JPH0925800A - Tunnel fan device - Google Patents
Tunnel fan deviceInfo
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- JPH0925800A JPH0925800A JP17700895A JP17700895A JPH0925800A JP H0925800 A JPH0925800 A JP H0925800A JP 17700895 A JP17700895 A JP 17700895A JP 17700895 A JP17700895 A JP 17700895A JP H0925800 A JPH0925800 A JP H0925800A
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- fan
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- tunnel fan
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車道の天井部に配置さ
れるトンネルファンに係り、特に保守作業の際の交通規
制の減少に配慮したトンネルファン装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tunnel fan arranged on a ceiling portion of a roadway, and more particularly to a tunnel fan device in consideration of reduction of traffic regulation during maintenance work.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車道天井部に配置されたトンネル
ファンの保守作業は、比較的交通量の少ない夜間を利用
し、交通規制を行った上で作業用リフト車を路上におい
て、リフト車の昇降作業台から行われている。本格点検
のために、トンネルファンを取り外して搬出する場合に
は、車道天井部にチェーンブロック等を取付け、リフト
車の昇降作業台から取外し作業を行っていた。この種の
保守作業に関しては、特開平１−１５５０００号公報、
特開平４−６４０００号公報等に開示されたものがあ
る。2. Description of the Related Art Conventionally, the maintenance work of a tunnel fan arranged on the ceiling of a roadway is performed at night when the traffic volume is relatively low. It is done from the lifting workbench. For the purpose of full-scale inspection, when the tunnel fan was removed and carried out, a chain block or the like was attached to the ceiling of the roadway, and the work was removed from the lifting work platform of the lift truck. Regarding this kind of maintenance work, JP-A-1-155000,
There is one disclosed in JP-A-4-64000.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記従来の方法では、
作業時に、トンネル内車道を作業スペースとして使用す
るため、トンネル内の交通を全面規制する必要があっ
た。また、車両の通行台数が少ない時間帯に保守作業を
実施するようにしても、ファンの台数が多いことや実際
にファンの保守作業を行うようになるまでの準備作業が
複雑なことなどから、全面規制の時間が長くなり、道路
利用者への影響が大きいとともに、保守作業の費用も多
大なものとなっていた。In the above conventional method,
At the time of work, since the roadway in the tunnel is used as a work space, it was necessary to completely regulate the traffic in the tunnel. In addition, even if the maintenance work is performed during a time when the number of vehicles passing through is small, the number of fans is large and the preparation work until the actual maintenance work of the fan is complicated, The time for full regulation was long, the impact on road users was great, and the cost of maintenance work was also great.
【０００４】本発明の目的は、トンネルファンの保守作
業のための一般車両の通行規制を最小限に抑え、保守作
業の費用を低減するとともに、保守作業を安全かつ容易
に実施できるようにすることにある。An object of the present invention is to minimize traffic restrictions on general vehicles for maintenance work of tunnel fans, reduce the cost of maintenance work, and to perform maintenance work safely and easily. It is in.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、自動車トンネル天井部に車道幅方向に
配置されたレールと、このレールに脱着可能なファン移
動用吊り金具を介して移動可能に支持され軸線をほぼ車
道中央線方向に平行にして配置されたトンネルファン
と、このトンネルの建築限界より高くファンの下面より
低い高さでトンネルファン周囲に配置された作業床と、
を含んでトンネルファン装置を構成したことを特徴とす
る。In order to achieve the above object, the present invention uses a rail arranged in the width direction of a roadway on a ceiling portion of an automobile tunnel and a fan moving hanging metal fitting detachable from the rail. A tunnel fan that is movably supported and is arranged with its axis parallel to the direction of the roadway centerline, and a work floor that is arranged around the tunnel fan at a height higher than the construction limit of this tunnel and lower than the lower surface of the fan,
It is characterized in that a tunnel fan device is configured to include.
【０００６】移動用吊り金具は、レールから脱着可能と
するか、トンネルファンから脱着可能とするのが望まし
い。[0006] It is desirable that the moving hanging metal fitting can be detachable from the rail or the tunnel fan.
【０００７】また、作業床には、少なくとも、トンネル
ファンの羽根車及びモータを含む部分が通過できる大き
さのファン昇降口をもうけるのが望ましい。ファン昇降
口には、電力で開閉される蓋を設けるのが安全上、望ま
しい。Further, it is desirable to provide a fan elevating port having a size that allows at least a portion including an impeller and a motor of a tunnel fan to pass through the work floor. It is desirable from a safety point of view to provide a lid that can be opened and closed with electric power at the fan lift port.
【０００８】[0008]
【作用】トンネルファンの周囲に作業床が配置されてい
るので、通常の梯子等を用いて作業床に上がれば、リフ
ト車の昇降台の必要はなく、現場における点検作業のみ
の場合、トンネルファンがいくつもの車線にまたがる形
で配置されていても梯子を配置するのに必要な車線だ
け、交通を規制すればすむ。[Operation] Since the work floor is arranged around the tunnel fan, if you use a normal ladder to climb to the work floor, you do not need a lift platform for the lift truck, and only the inspection work at the site requires the tunnel fan. Regardless of the number of lanes that are placed across multiple lanes, you need only restrict traffic to the lanes required to place the ladder.
【０００９】また、トンネルファンはレールに沿って車
道幅方向に移動可能であるから、本格点検のためにトン
ネルファンを取り外してトンネル外に搬出する場合、ト
ンネルファンを順次レールに沿って上り、または下りの
特定の車線の上の位置に移動し、該特定の車線にリフト
車を配置してトンネルファンをその昇降台にうけとるよ
うにすれば、すくなくともリフト車が配置されている車
線と反対側の車線はつねに通行が可能であり、片側に複
数車線、あるいは路肩があれば、リフト車が配置されて
いる側の車線も一車線でも通行を可能にできる。Further, since the tunnel fan is movable along the rail in the width direction of the road, when the tunnel fan is removed and carried out of the tunnel for a full-scale inspection, the tunnel fan sequentially goes up along the rail, or If you move to a position above a specific downward lane and place a lift car in the specific lane so that the tunnel fan can be received by the elevator platform, at least on the opposite side of the lane where the lift car is located. The lanes are always passable, and if there are multiple lanes or shoulders on one side, the lane on the side where the lift truck is located can also be passed in one lane.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜図３を参照し
て説明する。本トンネルファン装置は、自動車トンネル
天井部に車道幅方向に配置された１対のファン移動用レ
ール１と、このレール１にファン移動用吊り金具５を介
して移動可能に支持され軸線をほぼ車道中央線方向に平
行にして配置された２台のトンネルファン３と、このト
ンネルの建築限界より高くファンの下面より低い高さで
トンネルファン周囲に配置された作業床８と、を含んで
構成されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. This tunnel fan device includes a pair of fan moving rails 1 arranged in the width direction of a road on the ceiling of an automobile tunnel, and a fan moving suspension 5 movably supported on the rails 1 so that the axis line is substantially the same as the road. It is configured to include two tunnel fans 3 arranged in parallel to the direction of the center line, and a work floor 8 arranged around the tunnel fan at a height higher than the building limit of the tunnel and lower than the lower surface of the fan. ing.
【００１１】ファン移動用レール１は、３分割されフラ
ンジで結合されているファンのケースのうち、電動機と
羽根車が収納されている中央ケース１３の上方にあたる
位置に、トンネル長手方向に間隔をおいて２本平行に設
置され、トンネル断面横方向、すなわち車道幅方向に延
在している。ファン移動用レール１は、断面が工字型を
なすビームからなり、その下フランジ１Ａの上面がレー
ル面となるように、トンネル内壁上部にアンカーボルト
で固定された吊り金具１２で固定されている。The fan moving rail 1 is divided into three parts which are divided into three parts and are connected by a flange. The fan moving rail 1 is located above the central case 13 in which the electric motor and the impeller are housed, and is spaced in the tunnel longitudinal direction. The two are installed in parallel and extend in the lateral direction of the tunnel cross section, that is, in the width direction of the road. The fan moving rail 1 is composed of a beam having a cross section of a letter-shape, and is fixed to the upper part of the inner wall of the tunnel by a hanging metal fitting 12 fixed by an anchor bolt so that the upper surface of the lower flange 1A becomes the rail surface. .
【００１２】ファン移動用吊り金具５は、中央ケース１
３にボルトで固着されたフレーム５Ａと、該フレーム５
Ａに回転軸をほぼ水平に軸支されファン移動用レール１
の下フランジ１Ａの前記レール面上を転動するローラ５
Ｂとを含んで構成されている。ローラ５Ｂは、フレーム
５Ａから脱着可能に構成され、かつファン移動用レール
１の両側に各一個配置されていて、ファン１台につき２
本のレールに対して計４個のローラが配置されている。
２本のレールに配置された各一対のローラ５Ｂのうち、
一対につき一個のローラには、回転駆動用のモータ６が
結合されている。通常運転時には、ローラ５Ｂは、レー
ル上を転動しないように、脱着可能な転がり止めでレー
ルに固定されており、トンネルファンの重量はローラを
介してレール１で支持されている。また、運転時に発生
するトンネルファン軸線方向のスラスト力は、ローラ５
Ｂからレールに伝えられ、該レール１、吊り金具１２を
介してトンネル天井部で支持されている。The fan moving suspension 5 is provided in the central case 1.
Frame 5A fixed to the frame 3 with bolts, and the frame 5A
A rotation shaft is supported almost horizontally on A, and a fan moving rail 1
Roller 5 rolling on the rail surface of the lower flange 1A
B. The rollers 5B are configured to be detachable from the frame 5A, and one roller is arranged on each side of the fan moving rail 1. Two rollers are provided for each fan.
A total of four rollers are arranged on the rail of the book.
Of each pair of rollers 5B arranged on the two rails,
A motor 6 for rotation driving is connected to one roller in each pair. During normal operation, the roller 5B is fixed to the rail by a removable rolling stopper so as not to roll on the rail, and the weight of the tunnel fan is supported by the rail 1 via the roller. Further, the thrust force in the axial direction of the tunnel fan generated during operation is
It is transmitted from B to the rail and is supported by the tunnel ceiling through the rail 1 and the hanging metal fitting 12.
【００１３】作業床８は、トンネルファン３の周囲を人
が歩き廻れる広さで周囲には安全のため手摺があり、さ
らに、２台のトンネルファンの間は全面に作業床が配設
されている。本実施例において、作業床のトンネルファ
ン軸線方向端部は、トンネルファン３の軸線方向の端部
より前後にそれぞれ約２ｍ延長された位置になってい
る。また、作業床８のトンネルファン３の吊り降ろし位
置には、トンネルファン３の中央ケース１３が軸線をほ
ぼ水平にしたまま通過可能な大きさのファン昇降口９が
開口されており、該ファン昇降口９には水平方向にかつ
ファン軸線方向に移動可能に構成された蓋１０が設けら
れている。また、蓋１０を開閉するためのモータ１１が
作業床８上に配置されている。The work floor 8 is large enough for a person to walk around the tunnel fan 3 and has handrails for safety, and a work floor is provided on the entire surface between the two tunnel fans. ing. In the present embodiment, the end of the work floor in the axial direction of the tunnel fan is located at a position extended by about 2 m in the front and rear direction from the end of the tunnel fan 3 in the axial direction. Further, at a position where the tunnel fan 3 is hung on the work floor 8, there is provided a fan elevating port 9 having a size through which the central case 13 of the tunnel fan 3 can pass while keeping its axis substantially horizontal. The mouth 9 is provided with a lid 10 configured to be movable in the horizontal direction and the fan axis direction. A motor 11 for opening and closing the lid 10 is arranged on the work floor 8.
【００１４】作業床の最下面の高さは、トンネルの建築
限界より高い位置でかつ、上面の高さはトンネルファン
３の最下面より低い位置となっている。作業床８は、ト
ンネル側壁にアンカーボルトで固定された取付け金具１
４に固定されている。いうまでもなく、作業床は、トン
ネル側壁に限らず、天井部に取り付けた取付け金具で支
持するようにしても差し支えない。また、ファン昇降口
９の位置、つまりトンネルファン吊り降ろし位置は、で
きるだけトンネル側壁に近い位置にしてある。トンネル
側壁に近いほど、ファン取外し時に交通規制する車線を
路肩よりに片寄せることができ、規制車線を少なくでき
る。The height of the lowermost surface of the work floor is higher than the building limit of the tunnel, and the height of the upper surface is lower than the lowermost surface of the tunnel fan 3. The working floor 8 is a mounting bracket 1 fixed to the side wall of the tunnel with anchor bolts.
4 is fixed. Needless to say, the work floor is not limited to the side wall of the tunnel, and may be supported by a mounting bracket attached to the ceiling. Further, the position of the fan elevating / lowering port 9, that is, the position where the tunnel fan is suspended is set to a position as close to the tunnel side wall as possible. The closer to the side wall of the tunnel, the more the traffic control lane can be biased toward the road shoulder when the fan is removed, and the number of control lanes can be reduced.
【００１５】トンネル側壁の人が車道から届く位置には
操作盤７が配置され、モータ６、１１を制御する電線１
６が接続されている。An operation panel 7 is arranged at a position where a person on the side wall of the tunnel can reach from the road, and an electric wire 1 for controlling the motors 6 and 11 is provided.
6 are connected.
【００１６】簡易点検時には、点検者は、例えば伸縮式
の梯子１５を用いて路肩部分から作業床８に上り、点検
作業を作業床８上で行う。At the time of a simple inspection, the inspector climbs up to the work floor 8 from the shoulder of the road by using, for example, the telescopic ladder 15, and performs the inspection work on the work floor 8.
【００１７】トンネルファンをトンネル外に搬出して行
う本格点検時には、まず、トンネルファンのモータに接
続されている電線が取外され、次いで３分割されている
ファンのケースを結合しているフランジ結合部のボルト
が取外されて、中央ケース１３が移動可能な状態とな
る。中央ケース１３の両側の端部ケース１７はそれぞれ
吊り金具１８によってトンネル天井部に支持されてい
る。吊り金具１８は、トンネル天井部にトンネルファン
軸線に直交する面内でほぼ水平に配置されたピンで枢着
されており、中央ケース１３と端部ケース１７の結合が
解除されると、破線矢印の方向にそれぞれ揺動して、中
央ケースから離れる。At the time of full-scale inspection carried out by carrying the tunnel fan out of the tunnel, first, the electric wire connected to the motor of the tunnel fan is removed, and then the flange connection for connecting the fan cases divided into three parts. The bolts of the part are removed, and the central case 13 becomes movable. The end cases 17 on both sides of the central case 13 are supported on the tunnel ceiling by hanging fittings 18, respectively. The hanging metal fitting 18 is pivotally attached to the tunnel ceiling by a pin arranged almost horizontally in a plane orthogonal to the tunnel fan axis, and when the central case 13 and the end case 17 are uncoupled from each other, a broken line arrow Swing in the directions of and move away from the central case.
【００１８】フランジ結合部のボルトが取外されると、
次にローラの転がり止めが外され、モータ６が駆動され
て、中央ケース１３は、作業床８に形成されているファ
ン昇降口９の上になる位置まで移動する。中央ケース１
３がファン昇降口９の上の位置にくると、モータ１１が
駆動されて蓋１０が移動され、ファン昇降口９が現れ
る。ファン昇降口９の下の車道は交通が規制されてお
り、昇降作業台４Ａを備えたリフト車４が待機してい
る。蓋１０が移動されると、昇降作業台４Ａがファン昇
降口９を通って上昇し、中央ケース１３を下から持ち上
げて支える。この段階で中央ケース１３の重量はレール
から昇降作業台４Ａに移り、ローラ５Ｂとレール上面の
間に隙間が生じる。レール１の下面と中央ケース１３の
上面もしくはフレーム５Ａの上面の間には、該隙間より
大きい間隔が設けられている。When the bolts at the flange joint are removed,
Next, the roller rolling stopper is removed, the motor 6 is driven, and the central case 13 moves to a position above the fan lift opening 9 formed on the work floor 8. Central case 1
When 3 comes to a position above the fan lift port 9, the motor 11 is driven to move the lid 10, and the fan lift port 9 appears. Traffic is regulated in the road below the fan lifting / lowering opening 9, and the lift truck 4 equipped with the lifting / lowering workbench 4A is on standby. When the lid 10 is moved, the elevating work table 4A ascends through the fan elevating / lowering opening 9 and lifts and supports the central case 13 from below. At this stage, the weight of the central case 13 is transferred from the rail to the lifting worktable 4A, and a gap is created between the roller 5B and the rail upper surface. A gap larger than the gap is provided between the lower surface of the rail 1 and the upper surface of the central case 13 or the upper surface of the frame 5A.
【００１９】隙間が生じた段階で、モータ６に接続され
ている電線１６がモータ６から外され、ローラ５Ｂがフ
レーム５Ａから取外される。次いで昇降作業台４Ａが下
げられ、リフト車上に格納される。通常、２台のトンネ
ルファンが設置されている場合、点検は１台づつ行われ
るから、１台取外されたら、モータ１１が駆動されて蓋
１０が閉鎖される。この作業では、リフト車４でトンネ
ルファン３を受け取る時間だけ、リフト車が停止する車
線を交通規制すればよく、交通規制の時間を短く、かつ
規制する車線を少なくできる。When the gap is formed, the electric wire 16 connected to the motor 6 is removed from the motor 6 and the roller 5B is removed from the frame 5A. Then, the lifting worktable 4A is lowered and stored on the lift vehicle. Normally, when two tunnel fans are installed, the inspection is performed one by one, so when one is removed, the motor 11 is driven and the lid 10 is closed. In this work, the traffic lane in which the lift vehicle stops may be restricted for the time when the lift car 4 receives the tunnel fan 3, and the traffic restriction time can be shortened and the restricted lanes can be reduced.
【００２０】トンネル外でのトンネルファン３の点検が
終了したら、上述の手順と同様の手順でトンネルファン
２が取外され、次いでトンネルファン３を昇降作業台４
Ａ上に載置したリフト車が作業床８のファン昇降口９の
下方の車線に配置される。今度は、トンネルファン取外
しのときと逆の手順でトンネルファン３がレール１に取
り付けられ、それまでトンネルファン２が配置されてい
た位置に移動されて固定される。リフト車は、トンネル
ファン３の重量がレールに移ったら、ただちに昇降作業
台を下げて移動することができ、交通規制も短時間でよ
い。また、交通規制する車線が常に特定の車線、つま
り、ファン昇降口９の下方の車線だから、トンネルファ
ン２を外してトンネルファン３を取り付ける場合でも、
１回の交通規制ですみ、規制する車線を変える手間が不
用である。When the inspection of the tunnel fan 3 outside the tunnel is completed, the tunnel fan 2 is removed by the same procedure as described above, and then the tunnel fan 3 is lifted and lowered by the work table 4.
The lift truck mounted on A is placed in the lane below the fan lift opening / closing opening 9 of the work floor 8. This time, the tunnel fan 3 is attached to the rail 1 in the reverse order of the removal of the tunnel fan, and the tunnel fan 2 is moved and fixed to the position where the tunnel fan 2 was arranged. When the weight of the tunnel fan 3 shifts to the rail, the lift truck can move down the elevator workbench immediately and the traffic regulation can be done in a short time. In addition, even when the tunnel fan 2 is removed and the tunnel fan 3 is attached, the traffic-controlled lane is always a specific lane, that is, the lane below the fan lift opening 9
There is no need to change traffic lanes once traffic regulation is required.
【００２１】なお、上記実施例では、ファン上にモータ
６を設けてローラ５Ｂを回転駆動しているが、レール側
にモータ６を設け、ローラ５Ｂをチェーン等で前後に移
動させるようにすれば、トンネルファンの重量を軽減で
き、またモータ６に接続されている電線をトンネルファ
ンの移動に合わせて移動可能にしておく必要もなくな
る。トンネルファンの重量が軽い場合は、モータ６を設
けず、人力で移動させるようにしてもよい。In the above embodiment, the motor 6 is provided on the fan to rotate the roller 5B. However, if the motor 6 is provided on the rail side and the roller 5B is moved back and forth by a chain or the like. The weight of the tunnel fan can be reduced, and it is not necessary to make the electric wire connected to the motor 6 movable in accordance with the movement of the tunnel fan. When the weight of the tunnel fan is light, the motor 6 may not be provided and the tunnel fan may be moved manually.
【００２２】また、上記実施例では、ローラ５Ｂのフレ
ーム５Ａからの取外しによってレール１と移動用吊り金
具５の係合が解除されるが、移動用吊り金具５とトンネ
ルファンとの結合部を取外し可能な構造にし、モータ６
もフレーム５Ａにとりつけておき、トンネルファンの重
量が昇降作業台に移った段階で上記結合部を解放してト
ンネルファンだけをリフト車に載せるようにしてもよ
い。この場合は、取外したトンネルファン３の移動用吊
り金具５がレール１上に残っているから、トンネルファ
ン２の移動、取外しの妨げにならないよう、レール１を
ファン昇降口９の側壁側に延長し、延長部にトンネルフ
ァン３の移動用吊り金具５を退避させるようにするか、
トンネルファン３の下降後にレール１の端から抜取り、
ファンと一緒にリフト車で搬出する。移動用吊り金具５
とトンネルファンとの取外し可能な結合構造としては、
例えば、中央ケース１３の周囲を締め付ける開放可能な
クランプを設け、このクランプを移動用吊り金具５の一
部として構成したものが考えられる。このような構成と
すれば、モータ６の電線を取外す手間が省け、作業が容
易になる。Further, in the above embodiment, the engagement between the rail 1 and the moving suspending metal 5 is released by removing the roller 5B from the frame 5A, but the connecting portion between the moving suspending metal 5 and the tunnel fan is removed. Motor 6 with possible structure
May be attached to the frame 5A, and when the weight of the tunnel fan shifts to the lifting / lowering workbench, the connecting portion may be released to place only the tunnel fan on the lift vehicle. In this case, since the moving hanging metal fittings 5 of the removed tunnel fan 3 remain on the rail 1, the rail 1 is extended to the side wall of the fan elevating port 9 so as not to hinder the movement and removal of the tunnel fan 2. Then, the suspension hanging member 5 for moving the tunnel fan 3 is retracted to the extension portion, or
After the tunnel fan 3 descends, pull out from the end of the rail 1,
Carry out with lift truck with fan. Moving suspension 5
As a detachable connection structure between the and the tunnel fan,
For example, it is conceivable that an openable clamp for tightening the periphery of the central case 13 is provided and the clamp is configured as a part of the moving hanging metal fitting 5. With such a configuration, it is possible to save the trouble of removing the electric wire of the motor 6 and to facilitate the work.
【００２３】また、蓋１０の開閉も、人力で行うように
してもよい。The lid 10 may be opened and closed manually.
【００２４】[0024]
【発明の効果】請求項１に記載の本発明によれば、トン
ネルファンの保守作業のための一般車両の通行規制を最
小限に抑え、保守作業の費用を低減するとともに、保守
作業を安全かつ容易に実施できる。According to the present invention as set forth in claim 1, the traffic regulation of the general vehicle for the maintenance work of the tunnel fan is minimized, the maintenance work cost is reduced, and the maintenance work is performed safely. Easy to implement.
【００２５】請求項２に記載の本発明によれば、トンネ
ルファンの移動がモータで駆動されて行われるので、請
求項１に記載の発明の効果に加え、作業がさらに容易に
なり、省力化されるという効果がある。According to the present invention described in claim 2, since the movement of the tunnel fan is driven by the motor, in addition to the effect of the invention described in claim 1, the work is further facilitated and the labor is saved. There is an effect that is done.
【００２６】請求項３に記載の本発明によれば、トンネ
ルファンの取外しの際、トンネルファンと移動用吊り金
具の結合が解放されるので、請求項１に記載の発明の効
果に加え、トンネルファンの取外し作業がさらに容易に
なるという効果がある。According to the third aspect of the present invention, when the tunnel fan is removed, the connection between the tunnel fan and the moving suspension fitting is released. Therefore, in addition to the effect of the first aspect of the invention, This has the effect of making it easier to remove the fan.
【００２７】請求項４に記載の本発明によれば、作業床
に開けたファン昇降口からトンネルファンの吊り降ろ
し、吊りあげができるので、請求項１乃至３に記載の発
明の効果に加え、さらに作業が容易に、かつ安全になる
という効果がある。According to the present invention as set forth in claim 4, since the tunnel fan can be hung and lifted from the fan elevating port opened on the work floor, in addition to the effects of the invention as set forth in claims 1 to 3, Further, there is an effect that the work becomes easy and safe.
【００２８】請求項５に記載の本発明によれば、ファン
昇降口の蓋が電力で開閉されるので、請求項４に記載の
発明の効果に加え、さらに省力化されるという効果があ
る。According to the fifth aspect of the present invention, since the lid of the fan lift opening / closing is opened and closed by electric power, there is an effect of further saving labor in addition to the effect of the invention of the fourth aspect.
【図１】本発明の実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along the line BB of FIG.
１ Ｉビーム（ファン移動用レール） １Ａ Ｉビーム
の下フランジ ２，３ トンネルファン ４ リフト車 ４Ａ 昇降作業台 ５ 移動用吊り
金具 ５Ａ フレーム ５Ｂ ローラ ６ モータ ７ 操作盤 ８ 作業床 ９ ファン昇降
口 １０ 蓋 １１ モータ １２ 吊り金具 １３ 中央ケー
ス １４ 取付け金具 １５ 梯子 １６ 電線 １７ 端部ケー
ス １８ 吊り金具1 I-beam (rail for moving fan) 1A Lower flange of I-beam 2, 3 Tunnel fan 4 Lifting vehicle 4A Lifting workbench 5 Lifting metal fittings 5A Frame 5B Roller 6 Motor 7 Operation panel 8 Working floor 9 Fan lift 10 Cover Reference Signs List 11 motor 12 hanging metal fitting 13 central case 14 mounting metal fitting 15 ladder 16 electric wire 17 end case 18 hanging metal fitting
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 瀬野 嘉寛 茨城県土浦市神立町603番地 株式会社日 立製作所土浦工場内 (72)発明者 西郷 芳晴 静岡県静岡市南安倍二丁目８番１号 建設 省 中部地方建設局 静岡国道工事事務所 内 (72)発明者 藤本 義二 東京都文京区湯島三丁目10番７号 株式会 社エミック内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshihiro Seno 603 Kitsudachi-cho, Tsuchiura-shi, Ibaraki Hirate Manufacturing Co., Ltd. Tsuchiura Plant (72) Inventor Yoshiharu Saigo 2-8-1, Minamiabe, Shizuoka-shi, Shizuoka Chubu Provincial Construction Bureau, Shizuoka National Highway Construction Office (72) Inventor, Yoshiji Fujimoto, 3-10-7 Yushima, Bunkyo-ku, Tokyo Within Emic Co., Ltd.
Claims (5)
ンネル長手方向に空気の流れを生成するトンネルファン
を含んでなるトンネルファン装置において、前記自動車
トンネル天井部にほぼ水平に配置されて車道幅方向に延
びるレールと、該レールにレールに沿って移動可能に装
着された移動用吊り金具と、前記トンネルファンの下面
より低く、かつトンネルの建築限界より高い位置に、ト
ンネルファンの周囲を人が通ることのできる広さで配置
されトンネル壁面に支持されている作業床とを含んでな
り、前記トンネルファンは前記移動用吊り金具を介して
前記レールに支持されていることと、前記移動用吊り金
具は前記レールに脱着可能に装着されていることとを特
徴とするトンネルファン装置。1. A tunnel fan device including a tunnel fan arranged on a ceiling portion of an automobile tunnel to generate an air flow in a longitudinal direction of the tunnel, wherein the tunnel fan device is arranged substantially horizontally on the ceiling portion of the automobile tunnel and extends in a width direction of a roadway. A rail extending to the rail, a suspender for movement mounted on the rail so as to be movable along the rail, and a person passes around the tunnel fan at a position lower than the lower surface of the tunnel fan and higher than the building limit of the tunnel. And a working floor which is arranged in a width that can be supported by a tunnel wall surface, wherein the tunnel fan is supported by the rail through the moving hanging metal fitting, and the moving hanging metal fitting. Is detachably attached to the rail, the tunnel fan device.
レール面を転動するローラを含んでなり、トンネルファ
ンの重量は該ローラを介してレールに支持されることを
特徴とする請求項１に記載のトンネルファン装置。2. The moving suspending metal comprises a roller driven by a motor to roll on a rail surface, and the weight of the tunnel fan is supported by the rail via the roller. 1. The tunnel fan device according to 1.
ンネル長手方向に空気の流れを生成するトンネルファン
を含んでなるトンネルファン装置において、前記自動車
トンネル天井部にほぼ水平に配置されて車道幅方向に延
びるレールと、該レールにレールに沿って移動可能に装
着された移動用吊り金具と、前記トンネルファンの下面
より低く、かつトンネルの建築限界より高い位置に、ト
ンネルファンの周囲を人が通ることのできる広さで配置
されトンネル壁面に支持されている作業床とを含んでな
り、前記トンネルファンは前記移動用吊り金具を介して
前記レールに支持されていることと、該移動用吊り金具
は前記トンネルファンに脱着可能に装着されていること
とを特徴とするトンネルファン装置。3. A tunnel fan device including a tunnel fan arranged on a ceiling portion of an automobile tunnel to generate an air flow in a longitudinal direction of the tunnel, wherein the tunnel fan device is arranged substantially horizontally on the ceiling portion of the automobile tunnel and extends in a width direction of a roadway. A rail extending to the rail, a suspender for movement mounted on the rail so as to be movable along the rail, and a person passes around the tunnel fan at a position lower than the lower surface of the tunnel fan and higher than the building limit of the tunnel. And a working floor disposed on a tunnel wall surface, the tunnel fan being supported by the rail through the moving hanging metal fitting, and the moving hanging metal fitting. Is detachably attached to the tunnel fan.
に、少なくとも羽根車及びモータを含むトンネルファン
が通過できる大きさのファン昇降口が形成されているこ
とを特徴とする請求項１乃至３のうちのいずれかに記載
のトンネルファン装置。4. A fan elevating port having a size through which a tunnel fan including at least an impeller and a motor can pass is formed at a position where the tunnel fan is hung on the work floor. The tunnel fan device according to any one of 1.
設けられていることを特徴とする請求項４に記載のトン
ネルファン装置。5. The tunnel fan device according to claim 4, wherein the fan elevating port is provided with a lid that is opened and closed by electric power.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17700895A JP3533452B2 (en) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Tunnel fan device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17700895A JP3533452B2 (en) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Tunnel fan device |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0925800A true JPH0925800A (en) | 1997-01-28 |
| JP3533452B2 JP3533452B2 (en) | 2004-05-31 |
Family
ID=16023560
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP17700895A Expired - Fee Related JP3533452B2 (en) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Tunnel fan device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3533452B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001009484A2 (en) * | 1999-08-02 | 2001-02-08 | Rosenbauer International Aktiengesellschaft | Device and methods for combating accidents in a tunnel |
| JP2003027900A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Shimizu Corp | Working truck |
| CN107061341A (en) * | 2017-06-15 | 2017-08-18 | 黄志洁 | A kind of used in electronic industry is easy to the blower fan quickly moved |
| KR102009681B1 (en) * | 2018-08-16 | 2019-08-12 | 미성엠프로 주식회사 | Safety monitoring system for tunnel |
| KR102009680B1 (en) * | 2018-08-16 | 2019-08-12 | 미성엠프로 주식회사 | Easy to maintain and manage Jet Fan |
-
1995
- 1995-07-13 JP JP17700895A patent/JP3533452B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001009484A2 (en) * | 1999-08-02 | 2001-02-08 | Rosenbauer International Aktiengesellschaft | Device and methods for combating accidents in a tunnel |
| WO2001009484A3 (en) * | 1999-08-02 | 2001-08-16 | Rosenbauer Int Ag | Device and methods for combating accidents in a tunnel |
| JP2003027900A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-29 | Shimizu Corp | Working truck |
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| KR102009680B1 (en) * | 2018-08-16 | 2019-08-12 | 미성엠프로 주식회사 | Easy to maintain and manage Jet Fan |
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| Publication number | Publication date |
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