JPH0915067A - ポンプのトルク計測装置 - Google Patents
ポンプのトルク計測装置Info
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- JPH0915067A JPH0915067A JP16388295A JP16388295A JPH0915067A JP H0915067 A JPH0915067 A JP H0915067A JP 16388295 A JP16388295 A JP 16388295A JP 16388295 A JP16388295 A JP 16388295A JP H0915067 A JPH0915067 A JP H0915067A
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- torque
- bridge circuit
- wheatstone bridge
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大幅な改造を要することなく、既存のポンプ
に対しても簡単に適用できるものでありながら、ポンプ
の運転中のトルクを精度よく計測することができ、効率
的かつ経済的なポンプ運転制御の実現および運転中のト
ラブル検知機能の向上を図ることができるようにする。 【構成】 ポンプ駆動軸１の外周面で径方向に対向する
箇所に、軸方向に対して４５度の傾斜角度をもち、かつ
互いに直交状に配置されて１組がＸ型とされた２組で計
４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを付設し、これ
ら４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを菱形の各辺
に配置し接続してホイートストン・ブリッジ回路３を構
成し、このホイートストン・ブリッジ回路３の出力を外
部に送・受信する回転テレメータ４，６を設けて構成し
ている。
に対しても簡単に適用できるものでありながら、ポンプ
の運転中のトルクを精度よく計測することができ、効率
的かつ経済的なポンプ運転制御の実現および運転中のト
ラブル検知機能の向上を図ることができるようにする。 【構成】 ポンプ駆動軸１の外周面で径方向に対向する
箇所に、軸方向に対して４５度の傾斜角度をもち、かつ
互いに直交状に配置されて１組がＸ型とされた２組で計
４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを付設し、これ
ら４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを菱形の各辺
に配置し接続してホイートストン・ブリッジ回路３を構
成し、このホイートストン・ブリッジ回路３の出力を外
部に送・受信する回転テレメータ４，６を設けて構成し
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば立軸ポンプや横
軸ポンプなどのように、主としてエンジン駆動されるポ
ンプの運転状態を知るために、運転中のポンプのトルク
を計測するように構成されたポンプのトルク計測装置に
関するものである。
軸ポンプなどのように、主としてエンジン駆動されるポ
ンプの運転状態を知るために、運転中のポンプのトルク
を計測するように構成されたポンプのトルク計測装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】実際のポンプの運転状態を知る上で、運
転中のポンプのトルク計測は非常に重要なファクターの
一つである。例えば可動翼ポンプにおいて、計測トルク
から効率最高点を検知して翼角および吐出弁の開度を制
御することで消費動力を最小にしたり、あるいは、気水
混合運転制御システムにおいて、計測トルクから実所要
動力を検知して空気混入度および吐出弁の開度を調整す
ることで消費動力を最小にするといったように、トルク
計測は効率的かつ経済的なポンプ運転制御を実現する上
でも、また運転トラブルを検知する上でも非常に有用で
ある。
転中のポンプのトルク計測は非常に重要なファクターの
一つである。例えば可動翼ポンプにおいて、計測トルク
から効率最高点を検知して翼角および吐出弁の開度を制
御することで消費動力を最小にしたり、あるいは、気水
混合運転制御システムにおいて、計測トルクから実所要
動力を検知して空気混入度および吐出弁の開度を調整す
ることで消費動力を最小にするといったように、トルク
計測は効率的かつ経済的なポンプ運転制御を実現する上
でも、また運転トラブルを検知する上でも非常に有用で
ある。
【０００３】ところが、従来一般のポンプでは、上述な
ような有用性にもかかわらず運転中のトルク計測は行な
われていなかった。それは、ポンプが通常エンジン駆動
されるものであり、モータ駆動式の場合のように、モー
タ入力と出力の比からトルクを簡単に計測できるもので
なかったことに主たる原因がある。
ような有用性にもかかわらず運転中のトルク計測は行な
われていなかった。それは、ポンプが通常エンジン駆動
されるものであり、モータ駆動式の場合のように、モー
タ入力と出力の比からトルクを簡単に計測できるもので
なかったことに主たる原因がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、従来で
は、上述した可動翼ポンプの運転や気水混合運転制御シ
ステムにおいて効率的かつ経済的なポンプ運転制御を実
現することができないばかりでなく、運転中に種々の原
因で発生するトラブルの検知も困難であった。また、ポ
ンプ自体にストレンゲージなどを使用して構成された汎
用のトルク計を装着して、運転中のポンプトルクを計測
することも考えられるが、この場合は、トルク計を装着
するためにポンプ自体の構造を全面的に改造する必要が
あって、製作コストの高騰は避けられない。
は、上述した可動翼ポンプの運転や気水混合運転制御シ
ステムにおいて効率的かつ経済的なポンプ運転制御を実
現することができないばかりでなく、運転中に種々の原
因で発生するトラブルの検知も困難であった。また、ポ
ンプ自体にストレンゲージなどを使用して構成された汎
用のトルク計を装着して、運転中のポンプトルクを計測
することも考えられるが、この場合は、トルク計を装着
するためにポンプ自体の構造を全面的に改造する必要が
あって、製作コストの高騰は避けられない。
【０００５】本発明は上記のような実情に鑑みてなされ
たもので、既存のポンプに対しても簡単に装着して、運
転中のトルクを精度よく計測することができ、効率的か
つ経済的なポンプ運転制御の実現および運転中のトラブ
ル検知機能の向上を図ることができるポンプのトルク計
測装置を提供することを目的としている。
たもので、既存のポンプに対しても簡単に装着して、運
転中のトルクを精度よく計測することができ、効率的か
つ経済的なポンプ運転制御の実現および運転中のトラブ
ル検知機能の向上を図ることができるポンプのトルク計
測装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るポンプのトルク計測装置は、ポンプ駆
動軸の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに、軸
方向に対して４５度の傾斜角度をもち、かつ互いに直交
状に配置された２つの歪ゲージを付設するとともに、そ
れら４つの歪ゲージを菱形の各辺に配置し接続してホイ
ートストン・ブリッジ回路を構成し、このホイートスト
ン・ブリッジ回路の出力を発信する回転テレメータを設
けたものである。
に、本発明に係るポンプのトルク計測装置は、ポンプ駆
動軸の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに、軸
方向に対して４５度の傾斜角度をもち、かつ互いに直交
状に配置された２つの歪ゲージを付設するとともに、そ
れら４つの歪ゲージを菱形の各辺に配置し接続してホイ
ートストン・ブリッジ回路を構成し、このホイートスト
ン・ブリッジ回路の出力を発信する回転テレメータを設
けたものである。
【０００７】上記構成のポンプのトルク計測装置におい
て、請求項２のように、ホイートストン・ブリッジ回路
の入力電源および上記回転テレメータの電源として、ポ
ンプ駆動軸に太陽電池を一体回転可能に取り付け、か
つ、その太陽電池に向けて光を照射する光源を設けた構
成とすることが望ましく、また、請求項３のように、上
記歪ゲージを、上記ホイートストン・ブリッジ回路の菱
形各辺に複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ駆
動軸の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに複数
個づつ付設することが好ましい。
て、請求項２のように、ホイートストン・ブリッジ回路
の入力電源および上記回転テレメータの電源として、ポ
ンプ駆動軸に太陽電池を一体回転可能に取り付け、か
つ、その太陽電池に向けて光を照射する光源を設けた構
成とすることが望ましく、また、請求項３のように、上
記歪ゲージを、上記ホイートストン・ブリッジ回路の菱
形各辺に複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ駆
動軸の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに複数
個づつ付設することが好ましい。
【０００８】
【作用】本発明によれば、ポンプの運転時において、そ
のポンプ駆動軸には引張力などの軸方向アキシャル荷
重、曲げモーメントなどの半径方向のラジアル荷重およ
び駆動トルクがそれぞれ作用する。このうち、軸方向ア
キシャル荷重が作用する場合は、４つの歪ゲージの抵抗
値が均等に増加することになるために、ホイートストン
・ブリッジ回路の出力は変化しない。また、半径方向の
ラジアル荷重が作用する場合は、駆動軸の外周面で径方
向に対向する箇所の一方に付設された２つの歪ゲージの
抵抗値が均等に小さくなり、他方に付設された２つの歪
ゲージの抵抗値が均等に大きくなるために、ホイートス
トン・ブリッジ回路の出力は変化しない。さらに、駆動
トルクが作用する場合は、駆動軸の外周面で径方向に対
向する箇所それぞれに付設された２つの歪ゲージの抵抗
値が不均等に変化するために、ホイートストン・ブリッ
ジ回路の出力が変化する。このように４つの歪ゲージが
駆動トルクのみを計測し、その計測されたトルクが回転
テレメータを介して外部に発信されるので、発信されて
くる計測トルクを監視することによって、運転中のトル
クの異常変化にともなうトラブルを検知することが可能
であり、また、計測トルクをポンプの運転制御部にフィ
ードバックすることで効率最高点や実所要動力の検知に
活用し、効率的かつ経済的なポンプ運転制御の実現を図
ることが可能である。
のポンプ駆動軸には引張力などの軸方向アキシャル荷
重、曲げモーメントなどの半径方向のラジアル荷重およ
び駆動トルクがそれぞれ作用する。このうち、軸方向ア
キシャル荷重が作用する場合は、４つの歪ゲージの抵抗
値が均等に増加することになるために、ホイートストン
・ブリッジ回路の出力は変化しない。また、半径方向の
ラジアル荷重が作用する場合は、駆動軸の外周面で径方
向に対向する箇所の一方に付設された２つの歪ゲージの
抵抗値が均等に小さくなり、他方に付設された２つの歪
ゲージの抵抗値が均等に大きくなるために、ホイートス
トン・ブリッジ回路の出力は変化しない。さらに、駆動
トルクが作用する場合は、駆動軸の外周面で径方向に対
向する箇所それぞれに付設された２つの歪ゲージの抵抗
値が不均等に変化するために、ホイートストン・ブリッ
ジ回路の出力が変化する。このように４つの歪ゲージが
駆動トルクのみを計測し、その計測されたトルクが回転
テレメータを介して外部に発信されるので、発信されて
くる計測トルクを監視することによって、運転中のトル
クの異常変化にともなうトラブルを検知することが可能
であり、また、計測トルクをポンプの運転制御部にフィ
ードバックすることで効率最高点や実所要動力の検知に
活用し、効率的かつ経済的なポンプ運転制御の実現を図
ることが可能である。
【０００９】特に、ホイートストン・ブリッジ回路の入
力電源および回転テレメータの電源として太陽電池を利
用することにより、電源が不測に切れて所定のトルク計
測を行なえなくなるという心配がなくなり、また、電源
確保の困難な場所でのポンプ運転時にも対応可能であ
る。また、ホイートストン・ブリッジ回路の菱形各辺に
複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ駆動軸の外
周面の１箇所にそれぞれ複数個の歪ゲージを付設する場
合は、トルクの計測感度を高めることが可能である。
力電源および回転テレメータの電源として太陽電池を利
用することにより、電源が不測に切れて所定のトルク計
測を行なえなくなるという心配がなくなり、また、電源
確保の困難な場所でのポンプ運転時にも対応可能であ
る。また、ホイートストン・ブリッジ回路の菱形各辺に
複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ駆動軸の外
周面の１箇所にそれぞれ複数個の歪ゲージを付設する場
合は、トルクの計測感度を高めることが可能である。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面にもとづいて説
明する。図１は本発明に係るポンプのトルク計測装置の
概要を示す全体構成図であり、同図において、１はポン
プ駆動軸であり、このポンプ駆動軸１の外周面で径方向
に対向する箇所にはそれぞれ、図２および図３に示すよ
うに、軸方向ａに対して４５度の傾斜角度θをもち、か
つ、２つを互いに直交させてＸ型に配置された合計４つ
の歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを接着手段などによ
り付設している。これら４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２
Ｃ，２Ｄは、それらの各抵抗Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが菱形の各
辺に配置されるように結線して図４に示すようなホイー
トストン・ブリッジ回路３を構成している。
明する。図１は本発明に係るポンプのトルク計測装置の
概要を示す全体構成図であり、同図において、１はポン
プ駆動軸であり、このポンプ駆動軸１の外周面で径方向
に対向する箇所にはそれぞれ、図２および図３に示すよ
うに、軸方向ａに対して４５度の傾斜角度θをもち、か
つ、２つを互いに直交させてＸ型に配置された合計４つ
の歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２Ｃ，２Ｄを接着手段などによ
り付設している。これら４つの歪ゲージ２Ａ，２Ｂ、２
Ｃ，２Ｄは、それらの各抵抗Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが菱形の各
辺に配置されるように結線して図４に示すようなホイー
トストン・ブリッジ回路３を構成している。
【００１１】４は上記ホイートストン・ブリッジ回路３
の出力端に接続された回転テレメータ用発信器であり、
この発信器４および上記ホイートストン・ブリッジ回路
３を含む電気回路箱５が上記ポンプ駆動軸１に固定され
ている。６は回転テレメータ用受信器で、ポンプ外部の
任意位置に設置される。７は上記ポンプ駆動軸１に一体
回転可能に取り付けられた太陽電池であり、この太陽電
池７は上記ホイートストン・ブリッジ回路３の入力電源
および回転テレメータ用発信器４の電源に構成されてい
る。８は上記太陽電池７に向けて光を照射する光源ライ
トであり、このライト８はポンプ駆動用エンジン（図示
省略）の発電部に電気的に接続されている。
の出力端に接続された回転テレメータ用発信器であり、
この発信器４および上記ホイートストン・ブリッジ回路
３を含む電気回路箱５が上記ポンプ駆動軸１に固定され
ている。６は回転テレメータ用受信器で、ポンプ外部の
任意位置に設置される。７は上記ポンプ駆動軸１に一体
回転可能に取り付けられた太陽電池であり、この太陽電
池７は上記ホイートストン・ブリッジ回路３の入力電源
および回転テレメータ用発信器４の電源に構成されてい
る。８は上記太陽電池７に向けて光を照射する光源ライ
トであり、このライト８はポンプ駆動用エンジン（図示
省略）の発電部に電気的に接続されている。
【００１２】つぎに、上記のように構成されたポンプの
トルク計測装置の動作について説明する。エンジンを介
してポンプを駆動させて所定の吸排水（ポンプ）作用を
行なわせるとき、ポンプ駆動軸１には引張力などの軸方
向アキシャル荷重、曲げモーメントなどの半径方向のラ
ジアル荷重および駆動トルクがそれぞれ作用することに
なる。このうち、軸方向アキシャル荷重として、例えば
引張力が作用した場合、４つの歪ゲージ２Ａ〜２Ｄの抵
抗Ａ〜Ｄの値は均等に増加することになり、ホイートス
トン・ブリッジ回路３の出力は変化しない。また、半径
方向のラジアル荷重として、例えば図５に示すような曲
げモーメントが作用した場合、抵抗ＡおよびＢの値は均
等に小さくなり、抵抗ＣおよびＤの値は均等に大きくな
るために、ホイートストン・ブリッジ回路３の出力は変
化しない。一方、ポンプ駆動軸１に駆動トルクが作用す
る場合は、２つの歪ゲージ２Ａ，２Ｄの抵抗Ａ，Ｄ値が
大きくなるとともに、他の２つの歪ゲージ２Ｂ，２Ｃの
抵抗Ｂ，Ｃが小さくなるために、ホイートストン・ブリ
ッジ回路３の出力が変化する。
トルク計測装置の動作について説明する。エンジンを介
してポンプを駆動させて所定の吸排水（ポンプ）作用を
行なわせるとき、ポンプ駆動軸１には引張力などの軸方
向アキシャル荷重、曲げモーメントなどの半径方向のラ
ジアル荷重および駆動トルクがそれぞれ作用することに
なる。このうち、軸方向アキシャル荷重として、例えば
引張力が作用した場合、４つの歪ゲージ２Ａ〜２Ｄの抵
抗Ａ〜Ｄの値は均等に増加することになり、ホイートス
トン・ブリッジ回路３の出力は変化しない。また、半径
方向のラジアル荷重として、例えば図５に示すような曲
げモーメントが作用した場合、抵抗ＡおよびＢの値は均
等に小さくなり、抵抗ＣおよびＤの値は均等に大きくな
るために、ホイートストン・ブリッジ回路３の出力は変
化しない。一方、ポンプ駆動軸１に駆動トルクが作用す
る場合は、２つの歪ゲージ２Ａ，２Ｄの抵抗Ａ，Ｄ値が
大きくなるとともに、他の２つの歪ゲージ２Ｂ，２Ｃの
抵抗Ｂ，Ｃが小さくなるために、ホイートストン・ブリ
ッジ回路３の出力が変化する。
【００１３】このように４つの歪ゲージ２Ａ〜２Ｄがポ
ンプ駆動軸１に作用する駆動トルクのみを計測し、その
計測されたトルクが回転テレメータ用発信器４から発信
され、それがポンプ外部に設置された受信器６で受信さ
れる。この受信される計測トルクを監視することによっ
て運転中のトルクの異常変化にともなうトラブルを検知
することが可能である。また、受信された計測トルクを
可動翼ポンプの運転制御部にフィードバックさせて、該
計測トルクから効率最高点を検知して翼角および吐出弁
の開度を制御したり、あるいは、受信された計測トルク
を気水混合運転制御システムにフィードバックさせて、
該計測トルクから実所要動力を検知して空気混入度およ
び吐出弁の開度を調整したりすることで消費動力を最小
にして、効率的かつ経済的なポンプ運転制御に有効に利
用することが可能である。
ンプ駆動軸１に作用する駆動トルクのみを計測し、その
計測されたトルクが回転テレメータ用発信器４から発信
され、それがポンプ外部に設置された受信器６で受信さ
れる。この受信される計測トルクを監視することによっ
て運転中のトルクの異常変化にともなうトラブルを検知
することが可能である。また、受信された計測トルクを
可動翼ポンプの運転制御部にフィードバックさせて、該
計測トルクから効率最高点を検知して翼角および吐出弁
の開度を制御したり、あるいは、受信された計測トルク
を気水混合運転制御システムにフィードバックさせて、
該計測トルクから実所要動力を検知して空気混入度およ
び吐出弁の開度を調整したりすることで消費動力を最小
にして、効率的かつ経済的なポンプ運転制御に有効に利
用することが可能である。
【００１４】また、上記のようなトルク計測をともなう
ポンプの運転時に、光源ライト８を点灯作動させて光を
太陽電池７に向けて照射することにより、所定のトルク
計測およびテレメータ通信を電源切れのない状態で常に
安定よく確保することが可能である。
ポンプの運転時に、光源ライト８を点灯作動させて光を
太陽電池７に向けて照射することにより、所定のトルク
計測およびテレメータ通信を電源切れのない状態で常に
安定よく確保することが可能である。
【００１５】なお、上記歪ゲージ２Ａ〜２Ｄをポンプ駆
動軸１の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに複
数個（例えば２個）づつ付設させて、図６に示すよう
に、菱形各辺に複数（２つ）の抵抗Ａ，Ａ１〜Ｄ，Ｄ１
が直列に接続されたホイートストン・ブリッジ回路３を
構成する場合は、トルクの計測感度を高めることが可能
で、トルクの異常変化によるトラブル検知精度やポンプ
運転制御性能の向上を図ることができる。
動軸１の外周面で径方向に対向する箇所のそれぞれに複
数個（例えば２個）づつ付設させて、図６に示すよう
に、菱形各辺に複数（２つ）の抵抗Ａ，Ａ１〜Ｄ，Ｄ１
が直列に接続されたホイートストン・ブリッジ回路３を
構成する場合は、トルクの計測感度を高めることが可能
で、トルクの異常変化によるトラブル検知精度やポンプ
運転制御性能の向上を図ることができる。
【００１６】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ポンプ
駆動軸の外周面に４つの歪ゲージを付設するといったよ
うに、ポンプを大幅に改造する要がなく、既存のポンプ
にも簡単に適用することができるものでありながら、ポ
ンプの運転時に作用する種々の荷重のうち駆動トルクの
みを計測し、その計測されたトルクを回転テレメータを
介して外部に発信することができるので、運転中のトル
クの異常変化にともなうトラブルを精度よく検知するこ
とができる。特に、その計測トルクをポンプの運転制御
部にフィードバックすることで効率最高点や実所要動力
の検知に活用し、効率的かつ経済的なポンプ運転制御の
実現を図ることができる。
駆動軸の外周面に４つの歪ゲージを付設するといったよ
うに、ポンプを大幅に改造する要がなく、既存のポンプ
にも簡単に適用することができるものでありながら、ポ
ンプの運転時に作用する種々の荷重のうち駆動トルクの
みを計測し、その計測されたトルクを回転テレメータを
介して外部に発信することができるので、運転中のトル
クの異常変化にともなうトラブルを精度よく検知するこ
とができる。特に、その計測トルクをポンプの運転制御
部にフィードバックすることで効率最高点や実所要動力
の検知に活用し、効率的かつ経済的なポンプ運転制御の
実現を図ることができる。
【００１７】また、ホイートストン・ブリッジ回路の入
力電源および回転テレメータの電源として太陽電池を利
用することにより、電源が不測に切れて所定のトルク計
測を行なえなくなるという心配がなくなり、また、電源
確保の困難な場所でのポンプ運転時のトルク計測にも適
用可能である。また、ホイートストン・ブリッジ回路の
菱形各辺に複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ
駆動軸の外周面の所定箇所にそれぞれ複数個の歪ゲージ
を付設することにより、トルクの計測感度を高めること
ができる。
力電源および回転テレメータの電源として太陽電池を利
用することにより、電源が不測に切れて所定のトルク計
測を行なえなくなるという心配がなくなり、また、電源
確保の困難な場所でのポンプ運転時のトルク計測にも適
用可能である。また、ホイートストン・ブリッジ回路の
菱形各辺に複数の抵抗が直列に接続されるようにポンプ
駆動軸の外周面の所定箇所にそれぞれ複数個の歪ゲージ
を付設することにより、トルクの計測感度を高めること
ができる。
【図１】図１は本発明に係るポンプのトルク計測装置の
概要を示す全体構成図である。
概要を示す全体構成図である。
【図２】要部の拡大斜視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】ホイートストン・ブリッジ回路の構成図であ
る。
る。
【図５】ポンプの運転時にポンプ駆動軸に作用する曲げ
モーメントの説明図である。
モーメントの説明図である。
【図６】本発明の他の実施例によるポンプのトルク計測
装置におけるホイートストン・ブリッジ回路の構成図で
ある。
装置におけるホイートストン・ブリッジ回路の構成図で
ある。
１ ポンプ駆動軸 ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ 歪ゲージ ３ ホイートストン・ブリッジ回路 ４ 回転テレメータ用発信器 ６ 回転テレメータ用受信器 ７ 太陽電池 ８ 光源ライト
Claims (3)
- 【請求項１】 ポンプ駆動軸の外周面で径方向に対向す
る箇所のそれぞれに、軸方向に対して４５度の傾斜角度
をもち、かつ互いに直交状に配置された２つの歪ゲージ
を付設するとともに、それら４つの歪ゲージを菱形の各
辺に配置し接続してホイートストン・ブリッジ回路を構
成し、このホイートストン・ブリッジ回路の出力を発信
する回転テレメータを設けたことを特徴とするポンプの
トルク計測装置。 - 【請求項２】 上記ホイートストン・ブリッジ回路の入
力電源および上記回転テレメータの電源として、上記ポ
ンプ駆動軸に太陽電池が一体回転可能に取り付けられ、
かつ、その太陽電池に向けて光を照射する光源が設けら
れている請求項１に記載のポンプのトルク計測装置。 - 【請求項３】 上記歪ゲージが、上記ホイートストン・
ブリッジ回路の菱形各辺に複数の抵抗が直列に接続され
るようにポンプ駆動軸の外周面で径方向に対向する箇所
のそれぞれに複数個づつ付設されている請求項１または
２に記載のポンプのトルク計測装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16388295A JPH0915067A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | ポンプのトルク計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16388295A JPH0915067A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | ポンプのトルク計測装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0915067A true JPH0915067A (ja) | 1997-01-17 |
Family
ID=15782594
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16388295A Pending JPH0915067A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | ポンプのトルク計測装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0915067A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19833359C1 (de) * | 1998-07-24 | 2000-06-08 | Mannesmann Vdo Ag | Drehmomentsensor |
| GB2371496A (en) * | 2001-01-30 | 2002-07-31 | Takara Co Ltd | Toy top |
| JP2003083821A (ja) * | 2001-09-13 | 2003-03-19 | Nec San-Ei Instruments Ltd | 無誘導歪センサ及びその測定方法 |
| GB2439476A (en) * | 2004-03-01 | 2007-12-27 | Zenith Oilfield Technology Ltd | Measuring torsion on a tubular |
-
1995
- 1995-06-29 JP JP16388295A patent/JPH0915067A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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