JPH09267626A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

Air conditioner for vehicle

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JPH09267626A
JPH09267626A JP10184896A JP10184896A JPH09267626A JP H09267626 A JPH09267626 A JP H09267626A JP 10184896 A JP10184896 A JP 10184896A JP 10184896 A JP10184896 A JP 10184896A JP H09267626 A JPH09267626 A JP H09267626A
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JP
Japan
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evaporator
case
refrigerant
joint block
expansion valve
Prior art date
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Application number
JP10184896A
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Japanese (ja)
Inventor
Hideyuki Kogure
秀行 木槫
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Sanden Corp
Original Assignee
Sanden Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve seal of a casing and durability of an expansion valve, by mounting a joint block made of rigid material to the casing, and connecting an evaporator and the expansion valve through the joint block. SOLUTION: A case 11 is provided inside a car room, in a hole 13 provided in a wall 12 of the case 11, a joint block 16 having a refrigerant inflow/outflow hole 14, 15 fitting a refrigerant inlet/outlet pipe 6, 7 of an evaporator 1 is mounted. The joint block 16 consists of rigid material, an expansion valve 17 is connected thereto. That is, the evaporator 1 and the expansion valve 17 are connected through the joint block 16. Further, between a refrigerant inflow block 8 and the joint block 16, a seal material is interposed. In this way, sealability of the case 11 and durability of the expansion valve 17 are improved.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に
用いられる車両用空調装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner used for vehicles such as automobiles.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、車両用空調装置としては、図
4に示すような構造のものが知られている。図において
30は、蒸発器を示している。蒸発器30には、冷媒を
膨張させる膨張弁31が、蒸発器30内に冷媒を導入す
る冷媒入口管37と蒸発器30外へと冷媒を流出させる
冷媒出口管38を介して連結されている。膨張弁31に
は、配管ジョイントブロック32が接続されている。配
管ジョイントブロック32には、蒸発器30内に冷媒を
供給するための冷媒供給用配管(図示略)および蒸発器
30外へと冷媒を流出させるための冷媒流出用配管(図
示略)とが接続されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle air conditioner having a structure as shown in FIG. 4 has been known. In the figure, 30 indicates an evaporator. An expansion valve 31 for expanding the refrigerant is connected to the evaporator 30 via a refrigerant inlet pipe 37 for introducing the refrigerant into the evaporator 30 and a refrigerant outlet pipe 38 for allowing the refrigerant to flow out of the evaporator 30. . A pipe joint block 32 is connected to the expansion valve 31. The piping joint block 32 is connected to a refrigerant supply pipe (not shown) for supplying the refrigerant into the evaporator 30 and a refrigerant outflow pipe (not shown) for allowing the refrigerant to flow out of the evaporator 30. Has been done.

【0003】蒸発器30および膨張弁31は、ケース4
0内に収容されている。ケース40の壁には穴34が穿
設されており、穴34にはグロメット35が設けられて
いる。グロメット35は弾性体(たとえば、ゴム)から
形成されており、ケース40外からケース40内への水
等の侵入を防止するシール材として機能するようになっ
ている。より具体的には、グロメット35の略中央の孔
36に膨張弁31が挿通され、孔36の内周に延びる縁
部36aを弾性変形させることにより膨張弁31に密着
させ、該部分の密閉性(シール性)が保たれるようにな
っている(図5)。そして、膨張弁31に連結された配
管ジョイントブロック32は車室外(たとえば、エンジ
ンルーム)まで延びている。
The evaporator 30 and the expansion valve 31 are provided in the case 4
0. A hole 34 is formed in the wall of the case 40, and a grommet 35 is provided in the hole 34. The grommet 35 is formed of an elastic body (for example, rubber), and functions as a sealing material that prevents water or the like from entering the case 40 from the outside. More specifically, the expansion valve 31 is inserted into the hole 36 at the substantially center of the grommet 35, and the edge portion 36a extending to the inner circumference of the hole 36 is elastically deformed to be brought into close contact with the expansion valve 31 and the sealing property of the portion is improved. The (sealability) is maintained (Fig. 5). The pipe joint block 32 connected to the expansion valve 31 extends outside the vehicle compartment (for example, the engine room).

【0004】ところで、上記車両用空調装置は、たとえ
ば走行中の車両あるいは駆動するエンジン等により多か
れ少なかれ振動する。
By the way, the above-mentioned vehicle air conditioner vibrates more or less, for example, by a running vehicle or a driven engine.

【0005】しかし、グロメット35は弾性体からなっ
ているので、該グロメット35に当接する膨張弁31、
ケース40が振動するとグロメット35は位置ずれし易
く、該部分のシール性が低下するおそれがある。さら
に、グロメット35は弾性体であるため振動に対する膨
張弁31の保持強度は十分とは言えない。このため、膨
張弁31に連結される配管ジョイントブロック32およ
び管37、38の連結部から冷媒がもれるおそれがあ
る。
However, since the grommet 35 is made of an elastic material, the expansion valve 31, which comes into contact with the grommet 35,
When the case 40 vibrates, the grommet 35 is likely to be displaced, and the sealing property of the portion may be deteriorated. Further, since the grommet 35 is an elastic body, the holding strength of the expansion valve 31 against vibration cannot be said to be sufficient. For this reason, the refrigerant may leak from the joint portion of the pipe joint block 32 connected to the expansion valve 31 and the pipes 37, 38.

【0006】また、ケース40は図6に示すように2つ
の部材43、44を有しており、部材43、44を接合
(たとえば、クランプを介して)することにより1つの
ケース40が形成されるようになっている。したがっ
て、保守点検等の際には、ケース40を取り外した後
に、さらにケース40を分解する必要があり、保守点検
等の際の作業性の向上が困難であった。
Further, the case 40 has two members 43 and 44 as shown in FIG. 6, and one case 40 is formed by joining the members 43 and 44 (for example, via a clamp). It has become so. Therefore, at the time of maintenance and the like, it is necessary to disassemble the case 40 after removing the case 40, which makes it difficult to improve workability at the time of maintenance and inspection.

【0007】上記問題を解消すべく、先に本出願人によ
り、ケース40に、蒸発器30の脱着が可能な開閉機構
を設ける提案が既になされている。
In order to solve the above-mentioned problem, the applicant of the present invention has already proposed that the case 40 be provided with an opening / closing mechanism for attaching and detaching the evaporator 30.

【0008】しかし、上記提案においては、ケース40
内から蒸発器30を脱着する際には、グロメット35の
孔36から膨張弁31を引き抜いたり、挿入したりする
必要があるため、蒸発器30の脱着時に、孔36に対す
るブロック32の位置決め精度が不十分な場合にはグロ
メット35に無理な応力が加わるおそれがあった。
However, in the above proposal, the case 40
When detaching the evaporator 30 from the inside, since it is necessary to pull out or insert the expansion valve 31 from the hole 36 of the grommet 35, when the evaporator 30 is detached, the positioning accuracy of the block 32 with respect to the hole 36 is improved. If it is insufficient, the grommet 35 may be unduly stressed.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、ケー
スのシール性および膨張弁の耐久性を向上し、併せて開
閉機構を有するケースへの蒸発器の脱着時の作業性を一
層向上することのできる車両用空調装置を提供すること
にある。
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve the sealability of a case and the durability of an expansion valve, and further improve workability when attaching and detaching an evaporator to and from a case having an opening / closing mechanism. It is to provide a vehicle air conditioner capable of performing the above.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の車両用空調装置は、蒸発器をケース内に収
容し、該蒸発器に膨張弁を連結した車両用空調装置にお
いて、前記ケースに剛体からなるジョイントブロックを
取り付け、該ジョイントブロックを介して前記蒸発器と
膨張弁とを連結したことを特徴とするものからなる。
In order to solve the above problems, a vehicle air conditioner according to the present invention is a vehicle air conditioner in which an evaporator is housed in a case and an expansion valve is connected to the evaporator. A rigid joint block is attached to the case, and the evaporator and the expansion valve are connected via the joint block.

【0011】上記剛体からなるジョイントブロックの材
質はとくに限定されるものではないが、たとえば金属、
樹脂等の剛体から形成することが可能である。
The material of the rigid joint block is not particularly limited, but may be metal, for example.
It can be formed from a rigid body such as resin.

【0012】また、上記ジョイントブロックは、蒸発器
内に冷媒を導入する冷媒入口管および蒸発器外へ冷媒を
流出させる冷媒出口管が嵌合される冷媒流通孔を有して
いることが望ましい。
Further, it is desirable that the joint block has a refrigerant flow hole into which a refrigerant inlet pipe for introducing the refrigerant into the evaporator and a refrigerant outlet pipe for allowing the refrigerant to flow out of the evaporator are fitted.

【0013】上記冷媒入口管および冷媒出口管は冷媒流
出入用ブロックから突設され、ジョイントブロックと冷
媒流出入用ブロックとの間には、シール材が介装されて
いることが望ましい。
It is desirable that the refrigerant inlet pipe and the refrigerant outlet pipe are provided so as to project from the refrigerant inflow / outflow block, and that a seal material is interposed between the joint block and the refrigerant inflow / outflow block.

【0014】上記ケースは車室内に配置され、該ケース
には、車室内側からケース内に蒸発器の脱着が可能な開
口および該開口を開閉可能な蓋体が設けられていること
が望ましい。
It is desirable that the case is arranged in a vehicle compartment, and the case is provided with an opening through which the evaporator can be attached / detached from the vehicle interior side and a lid body capable of opening / closing the opening.

【0015】上記車両用空調装置においては、ケースに
剛体からなるジョイントブロックが取り付けられ、該ジ
ョイントブロックを介して蒸発器と膨張弁とが連結され
ている。したがって、膨張弁は、ジョイントブロックを
介してケースに強固に保持されるので、振動に対する十
分な保持強度が付与され、振動に起因する膨張弁への影
響は大幅に低減される。
In the above vehicle air conditioner, the case is provided with a rigid joint block, and the evaporator and the expansion valve are connected via the joint block. Therefore, since the expansion valve is firmly held by the case via the joint block, sufficient holding strength against vibration is imparted, and the influence of vibration on the expansion valve is significantly reduced.

【0016】そして、ジョイントブロックに、蒸発器の
冷媒入口管およ冷媒出口管が嵌合される冷媒流通孔を設
けることにより、蒸発器−膨張弁間の冷媒の円滑な流通
を確保することができる。
The joint block is provided with a refrigerant flow hole into which the refrigerant inlet pipe and the refrigerant outlet pipe of the evaporator are fitted, so that the smooth flow of the refrigerant between the evaporator and the expansion valve can be ensured. it can.

【0017】冷媒入口管および冷媒出口管を蒸発器の冷
媒流出入用ブロックから突設させ該冷媒流出入用ブロッ
クとジョイントブロックとの間にシール材を介装すれ
ば、グロメットを用いることなく該部分の良好なシール
性を確保することができる。
If the refrigerant inlet pipe and the refrigerant outlet pipe are provided so as to project from the refrigerant inflow / outflow block of the evaporator and a sealing material is interposed between the refrigerant inflow / outflow block and the joint block, the grommet is not used. It is possible to secure a good sealing property of the part.

【0018】また、本発明は、ケースが車室内に配置さ
れ、ケースに、車室内側から該ケース内に蒸発器の脱着
が可能な開口および該開口を開閉可能な蓋体が設けられ
た車両用空調装置に適用して有効なものである。すなわ
ち、本発明においては、弾性体のグロメットに代わって
剛体のジョイントブロックが取り付けられているので、
ケースへの蒸発器の脱着に際し、ジョイントブロックの
脱落や位置ずれといった不具合が生じるおそれはない。
そして、ジョイントブロックと冷媒流出入用ブロックと
の間にシール材を介装すれば、グロメットを排除しても
該部分のシール性を簡単に確保することができる。した
がって、ケースに開閉機構を有するケースへの蒸発器脱
着時の作業性を一層向上することができる。
Further, according to the present invention, the case is arranged in the vehicle compartment, and the case is provided with an opening through which the evaporator can be attached and detached and a lid body which can open and close the opening. It is effective when applied to an air conditioner for automobiles. That is, in the present invention, since a rigid joint block is attached instead of the elastic grommet,
When the evaporator is attached to or detached from the case, there is no risk of problems such as the joint block falling off or displacement.
If a sealing material is provided between the joint block and the refrigerant inflow / outflow block, the sealing property of the portion can be easily secured even if the grommet is removed. Therefore, workability at the time of attaching / detaching the evaporator to / from the case having the opening / closing mechanism in the case can be further improved.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下に、本発明の車両用空調装置
の望ましい実施態様について、図面を参照して説明す
る。図1ないし図3は本発明の一実施態様に係る車両用
空調装置を示している。図において1は、蒸発器を示し
ている。蒸発器1は、複数のチューブユニット2と、該
チューブユニット2間に設けられたコルゲートフィン3
とを有している。また、チューブユニット2を介してタ
ンク4、5は互いに連通されている。また、蒸発器1に
は、冷媒を蒸発器1内に導入するための冷媒入口管6と
冷媒を蒸発器1外へ送る冷媒出口管7とを有する冷媒流
出入用ブロック8が突設されている。なお、管6、7に
はOリング22が設けられている。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Preferred embodiments of a vehicle air conditioner of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 show a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. In the figure, 1 indicates an evaporator. The evaporator 1 includes a plurality of tube units 2 and corrugated fins 3 provided between the tube units 2.
And Further, the tanks 4 and 5 are communicated with each other via the tube unit 2. The evaporator 1 is provided with a refrigerant inflow / outflow block 8 having a refrigerant inlet pipe 6 for introducing the refrigerant into the evaporator 1 and a refrigerant outlet pipe 7 for sending the refrigerant to the outside of the evaporator 1. There is. The pipes 6 and 7 are provided with O-rings 22.

【0020】また、蒸発器1は、ケース11内に収容さ
れている。ケース11は、部材11a、11bから構成
されており、部材11a、11bを接合(たとえば、ク
ランプを介して)することにより1つのケース11が形
成されるようになっている。ケース11には、熱交換用
空気の流通用の開口部9、10が設けられている。な
お、本実施態様においては、ケース11は、車両の車室
内側に設けられている。
The evaporator 1 is housed in the case 11. The case 11 is composed of members 11a and 11b, and one case 11 is formed by joining the members 11a and 11b (for example, via a clamp). The case 11 is provided with openings 9 and 10 for circulating heat exchange air. In addition, in this embodiment, the case 11 is provided inside the vehicle interior of the vehicle.

【0021】ケース11の壁12には、穴13が設けら
れている。穴13には、蒸発器1の冷媒入口管6、冷媒
出口管7が嵌合される冷媒流入孔14、冷媒流出孔15
を有するジョイントブロック16が取り付けられてい
る。ジョイントブロック16は剛体からなっている。ま
た、ジョイントブロック16には膨張弁17が接続され
ている。つまり、蒸発器1と膨張弁17とはケース11
に取り付けられたジョイントブロック16を介して連結
されている。
A hole 13 is provided in the wall 12 of the case 11. Into the hole 13, the refrigerant inlet pipe 6 and the refrigerant outlet pipe 7 of the evaporator 1 are fitted, the refrigerant inflow hole 14 and the refrigerant outflow hole 15 respectively.
A joint block 16 having is attached. The joint block 16 is made of a rigid body. An expansion valve 17 is connected to the joint block 16. That is, the evaporator 1 and the expansion valve 17 are provided in the case 11
Are connected via a joint block 16 attached to the.

【0022】なお、冷媒流出入用ブロック8とジョイン
トブロック16との間には、シール材23が介装されて
いる。
A seal member 23 is interposed between the refrigerant inflow / outflow block 8 and the joint block 16.

【0023】ケース11の壁12に対向する壁18に
は、ケース11内に車室内側からケース11内への蒸発
器1の脱着が可能な開口19および該開口19を開閉可
能な蓋体20が設けられている。蓋体20はボルト21
を介してケース11に固定され開口19を閉塞できるよ
うになっている。
The wall 18 of the case 11 facing the wall 12 is provided with an opening 19 in the case 11 through which the evaporator 1 can be attached to and detached from the vehicle interior side, and a lid 20 that can open and close the opening 19. Is provided. The lid 20 is a bolt 21
The opening 19 can be closed by being fixed to the case 11 via.

【0024】本実施態様に係る車両用空調装置において
は、たとえば圧縮機(図示略)からコンデンサ(図示
略)を経た冷媒が膨張弁17に接続される冷媒供給用配
管(図示略)を介して膨張弁17に送られる。膨張弁1
7により膨張された冷媒はジョイントブロック16の冷
媒流入孔14および冷媒流出入用ブロック8の冷媒入口
管6を介して蒸発器1内へ流入する。そして、チューブ
ユニット2内を流れ、ケース11の開口部9から流入さ
れ、チューブユニット2、コルゲートフィン3部分を通
過する空気との間で熱交換が行われる。また、蒸発器1
内を循環した冷媒は冷媒流出入用ブロック8の冷媒出口
管7およびジョイントブロック16の冷媒流出孔15を
介して膨張弁17、該弁17に接続される冷媒流出用配
管(図示略)を介して再び圧縮機に戻されるようになっ
ている。
In the vehicle air conditioner according to the present embodiment, for example, the refrigerant from the compressor (not shown) through the condenser (not shown) is connected to the expansion valve 17 via the refrigerant supply pipe (not shown). It is sent to the expansion valve 17. Expansion valve 1
The refrigerant expanded by 7 flows into the evaporator 1 through the refrigerant inflow hole 14 of the joint block 16 and the refrigerant inlet pipe 6 of the refrigerant outflow / outflow block 8. Then, heat exchange is performed with the air flowing through the tube unit 2, flowing in from the opening 9 of the case 11, and passing through the tube unit 2 and the corrugated fin 3 portion. Evaporator 1
The refrigerant that circulates in the inside flows through the refrigerant outlet pipe 7 of the refrigerant inflow / outflow block 8 and the refrigerant outflow hole 15 of the joint block 16 and the expansion valve 17 and the refrigerant outflow pipe (not shown) connected to the valve 17. And then returned to the compressor again.

【0025】また、本実施態様に係る車両用空調装置に
おいては、ケース11に剛体からなるジョイントブロッ
ク16が取付けられ、該ジョイントブロック16を介し
て蒸発器1と膨張弁17とが連結されている。つまり、
膨張弁17は、剛体からなるジョイントブロック16を
介してケース11に強固に保持されているので、振動に
対する十分な保持強度が付与される。したがって、振動
に起因する膨張弁17の耐久性低下を抑止することがで
きる。
Further, in the vehicle air conditioner according to the present embodiment, the joint block 16 made of a rigid body is attached to the case 11, and the evaporator 1 and the expansion valve 17 are connected via the joint block 16. . That is,
Since the expansion valve 17 is firmly held by the case 11 via the joint block 16 made of a rigid body, a sufficient holding strength against vibration is imparted. Therefore, it is possible to prevent the durability of the expansion valve 17 from being lowered due to the vibration.

【0026】冷媒流出入用ブロック8とジョイントブロ
ック16との間にはシール材23が介装されているの
で、グロメットを用いることなく該部分の良好なシール
性を確保することができる。
Since the sealing material 23 is interposed between the refrigerant inflow / outflow block 8 and the joint block 16, it is possible to secure a good sealing property of the portion without using a grommet.

【0027】また、本実施態様に係る車両用空調装置に
おいては、車室内側からケース11内への蒸発器1の脱
着が可能になっているので、保守点検等の際に、車室内
に配置されたケース11を取り外すことなく簡単に蒸発
器1を脱着することができる。つまり、蓋20を取り外
すだけで開口19を介してケース11内への蒸発器1の
脱着を行うことができる。より具体的には、ケース11
に取り付けられたジョイントブロック16の孔14、1
5への冷媒流出入用ブロック8の管6、7の脱着として
行われる。
Further, in the vehicle air conditioner according to the present embodiment, the evaporator 1 can be attached to and detached from the inside of the vehicle compartment to the inside of the case 11. Therefore, the evaporator 1 can be installed in the vehicle interior during maintenance and inspection. The evaporator 1 can be easily attached and detached without removing the case 11 formed. That is, the evaporator 1 can be attached to and detached from the case 11 through the opening 19 only by removing the lid 20. More specifically, case 11
The holes 14, 1 of the joint block 16 attached to the
The pipes 6 and 7 of the refrigerant inflow / outflow block 8 are attached and detached.

【0028】ところで、ジョイントブロック16は剛体
からなっており、ケース11に強固に固定されているの
で、蒸発器1脱着時のジョイントブロック16の位置ず
れ等を確実に防止できる。また、孔14、15に管6、
7を挿入する方式を採用することにより、蒸発器1をケ
ース11内に良好な位置決め精度を持って容易に装着す
ることができる。さらに、ジョイントブロック16と冷
媒流出入用ブロックの間にはシール材23が介装されて
いるので、グロメットを用いることなく該部分の良好な
シール性を確保できる。
By the way, since the joint block 16 is made of a rigid body and is firmly fixed to the case 11, it is possible to reliably prevent displacement of the joint block 16 when the evaporator 1 is attached and detached. Further, the pipe 6 is inserted into the holes 14 and 15,
By adopting the method of inserting 7, the evaporator 1 can be easily mounted in the case 11 with good positioning accuracy. Further, since the sealing material 23 is interposed between the joint block 16 and the refrigerant inflow / outflow block, good sealing property of the portion can be secured without using a grommet.

【0029】[0029]

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用空
調装置によるときは、ケースのシール性および膨張弁の
耐久性を向上することができる。
As described above, according to the vehicle air conditioner of the present invention, the case sealability and the expansion valve durability can be improved.

【0030】また、開閉機構を有するケースに適用すれ
ば、蒸発器脱着時の作業性を一層向上できる。
If it is applied to a case having an opening / closing mechanism, workability when attaching / detaching the evaporator can be further improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施態様に係る車両用空調装置の縦
断面図である。
FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の装置のジョイントブロック近傍の拡大分
解図である。
FIG. 2 is an enlarged exploded view of the vicinity of a joint block of the apparatus of FIG.

【図3】図1の装置の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the apparatus of FIG.

【図4】従来の車両用空調装置の膨張弁近傍の部分拡大
断面図である。
FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of the vicinity of an expansion valve of a conventional vehicle air conditioner.

【図5】図4の装置のグロメット近傍の部分拡大断面図
である。
5 is a partially enlarged cross-sectional view of the device of FIG. 4 in the vicinity of a grommet.

【図6】図4の装置のケースの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the case of the device of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 蒸発器 2 チューブユニット 3 コルゲートフィン 4、5 タンク 6 冷媒入口管 7 冷媒出口管 8 冷媒流出入用ブロック 9、10 開口部 11 ケース 11a、11b 部材 12 壁 13 穴 14 冷媒流入孔 15 冷媒流出孔 16 ジョイントブロック 17 膨張弁 18 壁 19 開口 20 蓋体 21 ボルト 22 Oリング 23 シール材 1 Evaporator 2 Tube unit 3 Corrugated fin 4, 5 Tank 6 Refrigerant inlet pipe 7 Refrigerant outlet pipe 8 Refrigerant inflow / outflow block 9, 10 Opening 11 Case 11a, 11b Member 12 Wall 13 Hole 14 Refrigerant inflow hole 15 Refrigerant outflow hole 16 Joint Block 17 Expansion Valve 18 Wall 19 Opening 20 Lid 21 Bolt 22 O-ring 23 Sealing Material

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 蒸発器をケース内に収容し、該蒸発器に
膨張弁を連結した車両用空調装置において、前記ケース
に剛体からなるジョイントブロックを取り付け、該ジョ
イントブロックを介して前記蒸発器と膨張弁とを連結し
たことを特徴とする車両用空調装置。
1. A vehicle air conditioner in which an evaporator is housed in a case and an expansion valve is connected to the evaporator, a joint block made of a rigid body is attached to the case, and the evaporator is connected via the joint block. A vehicle air conditioner characterized by being connected to an expansion valve.
【請求項2】 前記ジョイントブロックが前記蒸発器の
冷媒入口管および冷媒出口管が嵌合される冷媒流通孔を
有している、請求項1の車両用空調装置。
2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the joint block has a refrigerant flow hole into which a refrigerant inlet pipe and a refrigerant outlet pipe of the evaporator are fitted.
【請求項3】 前記冷媒入口管および冷媒出口管が冷媒
流出入用ブロックから突設されており、前記ジョイント
ブロックと冷媒流出入用ブロックとの間にシール材が介
装されている、請求項2の車両用空調装置。
3. The refrigerant inlet pipe and the refrigerant outlet pipe are projected from the refrigerant inflow / outflow block, and a sealing material is interposed between the joint block and the refrigerant inflow / outflow block. 2 vehicle air conditioner.
【請求項4】 前記ケースが車室内に配置され、該ケー
スに、車室内側から該ケース内に蒸発器の脱着が可能な
開口および該開口を開閉可能な蓋体が設けられている、
請求項1ないし3のいずれかに記載の車両用空調装置。
4. The case is arranged in a vehicle compartment, and the case is provided with an opening through which the evaporator can be attached / detached from the vehicle interior side and a lid capable of opening / closing the opening.
The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 3.
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