JPH09273504A - Swing system hydraulic circuit for construction machine - Google Patents

Swing system hydraulic circuit for construction machine

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Publication number
JPH09273504A
JPH09273504A JP8387396A JP8387396A JPH09273504A JP H09273504 A JPH09273504 A JP H09273504A JP 8387396 A JP8387396 A JP 8387396A JP 8387396 A JP8387396 A JP 8387396A JP H09273504 A JPH09273504 A JP H09273504A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil passage
control valve
pressure
negative control
valve
Prior art date
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Pending
Application number
JP8387396A
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Japanese (ja)
Inventor
Toshio Honda
俊雄 本多
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd filed Critical Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP8387396A priority Critical patent/JPH09273504A/en
Publication of JPH09273504A publication Critical patent/JPH09273504A/en
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  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent cavitation in a swing motor from occurring when rotation of the swing motor is to be stopped in a construction machine provided with a negative control circuit. SOLUTION: Outlet pressure of a shuttle valve 23 is detected by a pressure switch 24 as a device for detecting operation of a remote control valve 4. A charge oil path 27 is branched from a negative control signal oil path 8 and an electromagnetic switch valve 28 is mounted in the course of the charge oil path 27 and connected to driving oil paths 10, 11 of a swing motor 2. When operation of the remote control valve 4 is stopped and the pressure switch 24 is switched from ON to OFF, a signal is provided to a solenoid 31 from a controller 26 and the electromagnetic switch valve 28 is switched for a certain time to exert high signal pressure of the negative control signal oil path d and increase suction amount of the swing motor 2.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は建設機械の旋回系油
圧回路に関するものであり、特に、方向制御弁が中立位
置にあるときの省エネルギーを図るネガティブコントロ
ール回路に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing hydraulic circuit for a construction machine, and more particularly to a negative control circuit for saving energy when the directional control valve is in a neutral position.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、建設機械の油圧回路に於いて、方
向制御弁が中立位置にあるときに油圧ポンプの吐出量を
最小にし、アイドル損失を減少させて省エネルギーを図
るようにしたネガティブコントロール回路が知られてい
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a hydraulic circuit of a construction machine, a negative control circuit for minimizing energy consumption by minimizing a discharge amount of a hydraulic pump when a directional control valve is in a neutral position to reduce idle loss. It has been known.

【0003】図3はネガティブコントロール回路の一例
として油圧ショベルの旋回系油圧回路を示し、可変容量
形の油圧ポンプ1と旋回モータ2との間に方向制御弁3
を設け、リモートコントロール弁4にて該方向制御弁3
を切り替え操作している。該方向制御弁3が中立位置3
cにあるときは、油圧ポンプ1の吐出油はセンターバイ
パス油路5に設けたネガティブコントロール絞り6を通
過してタンク7へ連通するが、このネガティブコントロ
ール絞り6によりネガティブコントロール圧が発生す
る。
FIG. 3 shows a swing hydraulic circuit of a hydraulic excavator as an example of a negative control circuit. A directional control valve 3 is provided between a variable displacement hydraulic pump 1 and a swing motor 2.
Is provided, and the directional control valve 3 is provided by the remote control valve 4.
Are switching operations. The directional control valve 3 is in the neutral position 3
When it is at c, the discharge oil of the hydraulic pump 1 passes through the negative control throttle 6 provided in the center bypass oil passage 5 and communicates with the tank 7. However, the negative control throttle 6 generates a negative control pressure.

【0004】このネガティブコントロール圧は、センタ
ーバイパス油路5から分岐して設けられたネガティブコ
ントロール信号油路8を経てレギュレータ9へ導出され
る。即ち、方向制御弁3が中立位置3cにあるときに
は、ネガティブコントロール圧が高くなっており、レギ
ュレータ9の作用によって傾転角が小となり、油圧ポン
プ1の吐出量を低下させて省エネルギーを図るようにし
てある。
This negative control pressure is led to the regulator 9 via a negative control signal oil passage 8 provided by branching from the center bypass oil passage 5. That is, when the directional control valve 3 is in the neutral position 3c, the negative control pressure is high, the tilt angle is reduced by the action of the regulator 9, and the discharge amount of the hydraulic pump 1 is reduced to save energy. There is.

【0005】ここで、例えばリモートコントロール弁4
の操作により方向制御弁3を3aの位置に切り替えれ
ば、油圧ポンプ1の吐出油が一方の駆動用油路10から
旋回モータ2へ供給されて機体が旋回し始める。そし
て、機体の旋回を停止するために方向制御弁3を中立位
置3cに戻せば、その直後には、機体の大きな慣性によ
って旋回モータ2が回転を続けようとする。
Here, for example, the remote control valve 4
When the directional control valve 3 is switched to the position of 3a by the operation of, the discharge oil of the hydraulic pump 1 is supplied from the one drive oil passage 10 to the swing motor 2 and the vehicle body starts to swing. Then, if the directional control valve 3 is returned to the neutral position 3c to stop the turning of the machine body, immediately after that, the swing motor 2 tries to continue to rotate due to the large inertia of the machine body.

【0006】従って、閉止状態にある双方の駆動用油路
10,11のうち排出側の駆動用油路11の圧力が上昇
し、該駆動用油路11の油がリリーフ弁12及びチェッ
ク弁13を通過して吸入側の駆動用油路10側へ流入す
る。これにより、機体の慣性が吸収されつつ旋回モータ
2の回転が徐々に停止していく。
Therefore, the pressure in the drive oil passage 11 on the discharge side of the two drive oil passages 10 and 11 in the closed state increases, and the oil in the drive oil passage 11 is released from the relief valve 12 and the check valve 13. And flows into the drive oil passage 10 side on the suction side. As a result, the rotation of the turning motor 2 is gradually stopped while absorbing the inertia of the machine body.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】従来のネガティブコン
トロール回路を備えた建設機械に於いて、機体が旋回し
ているときに方向制御弁3を中立位置3cに戻した場合
には、前述したように排出側の駆動用油路11の油が吸
入側の駆動用油路10へ流入し、機体の慣性を吸収しな
がら旋回モータ2の回転を停止していく。
In the construction machine having the conventional negative control circuit, when the directional control valve 3 is returned to the neutral position 3c while the machine body is turning, as described above. The oil in the drive oil passage 11 on the discharge side flows into the drive oil passage 10 on the suction side, and the rotation of the swing motor 2 is stopped while absorbing the inertia of the machine body.

【0008】ここで、方向制御弁3が中立位置3cにな
ったことによりネガティブコントロール圧が上昇し、油
圧ポンプ1の吐出量が減少するように制御されるので、
リターン油路14を通過する流量が少なくなってリター
ン油路14の圧力が低下する。従って、旋回モータ2の
吸入側の駆動用油路10と排出側の駆動用油路11とを
結ぶメイクアップポート15の圧力が低くなり、旋回モ
ータ2へ供給される油が不足してキャビテーションが発
生する。
Since the directional control valve 3 is in the neutral position 3c, the negative control pressure is increased and the discharge amount of the hydraulic pump 1 is controlled so as to decrease.
The flow rate passing through the return oil passage 14 decreases and the pressure in the return oil passage 14 decreases. Therefore, the pressure of the make-up port 15 that connects the drive oil passage 10 on the suction side and the drive oil passage 11 on the discharge side of the swing motor 2 becomes low, and the oil supplied to the swing motor 2 becomes insufficient, resulting in cavitation. appear.

【0009】このキャビテーション防止のために、リタ
ーン油路14にチェック弁16,17を設置して圧力を
上昇させるようにしているが、オイルクーラ18の耐圧
の点を考慮してあまり圧力を高くすることができない。
In order to prevent this cavitation, check valves 16 and 17 are installed in the return oil passage 14 to increase the pressure. However, the pressure is increased too much in consideration of the pressure resistance of the oil cooler 18. I can't.

【0010】そこで、ネガティブコントロール回路を備
えた建設機械に於いて、旋回モータの回転を停止させよ
うとしたときに、旋回モータにキャビテーションが発生
するのを防止するために解決すべき技術的課題が生じて
くるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的
とする。
Therefore, in a construction machine equipped with a negative control circuit, there is a technical problem to be solved in order to prevent cavitation from occurring in the swing motor when the rotation of the swing motor is stopped. Therefore, the present invention aims to solve this problem.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、可変容量形の油圧ポ
ンプと旋回モータとを駆動用油路にて接続し、該駆動用
油路に方向制御弁を設けてリモートコントロール弁にて
切替操作可能に形成し、方向制御弁の中立位置にセンタ
ーバイパス油路を設けて方向制御弁の下流にネガティブ
コントロール絞りを介装し、このネガティブコントロー
ル絞りの上流側からネガティブコントロール信号油路を
分岐して油圧ポンプのレギュレータへ接続した旋回系油
圧回路に於いて、前記リモートコントロール弁の操作を
オン・オフにて検出する装置を設け、前記ネガティブコ
ントロール信号油路からチャージ油路を分岐し、該チャ
ージ油路の途中に電磁開閉弁を設けて前記駆動用油路に
接続し、更に、リモートコントロール弁の操作を停止し
て前記検出装置がオンからオフに切り替わったときに、
一定時間だけ電磁開閉弁を切り替えて、ネガティブコン
トロール信号油路の信号圧を前記駆動用油路に作用させ
るようにした建設機械の旋回系油圧回路を提供するもの
である。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to achieve the above object, and a variable displacement hydraulic pump and a swing motor are connected by a drive oil passage, and the drive oil is connected. A directional control valve is installed in the path to enable switching operation by a remote control valve, a center bypass oil path is provided in the neutral position of the directional control valve, and a negative control throttle is installed downstream of the directional control valve. A negative control signal oil passage is branched from the upstream side of the control throttle, and a device for detecting the operation of the remote control valve by turning it on and off is provided in the swing hydraulic circuit connected to the regulator of the hydraulic pump. The charge oil passage is branched from the control signal oil passage, and an electromagnetic opening / closing valve is provided in the middle of the charge oil passage to connect to the drive oil passage. When the detection device is switched from ON to OFF to stop the operation of the over preparative control valve,
A swing system hydraulic circuit for a construction machine is provided in which a solenoid control valve is switched for a certain period of time so that the signal pressure of a negative control signal oil passage acts on the drive oil passage.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って詳述する。図1は油圧ショベルの旋回系油圧回
路を示したものであり、説明の都合上、従来と同一構成
部分には同一符号を付してその説明を省略する。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a swing hydraulic circuit of a hydraulic excavator. For convenience of explanation, the same components as those of the conventional one are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0013】リモートコントロール弁4の旋回操作を検
出する装置として、リモートコントロール弁4のパイロ
ット油路19,20から油路21,22を分岐してシャ
トル弁23を接続し、このシャトル弁23の出口油路に
圧力スイッチ24を設ける。該圧力スイッチ24はパイ
ロット油路19,20に発生するパイロット圧を検出し
てオンとなり、パイロット圧がなくなったときにオフに
なる。該圧力スイッチ24はケーブル25によりコント
ローラ26へ接続されている。
As a device for detecting the turning operation of the remote control valve 4, the oil passages 21 and 22 are branched from the pilot oil passages 19 and 20 of the remote control valve 4 to connect the shuttle valve 23, and the outlet of the shuttle valve 23. A pressure switch 24 is provided in the oil passage. The pressure switch 24 is turned on by detecting the pilot pressure generated in the pilot oil passages 19 and 20, and turned off when the pilot pressure is exhausted. The pressure switch 24 is connected to a controller 26 by a cable 25.

【0014】一方、油圧ポンプ1のレギュレータ9に接
続されているネガティブコントロール信号油路8からチ
ャージ油路27を分岐し、該チャージ油路27の途中に
電磁開閉弁28を設けて旋回モータ2の駆動用油路1
0,11へ接続する。尚、駆動用油路10,11からチ
ャージ油路27への逆流を防止するため、夫々チェック
弁29,30を介装しておく。
On the other hand, the charge oil passage 27 is branched from the negative control signal oil passage 8 connected to the regulator 9 of the hydraulic pump 1, and an electromagnetic opening / closing valve 28 is provided in the middle of the charge oil passage 27 so that the swing motor 2 of the swing motor 2 can operate. Drive oil passage 1
Connect to 0 and 11. Note that check valves 29 and 30 are provided in order to prevent backflow from the drive oil passages 10 and 11 to the charge oil passage 27.

【0015】電磁開閉弁28のソレノイド31は、ケー
ブル32にて前記コントローラ26に接続される。ま
た、該電磁開閉弁28にはチャージ油路27を遮断して
タンク7に連通する位置28aと、チャージ油路27を
接続してネガティブコントロール信号油路8の信号圧を
駆動用油路10,11へ導出する位置28bとの二位置
が設けられており、ソレノイド31を励磁したときにス
プールが28aの位置から28bの位置へ切り替わるよ
うに形成されている。
The solenoid 31 of the solenoid valve 28 is connected to the controller 26 by a cable 32. Further, the electromagnetic opening / closing valve 28 is connected to a position 28a that cuts off the charge oil passage 27 and communicates with the tank 7, and connects the charge oil passage 27 to the signal pressure of the negative control signal oil passage 8 to drive the oil passages 10, Two positions, that is, a position 28b leading to 11 and a position 28b are provided, and the spool is formed so as to switch from the position 28a to the position 28b when the solenoid 31 is excited.

【0016】而して、リモートコントロール弁4を例え
ば図中右側へ操作すれば、パイロット油路19にパイロ
ット油が導出されて方向制御弁3が3aの位置に切り替
わり、油圧ポンプ1の吐出油が一方の駆動用油路10を
経て旋回モータ2へ供給される。旋回モータ2を回転さ
せた圧力油は他方の駆動用油路11を経てリターン油路
14へ至り、オイルクーラ18を通過してタンク7に戻
る。
When the remote control valve 4 is operated, for example, to the right in the figure, the pilot oil is discharged to the pilot oil passage 19 and the directional control valve 3 is switched to the position 3a, so that the oil discharged from the hydraulic pump 1 is discharged. It is supplied to the turning motor 2 via one of the drive oil passages 10. The pressure oil that rotates the swing motor 2 reaches the return oil passage 14 via the other drive oil passage 11, passes through the oil cooler 18, and returns to the tank 7.

【0017】このときの旋回系油圧回路の作用を、図2
のグラフを参照しながら説明する。リモートコントロー
ル弁4の操作開始によりパイロット圧が発生し、方向制
御弁3が切り替わって油圧ポンプ1の吐出油が駆動用油
路10へ導出される。このとき、圧力油はネガティブコ
ントロール絞り6を通過しないためネガティブコントロ
ール圧は低圧となり、このネガティブコントロール圧は
ネガティブコントロール信号油路8を介してレギュレー
タ9へ導出され、レギュレータ9の作用によって油圧ポ
ンプ1の吐出量が増大する。
The operation of the turning hydraulic circuit at this time is shown in FIG.
The explanation will be given with reference to the graph of. Pilot pressure is generated by the start of operation of the remote control valve 4, the direction control valve 3 is switched, and the oil discharged from the hydraulic pump 1 is led to the drive oil passage 10. At this time, since the pressure oil does not pass through the negative control throttle 6, the negative control pressure becomes low, and this negative control pressure is led to the regulator 9 via the negative control signal oil passage 8, and the action of the regulator 9 causes the hydraulic pump 1 to operate. The discharge amount increases.

【0018】斯くして、前記旋回モータ2には高圧の圧
力油が供給され、旋回モータ2の回転により機体が旋回
する。また、油圧ポンプ1の吐出量が大であるので、メ
イクアップポート圧も高くなる。
Thus, high-pressure oil is supplied to the swing motor 2, and the rotation of the swing motor 2 causes the machine body to swing. Moreover, since the discharge amount of the hydraulic pump 1 is large, the makeup port pressure also becomes high.

【0019】前述したように、リモートコントロール弁
4を操作したときには、パイロット油の一部が油路21
または22を経てシャトル弁23により高圧選択され、
このパイロット圧を検出して圧力スイッチ24がオンと
なる。該圧力スイッチ24のオン信号はケーブル25を
経てコントローラ26へ入力され、コントローラ26で
は現在機体が旋回状態にあることを判別する。
As described above, when the remote control valve 4 is operated, a part of the pilot oil is in the oil passage 21.
Or via 22, the high pressure is selected by the shuttle valve 23,
When this pilot pressure is detected, the pressure switch 24 is turned on. The ON signal of the pressure switch 24 is input to the controller 26 via the cable 25, and the controller 26 determines that the machine is currently in a turning state.

【0020】この状態では、コントローラ26からケー
ブル32へ信号は出力されず、ソレノイド31が励磁さ
れないので電磁開閉弁28は図示した28aの位置にあ
り、チャージ油路27は遮断されてタンク7に連通して
いる。
In this state, no signal is output from the controller 26 to the cable 32, and the solenoid 31 is not excited. Therefore, the electromagnetic opening / closing valve 28 is at the position 28a shown in the figure, and the charge oil passage 27 is cut off to communicate with the tank 7. are doing.

【0021】次に、リモートコントロール弁4の操作を
終了した場合は、パイロット圧がなくなって方向制御弁
3が中立位置3cに切り替わり、駆動用油路10,11
が遮断されて油圧ポンプ1の吐出油が旋回モータ2へ供
給されなくなるが、機体の慣性によって旋回モータ2が
回転を続けようとし、排出側の駆動用油路11の圧力油
が高圧となってメイクアップポート15から吸入側の駆
動用油路10へ流入する。
Next, when the operation of the remote control valve 4 is completed, the pilot pressure is exhausted, the directional control valve 3 is switched to the neutral position 3c, and the drive oil passages 10, 11 are driven.
Is cut off and the oil discharged from the hydraulic pump 1 is no longer supplied to the swing motor 2, but the swing motor 2 tries to continue to rotate due to the inertia of the machine body, and the pressure oil in the drive oil passage 11 on the discharge side becomes high pressure. It flows into the drive oil passage 10 on the suction side from the makeup port 15.

【0022】このとき、油圧ポンプ1の吐出油がセンタ
ーバイパス油路5を経てネガティブコントロール絞り6
を通過するので、ネガティブコントロール圧が高圧とな
ってレギュレータ9へ導出され、レギュレータ9の作用
によって油圧ポンプ1の吐出量が減少する。また、リタ
ーン油路14が低圧となってメイクアップポート15の
圧力が低下する。
At this time, the oil discharged from the hydraulic pump 1 passes through the center bypass oil passage 5 and the negative control throttle 6
Since the negative control pressure becomes high, the negative control pressure is led to the regulator 9, and the discharge amount of the hydraulic pump 1 is reduced by the action of the regulator 9. Further, the return oil passage 14 has a low pressure, and the pressure of the makeup port 15 decreases.

【0023】ここで、リモートコントロール弁4のパイ
ロット圧がなくなるので圧力スイッチ24がオフとな
る。該圧力スイッチ24がオンからオフに切り替わった
ときには、コントローラ26からケーブル32へ信号が
出力され、ソレノイド31が一定時間だけ励磁されて電
磁開閉弁28が28bの位置に切り替わる。その間はチ
ャージ油路27が接続され、ネガティブコントロール信
号油路8の高圧の信号圧が駆動用油路10,11へ導出
される。
Here, since the pilot pressure of the remote control valve 4 disappears, the pressure switch 24 is turned off. When the pressure switch 24 is switched from on to off, a signal is output from the controller 26 to the cable 32, the solenoid 31 is excited for a certain period of time, and the electromagnetic opening / closing valve 28 is switched to the position of 28b. During that time, the charge oil passage 27 is connected, and the high signal pressure of the negative control signal oil passage 8 is led to the drive oil passages 10 and 11.

【0024】このチャージ油路27からの信号圧はメイ
クアップアシスト圧として作用し、、前記吸入側の駆動
用油路10へ流入する油量が増加するので、旋回モータ
2にキャビテーションが発生することなく慣性が吸収さ
れ、旋回モータ2の回転が停止していく。
The signal pressure from the charge oil passage 27 acts as a make-up assist pressure, and the amount of oil flowing into the suction-side drive oil passage 10 increases, so that cavitation occurs in the turning motor 2. Without inertia, the rotation of the turning motor 2 stops.

【0025】そして、一定時間が経過した後は、コント
ローラ26からソレノイド31への信号がなくなり、電
磁開閉弁28は元の位置28aに戻る。従って、チャー
ジ油路27がタンク7に連通して前記メイクアップアシ
スト圧が低下し、再び、ネガティブコントロールが行わ
れて省エネルギーを図るように制御される。
After a lapse of a certain period of time, the signal from the controller 26 to the solenoid 31 disappears and the electromagnetic opening / closing valve 28 returns to the original position 28a. Therefore, the charge oil passage 27 communicates with the tank 7 to reduce the makeup assist pressure, and the negative control is performed again to control the energy saving.

【0026】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上説明したように、本発明ではネガテ
ィブコントロール回路を備えた建設機械に於いて、リモ
ートコントロール弁の操作を停止したときに、旋回モー
タの駆動用油路へ一定時間だけ高圧の信号圧を作用させ
ている。従って、その間は旋回モータへ吸入される油量
が増加し、吸い込み不足によるキャビテーションを防止
することができる。
As described above, according to the present invention, in the construction machine having the negative control circuit, when the operation of the remote control valve is stopped, the high pressure is applied to the drive oil passage of the swing motor for a certain time. Applying signal pressure. Therefore, during that time, the amount of oil sucked into the swing motor increases, and cavitation due to insufficient suction can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示し、油圧ショベルの旋
回系油圧回路図。
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention and is a hydraulic circuit diagram of a swing system of a hydraulic excavator.

【図2】リモートコントロール弁の操作開始から操作終
了までの各機器の状態変化を示すグラフ。
FIG. 2 is a graph showing changes in the state of each device from the start to the end of operation of the remote control valve.

【図3】従来の油圧ショベルの旋回系油圧回路図。FIG. 3 is a hydraulic circuit diagram of a swing system of a conventional hydraulic excavator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油圧ポンプ 2 旋回モータ 3 方向制御弁 4 リモートコントロール弁 5 センターバイパス油路 6 ネガティブコントロール絞り 8 ネガティブコントロール信号油路 9 レギュレータ 10,11 駆動用油路 24 圧力スイッチ 26 コントローラ 27 チャージ油路 28 電磁開閉弁 27 ソレノイド 1 hydraulic pump 2 swing motor 3 directional control valve 4 remote control valve 5 center bypass oil passage 6 negative control throttle 8 negative control signal oil passage 9 regulator 10, 11 drive oil passage 24 pressure switch 26 controller 27 charge oil passage 28 electromagnetic opening / closing Valve 27 solenoid

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 可変容量形の油圧ポンプと旋回モータと
を駆動用油路にて接続し、該駆動用油路に方向制御弁を
設けてリモートコントロール弁にて切替操作可能に形成
し、方向制御弁の中立位置にセンターバイパス油路を設
けて方向制御弁の下流にネガティブコントロール絞りを
介装し、このネガティブコントロール絞りの上流側から
ネガティブコントロール信号油路を分岐して油圧ポンプ
のレギュレータへ接続した旋回系油圧回路に於いて、前
記リモートコントロール弁の操作をオン・オフにて検出
する装置を設け、前記ネガティブコントロール信号油路
からチャージ油路を分岐し、該チャージ油路の途中に電
磁開閉弁を設けて前記駆動用油路に接続し、更に、リモ
ートコントロール弁の操作を停止して前記検出装置がオ
ンからオフに切り替わったときに、一定時間だけ電磁開
閉弁を切り替えて、ネガティブコントロール信号油路の
信号圧を前記駆動用油路に作用させるようにしたことを
特徴とする建設機械の旋回系油圧回路。
1. A variable displacement hydraulic pump and a swing motor are connected by a drive oil passage, and a direction control valve is provided in the drive oil passage so that switching can be performed by a remote control valve. A center bypass oil passage is provided at the neutral position of the control valve, and a negative control throttle is provided downstream of the directional control valve. In the swirl system hydraulic circuit, a device for detecting the operation of the remote control valve by turning on / off is provided, the charge oil passage is branched from the negative control signal oil passage, and the electromagnetic opening / closing is performed in the middle of the charge oil passage. A valve is provided to connect to the drive oil passage, and the operation of the remote control valve is stopped to switch the detection device from on to off. When it crosses, the electromagnetic on-off valve is switched for a certain period of time so that the signal pressure of the negative control signal oil passage acts on the drive oil passage.
JP8387396A 1996-04-05 1996-04-05 Swing system hydraulic circuit for construction machine Pending JPH09273504A (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100964113B1 (en) * 2003-11-24 2010-06-16 두산인프라코어 주식회사 Swing control system for construction heavy equipment
CN111809684A (en) * 2020-07-30 2020-10-23 徐州徐工挖掘机械有限公司 Control method for avoiding rotation jamming of engineering machinery

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