JPH0914078A - 電磁燃料噴射弁及びその組立方法 - Google Patents
電磁燃料噴射弁及びその組立方法Info
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- JPH0914078A JPH0914078A JP15130895A JP15130895A JPH0914078A JP H0914078 A JPH0914078 A JP H0914078A JP 15130895 A JP15130895 A JP 15130895A JP 15130895 A JP15130895 A JP 15130895A JP H0914078 A JPH0914078 A JP H0914078A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明の目的は、部品点数が少なく、組立工数
が少なく、調整工数の少ない安価な噴射弁であり、添加
剤や、アルコール等を含む燃料や粗悪燃料が使用されて
もコイルの断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供す
る。 【構成】コアとノズルホルダの間に非磁性材を接合する
事でコイル部に燃料が行かない構造とし、コイルを巻き
つけるボビンと端子部を形成するカプラ部、磁気回路の
一部を構成するケースのプレート部をも一体に成形した
コイルボビンアッシーをケースの中に挿入できる形と
し、シート部を有するノズル体を保持するノズルホルダ
と別体とした構造とした。 【効果】部品点数が少なく、組立工数が少なく、調整工
数の少ない安価な噴射弁で、添加剤や、アルコール等を
含む燃料や、その他の粗悪燃料が使用されてもコイルの
断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供することが出
きる。
が少なく、調整工数の少ない安価な噴射弁であり、添加
剤や、アルコール等を含む燃料や粗悪燃料が使用されて
もコイルの断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供す
る。 【構成】コアとノズルホルダの間に非磁性材を接合する
事でコイル部に燃料が行かない構造とし、コイルを巻き
つけるボビンと端子部を形成するカプラ部、磁気回路の
一部を構成するケースのプレート部をも一体に成形した
コイルボビンアッシーをケースの中に挿入できる形と
し、シート部を有するノズル体を保持するノズルホルダ
と別体とした構造とした。 【効果】部品点数が少なく、組立工数が少なく、調整工
数の少ない安価な噴射弁で、添加剤や、アルコール等を
含む燃料や、その他の粗悪燃料が使用されてもコイルの
断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供することが出
きる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料噴射弁にかかり、特
に、内燃機関用燃料噴射弁に好適な電磁式の燃料噴射弁
に関する。
に、内燃機関用燃料噴射弁に好適な電磁式の燃料噴射弁
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の燃料噴射弁において、特開平5−2
80440 号公報に示されるようにコア上部から入ってきた
燃料はコイルボビンとコア，コイルボビンとケースとの
間のゴム製のＯリングでコイル部に燃料が行かないよう
にシールされる構造のため、コアとコイルボビンを別工
程でアッセンブリした後にケースに入れ、加締め、更に
その上部にコイルボビンから出た端子を取り囲むモール
ドを成形している。また、その後コイルボビンとは反対
側のケース内部に所定のストローク，エアギャップが出
るように調整されたノズル，可動弁，ストッパが挿入さ
れ加締められる。上記構造によると部品点数，組立工
数，調整工数が多く、更に各部品の精度も高いものが必
要になり、コストアップの要因となっている。また、近
年の排気ガス規制の対応や代替え燃料対応のため諸添加
剤入り燃料や、アルコール燃料などが採用されているが
ボビンの樹脂部を透過した燃料によるコイルの断線が予
想され、信頼性向上が要求されている。
80440 号公報に示されるようにコア上部から入ってきた
燃料はコイルボビンとコア，コイルボビンとケースとの
間のゴム製のＯリングでコイル部に燃料が行かないよう
にシールされる構造のため、コアとコイルボビンを別工
程でアッセンブリした後にケースに入れ、加締め、更に
その上部にコイルボビンから出た端子を取り囲むモール
ドを成形している。また、その後コイルボビンとは反対
側のケース内部に所定のストローク，エアギャップが出
るように調整されたノズル，可動弁，ストッパが挿入さ
れ加締められる。上記構造によると部品点数，組立工
数，調整工数が多く、更に各部品の精度も高いものが必
要になり、コストアップの要因となっている。また、近
年の排気ガス規制の対応や代替え燃料対応のため諸添加
剤入り燃料や、アルコール燃料などが採用されているが
ボビンの樹脂部を透過した燃料によるコイルの断線が予
想され、信頼性向上が要求されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】部品点数が少なく、組
立工数が少なく、調整工数の少ない噴射弁であり、添加
剤や、アルコール等を含む燃料や粗悪燃料が使用されて
もコイルの断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供す
る。
立工数が少なく、調整工数の少ない噴射弁であり、添加
剤や、アルコール等を含む燃料や粗悪燃料が使用されて
もコイルの断線に至らない信頼性の高い噴射弁を提供す
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、コアとノズルホルダの間に非磁性材を接
合する事でコイル部に燃料が行かない構造とし、コイル
ボビンアッセンブリをケースの中に挿入できる形とし、
シート部を有するノズル体をノズルホルダに挿入固定で
きる構造とした。
め、本発明は、コアとノズルホルダの間に非磁性材を接
合する事でコイル部に燃料が行かない構造とし、コイル
ボビンアッセンブリをケースの中に挿入できる形とし、
シート部を有するノズル体をノズルホルダに挿入固定で
きる構造とした。
【０００５】
【作用】上記手段により、固定鉄心とノズルホルダを非
磁性材を介して全周接合することで、固定鉄心内部を通
る燃料が外に洩れないようシールできる。また、固定鉄
心とノズルホルダを非磁性材を介して接合した組立体
に、コイル要素とノズルユニットをケースに順に組み込
んでいく構造の為、組立工数が少なくてすむ。ノズルユ
ニットをノズルホルダと別体にしているため、可動弁の
ストロークを組み立てながら調整，固定ができる。
磁性材を介して全周接合することで、固定鉄心内部を通
る燃料が外に洩れないようシールできる。また、固定鉄
心とノズルホルダを非磁性材を介して接合した組立体
に、コイル要素とノズルユニットをケースに順に組み込
んでいく構造の為、組立工数が少なくてすむ。ノズルユ
ニットをノズルホルダと別体にしているため、可動弁の
ストロークを組み立てながら調整，固定ができる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図１９によ
り説明する。図１は燃料が図の上方から入って下方のノ
ズル部から噴射するトップフィードタイプである。磁気
回路は磁性材製内筒部としての固定鉄芯（以下コアと呼
ぶ）１，プレート２，磁性材製外筒部としてのケース
３，プランジャ４からなり、コア１の内部には、プラン
ジャ４とボール弁５からなる計量弁ユニットをノズル６
のシート面７に押圧するスプリング８，スプリング荷重
を調整固定するスプリングアジャスタ１２、及びコア１
上端にはフィルタ１３が設けられる。また、コア１とプ
レート２，ケース３の間には磁気回路を励磁するところ
のコイル９，外部からの信号をコイル９に伝えるコネク
タ１０，コイル９とコネクタ１０，プレート２を一体成
形したコネクタボビン１１で構成されるコイル要素とし
ての組立体が設けられる。ケース３下方には、プランジ
ャ４とボール弁５からなる弁体と、プランジャ４をガイ
ドするガイド１４と、シート面７，燃料旋回溝１５及び
オリフィス３３を持つノズル６とを内部に持つノズルホ
ルダ１６を設けている。このノズルホルダ１６とコア１
の間には非磁性材よりなるスペーサ１７が設けられ、コ
ア１とスペーサ１７，ノズルホルダ１６とスペーサ１７
でそれぞれ接合、シールされている。更にノズルホルダ
１６とケース３は接合されている。
り説明する。図１は燃料が図の上方から入って下方のノ
ズル部から噴射するトップフィードタイプである。磁気
回路は磁性材製内筒部としての固定鉄芯（以下コアと呼
ぶ）１，プレート２，磁性材製外筒部としてのケース
３，プランジャ４からなり、コア１の内部には、プラン
ジャ４とボール弁５からなる計量弁ユニットをノズル６
のシート面７に押圧するスプリング８，スプリング荷重
を調整固定するスプリングアジャスタ１２、及びコア１
上端にはフィルタ１３が設けられる。また、コア１とプ
レート２，ケース３の間には磁気回路を励磁するところ
のコイル９，外部からの信号をコイル９に伝えるコネク
タ１０，コイル９とコネクタ１０，プレート２を一体成
形したコネクタボビン１１で構成されるコイル要素とし
ての組立体が設けられる。ケース３下方には、プランジ
ャ４とボール弁５からなる弁体と、プランジャ４をガイ
ドするガイド１４と、シート面７，燃料旋回溝１５及び
オリフィス３３を持つノズル６とを内部に持つノズルホ
ルダ１６を設けている。このノズルホルダ１６とコア１
の間には非磁性材よりなるスペーサ１７が設けられ、コ
ア１とスペーサ１７，ノズルホルダ１６とスペーサ１７
でそれぞれ接合、シールされている。更にノズルホルダ
１６とケース３は接合されている。
【０００７】上記構成のもとに各部品や、個別のアッセ
ンブリの特徴について以下に説明する。コア１とスペー
サ１７，ノズルホルダ１６の接合は、図２，図３，図４
に示すが、その接合部の内部から外部に燃料が漏れない
ように全周接合されている。接合方法は図３のように、
レーザ溶接やビーム溶接によりスペーサ１７の外周から
コア１まで透過，溶融するように全周溶接する。或いは
図４に示すように外周接点部１９を全周溶接する方法
や、各隙間をロー付けする方法で行う。ケース３とノズ
ルホルダ１６の接合もレーザ溶接やビーム溶接によりケ
ース３の外周からノズルホルダ１６まで透過，溶融する
ように全周溶接する。或いはケース３下端とノズルホル
ダ１６の接点部２０を全周溶接する方法や、隙間２１を
ロー付けする方法で行う。ケース３とノズルホルダ１６
は図５に示すように一体化構造ケース２１の場合もあ
り、この場合の接合は図６に示すように、ケース２１と
スペーサ１７の接合はケース２１外周よりスペーサ１７
まで透過，溶融するレーザ溶接，ビーム溶接で行った
り、隙間をロー付けする方法で対応する。次に可動部を
説明する。図１における可動部は、図８に示すように磁
気回路の一部となるプランジャ部４−１と、ガイド１４
内で摺動ガイドして内部に燃料通路２２とその外周部と
連通する燃料通路穴２３をもつロッド部４−２からな
り、ボール弁５と接合される。ボール弁５とプランジャ
４は抵抗溶接やレーザ溶接，ビーム溶接により結合され
る。この可動部は図９のようにプランジャ２４とロッド
２５を別体に構成する事もあり、２者の接点部で溶接等
により結合する構造となる。この別体の場合プランジャ
２４とロッド２５の材料は異なる事もある。また可動部
は、その動作においてコア１とプランジャ４端面が直接
衝突する構造であり、コア１端面２７とプランジャ４端
面２８の両方、またはいずれか一方に表面処理を施し、
硬化させる。表面処理の具体的方法は、Ｎｉ−Ｐ等のＮ
ｉ系合金メッキ，Ｃｒメッキで、数ミクロンから数十ミ
クロンの範囲内で付ける。可動部のロッド部４−２，２
５に開けられた燃料通路穴２３は、ガイド１４よりコイ
ル側の位置に少なくとも１個以上開けられる。ガイド１
４は、内側に可動部をガイドするガイド孔２９の他に、
外周に１面以上の平面３１を持ちノズルガイド１６との
間に燃料通路３０を形成する。また、ガイド１４のノズ
ル６側端面には図１３に示すような中心方向に向き、偏
心した旋回溝３２を持ち燃料に旋回力を与えシート面７
へ燃料を供給する。旋回溝３２は図１２，図１４に示す
ようにノズル６側に設ける事もあり同一効果をもたら
す。ガイド１４とノズル６は外周に一部を溶接等により
接合したうえでノズルガイド１６の下方から（図１０の
Ｃ方向）挿入組み立てる。ノズル部組は所定の可動部の
ストロークがでるところでノズルガイド１６に接合す
る。この方法としては、ノズル部組を挿入して行きなが
ら可動部をストロークさせ、ノズル１６のオリフィス３
３を通して下方より変位計、例えば非接触のレーザ変位
計でボール弁５の変位を計測しながら所定のストローク
かどうかを判定するものである。図１５はコネクタ１０
とプレート２を一体成形したコネクタボビン１１の構造
を示す。コイル９を巻いたコネクタボビン１１は、コア
１に挿入する形でケース３内部に組み込みケース３の固
定部３６で加締められる。プレート２は図１６に示すよ
うなコネクタ１０を通す溝部３４があるリング形状で、
内径部３５はコア１に圧入か或いは極力隙間が小さくな
るような中間ばめとなる寸法関係となっている。また、
コネクタボビン１１のコイルと反対側端部３６は、外付
けされる燃料パイプ（図示していない）との燃料シール
のためのＯリング３７を収納する溝の片側壁を形成し、
同様に段差部３８は、噴射弁押さえ用のインシュレータ
３９を収納する壁を形成する。
ンブリの特徴について以下に説明する。コア１とスペー
サ１７，ノズルホルダ１６の接合は、図２，図３，図４
に示すが、その接合部の内部から外部に燃料が漏れない
ように全周接合されている。接合方法は図３のように、
レーザ溶接やビーム溶接によりスペーサ１７の外周から
コア１まで透過，溶融するように全周溶接する。或いは
図４に示すように外周接点部１９を全周溶接する方法
や、各隙間をロー付けする方法で行う。ケース３とノズ
ルホルダ１６の接合もレーザ溶接やビーム溶接によりケ
ース３の外周からノズルホルダ１６まで透過，溶融する
ように全周溶接する。或いはケース３下端とノズルホル
ダ１６の接点部２０を全周溶接する方法や、隙間２１を
ロー付けする方法で行う。ケース３とノズルホルダ１６
は図５に示すように一体化構造ケース２１の場合もあ
り、この場合の接合は図６に示すように、ケース２１と
スペーサ１７の接合はケース２１外周よりスペーサ１７
まで透過，溶融するレーザ溶接，ビーム溶接で行った
り、隙間をロー付けする方法で対応する。次に可動部を
説明する。図１における可動部は、図８に示すように磁
気回路の一部となるプランジャ部４−１と、ガイド１４
内で摺動ガイドして内部に燃料通路２２とその外周部と
連通する燃料通路穴２３をもつロッド部４−２からな
り、ボール弁５と接合される。ボール弁５とプランジャ
４は抵抗溶接やレーザ溶接，ビーム溶接により結合され
る。この可動部は図９のようにプランジャ２４とロッド
２５を別体に構成する事もあり、２者の接点部で溶接等
により結合する構造となる。この別体の場合プランジャ
２４とロッド２５の材料は異なる事もある。また可動部
は、その動作においてコア１とプランジャ４端面が直接
衝突する構造であり、コア１端面２７とプランジャ４端
面２８の両方、またはいずれか一方に表面処理を施し、
硬化させる。表面処理の具体的方法は、Ｎｉ−Ｐ等のＮ
ｉ系合金メッキ，Ｃｒメッキで、数ミクロンから数十ミ
クロンの範囲内で付ける。可動部のロッド部４−２，２
５に開けられた燃料通路穴２３は、ガイド１４よりコイ
ル側の位置に少なくとも１個以上開けられる。ガイド１
４は、内側に可動部をガイドするガイド孔２９の他に、
外周に１面以上の平面３１を持ちノズルガイド１６との
間に燃料通路３０を形成する。また、ガイド１４のノズ
ル６側端面には図１３に示すような中心方向に向き、偏
心した旋回溝３２を持ち燃料に旋回力を与えシート面７
へ燃料を供給する。旋回溝３２は図１２，図１４に示す
ようにノズル６側に設ける事もあり同一効果をもたら
す。ガイド１４とノズル６は外周に一部を溶接等により
接合したうえでノズルガイド１６の下方から（図１０の
Ｃ方向）挿入組み立てる。ノズル部組は所定の可動部の
ストロークがでるところでノズルガイド１６に接合す
る。この方法としては、ノズル部組を挿入して行きなが
ら可動部をストロークさせ、ノズル１６のオリフィス３
３を通して下方より変位計、例えば非接触のレーザ変位
計でボール弁５の変位を計測しながら所定のストローク
かどうかを判定するものである。図１５はコネクタ１０
とプレート２を一体成形したコネクタボビン１１の構造
を示す。コイル９を巻いたコネクタボビン１１は、コア
１に挿入する形でケース３内部に組み込みケース３の固
定部３６で加締められる。プレート２は図１６に示すよ
うなコネクタ１０を通す溝部３４があるリング形状で、
内径部３５はコア１に圧入か或いは極力隙間が小さくな
るような中間ばめとなる寸法関係となっている。また、
コネクタボビン１１のコイルと反対側端部３６は、外付
けされる燃料パイプ（図示していない）との燃料シール
のためのＯリング３７を収納する溝の片側壁を形成し、
同様に段差部３８は、噴射弁押さえ用のインシュレータ
３９を収納する壁を形成する。
【０００８】上記図１の構成のもとに、噴射弁の動作を
説明する。コイル９に電気信号が印加されると、コア
１，プレート２，ケース３，ノズルホルダ１６，プラン
ジャ４で磁気回路が構成され、プランジャ４が、ロッド
部４−２をガイド１４でガイドしてコア１側に吸引され
る。プランジャ４はボール弁５と一体に結合されてお
り、プランジャ４が移動することでボール弁５も移動し
て、ノズル６のシート面７から離れ開弁する。ここで、
プランジャ４はコア１の端面２７に直接衝突するまで移
動する。燃料はここには記載のないポンプなどにより加
圧調整され、コア１上部４０よりコア１，アジャスタ１
２の内部、プランジャ４内部の燃料通路２２，プランジ
ャ４の燃料通路穴２３，ガイド１４外周の燃料通路３
０，ノズル６上部の旋回溝３２を通ってシート面７に供
給される。シート面７に供給された燃料はボール弁５が
開弁したときに、旋回力を与えられた形でオリフィス３
３を通って噴射弁の外へ噴射される。
説明する。コイル９に電気信号が印加されると、コア
１，プレート２，ケース３，ノズルホルダ１６，プラン
ジャ４で磁気回路が構成され、プランジャ４が、ロッド
部４−２をガイド１４でガイドしてコア１側に吸引され
る。プランジャ４はボール弁５と一体に結合されてお
り、プランジャ４が移動することでボール弁５も移動し
て、ノズル６のシート面７から離れ開弁する。ここで、
プランジャ４はコア１の端面２７に直接衝突するまで移
動する。燃料はここには記載のないポンプなどにより加
圧調整され、コア１上部４０よりコア１，アジャスタ１
２の内部、プランジャ４内部の燃料通路２２，プランジ
ャ４の燃料通路穴２３，ガイド１４外周の燃料通路３
０，ノズル６上部の旋回溝３２を通ってシート面７に供
給される。シート面７に供給された燃料はボール弁５が
開弁したときに、旋回力を与えられた形でオリフィス３
３を通って噴射弁の外へ噴射される。
【０００９】ここでコア１とノズルホルダ１６の間に
は、上記のように非磁性材で構成されるスペーサ１７が
外部に対して気密を保ちながら結合されているため、燃
料がコイル部や噴射弁の外部に出ない構造になってい
る。このため、従来のように燃料シールのためのＯリン
グや、コイル部を覆う外装モールドの部品が必要なく部
品点数が減り、非磁性金属の結合のため樹脂を透過する
燃料によるコイル部への悪影響、具体的にはコイル断線
の懸念がなくなる。コア部は従来の形状に比べパイプ形
状のコア１とスペーサ１７と二分割し、しかも、コア１
上端のＯリング溝の壁もコネクタボビン１１端部３６で
形成しているため余分な段差がなく加工工数が少なくて
すむ。コネクタボビン１１は、従来の、ボビンにコイル
を巻き、ケース，コアなどと組み立てた後にコネクタを
曲げて、コネクタ回りのモールドを成形する複数の工程
を１度にすることができ組み立て工数が低減できる。さ
らに、組立は、ケース３にコア１とスペーサ１７とノズ
ルホルダ１６を一体にした部組品、及び、コイル９を巻
いたコネクタボビン１１を上方から挿入組み立て（積層
タイプ）加締めるため、少ない組立工数ですむ。可動部
やノズルについては、ノズル６とガイド１４を結合した
ものに可動部を入れ、ノズルホルダ１６の下方より可動
部のストロークを検出しながら挿入していき、所定のス
トロークのところでノズルを固定するため、ストローク
調整のための精密な単品の加工精度や、多くの調整工数
は必要ない。プランジャ４とコア１の衝突部は、両面か
或いは片面をメッキにて硬化させているため耐久劣化は
少なくすることが出きる。
は、上記のように非磁性材で構成されるスペーサ１７が
外部に対して気密を保ちながら結合されているため、燃
料がコイル部や噴射弁の外部に出ない構造になってい
る。このため、従来のように燃料シールのためのＯリン
グや、コイル部を覆う外装モールドの部品が必要なく部
品点数が減り、非磁性金属の結合のため樹脂を透過する
燃料によるコイル部への悪影響、具体的にはコイル断線
の懸念がなくなる。コア部は従来の形状に比べパイプ形
状のコア１とスペーサ１７と二分割し、しかも、コア１
上端のＯリング溝の壁もコネクタボビン１１端部３６で
形成しているため余分な段差がなく加工工数が少なくて
すむ。コネクタボビン１１は、従来の、ボビンにコイル
を巻き、ケース，コアなどと組み立てた後にコネクタを
曲げて、コネクタ回りのモールドを成形する複数の工程
を１度にすることができ組み立て工数が低減できる。さ
らに、組立は、ケース３にコア１とスペーサ１７とノズ
ルホルダ１６を一体にした部組品、及び、コイル９を巻
いたコネクタボビン１１を上方から挿入組み立て（積層
タイプ）加締めるため、少ない組立工数ですむ。可動部
やノズルについては、ノズル６とガイド１４を結合した
ものに可動部を入れ、ノズルホルダ１６の下方より可動
部のストロークを検出しながら挿入していき、所定のス
トロークのところでノズルを固定するため、ストローク
調整のための精密な単品の加工精度や、多くの調整工数
は必要ない。プランジャ４とコア１の衝突部は、両面か
或いは片面をメッキにて硬化させているため耐久劣化は
少なくすることが出きる。
【００１０】図１７は、燃料入り口４０をノズル部４１
に設け、可動部外周に燃料を供給するボトムフィードタ
イプの構造の例である。他の特徴は上記のトップフィー
ドタイプと同様である。
に設け、可動部外周に燃料を供給するボトムフィードタ
イプの構造の例である。他の特徴は上記のトップフィー
ドタイプと同様である。
【００１１】図１９は本発明の噴射弁を吸気管５１に取
り付けたシステム全体の図である。燃料ポンプ５３で燃
料タンク５４から圧送，プレッシャレギュレータで調圧
された燃料が噴射弁５５に供給され、空気量検出機５
６，スロットルバルブ５７の開度，冷却水温計５８，Ｏ
2 センサ５９等からの信号をベースにコントロールユニ
ット６０で演算処理された信号が噴射弁に供給され、燃
料が噴射される。
り付けたシステム全体の図である。燃料ポンプ５３で燃
料タンク５４から圧送，プレッシャレギュレータで調圧
された燃料が噴射弁５５に供給され、空気量検出機５
６，スロットルバルブ５７の開度，冷却水温計５８，Ｏ
2 センサ５９等からの信号をベースにコントロールユニ
ット６０で演算処理された信号が噴射弁に供給され、燃
料が噴射される。
【００１２】図１８は本発明の噴射弁を吸気管５１に取
り付けた状態の図である。本発明の噴射弁は小型（小
径）であるため、エンジンからの熱がこもり難く、噴射
弁に及ぼす熱的影響が少なく噴射量が安定し、エンジン
の安定性がよい。また、ノズル部５２が長くすることが
できるため、ノズル部５２から出た噴霧を吸気バルブに
向かって噴く自由度が増し壁面流を減少できる。
り付けた状態の図である。本発明の噴射弁は小型（小
径）であるため、エンジンからの熱がこもり難く、噴射
弁に及ぼす熱的影響が少なく噴射量が安定し、エンジン
の安定性がよい。また、ノズル部５２が長くすることが
できるため、ノズル部５２から出た噴霧を吸気バルブに
向かって噴く自由度が増し壁面流を減少できる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、部品点数が少なく、組
立工数が少なく、調整工数の少ない安価な噴射弁で、添
加剤や、アルコール等を含む燃料や、その他の粗悪燃料
が使用されてもコイルの断線に至らない信頼性の高い噴
射弁を提供することができる。
立工数が少なく、調整工数の少ない安価な噴射弁で、添
加剤や、アルコール等を含む燃料や、その他の粗悪燃料
が使用されてもコイルの断線に至らない信頼性の高い噴
射弁を提供することができる。
【図１】本発明の一実施例の噴射弁の断面図である。
【図２】本発明の一実施例のコア，スペーサ，ノズルボ
ルダの結合した図である。
ルダの結合した図である。
【図３】本発明の一実施例の溶接状況。
【図４】本発明の他の実施例の溶接状況。
【図５】本発明の他の実施例のケースとノズルホルダ一
体構造。
体構造。
【図６】本発明の他の実施例のケースとノズルホルダ一
体構造の場合の溶接状況。
体構造の場合の溶接状況。
【図７】本発明の一実施例のコアとプランジャ。
【図８】本発明の一実施例のコアとプランジャ。
【図９】本発明の他の実施例の可動部の構造。
【図１０】本発明の一実施例のノズル部分。
【図１１】本発明の一実施例のガイドとノズル。
【図１２】本発明の他の実施例のガイドとノズル。
【図１３】本発明の一実施例のガイドの端面形状。
【図１４】本発明の他の実施例のノズルの上面形状。
【図１５】本発明の一実施例のコネクタボビンの構造。
【図１６】本発明の一実施例のプレート。
【図１７】本発明の他の実施例のボトムフィードタイプ
の噴射弁構造。
の噴射弁構造。
【図１８】本発明の一実施例の噴射弁が吸気管にとりつ
いた状態。
いた状態。
【図１９】本発明の一実施例の噴射弁が取り付いたエン
ジンシステム。
ジンシステム。
１…コア、２…プレート、３…ケース、４…プランジ
ャ、５…ボール弁、６…ノズル、７…シート面、８…ス
プリング、９…コイル、１１…コネクタボビン、１７…
スペーサ。
ャ、５…ボール弁、６…ノズル、７…シート面、８…ス
プリング、９…コイル、１１…コネクタボビン、１７…
スペーサ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 及川 秀司 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社 日立製作所 自動車機器事業部内 (72)発明者 久保田 栄一 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社 日立製作所 自動車機器事業部内
Claims (10)
- 【請求項１】Ａ．筒状のコイル要素、 Ｂ．このコイル要素の作り出す電磁力の変化によって軸
方向に進退して燃料を計量し、噴射する計量弁ユニッ
ト、 Ｃ．非磁性材製の環状部材、 Ｄ．この環状部材の片側の面に同心状に配置された磁性
材製の内筒部材と同じく磁性材製の外筒部材とによって
構成される前記コイル要素の収納部、 Ｅ．前記環状部材の他側の面に前記内筒部材と同軸状に
配置された磁性材製の筒状部によって構成される計量弁
ユニット収納部、 とから構成される電磁燃料噴射弁。 - 【請求項２】請求項１のものにおいて、 前記外筒部材は、前記環状部材と協動して前記コイル要
素の軸方向への保持部を形成していることを特徴とする
電磁燃料噴射弁。 - 【請求項３】請求項１のものにおいて、 前記計量弁ユニットは、磁性材製の可動子と、 可動子に取付けられた弁体と、 前記計量弁ユニット収納部を形成する筒状部に固定され
たものであって、前記弁体によって開閉される燃料噴射
口が形成された弁座体とから成ることを特徴とする電磁
燃料噴射弁。 - 【請求項４】請求項３のものにおいて、 前記コイル要素の収納部を構成する内筒部材の端部が前
記計量弁ユニットの前記可動子の端面の電気的吸引面と
なっていることを特徴とする電磁燃料噴射弁。 - 【請求項５】請求項１のものにおいて、 前記内筒部材，外筒部材，筒状部材が前記環状部材に溶
接で接合され一体化されていることを特徴とする電磁燃
料噴射装置。 - 【請求項６】Ａ．磁性材製の筒状コアと、 Ｂ．このコアの外周に同心状に配置される磁性材製の筒
状ケースと、 Ｃ．前記コアの端部でコアとケースとを接合する非磁性
材製の接合部材と、 Ｄ．前記接合部材を挾んで前記コアと同軸で反対側に延
びる磁性材製の筒状ノズルホルダと、 Ｅ．このノズルホルダ内で軸方向に進退するボール弁と
磁性材製のプランジャとから成る可動弁と、 Ｆ．前記ノズルホルダの端部に取付けられていて、中央
に燃料噴射口と、燃料噴射口に続く前記ボール弁の為の
弁座部とを有するノズル体、とから構成され、 前記プランジャが前記接合部材の内周部部位に挿通され
ていて、前記コアと前記ノズルホルダとの間の磁気通路
部材を成していることを特徴とする電磁燃料噴射弁。 - 【請求項７】非磁性材製の接合部材を挾んで磁性材製の
電磁コイル収納部と磁性材製の計量弁ユニット収納部と
が同軸に配置され、両者が一つの収納容器として一体に
形成されていて、前記計量弁ユニットを形成する磁性材
製の可動子が前記計量弁収納部に配置されることによっ
て前記接合部材をまたいで両収納部間に前記電磁コイル
の磁路が形成される様に構成したことを特徴とする電磁
燃料噴射弁。 - 【請求項８】コイルの収納部と計量弁ユニットの収納部
とが軸直角の面をはさんで、左右に同軸に形成されてい
て、前記コイルと前記計量弁ユニットの組込み方向が互
いに前記軸直角の面に向う向きになっていて、コイル，
計量弁ユニットをそれぞれ挿入組付け後両収納部の開放
端側にコイルユニットの抜け止め部，計量弁ユニットの
抜け止め部を形成して組立てることを特徴とする電磁燃
料噴射弁の組立方法。 - 【請求項９】中央に非磁性材製の接合部材を挾んで片側
にコイル収納用磁性材製容器と他側に計量弁ユニット収
納用磁性材製容器とを有する容器を組立てる第１の工程
と、前記容器のコイル収納用磁性材製容器にコイルを収
納して密封する第２の工程と、 前記容器の計量弁ユニット収納用磁性材製容器に計量弁
ユニットを収納して保持する第３の工程とから成る電磁
燃料噴射弁の組立方法。 - 【請求項１０】噴射弁本体内部に固定された励磁コイ
ル，コイルを保持するボビン体を有し、該コイルを取り
囲む固定鉄心，外周ケース、及び固定鉄心（以下コアと
称する）と対向し運動する可動鉄心で磁気回路を構成
し、可動鉄心がコイルを励磁する事でコア側に吸引さ
れ、可動鉄心に一体になった弁を弁座から離脱させるこ
とで、弁座近辺に供給された燃料を噴射する構造を有す
る内燃機関用電磁式燃料噴射弁において、積層組立タイ
プとした事を特徴とする電磁燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15130895A JP3543421B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 電磁燃料噴射弁及びその組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15130895A JP3543421B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 電磁燃料噴射弁及びその組立方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0914078A true JPH0914078A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3543421B2 JP3543421B2 (ja) | 2004-07-14 |
Family
ID=15515826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15130895A Expired - Fee Related JP3543421B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 電磁燃料噴射弁及びその組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3543421B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006097689A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射弁 |
| WO2015072031A1 (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | 三菱電機株式会社 | 燃料噴射弁、及び燃料噴射弁の製造方法 |
-
1995
- 1995-06-19 JP JP15130895A patent/JP3543421B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006097689A (ja) * | 2004-09-28 | 2006-04-13 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射弁 |
| WO2015072031A1 (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-21 | 三菱電機株式会社 | 燃料噴射弁、及び燃料噴射弁の製造方法 |
| CN105745432A (zh) * | 2013-11-18 | 2016-07-06 | 三菱电机株式会社 | 燃料喷射阀以及燃料喷射阀的制造方法 |
| JP6049903B2 (ja) * | 2013-11-18 | 2016-12-21 | 三菱電機株式会社 | 燃料噴射弁、及び燃料噴射弁の製造方法 |
| US9951731B2 (en) | 2013-11-18 | 2018-04-24 | Mitsubishi Electric Corporation | Fuel injection valve and manufacturing method for fuel injection valve |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3543421B2 (ja) | 2004-07-14 |
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