JPH09128728A - サスペンション装置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置 - Google Patents
サスペンション装置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置Info
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- JPH09128728A JPH09128728A JP30228295A JP30228295A JPH09128728A JP H09128728 A JPH09128728 A JP H09128728A JP 30228295 A JP30228295 A JP 30228295A JP 30228295 A JP30228295 A JP 30228295A JP H09128728 A JPH09128728 A JP H09128728A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 入出力信号線の接続によって磁気ヘッド
スライダの浮上特性に影響が生じないと共に入出力信号
線の電気抵抗を低くすることができるサスペンション装
置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブ
リキャリッジ装置を提供する。 【解決手段】 磁気ヘッドスライダを一方の端部近傍で
担持するための可撓性のフレクシャー部と、このフレク
シャー部を支持するロードビーム部とを含むサスペンシ
ョン装置において、フレクシャー部には一端を磁気ヘッ
ドスライダに電気的に接続するための接続導体が薄膜パ
ターンとして形成されており、フレクシャー部の他端
は、接続導体の他端と共に少なくともロードビーム部の
基部の位置まで伸長している。
スライダの浮上特性に影響が生じないと共に入出力信号
線の電気抵抗を低くすることができるサスペンション装
置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブ
リキャリッジ装置を提供する。 【解決手段】 磁気ヘッドスライダを一方の端部近傍で
担持するための可撓性のフレクシャー部と、このフレク
シャー部を支持するロードビーム部とを含むサスペンシ
ョン装置において、フレクシャー部には一端を磁気ヘッ
ドスライダに電気的に接続するための接続導体が薄膜パ
ターンとして形成されており、フレクシャー部の他端
は、接続導体の他端と共に少なくともロードビーム部の
基部の位置まで伸長している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転する磁気ディ
スク又は光磁気ディスク上を磁気ヘッドスライダが低浮
上量で浮上して記録再生を行う磁気ディスク装置又は光
磁気ディスク装置におけるサスペンション装置、スライ
ダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッ
ジ装置に関する。
スク又は光磁気ディスク上を磁気ヘッドスライダが低浮
上量で浮上して記録再生を行う磁気ディスク装置又は光
磁気ディスク装置におけるサスペンション装置、スライ
ダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッ
ジ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】磁気ヘッドスライダの支持装置であるサ
スペンション装置は、磁気ヘッドスライダをその一端部
に担持しており、この磁気ヘッドスライダを磁気ディス
ク表面に向けて押圧する。磁気ディスクの回転によって
磁気ヘッドスライダと磁気ディスクとの間の空気流によ
って揚力が生じ、この揚力とサスペンション装置の押圧
力との釣り合いによって磁気ヘッドスライダは微小間隙
を保持しながら磁気ディスク上を相対的に移動可能とな
り、これによって磁気情報又は光磁気情報の記録再生が
行われることとなる。
スペンション装置は、磁気ヘッドスライダをその一端部
に担持しており、この磁気ヘッドスライダを磁気ディス
ク表面に向けて押圧する。磁気ディスクの回転によって
磁気ヘッドスライダと磁気ディスクとの間の空気流によ
って揚力が生じ、この揚力とサスペンション装置の押圧
力との釣り合いによって磁気ヘッドスライダは微小間隙
を保持しながら磁気ディスク上を相対的に移動可能とな
り、これによって磁気情報又は光磁気情報の記録再生が
行われることとなる。
【０００３】公知のサスペンション装置として、特公昭
５８−２２８２７号公報には、剛性アーム部に一端が取
り付けられた支持体と、この支持体の先端に取り付けら
れ磁気ヘッドスライダを担持するための可撓性指部とを
備えた基本的なサスペンション装置が記載されている。
このようなサスペンション装置は、ハッチンソン社（Ｈ
ｕｔｃｈｉｎｓｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎ
ｃ．）よりＴ−８又はＴ−１９なる型式で販売されてお
り、広く使用されている。
５８−２２８２７号公報には、剛性アーム部に一端が取
り付けられた支持体と、この支持体の先端に取り付けら
れ磁気ヘッドスライダを担持するための可撓性指部とを
備えた基本的なサスペンション装置が記載されている。
このようなサスペンション装置は、ハッチンソン社（Ｈ
ｕｔｃｈｉｎｓｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎ
ｃ．）よりＴ−８又はＴ−１９なる型式で販売されてお
り、広く使用されている。
【０００４】一般に、磁気ヘッドスライダは、このよう
な構造のサスペンション装置の可撓性のフレクシャー部
に担持されており、信号の入出力線としては複数のワイ
ヤが用いられる。即ち、各ワイヤの一端が磁気ヘッドス
ライダの各信号端子に接続され、他端が磁気ディスク装
置又は光磁気ディスク装置中の記録再生信号用の集積回
路素子より延びたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）
に設けられた各端子に接続される。
な構造のサスペンション装置の可撓性のフレクシャー部
に担持されており、信号の入出力線としては複数のワイ
ヤが用いられる。即ち、各ワイヤの一端が磁気ヘッドス
ライダの各信号端子に接続され、他端が磁気ディスク装
置又は光磁気ディスク装置中の記録再生信号用の集積回
路素子より延びたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）
に設けられた各端子に接続される。
【０００５】近年、磁気ヘッドスライダの浮上量は０．
１μｍ以下と非常に微小となり、磁気ヘッドスライダ自
体も大幅に小型化されていると共に、磁気ヘッドスライ
ダを磁気ディスク表面に向けて弾性的に押圧する力もか
なり小さくなってきている。このような小型化された磁
気ヘッドスライダを用いる場合、入出力信号用のワイヤ
の剛性がスライダの浮上特性に大きな影響を与える恐れ
がある。特に、スライダのロール方向の動きに対する影
響が大きくなる。また、磁気ヘッドスライダが小型化す
ると、その各信号端子へのワイヤの接続作業が非常に難
しくなる。
１μｍ以下と非常に微小となり、磁気ヘッドスライダ自
体も大幅に小型化されていると共に、磁気ヘッドスライ
ダを磁気ディスク表面に向けて弾性的に押圧する力もか
なり小さくなってきている。このような小型化された磁
気ヘッドスライダを用いる場合、入出力信号用のワイヤ
の剛性がスライダの浮上特性に大きな影響を与える恐れ
がある。特に、スライダのロール方向の動きに対する影
響が大きくなる。また、磁気ヘッドスライダが小型化す
ると、その各信号端子へのワイヤの接続作業が非常に難
しくなる。
【０００６】さらに、前述のごとく磁気ヘッドスライダ
から延びた複数のワイヤの他端はＦＰＣに設けられた複
数の端子にそれぞれ接続されるが、この接続作業は人手
により１本１本行う必要があるため、作業員の熟練を要
すると共に作業効率が非常に悪い。
から延びた複数のワイヤの他端はＦＰＣに設けられた複
数の端子にそれぞれ接続されるが、この接続作業は人手
により１本１本行う必要があるため、作業員の熟練を要
すると共に作業効率が非常に悪い。
【０００７】このような不都合を解消するため、特開平
５−２８２６４２号公報に開示されたサスペンション装
置では、フレクシャーとロードビームとからなるサスペ
ンションのフレクシャー上に薄膜パターンによる端子導
出部を形成することにより、スライダの小型化に伴うス
ライダとワイヤとの接続作業の煩雑さを回避し、またワ
イヤ自体の剛性による浮上量変動や装置の耐久性低下を
解消しようとしている。
５−２８２６４２号公報に開示されたサスペンション装
置では、フレクシャーとロードビームとからなるサスペ
ンションのフレクシャー上に薄膜パターンによる端子導
出部を形成することにより、スライダの小型化に伴うス
ライダとワイヤとの接続作業の煩雑さを回避し、またワ
イヤ自体の剛性による浮上量変動や装置の耐久性低下を
解消しようとしている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこの公知
のサスペンション装置によると、薄膜パターンを設けた
フレクシャーは磁気ヘッドスライダが装着されるロード
ビームの先端部のわずかな部分にのみ設けられており、
外部回路とのこの薄膜パターンとの接続にはやはりワイ
ヤが用いられているため、次のような問題が生じてしま
う。
のサスペンション装置によると、薄膜パターンを設けた
フレクシャーは磁気ヘッドスライダが装着されるロード
ビームの先端部のわずかな部分にのみ設けられており、
外部回路とのこの薄膜パターンとの接続にはやはりワイ
ヤが用いられているため、次のような問題が生じてしま
う。
【０００９】信号線の電気抵抗を低くするために外部回
路との接続に用いられるワイヤの径を大きくすると、小
型化された磁気ヘッドスライダの浮上特性にやはり大き
な影響を与えてしまい、これを避けるために径の小さい
ワイヤを用いると、電気抵抗が高くなってしまう。
路との接続に用いられるワイヤの径を大きくすると、小
型化された磁気ヘッドスライダの浮上特性にやはり大き
な影響を与えてしまい、これを避けるために径の小さい
ワイヤを用いると、電気抵抗が高くなってしまう。
【００１０】さらに、薄膜パターンとワイヤの一端との
接続及びワイヤの他端と記録再生信号用の集積回路素子
より延びたＦＰＣのケーブル端子との接続という二重の
接続作業が必要であるため、作業工程がその分複雑とな
り、しかもワイヤの接続作業を人手により１本１本行う
必要があるため作業員の熟練を要すると共に作業効率が
非常に悪い。小型化された磁気ヘッドスライダの浮上特
性に与える影響を避けるために径の小さいワイヤを用い
た場合、このワイヤの接続作業工程においてワイヤの断
線を起こす危険性が増し、ますます作業効率が悪くなっ
てしまう。
接続及びワイヤの他端と記録再生信号用の集積回路素子
より延びたＦＰＣのケーブル端子との接続という二重の
接続作業が必要であるため、作業工程がその分複雑とな
り、しかもワイヤの接続作業を人手により１本１本行う
必要があるため作業員の熟練を要すると共に作業効率が
非常に悪い。小型化された磁気ヘッドスライダの浮上特
性に与える影響を避けるために径の小さいワイヤを用い
た場合、このワイヤの接続作業工程においてワイヤの断
線を起こす危険性が増し、ますます作業効率が悪くなっ
てしまう。
【００１１】従って本発明の目的は、入出力信号線の接
続によって磁気ヘッドスライダの浮上特性、特にロール
方向の動きに影響が生じないと共に入出力信号線の電気
抵抗を低くすることができるサスペンション装置、スラ
イダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリ
ッジ装置を提供することにある。
続によって磁気ヘッドスライダの浮上特性、特にロール
方向の動きに影響が生じないと共に入出力信号線の電気
抵抗を低くすることができるサスペンション装置、スラ
イダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリ
ッジ装置を提供することにある。
【００１２】本発明の他の目的は、入出力信号線の接続
作業が容易であり、その接続に伴う製造コストを低減化
することのできるサスペンション装置、スライダ−サス
ペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置を
提供することにある。
作業が容易であり、その接続に伴う製造コストを低減化
することのできるサスペンション装置、スライダ−サス
ペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置を
提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本発明は、磁気ヘッドス
ライダを一方の端部近傍で担持するための可撓性のフレ
クシャー部と、フレクシャー部を支持するロードビーム
部とを含むサスペンション装置に関するものである。特
に、本発明によれば、フレクシャー部には一端を磁気ヘ
ッドスライダに電気的に接続するための接続導体が薄膜
パターンとして形成されており、フレクシャー部の他端
は、接続導体の他端と共に少なくともロードビーム部の
基部の位置まで伸長している。
ライダを一方の端部近傍で担持するための可撓性のフレ
クシャー部と、フレクシャー部を支持するロードビーム
部とを含むサスペンション装置に関するものである。特
に、本発明によれば、フレクシャー部には一端を磁気ヘ
ッドスライダに電気的に接続するための接続導体が薄膜
パターンとして形成されており、フレクシャー部の他端
は、接続導体の他端と共に少なくともロードビーム部の
基部の位置まで伸長している。
【００１４】本発明は、また、磁気ヘッドスライダと、
磁気ヘッドスライダを一方の端部近傍で担持している可
撓性のフレクシャー部と、フレクシャー部を支持するロ
ードビーム部とを含むスライダ−サスペンションアセン
ブリにも関するものである。前述の場合と同様に、本発
明によれば、フレクシャー部には一端が磁気ヘッドスラ
イダに電気的に接続された接続導体が薄膜パターンとし
て形成されており、フレクシャー部の他端は、接続導体
の他端と共に少なくともロードビーム部の基部の位置ま
で伸長している。
磁気ヘッドスライダを一方の端部近傍で担持している可
撓性のフレクシャー部と、フレクシャー部を支持するロ
ードビーム部とを含むスライダ−サスペンションアセン
ブリにも関するものである。前述の場合と同様に、本発
明によれば、フレクシャー部には一端が磁気ヘッドスラ
イダに電気的に接続された接続導体が薄膜パターンとし
て形成されており、フレクシャー部の他端は、接続導体
の他端と共に少なくともロードビーム部の基部の位置ま
で伸長している。
【００１５】フレクシャー部には薄膜パターンによる接
続導体が設けられており、その一端は磁気ヘッドスライ
ダに電気的に接続され、他端はフレクシャー部の他端と
共に少なくともロードビーム部の基部の位置まで伸長し
ている。これにより、接続導体の他端は、記録再生信号
用の電子回路に一端が接続されたＦＰＣによる接続ケー
ブルの他端に接続されたケーブル端子と、ワイヤを介在
させることなしに直接的に接続可能となる。その結果、
入出力信号線の接続によって磁気ヘッドスライダの浮上
特性、特にロール方向の動きに影響が生じないと共に入
出力信号線の電気抵抗を低くすることができる。特に、
小型の磁気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕著であ
る。また、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多い場合
は入出力信号線の数も多くなるため、この効果はより大
きなものとなる。しかも、入出力信号線の接続作業が容
易であり、自動化も可能であるため、その接続に伴う製
造コストを低減化することができる。さらにフレクシャ
ー部がロードビーム部のほぼ全長に渡って取り付けられ
ることとなるため、ダンパー効果の増大も期待できる。
続導体が設けられており、その一端は磁気ヘッドスライ
ダに電気的に接続され、他端はフレクシャー部の他端と
共に少なくともロードビーム部の基部の位置まで伸長し
ている。これにより、接続導体の他端は、記録再生信号
用の電子回路に一端が接続されたＦＰＣによる接続ケー
ブルの他端に接続されたケーブル端子と、ワイヤを介在
させることなしに直接的に接続可能となる。その結果、
入出力信号線の接続によって磁気ヘッドスライダの浮上
特性、特にロール方向の動きに影響が生じないと共に入
出力信号線の電気抵抗を低くすることができる。特に、
小型の磁気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕著であ
る。また、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多い場合
は入出力信号線の数も多くなるため、この効果はより大
きなものとなる。しかも、入出力信号線の接続作業が容
易であり、自動化も可能であるため、その接続に伴う製
造コストを低減化することができる。さらにフレクシャ
ー部がロードビーム部のほぼ全長に渡って取り付けられ
ることとなるため、ダンパー効果の増大も期待できる。
【００１６】フレクシャー部の他端は、接続導体の他端
と共にロードビーム部の基部の側部に位置していてもよ
いし、又はロードビーム部の基部を越えて伸長していて
もよい。
と共にロードビーム部の基部の側部に位置していてもよ
いし、又はロードビーム部の基部を越えて伸長していて
もよい。
【００１７】フレクシャー部は、その他端部に接続導体
の他端に電気的に接続された接続端子を有していること
が好ましい。
の他端に電気的に接続された接続端子を有していること
が好ましい。
【００１８】フレクシャー部の上述の他端は、ロードビ
ーム部の基部に固着されていてもよいし、又はロードビ
ーム部の基部から解放された自由端であってもよい。
ーム部の基部に固着されていてもよいし、又はロードビ
ーム部の基部から解放された自由端であってもよい。
【００１９】磁気ヘッドスライダが、接続導体の一端に
接続された少なくとも４つの信号端子と、２ｍｍ2 以下
の面積の浮上面とを有していることも好ましい。
接続された少なくとも４つの信号端子と、２ｍｍ2 以下
の面積の浮上面とを有していることも好ましい。
【００２０】本発明によれば、さらに、上述したスライ
ダ−サスペンションアセンブリのロードビーム部の基部
が固着された駆動アームと、複数のこの駆動アームを有
するキャリッジ部と、キャリッジ部を回動駆動するアク
チュエータと、記録再生信号用の電子回路に一端が接続
されており、接続導体の他端に接続されたケーブル端子
を他端に有するフレキシブルプリント基板による接続ケ
ーブルとを備えたアセンブリキャリッジ装置が提供され
る。
ダ−サスペンションアセンブリのロードビーム部の基部
が固着された駆動アームと、複数のこの駆動アームを有
するキャリッジ部と、キャリッジ部を回動駆動するアク
チュエータと、記録再生信号用の電子回路に一端が接続
されており、接続導体の他端に接続されたケーブル端子
を他端に有するフレキシブルプリント基板による接続ケ
ーブルとを備えたアセンブリキャリッジ装置が提供され
る。
【００２１】この場合、フレクシャー部はその他端部に
接続導体の他端が接続された接続端子を有しており、こ
の接続端子にＦＰＣの上述のケーブル端子が接続されて
いることが好ましい。
接続導体の他端が接続された接続端子を有しており、こ
の接続端子にＦＰＣの上述のケーブル端子が接続されて
いることが好ましい。
【００２２】上述の接続端子は、フレクシャー部の他端
と共にロードビーム部の基部の側部に位置していてもよ
いし、又はフレクシャー部の他端と共にロードビーム部
の基部を越えてキャリッジ部まで伸長していてもよい。
と共にロードビーム部の基部の側部に位置していてもよ
いし、又はフレクシャー部の他端と共にロードビーム部
の基部を越えてキャリッジ部まで伸長していてもよい。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下図面を用いて本発明の実施形
態を詳細に説明する。
態を詳細に説明する。
【００２４】図２は、本発明の一実施形態におけるサス
ペンション装置を用いた磁気ディスク装置の要部の構成
を概略的に示す斜視図である。
ペンション装置を用いた磁気ディスク装置の要部の構成
を概略的に示す斜視図である。
【００２５】同図において、２０は軸２１の回りを回転
する複数の磁気ディスク媒体、２２は磁気ヘッドスライ
ダをトラック上に位置決めするためのアセンブリキャリ
ッジ装置をそれぞれ示している。アセンブリキャリッジ
装置２２は、軸２３を中心にして回動可能なキャリッジ
２４と、このキャリッジ２４を回動駆動する例えばボイ
スコイルモータ（ＶＣＭ）からなるアクチュエータ２５
とから主として構成されている。
する複数の磁気ディスク媒体、２２は磁気ヘッドスライ
ダをトラック上に位置決めするためのアセンブリキャリ
ッジ装置をそれぞれ示している。アセンブリキャリッジ
装置２２は、軸２３を中心にして回動可能なキャリッジ
２４と、このキャリッジ２４を回動駆動する例えばボイ
スコイルモータ（ＶＣＭ）からなるアクチュエータ２５
とから主として構成されている。
【００２６】キャリッジ２４には、軸２３の方向にスタ
ックされた複数の駆動アーム２６の基部が取り付けられ
ており、各駆動アーム２６の先端部にはサスペンション
装置２７が固着されている。サスペンション装置２７の
先端部には磁気ヘッドスライダ２８が固着されている。
サスペンション装置２７に磁気ヘッドスライダ２８を取
り付けて構成されるスライダ−サスペンションアセンブ
リは、各磁気ディスク媒体２０の表面に対して各磁気ヘ
ッドスライダ２８が対向するように駆動アーム２６の先
端部に設けられている。最上部及び最下部の駆動アーム
２６には１つのサスペンション−スライダアセンブリが
それぞれ設けられており、隣接する磁気ディスク間に挿
入される駆動アーム２６には２つのサスペンション−ス
ライダアセンブリが上下に設けられている。
ックされた複数の駆動アーム２６の基部が取り付けられ
ており、各駆動アーム２６の先端部にはサスペンション
装置２７が固着されている。サスペンション装置２７の
先端部には磁気ヘッドスライダ２８が固着されている。
サスペンション装置２７に磁気ヘッドスライダ２８を取
り付けて構成されるスライダ−サスペンションアセンブ
リは、各磁気ディスク媒体２０の表面に対して各磁気ヘ
ッドスライダ２８が対向するように駆動アーム２６の先
端部に設けられている。最上部及び最下部の駆動アーム
２６には１つのサスペンション−スライダアセンブリが
それぞれ設けられており、隣接する磁気ディスク間に挿
入される駆動アーム２６には２つのサスペンション−ス
ライダアセンブリが上下に設けられている。
【００２７】図示してない記録再生信号用の集積回路素
子に接続されたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）２
９による接続ケーブルの各分岐先端部がこのキャリッジ
２４の各駆動アーム２６の先端部まで延びている。
子に接続されたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）２
９による接続ケーブルの各分岐先端部がこのキャリッジ
２４の各駆動アーム２６の先端部まで延びている。
【００２８】図１は、本発明の一実施形態として、図２
のサスペンション装置２７の構成を示す平面図である。
のサスペンション装置２７の構成を示す平面図である。
【００２９】同図において、１０は磁気ヘッドスライダ
２８（図２）を一方の端部に設けられた舌部１０ａで担
持するための可撓性のフレクシャー部、１１はフレクシ
ャー部１０を支持固着するロードビーム部、１２はロー
ドビーム部１１の基部に固着されたベースプレート部を
それぞれ示している。フレクシャー部１０の他端は、本
実施形態では、ベースプレート部１２の前側（磁気ヘッ
ドスライダ側）エッジの側部に位置している。
２８（図２）を一方の端部に設けられた舌部１０ａで担
持するための可撓性のフレクシャー部、１１はフレクシ
ャー部１０を支持固着するロードビーム部、１２はロー
ドビーム部１１の基部に固着されたベースプレート部を
それぞれ示している。フレクシャー部１０の他端は、本
実施形態では、ベースプレート部１２の前側（磁気ヘッ
ドスライダ側）エッジの側部に位置している。
【００３０】フレクシャー部１０は、本実施形態では、
厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３０４
ＴＡ）によって構成されている。このようにフレクシャ
ー部１０をステンレス鋼板で構成することにより、フレ
クシャー部全体を樹脂で構成した場合のように、スライ
ダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動アームへの
取り付け面とスライダの取り付け面とのなす角度の分布
が大きくなる等の不具合が生じない。
厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３０４
ＴＡ）によって構成されている。このようにフレクシャ
ー部１０をステンレス鋼板で構成することにより、フレ
クシャー部全体を樹脂で構成した場合のように、スライ
ダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動アームへの
取り付け面とスライダの取り付け面とのなす角度の分布
が大きくなる等の不具合が生じない。
【００３１】このフレクシャー部１０上には、入出力信
号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体１３〜
１６がその全長に渡って形成されている。フレクシャー
部１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ２８（図
２）に直接接続される接続端子１３ａ〜１６ａとＦＰＣ
２９（図２）による接続ケーブルに直接接続される接続
端子１３ｂ〜１６ｂとがそれぞれ設けられている。これ
ら接続端子１３ａ〜１６ａ及び接続端子１３ｂ〜１６ｂ
は、接続導体１３〜１６によってそれぞれ互いに電気的
に接続されている。
号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体１３〜
１６がその全長に渡って形成されている。フレクシャー
部１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ２８（図
２）に直接接続される接続端子１３ａ〜１６ａとＦＰＣ
２９（図２）による接続ケーブルに直接接続される接続
端子１３ｂ〜１６ｂとがそれぞれ設けられている。これ
ら接続端子１３ａ〜１６ａ及び接続端子１３ｂ〜１６ｂ
は、接続導体１３〜１６によってそれぞれ互いに電気的
に接続されている。
【００３２】薄膜パターンは、金属薄板上にプリント基
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部１０上に積
層することによって形成されている。ただし、接続端子
１３ａ〜１６ａ及び接続端子１３ｂ〜１６ｂの部分は、
銅層上にニッケル層、金層が積層形成されており、その
上に上部絶縁層は形成されない。なお、図１には、理解
を容易にするため、接続導体１３〜１６が実線で表わさ
れている。
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部１０上に積
層することによって形成されている。ただし、接続端子
１３ａ〜１６ａ及び接続端子１３ｂ〜１６ｂの部分は、
銅層上にニッケル層、金層が積層形成されており、その
上に上部絶縁層は形成されない。なお、図１には、理解
を容易にするため、接続導体１３〜１６が実線で表わさ
れている。
【００３３】ロードビーム部１１は、約６２〜７６μｍ
のステンレス鋼板で構成されており、フレクシャー部１
０をその全長に渡って支持している。ただし、フレクシ
ャー部１０とロードビーム部１１との固着は、複数の溶
接点１７によってなされている。本実施形態では、ロー
ドビーム部１１に、ベースプレート部１２の側部に突出
する耳部１１ａが設けられており、この耳部１１ａの上
にフレクシャー部１０の端部及び接続端子１３ｂ〜１６
ｂが固定されている。
のステンレス鋼板で構成されており、フレクシャー部１
０をその全長に渡って支持している。ただし、フレクシ
ャー部１０とロードビーム部１１との固着は、複数の溶
接点１７によってなされている。本実施形態では、ロー
ドビーム部１１に、ベースプレート部１２の側部に突出
する耳部１１ａが設けられており、この耳部１１ａの上
にフレクシャー部１０の端部及び接続端子１３ｂ〜１６
ｂが固定されている。
【００３４】ベースプレート部１２は、ステンレス鋼又
は鉄で構成されており、ロードビーム部１１の基部に溶
接点１８によって固着されている。このベースプレート
部１２を固定することによって、本サスペンション装置
２７は駆動アーム２６（図２）の先端部に取り付けられ
る。なお、ベースプレート部を別個に設けず、ロードビ
ーム部１１の基部をベースプレート部として構成しても
よい。
は鉄で構成されており、ロードビーム部１１の基部に溶
接点１８によって固着されている。このベースプレート
部１２を固定することによって、本サスペンション装置
２７は駆動アーム２６（図２）の先端部に取り付けられ
る。なお、ベースプレート部を別個に設けず、ロードビ
ーム部１１の基部をベースプレート部として構成しても
よい。
【００３５】図３は、図１のサスペンション装置におけ
るフレクシャー部１０の先端部に設けられた接続端子１
３ａ〜１６ａと磁気ヘッドスライダ２８の信号端子との
接続構造の一例を表わす斜視図である。
るフレクシャー部１０の先端部に設けられた接続端子１
３ａ〜１６ａと磁気ヘッドスライダ２８の信号端子との
接続構造の一例を表わす斜視図である。
【００３６】この例は磁気ヘッドスライダ２８が４つの
信号端子３０〜３３を有しており、その浮上面の面積が
１．２５ｍｍ2 の場合である。同図からも明らかのよう
に、磁気ヘッドスライダ２８の各信号端子３０〜３３
は、フレクシャー部１０の先端部に設けられた接続端子
１３ａ〜１６ａに、金のボールボンディングによってそ
れぞれ接続されている。
信号端子３０〜３３を有しており、その浮上面の面積が
１．２５ｍｍ2 の場合である。同図からも明らかのよう
に、磁気ヘッドスライダ２８の各信号端子３０〜３３
は、フレクシャー部１０の先端部に設けられた接続端子
１３ａ〜１６ａに、金のボールボンディングによってそ
れぞれ接続されている。
【００３７】次に、本実施形態におけるフレクシャー部
１０の接続導体１３〜１６とＦＰＣ２９による接続ケー
ブルとの接続構造について、図４〜図６を用いて説明す
る。図４はアセンブリキャリッジ装置２２の構成を表わ
す側面図、図５はＦＰＣ２９の平面図、図６は１つのサ
スペンション装置のフレクシャー部の接続導体とＦＰＣ
による接続ケーブルとの接続構造を模式的に表わす図で
ある。
１０の接続導体１３〜１６とＦＰＣ２９による接続ケー
ブルとの接続構造について、図４〜図６を用いて説明す
る。図４はアセンブリキャリッジ装置２２の構成を表わ
す側面図、図５はＦＰＣ２９の平面図、図６は１つのサ
スペンション装置のフレクシャー部の接続導体とＦＰＣ
による接続ケーブルとの接続構造を模式的に表わす図で
ある。
【００３８】図４及び図６から明らかのように、各サス
ペンション装置２７の接続導体１３〜１６の他端に電気
的に接続されている接続端子１３ｂ〜１６ｂは、ベース
プレート部１２の側部に、従ってサスペンション装置２
７を駆動アーム２６に取り付けた場合にその駆動アーム
２６の先端部に位置している。一方、記録再生信号用の
集積回路素子に一端が接続されたＦＰＣ２９による接続
ケーブルの各分岐先端部も各駆動アーム２６の先端部ま
で延びており、各分岐先端部には接続ケーブルの他端に
接続されたケーブル端子３４〜３７が設けられている。
ペンション装置２７の接続導体１３〜１６の他端に電気
的に接続されている接続端子１３ｂ〜１６ｂは、ベース
プレート部１２の側部に、従ってサスペンション装置２
７を駆動アーム２６に取り付けた場合にその駆動アーム
２６の先端部に位置している。一方、記録再生信号用の
集積回路素子に一端が接続されたＦＰＣ２９による接続
ケーブルの各分岐先端部も各駆動アーム２６の先端部ま
で延びており、各分岐先端部には接続ケーブルの他端に
接続されたケーブル端子３４〜３７が設けられている。
【００３９】従って、入出力信号線の接続は、各サスペ
ンション−スライダアセンブリについて、駆動アーム２
６の位置において、フレクシャー部１０の接続端子１３
ｂ〜１６ｂとＦＰＣ２９のケーブル端子３４〜３７とを
半田等で直接的に接続するのみで完了することとなる。
ンション−スライダアセンブリについて、駆動アーム２
６の位置において、フレクシャー部１０の接続端子１３
ｂ〜１６ｂとＦＰＣ２９のケーブル端子３４〜３７とを
半田等で直接的に接続するのみで完了することとなる。
【００４０】このように、本実施形態によれば、接続導
体１３〜１６の他端に設けられた接続端子１３ｂ〜１６
ｂが、記録再生信号用の電子回路に一端が接続されたＦ
ＰＣによる接続ケーブルのケーブル端子に、ワイヤを介
在させることなしに直接的に接続可能となる。その結
果、入出力信号線の接続によって磁気ヘッドスライダの
浮上特性、特にロール方向の動き、に影響が生じないと
共に入出力信号線の電気抵抗を低くすることができる。
特に、小型の磁気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕
著である。また、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多
い場合は入出力信号線の数も多くなるため、この効果は
より大きなものとなる。
体１３〜１６の他端に設けられた接続端子１３ｂ〜１６
ｂが、記録再生信号用の電子回路に一端が接続されたＦ
ＰＣによる接続ケーブルのケーブル端子に、ワイヤを介
在させることなしに直接的に接続可能となる。その結
果、入出力信号線の接続によって磁気ヘッドスライダの
浮上特性、特にロール方向の動き、に影響が生じないと
共に入出力信号線の電気抵抗を低くすることができる。
特に、小型の磁気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕
著である。また、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多
い場合は入出力信号線の数も多くなるため、この効果は
より大きなものとなる。
【００４１】図７は、本実施形態におけるスライダ−サ
スペンションアセンブリと入出力信号線にワイヤを用い
た従来技術によるスライダ−サスペンションアセンブリ
との浮上量を測定した結果を比較して表わす分布図であ
る。同図においては、浮上量の（平均値）、（平均値−
３σ）及び（平均値＋３σ）が本実施形態のアセンブリ
及び従来技術のアセンブリで表わされている。ただし、
（平均値−３σ）及び（平均値＋３σ）の実線は本実施
形態のアセンブリの場合を表わしており、破線は従来技
術のアセンブリの場合を表わしている。また、σは標準
偏差であり、測定試料数は１００である。
スペンションアセンブリと入出力信号線にワイヤを用い
た従来技術によるスライダ−サスペンションアセンブリ
との浮上量を測定した結果を比較して表わす分布図であ
る。同図においては、浮上量の（平均値）、（平均値−
３σ）及び（平均値＋３σ）が本実施形態のアセンブリ
及び従来技術のアセンブリで表わされている。ただし、
（平均値−３σ）及び（平均値＋３σ）の実線は本実施
形態のアセンブリの場合を表わしており、破線は従来技
術のアセンブリの場合を表わしている。また、σは標準
偏差であり、測定試料数は１００である。
【００４２】同図より、本実施形態のアセンブリの（平
均値−３σ）から（平均値＋３σ）までの広がりは、従
来技術のアセンブリの広がりに比して３０％程度狭くな
っており、浮上量のばらつきに関する特性が本実施形態
では格段に改善されていることが明らかとなっている。
均値−３σ）から（平均値＋３σ）までの広がりは、従
来技術のアセンブリの広がりに比して３０％程度狭くな
っており、浮上量のばらつきに関する特性が本実施形態
では格段に改善されていることが明らかとなっている。
【００４３】しかも、本実施形態によれば、駆動アーム
の位置において、接続端子１３ｂ〜１６ｂとケーブル端
子３４〜３７とを半田等で直接的に接続するという接続
作業を行うのみでよいため、入出力信号線の接続作業が
容易であり、自動化も可能であるから、その接続に伴う
製造コストを低減化することができる。
の位置において、接続端子１３ｂ〜１６ｂとケーブル端
子３４〜３７とを半田等で直接的に接続するという接続
作業を行うのみでよいため、入出力信号線の接続作業が
容易であり、自動化も可能であるから、その接続に伴う
製造コストを低減化することができる。
【００４４】さらにフレクシャー部１０がロードビーム
部１１のほぼ全長に渡って取り付けられることとなるた
め、ダンパー効果の増大も期待できる。実際に、本実施
形態におけるスライダ−サスペンションアセンブリと、
従来技術によるスライダ−サスペンションアセンブリと
について振動特性を測定したが、従来技術によるアセン
ブリでは第２トーションモードのゲインが６ｄＢである
のに対して本実施形態におけるアセンブリでは２ｄＢの
ゲインであり、ダンパー効果の増大が確認できた。
部１１のほぼ全長に渡って取り付けられることとなるた
め、ダンパー効果の増大も期待できる。実際に、本実施
形態におけるスライダ−サスペンションアセンブリと、
従来技術によるスライダ−サスペンションアセンブリと
について振動特性を測定したが、従来技術によるアセン
ブリでは第２トーションモードのゲインが６ｄＢである
のに対して本実施形態におけるアセンブリでは２ｄＢの
ゲインであり、ダンパー効果の増大が確認できた。
【００４５】図８は、本発明の他の実施形態におけるサ
スペンション装置の構成を示す平面図である。
スペンション装置の構成を示す平面図である。
【００４６】同図において、１１０は磁気ヘッドスライ
ダ２８（図２）を一方の端部に設けられた舌部１１０ａ
で担持するための可撓性のフレクシャー部、１１１はフ
レクシャー部１１０を支持固着するロードビーム部、１
１２はロードビーム部１１１に固着されたベースプレー
ト部をそれぞれ示している。本実施形態では、ロードビ
ーム部１１１及びフレクシャー部１１０の他端（磁気ヘ
ッドスライダ側とは反対側の端）がベースプレート部１
１２を越えて伸長している。
ダ２８（図２）を一方の端部に設けられた舌部１１０ａ
で担持するための可撓性のフレクシャー部、１１１はフ
レクシャー部１１０を支持固着するロードビーム部、１
１２はロードビーム部１１１に固着されたベースプレー
ト部をそれぞれ示している。本実施形態では、ロードビ
ーム部１１１及びフレクシャー部１１０の他端（磁気ヘ
ッドスライダ側とは反対側の端）がベースプレート部１
１２を越えて伸長している。
【００４７】フレクシャー部１１０は、本実施形態で
は、厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３
０４ＴＡ）によって構成されている。このようにフレク
シャー部１１０をステンレス鋼板で構成することによ
り、フレクシャー部全体を樹脂で構成した場合のよう
に、スライダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動
アームへの取り付け面とスライダの取り付け面とのなす
角度の分布が大きくなる等の不具合が生じない。
は、厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３
０４ＴＡ）によって構成されている。このようにフレク
シャー部１１０をステンレス鋼板で構成することによ
り、フレクシャー部全体を樹脂で構成した場合のよう
に、スライダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動
アームへの取り付け面とスライダの取り付け面とのなす
角度の分布が大きくなる等の不具合が生じない。
【００４８】このフレクシャー部１１０上には、入出力
信号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体１１
３〜１１６がその全長に渡って形成されている。フレク
シャー部１１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ
２８（図２）に直接接続される接続端子１１３ａ〜１１
６ａとＦＰＣ２９（図２）による接続ケーブルに直接接
続される接続端子１１３ｂ〜１１６ｂとがそれぞれ設け
られている。これら接続端子１１３ａ〜１１６ａ及び接
続端子１１３ｂ〜１１６ｂは、接続導体１１３〜１１６
によってそれぞれ互いに電気的に接続されている。
信号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体１１
３〜１１６がその全長に渡って形成されている。フレク
シャー部１１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ
２８（図２）に直接接続される接続端子１１３ａ〜１１
６ａとＦＰＣ２９（図２）による接続ケーブルに直接接
続される接続端子１１３ｂ〜１１６ｂとがそれぞれ設け
られている。これら接続端子１１３ａ〜１１６ａ及び接
続端子１１３ｂ〜１１６ｂは、接続導体１１３〜１１６
によってそれぞれ互いに電気的に接続されている。
【００４９】薄膜パターンは、金属薄板上にプリント基
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部１１０上に
積層することによって形成されている。ただし、接続端
子１１３ａ〜１１６ａ及び接続端子１１３ｂ〜１１６ｂ
の部分は、銅層上にニッケル層、金層が積層形成されて
おり、その上に上部絶縁層は形成されない。なお、図８
には、理解を容易にするため、接続導体１１３〜１１６
が実線で表わされている。
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部１１０上に
積層することによって形成されている。ただし、接続端
子１１３ａ〜１１６ａ及び接続端子１１３ｂ〜１１６ｂ
の部分は、銅層上にニッケル層、金層が積層形成されて
おり、その上に上部絶縁層は形成されない。なお、図８
には、理解を容易にするため、接続導体１１３〜１１６
が実線で表わされている。
【００５０】前述したようにベースプレート部１１２を
越えてその後方まで伸長しているロードビーム部１１１
は、約６２〜７６μｍのステンレス鋼板で構成されてお
り、フレクシャー部１１０をその全長に渡って支持して
いる。ただし、フレクシャー部１１０とロードビーム部
１１１との固着は、複数の溶接点１１７によってなされ
ている。本実施形態では、ロードビーム部１１１の後端
部に、横方向に突出する耳部１１１ａが設けられてお
り、この耳部１１１ａの上にフレクシャー部１１０の端
部及び接続端子１１３ｂ〜１１６ｂが固定されている。
越えてその後方まで伸長しているロードビーム部１１１
は、約６２〜７６μｍのステンレス鋼板で構成されてお
り、フレクシャー部１１０をその全長に渡って支持して
いる。ただし、フレクシャー部１１０とロードビーム部
１１１との固着は、複数の溶接点１１７によってなされ
ている。本実施形態では、ロードビーム部１１１の後端
部に、横方向に突出する耳部１１１ａが設けられてお
り、この耳部１１１ａの上にフレクシャー部１１０の端
部及び接続端子１１３ｂ〜１１６ｂが固定されている。
【００５１】ベースプレート部１１２は、ステンレス鋼
又は鉄で構成されており、ロードビーム部１１１の途中
に溶接点１１８によって固着されている。このベースプ
レート部１１２を固定することによって、本サスペンシ
ョン装置２７は駆動アーム２６（図２）の先端部に取り
付けられる。なお、ベースプレート部を別個に設けず、
ロードビーム部１１１の基部をベースプレート部として
構成してもよい。
又は鉄で構成されており、ロードビーム部１１１の途中
に溶接点１１８によって固着されている。このベースプ
レート部１１２を固定することによって、本サスペンシ
ョン装置２７は駆動アーム２６（図２）の先端部に取り
付けられる。なお、ベースプレート部を別個に設けず、
ロードビーム部１１１の基部をベースプレート部として
構成してもよい。
【００５２】本実施形態におけるフレクシャー部１１０
の先端部に設けられた接続端子１１３ａ〜１１６ａと磁
気ヘッドスライダ２８の信号端子との接続構造、及びフ
レクシャー部１１０の接続導体１１３〜１１６とＦＰＣ
２９による接続ケーブルとの接続構造は、各サスペンシ
ョン装置２７の接続導体１１３〜１１６の他端に電気的
に接続されている接続端子１１３ｂ〜１１６ｂがベース
プレート部１１２の後方に、従ってサスペンション装置
２７を駆動アーム２６に取り付けた場合にその駆動アー
ム２６の中途に位置している点を除いて、図１の実施形
態の場合と同様であるため説明を省略する。また、本実
施形態の作用効果も、接続端子１１３ｂ〜１１６ｂがさ
らに後方に位置するため、ＦＰＣによる接続ケーブルと
の接続作業がより容易になる点を除いて、図１の実施形
態の作用効果と同様である。
の先端部に設けられた接続端子１１３ａ〜１１６ａと磁
気ヘッドスライダ２８の信号端子との接続構造、及びフ
レクシャー部１１０の接続導体１１３〜１１６とＦＰＣ
２９による接続ケーブルとの接続構造は、各サスペンシ
ョン装置２７の接続導体１１３〜１１６の他端に電気的
に接続されている接続端子１１３ｂ〜１１６ｂがベース
プレート部１１２の後方に、従ってサスペンション装置
２７を駆動アーム２６に取り付けた場合にその駆動アー
ム２６の中途に位置している点を除いて、図１の実施形
態の場合と同様であるため説明を省略する。また、本実
施形態の作用効果も、接続端子１１３ｂ〜１１６ｂがさ
らに後方に位置するため、ＦＰＣによる接続ケーブルと
の接続作業がより容易になる点を除いて、図１の実施形
態の作用効果と同様である。
【００５３】図９は、本発明のさらに他の実施形態にお
けるサスペンション装置を用いた磁気ディスク装置の要
部の構成を概略的に示す斜視図である。
けるサスペンション装置を用いた磁気ディスク装置の要
部の構成を概略的に示す斜視図である。
【００５４】同図において、２２０は軸２２１の回りを
回転する複数の磁気ディスク媒体、２２２は磁気ヘッド
スライダをトラック上に位置決めするためのアセンブリ
キャリッジ装置をそれぞれ示している。アセンブリキャ
リッジ装置２２２は、軸２２３を中心にして回動可能な
キャリッジ２２４と、このキャリッジ２２４を回動駆動
する例えばボイスコイルモータ（ＶＣＭ）からなるアク
チュエータ２２５とから主として構成されている。
回転する複数の磁気ディスク媒体、２２２は磁気ヘッド
スライダをトラック上に位置決めするためのアセンブリ
キャリッジ装置をそれぞれ示している。アセンブリキャ
リッジ装置２２２は、軸２２３を中心にして回動可能な
キャリッジ２２４と、このキャリッジ２２４を回動駆動
する例えばボイスコイルモータ（ＶＣＭ）からなるアク
チュエータ２２５とから主として構成されている。
【００５５】キャリッジ２２４には、軸２２３の方向に
スタックされた複数の駆動アーム２２６の基部が取り付
けられており、各駆動アーム２２６の先端部にはサスペ
ンション装置２２７が固着されている。サスペンション
装置２２７の先端部には磁気ヘッドスライダ２２８が固
着されている。サスペンション装置２２７に磁気ヘッド
スライダ２２８を取り付けて構成されるスライダ−サス
ペンションアセンブリは、各磁気ディスク媒体２２０の
表面に対して各磁気ヘッドスライダ２２８が対向するよ
うに駆動アーム２２６の先端部に設けられている。最上
部及び最下部の駆動アーム２２６には１つのサスペンシ
ョン−スライダアセンブリがそれぞれ設けられており、
隣接する磁気ディスク間に挿入される駆動アーム２２６
には２つのサスペンション−スライダアセンブリが上下
に設けられている。
スタックされた複数の駆動アーム２２６の基部が取り付
けられており、各駆動アーム２２６の先端部にはサスペ
ンション装置２２７が固着されている。サスペンション
装置２２７の先端部には磁気ヘッドスライダ２２８が固
着されている。サスペンション装置２２７に磁気ヘッド
スライダ２２８を取り付けて構成されるスライダ−サス
ペンションアセンブリは、各磁気ディスク媒体２２０の
表面に対して各磁気ヘッドスライダ２２８が対向するよ
うに駆動アーム２２６の先端部に設けられている。最上
部及び最下部の駆動アーム２２６には１つのサスペンシ
ョン−スライダアセンブリがそれぞれ設けられており、
隣接する磁気ディスク間に挿入される駆動アーム２２６
には２つのサスペンション−スライダアセンブリが上下
に設けられている。
【００５６】図示してない記録再生信号用の集積回路素
子に接続されたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）２
２９による接続ケーブルの各分岐先端部は、駆動アーム
２２６の部分まで延びておらず、このキャリッジ２２４
の部分で止まっている。
子に接続されたフレキシブルプリント基板（ＦＰＣ）２
２９による接続ケーブルの各分岐先端部は、駆動アーム
２２６の部分まで延びておらず、このキャリッジ２２４
の部分で止まっている。
【００５７】図１０は、本発明のさらに他の実施形態と
して、図９のサスペンション装置２２７の構成を示す平
面図である。
して、図９のサスペンション装置２２７の構成を示す平
面図である。
【００５８】同図において、２１０は磁気ヘッドスライ
ダ２２８（図９）を一方の端部に設けられた舌部２１０
ａで担持するための可撓性のフレクシャー部、２１１は
フレクシャー部２１０を支持固着するロードビーム部、
２１２はロードビーム部２１１の基部に固着されたベー
スプレート部をそれぞれ示している。本実施形態では、
フレクシャー部２１０の他端（磁気ヘッドスライダ側と
は反対側の端）がベースプレート部２１２を越えて伸長
しており、ロードビーム部２１１に固定されない可撓性
の自由端となっている。
ダ２２８（図９）を一方の端部に設けられた舌部２１０
ａで担持するための可撓性のフレクシャー部、２１１は
フレクシャー部２１０を支持固着するロードビーム部、
２１２はロードビーム部２１１の基部に固着されたベー
スプレート部をそれぞれ示している。本実施形態では、
フレクシャー部２１０の他端（磁気ヘッドスライダ側と
は反対側の端）がベースプレート部２１２を越えて伸長
しており、ロードビーム部２１１に固定されない可撓性
の自由端となっている。
【００５９】フレクシャー部２１０は、本実施形態で
は、厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３
０４ＴＡ）によって構成されている。このようにフレク
シャー部２１０をステンレス鋼板で構成することによ
り、フレクシャー部全体を樹脂で構成した場合のよう
に、スライダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動
アームへの取り付け面とスライダの取り付け面とのなす
角度の分布が大きくなる等の不具合が生じない。
は、厚さ約２５μｍのステンレス鋼板（例えばＳＵＳ３
０４ＴＡ）によって構成されている。このようにフレク
シャー部２１０をステンレス鋼板で構成することによ
り、フレクシャー部全体を樹脂で構成した場合のよう
に、スライダの取り付け面の平面度が悪かったり、駆動
アームへの取り付け面とスライダの取り付け面とのなす
角度の分布が大きくなる等の不具合が生じない。
【００６０】このフレクシャー部２１０上には、入出力
信号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体２１
３〜２１６がその全長に渡って形成されている。フレク
シャー部２１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ
２２８（図９）に直接接続される接続端子２１３ａ〜２
１６ａとＦＰＣ２２９（図９）による接続ケーブルに直
接接続される接続端子２１３ｂ〜２１６ｂとがそれぞれ
設けられている。これら接続端子２１３ａ〜２１６ａ及
び接続端子２１３ｂ〜２１６ｂは、接続導体２１３〜２
１６によってそれぞれ互いに電気的に接続されている。
信号線として、薄膜パターンによる４本の接続導体２１
３〜２１６がその全長に渡って形成されている。フレク
シャー部２１０の両端部の上には、磁気ヘッドスライダ
２２８（図９）に直接接続される接続端子２１３ａ〜２
１６ａとＦＰＣ２２９（図９）による接続ケーブルに直
接接続される接続端子２１３ｂ〜２１６ｂとがそれぞれ
設けられている。これら接続端子２１３ａ〜２１６ａ及
び接続端子２１３ｂ〜２１６ｂは、接続導体２１３〜２
１６によってそれぞれ互いに電気的に接続されている。
【００６１】薄膜パターンは、金属薄板上にプリント基
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部２１０上に
積層することによって形成されている。ただし、接続端
子２１３ａ〜２１６ａ及び接続端子２１３ｂ〜２１６ｂ
の部分は、銅層上にニッケル層、金層が積層形成されて
おり、その上に上部絶縁層は形成されない。なお、図１
０には、理解を容易にするため、接続導体２１３〜２１
６が実線で表わされている。
板を作成するのと同じ公知のパターニング方法で形成さ
れる。即ち、図示されていないが、厚さ約５μｍのポリ
イミド層（下部絶縁層）、パターン化された厚さ約４μ
ｍの銅層（導体層）及び厚さ約５μｍのポリイミド層
（上部絶縁層）をこの順序でフレクシャー部２１０上に
積層することによって形成されている。ただし、接続端
子２１３ａ〜２１６ａ及び接続端子２１３ｂ〜２１６ｂ
の部分は、銅層上にニッケル層、金層が積層形成されて
おり、その上に上部絶縁層は形成されない。なお、図１
０には、理解を容易にするため、接続導体２１３〜２１
６が実線で表わされている。
【００６２】ロードビーム部２１１は、約６２〜７６μ
ｍのステンレス鋼板で構成されており、フレクシャー部
２１０の一部を支持している。フレクシャー部２１０と
ロードビーム部２１１との固着は、複数の溶接点２１７
によってなされている。本実施形態では、ロードビーム
部２１１の後端からフレクシャー部２１０の一部がさら
に後方に突出しており、その端部及び接続端子２１３ｂ
〜２１６ｂは自由端となっている。
ｍのステンレス鋼板で構成されており、フレクシャー部
２１０の一部を支持している。フレクシャー部２１０と
ロードビーム部２１１との固着は、複数の溶接点２１７
によってなされている。本実施形態では、ロードビーム
部２１１の後端からフレクシャー部２１０の一部がさら
に後方に突出しており、その端部及び接続端子２１３ｂ
〜２１６ｂは自由端となっている。
【００６３】ベースプレート部２１２は、ステンレス鋼
又は鉄で構成されており、ロードビーム部２１１の基部
に溶接点２１８によって固着されている。このベースプ
レート部２１２を固定することによって、本サスペンシ
ョン装置２２７は駆動アーム２２６（図９）の先端部に
取り付けられる。なお、ベースプレート部を別個に設け
ず、ロードビーム部２１１の基部をベースプレート部と
して構成してもよい。
又は鉄で構成されており、ロードビーム部２１１の基部
に溶接点２１８によって固着されている。このベースプ
レート部２１２を固定することによって、本サスペンシ
ョン装置２２７は駆動アーム２２６（図９）の先端部に
取り付けられる。なお、ベースプレート部を別個に設け
ず、ロードビーム部２１１の基部をベースプレート部と
して構成してもよい。
【００６４】本実施形態におけるフレクシャー部２１０
の先端部に設けられた接続端子２１３ａ〜２１６ａと磁
気ヘッドスライダ２２８の信号端子との接続構造は、図
１の実施形態の場合と同様であるため説明を省略する。
の先端部に設けられた接続端子２１３ａ〜２１６ａと磁
気ヘッドスライダ２２８の信号端子との接続構造は、図
１の実施形態の場合と同様であるため説明を省略する。
【００６５】次に、本実施形態におけるフレクシャー部
２１０の接続導体２１３〜２１６とＦＰＣ２２９による
接続ケーブルとの接続構造について、図１１を用いて説
明する。同図は、１つのサスペンション装置のフレクシ
ャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルとの接続
構造を模式的に表わす図である。
２１０の接続導体２１３〜２１６とＦＰＣ２２９による
接続ケーブルとの接続構造について、図１１を用いて説
明する。同図は、１つのサスペンション装置のフレクシ
ャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルとの接続
構造を模式的に表わす図である。
【００６６】図１１から明らかのように、各サスペンシ
ョン装置２２７の接続導体２１３〜２１６の他端に電気
的に接続されている接続端子２１３ｂ〜２１６ｂは、ベ
ースプレート部２１２を越えて伸長しており、ロードビ
ーム部２１１より後方に自由端となって位置している。
一方、記録再生信号用の集積回路素子に一端が接続され
たＦＰＣ２２９による接続ケーブルの各分岐先端部も各
駆動アーム２６の先端部まで延びておらずキャリッジ２
２４の部分に位置しており、各分岐先端部には接続ケー
ブルの他端に接続されたケーブル端子２３４〜２３７が
設けられている。
ョン装置２２７の接続導体２１３〜２１６の他端に電気
的に接続されている接続端子２１３ｂ〜２１６ｂは、ベ
ースプレート部２１２を越えて伸長しており、ロードビ
ーム部２１１より後方に自由端となって位置している。
一方、記録再生信号用の集積回路素子に一端が接続され
たＦＰＣ２２９による接続ケーブルの各分岐先端部も各
駆動アーム２６の先端部まで延びておらずキャリッジ２
２４の部分に位置しており、各分岐先端部には接続ケー
ブルの他端に接続されたケーブル端子２３４〜２３７が
設けられている。
【００６７】従って、入出力信号線の接続は、各サスペ
ンション−スライダアセンブリについて、キャリッジ２
２４の位置において、フレクシャー部２１０の接続端子
２１３ｂ〜２１６ｂとＦＰＣ２２９のケーブル端子２３
４〜２３７とを半田等で直接的に接続するのみで完了す
ることとなる。
ンション−スライダアセンブリについて、キャリッジ２
２４の位置において、フレクシャー部２１０の接続端子
２１３ｂ〜２１６ｂとＦＰＣ２２９のケーブル端子２３
４〜２３７とを半田等で直接的に接続するのみで完了す
ることとなる。
【００６８】本実施形態の作用効果は、接続端子２１３
ｂ〜２１６ｂがさらに後方のキャリッジ２２４の部分に
位置するため、ＦＰＣ２２９による接続ケーブルとの接
続作業が非常に容易になる点を除いて、図１の実施形態
の作用効果と同様である。
ｂ〜２１６ｂがさらに後方のキャリッジ２２４の部分に
位置するため、ＦＰＣ２２９による接続ケーブルとの接
続作業が非常に容易になる点を除いて、図１の実施形態
の作用効果と同様である。
【００６９】以上述べた実施形態は全て本発明を例示的
に示すものであって限定的に示すものではなく、本発明
は他の種々の変形態様及び変更態様で実施することがで
きる。従って本発明の範囲は特許請求の範囲及びその均
等範囲によってのみ規定されるものである。
に示すものであって限定的に示すものではなく、本発明
は他の種々の変形態様及び変更態様で実施することがで
きる。従って本発明の範囲は特許請求の範囲及びその均
等範囲によってのみ規定されるものである。
【００７０】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば、フレクシャー部には薄膜パターンによる接続導体が
設けられており、その一端は磁気ヘッドスライダに電気
的に接続され、他端はフレクシャー部の他端と共に少な
くともロードビーム部の基部の位置まで伸長している。
これにより、接続導体の他端は、記録再生信号用の電子
回路に一端が接続されたＦＰＣによる接続ケーブルの他
端に接続されたケーブル端子と、ワイヤを介在させるこ
となしに直接的に接続可能となる。その結果、入出力信
号線の接続によって磁気ヘッドスライダの浮上特性、特
にロール方向の動きに影響が生じないと共に入出力信号
線の電気抵抗を低くすることができる。特に、小型の磁
気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕著である。ま
た、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多い場合は入出
力信号線の数も多くなるため、この効果はより大きなも
のとなる。しかも、入出力信号線の接続作業が容易であ
り、自動化も可能であるため、その接続に伴う製造コス
トを低減化することができる。さらにフレクシャー部が
ロードビーム部のほぼ全長に渡って取り付けられること
となるため、ダンパー効果の増大も期待できる。
ば、フレクシャー部には薄膜パターンによる接続導体が
設けられており、その一端は磁気ヘッドスライダに電気
的に接続され、他端はフレクシャー部の他端と共に少な
くともロードビーム部の基部の位置まで伸長している。
これにより、接続導体の他端は、記録再生信号用の電子
回路に一端が接続されたＦＰＣによる接続ケーブルの他
端に接続されたケーブル端子と、ワイヤを介在させるこ
となしに直接的に接続可能となる。その結果、入出力信
号線の接続によって磁気ヘッドスライダの浮上特性、特
にロール方向の動きに影響が生じないと共に入出力信号
線の電気抵抗を低くすることができる。特に、小型の磁
気ヘッドスライダにおいてこの効果は顕著である。ま
た、磁気ヘッドスライダの信号端子数が多い場合は入出
力信号線の数も多くなるため、この効果はより大きなも
のとなる。しかも、入出力信号線の接続作業が容易であ
り、自動化も可能であるため、その接続に伴う製造コス
トを低減化することができる。さらにフレクシャー部が
ロードビーム部のほぼ全長に渡って取り付けられること
となるため、ダンパー効果の増大も期待できる。
【図１】本発明の一実施形態におけるサスペンション装
置の構成を示す平面図である。
置の構成を示す平面図である。
【図２】図１のサスペンション装置を用いた磁気ディス
ク装置の一例の要部構成を概略的に示す斜視図である。
ク装置の一例の要部構成を概略的に示す斜視図である。
【図３】図１の実施形態におけるフレクシャー部の先端
部に設けられた接続端子と磁気ヘッドスライダの信号端
子との接続構造の一例を表わす斜視図である。
部に設けられた接続端子と磁気ヘッドスライダの信号端
子との接続構造の一例を表わす斜視図である。
【図４】図１のサスペンション装置を用いた磁気ディス
ク装置におけるアセンブリキャリッジ装置の構成を表わ
す側面図である。
ク装置におけるアセンブリキャリッジ装置の構成を表わ
す側面図である。
【図５】図１のサスペンション装置を用いた磁気ディス
ク装置におけるＦＰＣの平面図である。
ク装置におけるＦＰＣの平面図である。
【図６】図１に示す１つのサスペンション装置のフレク
シャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルとの接
続構造を模式的に表わす図である。
シャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルとの接
続構造を模式的に表わす図である。
【図７】図１の実施形態におけるスライダ−サスペンシ
ョンアセンブリと入出力信号線にワイヤを用いた従来技
術によるスライダ−サスペンションアセンブリとの浮上
量を測定した結果を比較して表わす分布図である。
ョンアセンブリと入出力信号線にワイヤを用いた従来技
術によるスライダ−サスペンションアセンブリとの浮上
量を測定した結果を比較して表わす分布図である。
【図８】本発明の他の実施形態におけるサスペンション
装置の構成を示す平面図である。
装置の構成を示す平面図である。
【図９】図１０のサスペンション装置を用いた磁気ディ
スク装置の一例の要部構成を概略的に示す斜視図であ
る。
スク装置の一例の要部構成を概略的に示す斜視図であ
る。
【図１０】本発明のさらに他の実施形態におけるサスペ
ンション装置の構成を示す平面図である。
ンション装置の構成を示す平面図である。
【図１１】図１０に示す１つのサスペンション装置のフ
レクシャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルと
の接続構造を模式的に表わす図である。
レクシャー部の接続導体とＦＰＣによる接続ケーブルと
の接続構造を模式的に表わす図である。
１０、１１０、２１０ フレクシャー部 １１、１１１、２１１ ロードビーム部 １２、１１２、２１２ ベースプレート部 １３〜１６、１１３〜１１６、２１３〜２１６ 接続導
体 １３ａ〜１６ａ、１３ｂ〜１６ｂ、１１３ａ〜１１６
ａ、１１３ｂ〜１１６ｂ、２１３ａ〜２１６ａ、２１３
ｂ〜２１６ｂ 接続端子 １７、１８、１１７、１１８、２１７、２１８ 溶接点 ２０、２２０ 磁気ディスク媒体 ２１、２３、２２１、２２３ 軸 ２２、２２２ アセンブリキャリッジ装置 ２４、２２４ キャリッジ ２５、２２５ アクチュエータ ２６、２２６ 駆動アーム ２７、２２７ サスペンション装置 ２８、２２８ 磁気ヘッドスライダ ２９、２２９ フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ） ３０〜３３ 信号端子 ３４〜３７、２３４〜２３７ ケーブル端子
体 １３ａ〜１６ａ、１３ｂ〜１６ｂ、１１３ａ〜１１６
ａ、１１３ｂ〜１１６ｂ、２１３ａ〜２１６ａ、２１３
ｂ〜２１６ｂ 接続端子 １７、１８、１１７、１１８、２１７、２１８ 溶接点 ２０、２２０ 磁気ディスク媒体 ２１、２３、２２１、２２３ 軸 ２２、２２２ アセンブリキャリッジ装置 ２４、２２４ キャリッジ ２５、２２５ アクチュエータ ２６、２２６ 駆動アーム ２７、２２７ サスペンション装置 ２８、２２８ 磁気ヘッドスライダ ２９、２２９ フレキシブルプリント基板（ＦＰＣ） ３０〜３３ 信号端子 ３４〜３７、２３４〜２３７ ケーブル端子
フロントページの続き (72)発明者 森田 治幸 東京都中央区日本橋一丁目13番１号 ティ ーディーケイ株式会社内 (72)発明者 武井 明博 神奈川県愛甲郡愛川町中津字桜台4056番地 日本発条株式会社内 (72)発明者 高寺 一郎 神奈川県愛甲郡愛川町中津字桜台4056番地 日本発条株式会社内
Claims (17)
- 【請求項１】 磁気ヘッドスライダを一方の端部近傍で
担持するための可撓性のフレクシャー部と、該フレクシ
ャー部を支持するロードビーム部とを含むサスペンショ
ン装置において、前記フレクシャー部には一端を前記磁
気ヘッドスライダに電気的に接続するための接続導体が
薄膜パターンとして形成されており、前記フレクシャー
部の他端は、前記接続導体の他端と共に少なくとも前記
ロードビーム部の基部の位置まで伸長していることを特
徴とするサスペンション装置。 - 【請求項２】 前記フレクシャー部の他端は、前記接続
導体の他端と共に前記ロードビーム部の基部の側部に位
置していることを特徴とする請求項１に記載の装置。 - 【請求項３】 前記フレクシャー部の他端は、前記接続
導体の他端と共に前記ロードビーム部の基部を越えて伸
長していることを特徴とする請求項１に記載の装置。 - 【請求項４】 前記フレクシャー部は、その他端部に前
記接続導体の他端に電気的に接続された接続端子を有し
ていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項
に記載の装置。 - 【請求項５】 前記フレクシャー部の前記他端は、前記
ロードビーム部に固着されていることを特徴とする請求
項１から４のいずれか１項に記載の装置。 - 【請求項６】 前記フレクシャー部の前記他端は、前記
ロードビーム部から解放された自由端であることを特徴
とする請求項１から４のいずれか１項に記載の装置。 - 【請求項７】 磁気ヘッドスライダと、該磁気ヘッドス
ライダを一方の端部近傍で担持している可撓性のフレク
シャー部と、該フレクシャー部を支持するロードビーム
部とを含むスライダ−サスペンションアセンブリにおい
て、前記フレクシャー部には一端が前記磁気ヘッドスラ
イダに電気的に接続された接続導体が薄膜パターンとし
て形成されており、前記フレクシャー部の他端は、前記
接続導体の他端と共に少なくとも前記ロードビーム部の
基部の位置まで伸長していることを特徴とするスライダ
−サスペンションアセンブリ。 - 【請求項８】 前記フレクシャー部の他端は、前記接続
導体の他端と共に前記ロードビーム部の基部の側部に位
置していることを特徴とする請求項７に記載のアセンブ
リ。 - 【請求項９】 前記フレクシャー部の他端は、前記接続
導体の他端と共に前記ロードビーム部の基部を越えて伸
長していることを特徴とする請求項７に記載のアセンブ
リ。 - 【請求項１０】 前記フレクシャー部は、その他端部に
前記接続導体の他端に電気的に接続された接続端子を有
していることを特徴とする請求項７から９のいずれか１
項に記載のアセンブリ。 - 【請求項１１】 前記フレクシャー部の前記他端は、前
記ロードビーム部に固着されていることを特徴とする請
求項７から１０のいずれか１項に記載のアセンブリ。 - 【請求項１２】 前記フレクシャー部の前記他端は、前
記ロードビーム部から解放された自由端であることを特
徴とする請求項７から１０のいずれか１項に記載のアセ
ンブリ。 - 【請求項１３】 前記磁気ヘッドスライダは、前記接続
導体の前記一端に接続された少なくとも４つの信号端子
と、２ｍｍ2 以下の面積の浮上面とを有していることを
特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載のア
センブリ。 - 【請求項１４】 請求項７から１３のいずれか１項に記
載のスライダ−サスペンションアセンブリの前記ロード
ビーム部の基部が固着された駆動アームと、複数の該駆
動アームを有するキャリッジ部と、該キャリッジ部を回
動駆動するアクチュエータと、記録再生信号用の電子回
路に一端が接続されており、前記接続導体の他端に接続
されたケーブル端子を他端に有するフレキシブルプリン
ト基板による接続ケーブルとを備えたことを特徴とする
アセンブリキャリッジ装置。 - 【請求項１５】 前記フレクシャー部は、その他端部に
前記接続導体の他端に電気的に接続された接続端子を有
しており、該接続端子に前記フレキシブルプリント基板
の前記ケーブル端子が接続されていることを特徴とする
請求項１４に記載の装置。 - 【請求項１６】 前記接続端子は、前記フレクシャー部
の他端と共に前記ロードビーム部の基部の側部に位置し
ていることを特徴とする請求項１５に記載の装置。 - 【請求項１７】 前記接続端子は、前記フレクシャー部
の他端と共に前記ロードビーム部の基部を越えて前記キ
ャリッジ部まで伸長していることを特徴とする請求項１
５に記載の装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30228295A JP2894262B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | サスペンション装置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置 |
| SG1996010947A SG43433A1 (en) | 1995-10-27 | 1996-10-23 | Suspension slider-suspension assmebly assembly carriage device and manufacturing method of the suspension |
| US08/736,436 US5754368A (en) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Suspension, slider-suspension assembly, assembly carriage device and manufacturing method of suspension |
| US09/033,582 US6163953A (en) | 1995-10-27 | 1998-03-03 | Manufacturing method of a suspension |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30228295A JP2894262B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | サスペンション装置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09128728A true JPH09128728A (ja) | 1997-05-16 |
| JP2894262B2 JP2894262B2 (ja) | 1999-05-24 |
Family
ID=17907135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30228295A Expired - Lifetime JP2894262B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | サスペンション装置、スライダ−サスペンションアセンブリ及びアセンブリキャリッジ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2894262B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6134084A (en) * | 1997-09-10 | 2000-10-17 | Fujitsu Limited | Suspension assembly having a head IC chip mounting portion |
| US7170718B2 (en) | 2001-12-18 | 2007-01-30 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Wiring body with flexure sheet connecting the head slider and the driving unit in a disk apparatus |
| US7542242B2 (en) | 2003-10-10 | 2009-06-02 | Sae Magnetics (H.K.) Ltd. | FPC with via holes with filler being welded to suspension and drive apparatus |
| US8035924B2 (en) | 2007-03-30 | 2011-10-11 | Nhk Spring Co., Ltd. | Suspension for disc drive |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1429317A1 (en) | 2002-12-12 | 2004-06-16 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Head support device and its driving method, and disk drive using same |
| JP4492615B2 (ja) | 2005-01-05 | 2010-06-30 | パナソニック株式会社 | ヘッド支持装置及びそれを備えたディスク装置及びそれを備えた携帯用電子機器 |
-
1995
- 1995-10-27 JP JP30228295A patent/JP2894262B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6134084A (en) * | 1997-09-10 | 2000-10-17 | Fujitsu Limited | Suspension assembly having a head IC chip mounting portion |
| US6388840B1 (en) | 1997-09-10 | 2002-05-14 | Fujitsu Limited | Suspension having a head IC mounting portion formed on a rigid portion between a base portion and a head slider mounting portion |
| US7170718B2 (en) | 2001-12-18 | 2007-01-30 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Wiring body with flexure sheet connecting the head slider and the driving unit in a disk apparatus |
| US7542242B2 (en) | 2003-10-10 | 2009-06-02 | Sae Magnetics (H.K.) Ltd. | FPC with via holes with filler being welded to suspension and drive apparatus |
| US8035924B2 (en) | 2007-03-30 | 2011-10-11 | Nhk Spring Co., Ltd. | Suspension for disc drive |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2894262B2 (ja) | 1999-05-24 |
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