JPH09105437A - Shock absorber - Google Patents

Shock absorber

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Publication number
JPH09105437A
JPH09105437A JP34835595A JP34835595A JPH09105437A JP H09105437 A JPH09105437 A JP H09105437A JP 34835595 A JP34835595 A JP 34835595A JP 34835595 A JP34835595 A JP 34835595A JP H09105437 A JPH09105437 A JP H09105437A
Authority
JP
Japan
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outer shell
shock absorber
cylinder
piston
knuckle bracket
Prior art date
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Pending
Application number
JP34835595A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinichi Sugioka
伸一 杉岡
Takashi Furuta
孝 古田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Kayaba Industry Co Ltd filed Critical Kayaba Industry Co Ltd
Priority to JP34835595A priority Critical patent/JPH09105437A/en
Publication of JPH09105437A publication Critical patent/JPH09105437A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/312The spring being a wound spring
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/129Damper mount on wheel suspension or knuckle
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4304Bracket for lower cylinder mount of McPherson strut
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40Constructional features of dampers and/or springs

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure a volume between an outer shell and a cylinder, for example, the volume of a reservoir chamber, at a high value and besides to press a pipe for reinforcement in the lower part of the outer shell with high precision. SOLUTION: An outer shell is arranged at the outside of a cylinder 1, and an outside reinforcement pipe 15 is pressed in the outer periphery of an outer shell 6A. A knuckle bracket is pressed in externally of the outside reinforcement pipe and the lower parts of the outer shell, the outside reinforcement pipe, and the knuckle bracket are welded together.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、四輪車などの車
両の車体と車軸間に介装されて路面からの振動を減衰す
るショックアブソーバに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber which is interposed between a vehicle body and an axle of a vehicle such as a four-wheeled vehicle to damp vibrations from a road surface.

【0002】[0002]

【従来の技術】四輪車の車体と車軸との間には、走行条
件や路面の状況変化等によっても車体側への振動の伝達
を緩和させ、安定性のある走行ができるようにするため
ショックアブソーバが懸架されている。このようなショ
ックアブソーバとしては、例えば、図5に示すものがあ
る。これについて説明すると、1は、シリンダ、2は、
シリンダ1内をロッド側室3およびピストン側室4に隔
成する減衰力発生機構付きのピストン、5は、ピストン
ロッド、6は、シリンダ1の外側を包んでリザーバ室7
を構成するアウターシェル、8は、リザーバ室7とピス
トン側室4との間を流れる作動油に減衰力を付与するベ
ースバルブ、9は、ロッドガイド部で、ロッド側室3お
よびリザーバ室7の上端を塞ぎ、かつピストンロッド5
をシリンダ1内に気密的に出入自在に保持する。10
は、シリンダ1端にベースバルブ8を包むように設けた
ロアーキャップ、11は、アウターシェル6端の外周を
支持し、かつ車軸側に取り付けられるナックルブラケッ
トで、これと上記シリンダ1およびロアーキャップ10
とがロアー溶接部12で一体結合されている。13は、
スプリングガイド、14は、シーム溶接部である。ま
た、上記アウターシェル6は、ナックルブラケット11
に対応する部位の取付強度が十分に得られるようにする
ため、シーム溶接部14側では薄くなっているが、ロア
ー溶接部12側では十分に厚く形成され、全体としては
テーパードパイプとして、アウターシェルの軽量化を図
っている。
2. Description of the Related Art Between a vehicle body and an axle of a four-wheeled vehicle, the transmission of vibrations to the vehicle body side is eased even if the traveling conditions or the condition of the road surface change, so that stable traveling is possible. Shock absorbers are suspended. An example of such a shock absorber is shown in FIG. To explain this, 1 is cylinder, 2 is
A piston with a damping force generating mechanism that divides the inside of the cylinder 1 into a rod-side chamber 3 and a piston-side chamber 4 is a piston rod, and 6 is a reservoir chamber 7 that covers the outside of the cylinder 1.
Is a base valve for applying a damping force to the hydraulic oil flowing between the reservoir chamber 7 and the piston side chamber 4, and 9 is a rod guide portion for connecting the upper ends of the rod side chamber 3 and the reservoir chamber 7 to each other. Block and piston rod 5
Is held in the cylinder 1 in an airtight manner so that it can freely move in and out. 10
Is a lower cap provided at the end of the cylinder 1 so as to enclose the base valve 8. Reference numeral 11 is a knuckle bracket that supports the outer periphery of the end of the outer shell 6 and is attached to the axle side, together with the cylinder 1 and the lower cap 10.
And are integrally connected at the lower weld portion 12. 13 is
The spring guide, 14 is a seam weld. In addition, the outer shell 6 includes the knuckle bracket 11
In order to obtain a sufficient mounting strength for the portion corresponding to, the seam welded portion 14 side is thin, but the lower welded portion 12 side is formed sufficiently thick, and as a whole, as a tapered pipe, the outer shell We are trying to reduce the weight of.

【0003】そして、かかるショックアブソーバでは、
ピストンロッド5の伸行程時においては、ロッド側室3
の作動油がピストン側室4へ、ピストン2上の減衰力発
生機構を介して流れ、このとき伸側減衰力を発生する。
一方、圧行程時においては、ピストン側室4の作動油が
ロッド側室3へ上記減衰力発生機構を介して流れ、圧側
減衰力を発生する。このとき、ピストン側室4とリザー
バ室7との間では、ベースバルブ10を介して上記各行
程作動時の作動油を往来させる。
[0003] In such a shock absorber,
When the piston rod 5 is extended, the rod side chamber 3
Hydraulic fluid flows to the piston side chamber 4 via the damping force generation mechanism on the piston 2, and at this time, an extension side damping force is generated.
On the other hand, during the pressure stroke, the hydraulic oil in the piston side chamber 4 flows into the rod side chamber 3 via the damping force generating mechanism, and generates the compression side damping force. At this time, between the piston side chamber 4 and the reservoir chamber 7, the hydraulic oil at the time of each stroke operation is moved back and forth via the base valve 10.

【0004】従来のショックアブソーバは、以上のよう
に構成されているので、アウターシェル6を上記のよう
にテーパードパイプとして、あるいは必要に応じ段付き
パイプとして引抜き加工などにより製作することが必要
で、このため金型ダイスやプラグを使用しなければなら
ず、設備や動力が大がかりになり、設備投資が多大にな
るほか、加工時間が長く、加工コストが高くなるなどの
問題点があった。
Since the conventional shock absorber is constructed as described above, it is necessary to manufacture the outer shell 6 as a tapered pipe as described above, or as a stepped pipe if necessary, by drawing or the like. For this reason, it is necessary to use a mold die and a plug, which requires a large amount of equipment and power, requires a large amount of equipment investment, and has a problem that the processing time is long and the processing cost is high.

【0005】そこで、実開平4−966637号公報に
示すようなショックアブソーバが開発され、アウターシ
ェルとして一定板厚の薄肉パイプを使用することによ
り、所望の強度を得ながら、加工コストが安く、しか
も、効率的に量産できるようになった。
Therefore, a shock absorber as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-966637 has been developed, and by using a thin pipe having a constant plate thickness as the outer shell, a desired strength can be obtained while the processing cost is low, and , Can be mass-produced efficiently.

【0006】このショックアブソーバは、図4に示すよ
うに、シリンダ1内をロッド側室3およびピストン側室
4に隔成する減衰力発生機構付きのピストン2と、該ピ
ストン2を取り付けて上記シリンダ1内に出入されるピ
ストンロッド5と、上記シリンダ1のピストン側室4の
開口端に設けられたベースバルブ8と、上記シリンダ1
の外側を包んでリザーバ室7を形成し、かつ全長にわた
って一定肉厚に形成したアウターシェル6Aとを備え、
該アウターシェル6Aの端部外周をナックルブラケット
11にて支持し、上記アウターシェル6Aの端部内周
に、上記シリンダ端を包むように有底筒体10Aを嵌め
込み、これを該アウターシェル6Aおよびナックルブラ
ケット11とともに溶接したものである。
As shown in FIG. 4, this shock absorber has a piston 2 with a damping force generating mechanism that divides the interior of the cylinder 1 into a rod-side chamber 3 and a piston-side chamber 4, and the piston 2 is attached to the inside of the cylinder 1. Piston rod 5 that is inserted into and removed from the cylinder 1, a base valve 8 provided at the open end of the piston side chamber 4 of the cylinder 1, and the cylinder 1
And an outer shell 6A that forms the reservoir chamber 7 by wrapping the outside of the
The outer periphery of the outer shell 6A is supported by a knuckle bracket 11, and the bottomed cylindrical body 10A is fitted to the inner periphery of the outer shell 6A so as to wrap the cylinder end. The outer shell 6A and the knuckle bracket It is welded together with 11.

【0007】このショックアブソーバによれば、有底筒
体10Aは、作動油をシリンダ1内に封止する従来のロ
アーキャップを兼ね、かつアウターシェル6A端の内周
に嵌め込まれて、ナックルブラケット11とともにアウ
ターシェル6Aに溶接されるため、このアウターシェル
6A対応部位のアウターシェル端を補強し、この補強を
簡単な構成で、容易かつローコストに実施可能にする効
果がある。
According to this shock absorber, the bottomed cylindrical body 10A also serves as a conventional lower cap for sealing the working oil in the cylinder 1, and is fitted into the inner circumference of the end of the outer shell 6A to provide the knuckle bracket 11 Since it is also welded to the outer shell 6A, there is an effect that the outer shell end of the portion corresponding to the outer shell 6A is reinforced, and this reinforcement can be implemented easily and at low cost with a simple configuration.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記新
たに開発した図4に示すショックアブソーバは使用にお
いて特別欠陥があるわけではないが、次のような問題点
が無いわけではない。即ち、 アウターシェル6Aの内側に有底筒体10aを圧入す
るとその体積分リザーバ室7の容積が規制される。
However, although the newly developed shock absorber shown in FIG. 4 does not have a special defect in use, it does not have the following problems. That is, when the bottomed cylindrical body 10a is press-fitted inside the outer shell 6A, the volume of the volume reservoir chamber 7 is regulated.

【0009】有底筒体10Aの外周面は絞り加工等に
より精度良く平滑に仕上げることができるが、普通アウ
ターシェル6Aは電縫管であることからその内周面が精
度良く平滑に成形しにくく、この為アウターシェル6A
の内周に精度良く有底筒体10Aを圧入しにくい場合が
あり、圧力の管理が難しい。
The outer peripheral surface of the bottomed cylindrical body 10A can be accurately and smoothly finished by drawing or the like. However, since the outer shell 6A is an electric resistance welded pipe, it is difficult to form the inner peripheral surface of the outer shell 6A accurately and smoothly. , Therefore outer shell 6A
It may be difficult to press-fit the bottomed cylindrical body 10A into the inner periphery of the cylinder with high accuracy, and it is difficult to manage the pressure.

【0010】そこで、本発明の目的は、アウターシェル
とシリンダとの間の容積、例えばリザーバ室の容積を大
きく確保でき、しかもアウターシェルの下部に補強用の
パイプを精度良く圧入できるショックアブソーバを提供
することである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a shock absorber which can secure a large volume between the outer shell and the cylinder, for example, the volume of the reservoir chamber, and can press a reinforcing pipe into the lower portion of the outer shell with high precision. It is to be.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の構成は、シリンダ内をロッド側室およびピ
ストン側室に隔成する減衰力発生機構付きのピストン
と、該ピストンを取り付けて上記シリンダ内に出入され
るピストンロッドと、上記シリンダのピストン側室の開
口端に設けられたベースバルブと、上記シリンダの外側
を包んでリザーバ室を形成し且つ全長にわたって一定肉
厚に成形したアウターシェルとからなるショックアブソ
ーバにおいて、アウターシェルの端部外周に圧入された
外側補強パイプと、補強パイプ外周に圧入されたナック
ルブラケットとを備え、アウターシェルの下端と外側補
強パイプの下端とナックルブラケットの下端とを溶接さ
せたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the structure of the present invention is such that a piston having a damping force generating mechanism that divides the inside of a cylinder into a rod side chamber and a piston side chamber, and the piston is attached. A piston rod that is inserted into and removed from the cylinder, a base valve that is provided at the open end of the piston side chamber of the cylinder, an outer shell that wraps the outside of the cylinder to form a reservoir chamber and is formed with a constant thickness over the entire length. In a shock absorber consisting of, an outer reinforcement pipe press-fitted to the outer periphery of the end portion of the outer shell, and a knuckle bracket press-fitted to the outer periphery of the reinforcement pipe, the lower end of the outer shell, the lower end of the outer reinforcement pipe, and the lower end of the knuckle bracket. Is welded.

【0012】この場合、アウターシェルの下部にロウー
キャップを設け、アウターシェルの下端と外側補強パイ
プの下端とナックルブラケットの下端とロアーキャップ
の外周とを一体に溶接してもよい。
In this case, a row cap may be provided in the lower portion of the outer shell, and the lower end of the outer shell, the lower end of the outer reinforcing pipe, the lower end of the knuckle bracket, and the outer periphery of the lower cap may be welded together.

【0013】更に、アウターシェルの下部を絞り加工に
より上部より小径に成形し、当該アウターシェルの上部
と下部との間の絞り加工起点部より上方まで補強パイプ
の上部をアウターシェルの外周に沿わせて延長させても
よい。
Further, the lower part of the outer shell is formed by drawing to have a smaller diameter than the upper part, and the upper part of the reinforcing pipe is extended along the outer periphery of the outer shell to a position higher than the drawing starting point between the upper part and the lower part of the outer shell. May be extended.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
もとづいて説明するが、図1は、本発明の一実施形態を
示す。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows one embodiment of the present invention.

【0015】このショックアブソーバの基本構造は、図
4に示す従来のショックアブソーバと同じであり、シリ
ンダ1内をロッド側室3およびピストン側室4に隔成す
る減衰力発生機構付きのピストン2と、該ピストン2を
取り付けて上記シリンダ1内に出入されるピストンロッ
ド5と、上記シリンダ1のピストン側室3の開口端に設
けられたベースバルブ8と、上記シリンダ1の外側を包
んでリザーバ室7を形成し且つ全長にわたって一定肉厚
に形成したアウターシェル6Aと、からなっている。
The basic structure of this shock absorber is the same as that of the conventional shock absorber shown in FIG. 4, and includes a piston 2 with a damping force generating mechanism that divides the inside of the cylinder 1 into a rod side chamber 3 and a piston side chamber 4, A piston rod 5 attached to and withdrawn from the cylinder 1 with the piston 2 attached, a base valve 8 provided at the open end of the piston side chamber 3 of the cylinder 1, and a reservoir chamber 7 wrapping the outside of the cylinder 1 are formed. And an outer shell 6A having a constant thickness over the entire length.

【0016】更に、このショックアブソーバは、アウタ
ーシェル6Aの下端部外周に圧入された外側補強パイプ
15と、補強パイプ15の外周に圧入されたナックルブ
ラケット11と、を備え、アウターシェル6Aの下端た
る下方外周と外側補強パイプ15の下部たる下端とナッ
クルブラケット11の下部たる下端とを溶接16で結合
させている。溶接位置は、下部ではなくこれよりやや上
方の下部外周であっても良い。
Further, the shock absorber is provided with an outer reinforcing pipe 15 press-fitted into the outer periphery of the lower end portion of the outer shell 6A and a knuckle bracket 11 press-fitted into the outer periphery of the reinforcing pipe 15 and serves as the lower end of the outer shell 6A. The lower outer periphery, the lower lower end of the outer reinforcing pipe 15 and the lower lower end of the knuckle bracket 11 are joined by welding 16. The welding position may be the outer periphery of the lower portion slightly above this rather than the lower portion.

【0017】かかる構成になるショックアブソーバで
は、上記従来技術で説明したのと同様に、ピストンロッ
ド5の伸行程時および圧行程時に、それぞれ所望の減衰
力発生作用を呈する。また、このショックアブソーバで
は、アウターシェル6Aが全長にわたって肉薄であり、
ナックルブラケット11の取付部位で強度が著るしく低
下するが、このアウターシェル6A端の外周面側に外側
補強パイプ15を圧入により嵌合し、これをアウターシ
ェル6Aおよびナックルブラケット11に溶接によって
結合することにより、上記強度を十分に大きなものとす
ることができる。従って、アウターシェル6Aは、ナッ
クルブラケット11に外側補強パイプ15で補強された
状態で堅固に取り付けられる。また、上記アウターシェ
ル6Aは、薄板の筒体からなるので軽量で、安価かつ容
易に得られ、このため高価な設備を用意することなく、
現行の安価な溶接装置の使用で、ショックアブソーバの
組付効率を向上でき、品質も信頼性がおける。
In the shock absorber having such a configuration, as described in the above-mentioned prior art, the desired damping force generating action is exhibited during the extension stroke and the compression stroke of the piston rod 5, respectively. Also, in this shock absorber, the outer shell 6A is thin over the entire length,
Although the strength of the knuckle bracket 11 is significantly reduced at the mounting portion, the outer reinforcing pipe 15 is press-fitted onto the outer peripheral surface side of the end of the outer shell 6A, and this is joined to the outer shell 6A and the knuckle bracket 11 by welding. By doing so, the strength can be made sufficiently large. Therefore, the outer shell 6A is firmly attached to the knuckle bracket 11 while being reinforced by the outer reinforcing pipe 15. Further, since the outer shell 6A is made of a thin tubular body, it is lightweight and easily obtained at a low cost. Therefore, without preparing expensive equipment,
By using the current inexpensive welding equipment, the efficiency of shock absorber assembly can be improved, and the quality is reliable.

【0018】図2は、本発明の他の実施の形態を示すも
ので、これは、図1の実施の形態と実質的に等しいもの
である。
FIG. 2 shows another embodiment of the present invention, which is substantially the same as the embodiment of FIG.

【0019】この実施の形態は、アウターシェル6Aの
下部内周ニロアーキャップ17を結合し、アウターシェ
ル6Aの下端と、外側補強パイプ15の下端とナックル
ブラケット11の下端とロアーキャップ17の外周とを
一体に溶接16で結合したものであり、作用,効果は、
図1の実施の形態と同じである。
In this embodiment, the lower inner peripheral niloar cap 17 of the outer shell 6A is coupled to the lower end of the outer shell 6A, the lower end of the outer reinforcing pipe 15, the lower end of the knuckle bracket 11, and the outer periphery of the lower cap 17. Are integrally joined by welding 16, and the action and effect are
This is the same as the embodiment of FIG.

【0020】更に、図3は、本発明の他の実施の形態に
係るショックアブソーバを示す。これは、図2の実施の
形態に係るショックアブソーバを変形したものである。
Further, FIG. 3 shows a shock absorber according to another embodiment of the present invention. This is a modification of the shock absorber according to the embodiment of FIG.

【0021】即ち、このショックアブソーバは、アウタ
ーシェル6Aの外径を大きいものを使用した場合に係る
ものであり、当該アウターシェル6Aは、下部6Cを絞
り加工により、上部6Bより小径に成形している。そし
て、上記アウターシェル6Aの上部6Bと、下部6Cと
の間の屈曲部たる絞り加工起点部18より上方まで補強
パイプ15の上部15Aをアウターシェル6Aの外周に
沿わせて延長させている。
That is, this shock absorber relates to the case where an outer shell 6A having a large outer diameter is used. The outer shell 6A is formed by drawing the lower portion 6C into a smaller diameter than the upper portion 6B. There is. Then, the upper portion 15A of the reinforcing pipe 15 is extended along the outer periphery of the outer shell 6A to a position above the drawing starting point 18 which is a bent portion between the upper portion 6B and the lower portion 6C of the outer shell 6A.

【0022】アウターシェル6Aを絞り加工した時、そ
の上部6Bと、下部6Cとの間にはテーパ部19が形成
されるため、補強パイプ15の上部15Aもアウターシ
ェル6Aの外周に沿うようにテーパ部20が形成され
る。上記の実施の形態にあっては、絞り加工起点部18
より上方まで補強パイプ15の上部15Aが延長してい
るから、絞り加工起点部18への集中応力の分散がで
き、強度アップを図れる。更に、大径のアウターシェル
6Aを使用しても、その下部6Bは小径に絞り加工して
いるから、図2に示す同一外径寸法の補強パイプ15と
ナックルブラケット11が使用でき、部品の共通化が図
れ、加工性,経済性においても優れている。その他の構
成,作用効果については、図1,図2に示すショックア
ブソーバと同じである。
When the outer shell 6A is drawn, a taper portion 19 is formed between the upper portion 6B and the lower portion 6C, so that the upper portion 15A of the reinforcing pipe 15 also tapers along the outer periphery of the outer shell 6A. The part 20 is formed. In the above-described embodiment, the drawing processing starting portion 18
Since the upper portion 15A of the reinforcing pipe 15 extends further upward, concentrated stress can be dispersed in the drawing starting point portion 18 and the strength can be increased. Further, even if the outer shell 6A having a large diameter is used, since the lower portion 6B is drawn to a small diameter, the reinforcing pipe 15 and the knuckle bracket 11 having the same outer diameter shown in FIG. 2 can be used, and the common parts can be used. It has excellent processability and economic efficiency. Other configurations, functions and effects are the same as those of the shock absorber shown in FIGS.

【0023】[0023]

【発明の効果】各請求項の発明によれば、次の効果があ
る。
According to the invention of each claim, there are the following effects.

【0024】アウターシェルとして肉薄の筒体を用い
て全体に軽量化しているにも拘わらず、ナックルブラケ
ット部分における強度も、十分な大きさに維持すること
ができ、従って、ショックアブソーバの組立を効率良
く、かつ簡単、ローコストに実現できるものが得られる
効果がある。
Although the overall thickness is reduced by using a thin cylindrical body as the outer shell, the strength of the knuckle bracket portion can be maintained at a sufficient size, so that the shock absorber can be assembled efficiently. There is an effect that a good, simple, and low-cost product can be obtained.

【0025】アウターシェルの外周に外側補強パイプ
を圧入し、この外側パイプの外周にナックルブラケット
を圧入したので、アウターシェルと外側補強パイプの圧
入精度が良く、圧入の管理が容易である。即ち、もとも
とアウターシェルの外周面は平滑に精度良く加工されて
いるものであり、又、外側補強パイプは、短いのでその
内周面を平滑に精度良く加工でき、精度の良い二つの部
材を圧入するから圧入精度が良く、圧入作業が容易とな
る。
Since the outer reinforcing pipe is press-fitted to the outer periphery of the outer shell and the knuckle bracket is press-fitted to the outer periphery of the outer pipe, the outer shell and the outer reinforcing pipe are press-fitted with high precision, and the press-fitting is easily controlled. That is, the outer peripheral surface of the outer shell is originally machined smoothly and accurately, and since the outer reinforcing pipe is short, the inner peripheral surface of the outer reinforcing pipe can be machined smoothly and accurately, and two members with high accuracy are press-fitted. Therefore, the press-fitting accuracy is good and the press-fitting work becomes easy.

【0026】外側パイプにナックルブラケットを圧入
した状態で外側パイプをアウターシェルに圧入できるか
ら圧入作業のスピードアップが図れる。
Since the outer pipe can be press-fitted into the outer shell while the knuckle bracket is press-fitted into the outer pipe, the press-fitting work can be speeded up.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態に係るショックアブソー
バの一部切欠き断面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway sectional view of a shock absorber according to an embodiment of the present invention.

【図2】他の実施の形態に係るショックアブソーバの一
部切欠き断面図である。
FIG. 2 is a partially cutaway sectional view of a shock absorber according to another embodiment.

【図3】更に別の実施の形態に係るショックアブソーバ
の一部切欠き断面図である。
FIG. 3 is a partially cutaway sectional view of a shock absorber according to still another embodiment.

【図4】従来のショックアブソーバの断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a conventional shock absorber.

【図5】従来のショックアブソーバの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a conventional shock absorber.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シリンダ 2 ピストン 3 ロッド側室 4 ピストン側室 5 ピストンロッド 6A アウターシェル 7 リザーバ室 8 ベースバルブ 11 ナックルブラケット 15 補強パイプ 15A 補強パイプの上部 16 溶接 17 ロアーキャップ 18 絞り加工起点部 19,20 テーパ部 1 Cylinder 2 Piston 3 Rod Side Chamber 4 Piston Side Chamber 5 Piston Rod 6A Outer Shell 7 Reservoir Chamber 8 Base Valve 11 Knuckle Bracket 15 Reinforcement Pipe 15A Reinforcement Pipe Top 16 Welding 17 Lower Cap 18 Throttle Starting Point 19,20 Taper Section

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シリンダ内をロッド側室およびピストン
側室に隔成する減衰力発生機構付きのピストンと、該ピ
ストンを取り付けて上記シリンダ内に出入されるピスト
ンロッドと、上記シリンダのピストン側室の開口端に設
けられたベースバルブと、上記シリンダの外側を包んで
リザーバ室を形成し且つ全長にわたって一定肉厚に成形
したアウターシェルとからなるショックアブソーバにお
いて、アウターシェルの端部外周に圧入された外側補強
パイプと、補強パイプの外周に圧入されたナックルブラ
ケットとを備え、アウターシェルの下端と外側補強パイ
プの下端とナックルブラケットの下端とを溶接させたこ
とを特徴とするショックアブソーバ。
1. A piston having a damping force generating mechanism that divides the inside of a cylinder into a rod side chamber and a piston side chamber, a piston rod that is mounted in and out of the cylinder, and an open end of the piston side chamber of the cylinder. In a shock absorber consisting of a base valve provided in the outer cylinder and an outer shell that wraps the outside of the cylinder to form a reservoir chamber and has a constant wall thickness over the entire length, an outer reinforcement that is press-fitted to the outer periphery of the end of the outer shell. A shock absorber comprising a pipe and a knuckle bracket press-fitted to the outer periphery of the reinforcing pipe, wherein the lower end of the outer shell, the lower end of the outer reinforcing pipe, and the lower end of the knuckle bracket are welded.
【請求項2】 アウターシェルの下部内周にロアーキャ
ップを結合し、アウターシェルの下端と、外側補強パイ
プの下端と、ナックルブラケットの下端と、ロアーキャ
ップの外周と、を一体に溶接させている請求項1記載の
ショックアブソーバ。
2. A lower cap is connected to the inner periphery of the lower portion of the outer shell, and the lower end of the outer shell, the lower end of the outer reinforcing pipe, the lower end of the knuckle bracket, and the outer periphery of the lower cap are welded together. The shock absorber according to claim 1.
【請求項3】 アウターシェルの下部を絞り加工により
上部より小径に成形し、当該アウターシェルの上部と下
部との間の絞り加工起点部より上方まで補強パイプの上
部をアウターシェルの外周に沿わせて延長させている請
求項1又は2記載のショックアブソーバ。
3. A lower part of the outer shell is formed to have a smaller diameter than the upper part by drawing, and the upper part of the reinforcing pipe extends along the outer periphery of the outer shell up to a position higher than a drawing starting point between the upper part and the lower part of the outer shell. The shock absorber according to claim 1 or 2, wherein the shock absorber is extended.
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