JPH09229980A - 空中線障害検出回路 - Google Patents
空中線障害検出回路Info
- Publication number
- JPH09229980A JPH09229980A JP8033315A JP3331596A JPH09229980A JP H09229980 A JPH09229980 A JP H09229980A JP 8033315 A JP8033315 A JP 8033315A JP 3331596 A JP3331596 A JP 3331596A JP H09229980 A JPH09229980 A JP H09229980A
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- JP
- Japan
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- wave power
- output
- traveling wave
- reflected wave
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- Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】マルチキャリアＴＤＭＡ方式の無線装置に好適
な空中線障害検出回路を提供する。 【解決手段】マルチキャリアＴＤＭＡ方式の無線装置に
使用する空中線障害検出回路１において、送信器２の進
行波電力の検出手段と、送信器２の反射波電力の検出手
段と、進行波電力と反射波電力の検出出力の検波手段１
１，１２と、進行波電力と反射波電力の検波出力の演算
手段１５と、進行波電力と反射波電力の演算結果の比較
手段１６と、比較した結果の保持手段１７とからなる。
な空中線障害検出回路を提供する。 【解決手段】マルチキャリアＴＤＭＡ方式の無線装置に
使用する空中線障害検出回路１において、送信器２の進
行波電力の検出手段と、送信器２の反射波電力の検出手
段と、進行波電力と反射波電力の検出出力の検波手段１
１，１２と、進行波電力と反射波電力の検波出力の演算
手段１５と、進行波電力と反射波電力の演算結果の比較
手段１６と、比較した結果の保持手段１７とからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はマルチキャリアＴＤ
ＭＡ方式の無線装置の空中線障害検出に利用する回路で
ある。
ＭＡ方式の無線装置の空中線障害検出に利用する回路で
ある。
【０００２】
【従来の技術】この種の発明は特開平５−１４２９１号
公報の空中線障害検出器等がある。
公報の空中線障害検出器等がある。
【０００３】しかし、従来の技術では、いくつかの解決
すべき問題点がある。
すべき問題点がある。
【０００４】まず、進行波電力と反射波電力の検出手段
は、一般的に方向性結合器とサーキュレータの二つを用
いているが、特に小型化の需要が高まる状況で二つの素
子を用いるのは大きさの点と経済性の点から小型化には
不利である。
は、一般的に方向性結合器とサーキュレータの二つを用
いているが、特に小型化の需要が高まる状況で二つの素
子を用いるのは大きさの点と経済性の点から小型化には
不利である。
【０００５】次に、マルチキャリアＴＤＭＡ方式の場合
は、使用チャネル数の変動によって平均送信電力が変動
する。
は、使用チャネル数の変動によって平均送信電力が変動
する。
【０００６】例えば、パーソナル・ハンディホン・シス
テム（ＰＨＳ）では、使用チャネルが制御チャネルだけ
の場合には、送信電力の平均値はその尖頭値の約１％以
下となり、全てのチャネルを使用するとその値は約３８
％となる。このように広いダイナミックレンジをカバー
する方法について具体的な手段が明らかにされていな
い。
テム（ＰＨＳ）では、使用チャネルが制御チャネルだけ
の場合には、送信電力の平均値はその尖頭値の約１％以
下となり、全てのチャネルを使用するとその値は約３８
％となる。このように広いダイナミックレンジをカバー
する方法について具体的な手段が明らかにされていな
い。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】マルチキャリアＴＤＭ
Ａ方式の無線装置で空中線の障害原因は、給電線のはず
れ、空中線のエレメントの破損、空中線近傍に何らかの
物体が近接したときの空中線の電気的特性の著しい劣
化、さらに空中線の盗難等が挙げられる。本発明の課題
はこのような空中線の障害に対してこれの検出ことにあ
る。
Ａ方式の無線装置で空中線の障害原因は、給電線のはず
れ、空中線のエレメントの破損、空中線近傍に何らかの
物体が近接したときの空中線の電気的特性の著しい劣
化、さらに空中線の盗難等が挙げられる。本発明の課題
はこのような空中線の障害に対してこれの検出ことにあ
る。
【０００８】特に、マルチキャリアＴＤＭＡ方式の無線
装置に好適な空中線障害検出回路を提供することにあ
る。
装置に好適な空中線障害検出回路を提供することにあ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、マルチキャリ
アＴＤＭＡ方式の無線装置に使用する空中線障害検出回
路で、送信器の進行波電力の検出手段と、送信器の反射
波電力の検出手段と、進行波電力と反射波電力の検出出
力の検出手段と、進行波電力と反射波電力の検波出力の
演算手段と、進行波電力と反射波電力の演算結果の比較
手段と、比較した結果の保持手段とからなる。
アＴＤＭＡ方式の無線装置に使用する空中線障害検出回
路で、送信器の進行波電力の検出手段と、送信器の反射
波電力の検出手段と、進行波電力と反射波電力の検出出
力の検出手段と、進行波電力と反射波電力の検波出力の
演算手段と、進行波電力と反射波電力の演算結果の比較
手段と、比較した結果の保持手段とからなる。
【００１０】本発明では、マルチキャリアＴＤＭＡ方式
の無線装置に使用する空中線障害検出回路で、送信器の
出力に接続された進行波電力と反射波電力の検出手段に
より検出された進行波電力と反射波電力の検出出力の検
出手段により検波する。進行波電力と反射波電力の検波
出力の演算手段により演算し、検波器の非直線性の補正
および対数変換等の処理を行なう。空中線に障害が発生
した場合には進行波電力に対する反射波電力の比すなわ
ち定在波比が増大するので、進行波電力と反射波電力の
演算結果を比較する手段により比較することによって障
害信号を得る。障害信号は送信時に送信器を制御する送
信制御信号により保持される。
の無線装置に使用する空中線障害検出回路で、送信器の
出力に接続された進行波電力と反射波電力の検出手段に
より検出された進行波電力と反射波電力の検出出力の検
出手段により検波する。進行波電力と反射波電力の検波
出力の演算手段により演算し、検波器の非直線性の補正
および対数変換等の処理を行なう。空中線に障害が発生
した場合には進行波電力に対する反射波電力の比すなわ
ち定在波比が増大するので、進行波電力と反射波電力の
演算結果を比較する手段により比較することによって障
害信号を得る。障害信号は送信時に送信器を制御する送
信制御信号により保持される。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施例を説明する。
施例を説明する。
【００１２】図１は本発明の一実施例１のブロック図で
ある。
ある。
【００１３】この実施例ではパーソナル・ハンディホン
・システム（ＰＨＳ）に適用した場合について述べる。
・システム（ＰＨＳ）に適用した場合について述べる。
【００１４】送信器２の出力は方向性結合器３の主信号
端子に接続され、他方の主信号端子は送受切換スイッチ
４に接続される。送受切換スイッチ４は、空中線５を送
信時には送信器２側に接続し、受信時には受信器６側に
接続を切り換える。方向性結合器３の二つの結合端子に
は、各々検波器11と検波器12が接続され進行波電力と反
射波電力の各々の高周波信号を検波する。検波された信
号は対数増幅器13と対数増幅器14で対数変換される。こ
のとき同時に検波器の入出力の非直線性を補正し、対数
増幅器13と対数増幅器14の出力は、各々進行波電力と反
射波電力の対数に比例するようにしてある。また、進行
波電力が零のとき後述する減算の計算結果で矛盾が生じ
ない（進行波電力が零のときには空中線の障害を検出し
ない）ように進行波電力を演算する対数増幅器13には出
力にオフセットを印加する回路を付加し進行波電力が零
のときでも対数増幅器13の出力は零にならないようにし
ている。そして対数増幅器13と対数増幅器14の出力は減
算器15で減算する。これにより方向性結合器３の二つの
結合端子の出力の比を得ることができる。これは進行波
電力と反射波電力の比で定在波比を表している。したが
って、これをある定められた基準値（障害検出レベル。
すなわち、空中線に障害が生じたときの定在波比）と比
較器16で比較することにより、空中線の障害の検出こと
ができる。
端子に接続され、他方の主信号端子は送受切換スイッチ
４に接続される。送受切換スイッチ４は、空中線５を送
信時には送信器２側に接続し、受信時には受信器６側に
接続を切り換える。方向性結合器３の二つの結合端子に
は、各々検波器11と検波器12が接続され進行波電力と反
射波電力の各々の高周波信号を検波する。検波された信
号は対数増幅器13と対数増幅器14で対数変換される。こ
のとき同時に検波器の入出力の非直線性を補正し、対数
増幅器13と対数増幅器14の出力は、各々進行波電力と反
射波電力の対数に比例するようにしてある。また、進行
波電力が零のとき後述する減算の計算結果で矛盾が生じ
ない（進行波電力が零のときには空中線の障害を検出し
ない）ように進行波電力を演算する対数増幅器13には出
力にオフセットを印加する回路を付加し進行波電力が零
のときでも対数増幅器13の出力は零にならないようにし
ている。そして対数増幅器13と対数増幅器14の出力は減
算器15で減算する。これにより方向性結合器３の二つの
結合端子の出力の比を得ることができる。これは進行波
電力と反射波電力の比で定在波比を表している。したが
って、これをある定められた基準値（障害検出レベル。
すなわち、空中線に障害が生じたときの定在波比）と比
較器16で比較することにより、空中線の障害の検出こと
ができる。
【００１５】送信器２の出力の定在波比の検出方法で、
空中線の障害を検出できるのは、原理的に送信時に送信
器が動作しているときに限られる。したがって、空中線
障害検出回路１の出力を有効にするのは、送信時に送信
器が動作しているときに限ることができれば、受信時の
不要な雑音による誤動作などを防止することができる。
このためにまず、検波器11と検波器12の時定数は、ＴＤ
ＭＡにおける１フレーム時間に対して十分小さくかつ、
ＴＤＭＡにおける１スロット時間に対して十分大きくな
るように決める必要がある。これにより実際に送信され
ているスロットで適切な検波出力を得ることができる。
さらに、比較器16の障害信号は、フリップフロップ17の
データ入力に接続され、フリップフロップ17のクロック
入力に接続された送信制御信号21でラッチされる。これ
により障害信号は、次の送信動作時まで保持される。
空中線の障害を検出できるのは、原理的に送信時に送信
器が動作しているときに限られる。したがって、空中線
障害検出回路１の出力を有効にするのは、送信時に送信
器が動作しているときに限ることができれば、受信時の
不要な雑音による誤動作などを防止することができる。
このためにまず、検波器11と検波器12の時定数は、ＴＤ
ＭＡにおける１フレーム時間に対して十分小さくかつ、
ＴＤＭＡにおける１スロット時間に対して十分大きくな
るように決める必要がある。これにより実際に送信され
ているスロットで適切な検波出力を得ることができる。
さらに、比較器16の障害信号は、フリップフロップ17の
データ入力に接続され、フリップフロップ17のクロック
入力に接続された送信制御信号21でラッチされる。これ
により障害信号は、次の送信動作時まで保持される。
【００１６】図２に空中線障害検出のタイムチャートを
示す。
示す。
【００１７】送信制御信号21は、送信タイムスロットで
ある正常時の送信タイムスロット26と空中線障害時の送
信タイムスロット27に同期している。減算器15の減算器
出力信号22は検波器11と検波器12の適当な時定数のため
に送信制御信号21に対して若干の遅延時間を有する。こ
こで減算器出力信号22に対して障害検出レベル23を設定
する。そして減算器出力信号22と障害検出レベル23を比
較器16で比較することにより障害信号24を得ることがで
きる。さらに、障害信号24は送信制御信号21の後縁を利
用してフリップフロップ17でラッチし保持された障害信
号25を得る。保持された障害信号25は次の送信タイムス
ロットまでこれが保持される。また、フリップフロップ
17のラッチのタイミングは送信制御信号21の後縁に限る
ことなく、減算器出力信号22の信号が安定している時間
内であれば送信制御信号21に関連させて任意に選択する
ことも可能である。
ある正常時の送信タイムスロット26と空中線障害時の送
信タイムスロット27に同期している。減算器15の減算器
出力信号22は検波器11と検波器12の適当な時定数のため
に送信制御信号21に対して若干の遅延時間を有する。こ
こで減算器出力信号22に対して障害検出レベル23を設定
する。そして減算器出力信号22と障害検出レベル23を比
較器16で比較することにより障害信号24を得ることがで
きる。さらに、障害信号24は送信制御信号21の後縁を利
用してフリップフロップ17でラッチし保持された障害信
号25を得る。保持された障害信号25は次の送信タイムス
ロットまでこれが保持される。また、フリップフロップ
17のラッチのタイミングは送信制御信号21の後縁に限る
ことなく、減算器出力信号22の信号が安定している時間
内であれば送信制御信号21に関連させて任意に選択する
ことも可能である。
【００１８】この方法（すなわち障害信号をフリップフ
ロップ17を用いて次の送信動作時まで保持する方法）
は、ハードウェアによらなくともソフトウェアにより実
現することもできる。たとえば、送信動作毎に送信制御
信号21に関連して比較器16の障害信号24を検出し、この
情報をレジスタに書き込めばよい。
ロップ17を用いて次の送信動作時まで保持する方法）
は、ハードウェアによらなくともソフトウェアにより実
現することもできる。たとえば、送信動作毎に送信制御
信号21に関連して比較器16の障害信号24を検出し、この
情報をレジスタに書き込めばよい。
【００１９】ところで、進行波電力と反射波電力の検出
方向性結合器３の構成は、上記に限らずに様々な構成が
考えられる。図３と図４でその一例について述べる。
方向性結合器３の構成は、上記に限らずに様々な構成が
考えられる。図３と図４でその一例について述べる。
【００２０】図３では、送信出力と外来の強電波との混
変調による不要輻射（スプリアス）を低減するために、
送信器２の出力にはアイソレータを接続することがあ
る。アイソレータはサーキュレータ31を用いることがで
きる。すなわち、送信器２の出力にサーキュレータ31を
接続し、サーキュレータ31で送信器２の出力とアイソレ
ートした端子から反射波電力の検出。方向性結合器３は
進行波電力の検出。方向性結合器３の残りの端子には整
合のとれた終端抵抗32を接続する。進行波電力と反射波
電力を検出した後の構成および動作については上述した
とおりである。
変調による不要輻射（スプリアス）を低減するために、
送信器２の出力にはアイソレータを接続することがあ
る。アイソレータはサーキュレータ31を用いることがで
きる。すなわち、送信器２の出力にサーキュレータ31を
接続し、サーキュレータ31で送信器２の出力とアイソレ
ートした端子から反射波電力の検出。方向性結合器３は
進行波電力の検出。方向性結合器３の残りの端子には整
合のとれた終端抵抗32を接続する。進行波電力と反射波
電力を検出した後の構成および動作については上述した
とおりである。
【００２１】図４では、図３での方向性結合器３を送信
器２の内部に入れた例である。方向性結合器３の主信号
端子は送信器２の駆動増幅器33の出力に接続され、方向
性結合器３の他方の主信号端子は送信器２の電力増幅器
34に接続される。この構成によれば、送信器２の電力増
幅器34から空中線５までの経路での損失を軽減すること
ができる。
器２の内部に入れた例である。方向性結合器３の主信号
端子は送信器２の駆動増幅器33の出力に接続され、方向
性結合器３の他方の主信号端子は送信器２の電力増幅器
34に接続される。この構成によれば、送信器２の電力増
幅器34から空中線５までの経路での損失を軽減すること
ができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、空中線障害検出回路
は、空中線の障害の検出のは、送信時に送信器が動作し
ているときに限っている。さらに、空中線の障害を検出
した場合はこれの保持機能があるので、受信時の不要な
雑音による誤動作などを防止することができ、空中線の
障害情報は、事前の送信時の情報が保持されるので、い
つでも参照することができる。
は、空中線の障害の検出のは、送信時に送信器が動作し
ているときに限っている。さらに、空中線の障害を検出
した場合はこれの保持機能があるので、受信時の不要な
雑音による誤動作などを防止することができ、空中線の
障害情報は、事前の送信時の情報が保持されるので、い
つでも参照することができる。
【図１】本発明の空中線障害検出回路のブロック図。
【図２】空中線障害検出のタイムチャート。
【図３】空中線障害検出回路の進行波電力と反射波電力
の検出方向性結合器のブロック図。
の検出方向性結合器のブロック図。
【図４】空中線障害検出回路の進行波電力と反射波電力
の検出方向性結合器のブロック図。
の検出方向性結合器のブロック図。
１…空中線障害検出回路 ２…送信器、 ３…方向性結合器、 ４…送受切換スイッチ、 ５…空中線、 ６…受信器、 11…検波器、 12…検波器、 13…対数増幅器、 14…対数増幅器、 15…減算器、 16…比較器、 17…フリップフロップ。
Claims (8)
- 【請求項１】マルチキャリアＴＤＭＡ方式の無線装置
で、送信出力の進行波電力と反射波電力を検出し、これ
らの演算結果により空中線の障害を検出する無線装置に
おいて、前記送信出力の前記進行波電力の検出手段と、
前記送信出力の反射波電力の検出手段と、前記進行波電
力と前記反射波電力の検出出力の検波手段と、前記進行
波電力と前記反射波電力の検波出力の演算手段と、前記
進行波電力と前記反射波電力の演算結果の比較手段と、
比較した結果の保持手段とからなることを特徴とする空
中線障害検出回路。 - 【請求項２】請求項１において、前記比較した結果の保
持手段は、前記送信器を制御する送信制御信号に関連し
たタイミングで標本化または抽出して保持する空中線障
害検出回路。 - 【請求項３】請求項１または２において、前記進行波電
力の検出手段と前記反射波電力の検出手段とをひとつの
方向性結合器によって構成する空中線障害検出回路。 - 【請求項４】請求項１、２または３において、前記送信
出力の進行波電力と反射波電力の検波出力の演算手段
は、検波出力の非直線性を補正し、前記検波出力がそれ
ぞれ送信出力の前記進行波電力および前記反射波電力に
正比例するように動作する空中線障害検出回路。 - 【請求項５】請求項１、２、３または４において、前記
送信出力の前記進行波電力と前記反射波電力の検波出力
の演算手段は、前記検波出力がそれぞれ前記送信出力の
前記進行波電力および前記反射波電力の対数に比例する
ように動作する空中線障害検出回路。 - 【請求項６】請求項１、２、３、４または５において、
前記送信出力の前記進行波電力と前記反射波電力の前記
検波出力の演算結果の比較手段は、前記送信出力の前記
進行波電力の前記検波出力の演算結果と前記送信出力の
前記反射波電力の前記検波出力の演算結果の大小を比較
するように動作する空中線障害検出回路。 - 【請求項７】請求項１、２、３、４、５または６におい
て、前記送信出力の前記進行波電力と前記反射波電力の
前記検波出力の演算結果の比較手段は、前記送信出力の
前記進行波電力の前記検波出力の演算結果と前記送信出
力の前記反射波電力の検波出力の演算結果の差を求め、
さらにあらかじめ決められた基準値と比較するように動
作する空中線障害検出回路。 - 【請求項８】請求項５において、前記送信出力の前記進
行波電力の前記検波出力の演算結果にオフセット値を加
える手段を有し、前記送信出力の前記進行波電力の前記
検波出力が零になっても前記送信出力の前記進行波電力
の前記検波出力の演算結果が零にならないように動作す
る空中線障害検出回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8033315A JPH09229980A (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 空中線障害検出回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8033315A JPH09229980A (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 空中線障害検出回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09229980A true JPH09229980A (ja) | 1997-09-05 |
Family
ID=12383134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8033315A Pending JPH09229980A (ja) | 1996-02-21 | 1996-02-21 | 空中線障害検出回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09229980A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0985789A2 (en) * | 1998-09-10 | 2000-03-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Remote control apparatus and remote control method |
| CN102890215A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-01-23 | 福建师范大学 | 一种用于船舶自动识别系统终端的天线状态检测电路 |
| CN110275092A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-09-24 | 上海创远仪器技术股份有限公司 | 基于克服电缆特性过度补偿技术实现故障定位处理的方法 |
-
1996
- 1996-02-21 JP JP8033315A patent/JPH09229980A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0985789A2 (en) * | 1998-09-10 | 2000-03-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Remote control apparatus and remote control method |
| EP0985789B1 (en) * | 1998-09-10 | 2004-10-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Remote control apparatus and remote control method |
| CN102890215A (zh) * | 2012-10-24 | 2013-01-23 | 福建师范大学 | 一种用于船舶自动识别系统终端的天线状态检测电路 |
| CN110275092A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-09-24 | 上海创远仪器技术股份有限公司 | 基于克服电缆特性过度补偿技术实现故障定位处理的方法 |
| CN110275092B (zh) * | 2019-07-18 | 2021-05-11 | 上海创远仪器技术股份有限公司 | 基于克服电缆特性过度补偿技术实现故障定位处理的方法 |
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