JPH0873152A - Load detection device for rope type elevator - Google Patents

Load detection device for rope type elevator

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JPH0873152A
JPH0873152A JP21153494A JP21153494A JPH0873152A JP H0873152 A JPH0873152 A JP H0873152A JP 21153494 A JP21153494 A JP 21153494A JP 21153494 A JP21153494 A JP 21153494A JP H0873152 A JPH0873152 A JP H0873152A
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JP
Japan
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car
load
rope
zone
limit switch
Prior art date
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Pending
Application number
JP21153494A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kanji Fukui
井 寛 司 福
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Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
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Publication of JPH0873152A publication Critical patent/JPH0873152A/en
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Abstract

PURPOSE: To accurately measure a load in an elevator cage, independent of the level of the cage in a shaft. CONSTITUTION: A zone detection means 18 detects what zone an elevator cage belongs to via the vertical division of an elevator shaft into a lower zone, an intermediate zone and an upper zone. A change means 19 selects a limit switch 15a, when the cage is positioned in the lower zone, and selects a limit switch 15b, when the cage is positioned in the intermediate zone, respectively on the basis of detection output from a zone detection means 18. Also, the means 19 selects a limit switch 15c, when the cage is positioned in the upper zone, on the basis of the detection output as well. The limit switch 15a generates detection output, when a cargo load exceeds the first present value, and the limit switch 15b generates detection output, when the load exceeds the second preset value larger than the first preset value. Furthermore, the limit switch 15c generates detection output, when the load exceeds the third preset value larger than the second preset value.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ロープ式エレベータの
荷重検出装置に係り、特にかごが昇降路のどの高さに位
置していてもかご内の荷重を高精度に検出するロープ式
エレベータの荷重検出装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a load detecting device for a rope type elevator, and more particularly to a rope type elevator for detecting the load in a car with high accuracy regardless of the height of the car in the hoistway. The present invention relates to a load detection device.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年、土地の高度利用に伴って住居用及
びオフィス用のビルディングや駐車用の建屋や工場や倉
庫等が高層化し、これによってエレベータが益々広範囲
に普及してきている。
2. Description of the Related Art In recent years, with the advanced use of land, buildings for houses and offices, buildings for parking, factories, warehouses, etc. have become higher in level, and as a result, elevators have become more widespread.

【0003】図8は一般的なロープ式エレベータの構造
を示したもので、エレベータかご1にはかご上ロープヒ
ッチ2が取付けられ、このかご上ロープヒッチ2にはメ
インロープ3の一端が連結されている。このメインロー
プ3は巻上機4を通って、他端が釣合い錘、即ちカウン
ターウエイト5に連結されている。このカウンターウエ
イト5の重量はかご1の重量にほぼ等しくなるように選
定され、これによって巻上機4は僅かなトルクでかご1
を昇降駆動することができる。
FIG. 8 shows the structure of a general rope type elevator. An elevator car 1 has a car upper rope hitch 2 attached thereto, and one end of a main rope 3 is connected to the car upper rope hitch 2. ing. The main rope 3 passes through a hoist 4 and the other end is connected to a counterweight 5, that is, a counterweight 5. The weight of this counterweight 5 is selected to be approximately equal to the weight of the car 1, so that the hoisting machine 4 can operate with a slight torque.
Can be driven up and down.

【0004】テールコード6は、一端がかご1内の図示
を省略した制御機器に接続され、他端が昇降路中継箱7
に接続されており、この昇降路中継箱7は機械室の制御
盤に接続されている。こうしてテールコード6はかご1
内の制御機器と機械室の制御盤とを電気的に接続してい
る。
The tail cord 6 has one end connected to a control device (not shown) in the car 1, and the other end connected to a hoistway relay box 7
This hoistway relay box 7 is connected to the control panel in the machine room. Thus the tail cord 6 is a basket 1
The control equipment inside is electrically connected to the control panel in the machine room.

【0005】巻上機1の駆動トルクは、カウンターウエ
イト5の存在にもかかわらず、メインロープ3及びテー
ルコード6の重量のために、昇降路8内のかご1の高さ
位置に応じて大きく変化してしまう。そこで、かご1の
高さ位置に起因するメインロープ3及びテールコード6
の影響を十分に低減するために、かご1とカウンターウ
エイト5との間にコンペンセイションロープ(以下、コ
ンペンロープと称する)9が接続されている。
The drive torque of the hoisting machine 1 is large in accordance with the height position of the car 1 in the hoistway 8 due to the weight of the main rope 3 and the tail cord 6 despite the existence of the counterweight 5. It will change. Therefore, the main rope 3 and the tail cord 6 caused by the height position of the car 1
In order to sufficiently reduce the influence of (1), a compensation rope (hereinafter, referred to as compensating rope) 9 is connected between the car 1 and the counterweight 5.

【0006】エレベータには安全上、過重積載を検出す
るためにエレベータかご内の重量を測定する荷重検出装
置が付設されている。この荷重検出装置は、乗用エレベ
ータのようにかご1内にかご室が設置されている二重床
構造の場合には、かご1とかご室との間に設けられてい
る。また、自動車や荷物昇降用のエレベータのようにか
ご室が存在しない一重床構造の場合には、荷重検出装置
は図9及び図10に示したようにかご上ロープヒッチ2
に設置される。
For safety, the elevator is equipped with a load detecting device for measuring the weight in the elevator car in order to detect an excessive load. In the case of a double floor structure in which a car room is installed in the car 1 like a passenger elevator, this load detection device is provided between the car 1 and the car room. In the case of a single-floor structure where there is no cab room such as an elevator for lifting an automobile or luggage, the load detecting device is a rope hitch 2 on the car as shown in FIGS. 9 and 10.
Is installed in.

【0007】詳述すると、図9及び図10において、ロ
ーピングが1:1であるロープ式のエレベータにあって
は、かご上ロープヒッチ2は、上部ヒッチプレート10
aと下部ヒッチプレート10bとを有し、これらの上部
ヒッチプレート10aと下部ヒッチプレート10bとの
間にはコイルバネ11が配置されている。上部ヒッチプ
レート10aはかご1に取付けられ、下部ヒッチプレー
ト10bにはメインロープ3の先端のシンブルロッド1
2が連結される。こうして、上部ヒッチプレート10a
と下部ヒッチプレート10bとの間隔は、かご1内の荷
重が大きくなるにつれて、徐々に狭くなる。下部ヒッチ
プレート10bにはレバー13が取付けられ、このレバ
ー13は上部ヒッチプレート10aと下部ヒッチプレー
ト10bとの間隔が狭くなるにつれて、即ちかご1内の
荷重が大きくなるにつれて、上方向に移動する。
More specifically, referring to FIGS. 9 and 10, in the rope type elevator having a roping of 1: 1, the car upper rope hitch 2 is the upper hitch plate 10.
a and a lower hitch plate 10b, and a coil spring 11 is arranged between the upper hitch plate 10a and the lower hitch plate 10b. The upper hitch plate 10a is attached to the car 1, and the lower hitch plate 10b includes the thimble rod 1 at the tip of the main rope 3.
Two are connected. Thus, the upper hitch plate 10a
The distance between the lower hitch plate 10b and the lower hitch plate 10b gradually decreases as the load in the car 1 increases. A lever 13 is attached to the lower hitch plate 10b, and the lever 13 moves upward as the distance between the upper hitch plate 10a and the lower hitch plate 10b narrows, that is, as the load in the car 1 increases.

【0008】図11は図10において丸Qで囲った部分
を拡大して示したものであり、レバー13の先端に取付
けられたつめ14はカム面14aを有し、このカム面1
4aはレバー13の上昇移動に伴いリミットスイッチ1
5に当接する。かご1内の荷重が定格荷重よりも所定量
だけ越えると、リミットスイッチ15はつめ14のカム
面14aによって作動され、図12のグラフに示したよ
うに検出信号を発生する。
FIG. 11 is an enlarged view of a portion surrounded by a circle Q in FIG. 10. The pawl 14 attached to the tip of the lever 13 has a cam surface 14a.
4a is a limit switch 1 as the lever 13 moves upward.
Abut 5. When the load in the car 1 exceeds the rated load by a predetermined amount, the limit switch 15 is actuated by the cam surface 14a of the pawl 14 and generates a detection signal as shown in the graph of FIG.

【0009】また、図13に示したようにレバー13の
後端側には差動変圧器16が設置され、この差動変圧器
16の鉄心17はレバー13の後端に連結されている。
差動変圧器16はかご内の荷重の変動に応じてレバー1
3が上下すると、図14に示したようにそれに連動して
鉄心17が差動変圧器16のコイル内を上下するので、
かご1内の荷重に対応した検出出力を発生する。
Further, as shown in FIG. 13, a differential transformer 16 is installed on the rear end side of the lever 13, and an iron core 17 of the differential transformer 16 is connected to the rear end of the lever 13.
The differential transformer 16 adjusts the lever 1 according to the load variation in the car.
When 3 goes up and down, the iron core 17 goes up and down in the coil of the differential transformer 16 in conjunction with it as shown in FIG.
Generates a detection output corresponding to the load inside the car 1.

【0010】[0010]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のロープ式エレベータの荷重検出装置は、リミットス
イッチ及び差動変圧器のいずれも、かご上ロープヒッチ
に取付けられているため、図15に示したように、リミ
ットスイッチや差動変圧器にはかご内の荷重Wの他にテ
ールコード6の重量WTやコンペンロープ9の重量WC
が作用するため、かご内の荷重を正確に検出することが
できないといった問題がある。
However, in the load detecting device for the conventional rope type elevator described above, both the limit switch and the differential transformer are attached to the rope hitch on the car. As described above, in addition to the load W in the car, the weight WT of the tail cord 6 and the weight WC of the compensating rope 9 are applied to the limit switch and the differential transformer.
However, there is a problem in that the load inside the car cannot be accurately detected because of the action of.

【0011】これを詳細に説明すると、例えばかご1が
昇降路8の中央の高さ位置にある時に、リミットスイッ
チ15の検出荷重が定格積載荷重の105%になるよう
に設定したとする。この場合には、かご1が最下階に位
置する時には、リミットスイッチに作用するコンペンロ
ープ9の重量WC及びテールコード6の重量WTが減少
するため、かご1内の荷重が105%を越えても、リミ
ットスイッチは動作しない。逆に、かご1が最上階に位
置する時には、リミットスイッチに作用するコンペンロ
ープ9の重量WC及びテールコード6の重量WTが増加
するため、かご1内の荷重が105%に達する前に、リ
ミットスイッチは動作してしまう。
Explaining this in detail, it is assumed that the detection load of the limit switch 15 is set to 105% of the rated load when the car 1 is at the center height position of the hoistway 8. In this case, when the car 1 is located on the lowest floor, the weight WC of the compensating rope 9 and the weight WT of the tail cord 6 acting on the limit switch decrease, so that the load in the car 1 exceeds 105%. However, the limit switch does not work. On the contrary, when the car 1 is located on the uppermost floor, the weight WC of the compensating rope 9 and the weight WT of the tail cord 6 acting on the limit switch increase, so that the limit before the load in the car 1 reaches 105%. The switch works.

【0012】差動変圧器についても全く同様である。The same applies to the differential transformer.

【0013】このように、従来のロープ式エレベータの
荷重検出装置にあっては、高層ビル用のロープ式エレベ
ータの場合にはかごの高さ位置に応じて変動するコンペ
ンロープ9の重量WCやテールコード6の重量WTの影
響を無視することができず、かご内の荷重を正確に検出
することができないといった問題がある。
As described above, in the conventional rope-type elevator load detecting device, in the case of the rope-type elevator for a high-rise building, the weight WC and the tail of the compensating rope 9 which fluctuate depending on the height position of the car. There is a problem that the influence of the weight WT of the cord 6 cannot be ignored and the load in the car cannot be detected accurately.

【0014】そこで、本発明の目的は、かご内の荷重を
昇降路内のかごの高さ位置に無関係に正確に測定するこ
とができるロープ式エレベータの荷重検出装置を提供す
ることである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a load detecting device for a rope type elevator which can accurately measure the load inside the car regardless of the height position of the car inside the hoistway.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に請求項1に記載の発明は、かご床が一重床でありかつ
ローピングが1:1であるロープ式のエレベータに使用
され、上記エレベータのかご上ロープヒッチ部に設けら
れ、かご内の荷重が所定値を越えたことを検出するリミ
ットスイッチ手段を具備するロープ式エレベータの荷重
検出装置において、昇降路を上下方向に複数のゾーンに
分割し、上記かごが上記複数のゾーンのどのゾーンに位
置するかを検出するゾーン検出手段と、上記ゾーン検出
手段が検出したゾーンに基づき、その検出ゾーンの位置
が高い程上記リミットスイッチ手段の上記所定値が大き
くなるように上記所定値の大きさを変更する変更手段と
を具備することを特徴とするものである。
In order to achieve this object, the invention according to claim 1 is used for a rope type elevator having a single car floor and a roping of 1: 1. In a load detection device for a rope type elevator equipped with limit switch means for detecting that the load inside the car has exceeded a predetermined value, the hoistway is divided into a plurality of zones in the vertical direction. However, based on the zone detection means for detecting which zone of the plurality of zones the car is located, and the zone detected by the zone detection means, the higher the position of the detection zone, the more the predetermined value of the limit switch means. And a changing means for changing the magnitude of the predetermined value so that the value becomes large.

【0016】この構成にあっては、上記リミットスイッ
チ手段は上記ゾーンの数に応じた複数のリミットスイッ
チを含み、上記複数のリミットスイッチの各々は異なっ
た大きさの所定値を有し、上記変更手段は上記ゾーン検
出手段の検出出力に応じて上記リミットスイッチを選択
することによって上記所定値を変更することが好まし
い。
In this structure, the limit switch means includes a plurality of limit switches corresponding to the number of the zones, and each of the plurality of limit switches has a predetermined value of a different size, and the change is made. It is preferable that the means changes the predetermined value by selecting the limit switch according to the detection output of the zone detecting means.

【0017】また、上記リミットスイッチ手段の上記所
定値は可変であり、上記変更手段は上記ゾーン検出手段
が検出したゾーンに基づき、上記可変の所定値を変更す
ることが望ましい。
Further, it is desirable that the predetermined value of the limit switch means is variable, and the changing means changes the predetermined value of the variable on the basis of the zone detected by the zone detecting means.

【0018】請求項4に記載の発明は、かご床が一重床
でありかつローピングが1:1であるロープ式のエレベ
ータに使用され、上記エレベータのかご上ロープヒッチ
部に設けられ、かご内の荷重を検出する荷重検出手段を
具備するロープ式エレベータの荷重検出装置において、
昇降路内の上記かごの高さ位置を検出するかご位置検出
手段と、上記荷重検出手段の検出出力を上記かご位置検
出手段の検出出力によって補正する補正手段とを具備す
ることを特徴とするものである。
The invention according to claim 4 is used in a rope-type elevator having a single-floor car floor and a roping of 1: 1 and is provided in a rope hitch part on a car of the elevator, In a load detecting device for a rope type elevator, which comprises a load detecting means for detecting a load,
A car position detecting means for detecting the height position of the car in the hoistway, and a correcting means for correcting the detection output of the load detecting means by the detection output of the car position detecting means. Is.

【0019】この構成にあっては、上記荷重検出手段は
差動変圧器であり、上記補正手段は、上記かご位置検出
手段の検出出力に基づき上記かごの高さ位置に関連した
補正値を発生する補正値発生手段と、上記荷重検出手段
の検出出力と上記補正値発生手段の補正値とを演算する
演算手段とから構成されることが好ましい。
In this structure, the load detecting means is a differential transformer, and the correcting means generates a correction value related to the height position of the car based on the detection output of the car position detecting means. Preferably, the correction value generating means and the calculating means for calculating the detection output of the load detecting means and the correction value of the correction value generating means.

【0020】請求項6に記載の発明は、かご床が一重床
でありかつローピングが1:1であるロープ式のエレベ
ータに使用され、上記エレベータのかご上ロープヒッチ
部に設けられ、かご内の荷重を検出する荷重検出手段を
具備するロープ式エレベータの荷重検出装置において、
上記エレベータのカウンターウエイトの荷重を検出する
ウエイト検出手段と、上記荷重検出手段の検出出力を上
記ウエイト検出手段の検出出力によって補正する補正手
段とを具備することを特徴とするものである。
The invention according to claim 6 is used in a rope-type elevator having a single-floor car floor and a roping of 1: 1 and is provided in a rope hitch part on a car of the elevator, In a load detecting device for a rope type elevator, which comprises a load detecting means for detecting a load,
It is characterized by comprising weight detection means for detecting the load of the elevator counterweight, and correction means for correcting the detection output of the load detection means by the detection output of the weight detection means.

【0021】この構成にあっては、上記補正手段は、上
記荷重検出手段が検出した荷重と上記ウエイト検出手段
が検出した荷重とを加算することが望ましい。
In this configuration, it is desirable that the correction means add the load detected by the load detection means and the load detected by the weight detection means.

【0022】[0022]

【作用】請求項1に記載の発明の作用は以下の通りであ
る。即ち、ゾーン検出手段は、かごが複数のゾーンのど
のゾーンに位置するかを検出し、変更手段は、ゾーン検
出手段が検出したゾーンに基づき、その検出ゾーンの位
置が高い程リミットスイッチ手段の所定値が大きくなる
ようにリミットスイッチ手段の所定値の大きさを変更す
る。こうして、かごが昇降路の比較的に高い位置に存在
し、かごに例えばテールコードやコンペンロープ等の比
較的大きな重量が作用している時には、リミットスイッ
チ手段はその重量を考慮して比較的に大きな所定値で作
動し、逆に、かごが昇降路の比較的に低い位置に存在
し、かごに例えばテールコードやコンペンロープ等の比
較的小さな重量が作用している時には、リミットスイッ
チ手段はその重量を考慮して比較的に小さな所定値で作
動する。従って、かごに作用する例えばテールコードや
コンペンロープ等の重量がかごの高さ位置に応じて異な
っても、変更手段はそれに応じて所定値の大きさを変更
するので、テールコードやコンペンロープ等の重量に影
響されずにかご内の荷重を高精度に検出することができ
る。
The operation of the invention described in claim 1 is as follows. That is, the zone detection means detects in which zone of the plurality of zones the car is located, and the changing means determines the limit switch means according to the zone detected by the zone detection means as the position of the detection zone increases. The size of the predetermined value of the limit switch means is changed so that the value becomes large. Thus, when the car is located at a relatively high position in the hoistway and the car is subjected to a relatively large weight such as a tail cord or a compensating rope, the limit switch means is relatively responsive to that weight. When operating at a large predetermined value, and conversely, the car is at a relatively low position in the hoistway and the car is under a relatively small weight, such as a tail cord or compensating rope, the limit switch means It operates at a relatively small predetermined value in consideration of weight. Therefore, even if the weight of the tail cord, compensating rope, etc. acting on the car varies depending on the height position of the car, the changing means changes the size of the predetermined value accordingly, so that the tail cord, compensating rope, etc. The load in the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the car.

【0023】請求項4に記載の発明の作用は以下の通り
である。即ち、かご位置検出手段は昇降路内のかごの高
さ位置を検出し、補正手段は荷重検出手段の検出出力を
かご位置検出手段の検出出力によって補正する。こうし
て、かごに作用する例えばテールコードやコンペンロー
プ等の重量がかごの高さ位置に応じて異なっても、補正
手段はそれに応じて荷重検出手段の検出出力を補正する
ため、テールコードやコンペンロープ等の重量に影響さ
れずにかご内の荷重を高精度に検出することができる。
The operation of the invention described in claim 4 is as follows. That is, the car position detecting means detects the height position of the car in the hoistway, and the correcting means corrects the detection output of the load detecting means by the detection output of the car position detecting means. Thus, even if the weight of the tail cord or compensating rope acting on the car is different depending on the height position of the car, the correcting means corrects the detection output of the load detecting means accordingly, so that the tail cord or compensating rope is corrected. The load in the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the car.

【0024】請求項6に記載の発明の作用は以下の通り
である。即ち、ウエイト検出手段はエレベータのカウン
ターウエイトの荷重を検出し、補正手段は荷重検出手段
の検出出力をウエイト検出手段の検出出力によって補正
する。こうして、かごに作用する例えばテールコードや
コンペンロープ等の重量とカウンターウエイトに作用す
る上記テールコードやコンペンロープ等の重量との合計
は、かごの高さ位置に無関係に常に一定であるため、荷
重検出手段の検出出力をウエイト検出手段の検出出力に
よって補正することによって、テールコードやコンペン
ロープ等の重量に影響されずにかご内の荷重を高精度に
検出することができる。
The operation of the invention described in claim 6 is as follows. That is, the weight detecting means detects the load of the counter weight of the elevator, and the correcting means corrects the detection output of the load detecting means by the detection output of the weight detecting means. In this way, the total of the weight of the tail cord or compensating rope that acts on the car and the weight of the tail cord or compensating rope that acts on the counterweight is always constant regardless of the height position of the car. By correcting the detection output of the detection means by the detection output of the weight detection means, the load in the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the tail cord, the compensating rope, or the like.

【0025】[0025]

【実施例】以下に本発明によるロープ式エレベータの荷
重検出装置の実施例を図8乃至図15と同部分には同一
符号を付して示した図1乃至図7を参照して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a load detecting device for a rope type elevator according to the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 7 in which the same parts as those in FIGS.

【0026】図1乃至図3は本発明の第1の実施例を示
したものである。図1及び図2において、ゾーン検出手
段18は、昇降路8を上下方向に複数のゾーンに分割
し、かご1が複数のゾーンのどのゾーンに位置するかを
検出する。具体的には、本実施例では、図2に示したよ
うに例えば30階床の高層ビルを、10階床ずつ下部ゾ
ーンA、中間ゾーンB、上部ゾーンCの三つに分割し、
ゾーン検出手段18は、かご1が下部ゾーンA、中間ゾ
ーンB、上部ゾーンCのうちのどのゾーンに位置してい
るかを検出し、第1の検出出力と第2の検出出力と第3
の検出出力とを夫々発生する。
1 to 3 show a first embodiment of the present invention. 1 and 2, the zone detecting means 18 divides the hoistway 8 into a plurality of zones in the vertical direction, and detects which zone of the plurality of zones the car 1 is located in. Specifically, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, for example, a 30-story high-rise building is divided into three zones of a lower zone A, an intermediate zone B, and an upper zone C by 10 floors,
The zone detection means 18 detects which of the lower zone A, the intermediate zone B, and the upper zone C the car 1 is positioned in, and detects the first detection output, the second detection output, and the third detection output.
And the detection output of 1 are generated respectively.

【0027】変更手段19はゾーン検出手段18の検出
出力に基づき、第1のリミットスイッチ15aと第2の
リミットスイッチ15bと第3のリミットスイッチ15
cとの中から一つのリミットスイッチを択一的に選択す
る。即ち、変更手段19は、かご1が下部ゾーンAに存
在することを検出したゾーン検出手段18の検出出力に
基づき第1のリミットスイッチ15aを選択し、かご1
が中間ゾーンBに存在することを検出したゾーン検出手
段18の検出出力に基づき第2のリミットスイッチ15
bを選択し、かご1が上部ゾーンCに存在することを検
出したゾーン検出手段18の検出出力に基づき第3のリ
ミットスイッチ15cを選択する。
The changing means 19 is based on the detection output of the zone detecting means 18 and has a first limit switch 15a, a second limit switch 15b and a third limit switch 15
Select one of the limit switches from among c and c. That is, the changing means 19 selects the first limit switch 15a based on the detection output of the zone detecting means 18 which has detected that the car 1 is present in the lower zone A, and the car 1
Of the second limit switch 15 based on the detection output of the zone detecting means 18 that has detected that the
b is selected, and the third limit switch 15c is selected based on the detection output of the zone detection means 18 that detects that the car 1 is present in the upper zone C.

【0028】第1のリミットスイッチ15aと第2のリ
ミットスイッチ15bと第3のリミットスイッチ15c
とは、従来と同様に図8乃至図10のかご上ロープヒッ
チ2に取付けられ、各リミットスイッチ15a、15
b、15cとこれを作動させるつめ14との関係は、以
下のように定められている。即ち、図3に示したように
かごが無荷重の初期状態の時に、第1のリミットスイッ
チ15aとつめ14のカム面14aとの上下方向間隔d
1は、第2のリミットスイッチ15bとつめカム面14
aとの上下方向間隔d2よりも所定量だけ小さくなるよ
うに定められ、第2のリミットスイッチ15bとつめカ
ム面14aとの上下方向間隔d2は、第3のリミットス
イッチ15cとつめカム面14aとの上下方向間隔d3
よりも所定量だけ小さくなるように定められている。
The first limit switch 15a, the second limit switch 15b, and the third limit switch 15c.
Is attached to the upper rope hitch 2 of the car shown in FIGS.
The relationship between b and 15c and the pawl 14 that operates them is defined as follows. That is, as shown in FIG. 3, when the car is in the initial state with no load, the vertical distance d between the first limit switch 15a and the cam surface 14a of the pawl 14 is increased.
1 is the second limit switch 15b and the pawl cam surface 14
The vertical distance d2 between the second limit switch 15b and the pawl cam surface 14a is set to be smaller than the vertical distance d2 with respect to a by a predetermined amount. Vertical spacing d3
Is set to be smaller than the above by a predetermined amount.

【0029】制御装置20は第1乃至第3のリミットス
イッチ15a、15b、15cの検出出力に応じて警告
信号を含めた種々の制御信号を発生する。
The control device 20 generates various control signals including a warning signal according to the detection outputs of the first to third limit switches 15a, 15b and 15c.

【0030】次に、第1の実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.

【0031】かご1が1階から10階までの下部ゾーン
Aに存在する時には、ゾーン検出手段18はこれを検出
して第1の検出出力を発生し、変更手段19はこの第1
の検出出力に基づき第1のリミットスイッチ15aを選
択する。この時に、かご1内の荷重とかご1に作用する
テールコード及びコンペンロープ等の重量との合計が、
第1の所定値を越えると、つめカム面14aが第1のリ
ミットスイッチ15aに当接しそれを作動させ、これに
よって、第1リミットスイッチ15aは検出出力を発生
する。制御装置20は、この第1リミットスイッチ15
aの検出出力を受けるとこれに基づき、警告信号などを
発生し、警告動作等を行う。
When the car 1 is present in the lower zone A from the 1st floor to the 10th floor, the zone detecting means 18 detects this and generates a first detection output, and the changing means 19 outputs the first detection output.
The first limit switch 15a is selected based on the detection output of. At this time, the total of the load inside the car 1 and the weight of the tail cord, compensating rope, etc. acting on the car 1,
When the first predetermined value is exceeded, the pawl cam surface 14a comes into contact with and actuates the first limit switch 15a, which causes the first limit switch 15a to generate a detection output. The control device 20 uses the first limit switch 15
When the detection output of a is received, a warning signal or the like is generated based on this, and a warning operation or the like is performed.

【0032】かご1が11階から20階までの中間ゾー
ンBに存在する時には、ゾーン検出手段18はこれを検
出して第2の検出出力を発生し、変更手段19はこの第
2の検出出力に基づき第2のリミットスイッチ15bを
選択する。この時に、かご1内の荷重とかご1に作用す
るテールコード及びコンペンロープ等の重量との合計
が、上記の第1所定値よりも大きい第2の所定値を越え
ると、つめカム面14aが第2のリミットスイッチ15
bに当接しそれを作動させ、これによって、第2リミッ
トスイッチ15bは検出出力を発生する。制御装置20
は、この第2リミットスイッチ15bの検出出力に基づ
き警告信号などを発生し、警告動作等を行う。
When the car 1 is present in the intermediate zone B from the 11th floor to the 20th floor, the zone detecting means 18 detects it and generates a second detection output, and the changing means 19 outputs this second detection output. The second limit switch 15b is selected based on. At this time, if the total of the load in the car 1 and the weight of the tail cord, the compensating rope, etc. acting on the car 1 exceeds a second predetermined value larger than the first predetermined value, the pawl cam surface 14a is Second limit switch 15
It comes into contact with b and actuates it, whereby the second limit switch 15b produces a detection output. Control device 20
Generates a warning signal or the like based on the detection output of the second limit switch 15b and performs a warning operation or the like.

【0033】かご1が21階から30階までの上部ゾー
ンCに存在する時には、ゾーン検出手段18はこれを検
出して第3の検出出力を発生し、変更手段19はこの第
3の検出出力に基づき第3のリミットスイッチ15cを
選択する。この時に、かご1内の荷重とかご1に作用す
るテールコード及びコンペンロープ等の重量との合計
が、上記の第2所定値よりも大きい第3の所定値を越え
ると、つめカム面14aが第3のリミットスイッチ15
cに当接しそれを作動させ、これによって、第3リミッ
トスイッチ15cは検出出力を発生する。制御装置20
は、この第3リミットスイッチ15cの検出出力に基づ
き、警告信号などを発生し、警告動作等を行う。
When the car 1 is present in the upper zone C from the 21st floor to the 30th floor, the zone detecting means 18 detects it and generates a third detection output, and the changing means 19 outputs this third detection output. The third limit switch 15c is selected based on. At this time, if the total of the load in the car 1 and the weight of the tail cord, the compensating rope, etc. acting on the car 1 exceeds a third predetermined value larger than the second predetermined value, the pawl cam surface 14a is Third limit switch 15
It abuts and actuates c, which causes the third limit switch 15c to generate a detection output. Control device 20
Generates a warning signal based on the detection output of the third limit switch 15c and performs a warning operation and the like.

【0034】第1リミットスイッチ15aの第1の所定
値は、かご1が下部ゾーンAの中央位置、即ち5〜6階
に位置する時にかご1に作用するテールコード及びコン
ペンロープ等の重量の影響を除去するように定められ、
同様に、第2及び第3のリミットスイッチ15b、15
cの第2の所定値及び第3の所定値も、夫々かご1が中
間及び上部ゾーンB、Cの中央位置に位置する時にかご
1に作用するテールコード及びコンペンロープ等の重量
の影響を除去するように定められている。なお、第1の
所定値は、第1のリミットスイッチ15aとつめカム面
14aとの上下方向間隔d1によって設定され、同様
に、第2及び第3の所定値は、第2及び第3のリミット
スイッチ15b、15cと夫々のつめカム面14aとの
上下方向間隔d2、d3によって夫々設定される。
The first predetermined value of the first limit switch 15a is influenced by the weight of the tail cord and the compensating rope which act on the car 1 when the car 1 is located at the center position of the lower zone A, that is, on the fifth to sixth floors. To remove the
Similarly, the second and third limit switches 15b, 15
The second predetermined value and the third predetermined value of c also remove the influence of the weight of the tail cord and the compensating rope, etc., which act on the car 1 when the car 1 is located at the center position of the middle and upper zones B and C, respectively. It is prescribed to do. The first predetermined value is set by the vertical distance d1 between the first limit switch 15a and the pawl cam surface 14a. Similarly, the second and third predetermined values are the second and third limit values. The vertical distances d2 and d3 between the switches 15b and 15c and the respective pawl cam surfaces 14a are set.

【0035】また、変更手段19は、ゾーン検出手段1
8の検出出力に基づきリミットスイッチ15a、15
b、15cを選択し、この選択したリミットスイッチの
検出出力のみに制御装置20が応動するようにするもの
で、このためには例えば、選択したリミットスイッチ以
外のリミットスイッチを不作動状態にすることもできる
し、この代りに選択したリミットスイッチの検出出力の
みを制御装置20に伝達するようにしてもよい。前者の
場合には、選択したリミットスイッチ以外のリミットス
イッチへの給電を断つ構成をとることができ、後者の場
合には、第1、第2及び第3のリミットスイッチ15
a、15b、15cの各出力と制御装置20との間にア
ナログスイッチを接続し、これらのアナログスイッチを
ゾーン検出手段18の検出出力によってオン・オフする
構成をとることができる。
The changing means 19 is the zone detecting means 1
Limit switches 15a, 15 based on the detection output of 8
b and 15c are selected so that the control device 20 responds only to the detection output of the selected limit switch. For this purpose, for example, inactivating the limit switches other than the selected limit switch. Alternatively, only the detection output of the selected limit switch may be transmitted to the control device 20. In the former case, the power supply to the limit switches other than the selected limit switch can be cut off, and in the latter case, the first, second and third limit switches 15
It is possible to adopt a configuration in which analog switches are connected between the outputs of a, 15b, 15c and the control device 20, and these analog switches are turned on / off by the detection output of the zone detection means 18.

【0036】上述の第1の実施例は、夫々、所定値が異
なる複数のリミットスイッチ15a、15b、15cを
使用した。しかしながら、一つのリミットスイッチを使
用して、このリミットスイッチとつめカム面14aとの
位置関係を各ゾーンに応じて調整することによって、ゾ
ーンごとに所定値を変更することもできる。
The first embodiment described above uses a plurality of limit switches 15a, 15b, 15c, each having a different predetermined value. However, it is also possible to change the predetermined value for each zone by using one limit switch and adjusting the positional relationship between the limit switch and the pawl cam surface 14a according to each zone.

【0037】図4は本発明の第2の実施例を示したもの
で、かご上ロープヒッチに取付けられた荷重検出器とし
て働く差動変圧器16は、かご1が昇降路の中心位置に
ある時に、その検出出力がかご1内の荷重のみを正確に
表すように較正されている。詳述すると、昇降路の中心
位置にあるかご1には、かご1内の荷重とかご1から垂
れ下がった所定長さのテールコードやコンペンロープの
重量とが作用している。この所定長さのテールコードや
コンペンロープの重量は既知であるので、差動変圧器1
6は、この既知のテールコード・コンペンロープ重量を
考慮して、その検出出力がかご1内の荷重のみを示すよ
うに較正されている。
FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. In the differential transformer 16 which works as a load detector attached to the rope hitch on the car, the car 1 is at the center position of the hoistway. At times, the detected output is calibrated to accurately represent only the load within the car 1. More specifically, the load in the car 1 and the weight of the tail cord or the compensating rope having a predetermined length hanging from the car 1 act on the car 1 at the center of the hoistway. Since the weight of the tail cord and the compensating rope of this predetermined length is known, the differential transformer 1
Considering this known tail cord compensator rope weight, 6 is calibrated so that its detection output only indicates the load within the car 1.

【0038】従って、差動変圧器16の検出出力は、か
ご1が昇降路の中心位置にある時には、かご1内の荷重
のみを正確に表しているが、しかしながら、かご1が中
心位置よりも上方に位置する時には、これに伴うテール
コードやコンペンロープの垂れ下がり量の増加分だけか
ご1内の荷重よりも大きくなり、逆にかご1が中心位置
よりも下方に位置する時には、これに伴うテールコード
やコンペンロープの垂れ下がり量の減少分だけかご1内
の荷重よりも小さくなる。
Therefore, the detection output of the differential transformer 16 accurately represents only the load in the car 1 when the car 1 is at the center position of the hoistway, however, the car 1 is more than the center position. When the car 1 is located above, the load in the car 1 is larger than the load in the car 1 due to the increase in the hanging amount of the tail cord and the compensating rope. When the car 1 is located below the center position, the tail The load in the car 1 is smaller than the load in the car 1 by the amount by which the cord or the compensating rope hangs down.

【0039】かご位置検出手段21は、昇降路内のかご
1の高さ位置を検出するもので、昇降路の中心位置を原
点としてその原点からのかご1のずれ量xを検出し、原
点から上方側のずれ量xにはマイナス符号を付して出力
し、原点から下方側のずれ量xにはプラス符号を付して
出力する。
The car position detecting means 21 detects the height position of the car 1 in the hoistway, and detects the deviation amount x of the car 1 from the origin with the center position of the hoistway as the origin. The shift amount x on the upper side is output with a minus sign, and the shift amount x on the lower side from the origin is output with a plus sign.

【0040】補正値計算手段22は、かご位置検出手段
21の検出出力xから次式に基づき補正値Hを算出す
る。
The correction value calculation means 22 calculates the correction value H from the detection output x of the car position detection means 21 based on the following equation.

【0041】H=(Wt+Wc)×x ここで、Wtはテールコードの単位重量 Wcはコンペンロープの単位重量 こうして、補正値計算手段22の出力Hは、図5に示し
たように、かご1が昇降路の中心位置にある時には、零
となり、かご1が昇降路の中心位置よりも上方にずれて
いる時には、そのずれ量に応じた負の値となり、逆にか
ご1が昇降路の中心位置よりも下方にずれている時に
は、そのずれ量に応じた正の値となる。
H = (Wt + Wc) × x Here, Wt is the unit weight of the tail cord, Wc is the unit weight of the compensator rope, and the output H of the correction value calculating means 22 is as shown in FIG. When the car 1 is at the center position of the hoistway, it becomes zero, and when the car 1 deviates from the center position of the hoistway, it becomes a negative value according to the deviation amount, and conversely, the car 1 becomes the center position of the hoistway. When it is shifted downward, the value becomes a positive value according to the shift amount.

【0042】加算器23は、差動変圧器16の検出出力
を補正値計算手段22の補正値出力Hによって補正する
ためのもので、差動変圧器16の検出出力と補正値計算
手段22の補正値出力Hとを加算演算し、これによって
かご1内の真の荷重を表す出力を発生する。この加算器
23の出力は制御装置20に送出される。
The adder 23 is for correcting the detection output of the differential transformer 16 by the correction value output H of the correction value calculating means 22, and the detection output of the differential transformer 16 and the correction value calculating means 22. The correction value output H and the correction value output H are added to each other to generate an output representing the true load in the car 1. The output of the adder 23 is sent to the control device 20.

【0043】なお、補正値計算手段22は図5のように
負の傾きの出力Hを発生する構成であるので、差動変圧
器16の検出出力を補正値出力Hによって補正するため
に、加算器23を使用した。しかしながら、もし補正値
計算手段22が正の傾きの出力Hを発生するような構成
とした場合には、加算器23の代りに減算器を使用する
ことになる。
Since the correction value calculation means 22 is configured to generate an output H having a negative slope as shown in FIG. 5, in order to correct the detection output of the differential transformer 16 with the correction value output H, addition is performed. The vessel 23 was used. However, if the correction value calculation means 22 is configured to generate an output H having a positive slope, a subtractor will be used instead of the adder 23.

【0044】なお、本実施例では、構成の簡単化のため
に昇降路の中央を原点に定めたが、しかしながら原点は
昇降路の任意の高さに選定することができる。
In the present embodiment, the center of the hoistway is set to the origin for simplification of the construction. However, the origin can be selected at any height of the hoistway.

【0045】次に、本発明の第3の実施例を説明する。Next, a third embodiment of the present invention will be described.

【0046】図6において、差動変圧器16はかご上ロ
ープヒッチに取付けられている。別の差動変圧器24が
図8のカウンタウエイト5のロープヒッチ部に取付けら
れている。加算器25は差動変圧器16の検出出力と差
動変圧器24の検出出力とを加算する。差動変圧器16
の検出出力e1は図7の直線L1のように正の比例直線
であり、差動変圧器24の検出出力e2は図7の直線L
2のように負の比例直線である。加算器25はテールコ
ードやコンペロープの重量の影響を除去したかご1内の
真の荷重を表している。
In FIG. 6, the differential transformer 16 is attached to the rope hitch on the car. Another differential transformer 24 is attached to the rope hitch portion of the counterweight 5 of FIG. The adder 25 adds the detection output of the differential transformer 16 and the detection output of the differential transformer 24. Differential transformer 16
7 is a positive proportional straight line like the straight line L1 of FIG. 7, and the detection output e2 of the differential transformer 24 is the straight line L1 of FIG.
It is a negative proportional straight line like 2. The adder 25 represents the true load in the car 1 from which the influence of the weight of the tail cord and the compensator is removed.

【0047】[0047]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように請求項1
に記載の発明によれば、昇降路を上下方向に複数のゾー
ンに分割し、かごが上記複数のゾーンのどのゾーンに位
置するかを検出するゾーン検出手段と、上記ゾーン検出
手段が検出したゾーンに基づき、その検出ゾーンの位置
が高い程リミットスイッチ手段の所定値が大きくなるよ
うに上記所定値の大きさを変更する変更手段とを具備す
るため、かごに作用する例えばテールコードやコンペン
ロープ等の重量がかごの高さ位置に応じて異なっても、
変更手段はそれに応じて所定値の大きさを変更するの
で、テールコードやコンペンロープ等の重量に影響され
ずにかご内の荷重を高精度に検出することができる。
As is apparent from the above description, claim 1
According to the invention described in (1), the hoistway is divided into a plurality of zones in the vertical direction, the zone detecting means for detecting which zone of the plurality of zones the car is located, and the zone detected by the zone detecting means. On the basis of the above, there is provided a changing means for changing the size of the predetermined value so that the higher the position of the detection zone is, the larger the predetermined value of the limit switch means becomes. Even if the weight varies depending on the height of the car,
Since the changing means changes the size of the predetermined value accordingly, the load in the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the tail cord, the compensating rope, and the like.

【0048】請求項4に記載の発明によれば、昇降路内
のかごの高さ位置を検出するかご位置検出手段と、荷重
検出手段の検出出力を上記かご位置検出手段の検出出力
によって補正する補正手段とを具備するため、かごに作
用する例えばテールコードやコンペンロープ等の重量が
かごの高さ位置に応じて異なっても、補正手段はそれに
応じて荷重検出手段の検出出力を補正するので、テール
コードやコンペンロープ等の重量に影響されずにかご内
の荷重を高精度に検出することができる。
According to the invention described in claim 4, the car position detecting means for detecting the height position of the car in the hoistway and the detection output of the load detecting means are corrected by the detection output of the car position detecting means. Since the correction means is provided, even if the weight of the tail cord, the compensating rope, or the like that acts on the car differs depending on the height position of the car, the correction means corrects the detection output of the load detection means accordingly. The load in the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the tail cord, the compensating rope, and the like.

【0049】請求項6に記載の発明によれば、エレベー
タのカウンターウエイトの荷重を検出するウエイト検出
手段と、荷重検出手段の検出出力を上記ウエイト検出手
段の検出出力によって補正する補正手段とを具備するた
め、かごに作用する例えばテールコードやコンペンロー
プ等の重量がかごの高さ位置に応じて異なっても、補正
手段はそれに応じて荷重検出手段の検出出力を補正する
ので、テールコードやコンペンロープ等の重量に影響さ
れずにかご内の荷重を高精度に検出することができる。
According to the sixth aspect of the present invention, it is provided with the weight detecting means for detecting the load of the elevator counterweight, and the correcting means for correcting the detection output of the load detecting means by the detection output of the weight detecting means. Therefore, even if the weight of the tail cord or compensating rope acting on the car varies depending on the height position of the car, the correction means corrects the detection output of the load detection means accordingly. The load inside the car can be detected with high accuracy without being affected by the weight of the rope or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明によるロープ式エレベータの荷重検出装
置の第1の実施例を概略的に示したグロック図。
FIG. 1 is a glock diagram schematically showing a first embodiment of a load detecting device for a rope-type elevator according to the present invention.

【図2】第1の実施例のエレベータ昇降路を複数のゾー
ンに分割した状態を示した概略図。
FIG. 2 is a schematic diagram showing a state in which the elevator hoistway of the first embodiment is divided into a plurality of zones.

【図3】第1の実施例の三つのリミットスイッチとカム
面との関係を示した正面図。
FIG. 3 is a front view showing the relationship between the three limit switches and the cam surface of the first embodiment.

【図4】本発明によるロープ式エレベータの荷重検出装
置の第2の実施例を概略的に示したグロック図。
FIG. 4 is a glock diagram schematically showing a second embodiment of the load detecting device for the rope-type elevator according to the present invention.

【図5】第2の実施例の補正値計算手段の出力を示した
グラフ。
FIG. 5 is a graph showing the output of the correction value calculation means of the second embodiment.

【図6】本発明によるロープ式エレベータの荷重検出装
置の第3の実施例を概略的に示したグロック図。
FIG. 6 is a glock diagram schematically showing a third embodiment of the rope-type elevator load detection device according to the present invention.

【図7】第3の実施例の二つの差動変圧器の出力を示し
たグラフ。
FIG. 7 is a graph showing outputs of two differential transformers according to the third embodiment.

【図8】一般的なロープ式エレベータの構造を示した断
面図。
FIG. 8 is a sectional view showing a structure of a general rope type elevator.

【図9】図8のかご上ロープヒッチ部の構造を詳細に示
した平面図。
FIG. 9 is a plan view showing in detail the structure of the rope hitch part on the car of FIG.

【図10】図8のかご上ロープヒッチ部の構造を詳細に
示した正面図。
FIG. 10 is a front view showing in detail the structure of a rope hitch portion on the car in FIG.

【図11】図10の一部を拡大して示した正面図。FIG. 11 is a front view showing a part of FIG. 10 in an enlarged manner.

【図12】リミットスイッチの検出動作を説明するため
のグラフ。
FIG. 12 is a graph for explaining a limit switch detection operation.

【図13】かご上ロープヒッチ部に設置された差動変圧
器を示した正面図。
FIG. 13 is a front view showing a differential transformer installed in a rope hitch portion on a car.

【図14】差動変圧器の回路構成を示した回路図。FIG. 14 is a circuit diagram showing a circuit configuration of a differential transformer.

【図15】かごに作用する荷重を模式的に示した模式
図。
FIG. 15 is a schematic diagram schematically showing a load acting on a car.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 かご 2 かご上ロープヒッチ部 15a リミットスイッチ 15b リミットスイッチ 15c リミットスイッチ 18 ゾーン検出手段 19 変更手段 21 かご位置検出手段 22,23 補正手段 24 ウエイト検出手段 25 補正手段 1 car 2 car rope hitch part 15a limit switch 15b limit switch 15c limit switch 18 zone detecting means 19 changing means 21 car position detecting means 22,23 correcting means 24 weight detecting means 25 correcting means

Claims (7)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】かご床が一重床でありかつローピングが
1:1であるロープ式のエレベータに使用され、上記エ
レベータのかご上ロープヒッチ部に設けられ、かご内の
荷重が所定値を越えたことを検出するリミットスイッチ
手段を具備するロープ式エレベータの荷重検出装置にお
いて、昇降路を上下方向に複数のゾーンに分割し、上記
かごが上記複数のゾーンのどのゾーンに位置するかを検
出するゾーン検出手段と、上記ゾーン検出手段が検出し
たゾーンに基づき、その検出ゾーンの位置が高い程上記
リミットスイッチ手段の上記所定値が大きくなるように
上記所定値の大きさを変更する変更手段とを具備するこ
とを特徴とするロープ式エレベータの荷重検出装置。
1. A car floor is a single floor and is used in a rope type elevator having a roping of 1: 1 and is provided in a rope hitch part above the car of the elevator, and a load inside the car exceeds a predetermined value. In a load detecting device for a rope-type elevator having limit switch means for detecting that, the hoistway is divided into a plurality of zones in the vertical direction, and a zone for detecting in which zone of the plurality of zones the car is located And a changing means for changing the magnitude of the predetermined value based on the zone detected by the zone detecting means such that the higher the position of the detection zone is, the larger the predetermined value of the limit switch means becomes. A load detecting device for a rope-type elevator, which is characterized by:
【請求項2】上記リミットスイッチ手段は上記ゾーンの
数に応じた複数のリミットスイッチを含み、上記複数の
リミットスイッチの各々は異なった大きさの所定値を有
し、上記変更手段は上記ゾーン検出手段の検出出力に応
じて上記リミットスイッチを選択することによって上記
所定値を変更することを特徴とする請求項1に記載のロ
ープ式エレベータの荷重検出装置。
2. The limit switch means includes a plurality of limit switches corresponding to the number of the zones, each of the plurality of limit switches having a predetermined value having a different size, and the changing means includes the zone detecting means. The load detection device for a rope type elevator according to claim 1, wherein the predetermined value is changed by selecting the limit switch according to the detection output of the means.
【請求項3】上記リミットスイッチ手段の上記所定値は
可変であり、上記変更手段は上記ゾーン検出手段が検出
したゾーンに基づき、上記可変の所定値を変更すること
を特徴とする請求項1に記載のロープ式エレベータの荷
重検出装置。
3. The limit value of the limit switch means is variable, and the changing means changes the predetermined value of the variable on the basis of the zone detected by the zone detecting means. The load detection device for the rope type elevator described.
【請求項4】かご床が一重床でありかつローピングが
1:1であるロープ式のエレベータに使用され、上記エ
レベータのかご上ロープヒッチ部に設けられ、かご内の
荷重を検出する荷重検出手段を具備するロープ式エレベ
ータの荷重検出装置において、昇降路内の上記かごの高
さ位置を検出するかご位置検出手段と、上記荷重検出手
段の検出出力を上記かご位置検出手段の検出出力によっ
て補正する補正手段とを具備することを特徴とするロー
プ式エレベータの荷重検出装置。
4. A load detecting means for use in a rope-type elevator having a single-floor car floor and a roping of 1: 1 and provided in a rope hitch part on the car of the elevator to detect a load in the car. In a load detecting device for a rope type elevator including: a car position detecting means for detecting a height position of the car in the hoistway; and a detection output of the load detecting means is corrected by a detection output of the car position detecting means. A rope-type elevator load detection device comprising a correction means.
【請求項5】上記荷重検出手段は差動変圧器であり、上
記補正手段は、上記かご位置検出手段の検出出力に基づ
き上記かごの高さ位置に関連した補正値を発生する補正
値発生手段と、上記荷重検出手段の検出出力と上記補正
値発生手段の補正値とを演算する演算手段とから構成さ
れることを特徴とする請求項4に記載のロープ式エレベ
ータの荷重検出装置。
5. The load detecting means is a differential transformer, and the correcting means generates a correction value related to the height position of the car based on the detection output of the car position detecting means. The load detection device for a rope type elevator according to claim 4, further comprising: a calculation unit configured to calculate a detection output of the load detection unit and a correction value of the correction value generation unit.
【請求項6】かご床が一重床でありかつローピングが
1:1であるロープ式のエレベータに使用され、上記エ
レベータのかご上ロープヒッチ部に設けられ、かご内の
荷重を検出する荷重検出手段を具備するロープ式エレベ
ータの荷重検出装置において、上記エレベータのカウン
ターウエイトの荷重を検出するウエイト検出手段と、上
記荷重検出手段の検出出力を上記ウエイト検出手段の検
出出力によって補正する補正手段とを具備することを特
徴とするロープ式エレベータの荷重検出装置。
6. A load detecting means for use in a rope-type elevator having a single-floor car floor and a roping of 1: 1 and provided in a rope hitch portion above the car of the elevator to detect a load in the car. A load detecting device for a rope type elevator comprising: a weight detecting means for detecting a load of a counterweight of the elevator; and a correcting means for correcting a detection output of the load detecting means by a detection output of the weight detecting means. A load detecting device for a rope-type elevator, which is characterized by:
【請求項7】上記補正手段は、上記荷重検出手段が検出
した荷重と上記ウエイト検出手段が検出した荷重とを加
算することを特徴とする請求項6に記載のロープ式エレ
ベータの荷重検出装置。
7. The load detection device for a rope type elevator according to claim 6, wherein the correction means adds the load detected by the load detection means and the load detected by the weight detection means.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100365315B1 (en) * 2000-03-24 2002-12-18 호성엘리베이터(주) Load measurement device of elevator

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