JPH09178614A - Device for detecting seisure of slide bearing of engine - Google Patents
Device for detecting seisure of slide bearing of engineInfo
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- JPH09178614A JPH09178614A JP7335067A JP33506795A JPH09178614A JP H09178614 A JPH09178614 A JP H09178614A JP 7335067 A JP7335067 A JP 7335067A JP 33506795 A JP33506795 A JP 33506795A JP H09178614 A JPH09178614 A JP H09178614A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンの滑り軸
受の焼付き検出装置の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a seizure detecting device for a plain bearing of an engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エンジンの耐久試験時等にクランクシャ
フトやカムシャフトの軸受に発生する焼付きを初期の段
階で検出して、二次故障を防ぎたいという要求がある。2. Description of the Related Art There is a demand for detecting seizure occurring in bearings of crankshafts and camshafts during an engine endurance test, etc. at an early stage to prevent a secondary failure.
【０００３】軸受の焼付きを検出する装置として、軸受
から発生する超音波の音圧が軸受の潤滑状態が悪化して
焼付きを起こすのに伴って次第に増大する特性を利用す
るものがある。As a device for detecting seizure of a bearing, there is one that utilizes a characteristic that the sound pressure of ultrasonic waves generated from the bearing gradually increases as the lubrication state of the bearing deteriorates and seizure occurs.
【０００４】この種の滑り軸受の焼付き検出装置とし
て、従来例えば特開昭５７−５４８３５号公報、特開昭
６１−１８９３１５号公報に開示されたものは、軸受か
ら発生する数ＭＨｚの超音波を検出するため、振動セン
サを軸受部の近傍に接触した状態で固定し、数ＭＨｚの
超音波の発生状況から軸受の潤滑状態を診断するように
なっている。As a seizure detecting device for a sliding bearing of this type, those disclosed in, for example, JP-A-57-54835 and JP-A-61-189315 are conventional ultrasonic waves of several MHz generated from the bearing. In order to detect this, the vibration sensor is fixed in contact with the vicinity of the bearing portion, and the lubrication state of the bearing is diagnosed from the generation state of ultrasonic waves of several MHz.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】滑り軸受から発生する
数ＭＨｚの超音波を軸受部から離れて設置される超音波
マイクによって検出することが難しく、数ＭＨｚの超音
波を検出するためには、振動センサを軸受部の近傍に接
触した状態で固定する必要がある。SUMMARY OF THE INVENTION It is difficult to detect ultrasonic waves of several MHz generated from a slide bearing by an ultrasonic microphone installed apart from the bearing portion, and in order to detect ultrasonic waves of several MHz, It is necessary to fix the vibration sensor in contact with the vicinity of the bearing.
【０００６】しかしながら、このような従来の滑り軸受
の焼付き検出装置をエンジンに適用する場合、振動セン
サをエンジンの軸受部近傍に接触した状態で固定する必
要があるため、振動センサの取付けに手間がかかるばか
りか、振動センサの取付け位置が制約されるという問題
点が考えられる。However, when applying such a conventional sliding bearing seizure detecting device to an engine, it is necessary to fix the vibration sensor in contact with the vicinity of the bearing portion of the engine. In addition to the above-mentioned problems, there is a problem in that the mounting position of the vibration sensor is restricted.
【０００７】また、振動センサを取付けるために軸受部
等の形状を変更する加工が施され、この加工によって軸
受の潤滑状態が変わってしまい、診断精度を悪化させる
可能性がある。Further, processing for changing the shape of the bearing portion or the like is performed in order to mount the vibration sensor, and the lubricating state of the bearing is changed by this processing, which may deteriorate the diagnostic accuracy.
【０００８】本発明は上記の問題点を解消し、診断精度
の高いエンジンの滑り軸受の焼付き検出装置を提供する
ことを目的とする。An object of the present invention is to solve the above problems and to provide a seizure detecting device for a sliding bearing of an engine, which has a high diagnostic accuracy.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載のエンジ
ンの滑り軸受の焼付き検出装置は、滑り軸受から発生す
る超音波を検出する超音波マイクと、検出された超音波
の波形から所定の周波数域の波形を抽出するハイパスフ
ィルタと、抽出された波形の振幅がしきい値を越える大
波形を検出する大波形検出手段と、大波形の発生率から
滑り軸受の潤滑状態を診断する潤滑状態診断手段と、を
備える。According to a first aspect of the present invention, there is provided a seizure detecting device for a sliding bearing of an engine, wherein an ultrasonic microphone for detecting ultrasonic waves generated from the sliding bearing and a predetermined waveform based on the detected ultrasonic wave. High-pass filter for extracting waveforms in the frequency range of the above, large waveform detecting means for detecting large waveforms in which the amplitude of the extracted waveform exceeds a threshold value, and lubrication for diagnosing the lubrication state of plain bearings from the occurrence rate of large waveforms State diagnosis means.
【００１０】請求項２に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置は、請求項１に記載の発明において、前記
超音波マイクをエンジン外壁に接触しないように対峙さ
せる。According to a second aspect of the present invention, there is provided a seizure detecting device for a sliding bearing of an engine, wherein the ultrasonic microphone faces the outer wall of the engine so as not to come into contact with the outer wall of the engine.
【００１１】請求項３に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置は、請求項１または２に記載の発明におい
て、前記超音波マイクとハイパスフィルタを介して５０
〜１００ｋＨｚの周波数域の波形を抽出する構成とす
る。According to a third aspect of the present invention, there is provided a seizure detecting device for a sliding bearing of an engine, wherein in the invention according to the first or second aspect, the seizure detecting device is provided through the ultrasonic microphone and a high pass filter.
The configuration is such that a waveform in the frequency range of up to 100 kHz is extracted.
【００１２】[0012]
【作用】請求項１に記載のエンジンの滑り軸受の焼付き
検出装置において、超音波マイクを介して検出される超
音波は、軸受の潤滑状態が悪化して焼付きを起こすのに
伴って次第に増大する特性がある。In the seizure detecting device for the sliding bearing of the engine according to the present invention, the ultrasonic wave detected through the ultrasonic microphone is gradually deteriorated as the lubrication state of the bearing deteriorates and seizure occurs. There is an increasing property.
【００１３】検出された超音波の波形からハイパスフィ
ルタを介して所定の周波数域の波形を抽出し、抽出され
た波形の振幅がしきい値を越える大波形の発生率から滑
り軸受の潤滑状態を正確に診断することができる。A waveform in a predetermined frequency range is extracted from the detected ultrasonic waveform through a high-pass filter, and the lubrication state of the sliding bearing is determined from the occurrence rate of a large waveform in which the amplitude of the extracted waveform exceeds a threshold value. Can be accurately diagnosed.
【００１４】請求項２に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置において、超音波マイクをエンジン外壁に
接触しないように対峙させることにより、超音波マイク
の取付けに手間がかからないばかりか、超音波マイクの
取付け位置が制約されない。In the seizure detecting device for a sliding bearing of an engine according to a second aspect of the present invention, the ultrasonic microphone is faced so as not to come into contact with the outer wall of the engine. The microphone mounting position is not restricted.
【００１５】また、超音波マイクをエンジン外壁に接触
しないように対峙させることにより、超音波マイクを取
付けるために軸受部等の形状を変更する必要がなく、エ
ンジン本来の潤滑状態が変わってしまうことを回避でき
る。Further, by confronting the ultrasonic microphone so as not to contact the outer wall of the engine, it is not necessary to change the shape of the bearing portion or the like in order to mount the ultrasonic microphone, and the original lubricating condition of the engine is changed. Can be avoided.
【００１６】さらに、超音波マイクをエンジン外壁に接
触しないように取付けることにより、超音波マイクに要
求される耐熱性、耐震性を容易に確保することができ
る。Further, by mounting the ultrasonic microphone so as not to contact the outer wall of the engine, it is possible to easily secure the heat resistance and the earthquake resistance required for the ultrasonic microphone.
【００１７】請求項３に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置において、軸受部から離れて設置される超
音波マイクによって数ＭＨｚの超音波を検出することは
難しいが、超音波マイクの周波数特性とハイパスフィル
タを介して５０〜１００ｋＨｚの周波数域の波形を抽出
する構成としたため、エンジンから発生する騒音を除去
しつつ、軸受から発生する超音波の波形を検出すること
ができる。In the sliding bearing seizure detecting device for an engine according to the third aspect of the present invention, it is difficult to detect an ultrasonic wave of several MHz with an ultrasonic microphone installed apart from the bearing portion, but the frequency of the ultrasonic microphone is high. Since the waveform in the frequency range of 50 to 100 kHz is extracted through the characteristics and the high-pass filter, it is possible to detect the waveform of the ultrasonic wave generated from the bearing while removing the noise generated from the engine.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１９】図１、図２に示すように、直列４気筒エン
ジン１を試験台に搭載した状態で、クランクシャフト１
９の軸受部の潤滑状態を診断するために、２本の超音波
マイク２がクランクシャフト１９を収装するクランクケ
ース部（エンジン外壁）１１に対峙して取付けられる。As shown in FIGS. 1 and 2, with the in-line four-cylinder engine 1 mounted on a test bench, the crankshaft 1
In order to diagnose the lubrication state of the bearing portion 9, the two ultrasonic microphones 2 are mounted facing the crankcase portion (engine outer wall) 11 that houses the crankshaft 19.
【００２０】図２において、１５はシリンダブロック、
１４はオイルパン、１３はシリンダヘッド、１２はロッ
カカバーである。In FIG. 2, 15 is a cylinder block,
Reference numeral 14 is an oil pan, 13 is a cylinder head, and 12 is a rocker cover.
【００２１】各超音波マイク２は、クランクケース部１
１に接触しないようにできるだけ近づけることが望まし
いが、エンジン１の放熱によって過熱されないように、
クランクケース部１１に対して７０〜１５０ｍｍの間隔
をもって取付けられる。Each ultrasonic microphone 2 has a crankcase portion 1
It is desirable to bring it as close as possible so that it does not come into contact with 1, but to prevent it from being overheated by the heat radiation of engine 1,
It is attached to the crankcase portion 11 with a space of 70 to 150 mm.
【００２２】直列４気筒エンジン１の場合、２本の超音
波マイク２がクランクシャフト１９に沿って所定の間隔
をもって配置され、５つの主軸受２０から発生する超音
波を全て検出するようになっている。超音波マイク２の
取付け本数はエンジンの気筒数に応じて増減すればよ
い。In the case of the in-line 4-cylinder engine 1, two ultrasonic microphones 2 are arranged along the crankshaft 19 at a predetermined interval so that all ultrasonic waves generated from the five main bearings 20 are detected. There is. The number of ultrasonic microphones 2 to be attached may be increased or decreased according to the number of cylinders of the engine.
【００２３】なお、シリンダヘッド上に設けられたカム
シャフトの軸受部の潤滑状態を診断する場合、超音波マ
イクをカムシャフトを収装するロッカカバー（エンジン
外壁）１２に対峙して取付ければよい。When diagnosing the lubrication state of the bearing portion of the camshaft provided on the cylinder head, the ultrasonic microphone may be attached so as to face the rocker cover (engine outer wall) 12 that houses the camshaft. .
【００２４】超音波マイク２は、８０ｋＨｚを中心とす
る周波数域の音圧に応じた波形を出力する。この超音波
マイクについては、本出願人により実開平４−８８１９
８号公報として既に出願されている。The ultrasonic microphone 2 outputs a waveform corresponding to the sound pressure in the frequency range centered at 80 kHz. Regarding this ultrasonic microphone, the applicant of the present invention has put it into practice, 4-8819
It has already been filed as Publication No. 8.
【００２５】超音波マイク２を介して検出される超音波
は、軸受の潤滑状態が悪化して焼付きを起こすのに伴っ
て次第に増大する特性がある。The ultrasonic wave detected through the ultrasonic microphone 2 has a characteristic that it gradually increases as the lubrication state of the bearing deteriorates and seizure occurs.
【００２６】図３、図４のブロック図に示すように、超
音波マイク２にて得られた信号はアンプ３に入力され
る。As shown in the block diagrams of FIGS. 3 and 4, the signal obtained by the ultrasonic microphone 2 is input to the amplifier 3.
【００２７】アンプ３にて増幅された信号はハイパスフ
ィルタ４に通される。ハイパスフィルタ４は５０ｋＨｚ
以上の周波数域の波形のみを抽出する。The signal amplified by the amplifier 3 is passed through the high pass filter 4. High-pass filter 4 is 50 kHz
Only the waveform in the above frequency range is extracted.
【００２８】軸受部から離れて設置される超音波マイク
２によって数ＭＨｚの超音波を検出することは難しい
が、ハイパスフィルタ４と前記の周波数特性を持つ超音
波マイク２を介して５０〜１００ｋＨｚの周波数域の波
形を抽出する構成としたため、超音波マイク２によって
エンジン１から発生する騒音を除去しつつ、軸受から発
生する超音波の波形を検出することができる。Although it is difficult to detect an ultrasonic wave of several MHz with the ultrasonic microphone 2 installed apart from the bearing portion, it is possible to detect an ultrasonic wave of 50 to 100 kHz through the high-pass filter 4 and the ultrasonic microphone 2 having the above frequency characteristics. Since the configuration is such that the waveform in the frequency range is extracted, it is possible to detect the waveform of the ultrasonic wave generated from the bearing while removing the noise generated from the engine 1 by the ultrasonic microphone 2.
【００２９】ハイパスフィルタ４を通過した波形は全波
整流回路５に入力される。全波整流回路５は全波整流を
行う。The waveform that has passed through the high-pass filter 4 is input to the full-wave rectifier circuit 5. The full-wave rectification circuit 5 performs full-wave rectification.
【００３０】全波整流回路５を通過した波形は比較回路
６に入力される。比較回路６は所定の比較レベルを越え
る大波形を抽出する。これにより、軸受から発生する超
音波のうち所定の音圧を越える大波形のみが抽出され
る。The waveform that has passed through the full-wave rectification circuit 5 is input to the comparison circuit 6. The comparison circuit 6 extracts a large waveform exceeding a predetermined comparison level. Thereby, only the large waveform exceeding the predetermined sound pressure is extracted from the ultrasonic waves generated from the bearing.
【００３１】比較回路６を通過した信号はパルス変換回
路７に入力される。パルス変換回路７は、抽出された大
波形をパルス信号に変換する。パルス変換回路７から出
力されるパルス数は、軸受の潤滑状態が悪化して焼付き
を起こすのに伴って次第に増大する。The signal passed through the comparison circuit 6 is input to the pulse conversion circuit 7. The pulse conversion circuit 7 converts the extracted large waveform into a pulse signal. The number of pulses output from the pulse conversion circuit 7 gradually increases as the lubrication state of the bearing deteriorates and seizure occurs.
【００３２】パルス変換回路７から出力されるパルス信
号はカウンタ８に入力される。カウンタ８は、所定時間
当たりに出力されるパルス数に応じた信号を出力する。
カウンタ８から出力される信号は、軸受の潤滑状態が悪
化して焼付きを起こすのに伴って次第に高まる。The pulse signal output from the pulse conversion circuit 7 is input to the counter 8. The counter 8 outputs a signal according to the number of pulses output per predetermined time.
The signal output from the counter 8 gradually increases as the bearing lubrication state deteriorates and seizure occurs.
【００３３】カウンタ８から出力される信号は電圧変換
回路９に入力される。電圧変換回路９は、所定の音圧を
越えるパルス数に応じた電圧を出力する。The signal output from the counter 8 is input to the voltage conversion circuit 9. The voltage conversion circuit 9 outputs a voltage according to the number of pulses exceeding a predetermined sound pressure.
【００３４】電圧変換回路９から出力される電圧は表示
装置１０に入力される。表示装置１０は電圧変換回路９
から出力される電圧を表示する。表示装置１０に表示さ
れる電圧によって、軸受の潤滑状態が悪化しているかど
うかを知ることができる。この結果、エンジンの耐久試
験時にクランクシャフト１９の主軸受２０やコンロッド
軸受に発生する焼付きがエンジンの破損を引き起こすこ
とを未然に防止できる。The voltage output from the voltage conversion circuit 9 is input to the display device 10. The display device 10 includes a voltage conversion circuit 9
Displays the voltage output from. The voltage displayed on the display device 10 makes it possible to know whether the lubrication state of the bearing has deteriorated. As a result, it is possible to prevent the seizure that occurs in the main bearing 20 of the crankshaft 19 and the connecting rod bearing from causing the engine damage in the durability test of the engine.
【００３５】また、電圧変換回路９から出力される電圧
を比較回路に入力し、電圧が所定の比較レベルを越える
と警報器を作動させるようにしてもよい。Further, the voltage output from the voltage conversion circuit 9 may be input to the comparison circuit so that the alarm device is activated when the voltage exceeds a predetermined comparison level.
【００３６】以上のように構成され、超音波マイク２を
クランクケース部１１に接触しないように対峙させるこ
とにより、超音波マイク２の取付けに手間がかからない
ばかりか、超音波マイク２の取付け位置が制約されな
い。With the above structure, the ultrasonic microphone 2 is faced so as not to come into contact with the crankcase portion 11, so that the ultrasonic microphone 2 can be mounted easily and the mounting position of the ultrasonic microphone 2 can be reduced. Not restricted.
【００３７】また、超音波マイク２をクランクケース部
１１に接触しないように対峙させることにより、超音波
マイク２を取付けるために軸受部等の形状を変更する必
要がなく、エンジン本来の潤滑状態が変わってしまうこ
とを回避できる。Further, by facing the ultrasonic microphone 2 so as not to contact the crankcase portion 11, it is not necessary to change the shape of the bearing portion or the like in order to mount the ultrasonic microphone 2, and the original lubrication state of the engine is maintained. You can avoid changing.
【００３８】さらに、超音波マイク２をクランクケース
部１１に接触しないように対峙させて取付けることによ
り、超音波マイク２に要求される耐熱性、耐震性を容易
に確保することができる。Further, by mounting the ultrasonic microphone 2 so as to face the crankcase portion 11 so as not to come into contact with the crankcase portion 11, the heat resistance and the earthquake resistance required for the ultrasonic microphone 2 can be easily ensured.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載のエ
ンジンの滑り軸受の焼付き検出装置は、超音波マイクを
介して検出された超音波の波形からハイパスフィルタを
介して所定の周波数域の波形を抽出し、抽出された波形
の振幅がしきい値を越える大波形の発生率から滑り軸受
の潤滑状態を正確に診断することができ、エンジンの耐
久試験時にクランクシャフトの主軸受やコンロッド軸受
に発生する焼付きがエンジンの破損を引き起こすことを
未然に防止できる。As described above, in the seizure detecting device for the sliding bearing of the engine according to the first aspect, the waveform of the ultrasonic wave detected by the ultrasonic microphone is passed through the high-pass filter to a predetermined frequency range. It is possible to accurately diagnose the lubrication state of sliding bearings by extracting the waveforms of the above waveforms and the occurrence rate of large waveforms in which the amplitude of the extracted waveforms exceeds a threshold value. It is possible to prevent the seizure generated in the bearing from damaging the engine.
【００４０】請求項２に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置は、超音波マイクをエンジン外壁に接触し
ないように対峙させることにより、超音波マイクの取付
けに手間がかからないばかりか、検出精度を高められ、
さらに超音波マイクに要求される耐熱性、耐震性を容易
に確保することができる。In the seizure detecting device for the sliding bearing of the engine according to the second aspect of the invention, the ultrasonic microphone is faced so as not to contact the outer wall of the engine, so that the ultrasonic microphone is not easily attached and the detection accuracy is high. Is raised,
Furthermore, it is possible to easily secure the heat resistance and the earthquake resistance required for the ultrasonic microphone.
【００４１】請求項３に記載のエンジンの滑り軸受の焼
付き検出装置は、超音波マイクの周波数特性とハイパス
フィルタを介して５０〜１００ｋＨｚの周波数域の波形
を抽出する構成としたため、エンジンから発生する騒音
を除去しつつ、軸受から発生する超音波の波形を検出す
ることができる。Since the seizure detecting device for the sliding bearing of the engine according to the third aspect of the invention is configured to extract the waveform in the frequency range of 50 to 100 kHz through the frequency characteristic of the ultrasonic microphone and the high-pass filter, it is generated from the engine. It is possible to detect the waveform of the ultrasonic wave generated from the bearing while removing the generated noise.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本発明の実施の形態を示す試験装置の概略平面
図。FIG. 1 is a schematic plan view of a test apparatus showing an embodiment of the present invention.
【図２】同じく試験装置の概略正面図。FIG. 2 is a schematic front view of the test apparatus.
【図３】同じく信号処理回路の概要を示す図。FIG. 3 is a diagram similarly showing an outline of a signal processing circuit.
【図４】同じく信号処理回路の概要を示す図。FIG. 4 is a diagram similarly showing an outline of a signal processing circuit.
１ エンジン ２ 超音波マイク ３ 増幅回路 ４ ハイパスフィルタ ５ 全波整流回路 ６ 比較回路 ７ パルス変換回路 ８ カウンタ ９ 電圧変換回路 １０ 表示装置 １１ クランクケース部 １９ クランクシャフト ２０ 主軸受 1 Engine 2 Ultrasonic Microphone 3 Amplifying Circuit 4 High Pass Filter 5 Full Wave Rectifier Circuit 6 Comparison Circuit 7 Pulse Converting Circuit 8 Counter 9 Voltage Converting Circuit 10 Display Device 11 Crankcase 19 Crankshaft 20 Main Bearing
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 猿渡 克己 神奈川県横浜市緑区白山１丁目16番１号 株式会社小野測器テクニカルセンター内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Katsumi Saruwatari 16-1 Shirayama, Midori-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Ono Sokki Technical Center Co., Ltd.
Claims (3)
音波マイクと、 検出された超音波の波形から所定の周波数域の波形を抽
出するハイパスフィルタと、 抽出された波形の振幅がしきい値を越える大波形を検出
する大波形検出手段と、 大波形の発生率から滑り軸受の潤滑状態を診断する潤滑
状態診断手段と、 を備えたことを特徴とするエンジンの滑り軸受の焼付き
検出装置。1. An ultrasonic microphone for detecting an ultrasonic wave generated from a plain bearing, a high-pass filter for extracting a waveform in a predetermined frequency range from a waveform of the detected ultrasonic wave, and an amplitude of the extracted waveform is a threshold. A seizure detection for an engine sliding bearing characterized by comprising a large waveform detecting means for detecting a large waveform exceeding a value and a lubricating state diagnosing means for diagnosing the lubricating state of the sliding bearing from the occurrence rate of the large waveform. apparatus.
ないように対峙させたことを特徴とする請求項１に記載
のエンジンの滑り軸受の焼付き検出装置。2. The seizure detecting device for a sliding bearing of an engine according to claim 1, wherein the ultrasonic microphone is opposed to the engine outer wall so as not to come into contact with the engine outer wall.
して５０〜１００ｋＨｚの周波数域の波形を抽出する構
成としたことを特徴とする請求項１または２に記載のエ
ンジンの滑り軸受の焼付き検出装置。3. The seizure detection of the sliding bearing of the engine according to claim 1 or 2, wherein a waveform in a frequency range of 50 to 100 kHz is extracted through the ultrasonic microphone and a high pass filter. apparatus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7335067A JPH09178614A (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Device for detecting seisure of slide bearing of engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7335067A JPH09178614A (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Device for detecting seisure of slide bearing of engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09178614A true JPH09178614A (en) | 1997-07-11 |
Family
ID=18284397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7335067A Pending JPH09178614A (en) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | Device for detecting seisure of slide bearing of engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09178614A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-12-22 JP JP7335067A patent/JPH09178614A/en active Pending
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