JPH09235927A - Remotely operated unlocking device for wheel lock for bicycle - Google Patents

Remotely operated unlocking device for wheel lock for bicycle

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JPH09235927A
JPH09235927A JP8297796A JP8297796A JPH09235927A JP H09235927 A JPH09235927 A JP H09235927A JP 8297796 A JP8297796 A JP 8297796A JP 8297796 A JP8297796 A JP 8297796A JP H09235927 A JPH09235927 A JP H09235927A
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JP
Japan
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bicycle
wheel
lock
remote controller
push solenoid
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JP8297796A
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Japanese (ja)
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Tomohiko Kato
智彦 加藤
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Individual
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To easily unlock a wheel lock of a bicycle at once without the need for bending down by a simple operation of a portable remote controller operated at a position away from the bicycle, or to make unlocking executed simply even in the case where access to the bicycle is not available because the bicycle is placed among many other bicycles. SOLUTION: A wheel lock to be put on a spoke of a wheel of a bicycle for locking the wheel, a push solenoid PS that operates on magnetic force generated when electrified, a remote controller 14 that is portable and transmitting signals, and a controller main body 15 composed of a receiving part 21 receiving signals from the remote controller 14 and a push solenoid controlling part 18 controlling electrification to the push solenoid PS are provided. Thereby, unlocking can be made for the bicycle from a place away from the bicycle on signals transmitted from the remote controller 14.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自転車に取り付ける盗
難防止用の車輪錠に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an antitheft wheel lock attached to a bicycle.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、車輪に施錠する盗難防止用の
車輪錠を備えた自転車はある。このような自転車におい
て、車輪錠の構造は、図6に示すように、ロック穴4の
付いた施錠棒1、フック5および突起6の付いたレバー
2、手で差し込み施錠棒1のロックを解除する鍵12、
レバー2と鍵12の軸となる支点3から構成されてい
る。施錠する時は、施錠棒1を手で押し込むと、スプリ
ング(図示せず)でレバー2が支点3を軸に回転して上
がり、施錠棒のロック穴4に、レバーのフック5がはま
りこむことで、バネ力で押し戻されようとする施錠棒1
をロックする。この時、鍵12が外れる。次に、施錠を
解除する時は、鍵12を手で差し込と、鍵12の先端が
レバーの突起6に当たり、鍵の頭部13を押すと、鍵2
が支点を軸に回転すると共に、レバー2が押し下げら
れ、フック5がロック穴4から外れる。施錠棒1はバネ
力で押し戻され、施錠が解除される。このように、従来
は、鍵を手で差し込むことで車輪の施錠を解除してい
た。
2. Description of the Related Art Conventionally, there have been bicycles equipped with wheel locks for locking the wheels to prevent theft. In such a bicycle, as shown in FIG. 6, the structure of the wheel lock is such that the lock bar 1 with the lock hole 4, the lever 2 with the hook 5 and the protrusion 6 and the lock bar 1 inserted by hand are unlocked. Key 12,
It is composed of a fulcrum 3 which is an axis of the lever 2 and the key 12. When locking, when pushing the locking rod 1 by hand, the lever (2) rotates around the fulcrum 3 by a spring (not shown) and goes up, and the lever hook (5) fits into the lock hole (4) of the locking rod. Then, the lock bar 1 which is about to be pushed back by the spring force.
To lock. At this time, the key 12 is released. Next, when unlocking the lock, the key 12 is inserted by hand, the tip of the key 12 hits the protrusion 6 of the lever, and the key head 13 is pushed.
Rotates about the fulcrum, the lever 2 is pushed down, and the hook 5 is disengaged from the lock hole 4. The locking rod 1 is pushed back by the spring force, and the locking is released. As described above, conventionally, the lock of the wheel is unlocked by manually inserting the key.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、鍵を差
し込む位置が、膝から腰のあたりにあり、車輪の施錠を
解除する時にかがむ必要があることや、他の自転車と密
集している場合など、手が届かないことがある。また、
車輪の施錠の解除に時間がかかる。さらに、乾電池など
の一次電池を電源とした場合は、電池切れで電池交換が
必要となったり、電池切れの時に作動しないという問題
点がある。本発明は、これらの課題を解決するために考
えられたものである。
However, when the key is inserted from the knee to the waist, it is necessary to bend down when unlocking the wheels, or when the bicycle is crowded with other bicycles. It may be out of reach. Also,
It takes time to unlock the wheels. Further, when a primary battery such as a dry battery is used as a power source, there is a problem that the battery needs to be replaced when it runs out or does not operate when the battery runs out. The present invention was conceived to solve these problems.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明の第一の車輪錠の施錠解除装置は、自転車の車輪のホ
イールのスポークに差し込み車輪に施錠する車輪錠と、
通電されると磁力が発生し作動するプッシュソレノイド
と、携帯可能であり施錠の解除信号を送信するリモート
コントローラと、リモートコントローラからの信号を受
信する受信部およびプッシュソレノイドの通電を制御す
るプッシュソレノイド制御部からなる本体コントローラ
とを備える。本発明の第二の車輪錠の施錠解除装置は、
車輪を回転することで発電させる発電器と、発電器で発
生した電力を蓄える二次電池とを備え、二次電池に蓄え
た電力を施錠解除装置の電源や、ヘッドランプの電源に
用いる。本発明は、以上のような構成よりなる車輪錠の
施錠解除装置ある。
A first wheel lock unlocking device of the present invention for solving the above problems is a wheel lock which is inserted into a spoke of a wheel of a bicycle to lock the wheel.
A push solenoid that generates a magnetic force when activated and operates, a remote controller that is portable and sends a lock release signal, a receiver that receives a signal from the remote controller, and a push solenoid control that controls the energization of the push solenoid And a main body controller composed of parts. A second wheel lock unlocking device of the present invention,
A power generator for generating electric power by rotating wheels and a secondary battery for storing the power generated by the power generator are provided, and the power stored in the secondary battery is used as a power source for an unlocking device or a headlamp. The present invention is an unlocking device for a wheel lock having the above-mentioned configuration.

【0005】[0005]

【作用】上記構成を有する本発明の第一の車輪錠の施錠
解除装置は、携帯可能なリモートコントローラの簡単な
操作によって施錠を解除できるため、自転車と離れた場
所から瞬時に車輪の施錠が解除され、身体をかがめる必
要もなく、他の自転車と密集しており手が届かなくて
も、簡単に車輪の施錠を解除できる。もちろん、従来通
りの差し込み式の鍵との併用も可能であり、リモートコ
ントローラによる解除だけでなく、差し込み式の鍵によ
っても車輪の施錠を解除できる。また、本発明の第二の
車輪錠の施錠解除装置は、電池交換の必要がなく、いざ
という時に電池切れで施錠の解除ができないという問題
がない。さらに、二次電池に蓄えた電力はヘッドランプ
の電源に用いることもでき、自転車が止まっている時
や、自転車を押して歩いている時もヘッドランプの点灯
が可能である。
The first wheel lock unlocking device of the present invention having the above-described structure can be unlocked by a simple operation of the portable remote controller, so that the wheel can be unlocked instantly from a place away from the bicycle. Therefore, it is not necessary to bend over and the wheels can be easily unlocked even if they are crowded with other bicycles and are out of reach. Of course, it can be used together with a conventional plug-in key, and the lock of the wheel can be unlocked not only by the remote controller but also by the plug-in key. The second wheel lock unlocking device of the present invention does not require battery replacement, and there is no problem that the lock cannot be unlocked when the battery runs out in an emergency. Further, the electric power stored in the secondary battery can be used as a power source for the headlamp, and the headlamp can be turned on even when the bicycle is stopped or when the bicycle is pushed to walk.

【0006】[0006]

【実施例】以上説明した本発明の構成・作用を一層明ら
かにするために、以下に本発明のリモート施錠解除装置
の好適な実施例について説明する。図1は一実施例とし
て、リモートコントローラ14から送信する信号に赤外
線を用いたリモート施錠解除装置の概略システムブロッ
ク図であり、リモートコントローラ14、本体コントロ
ーラ15、プッシュソレノイドPS、電池19で構成さ
れており、リモートコントローラ14から赤外線信号を
送信し、本体コントローラ15で受信し、プッシュソレ
ノイドPSに通電し、プッシュソレノイドPSを駆動す
る。リモートコントローラ14は、携帯可能であり、リ
チウム電池等の一次電池17を電源として備え、さら
に、送信制御部16、施錠解除スイッチSW1、赤外線
を発光する赤外線発光ダイオードLEDで構成される。
施錠解除スイッチSW1が押されると、送信制御部16
は赤外線発光ダイオードLEDにパルス順電流を流し、
赤外線発光ダイオードLEDから、赤外線が発射され
る。本体コントローラ15は、受信部21およびプッシ
ュソレノイド制御部18で構成され、リモートコントロ
ーラ14からの施錠解除信号をフォト・ダイオードPD
を備えた受信部21で受信して、プッシュソレノイド制
御部18が作動し、プッシュソレノイドPSが駆動され
る。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In order to further clarify the structure and operation of the present invention described above, a preferred embodiment of the remote lock / unlock device of the present invention will be described below. FIG. 1 is a schematic system block diagram of a remote locking / unlocking device that uses infrared rays as a signal transmitted from the remote controller 14 as one embodiment, and includes a remote controller 14, a main body controller 15, a push solenoid PS, and a battery 19. Then, an infrared signal is transmitted from the remote controller 14, received by the main body controller 15, and the push solenoid PS is energized to drive the push solenoid PS. The remote controller 14 is portable, includes a primary battery 17 such as a lithium battery as a power source, and further includes a transmission control unit 16, a lock release switch SW1, and an infrared light emitting diode LED that emits infrared light.
When the lock release switch SW1 is pressed, the transmission control unit 16
Sends a pulse forward current to the infrared light emitting diode LED,
Infrared rays are emitted from the infrared light emitting diode LED. The main body controller 15 is composed of a receiving section 21 and a push solenoid control section 18, and sends a lock release signal from the remote controller 14 to the photodiode PD.
The push solenoid controller 18 is actuated and the push solenoid PS is driven.

【0007】リモートコントローラ14の回路構成を図
2に示す。送信制御部16は、図2に示すように、電源
回路部25、LED駆動回路部20からなる。電源回路
部25には、一次電池17と施錠解除スイッチSW1が
接続されている。施錠解除スイッチSW1、抵抗R1、
R2を、一次電池17の電圧間に直列接続し、抵抗R1
とR2の中点とNPNトランジスタTR1のベースを接
続する。さらに、NPNトランジスタTR1のコレクタ
を抵抗R3を通してPNPトランジスタTR2のベース
と接続し、PNPトランジスタTR2のエミッタを一次
電池17のプラス側と接続する。このように構成した電
源回路部25は、施錠解除スイッチSWIが押される
と、施錠解除スイッチSW1、抵抗R1を通してNPN
トランジスタTR1にベース電流が流れ、NPNトラン
ジスタTR1がONし、この時、抵抗R3を通してPN
PトランジスタTR2にベース電流が流れ、PNPトラ
ンジスタTR2がONする。これにより、PNPトラン
ジスタTR2がON時、すなはち、施錠解除スイッチS
W1が押されている時のみLED駆動回路部20に電源
を供給し、非使用時の電力消費を抑える。LED駆動回
路部20は、ゲートIC(G1・G2)と水晶発振器X
T、帰還抵抗R5、並列容量C3・C4で構成した発振
回路を備え、PNPトランジスタTR2がONの時に、
赤外線信号のキャリア周波数として一般的な38kHz
で赤外線発光ダイオードLEDを点灯し、受信側で外乱
交との分離を容易に行えるようにしている。ゲートIC
(G2)のパルス出力により、抵抗R6を通してNPN
トランジスタTR3にベース電流を流す。NPNトラン
ジスタTR3・TR4はダーリントン接続とし、ゲート
IC(G2)からの出力電流でも赤外線発光ダイオード
LEDに大きな順電流を流せるようにした。PNPトラ
ンジスタTR2のエミッタに接続した抵抗R8と赤外線
発光ダイオードLEDとNPNトランジスタTR3・T
R4のコレクタを直列接続し、NPNトランジスタTR
3・TR4がONすると、抵抗R8で制限される順電流
が赤外線発光ダイオードLEDに流れ、赤外線信号が出
力される。このような作動により、施錠解除スイッチS
W1が押されると、送信制御部16は赤外線発光ダイオ
ードLEDにパルス順電流を流し、施錠解除信号として
赤外線発光ダイオードLEDから、赤外線が発射され
る。本実施例では、施錠解除スイッチSWのON時、3
8kHzのキャリア周波数で赤外線発光ダイオードLE
Dを発振するだけの構成であるが、光出力を遠くまでと
どくようにするため、信号に変調をかけ、点灯周期を設
けることで、赤外線発光ダイオードLEDに大電流を流
せるようにし、リモートコントローラ14からの信号到
達距離をのばすことや、外乱光による誤動作をより少な
くすることは考えれる。又、変調信号でコードを送信
し、自転車に自分の施錠解除信号であることを識別させ
ることにより、他の自転車の施錠を解除してしまう不具
合も無くせる。
The circuit configuration of the remote controller 14 is shown in FIG. As shown in FIG. 2, the transmission control unit 16 includes a power supply circuit unit 25 and an LED drive circuit unit 20. The primary battery 17 and the lock release switch SW1 are connected to the power supply circuit section 25. Lock release switch SW1, resistor R1,
R2 is connected in series between the voltages of the primary battery 17, and the resistance R1
And the middle point of R2 and the base of the NPN transistor TR1 are connected. Further, the collector of the NPN transistor TR1 is connected to the base of the PNP transistor TR2 through the resistor R3, and the emitter of the PNP transistor TR2 is connected to the positive side of the primary battery 17. When the lock release switch SWI is pressed, the power supply circuit unit 25 configured as described above is operated by the NPN through the lock release switch SW1 and the resistor R1.
A base current flows through the transistor TR1 and the NPN transistor TR1 is turned on. At this time, PN is passed through the resistor R3.
A base current flows through the P transistor TR2, and the PNP transistor TR2 is turned on. As a result, when the PNP transistor TR2 is ON, that is, the lock release switch S
Power is supplied to the LED drive circuit unit 20 only when W1 is pressed to suppress power consumption when not in use. The LED drive circuit unit 20 includes a gate IC (G1 and G2) and a crystal oscillator X.
An oscillation circuit composed of T, a feedback resistor R5, and parallel capacitors C3 and C4 is provided, and when the PNP transistor TR2 is ON,
38 kHz, which is a common carrier frequency for infrared signals
The infrared light emitting diode LED is turned on so that the reception side can easily separate from the disturbance. Gate IC
(G2) pulse output causes NPN through resistor R6
A base current is passed through the transistor TR3. The NPN transistors TR3 and TR4 are connected in Darlington so that a large forward current can flow through the infrared light emitting diode LED even with the output current from the gate IC (G2). A resistor R8 connected to the emitter of the PNP transistor TR2, an infrared light emitting diode LED, and an NPN transistor TR3.T.
The collector of R4 is connected in series and the NPN transistor TR
When 3 · TR4 is turned on, a forward current limited by the resistor R8 flows into the infrared light emitting diode LED, and an infrared signal is output. By such operation, the lock release switch S
When W1 is pressed, the transmission controller 16 sends a pulse forward current to the infrared light emitting diode LED, and the infrared light emitting diode LED emits infrared light as a lock release signal. In this embodiment, when the lock release switch SW is ON, 3
Infrared light emitting diode LE with carrier frequency of 8kHz
Although only D is oscillated, the signal is modulated and a lighting cycle is provided so that a large current can flow through the infrared light emitting diode LED so that the optical output can reach a long distance. It is conceivable to extend the signal reaching distance from the device and reduce malfunctions due to ambient light. Further, by transmitting the code by the modulated signal and making the bicycle identify that it is the lock release signal of itself, it is possible to eliminate the problem of unlocking the lock of other bicycles.

【0008】本体コントローラ15の回路構成を図3に
示す。本体コントローラ15は、リモートコントローラ
14からの施錠解除信号を受信して、プッシュソレノイ
ドPSを駆動するための制御部で、図3に示すように、
受信部21およびプッシュソレノイド制御部18で構成
される。受信部21には、赤外線リモートコントロール
システムに必要な回路を1チップにまとめ、フォト・ダ
イオードPDを内臓した赤外線通信用フォトIC(I
C)を用い、フォト・ダイオードPDで赤外光を受光
し、リモートコントローラ14からの赤外線信号を検出
する。赤外線通信用フォトIC(IC)の出力と抵抗R
10とPNPトランジスタTR5のベースが直列に接続
されており、又、PNPトランジスタTR5のエミッタ
を電池19のプラス側と接続する。赤外線通信用フォト
IC(IC)が赤外線信号を検出すると、赤外線通信用
フォトIC(IC)の出力に抵抗R10を通してPNP
トランジスタTR5のベース電流が流れ、PNPトラン
ジスタTR5がONする。PNPトランジスタTR5の
エミッタとベース間に接続されたコンデンサC8は、ノ
イズでPNPトランジスタTR5がONせず、施錠解除
信号を受信した時のみ確実にPNPトランジスタTR5
がONするためのものである。以上のように、リモート
コントローラ14からの赤外線の施錠解除信号を、受信
部21にて検出する。受信部21にて施錠解除信号を検
出すると、プッシュソレノイド制御部18が作動する。
プッシュソレノイド制御部18は、プッシュソレノイド
PSに通電する時間として、ブッシュソレノイド通電タ
イマーを設定し、その間、プッシュソレノイドPSを駆
動するための回路で、施錠解除スイッチSW1のON時
に常時通電するのではなく、プッシュソレノイドPSが
作動し、施錠を解除するのに必要な時間のみ通電するこ
とで、プッシュソレノイドPSが電力消費する時間を抑
え、電池寿命を延ばしている。PNPトランジスタTR
5がONすると、PNPトランジスタTR5のコレクタ
に接続された抵抗R11を通してコンデンサC9を充電
する。抵抗R11とコンデンサC9の接続点が電圧比較
器(COMP.)のマイナス入力に、抵抗R12と抵抗
R13の接続点が電圧比較器(COMP.)のプラス入
力に、それぞれ接続されている。充電により、抵抗R1
1とコンデンサC9の接続点の電圧が、抵抗R12と抵
抗R13の分圧値で設定された電圧に達するまでの時
間、電圧比較器(COMP.)の出力はHI、それ以降
は、LOとなる。電圧比較器(COMP.)の出力がH
Iの間、すなはち、プッシュソレノイド通電タイマー時
間中は、PNPトランジスタTR5のコレクタに接続さ
れた抵抗R14、および、抵抗R15を通してNPNト
ランジスタTR6にベース電流が流れ、NPNトランジ
スタTR6がONする。これにより、NPNトランジス
タTR6のコレクタに接続された抵抗R17を通してP
NPトランジスタTR7にベース電流が流れ、PNPト
ランジスタTR7がONし、PNPトランジスタTR7
のコレクタに接続されたプッシュソレノイドPSに通電
される。抵抗R14と抵抗R15の接続点が電圧比較器
(COMP.)の出力に接続されており、プッシュソレ
ノイド通電タイマー後、電圧比較器(COMP.)の出
力がLOになると、NPNトランジスタTR6にベース
電流が流れず、NPNトランジスタTR6、PNPトラ
ンジスタTR7がOFFし、プッシュソレノイドPSへ
の通電は停止する。PNPトランジスタTR7のエミッ
タとベース間に接続されたコンデンサC10は、ノイズ
でPNPトランジスタTR7がONせず、プッシュソレ
ノイド通電タイマー時間中のみ確実にPNPトランジス
タTR7がONするためのものである。以上の本体コン
トローラ15の作動により、プッシュソレノイドPS
は、一定時間通電され、ONすることで、施錠の解除が
おこなわれる。
A circuit configuration of the main body controller 15 is shown in FIG. The main body controller 15 is a control unit for receiving a lock release signal from the remote controller 14 and driving the push solenoid PS, and as shown in FIG.
It is composed of a receiver 21 and a push solenoid controller 18. In the receiver 21, the circuits required for the infrared remote control system are integrated into one chip, and a photo IC for infrared communication (I
Infrared light is received by the photodiode PD by using C), and the infrared signal from the remote controller 14 is detected. Output of infrared photo IC (IC) and resistance R
10 and the base of the PNP transistor TR5 are connected in series, and the emitter of the PNP transistor TR5 is connected to the positive side of the battery 19. When the infrared communication photo IC (IC) detects an infrared signal, the PNP is passed through the resistor R10 to the output of the infrared communication photo IC (IC).
The base current of the transistor TR5 flows, turning on the PNP transistor TR5. The capacitor C8 connected between the emitter and the base of the PNP transistor TR5 ensures that the PNP transistor TR5 is not turned on due to noise and only when the lock release signal is received.
Is for turning on. As described above, the reception unit 21 detects the infrared unlocking signal from the remote controller 14. When the receiving unit 21 detects the lock release signal, the push solenoid control unit 18 operates.
The push solenoid control unit 18 sets a bush solenoid energization timer as a time for energizing the push solenoid PS, and is a circuit for driving the push solenoid PS during that time, and does not energize at all times when the lock release switch SW1 is ON. By operating the push solenoid PS and energizing the push solenoid PS only for the time required to release the lock, the time for which the push solenoid PS consumes power is suppressed and the battery life is extended. PNP transistor TR
When 5 is turned on, the capacitor C9 is charged through the resistor R11 connected to the collector of the PNP transistor TR5. The connection point between the resistor R11 and the capacitor C9 is connected to the negative input of the voltage comparator (COMP.), And the connection point between the resistors R12 and R13 is connected to the positive input of the voltage comparator (COMP.). By charging, resistance R1
1 until the voltage at the connection point of the capacitor C9 reaches the voltage set by the divided voltage value of the resistors R12 and R13, the output of the voltage comparator (COMP.) Becomes HI, and thereafter becomes LO. . The output of the voltage comparator (COMP.) Is H
During I, that is, during the push solenoid energization timer time, the base current flows through the resistor R14 connected to the collector of the PNP transistor TR5 and the resistor R15 to the NPN transistor TR6, and the NPN transistor TR6 is turned on. This causes P through the resistor R17 connected to the collector of the NPN transistor TR6.
A base current flows through the NP transistor TR7, the PNP transistor TR7 is turned on, and the PNP transistor TR7 is turned on.
The push solenoid PS connected to the collector is energized. The connection point of the resistors R14 and R15 is connected to the output of the voltage comparator (COMP.), And after the push solenoid energization timer, when the output of the voltage comparator (COMP.) Becomes LO, the base current flows through the NPN transistor TR6. Does not flow, the NPN transistor TR6 and the PNP transistor TR7 are turned off, and the energization of the push solenoid PS is stopped. The capacitor C10 connected between the emitter and the base of the PNP transistor TR7 is for ensuring that the PNP transistor TR7 is turned on only during the push solenoid energization timer time without the PNP transistor TR7 being turned on due to noise. By the above operation of the main body controller 15, the push solenoid PS
Is energized for a certain period of time and turned on to unlock the lock.

【0009】車輪錠とプッシュソレノイドの概略構成図
を図5に示し、図5を用いて、プッシュソレノイドPS
への通電から、車輪の施錠の解除までの作動を説明す
る。車輪錠の施錠は、ホイールのスポーク(図示せず)
間に車輪錠の施錠棒1を差し込むことでおこなうが、車
輪を施錠する車輪錠の構造は、図5に示すように、ロッ
ク穴4の付いた施錠棒1、フック5および突起6の付い
たレバー2、手で差し込み施錠棒1のロックを解除する
鍵(図5では図示していないが、従来と同様、手で差し
込む鍵の使用も可能で、リモートコントローラ14によ
る解除と併用できる。)、レバー2と鍵の軸となる支点
3から構成されている。本実施例では、レバーの突起6
を従来より大きくし、プッシュソレノイドPSのプッシ
ュロッド11、及び、手で差し込む鍵のいずれでも可能
な構造とした。車輪を施錠する時は、施錠棒1を手で押
し込むと、施錠棒のロック穴4が、レバーのフック5の
位置にきたところで、スプリング(図示せず)により、
レバー2が支点3を軸に回転して上がり、施錠棒のロッ
ク穴4に、レバーのフック5がはまりこむことで、バネ
力で押し戻されようとする施錠棒1がロックされ、手を
離しても、施錠棒1がホイールのスポーク間に差し込ま
れたままとなり、車輪が施錠される。この時、鍵は外れ
る。この状態から次の、車輪の施錠の解除動作について
説明する。プッシュソレノイドPSは、リード線7を経
由し、コイル8に通電されると、磁力が生じ、吸引板9
がコイル8側に吸引される。吸引板9とプランジャー1
0、プッシュロッド11は一体組立となっており、プッ
シュロッド11が外へ伸び、レバーの突起6を押し下げ
る。レバーの突起6が押し下げられ、レバー2が支点3
を軸に回転すると、フック5がロック穴4から外れ、施
錠棒1はバネ力で押し戻され、車輪の施錠が解除され
る。以上により、携帯可能なリモートコントローラ14
から信号を送信し、プッシュソレノイドPSで、自転車
と離れた場所から車輪の施錠の解除をおこなう。又、従
来のように、手で差し込む鍵で車輪の施錠を解除する時
は、鍵を手で差し込と、鍵の先端がレバーの突起6に当
たり、鍵の頭部を押すと、鍵が支点3を軸に回転すると
共に、レバー2が押し下げられ、フック5がロック穴4
から外れるため、施錠棒1はバネ力で押し戻され、車輪
の施錠が解除される。
A schematic configuration diagram of the wheel lock and the push solenoid is shown in FIG. 5, and with reference to FIG.
The operation from the energization of the wheel to the unlocking of the wheels will be described. Wheel locks are wheel spokes (not shown)
Although the locking rod 1 of the wheel lock is inserted between them, the structure of the wheel lock for locking the wheel is as shown in FIG. 5, in which the locking rod 1 with the lock hole 4, the hook 5 and the protrusion 6 are attached. Lever 2, a key for unlocking the locking rod 1 by hand (not shown in FIG. 5, but a key to be manually inserted can be used as in the prior art, and can be used together with the release by the remote controller 14). It is composed of a lever 2 and a fulcrum 3 which is the axis of the key. In this embodiment, the protrusion 6 of the lever
Is larger than the conventional one, and the push rod 11 of the push solenoid PS and the key to be inserted by hand can be used. When locking the wheel, push the locking rod 1 by hand, and when the lock hole 4 of the locking rod comes to the position of the hook 5 of the lever, a spring (not shown)
The lever 2 rotates around the fulcrum 3 as a shaft, and the hook 5 of the lever fits into the lock hole 4 of the locking rod, so that the locking rod 1 that is about to be pushed back by the spring force is locked, and the hand is released. Also, the locking rod 1 remains inserted between the spokes of the wheel, and the wheel is locked. At this time, the key is released. Next, the unlocking operation of the wheels from this state will be described. When the coil 8 is energized via the lead wire 7, the push solenoid PS generates a magnetic force, and the suction plate 9
Are attracted to the coil 8 side. Suction plate 9 and plunger 1
0, the push rod 11 is integrally assembled, and the push rod 11 extends outward to push down the protrusion 6 of the lever. The protrusion 6 of the lever is pushed down, and the lever 2 supports the fulcrum 3.
When it is rotated about the axis, the hook 5 is disengaged from the lock hole 4, the locking rod 1 is pushed back by the spring force, and the locking of the wheel is released. As described above, the portable remote controller 14
Then, the push solenoid PS unlocks the wheels from a location remote from the bicycle. Also, when unlocking the wheels with a manually inserted key as in the past, when the key is inserted by hand, the tip of the key hits the protrusion 6 of the lever, and when the head of the key is pushed, the key becomes a fulcrum. 3 is rotated, the lever 2 is pushed down, and the hook 5 is locked in the lock hole 4
Since it is disengaged, the locking rod 1 is pushed back by the spring force, and the locking of the wheel is released.

【0010】次に、請求項2の実施例について、図4を
用いて説明する。タイヤを回転することで発電させる発
電器24(ダイナモ)と、二次電池22を、ダイオード
ブリッジD1、抵抗R18を介して接続する。発電器2
4で電力が発生すると、二次電池22は、ダイオードブ
リッジD1、抵抗R18を通して充電され、電力を蓄え
る。二次電池22は、前記のプッシュソレノイドPSや
本体コントローラ15の電源として、ダイオードD2を
介して本体コントローラ15に接続する。又、同様にダ
イオードD2を介して二次電池22とヘッドランプ23
のON/OFF用スイッチSW2を接続する。以上の構
成により、発電器24で発生した電力を二次電池22に
蓄え、この二次電池22に蓄えた電力を施錠解除装置の
電源や、ヘッドランプ23の電源に利用できる。もちろ
ん、発電中は発電器の電力で施錠解除装置やヘッドラン
プ23を駆動できる。以上本発明の実施例について説明
したが、本発明はこうした実施例に限定されるものでは
なく、例えば、遠隔操作にFM波等の電波を用いた送受
信も可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。
Next, an embodiment of claim 2 will be described with reference to FIG. A generator 24 (dynamo) that generates electric power by rotating a tire is connected to a secondary battery 22 via a diode bridge D1 and a resistor R18. Generator 2
When electric power is generated at 4, the secondary battery 22 is charged through the diode bridge D1 and the resistor R18 and stores the electric power. The secondary battery 22 is connected to the main body controller 15 via the diode D2 as a power source for the push solenoid PS and the main body controller 15. Further, similarly, the secondary battery 22 and the headlamp 23 are also connected via the diode D2.
The ON / OFF switch SW2 of is connected. With the above configuration, the electric power generated by the generator 24 can be stored in the secondary battery 22, and the electric power stored in the secondary battery 22 can be used as the power supply of the lock / unlock device and the power supply of the headlamp 23. Of course, during power generation, the power of the generator can drive the unlocking device and the headlamp 23. Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to such an embodiment, and for example, transmission / reception using a radio wave such as an FM wave can be performed for remote operation, which deviates from the gist of the present invention. Needless to say, the present invention can be carried out in various modes as long as it does not.

【0011】[0011]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の第一の施
錠解除装置によれば、携帯可能なリモートコントローラ
により、車輪の施錠の解除操作が簡単であり、自転車と
離れた場所から瞬時に車輪の施錠が解除され、身体をか
がめる必要もなく、他の自転車と密集しており手が届か
なくても、容易に車輪の施錠を解除できる。もちろん、
従来通りの差し込み式の鍵との併用も可能であり、リモ
ートコントローラによる解除だけでなく、差し込み式の
鍵によっても車輪の施錠を解除できる。又、本発明の第
二の施錠解除装置によれば、電池交換の必要がなく、い
ざという時に電池切れで施錠解除ができないという問題
がない。さらに、二次電池に蓄えた電力はヘッドランプ
の電源に用いることもでき、自転車が止まっている時
や、自転車を押して歩いている時もヘッドランプの点灯
が可能である。
As described above in detail, according to the first unlocking device of the present invention, the unlocking operation of the wheels can be easily performed by the portable remote controller, and the operation can be performed instantly from a place away from the bicycle. Since the wheels are unlocked, it is not necessary to bend over and the wheels can be easily unlocked even if they are too close to other bicycles to reach. of course,
It can be used in combination with a conventional plug-in key, and can be unlocked not only by a remote controller but also by a plug-in key. Further, according to the second locking / unlocking device of the present invention, it is not necessary to replace the battery, and there is no problem that the locking / unlocking cannot be performed when the battery runs out in an emergency. Further, the electric power stored in the secondary battery can be used as a power source for the headlamp, and the headlamp can be turned on even when the bicycle is stopped or when the bicycle is pushed to walk.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】一実施例としての本発明の概略システムブロッ
ク図である。
FIG. 1 is a schematic system block diagram of the present invention as an embodiment.

【図2】一実施例としての本発明のリモートコントロー
ラの回路構成図である。
FIG. 2 is a circuit configuration diagram of a remote controller of the present invention as one embodiment.

【図3】一実施例としての本発明の本体コントローラの
回路構成図である。
FIG. 3 is a circuit configuration diagram of a main body controller of the present invention as one embodiment.

【図4】一実施例としての本発明の二次電池を用いたシ
ステムの概略構成図である。
FIG. 4 is a schematic configuration diagram of a system using the secondary battery of the present invention as an example.

【図5】一実施例としての本発明の車輪錠とプッシュソ
レノイドの概略構成図である。
FIG. 5 is a schematic configuration diagram of a wheel lock and a push solenoid of the present invention as one embodiment.

【図6】従来の車輪錠の概略構成図である。FIG. 6 is a schematic configuration diagram of a conventional wheel lock.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 施錠棒 2 レバー 3 支点 4 ロック穴 5
フック 6 突起 7 リード線 8 コイル 9 吸引板 1
0 プランジャー 11 プッシュロッド 12 鍵 13 鍵の頭部 14 リモートコントローラ 15 本体コントローラ 16 送信制御部 17 一次電池 18 プッシュソ
レノイド制御部 19 電池 20 LED駆動回路部 21 受信部
22 二次電池 23 ヘッドランプ 24 発電器 25 電源回路部 SW1 施錠解除スイッチ SW2 スイッチ LED 赤外線発光ダイオード PD フォト・ダイオ
ード
1 Locking bar 2 Lever 3 Support point 4 Lock hole 5
Hook 6 Protrusion 7 Lead wire 8 Coil 9 Suction plate 1
0 Plunger 11 Push rod 12 Key 13 Key head 14 Remote controller 15 Main body controller 16 Transmission control unit 17 Primary battery 18 Push solenoid control unit 19 Battery 20 LED drive circuit unit 21 Reception unit
22 secondary battery 23 headlamp 24 generator 25 power supply circuit section SW1 lock release switch SW2 switch LED infrared light emitting diode PD photo diode

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自転車の車輪のホイールのスポークに差
し込み車輪に施錠する車輪錠と、通電されると磁力が発
生し作動するプッシュソレノイドと、携帯可能であり信
号を送信するリモートコントローラと、リモートコント
ローラからの信号を受信する受信部およびプッシュソレ
ノイドの通電を制御するプッシュソレノイド制御部から
なる本体コントローラとを備え、自転車と離れた場所か
ら自転車の施錠を解除する手段を設けたことを特徴とす
る車輪錠の施錠解除装置。
1. A wheel lock that is inserted into a spoke of a wheel of a bicycle to lock the wheel, a push solenoid that operates by generating a magnetic force when energized, a remote controller that is portable and transmits a signal, and a remote controller. A wheel that is provided with a receiving unit that receives a signal from the bicycle and a main body controller that includes a push solenoid control unit that controls energization of the push solenoid, and means for unlocking the bicycle from a location remote from the bicycle. Lock / unlock device.
【請求項2】 車輪を回転することで発電させる発電器
と、発電器で発生した電力を蓄える二次電池とを備え、
二次電池に蓄えた電力を上記車輪錠の施錠解除装置の電
源や、ヘッドランプの電源に利用することを特徴とする
請求項1の施錠解除装置。
2. A power generator for generating electric power by rotating wheels, and a secondary battery for storing electric power generated by the power generator,
2. The unlocking device according to claim 1, wherein the power stored in the secondary battery is used as a power source for the unlocking device for the wheel lock and a power source for the headlamp.
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