JPH09100779A - Compressor with electromagnetic clutch - Google Patents

Compressor with electromagnetic clutch

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Publication number
JPH09100779A
JPH09100779A JP7286668A JP28666895A JPH09100779A JP H09100779 A JPH09100779 A JP H09100779A JP 7286668 A JP7286668 A JP 7286668A JP 28666895 A JP28666895 A JP 28666895A JP H09100779 A JPH09100779 A JP H09100779A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
electromagnetic clutch
stator
compressor
front head
fixed
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP7286668A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshihiro Murayama
俊博 村山
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Bosch Corp
Original Assignee
Zexel Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH09100779A publication Critical patent/JPH09100779A/en
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To eliminate working, etc., to fix a stator of an electromagnetic clutch and simplify assembly work of the electromagnetic clutch. SOLUTION: A stator 41 is fixed on a front head 4 by spot-welding a stator installation plate 50 to a bottom surface part of the stator 41 on which an electromagnetic coil 40 of an electromagnetic clutch is fixed and casting this stator installation plate 50 simultaneously at the time of die-casting the front head 4. Consequently, working of a stator installation surface of the front head 4 and working of a screw hole are eliminated, and assembly work of the electromagnetic clutch is facilitated.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は電磁クラッチ付き
圧縮機に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compressor with an electromagnetic clutch.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は従来の電磁クラッチ付き圧縮機の
一部を示す縦断面図である。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a vertical sectional view showing a part of a conventional compressor with an electromagnetic clutch.

【0003】圧縮機のフロントヘッド104には、駆動
軸107が挿入されるボス部150aを有するプーリ装
着部材150が、ねじ151で固定されている。プーリ
装着部材150のボス部150aにはラジアル軸受11
6を介してプーリ134が回転可能に装着されている。
プーリ134には図示しないベルトが掛けられ、そのベ
ルトを介して図示しないエンジンの駆動力がプーリ13
4に伝えられる。
A pulley mounting member 150 having a boss 150a into which the drive shaft 107 is inserted is fixed to the front head 104 of the compressor with a screw 151. The radial bearing 11 is attached to the boss 150a of the pulley mounting member 150.
A pulley 134 is rotatably mounted via the roller 6.
A belt (not shown) is hung on the pulley 134, and the driving force of the engine (not shown) is applied to the pulley 13 via the belt.
It is conveyed to 4.

【0004】プーリ装着部材150は電磁コイル140
が固定されたステータ141の底面部にスポット溶接さ
れ、プーリ装着部材150を介してステータ141はフ
ロントヘッド104に固定されている。
The pulley mounting member 150 is an electromagnetic coil 140.
Is spot-welded to the fixed bottom surface of the stator 141, and the stator 141 is fixed to the front head 104 via the pulley mounting member 150.

【0005】駆動軸107のフロント側端部にはアーマ
チャ142がボルト143で固定され、アーマチャ14
2は軸方向に所定の隙間を介してプーリ134のフロン
ト側端面と対向している。
An armature 142 is fixed to the front end of the drive shaft 107 with a bolt 143.
2 is opposed to the front end surface of the pulley 134 with a predetermined gap in the axial direction.

【0006】電磁コイル140が通電されると、この電
磁コイル140は電磁力によってアーマチャ142を吸
引し、アーマチャ142はプーリ134のフロント側端
面に接着し、アーマチャ142はプーリ134と一体に
回転する。その結果エンジンの回転力が駆動軸107に
伝達される。
When the electromagnetic coil 140 is energized, the electromagnetic coil 140 attracts the armature 142 by an electromagnetic force, the armature 142 adheres to the front end surface of the pulley 134, and the armature 142 rotates integrally with the pulley 134. As a result, the rotational force of the engine is transmitted to the drive shaft 107.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の電磁
クラッチ付き圧縮機では、前述のようにフロントヘッド
104のステータ取付面104bにプーリ装着部材15
0を介してステータ141の底面部が当接し、プーリ装
着部材150がねじ151でステータ取付面104bに
固定される構造が採用されているので、次のような問題
があった。
However, in the conventional compressor with an electromagnetic clutch, as described above, the pulley mounting member 15 is attached to the stator mounting surface 104b of the front head 104.
Since the bottom surface portion of the stator 141 abuts via 0 and the pulley mounting member 150 is fixed to the stator mounting surface 104b with the screw 151, the following problems occur.

【0008】まず、フロントヘッド104のステータ取
付面104bを高精度に加工するととももに、そのステ
ータ取付面104bにねじ穴104aを設けなければな
らなず、加工性が悪いという問題があった。
First, the stator mounting surface 104b of the front head 104 must be machined with high accuracy, and at the same time, the stator mounting surface 104b must be provided with a screw hole 104a, resulting in poor workability.

【0009】また、ステータ141をフロントヘッド1
04のステータ取付面104bに固定するには、プーリ
装着部材150の挿入孔150aにねじ151を挿入
し、そのねじ151をステータ取付面104bのねじ穴
104aに螺合しなければならず、電磁クラッチの組付
けが煩雑であるという問題があった。
Further, the stator 141 is attached to the front head 1.
In order to fix it to the stator mounting surface 104b of No. 04, the screw 151 must be inserted into the insertion hole 150a of the pulley mounting member 150, and the screw 151 must be screwed into the screw hole 104a of the stator mounting surface 104b. There was a problem that assembly of was complicated.

【0010】他の従来例として、スナップリングを用い
てステータをフロントヘッドに固定するようにしたもの
があるが(実開昭64−11438号公報)、ステータ
の一部に溝を設け、その溝にフロントヘッドに設けられ
た突出体を挿入し、突出体の内周面に設けられた溝にス
ナップリングを装着しなければならず、加工が煩雑であ
った。
Another conventional example is one in which the stator is fixed to the front head by using a snap ring (Japanese Utility Model Laid-Open No. 64-11438). However, a groove is provided in a part of the stator and the groove is formed. Since the protrusion provided on the front head must be inserted into the groove and the snap ring must be mounted in the groove provided on the inner peripheral surface of the protrusion, the processing is complicated.

【0011】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は電磁クラッチのステータの固定の
ための加工等を不要にするとともに、電磁クラッチの組
付け作業を簡素にすることができる電磁クラッチ付き圧
縮機を提供することである。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and its object is to eliminate the need for machining for fixing the stator of the electromagnetic clutch and to simplify the assembling work of the electromagnetic clutch. It is to provide a compressor with an electromagnetic clutch that can be used.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めこの発明の電磁クラッチ付き圧縮機は、駆動源から圧
縮機駆動軸への回転力の伝達を断続する電磁クラッチを
備えた電磁クラッチ付き圧縮機において、前記電磁クラ
ッチの電磁コイルが固定されたステータの一部が、圧縮
機ハウジングのダイキャストの際に同時に鋳込まれるこ
とによって、前記圧縮機ハウジングのフロント側に固定
されていることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, a compressor with an electromagnetic clutch according to the present invention has an electromagnetic clutch provided with an electromagnetic clutch for intermittently transmitting a rotational force from a drive source to a compressor drive shaft. In the compressor, a part of the stator to which the electromagnetic coil of the electromagnetic clutch is fixed is fixed to the front side of the compressor housing by being cast at the same time when die-casting the compressor housing. Characterize.

【0013】この構成によって圧縮機ハウジングのステ
ータ取付面の加工及びねじ穴の加工が不要になるととも
に、電磁クラッチの組付け作業が容易になる。
With this structure, machining of the stator mounting surface of the compressor housing and machining of the screw holes are not required, and the electromagnetic clutch is easily assembled.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】図3はこの発明の一実施形態に係る電磁ク
ラッチ付き斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing an entire swash plate type compressor with an electromagnetic clutch according to an embodiment of the present invention.

【0016】フロント側のシリンダブロック1とリヤ側
のシリンダブロック2とはOリング13を介して互いに
対向接合されている。接合されたシリンダブロック1,
2の一端にはバルブプレート3を介してフロントヘッド
4が固定され、他端にはバルブプレート5を介してリヤ
ヘッド6が固定されている。シリンダブロック1,2、
フロントヘッド4及びリヤヘッド6が、圧縮機ハウジン
グを構成する。
The front cylinder block 1 and the rear cylinder block 2 are joined to each other via an O-ring 13. Joined cylinder block 1,
A front head 4 is fixed to one end of the valve 2 via a valve plate 3, and a rear head 6 is fixed to the other end of the valve 2 via a valve plate 5. Cylinder blocks 1, 2,
The front head 4 and the rear head 6 form a compressor housing.

【0017】前記シリンダブロック1,2の中心部には
駆動軸7が配設され、この駆動軸(圧縮機駆動軸)7に
は斜板8が固定され、駆動軸7及び斜板8はベアリング
9,10によって回転可能に支持されている。
A drive shaft 7 is arranged at the center of the cylinder blocks 1 and 2, and a swash plate 8 is fixed to the drive shaft (compressor drive shaft) 7. The drive shaft 7 and the swash plate 8 are bearings. It is rotatably supported by 9, 10.

【0018】また、シリンダブロック1,2には複数の
シリンダボア11が設けられている。各シリンダボア1
1は駆動軸7に平行であって、駆動軸7を中心とする円
周方向に所定間隔おきに配置されている。各シリンダボ
ア11内にはピストン12が摺動可能に収容されてい
る。各シリンダボア11内にはピストン12を挟んで両
側に圧縮室21,22が形成される。ピストン12はシ
ュー19,20を介して斜板8と連結され、ピストン1
2は斜板8の回転に連れてシリンダボア11内を直線往
復運動する。
Further, the cylinder blocks 1 and 2 are provided with a plurality of cylinder bores 11. Each cylinder bore 1
Reference numerals 1 are parallel to the drive shaft 7 and are arranged at predetermined intervals in the circumferential direction around the drive shaft 7. A piston 12 is slidably accommodated in each cylinder bore 11. In each cylinder bore 11, compression chambers 21 and 22 are formed on both sides with the piston 12 interposed therebetween. The piston 12 is connected to the swash plate 8 via shoes 19 and 20, and the piston 1
2 reciprocates linearly in the cylinder bore 11 with the rotation of the swash plate 8.

【0019】前記バルブプレート3,5には吸入ポート
3a,5a及び吐出ポート3b,5bが設けられ、吸入
ポート3a,5aを介して圧縮室21,22と吸入室2
3とが連通し、吐出ポート3b,5bを介して圧縮室2
1,22と吐出室24とが連通する。バルブプレート
3,5の一方の面には、吸入ポート3a,5aを開閉す
る吸入弁25,26が設けられている。バルブプレート
3,5の他方の面には、吐出ポート3b,5bを開閉す
る吐出弁27,28が、吐出弁27,28の変形量を抑
制するストッパ29、30とともにリベット31,32
で固定されている。
The valve plates 3 and 5 are provided with suction ports 3a and 5a and discharge ports 3b and 5b. The compression chambers 21 and 22 and the suction chamber 2 are connected through the suction ports 3a and 5a.
3 is in communication with the compression chamber 2 through the discharge ports 3b and 5b.
1, 22 and the discharge chamber 24 communicate with each other. Suction valves 25 and 26 for opening and closing the suction ports 3a and 5a are provided on one surface of the valve plates 3 and 5, respectively. On the other surface of the valve plates 3 and 5, discharge valves 27 and 28 for opening and closing the discharge ports 3b and 5b are provided with rivets 31 and 32 together with stoppers 29 and 30 for suppressing the deformation amount of the discharge valves 27 and 28.
It is fixed at.

【0020】前記フロントヘッド4には、図示しないエ
ンジン(駆動源)から駆動軸7への回転力の伝達を断続
する電磁クラッチ14が装着されている。
The front head 4 is equipped with an electromagnetic clutch 14 for connecting and disconnecting a rotational force from an engine (driving source) (not shown) to the drive shaft 7.

【0021】フロントヘッド4のボス部4aにはラジア
ル軸受16を介してプーリ34が回転可能に設けられて
いる。プーリ34には図示しないベルトが掛けられ、そ
のベルトを介して図示しないエンジンの駆動力がプーリ
34に伝えられる。
A pulley 34 is rotatably provided on the boss portion 4a of the front head 4 via a radial bearing 16. A belt (not shown) is hung on the pulley 34, and the driving force of the engine (not shown) is transmitted to the pulley 34 via the belt.

【0022】プーリ34の内側には、電磁コイル40が
固定されたステータ41が収容されている。
Inside the pulley 34, a stator 41 to which an electromagnetic coil 40 is fixed is housed.

【0023】駆動軸7のフロント側端部にはアーマチャ
42がボルト43で固定され、アーマチャ42は軸方向
に所定の隙間を介してプーリ34のフロント側端面と対
向している。
An armature 42 is fixed to the front end of the drive shaft 7 with bolts 43. The armature 42 faces the front end surface of the pulley 34 with a predetermined gap in the axial direction.

【0024】図1は電磁クラッチのステータと斜板式圧
縮機のフロントヘッドとの関係を示す断面図、図2は図
1のA矢視図である。
FIG. 1 is a sectional view showing the relationship between the stator of the electromagnetic clutch and the front head of the swash plate type compressor, and FIG. 2 is a view as seen from the direction of arrow A in FIG.

【0025】ステータ41の底面部には環状のステータ
取付板50がスポット溶接され(図2参照)、ステータ
取付板50はフロントヘッド4のダイキャスティングの
際に同時に鋳込まれる。このとき電磁コイル40のアー
ス側電極40bも図2に示すように同時に鋳込まれる。
これに対し、電磁コイル40の電源側電極40aは鋳込
まれないので外部に露出している。なお、この実施形態
ではステータ取付板50がステータの一部を構成する。
An annular stator mounting plate 50 is spot-welded to the bottom surface of the stator 41 (see FIG. 2), and the stator mounting plate 50 is simultaneously cast during die casting of the front head 4. At this time, the earth side electrode 40b of the electromagnetic coil 40 is simultaneously cast as shown in FIG.
On the other hand, since the power supply side electrode 40a of the electromagnetic coil 40 is not cast, it is exposed to the outside. In this embodiment, the stator mounting plate 50 constitutes a part of the stator.

【0026】次に、この実施形態に係る電磁クラッチ付
き斜板式圧縮機の動作を説明する。
Next, the operation of the swash plate compressor with an electromagnetic clutch according to this embodiment will be described.

【0027】電磁コイル40が通電されると、この電磁
コイル40は電磁力によってアーマチャ42を吸引し、
アーマチャ42はプーリ34のフロント側端面に接着
し、アーマチャ42はプーリ34と一体に回転する。そ
の結果エンジンの回転力が駆動軸7に伝達される。
When the electromagnetic coil 40 is energized, the electromagnetic coil 40 attracts the armature 42 by an electromagnetic force,
The armature 42 is bonded to the front end surface of the pulley 34, and the armature 42 rotates integrally with the pulley 34. As a result, the rotational force of the engine is transmitted to the drive shaft 7.

【0028】回転軸7が回転すると、斜板8も一体に回
転する。斜板8の摺動面は回転軸7の回転中心と直角な
面に対して傾斜しているので、ピストン12は回転軸7
の回転によってシリンダボア11内を直線的な往復運動
を行う。ピストン12がバルブプレート3に最も近づい
た位置(図3に示す位置)にあるとき(ピストン12が
圧縮室21側で上死点に位置するとき)から、斜板8が
1/2回転すると、ピストン12が図3の右側へ移動
し、圧縮室21側では吸入行程が完了し、圧縮室22側
では圧縮行程が完了する。この状態から斜板8が更に1
/2回転すると、逆に圧縮室22側で吸入行程が完了
し、圧縮室21側で圧縮行程が完了する。
When the rotary shaft 7 rotates, the swash plate 8 also rotates integrally. Since the sliding surface of the swash plate 8 is inclined with respect to the plane perpendicular to the rotation center of the rotating shaft 7, the piston 12 is
The linear reciprocating motion is performed in the cylinder bore 11 by the rotation of the. When the swash plate 8 rotates 1/2 from when the piston 12 is at the position closest to the valve plate 3 (the position shown in FIG. 3) (when the piston 12 is at the top dead center on the compression chamber 21 side), The piston 12 moves to the right side in FIG. 3, the suction stroke is completed on the compression chamber 21 side, and the compression stroke is completed on the compression chamber 22 side. From this state, the swash plate 8 is 1 more
When it rotates by / 2, the suction stroke is completed on the side of the compression chamber 22 and the compression stroke is completed on the side of the compression chamber 21.

【0029】吸入行程では吸入弁25,26が開いて、
吸入ポート3a,5aを通じて吸入室23から圧縮室2
1,22へ冷媒ガスが流入する。圧縮行程では圧縮室2
1,22内で圧縮された冷媒ガスが吐出弁27,28を
開き、吐出ポート3b,5bを通じて圧縮室21,22
から吐出室24へ高圧の冷媒ガスが吐出される。
In the intake stroke, the intake valves 25 and 26 are opened,
From the suction chamber 23 to the compression chamber 2 through the suction ports 3a and 5a.
Refrigerant gas flows into 1, 22. In the compression stroke, compression chamber 2
The refrigerant gas compressed in 1, 22 opens the discharge valves 27, 28, and the compression chambers 21, 22 pass through the discharge ports 3b, 5b.
High-pressure refrigerant gas is discharged from the discharge chamber 24.

【0030】電磁コイル40が非通電状態になると、ア
ーマチャ42はプーリ34のフロント側端面から離れ、
駆動軸7へのエンジンの回転力の伝達が断たれ、斜板式
圧縮機の運転が停止する。
When the electromagnetic coil 40 is de-energized, the armature 42 separates from the front end face of the pulley 34,
The transmission of the rotational force of the engine to the drive shaft 7 is cut off, and the operation of the swash plate compressor is stopped.

【0031】この実施形態に係る電磁クラッチ付き斜板
式圧縮機によれば、ステータ41の底面部に予めスポッ
ト溶接されたステータ取付板50がフロントヘッド4の
ダイキャスティングの際に同時に鋳込まれることによっ
て、ステータ41がフロントヘッド4に固定されるの
で、フロントヘッド4のステータ取付面の加工及びねじ
穴の加工等が不要になるとともに、電磁クラッチの組付
け作業が容易になる。
According to the swash plate compressor with an electromagnetic clutch according to this embodiment, the stator mounting plate 50, which is spot-welded to the bottom surface of the stator 41 in advance, is simultaneously cast during die casting of the front head 4. Since the stator 41 is fixed to the front head 4, machining of the stator mounting surface of the front head 4 and machining of screw holes are unnecessary, and the electromagnetic clutch assembly work is facilitated.

【0032】前述の実施形態では本願発明を斜板式圧縮
機に適用した場合について述べたが、本願発明の適用範
囲はこれに限定されず、揺動板式圧縮機やベーン型圧縮
機等の他の種々の圧縮機に適用することができる。
In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the swash plate compressor has been described, but the scope of application of the present invention is not limited to this, and other applications such as an oscillating plate compressor and a vane compressor are also possible. It can be applied to various compressors.

【0033】[0033]

【発明の効果】以上説明したようにこの発明の電磁クラ
ッチ付き圧縮機によれば、ステータの後付け工程が削減
でき、その結果圧縮機ハウジングのステータ取付面の加
工及びねじ穴の加工等が不要になるとともに、電磁クラ
ッチの組付け作業が容易になる。
As described above, according to the compressor with the electromagnetic clutch of the present invention, the post-installation process of the stator can be reduced, and as a result, the machining of the stator mounting surface of the compressor housing and the machining of the screw holes become unnecessary. In addition, the work of assembling the electromagnetic clutch becomes easy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は電磁クラッチのステータと斜板式圧縮機
のフロントヘッドとの関係を示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a relationship between a stator of an electromagnetic clutch and a front head of a swash plate compressor.

【図2】図2は図1のA矢視図である。FIG. 2 is a view on arrow A in FIG.

【図3】図3はこの発明の一実施形態に係る電磁クラッ
チ付き斜板式圧縮機の全体を示す縦断面図である。
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view showing an entire swash plate compressor with an electromagnetic clutch according to an embodiment of the present invention.

【図4】図4は従来の電磁クラッチ付き圧縮機の一部を
示す縦断面図である。
FIG. 4 is a vertical cross-sectional view showing a part of a conventional compressor with an electromagnetic clutch.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 フロントヘッド 7 駆動軸 34 電磁クラッチ 40 電磁コイル 41 ステータ 50 ステータ取付板 4 Front Head 7 Drive Shaft 34 Electromagnetic Clutch 40 Electromagnetic Coil 41 Stator 50 Stator Mounting Plate

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 駆動源から圧縮機駆動軸への回転力の伝
達を断続する電磁クラッチを備えた電磁クラッチ付き圧
縮機において、 前記電磁クラッチの電磁コイルが固定されたステータの
一部が、圧縮機ハウジングのダイキャストの際に同時に
鋳込まれることによって、前記圧縮機ハウジングのフロ
ント側に固定されていることを特徴とする電磁クラッチ
付き圧縮機。
1. A compressor with an electromagnetic clutch comprising an electromagnetic clutch for intermittently transmitting a rotational force from a drive source to a compressor drive shaft, wherein a part of a stator to which an electromagnetic coil of the electromagnetic clutch is fixed is compressed. A compressor with an electromagnetic clutch, which is fixed to the front side of the compressor housing by being cast at the same time when die-casting the machine housing.
JP7286668A 1995-10-06 1995-10-06 Compressor with electromagnetic clutch Withdrawn JPH09100779A (en)

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JP7286668A JPH09100779A (en) 1995-10-06 1995-10-06 Compressor with electromagnetic clutch

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JP (1) JPH09100779A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005010364A1 (en) * 2003-07-25 2005-02-03 Lg Electronics Inc. Pistion assembly of cooler
CN105562649A (en) * 2015-12-28 2016-05-11 重庆建设摩托车股份有限公司 Assembly line assembly method for clutch armatures of die-casting machines

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