JPH09103970A - 電動インパクトレンチ - Google Patents
電動インパクトレンチInfo
- Publication number
- JPH09103970A JPH09103970A JP27957895A JP27957895A JPH09103970A JP H09103970 A JPH09103970 A JP H09103970A JP 27957895 A JP27957895 A JP 27957895A JP 27957895 A JP27957895 A JP 27957895A JP H09103970 A JPH09103970 A JP H09103970A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anvil
- hammer
- impact wrench
- force
- rotating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量・小型化に好適なものを提供する
【解決手段】 ハンマ部２に突設した凸部２Ａを取り付
けるとともに、凸部２Ａに打ち叩かれる場合にはハンマ
部２からの回転力を伝達するとともに、一定値以上の反
力がビット５側から伝達すると付設するばね３３の弾性
力に抗して中心側へ後退しながら凸部の通過・回転を許
容しハンマ部２からの回転力を逃がすべく中心方向に進
退可能なアンビル３２をクラッチ部３に設けた。
けるとともに、凸部２Ａに打ち叩かれる場合にはハンマ
部２からの回転力を伝達するとともに、一定値以上の反
力がビット５側から伝達すると付設するばね３３の弾性
力に抗して中心側へ後退しながら凸部の通過・回転を許
容しハンマ部２からの回転力を逃がすべく中心方向に進
退可能なアンビル３２をクラッチ部３に設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電動機の駆動力
によってビットを回転させ、ねじの締め付けを行う電動
インパクトレンチに関するものである。
によってビットを回転させ、ねじの締め付けを行う電動
インパクトレンチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えばねじを締め付けていく電動工具の
ひとつとして、モータ（電動機）の駆動力を利用した電
動インパクトレンチが知られている。この電動インパク
トレンチは、例えば図５に示すように、図示外の電動機
の出力軸１００側と一体に回転する太陽歯車１０１及び
この太陽歯車１０１に噛合する内歯車１０２の内歯１０
２Ａに沿って移動回転する遊星歯車１０３等を設けたト
ルク増大機構１０４と、この遊星歯車１０３どうしを回
転自在に取り付け一体に回転する回転体１０３Ａに一端
側が固着されたクラッチ軸１０３Ｂと、このクラッチ軸
１０３Ｂの他端側に形成した溝１０３Ｃ及び後に説明す
るハンマクラッチ１０７の内周面に形成した溝間に移動
可能な状態で挿入される剛球１０５と、この剛球１０５
を介してクラッチ軸１０３Ｂの他端側に設けられ、回転
体１０３Ａとの間に設けた圧縮ばね１０６の弾性力によ
って剛球１０５を水平方向左右から圧接・挟持するよう
な状態で回転力が伝達するハンマクラッチ１０７と、こ
のハンマクラッチ１０７の凸部１０７Ａに係止し打ち叩
かれる恰好で回転するアンビル１０８と、このアンビル
１０８と一体に回転するビット１０９とを備えたものが
知られている。
ひとつとして、モータ（電動機）の駆動力を利用した電
動インパクトレンチが知られている。この電動インパク
トレンチは、例えば図５に示すように、図示外の電動機
の出力軸１００側と一体に回転する太陽歯車１０１及び
この太陽歯車１０１に噛合する内歯車１０２の内歯１０
２Ａに沿って移動回転する遊星歯車１０３等を設けたト
ルク増大機構１０４と、この遊星歯車１０３どうしを回
転自在に取り付け一体に回転する回転体１０３Ａに一端
側が固着されたクラッチ軸１０３Ｂと、このクラッチ軸
１０３Ｂの他端側に形成した溝１０３Ｃ及び後に説明す
るハンマクラッチ１０７の内周面に形成した溝間に移動
可能な状態で挿入される剛球１０５と、この剛球１０５
を介してクラッチ軸１０３Ｂの他端側に設けられ、回転
体１０３Ａとの間に設けた圧縮ばね１０６の弾性力によ
って剛球１０５を水平方向左右から圧接・挟持するよう
な状態で回転力が伝達するハンマクラッチ１０７と、こ
のハンマクラッチ１０７の凸部１０７Ａに係止し打ち叩
かれる恰好で回転するアンビル１０８と、このアンビル
１０８と一体に回転するビット１０９とを備えたものが
知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
構成の電動インパクトレンチにあっては、次に示すよう
な欠点を有している。 ハンマシャフト及びハンマクラッチの双方に固有曲線
形状の溝を穿つ必要があり、その分加工が面倒であるこ
と、 クラッチシャフト及びばねが回転軸方向に沿って比較
的大きなスペースを専有するため、軽量・小型化を阻害
する要因になっていること。
構成の電動インパクトレンチにあっては、次に示すよう
な欠点を有している。 ハンマシャフト及びハンマクラッチの双方に固有曲線
形状の溝を穿つ必要があり、その分加工が面倒であるこ
と、 クラッチシャフト及びばねが回転軸方向に沿って比較
的大きなスペースを専有するため、軽量・小型化を阻害
する要因になっていること。
【０００４】この発明は、上記した事情に鑑み、軽量・
小型化に好適な電動インパクトレンチを提供することを
目的とするものである。
小型化に好適な電動インパクトレンチを提供することを
目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】即ち、この請求項１の発
明は、電動機の駆動力をトルク増大機構を介してハンマ
部に伝達・回転し、このハンマ部の回転力によってクラ
ッチ部を打ち叩きながらビットを回転させ、ねじの締め
付けを行う電動インパクトレンチにおいて、前記ハンマ
部に突設した凸部を設け、前記回転するハンマ部の凸部
に打ち叩かれる場合には前記ハンマ部側の回転力を伝達
するとともに、一定値以上の反力が前記ビット側から伝
達すると付設するばねの弾性力に抗して後退しながら前
記凸部の通過・回転を許容し前記ハンマ部からの回転力
を逃がす方向に進退可能なアンビルを前記クラッチ部に
設けたものである。
明は、電動機の駆動力をトルク増大機構を介してハンマ
部に伝達・回転し、このハンマ部の回転力によってクラ
ッチ部を打ち叩きながらビットを回転させ、ねじの締め
付けを行う電動インパクトレンチにおいて、前記ハンマ
部に突設した凸部を設け、前記回転するハンマ部の凸部
に打ち叩かれる場合には前記ハンマ部側の回転力を伝達
するとともに、一定値以上の反力が前記ビット側から伝
達すると付設するばねの弾性力に抗して後退しながら前
記凸部の通過・回転を許容し前記ハンマ部からの回転力
を逃がす方向に進退可能なアンビルを前記クラッチ部に
設けたものである。
【０００６】また、この請求項２に記載の発明は、トル
ク増大機構が、電動機の駆動力により回転する太陽歯車
とこの太陽歯車に噛合しながら電動インパクトレンチ本
体側に対して不動状態の内歯車の内歯に沿って回転する
遊星歯車とを有するものである。
ク増大機構が、電動機の駆動力により回転する太陽歯車
とこの太陽歯車に噛合しながら電動インパクトレンチ本
体側に対して不動状態の内歯車の内歯に沿って回転する
遊星歯車とを有するものである。
【０００７】
【作用】この発明では、アンビルを中心方向に対して進
退自在に構成するとともに、このアンビルをばねの弾性
力で特定方向に押圧しており、一定の反力がねじ側から
作用したときに、電動機側の回転駆動力により回転する
ハンマ部の凸部側の回転力でアンビルが押し込まれ、凸
部が通過・回転を許容することができる。
退自在に構成するとともに、このアンビルをばねの弾性
力で特定方向に押圧しており、一定の反力がねじ側から
作用したときに、電動機側の回転駆動力により回転する
ハンマ部の凸部側の回転力でアンビルが押し込まれ、凸
部が通過・回転を許容することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例について添
付図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、この発
明に係る電動インパクトレンチを示す概略斜視図であ
り、この電動インパクトレンチは、トルク増大機構１
と、ハンマ部２と、クラッチ部３ととを備えている。な
お、図中符号４は電動機（モータ）の出力軸、５はビッ
トを示すものである。
付図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、この発
明に係る電動インパクトレンチを示す概略斜視図であ
り、この電動インパクトレンチは、トルク増大機構１
と、ハンマ部２と、クラッチ部３ととを備えている。な
お、図中符号４は電動機（モータ）の出力軸、５はビッ
トを示すものである。
【０００９】トルク増大機構１は、図２に示すように、
出力軸４の先端に固着した太陽ギア１１と、この太陽ギ
ア１１に噛合するとともに、次に説明する内歯車１３の
内周面に沿って回動する２個（必ずしも２個に限定され
るものではなく、３個以上であってもよい。）遊星ギア
１２と、電動インパクトレンチ本体ケーシング（図略）
に固定した内歯車１３とを備えている。
出力軸４の先端に固着した太陽ギア１１と、この太陽ギ
ア１１に噛合するとともに、次に説明する内歯車１３の
内周面に沿って回動する２個（必ずしも２個に限定され
るものではなく、３個以上であってもよい。）遊星ギア
１２と、電動インパクトレンチ本体ケーシング（図略）
に固定した内歯車１３とを備えている。
【００１０】ハンマ部２は、略円板状に形成され、遊星
ギア１２を回転自在に取り付けるとともに、中心部にお
いて太陽ギア１１の取付軸１１Ａ及びクラッチ部３側の
回転軸３Ａを回転自在に挿入した構成となっている。ま
た、このハンマ部２は、一方側の面（図１において右側
面）に一対（１８０度離れた点対称位置にある）の突起
２Ａ（図２参照）を設けており、この突起２Ａがハンマ
として機能し、クラッチ部３のアンビル３１を打ち叩く
ようになっている。
ギア１２を回転自在に取り付けるとともに、中心部にお
いて太陽ギア１１の取付軸１１Ａ及びクラッチ部３側の
回転軸３Ａを回転自在に挿入した構成となっている。ま
た、このハンマ部２は、一方側の面（図１において右側
面）に一対（１８０度離れた点対称位置にある）の突起
２Ａ（図２参照）を設けており、この突起２Ａがハンマ
として機能し、クラッチ部３のアンビル３１を打ち叩く
ようになっている。
【００１１】クラッチ部３は、ハンマ部２に対して回転
自在に設けられているとともに軸体３Ｂ側にはビット５
を固設しており、ハンマ部２に突設した凸部２Ａからの
回転力を伝達して回転し、ビット５に回転力を伝達する
ようになっている。即ち、このクラッチ部３は、図３に
示すように、略長尺箱状筒体３１内部において、凸部２
Ａの通過位置に設けられ、箱状筒体３１の両端部方向に
対して進退自在の２個のアンビル３２と、これらのアン
ビル３２を互いに離間する方向に押し出す（前進させ
る）圧縮ばね３３とから構成されている。
自在に設けられているとともに軸体３Ｂ側にはビット５
を固設しており、ハンマ部２に突設した凸部２Ａからの
回転力を伝達して回転し、ビット５に回転力を伝達する
ようになっている。即ち、このクラッチ部３は、図３に
示すように、略長尺箱状筒体３１内部において、凸部２
Ａの通過位置に設けられ、箱状筒体３１の両端部方向に
対して進退自在の２個のアンビル３２と、これらのアン
ビル３２を互いに離間する方向に押し出す（前進させ
る）圧縮ばね３３とから構成されている。
【００１２】そして、このクラッチ部３は、ねじを締め
つけていく際に、完全にねじが締めつけられ、一定値以
上の反力がビット５側から伝達すると、圧縮ばね３３の
弾性力に抗して中心側へ後退することによって凸部３Ａ
の通過・回転を許容し，ハンマ部２からの回転力を逃が
すように構成されている。
つけていく際に、完全にねじが締めつけられ、一定値以
上の反力がビット５側から伝達すると、圧縮ばね３３の
弾性力に抗して中心側へ後退することによって凸部３Ａ
の通過・回転を許容し，ハンマ部２からの回転力を逃が
すように構成されている。
【００１３】従って、この実施例によれば、図２に示す
ように、電動機から回転駆動力が出力軸４と一体の太陽
ギア１１に伝達し、この太陽ギア１１に噛合する遊星ギ
ア１２の回転作用によってこの遊星ギア１２を設けてあ
るハンマ部２が同方向に回転する。このため、このハン
マ部２の凸部２Ａがアンビル３２を打ち叩き、これによ
ってクラッチ部３が同方向に回転するから、ねじが次第
に締めつけられていく。
ように、電動機から回転駆動力が出力軸４と一体の太陽
ギア１１に伝達し、この太陽ギア１１に噛合する遊星ギ
ア１２の回転作用によってこの遊星ギア１２を設けてあ
るハンマ部２が同方向に回転する。このため、このハン
マ部２の凸部２Ａがアンビル３２を打ち叩き、これによ
ってクラッチ部３が同方向に回転するから、ねじが次第
に締めつけられていく。
【００１４】また、このねじが締めつけられていくにつ
れて、そのねじからの反力が増大し、これによって回転
していたクラッチ部３の回転量が次第に低下していく
が、ハンマ部２は電動機が依然として回転しているから
回転動作を続け、凸部２Ａ（のテーパ面）がアンビル３
２を強く衝突するような状態で叩くから、アンビル３２
がばね３３の弾性力に抗して中心側に後退することとな
る。その結果、図４に示すように、凸部２Ａがアンビル
３２を強制的に押し込みながら、アンビル３２を乗り越
えるような恰好で通過していく。
れて、そのねじからの反力が増大し、これによって回転
していたクラッチ部３の回転量が次第に低下していく
が、ハンマ部２は電動機が依然として回転しているから
回転動作を続け、凸部２Ａ（のテーパ面）がアンビル３
２を強く衝突するような状態で叩くから、アンビル３２
がばね３３の弾性力に抗して中心側に後退することとな
る。その結果、図４に示すように、凸部２Ａがアンビル
３２を強制的に押し込みながら、アンビル３２を乗り越
えるような恰好で通過していく。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、アンビルを中心方向に対して進退自在に構成すると
ともに、このアンビルをばねの弾性力で特定方向に押圧
しており、一定の反力がねじ側から作用したときに、電
動機側の回転駆動力により回転するハンマ部の凸部側の
回転力でアンビルが押し込まれ、凸部が通過・回転を許
容することができるようになっており、発生する回転力
は、ばねの弾性力を変えることで容易に調整でき、換言
すれば、従来必要であった大きなクラッチバネやクラッ
チシャフトが不要であると共に、回転力を得るための何
種類かのハンマも不要であり、その分軽量・小型化を図
ることができるから、携帯性に優れたものが提供でき
る。
ば、アンビルを中心方向に対して進退自在に構成すると
ともに、このアンビルをばねの弾性力で特定方向に押圧
しており、一定の反力がねじ側から作用したときに、電
動機側の回転駆動力により回転するハンマ部の凸部側の
回転力でアンビルが押し込まれ、凸部が通過・回転を許
容することができるようになっており、発生する回転力
は、ばねの弾性力を変えることで容易に調整でき、換言
すれば、従来必要であった大きなクラッチバネやクラッ
チシャフトが不要であると共に、回転力を得るための何
種類かのハンマも不要であり、その分軽量・小型化を図
ることができるから、携帯性に優れたものが提供でき
る。
【図１】この発明にかかる電動インパクトレンチを示す
概略斜視図。
概略斜視図。
【図２】同電動インパクトレンチの要部構成図。
【図３】同電動インパクトレンチのクラッチ部を示す断
面図。
面図。
【図４】同電動インパクトレンチの作用を示す斜視図。
【図５】従来例を示す側面図。
１ トルク増大機構 １１ 太陽歯車 １２ 遊星歯車 １３ 内歯車 ２ ハンマ部 ２Ａ 凸部 ３ クラッチ部 ３２ アンビル ３３ ばね ５ ビット
Claims (2)
- 【請求項１】 電動機の駆動力をトルク増大機構を介し
てハンマ部に伝達・回転し、このハンマ部の回転力によ
ってクラッチ部を打ち叩きながらビットを回転させ、ね
じの締め付けを行う電動インパクトレンチにおいて、 前記ハンマ部に突設した凸部を設け、 前記回転するハンマ部の凸部に打ち叩かれる場合には前
記ハンマ部側の回転力を伝達するとともに、一定値以上
の反力が前記ビット側から伝達すると付設するばねの弾
性力に抗して後退しながら前記凸部の通過・回転を許容
し前記ハンマ部からの回転力を逃がす方向に進退可能な
アンビルを前記クラッチ部に設けたことを特徴とする電
動インパクトレンチ。 - 【請求項２】 トルク増大機構が、電動機の駆動力によ
り回転する太陽歯車とこの太陽歯車に噛合しながら電動
インパクトレンチ本体側に対して不動状態の内歯車の内
歯に沿って回転する遊星歯車とを有することを特徴とす
る請求項１に記載の電動インパクトレンチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27957895A JPH09103970A (ja) | 1995-10-03 | 1995-10-03 | 電動インパクトレンチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27957895A JPH09103970A (ja) | 1995-10-03 | 1995-10-03 | 電動インパクトレンチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09103970A true JPH09103970A (ja) | 1997-04-22 |
Family
ID=17612940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27957895A Pending JPH09103970A (ja) | 1995-10-03 | 1995-10-03 | 電動インパクトレンチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09103970A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113165153A (zh) * | 2018-12-21 | 2021-07-23 | 喜利得股份公司 | 便携式动力工具 |
-
1995
- 1995-10-03 JP JP27957895A patent/JPH09103970A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113165153A (zh) * | 2018-12-21 | 2021-07-23 | 喜利得股份公司 | 便携式动力工具 |
| CN113165153B (zh) * | 2018-12-21 | 2024-05-24 | 喜利得股份公司 | 便携式动力工具 |
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