水平車軸（３２ａ）を有したキャス
   ター車輪（３２）を夫々設け、 上記固定軸式車輪（３１）及びキャスター車輪（３２，
   ３２，３２）のうち少なくとも後面（１５）側の二つの
   キャスター車輪（３２，３２）を締着螺子（３４，３
   ４，３４・・・）で底面（１６）に締着してなる車輪付
   き鞄。
3. 【請求項３】 縦長に置いた状態での鞄本体（１０）の
   上面（１１）と、左側面（１３）とに提げ手（２１）を
   夫々設け、該鞄本体（１０）の右側面（１２）には底足
   片（５，５，５，５）を設け、 上記鞄本体（１０）の後面（１５）に上面（１１）に至
   る凹部（１５ａ）を設け、この凹部（１５ａ）には蓋状
   の引き手ハンドルユニット本体（２２）を取り付け、こ
   の引き手ハンドルユニット本体（２２）内には一対のハ
   ンドル昇降案内パイプ（２８，２８）を収納し、鞄本体
   （１０）の上方からこのハンドル昇降案内パイプ（２
   ８，２８）内に逆Ｕ字状に構成した引き手ハンドル（２
   ０）の両側足片部（２０ｂ，２０ｂ）を抜き差し可能に
   挿入し、 また、上記鞄本体（１０）の底面（１６）には、前面
   （１４）側で右側面（１２）と左側面（１３）とのいず
   れか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体（１０）の
   厚み方向を向く固定式車軸（３１ａ）を有した固定軸式
   車輪（３１）を取り付け、 上記底面（１６）の四隅のうち固定軸式車輪（３１）を
   取り付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍には、
   垂直軸（３２ｂ）によって枢支されたブラケット（３２
   ｃ）によって、該垂直軸（３２ｂ）の延長線には交わら
   ない位置に保持した水平車軸（３２ａ）を有したキャス
   ター車輪（３２）を夫々設けてなる車輪付き鞄。
4. 【請求項４】 縦長に置いた状態での鞄本体（１０）の
   上面（１１）と、左側面（１３）とに提げ手（２１）を
   夫々設け、該鞄本体（１０）の右側面（１２）には底足
   片（５，５，５，５）を設け、 上記鞄本体（１０）の後面（１５）に上面に至る凹部
   （１５ａ）を設け、この凹部（１５ａ）には蓋状の引き
   手ハンドルユニット本体（２２）を取り付け、この引き
   手ハンドルユニット本体（２２）内には一対のハンドル
   昇降案内パイプ（２８，２８）を収納し、鞄本体（１
   ０）の上方からこのハンドル昇降案内パイプ（２８，２
   ８）内に逆Ｕ字状に構成した引き手ハンドル（２０）の
   両側足片部（２０ｂ，２０ｂ）を抜き差し可能に挿入
   し、 また、上記鞄本体（１０）の底面（１６）には、前面
   （１４）側で右側面（１２）と左側面（１３）とのいず
   れか一方側に寄った角部位近傍に、該鞄本体（１０）の
   厚み方向を向く固定式車軸（３１ａ）を有した固定軸式
   車輪（３１）を取り付け、 上記底面（１６）の四隅のうち固定軸式車輪（３１）を
   取り付けた角部位を除く他の三か所の角部位近傍には、
   垂直軸（３２ｂ）によって枢支されたブラケット（３２
   ｃ）によって、該垂直軸（３２ｂ）の延長線には交わら
   ない位置に保持した水平車軸（３２ａ）を有したキャス
   ター車輪（３２）を夫々設け、 上記固定軸式車輪（３１）及びキャスター車輪（３２，
   ３２，３２）のうち少なくとも後面（１５）側の二つの
   キャスター車輪（３２，３２）を締着螺子（３４，３
   ４，３４・・・）で底面（１６）に締着してなる車輪付
   き鞄。