JP2002021717A - Single head piston type compressor - Google Patents
Single head piston type compressorInfo
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- F04B39/0027—Pulsation and noise damping means
- F04B39/0055—Pulsation and noise damping means with a special shape of fluid passage, e.g. bends, throttles, diameter changes, pipes
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両空調
装置に使用される片頭ピストン型圧縮機に関し、特に冷
媒ガスの脈動低減に優れた片頭ピストン型圧縮機に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a single-headed piston type compressor used for, for example, a vehicle air conditioner, and more particularly to a single-headed piston type compressor excellent in reducing pulsation of refrigerant gas.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の圧縮機としては、例えば特開平８
−２６１１４７号公報に示す斜板式両頭ピストン型圧縮
機が知られている。即ち、ハウジングを構成するシリン
ダブロックの前端面及び後端面にはバルブプレートを介
してフロントハウジング及びリアハウジングが接合さ
れ、内部に吐出室及び吸入室を形成している。前記シリ
ンダブロックの中心孔には回転軸が支持され、該回転軸
には斜板が固定され、該斜板がクランク室内で回転され
ると、該シリンダブロックのシリンダボア内に収容した
ピストンがシューを介して往復動されるようになってい
る。該シリンダブロックの回転軸後方にはマフラ室が形
成されており、リアハウジング側の吐出室とバルブプレ
ートに形成された吐出通路を介して連通している。従っ
て前記ピストンの往復動により吸入室からシリンダボア
内の圧縮室に吸入された冷媒ガスは、該ピストンにより
圧縮された後、吐出室に吐出され、前記マフラ室を経由
して外部冷媒回路に吐出される。マフラ室による膨張型
のマフラ作用によって、冷媒ガスの圧力脈動は減衰さ
れ、同圧力脈動に起因して発生する振動や騒音が抑制さ
れる。2. Description of the Related Art Conventional compressors are disclosed in, for example,
2. Description of the Related Art A swash plate type double-headed piston type compressor disclosed in -261147 is known. That is, the front housing and the rear housing are joined to the front end surface and the rear end surface of the cylinder block constituting the housing via the valve plate, thereby forming a discharge chamber and a suction chamber therein. A rotating shaft is supported in the center hole of the cylinder block, and a swash plate is fixed to the rotating shaft. When the swash plate is rotated in the crank chamber, a piston housed in a cylinder bore of the cylinder block makes a shoe. And reciprocated through it. A muffler chamber is formed behind the rotation shaft of the cylinder block, and communicates with a discharge chamber on the rear housing side via a discharge passage formed in a valve plate. Therefore, the refrigerant gas sucked from the suction chamber into the compression chamber in the cylinder bore by the reciprocation of the piston is compressed by the piston, discharged to the discharge chamber, and discharged to the external refrigerant circuit via the muffler chamber. You. The pressure pulsation of the refrigerant gas is attenuated by the expansion type muffler function of the muffler chamber, and the vibration and noise generated due to the pressure pulsation are suppressed.
【０００３】又上記した従来技術とは異なって、斜板式
両頭ピストン型圧縮機においてシリンダブロックのシリ
ンダボア間にマフラ室を形成した圧縮機が従来より知ら
れている。この圧縮機は、マフラ室以外の構成は、上述
した斜板式両頭ピストン型圧縮機とほぼ同様である。マ
フラ室はシリンダブロックにおいて、クランク室とは独
立して形成されており、バルブプレートに形成された連
通孔を介して吐出室と連通している。このような構成に
より、上記従来公報の斜板式両頭ピストン型圧縮機とほ
ぼ同様の作用効果を発揮させることができる。[0003] Further, unlike the above prior art, there is conventionally known a compressor in which a muffler chamber is formed between cylinder bores of a cylinder block in a swash plate type double head piston type compressor. The configuration of this compressor other than the muffler chamber is substantially the same as the swash plate type double-headed piston type compressor described above. The muffler chamber is formed independently of the crank chamber in the cylinder block, and communicates with the discharge chamber through a communication hole formed in the valve plate. With such a configuration, it is possible to exhibit substantially the same operation and effect as the swash plate type double-headed piston type compressor of the above-mentioned conventional publication.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、特開平８−１
１０１０４号公報に開示されるように、冷媒圧力がフロ
ンを用いた冷媒の圧力よりも５倍以上になるような二酸
化炭素（ＣＯ2 ）を冷媒として用いた場合には、吐出ガ
スの圧力脈動はその高い冷媒圧力ゆえにフロンを冷媒と
して用いる場合に比べてより激しくなる。このため、圧
力脈動に起因して発生する振動や騒音を抑制するために
は、マフラ室の容量拡大が必要になる。しかしＣＯ2 を
冷媒に用いた圧縮機では高圧冷媒に対応するため、圧縮
機の各部構造が肉厚になっており、上述したシリンダブ
ロックにおいてボア間にマフラ室を設ける構造の従来技
術ではマフラの容量を十分に確保することができず、十
分に圧力脈動を減衰できない問題があった。However, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 8-1
As disclosed in Japanese Patent No. 10104, when carbon dioxide (CO 2 ) is used as a refrigerant so that the refrigerant pressure becomes five times or more higher than the pressure of a refrigerant using Freon, the pressure pulsation of the discharge gas becomes Due to the high refrigerant pressure, it becomes more intense than in the case of using chlorofluorocarbon as the refrigerant. For this reason, in order to suppress the vibration and noise generated due to the pressure pulsation, it is necessary to increase the capacity of the muffler chamber. However, in a compressor using CO 2 as a refrigerant, the structure of each part of the compressor is thick in order to cope with a high-pressure refrigerant. There was a problem that the capacity could not be sufficiently secured and the pressure pulsation could not be sufficiently attenuated.
【０００５】また、特開平８−２６１１４７号公報に開
示されている圧縮機では、シリンダブロックにおいて回
転軸の後方にマフラ室が配置されており、ＣＯ2 を冷媒
として用いた片頭ピストン型圧縮機に適用するには以下
の問題がある。In the compressor disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-261147, a muffler chamber is disposed behind a rotating shaft in a cylinder block, and a single-headed piston type compressor using CO 2 as a refrigerant is used. There are the following problems to apply.
【０００６】圧縮機は、回転軸の後方に配置したマフラ
室に導入される吐出圧によって回転軸をフロント側に加
圧する構成である。しかしながら、片頭ピストン型圧縮
機においては、回転軸はピストン及び斜板を通じて作用
する圧縮反力によって、常にフロント方向への圧力を受
けている。従って、これに加えてさらに回転軸をフロン
ト側へ加圧することは、回転支持体とフロントハウジン
グとの間に設けられているスラストベアリングの負荷を
大きくする。このような過負荷はスラストベアリングの
寿命を縮める。特にＣＯ2 を冷媒として用いた場合に
は、圧縮反力及びマフラ室からの回転軸のフロント方向
工への圧力はフロンを冷媒として用いた場合よりもさら
に高圧となり、スラストベアリングの負荷が一層大き
い。[0006] The compressor has a structure in which the rotating shaft is pressurized to the front side by a discharge pressure introduced into a muffler chamber disposed behind the rotating shaft. However, in the single-headed piston type compressor, the rotating shaft is constantly receiving a pressure in the front direction due to a compression reaction force acting through the piston and the swash plate. Therefore, in addition to this, further pressing the rotating shaft toward the front increases the load on the thrust bearing provided between the rotating support and the front housing. Such overload reduces the life of the thrust bearing. In particular, when CO 2 is used as the refrigerant, the compression reaction force and the pressure from the muffler chamber to the front direction of the rotating shaft are even higher than when Freon is used as the refrigerant, and the load on the thrust bearing is even greater. .
【０００７】さらに、上記マフラ室の配置のため回転軸
は、斜板から後方端の長さが限定されてしまう。即ちシ
リンダブロックにおける回転軸の軸受け長さが限定され
ると共に、斜板と軸受けとの距離が短くなり、同軸受け
に強い力が作用していた。このため、このような圧縮機
においては強度の高い軸受けを必要とした。Further, the length of the rotating shaft from the swash plate to the rear end is limited due to the arrangement of the muffler chamber. That is, the bearing length of the rotary shaft in the cylinder block is limited, and the distance between the swash plate and the bearing is shortened, so that a strong force acts on the coaxial bearing. For this reason, such a compressor requires a strong bearing.
【０００８】以上のように回転軸の後方にマフラ室を設
ける構成の圧縮機は軸受けに不具合を来たしがちであ
り、マフラ室の容量を維持したままＣＯ2 を冷媒として
用いる圧縮機に適用することには問題があった。[0008] The above compressor configuration in which the muffler chamber to the rear of the rotating shaft as is often brought about a defect in the bearing, applying while CO 2 was maintained capacity muffler chamber to the compressor to be used as a refrigerant Had a problem.
【０００９】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、ＣＯ2
のような高圧冷媒を用いた圧縮機においても圧力脈動を
低減することができる片頭ピストン型圧縮機を提供する
ことにある。[0009] The present invention was made in view of the problems existing in the prior art, an object of, CO 2
It is an object of the present invention to provide a single-headed piston type compressor which can reduce pressure pulsation even in a compressor using a high-pressure refrigerant as described above.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、ハウジングの内部に回転軸を回
転可能に支持し、ハウジングの一部を構成するシリンダ
ブロックには複数のシリンダボアを前記回転軸を取り囲
むように配列し、該シリンダボア内には片頭ピストンを
往復動可能に収容し、前記シリンダブロックにはハウジ
ングの一部を構成する室形成ハウジングが内部に吐出室
及び吸入室を形成するよう接合され、前記回転軸と一体
的に回転するカム機構の回転によって前記片頭ピストン
を往復動させる構成の片頭ピストン型圧縮機において、
前記シリンダブロックには前記回転軸の軸線に対して外
れた位置において前記室形成ハウジング側に開口する凹
部を形成し、また該室形成ハウジングには該シリンダブ
ロック側に開口する凹部を形成し、両凹部の開口を連通
させることによってマフラ室を構成し、該マフラ室と前
記吐出室を連通させるように構成したことを要旨とし
た。この発明によれば、片頭ピストン型圧縮機の回転軸
の軸線に対して外れた位置において、シリンダブロック
及び室形成ハウジングに跨るマフラ室が形成される。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a rotary shaft is rotatably supported inside a housing, and a plurality of cylinder bores are provided in a cylinder block constituting a part of the housing. Are arranged so as to surround the rotation shaft, a single-headed piston is reciprocally accommodated in the cylinder bore, and a chamber forming housing constituting a part of the housing is provided inside the cylinder block with a discharge chamber and a suction chamber. In a single-headed piston type compressor configured to be joined and formed to reciprocate the single-headed piston by rotation of a cam mechanism that rotates integrally with the rotation shaft,
The cylinder block has a recess formed on the chamber forming housing side at a position deviated from the axis of the rotation shaft, and the chamber forming housing has a recess formed on the cylinder block side. The gist of the present invention is that the muffler chamber is formed by connecting the openings of the concave portions, and the muffler chamber is connected to the discharge chamber. According to the present invention, a muffler chamber that straddles the cylinder block and the chamber forming housing is formed at a position deviated from the axis of the rotation shaft of the single-head piston type compressor.
【００１１】請求項２の発明では、請求項１に記載の発
明において、前記片頭ピストン型圧縮機は、ＣＯ2 を冷
媒とする空調装置に使用されてＣＯ2 ガスを圧縮するＣ
Ｏ2用圧縮機であることを要旨とした。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the single-headed piston type compressor is used in an air conditioner using CO 2 as a refrigerant to compress CO 2 gas.
The gist of the invention is that it is an O 2 compressor.
【００１２】請求項３の発明では、請求項１又は請求項
２に記載の発明において、前記片頭ピストン型圧縮機
は、電動機により前記回転軸を駆動するようにした片頭
ピストン型圧縮機であることを要旨とした。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the invention, the single-headed piston type compressor is a single-headed piston type compressor in which the rotating shaft is driven by an electric motor. Was the gist.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態について図１〜図７に基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１４】図１に示すように、カム機構としての斜板
１１を収容する斜板ハウジング１２にはハウジングの一
部を構成するシリンダブロック１３及びモータハウジン
グ１５が接合されており、シリンダブロック１３には室
形成ハウジング１４が接合されている。モータハウジン
グ１５、斜板ハウジング１２、シリンダブロック１３及
び室形成ハウジング１４は、ボルト１０（図２及び図３
に図示）の締め付けによって締結固定されている。モー
タハウジング１５とシリンダブロック１３とには回転軸
１６がラジアルベアリング１７，１８を介して回転可能
に支持されている。回転軸１６は、シリンダブロック１
３に形成された支持孔１３２に突入しており、ラジアル
ベアリング１７は支持孔１３２内で回転軸１６を支持す
る。また、回転軸１６は、斜板ハウジング１２の端壁１
２１を貫通すると共に、モータハウジング１５に形成さ
れた支持孔１５１に突入しており、ラジアルベアリング
１８は支持孔１５１内で回転軸１６を支持する。斜板１
１は斜板ハウジング１２内にて回転軸１６に止着されて
いる。As shown in FIG. 1, a swash plate housing 12 for accommodating a swash plate 11 as a cam mechanism is joined with a cylinder block 13 and a motor housing 15 which constitute a part of the housing. Is joined to the chamber forming housing 14. The motor housing 15, the swash plate housing 12, the cylinder block 13, and the chamber forming housing 14 are connected to the bolt 10 (FIGS. 2 and 3).
(Shown in FIG. 2). A rotating shaft 16 is rotatably supported by the motor housing 15 and the cylinder block 13 via radial bearings 17 and 18. The rotating shaft 16 is the cylinder block 1
3, the radial bearing 17 supports the rotary shaft 16 in the support hole 132. The rotating shaft 16 is connected to the end wall 1 of the swash plate housing 12.
21 penetrates into a support hole 151 formed in the motor housing 15, and the radial bearing 18 supports the rotating shaft 16 in the support hole 151. Swash plate 1
1 is fixed to the rotating shaft 16 in the swash plate housing 12.
【００１５】モータハウジング１５の内周面にはステー
タ１９が取付けられており、モータハウジング１５内に
て回転軸１６にはロータ２０が止着されている。ロータ
２０と回転軸１６との一体回転のために圧入やキー嵌合
等としてもよいことは言うまでもない。ロータ２０は、
ステータ１９への通電によって回転し、回転軸１６はロ
ータ２０と一体的に回転する。ステータ１９及びロータ
２０は電動機２１を構成する。A stator 19 is mounted on the inner peripheral surface of the motor housing 15, and a rotor 20 is fixed to the rotating shaft 16 in the motor housing 15. It goes without saying that press-fitting, key fitting, or the like may be used for the integral rotation of the rotor 20 and the rotating shaft 16. The rotor 20
The rotation of the rotating shaft 16 is performed integrally with the rotor 20. The stator 19 and the rotor 20 constitute an electric motor 21.
【００１６】図３に示すように、シリンダブロック１３
には複数（本実施形態では４個）のシリンダボア１３１
が形成されている。複数のシリンダボア１３１は回転軸
１６の周囲に等間隔で環状に配列されている。各シリン
ダボア１３１には片頭ピストン２２が収容されている。
図１に示すように、ピストン２２はシュー２３を介して
斜板１１に係留されている。従って回転軸１６の回転運
動は斜板１１及びシュー２３を介して片頭ピストン２２
に伝えられ、片頭ピストン２２は斜板１１の回転に伴っ
てシリンダボア１３１内を往復動する。As shown in FIG. 3, the cylinder block 13
Has a plurality of (four in this embodiment) cylinder bores 131
Are formed. The plurality of cylinder bores 131 are annularly arranged at equal intervals around the rotation shaft 16. Each cylinder bore 131 accommodates a single-headed piston 22.
As shown in FIG. 1, the piston 22 is moored to the swash plate 11 via a shoe 23. Therefore, the rotation of the rotating shaft 16 is controlled by the single-headed piston 22 via the swash plate 11 and the shoe 23.
The single-headed piston 22 reciprocates in the cylinder bore 131 as the swash plate 11 rotates.
【００１７】斜板１１の筒形状の基部１１１と斜板ハウ
ジング１２の端壁１２１との間にはスラストベアリング
２９が介在されている。スラストベアリング２９は回転
軸１６を包囲している。片頭ピストン２２の往復動作に
よって生じる圧縮反力は、片頭ピストン２２、シュー２
３、斜板１１及びスラストベアリング２９を介して端壁
１２１で受け止められる。A thrust bearing 29 is interposed between the cylindrical base 111 of the swash plate 11 and the end wall 121 of the swash plate housing 12. The thrust bearing 29 surrounds the rotating shaft 16. The compression reaction force generated by the reciprocating operation of the single-headed piston 22 includes the single-headed piston 22 and the shoe 2.
3. It is received on the end wall 121 via the swash plate 11 and the thrust bearing 29.
【００１８】基部１１１と支持孔１３２内のラジアルベ
アリング１７との間にはスラストベアリング３０及びば
ね３１が介在されている。スラストベアリング３０及び
ばね３１は回転軸１６を包囲している。ばね３１のばね
力は、スラストベアリング３０を介して斜板１１及び回
転軸１６をモータハウジング１５側へ付勢する。ばね３
１のばね力は、スラストベアリング３０、斜板１１及び
スラストベアリング２９を介して端壁１２１で受け止め
られる。A thrust bearing 30 and a spring 31 are interposed between the base 111 and the radial bearing 17 in the support hole 132. The thrust bearing 30 and the spring 31 surround the rotating shaft 16. The spring force of the spring 31 urges the swash plate 11 and the rotating shaft 16 toward the motor housing 15 via the thrust bearing 30. Spring 3
The spring force of 1 is received by the end wall 121 via the thrust bearing 30, the swash plate 11, and the thrust bearing 29.
【００１９】図１に示すように、室形成ハウジング１４
とシリンダブロック１３との間にはバルブプレート２４
及び弁形成プレート２５が介在されている。室形成ハウ
ジング１４内は、吸入室１４２と吐出室１４３とが区画
形成されている。吐出室１４３内にてバルブプレート２
４には弁形成プレート２６及びリテーナ２７がピン２８
（図２に図示）によってかしめ止着されている。As shown in FIG. 1, the chamber forming housing 14
Between the cylinder block 13 and the valve plate 24
And the valve forming plate 25 is interposed. In the chamber forming housing 14, a suction chamber 142 and a discharge chamber 143 are defined and formed. Valve plate 2 in discharge chamber 143
4 has a valve forming plate 26 and a retainer 27 with pins 28.
(Shown in FIG. 2).
【００２０】バルブプレート２４には吸入ポート２４１
が吸入室１４２及び各シリンダボア１３１に対応して形
成されている。又、バルブプレート２４及び弁形成プレ
ート２５には吐出ポート２４２が吐出室１４３及び各シ
リンダボア１３１に対応して形成されている。弁形成プ
レート２５には吸入弁２５１が形成されており、弁形成
プレート２６には吐出弁２６１が形成されている。吸入
弁２５１は吸入ポート２４１を開閉し、吐出弁２６１は
吐出ポート２４２を開閉する。The valve plate 24 has a suction port 241.
Are formed corresponding to the suction chamber 142 and each cylinder bore 131. A discharge port 242 is formed in the valve plate 24 and the valve forming plate 25 so as to correspond to the discharge chamber 143 and each cylinder bore 131. A suction valve 251 is formed on the valve forming plate 25, and a discharge valve 261 is formed on the valve forming plate 26. The suction valve 251 opens and closes the suction port 241, and the discharge valve 261 opens and closes the discharge port 242.
【００２１】吸入室１４２内の冷媒は、片頭ピストン２
２の吸入動作（図１において右側から左側への移動）に
より吸入ポート２４１から吸入弁２５１を押し退けてシ
リンダボア１３１内へ流入する。シリンダボア１３１内
へ流入した冷媒は、片頭ピストン２２の吐出動作（図１
において左側から右側への移動）により吐出ポート２４
２から吐出弁２６１を押し退けて吐出室１４３へ吐出さ
れる。吐出弁２６１はリテーナ２７に当接して開度規制
される。吐出室１４３に吐出された冷媒は吐出通路１４
５（図２に図示）を介して図示しない外部冷媒回路に吐
出される。The refrigerant in the suction chamber 142 is a single-headed piston 2
By the suction operation 2 (moving from right to left in FIG. 1), the suction valve 251 is pushed away from the suction port 241 and flows into the cylinder bore 131. The refrigerant flowing into the cylinder bore 131 is discharged from the single-headed piston 22 (FIG. 1).
From the left side to the right side).
From 2, the discharge valve 261 is pushed out and discharged to the discharge chamber 143. The opening of the discharge valve 261 is regulated by contacting the retainer 27. The refrigerant discharged into the discharge chamber 143 is
5 (shown in FIG. 2) is discharged to an external refrigerant circuit (not shown).
【００２２】以上の構成は従来公知の圧縮機とほぼ同一
の構成である。以下に本発明の要部構成を説明する。The above configuration is almost the same as that of a conventionally known compressor. Hereinafter, the configuration of the main part of the present invention will be described.
【００２３】図１及び図３に示すように、シリンダブロ
ック１３には回転軸１６及びシリンダボア１３１の軸線
方向に対して外れた位置に、室形成ハウジング１４側に
開口する凹部１３４が形成されている。一方室形成ハウ
ジング１４には図１及び図２に示すように、シリンダブ
ロック１３側に開口する凹部１４４が形成されている。
これら両凹部１３４，１４４の間に介在するバルブプレ
ート２４及び弁形成プレート２５には両凹部１３４，１
４４を連通するマフラポートが形成されている。両凹部
１３４，１４４の内空間はシリンダブロック１３及び室
形成ハウジング１４の接合固定によって一体化され、両
凹部１３４，１４４に跨ったマフラ室３４を形成してい
る。As shown in FIGS. 1 and 3, the cylinder block 13 is formed with a concave portion 134 which is open toward the chamber forming housing 14 at a position deviated from the rotation shaft 16 and the cylinder bore 131 in the axial direction. . On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the chamber forming housing 14 is formed with a concave portion 144 that opens toward the cylinder block 13.
The valve plates 24 and the valve forming plate 25 interposed between the concave portions 134 and 144 have the concave portions 134 and 1 respectively.
A muffler port communicating with 44 is formed. The inner spaces of the two recesses 134 and 144 are integrated by joining and fixing the cylinder block 13 and the chamber forming housing 14 to form a muffler chamber 34 extending over the two recesses 134 and 144.
【００２４】図２に示すように、マフラ室３４は吐出通
路１４５上に介在しており、このマフラ室３４は区分け
された２組の吐出室１４３及び前記外部冷媒回路と吐出
通路１４５を介して連通している。即ち２つのシリンダ
ボア１３１からの吐出冷媒を受容する吐出室１４３を１
組として、２組の吐出室１４３から流出した冷媒はマフ
ラ室３４で流路が合流され、図２において矢印で示すよ
うに前記外部冷媒回路へ吐出される。吐出室１４３から
同外部冷媒回路へ流出した冷媒は、同外部冷媒回路上の
凝縮器、膨張弁、蒸発器を経由して、図１において矢印
で示すように吸入室１４２へ還流する。この外部冷媒回
路と圧縮機とで車両空調装置の冷凍回路が構成されてい
る。本実施の形態では二酸化炭素が冷媒として用いられ
る。As shown in FIG. 2, the muffler chamber 34 is interposed on the discharge passage 145, and the muffler chamber 34 is provided through two divided discharge chambers 143 and the external refrigerant circuit and the discharge passage 145. Communicating. That is, the discharge chamber 143 that receives the refrigerant discharged from the two cylinder bores 131 is set to 1
As a set, the refrigerant flowing out of the two sets of discharge chambers 143 joins the flow paths in the muffler chamber 34, and is discharged to the external refrigerant circuit as shown by arrows in FIG. The refrigerant flowing from the discharge chamber 143 to the external refrigerant circuit flows back to the suction chamber 142 as indicated by an arrow in FIG. 1 via a condenser, an expansion valve, and an evaporator on the external refrigerant circuit. This external refrigerant circuit and the compressor constitute a refrigeration circuit of the vehicle air conditioner. In the present embodiment, carbon dioxide is used as a refrigerant.
【００２５】上記構成の本実施形態においては、以下の
ような効果を奏する。The present embodiment having the above configuration has the following effects.
【００２６】（１）マフラ室３４内での膨張によるマフ
ラ作用により吐出室１４３から吐出された冷媒ガスの圧
力脈動を低減できる。従って外部冷媒回路に吐出された
吐出ガスの圧力脈動に起因した振動や騒音が低減され
る。(1) The pressure pulsation of the refrigerant gas discharged from the discharge chamber 143 can be reduced by the muffler effect due to the expansion in the muffler chamber 34. Therefore, vibration and noise caused by the pressure pulsation of the discharge gas discharged to the external refrigerant circuit are reduced.
【００２７】（２）シリンダブロック１３のみでなく室
形成ハウジング１４にまで拡大してマフラ室３４を形成
している。従ってマフラ室３４の容量を大きくすること
ができ、ＣＯ2 のような高圧冷媒を用いた圧縮機におい
ても十分に圧力脈動を低減することができる。(2) The muffler chamber 34 is formed so as to extend not only to the cylinder block 13 but also to the chamber forming housing 14. Therefore, the capacity of the muffler chamber 34 can be increased, and the pressure pulsation can be sufficiently reduced even in a compressor using a high-pressure refrigerant such as CO 2 .
【００２８】（３）マフラ室３４は３本のボルト１０に
包囲されるようにしてシリンダボア１３１間に配置され
ている。従ってシリンダボア１３１間を有効利用できる
と共に冷媒ガスの高圧力に効果的に対処することができ
る。(3) The muffler chamber 34 is disposed between the cylinder bores 131 so as to be surrounded by the three bolts 10. Therefore, the space between the cylinder bores 131 can be effectively used, and the high pressure of the refrigerant gas can be effectively dealt with.
【００２９】（４）マフラ室３４は回転軸１６の軸線に
対して外れた位置に配置されている。このため回転軸１
６の長さがマフラ室３４によって縮小されることがな
い。即ち回転軸１６を延長して、斜板１１とラジアルベ
アリング１７との距離を長くすることができ、ラジアル
ベアリング１７の負担を低減することができる。又同配
置により、電動機を一体に構成した圧縮機においても、
圧縮機の全長の短縮化を図ることができる。(4) The muffler chamber 34 is disposed at a position deviated from the axis of the rotating shaft 16. Therefore, the rotating shaft 1
6 is not reduced by the muffler chamber 34. That is, by extending the rotating shaft 16, the distance between the swash plate 11 and the radial bearing 17 can be increased, and the load on the radial bearing 17 can be reduced. Also, with the same arrangement, even in a compressor with an integrated motor,
The overall length of the compressor can be reduced.
【００３０】本発明の趣旨から逸脱しない範囲で、例え
ば、以下の様態でも実施できる。The present invention can be carried out in the following manner without departing from the spirit of the present invention.
【００３１】○ 吐出室１４３を区分けすることなく、
全吐出室１４３を連通状態としてマフラ室３４に繋げる
ようにすること。○ Without dividing the discharge chamber 143,
All discharge chambers 143 are connected to the muffler chamber 34 in a communication state.
【００３２】○ シリンダブロック１３及び室形成ハウ
ジング１４に跨って形成されたマフラ室３４を複数設け
ること。このように構成すれば、マフラ室３４の容量を
拡大することができ、マフラ作用がさらに効果的に奏さ
れる。A plurality of muffler chambers 34 formed over the cylinder block 13 and the chamber forming housing 14 are provided. With this configuration, the capacity of the muffler chamber 34 can be increased, and the muffler function can be more effectively achieved.
【００３３】○ 回転軸１６を外部駆動源としての車両
エンジン等に電磁クラッチ等のクラッチ機構を介して作
動連結すること。The rotary shaft 16 is operatively connected to a vehicle engine or the like as an external drive source via a clutch mechanism such as an electromagnetic clutch.
【００３４】○ 本発明にかかる圧縮機は、二酸化炭素
を冷媒とする空調装置（冷凍サイクル）にその使用が限
定されるものではなく、他の冷媒の冷凍サイクルに用い
ても良い。The use of the compressor according to the present invention is not limited to an air conditioner (refrigeration cycle) using carbon dioxide as a refrigerant, and may be used for a refrigeration cycle of another refrigerant.
【００３５】○ この発明を、前記実施形態とは異なっ
た構成の圧縮機、例えばワブルタイプの圧縮機あるいは
可変容量圧縮機、即ち傾動可能な斜板が回転軸と一体に
回転すると共に斜板の回転力がシューを介して片頭ピス
トンに伝わるような圧縮機において具体化すること。こ
れらのように構成しても、前記実施形態とほぼ同様の作
用効果を発揮させることができる。The present invention relates to a compressor having a configuration different from that of the above-described embodiment, for example, a wobble type compressor or a variable capacity compressor, that is, a tiltable swash plate is rotated integrally with a rotary shaft, and rotation of the swash plate is performed. Embody in a compressor where the power is transmitted to the single-headed piston via the shoe. Even with such a configuration, it is possible to exert substantially the same operation and effect as in the above embodiment.
【００３６】[0036]
【発明の効果】上記構成の本発明によれば、ＣＯ2 のよ
うな高圧冷媒を用いた圧縮機においても、体格の長大化
を伴うことなく圧力脈動を低減することができ、圧力脈
動に起因した騒音や振動を低減することができる。According to the present invention having the above structure, even in a compressor using a high-pressure refrigerant such as CO 2 , the pressure pulsation can be reduced without increasing the physical size, and the pressure pulsation caused by the pressure pulsation can be reduced. Noise and vibrations can be reduced.
【図１】 第１の実施の形態を示す片頭ピストン型圧縮
機の縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a single-headed piston type compressor showing a first embodiment.
【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】 図１のＢ−Ｂ線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
１１…カム機構としての斜板、１２…斜板ハウジング、
１３…ハウジングの一部を構成するシリンダブロック、
１３１…シリンダボア、１３４…凹部、１４…室形成ハ
ウジング、１４４…凹部、１４２…吸入室、１４３…吐
出室、１５…モータハウジング、１６…回転軸、２１…
電動機、２２…片頭ピストン、３４…マフラ室。11 swash plate as cam mechanism, 12 swash plate housing,
13 ... a cylinder block that constitutes a part of the housing,
131 ... cylinder bore, 134 ... recess, 14 ... chamber forming housing, 144 ... recess, 142 ... suction chamber, 143 ... discharge chamber, 15 ... motor housing, 16 ... rotating shaft, 21 ...
Electric motor, 22: single-headed piston, 34: muffler chamber.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小出 達也 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 (72)発明者 菱沼 裕民 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Ｆターム(参考） 3H076 AA06 BB02 BB38 CC07 CC20 CC95 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Tatsuya Koide 2-1-1 Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Inside Toyota Industries Corporation (72) Inventor Yumino Hishinuma 2-1-1 Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi Prefecture Address Toyoda Automatic Loom Works F-term (reference) 3H076 AA06 BB02 BB38 CC07 CC20 CC95
Claims (3)
支持し、ハウジングの一部を構成するシリンダブロック
には複数のシリンダボアを前記回転軸を取り囲むように
配列し、該シリンダボア内には片頭ピストンを往復動可
能に収容し、前記シリンダブロックにはハウジングの一
部を構成する室形成ハウジングが内部に吐出室及び吸入
室を形成するよう接合され、前記回転軸と一体的に回転
するカム機構の回転によって前記片頭ピストンを往復動
させる構成の片頭ピストン型圧縮機において、 前記シリンダブロックには、前記回転軸の軸線に対して
外れた位置において前記室形成ハウジング側に開口する
凹部を形成し、また該室形成ハウジングには該シリンダ
ブロック側に開口する凹部を形成し、両凹部の開口を連
通させることによってマフラ室を構成し、該マフラ室と
前記吐出室を連通させるように構成した片頭ピストン型
圧縮機。A rotating shaft is rotatably supported inside a housing, and a plurality of cylinder bores are arranged in a cylinder block constituting a part of the housing so as to surround the rotating shaft, and a single-headed piston is provided in the cylinder bore. Of the cam mechanism that is reciprocally accommodated, and a chamber forming housing that forms a part of the housing is joined to the cylinder block so as to form a discharge chamber and a suction chamber therein, and that rotates integrally with the rotation shaft. In the single-headed piston type compressor configured to reciprocate the single-headed piston by rotation, the cylinder block is formed with a concave portion that opens toward the chamber forming housing at a position deviated from the axis of the rotation shaft, A recess is formed in the chamber forming housing and opens to the cylinder block side. Constitute a chamber, single-headed piston type compressor that is configured to communicate said discharge chamber and said muffler chamber.
冷媒とする空調装置に使用されてＣＯ2 ガスを圧縮する
ＣＯ2 用圧縮機である請求項１に記載の片頭ピストン型
圧縮機。Wherein said strip-headed piston type compressor, headed piston type compressor according to claim 1 of CO 2 is CO 2 compressor to be used in the air conditioning apparatus to a refrigerant compressing the CO 2 gas.
より前記回転軸を駆動するようにした請求項１又は請求
項２に記載の片頭ピストン型圧縮機。3. The single-headed piston type compressor according to claim 1, wherein the single-headed piston type compressor is configured to drive the rotating shaft by an electric motor.
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