JPH09284871A - リモコン送信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 方向コントロール機能を有するリモコン送信
機において、良好な周回操作のキー操作性をもたせなが
ら、コストの低減と薄型化・軽量化を図る。 【解決手段】 プリント配線基板３３にキー接点３４を
形成し、キー接点３４に位置対応するカーボン接点３６
を有するカーボン接点付きキーシート３５をプリント配
線基板３３に貼り付け、カーボン接点３６に位置対応す
る方向コントロールキー３７をキャビネット３１と一体
に形成し、方向コントロールキー３７にドーム状の操作
シート４５を貼り付けて、平坦状の方向コントロールス
イッチ５０を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リモコン送信機に
関するもので、特に８方向あるいは１６方向のコントロ
ールスイッチを有するカーナビゲーション用のリモコン
送信機に利用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術においては、カーナビゲーシ
ョン用モニターの画面検索等は付属のリモコン送信機に
８方向あるいは１６方向のコントロールスイッチを装備
して対応している。図６に従来の技術における８方向コ
ントロールスイッチ付きリモコン送信機の代表的な外観
・構造および回路を示す。

【０００３】図６（ａ）は、リモコン送信機の外観を示
す平面図、図６（ｂ）はその一部破断の断面図である。
図６において、１はキャビネット、２はキャビネット１
上に配置された詳細ボタン、３は同じく広域ボタン、４
はメニューボタン、５はＧＰＳボタン、６はマークボタ
ン、７はポイントプラスボタン、８はポイントマイナス
ボタン、９は電源ボタン、１０はキャビネット１の前端
面に設けられた赤外線送信部、１１は内部に設けられた
プリント配線基板、１２はプリント配線基板１１上にマ
ウントされたジョイスティック型の方向コントロールス
イッチ、１２ａは方向コントロールスイッチ１２から上
部に延出された操作レバーとしてのスイッチつまみであ
る。スイッチつまみ１２ａの軸はキャビネット１に設け
た貫通孔１３を貫通している。貫通孔１３の周部は、キ
ャビネット１をドーム状に成形した方向指示マーク印刷
部１４となっており、この方向指示マーク印刷部１４に
は上下左右の４方向と４つの斜め方向を示すシンボルが
印刷されている。

【０００４】図７は従来の技術のリモコン送信機の主要
な回路部の構成を示す回路図である。図７において、１
５はＩＣで構成されたリモコン送信用コントローラ、１
６は発振回路、１７はリセット回路、１８は赤外ＬＥＤ
ドライブ回路であり、赤外ＬＥＤドライブ回路１８は、
リモコン送信用コントローラ１５のＲＥＭ端子に接続さ
れたドライブトランジスタ１９と、このトランジスタ１
９のＯＮ／ＯＦＦによってＯＮ／ＯＦＦ制御されて赤外
線データを出射する発光ダイオード（ＬＥＤ）２０とか
ら構成されている。２１は上記の詳細ボタン２、広域ボ
タン３、メニューボタン４、ＧＰＳボタン５、マークボ
タン６、ポイントプラスボタン７、ポイントマイナスボ
タン８、電源ボタン９にそれぞれ対応した接点２ａ〜９
ａをもつキーマトリクス回路、２２はキーマトリクス回
路２１の各接点の一端に接続されてリモコン送信用コン
トローラ１５の入力ポートＫＩ₁ 〜ＫＩ₄ に接続された
キー入力ライン、２３はキーマトリクス回路２１の各接
点の他端および方向コントロールスイッチ１２の各接点
に接続されてリモコン送信用コントローラ１５のスキャ
ンポートＫＯ₁ 〜ＫＯ₅ に接続されたキースキャンライ
ンである。

【０００５】次に、上記のように構成された従来の技術
のリモコン送信機の動作を説明する。通常状態ではリモ
コン送信用コントローラ１５の各スキャンポートＫＯ₁
〜ＫＯ₅ のトランジスタはすべてＯＮ状態となってい
る。いま、キャビネット１上の各ボタン２〜９のうちい
ずれかのボタンがＯＮにされ、キーマトリクス回路２１
内で対応する接点がＯＮになったとすると、入力ポート
ＫＩ₁ 〜ＫＩ₄ のいずれかに入力が生じ、リモコン送信
用コントローラ１５はスキャンポートＫＯ₁ 〜ＫＯ₅ の
すべてのトランジスタを一旦ＯＦＦにする。そして、ど
のボタンが押されたのかを調べるために、リモコン送信
用コントローラ１５は順次的なスキャンポートＫＯ₁ 〜
ＫＯ₅ からのスキャン動作を開始する。まず、スキャン
ポートＫＯ₁ のトランジスタをＯＮにし、入力ポートＫ
Ｉ₁ 〜ＫＩ₄ の状態を読み込み、いずれかに入力がある
かどうかをチェックする。いずれの入力ポートＫＩ₁ 〜
ＫＩ₄ にも入力がなければ、スキャンポートＫＯ₁ のラ
インに接続されたいずれの接点もＯＮされていないこと
が判別される。このようにして、順次スキャンポートＫ
Ｏ₁ →ＫＯ₂ →ＫＯ₃ →ＫＯ₄ →ＫＯ₅ とスキャンして
いく。キャビネット１において例えば詳細ボタン２が押
されているときは、キーマトリクス回路２１において対
応する接点２ａがＯＮになっているが、スキャンポート
ＫＯ₄ から出力したときに入力ポートＫＩ₁ に入力があ
るので、リモコン送信用コントローラ１５は詳細ボタン
２が押されていると判別できる。

【０００６】このようなスキャンによりリモコン送信用
コントローラ１５はどのボタンが押されているかを判別
すると、発振回路１６の発振を開始し、そのボタンに固
有のデータをＲＥＭ端子から赤外ＬＥＤドライブ回路１
８に送出し、赤外ＬＥＤドライブ回路１８のドライブト
ランジスタ１９をドライブして、発光ダイオード２０よ
り赤外線データを出射する。その赤外線データはボタン
が押されている間は、一定の周期（数１０ｍｓ）で繰り
返し送信される。カーナビゲーション装置の本体側で
は、受信した赤外線データに基づいた制御が行われる。

【０００７】一方、カーナビゲーション装置の本体のデ
ィスプレイ上でカーソルを動かすときは、プリント配線
基板１１上にマウントされている方向コントロールスイ
ッチ１２のスイッチつまみ１２ａを、方向指示マーク印
刷部１４のシンボルを指標として親指で希望する方向の
シンボル側へ倒すことにより、図７に示す方向コントロ
ールスイッチ１２内の対応する接点がＯＮされる。方向
コントロールスイッチ１２の各接点はリモコン送信用コ
ントローラ１５のキーマトリクス回路２１のキー入力ラ
イン２２およびキースキャンライン２３に接続されてお
り、接点がＯＮすなわち短絡されることにより、発振回
路１６の発振を開始し、その方向に固有のデータをＲＥ
Ｍ端子から赤外ＬＥＤドライブ回路１８に送出し、赤外
ＬＥＤドライブ回路１８のドライブトランジスタ１９を
ドライブして、発光ダイオード２０より方向を示す赤外
線データを出射する。カーナビゲーション装置の本体側
のディスプレイでは、受信した方向を示す赤外線データ
に基づいたカーソル移動制御が行われる。例えば、方向
コントロールスイッチ１２をシンボル「△」の方向に倒
すと、スキャンポートＫＯ₁ と入力ポートＫＩ₁ が導通
し、リモコン送信用コントローラ１５は上向きの方向デ
ータを生成して、赤外ＬＥＤドライブ回路１８を介して
送信する。その赤外線の方向データは方向コントロール
スイッチ１２がその方向に倒されている間は、一定の周
期（数１０ｍｓ）で繰り返し送信される。なお、スイッ
チつまみ１２ａを押し下げると、方向コントロールスイ
ッチ１２における実行の接点がＯＮとなり、スキャンポ
ートＫＯ₃ と入力ポートＫＩ₁が導通し、カーナビゲー
ション装置の本体側において実行処理が行われる。

【０００８】カーソル移動のために、スイッチつまみ１
２ａを倒した方向から別の方向に変えるときは、一旦親
指を離してスイッチつまみ１２ａを中立位置に戻した
後、その別の方向に倒し直すか、あるいは、倒した状態
のまま別の方向まで周回させるかする。周回させたとき
は、次々に方向コントロールスイッチ１２の各接点がＯ
Ｎ状態に移り変わっていき、連続的に該当する方向デー
タを送信することになる。

【０００９】方向コントロールスイッチ１２の内部の接
点１２ｂのパターンは図８のように隣接する接点１２ｂ
どうしが近接した状態で配置されている。そのため、周
回操作時に、ある接点のショート状態から隣の接点のシ
ョート状態に移行するときに、時間遅れつまりある方向
から次の方向までの間にいずれの接点１２ｂもＯＮされ
ていない間欠の状態が生じることはなく、また、２つの
接点１２ｂ，１２ｂに同時接触する二重ショートの状態
も生じない。これはジョイスティック型の方向コントロ
ールスイッチの利点である。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
技術においては、上記のように方向制御のためのプリン
ト配線基板１１上にマウントされる大きな特別な方向コ
ントロールスイッチ１２を用いているため、パーツその
ものの材料費および取り付けの作業費等のコストが高く
なるという問題がある。また、ジョイスティック型の大
きな方向コントロールスイッチを使用しなければならな
いことから、構造的に薄型化・軽量化することができな
いという問題もある。

【００１１】本発明はこうした方向コントロール機能付
きのリモコン送信機について、従来の技術と同様のキー
操作性を有しながら、コストを低減するとともに薄型化
・軽量化を図ることを目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明に係る請求項１の
方向コントロール機能を有するリモコン送信機は、環状
に並べた複数の方向コントロールキーをキャビネットと
一体にして構成してあることを特徴としている。環状複
数の方向コントロールキーからなる方向コントロールス
イッチが平坦状になり、大きく突出するジョイスティッ
ク型の従来の方向コントロールスイッチに比べて、周回
操作を含めて従来と同様の方向コントロール操作性を有
しながら、コストを低減するとともに薄型化・軽量化を
図ることができる。

【００１３】本発明に係る請求項２の方向コントロール
機能を有するリモコン送信機は、上記請求項１におい
て、環状複数の方向コントロールキーの上に環状ドーム
状の操作シートを貼り付けてあることを特徴としてい
る。操作シートの上で指を周回操作するので、スムーズ
な操作が行える。

【００１４】本発明に係る請求項３の方向コントロール
機能を有するリモコン送信機は、上記請求項１または請
求項２において、二重押し状態の検出時には、直前の送
信データと一致する方の送信データを送信するように構
成したことを特徴としている。方向コントロールスイッ
チが平坦状となっていて周回操作時にある方向から次の
方向に移るときに２つのキー接点が同時にＯＮされるこ
とがあるが、この場合でも、直前の送信データに優先度
をもたせたので、周回操作の際の誤動作を防止できる。

【００１５】本発明に係る請求項４の方向コントロール
機能を有するリモコン送信機は、上記請求項１から請求
項３までのいずれかにおいて、周回操作時にキー接点が
ＯＦＦになったときには、一定時間にわたり送信データ
の出力を延長することを特徴としている。方向コントロ
ールスイッチが平坦状となっていて周回操作時にある方
向から次の方向に移るときにいずれのキー接点もＯＦＦ
になってしまうことがあるが、この場合でも、引き続き
送信データを出力するようにしたので、周回操作時に送
信データが途切れて間欠になることを防止できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態に係る
リモコン送信機について図面を用いて詳細に説明する。
このリモコン送信機はカーナビゲーション装置用のもの
である。

【００１７】図１はリモコン送信機の一部分を上下方向
で４階層に分けて示したものであり、図１（ａ）はプリ
ント配線基板の部分平面図、図１（ｂ）はカーボン接点
付きシートの部分平面図、図１（ｃ）は方向コントロー
ルキーの部分平面図、図１（ｄ）はキャビネット上面の
操作シートの部分平面図である。図２は図１（ｄ）での
Ａ−Ａ′線矢視の断面図、図３は操作シートの部分を示
す一部破断の斜視図である。

【００１８】これらの図において、３１はリモコン送信
機のキャビネット、３２はキャビネット３１の前端面に
設けられた赤外線送信部、３３はキャビネット３１の内
部に設けられたプリント配線基板、３４はプリント配線
基板３３上に比較的大きな間隔をおいて円周上に形成さ
れたキー接点（一対の接点が対向している）、３４ａは
その中心部に形成された実行用キー接点、３５は前記複
数のキー接点３４，３４ａに位置対応したカーボン接点
３６，３６ａを有するカーボン接点付きキーシートであ
り、このカーボン接点付きキーシート３５はプリント配
線基板３３に貼り付けられている。３７はキャビネット
３１の上板部分に角Ｃの字形の溝３８を周方向に等間隔
に形成することによりカーボン接点３６に位置対応して
周方向等間隔に複数形成された方向コントロールキー、
３９は複数の溝３８の形成の結果、中央部に残った円板
部、４０は円板部３９の中央部分に形成されたほぼ３６
０°より小さい円弧溝、４１は円弧溝４０の内側に残さ
れた実行用コントロールキー、４２は方向コントロール
キー３７とキャビネット３１とをつなぐネック部分、４
３は実行用コントロールキー４１と円板部３９とをつな
ぐネック部分、４４は円板部３９とキャビネット３１と
をつなぐ細長い梁部分である。４５は方向コントロール
キー３７および実行用コントロールキー４１に対応して
その上側においてキャビネット３１に貼り付けられた同
心円状のドームを有する操作シートであり、この操作シ
ート４５には上下左右の４方向と４つの斜め方向と実行
を示すシンボルが印刷されている。この操作シート４５
は、方向コントロール操作時のガイドとして、また親指
をスライドさせて連続的にキー操作するときにスムーズ
に指を移動させることができるように設けられている。
方向コントロールキー３７および実行用コントロールキ
ー４１は、押したときに弾性を有するようにネック部分
４２，４３は他の部分におけるキャビネット３１の厚み
よりも薄くしてある。操作シート４５において、中央の
実行用コントロールキー４１に対応するドーム部分４５
ａは滑らかな湾曲で小さな山のように盛り上がり、その
周囲の方向コントロールキー３７に対応する環状のドー
ム部分４５ｂは滑らかな湾曲で小さな山脈のように盛り
上がっている。以上の構成をもって本実施の形態の平坦
状の方向コントロールスイッチ５０が構成されている。

【００１９】図４は本発明の実施の形態のリモコン送信
機の主要な回路部の構成を示す回路図である。図４にお
いて、５１はＩＣで構成されたリモコン送信用コントロ
ーラ、５２は従来の技術の場合のリモコン送信機におけ
る図６の詳細ボタン２、広域ボタン３、メニューボタン
４、ＧＰＳボタン５、マークボタン６、ポイントプラス
ボタン７、ポイントマイナスボタン８、電源ボタン９に
それぞれ対応した接点２ａ〜９ａをもつキーマトリクス
回路、５３は図１（ａ）のキー接点３４，３４ａからな
るキーマトリクス回路、５４はキーマトリクス回路５２
の各接点の一端に接続されてリモコン送信用コントロー
ラ５１の入力ポートＫＩ₁ 〜ＫＩ₄ に接続されたキー入
力ライン、５５はキーマトリクス回路５２の各接点の他
端およびキーマトリクス回路５３の各キー接点に接続さ
れてリモコン送信用コントローラ５１のスキャンポート
ＫＯ₁ 〜ＫＯ₅ に接続されたキースキャンラインであ
る。

【００２０】その他の構成については、従来の技術の場
合と同様としてよい。

【００２１】平坦状の方向コントロールスイッチ５０に
おいて方向を指定する操作は、操作シート４５の環状の
ドーム部分４５ｂの上で親指により所望の方向の部分を
押さえる。押さえられた部分の下にある方向コントロー
ルキー３７が弾性的に下がり、カーボン接点付きキーシ
ート３５の対応するカーボン接点３６を対応するプリン
ト配線基板３３上のキー接点３４に接触させ、このキー
接点３４を導通状態とする。その結果、従来の技術で説
明したのと同じ動作により、指定した方向の方向データ
が赤外線送信部３２より出射される。親指で操作シート
４５の環状のドーム部分４５ｂを周回的にスライドしな
がら押すと、導通状態となるキー接点３４が環状に移動
し、赤外線送信部３２から出射される方向データの方向
も環状的に変化する。環状のドーム部分４５ｂは滑らか
な湾曲で盛り上がっているから、その上での親指のスラ
イド操作はスムーズに行うことができる。もし、操作シ
ート４５がないと、親指で直接に方向コントロールキー
３７を押すことになるが、それでは周回操作がスムーズ
にできない。

【００２２】本実施の形態の場合、方向コントロールキ
ー３７がキャビネット３１と一体となった平坦状の方向
コントロールスイッチ５０に構成してあるため、従来の
技術の場合のジョイスティック型の方向コントロールス
イッチ１２に比べて、リモコン送信機をスリム化・軽量
化および低コスト化することができる。

【００２３】ところで、本実施の形態の平坦状の方向コ
ントロールスイッチ５０の場合、その構造上、周回的な
スライド等、連続的なキー操作時に、ある方向から次の
方向までの間にいずれのキー接点３４もＯＮされていな
い間欠の状態（赤外線送信部３２から赤外線データが出
力されずカーナビゲーション装置では動作的な時間遅れ
が生じる）、および２つの方向のキー接点３４が同時に
ＯＮされる状態があって赤外線データが正常に出力され
なくなる。そこで、この不都合を以下のようにして解決
している。

【００２４】図５は以上の不都合を解消するために、リ
モコン送信機内部のＩＣで構成されたリモコン送信用コ
ントローラ５１内のマイクロコンピュータの方向コント
ロールキーに関するプログラムにおいて追加するプログ
ラムのフローチャート例である。

【００２５】キー入力による割り込みによって図５の動
作がスタートし、ステップＳ１で二重押しかどうかを判
断し、二重押しでなければ通常の処理ルーチンへ進む
が、二重押しであれば、ステップＳ２でそれらが互いに
隣り合った方向のものであるかどうかを判断する。二重
押しでかつ隣り合うものでないときは何もせず、ステッ
プＳ１に戻る。ステップＳ２の判断で二重押しが隣り合
うものであるときは、そのときの操作が周回操作である
ととらえ、ステップＳ３で直前の送信データが今押され
ている２つの方向のどちらかの送信データと一致するか
を判断し、一致するときは、ステップＳ４でその一致し
ている元の送信データを引き続き送信する。一致しない
ときは、周回操作ではなく、単発的に押されたときに偶
然に２つのキー接点３４をＯＮにしていたととらえ、ス
テップＳ５で斜め方向の送信データを送信する。斜め方
向に優先度をもたせるのは、上下左右方向の操作は行い
やすいのに対して、斜め方向の操作は行いにくい。した
がって、二重押しになっているときには、斜め方向の操
作をしたが、偶然に隣り合う上、下、左または右のキー
接点３４がＯＮになってしまった結果であり、本来は斜
め方向の操作であった可能性が高いからである。

【００２６】ステップＳ６でキー接点３４がＯＦＦに戻
ったかどうかを判断する。平坦状の方向コントロールス
イッチ５０の場合には、環状にならぶ複数のキー接点３
４が周方向で比較的大きく離れているため、周回操作の
ときに一時的にキー接点３４がＯＦＦになる可能性があ
る。そこで、ステップＳ７で、それまでＯＮであったキ
ー接点３４に対応する方向の送信データを一定時間だけ
（例では送信データの１フレーム分）出力延長させる。
これによって、周回操作時の瞬時の間欠状態を埋めてい
る。

【００２７】

【発明の効果】本発明に係る請求項１のリモコン送信機
によれば、環状複数の方向コントロールキーからなる方
向コントロールスイッチは平坦状であるから、大きく突
出するジョイスティック型の従来の方向コントロールス
イッチに比べて、周回操作を含めて従来と同様の方向コ
ントロール操作性を有しながら、コストを低減するとと
もに薄型化・軽量化を図ることができる。

【００２８】本発明に係る請求項２のリモコン送信機に
よれば、環状複数の方向コントロールキーの上に貼り付
けた環状ドーム状の操作シートの存在により、指による
周回操作をスムーズなものにすることができる。

【００２９】本発明に係る請求項３のリモコン送信機に
よれば、方向コントロールスイッチが平坦状となってい
て周回操作時にある方向から次の方向に移るときに２つ
のキー接点が同時にＯＮされる二重押しが生じても、直
前の送信データに優先度をもたせて出力させるので、周
回操作の際の誤動作を防止できる。

【００３０】本発明に係る請求項４のリモコン送信機に
よれば、方向コントロールスイッチが平坦状となってい
て周回操作時にある方向から次の方向に移るときにいず
れのキー接点もＯＦＦになってしまうことがあるが、こ
の場合でも、引き続き送信データを出力するようにした
ので、周回操作時に送信データが途切れて間欠になるこ
とを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るカーナビゲーション
装置用のリモコン送信機の要部の構成を示す階層図であ
る。

【図２】図１におけるＡ−Ａ′線矢視の断面図である。

【図３】本発明の実施の形態の操作シートの部分を示す
一部破断の斜視図である。

【図４】本発明の実施の形態のリモコン送信機の主要な
回路部の構成を示す回路である。

【図５】実施の形態のリモコン送信機の動作説明に供す
るフローチャートである。

【図６】従来の技術における８方向コントロールスイッ
チ付きリモコン送信機の外観を示す平面図と一部破断の
断面図である。

【図７】従来の技術のリモコン送信機の主要な回路部の
構成を示す回路図である。

【図８】従来の技術のリモコン送信機の内部の接点パタ
ーンを示す平面図である。

【符号の説明】

３１……キャビネット ３２……赤外線送信部 ３３……プリント配線基板 ３４……キー接点 ３４ａ…実行用キー接点 ３５……カーボン接点付きキーシート ３６……カーボン接点 ３７……方向コントロールキー ４１……実行用コントロールキー ４５……操作シート ５０……平坦状の方向コントロールスイッチ ５１……リモコン送信用コントローラ ５２……キーマトリクス回路 ５３……キーマトリクス回路 ５４……キー入力ライン ５５……キースキャンライン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 方向コントロール機能を有するリモコン
   送信機であって、環状に並べた複数の方向コントロール
   キーをキャビネットと一体にして構成してあることを特
   徴とするリモコン送信機。
2. 【請求項２】 方向コントロール機能を有するリモコン
   送信機であって、環状複数の方向コントロールキーの上
   に環状ドーム状の操作シートを貼り付けてあることを特
   徴とする請求項１に記載のリモコン送信機。
3. 【請求項３】 方向コントロール機能を有するリモコン
   送信機であって、二重押し状態の検出時には、直前の送
   信データと一致する方の送信データを送信するように構
   成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
   のリモコン送信機。
4. 【請求項４】 方向コントロール機能を有するリモコン
   送信機であって、周回操作時にキー接点がＯＦＦになっ
   たときには、一定時間にわたり送信データの出力を延長
   することを特徴とする請求項１から請求項３までのいず
   れかに記載のリモコン送信機。