JPH0867469A - Elevator - Google Patents
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- JPH0867469A JPH0867469A JP20697694A JP20697694A JPH0867469A JP H0867469 A JPH0867469 A JP H0867469A JP 20697694 A JP20697694 A JP 20697694A JP 20697694 A JP20697694 A JP 20697694A JP H0867469 A JPH0867469 A JP H0867469A
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Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、乗りかご閉じ込めら
れ、カン詰め状態に陥った乗客が、救助を待たずに自力
で乗りかごの外に脱出できるようにしたエレベーターに
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator in which a passenger who is trapped in a car and is in a can packed state can escape to the outside of the car by himself without waiting for rescue.
【0002】[0002]
【従来の技術】図28は一般に運転されているエレベー
ターの一例を示し、図において、符号1はエレベーター
の昇降路、2はこの昇降路1を昇降する乗りかご、3は
この乗りかご2の乗降口に開閉自在に設置されたかご
扉、4は乗りかご2の屋根部に取り付けられ、かご扉3
を開閉する扉駆動機の駆動モータ、5は乗りかご2が停
止する各階の乗り場床、そして、符号6は乗り場床5の
乗降口に開閉自在に設置された乗り場扉である。2. Description of the Related Art FIG. 28 shows an example of a generally operated elevator. In the figure, reference numeral 1 is an elevator hoistway, 2 is a car that goes up and down the hoistway 1, and 3 is a boarding / alighting of the car 2. A car door that can be opened and closed at the mouth, 4 is attached to the roof of the car 2, and a car door 3
A drive motor of a door driving machine that opens and closes the car, 5 is a landing floor of each floor where the car 2 is stopped, and reference numeral 6 is a landing door that is openably and closably installed at an entrance / exit of the landing floor 5.
【0003】このような構成において、乗りかご2が乗
降階に到着しても、何らかの故障でかご扉3及び乗り場
扉6が開かず、乗りかご2の中に乗客が閉じ込められ、
いわゆるカン詰め状態に陥ってしまうことがある。In such a structure, even if the car 2 arrives at the boarding / alighting floor, the car door 3 and the landing door 6 do not open due to some trouble, and passengers are trapped in the car 2.
It may fall into a so-called canned state.
【0004】このような場合、かご扉3及び乗り場扉6
は乗りかご2の内側から開けることができないので、乗
りかご2内に設置された非常電話を通じて外部に救助を
求めることになる。In such a case, the car door 3 and the landing door 6
Since the car cannot be opened from the inside of the car 2, the rescue call will be requested to the outside through an emergency telephone installed in the car 2.
【0005】そして、駆けつけた救助員が停止階の乗り
場扉6を解錠すると、その解錠に連動してかご扉3が開
けられ、乗りかご2の中に閉じ込められた乗客が乗りか
ごの外に脱出できる。Then, when the rushing rescuer unlocks the landing door 6 on the stop floor, the car door 3 is opened in conjunction with the unlocking, and the passengers trapped in the car 2 are outside the car. You can escape to.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベーター
は、以上説明したように構成され、救助者が現場に到着
し、乗り場扉6及びかご扉3を開けて救助してくれるま
でに相当の時間を要するので、乗りかごの中に閉じ込め
られた乗客に非常な不安感を与える等の課題があった。The conventional elevator is constructed as described above, and it takes a considerable amount of time for the rescuer to arrive at the scene and open the landing door 6 and the car door 3 for rescue. Therefore, there are problems such as giving the passengers trapped in the car a great sense of anxiety.
【0007】この発明は、以上の課題を解決するために
なされたもので、乗りかごの中に閉じ込められた乗客
が、救助者を待たずに自力で脱出できることを可能にし
たエレベーターを提供することを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems, and provides an elevator that enables passengers trapped in a car to escape by themselves without waiting for a rescuer. With the goal.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ターは、乗りかごと、この乗りかごの乗降口に開閉自在
に設置されたかご扉と、前記乗りかごの屋根部に設置さ
れ前記かご扉を開閉するための扉駆動機を駆動させる駆
動モータと、前記かご扉が開不能になった際に前記駆動
モータの回転軸を回転させて前記かご扉をあける開手段
とを備えたものである。The elevator according to the present invention includes a car, a car door that is openably and closably installed at the entrance of the car, and a car door installed on the roof of the car. A drive motor for driving a door driving machine for opening and closing, and an opening means for opening the car door by rotating a rotation shaft of the drive motor when the car door cannot be opened.
【0009】[0009]
【作用】この発明に係るエレベーターにおいては、開手
段によって駆動モータの回転軸を回転させることによっ
てかご扉は開けられ、乗りかごの中の閉じ込められた乗
客は自力で乗りかごの外に脱出できる。In the elevator according to the present invention, the car door is opened by rotating the rotary shaft of the drive motor by the opening means, and the passengers trapped in the car can escape to the outside of the car by themselves.
【0010】[0010]
実施例1.図1〜図10は、この発明に係るエレベータ
ーの一実施例を示し、図において、符号7はエレベータ
ーの乗りかご、8はこの乗りかご7の乗降口に設置さ
れ、左右に開閉するかご扉、9は乗りかご7の屋根部に
搭載され、かご扉8を開閉する扉駆動機、10はこの扉
駆動機9に内蔵され、扉駆動機9を駆動する駆動モー
タ、11はこの駆動モータ10の先端部に設置され、駆
動モータ10の先端を覆う駆動モータエンドカバー、そ
して、符号12は乗りかご7の内側部に設置されエレベ
ーターを操作するエレベーター操作盤である(図1及び
図2参照)。Example 1. 1 to 10 show an embodiment of an elevator according to the present invention. In the drawings, reference numeral 7 is a car of the elevator, 8 is a car door which is installed at an entrance / exit of the car 7 and which opens and closes left and right, Reference numeral 9 is a door driving machine that is mounted on the roof of the car 7 and that opens and closes the car door 8. 10 is a built-in door driving machine 9 that drives the door driving machine 9. 11 is a driving motor of the driving motor 10. A drive motor end cover, which is installed at the tip and covers the tip of the drive motor 10, and reference numeral 12 is an elevator operation panel that is installed inside the car 7 and operates the elevator (see FIGS. 1 and 2).
【0011】また、符号13は乗りかご7の内側部に、
エレベーター操作盤12の下側に位置して設置され、後
述する操作ハンドルを収納するハンドル収納ボックス、
14はこのハンドル収納ボックス13の一端部に、丁番
14aを介して開閉自在に取り付けられ、ハンドル収納
ボックス13を閉じる蓋、15は扉駆動機9とハンドル
収納ボックス13との間に連続して設置された伝達ロッ
ド、そして、符号16はハンドル収納ボックス13の中
に内蔵され、伝達ロッド15を介して停止中の駆動モー
タ10の回転軸10aを回転させるための操作ハンドル
であり(図2参照)、これらによって駆動モータ10の
回転軸10aを開ける開手段を構成している。Reference numeral 13 indicates the inside of the car 7,
A handle storage box that is installed below the elevator control panel 12 and stores an operation handle to be described later,
Reference numeral 14 is a lid that is attached to one end of the handle storage box 13 so as to be openable and closable via a hinge 14a to close the handle storage box 13, and 15 is continuously provided between the door driving machine 9 and the handle storage box 13. The installed transmission rod, and reference numeral 16 is an operation handle that is built in the handle storage box 13 and rotates the rotating shaft 10a of the drive motor 10 that is stopped via the transmission rod 15 (see FIG. 2). ), These constitute an opening means for opening the rotary shaft 10a of the drive motor 10.
【0012】伝達ロッド15は、扉駆動機9とハンドル
収納ボックス13との間に連続して架け渡され、上下両
端部が駆動モータエンドカバー11とハンドル収納ボッ
クス13とにそれぞれ接続されたフレキシブルチューブ
15aと、このフレキシブルチューブ15aに挿通され
て扉駆動機9とハンドル収納ボックス13との間に連続
して架け渡され、かつ、両端部が駆動モータエンドカバ
ー11とハンドル収納ボックス13内にそれぞれ突出さ
れた回転シャフト15bとを備えて構成されている(図
2参照)。The transmission rod 15 is continuously laid between the door driving machine 9 and the handle storage box 13, and the flexible tube whose upper and lower ends are connected to the drive motor end cover 11 and the handle storage box 13, respectively. 15a and the flexible tube 15a, and is continuously bridged between the door driver 9 and the handle storage box 13, and both ends project into the drive motor end cover 11 and the handle storage box 13, respectively. The rotary shaft 15b is formed (see FIG. 2).
【0013】操作ハンドル16は、回転シャフト15b
の下端部に連結ピン16aを介して起倒自在に連結さ
れ、エレベーターの平常運転中、ハンドル収納ボックス
13内に連結ピン16aを軸に折って収納できるように
なっている(図3,図4参照)。The operation handle 16 has a rotary shaft 15b.
It is connected to the lower end of the handle via a connecting pin 16a so that it can be erected up and down, and during normal operation of the elevator, the connecting pin 16a can be folded and stored around the handle storage box 13 (FIGS. 3 and 4). reference).
【0014】また、回転シャフト15bの上端部には、
駆動モータエンドカバー11内に突出された駆動モータ
10の回転軸10aの先端部に突設された凹継ぎ手17
に係合される凸継ぎ手18が突設されている(図5,図
6参照)。尚、凹継ぎ手17は回転軸10aの先端部に
止めねじ17aによってねじ止めされ、凸継ぎ手18は
回転シャフト15bの上端部に止めねじ18aによって
ねじ止めされている(図5,図6参照)。Further, at the upper end of the rotary shaft 15b,
Recessed joint 17 protruding from the tip of the rotary shaft 10a of the drive motor 10 protruding into the drive motor end cover 11.
A projecting joint 18 that is engaged with is projected (see FIGS. 5 and 6). The concave joint 17 is screwed to the tip of the rotary shaft 10a with a set screw 17a, and the convex joint 18 is screwed to the upper end of the rotary shaft 15b with a set screw 18a (see FIGS. 5 and 6).
【0015】また、符号19は、ハンドル収納ホックス
13の内側部に取り付けられ、閉められた蓋14を開か
ないように施錠する施錠手段である。施錠手段19はハ
ンドル収納ボックス13の内側開口端部に取り付けら
れ、閉められた蓋14の内側面に沿って前後方向に移動
するプランジャー19aと、蓋14の内側部に取り付け
られ、プランジャー19aが挿入される受け孔19bを
有する受け金具19cと、プランジャー19aの背部に
取り付けられ、プランジャー19aが受け孔19bに挿
入されるように前方に押し出す押し出しばね19dと、
プランジャー19aの周囲に取り付けられ、受け孔19
cに挿入されたプランジャー19aが引き抜かれるよう
に後退させる励磁コイル19eとを備えて構成されてい
る(図7,図8参照)。Reference numeral 19 is a locking means which is attached to the inside of the handle storage box 13 and locks the closed lid 14 so as not to open it. The locking means 19 is attached to the inner opening end of the handle storage box 13 and moves in the front-back direction along the inner side surface of the closed lid 14, and the plunger 19a attached to the inner side of the lid 19a. A receiving fitting 19c having a receiving hole 19b into which is inserted, a push-out spring 19d attached to the back of the plunger 19a and pushing forward so that the plunger 19a is inserted into the receiving hole 19b,
It is attached around the plunger 19a and has a receiving hole 19
and a magnetizing coil 19e for retracting the plunger 19a inserted in c so as to be pulled out (see FIGS. 7 and 8).
【0016】このような構成において、通常、操作ハン
ドル16は連結ピン16aを軸に折ってハンドル収納ボ
ックス13の中に収納され、また、閉められた蓋14
は、プランジャー19aの先端部が受け金具19cの受
け孔19bに挿入されて開かないように施錠されてい
る。In such a structure, the operation handle 16 is normally stored in the handle storage box 13 by folding the connecting pin 16a as an axis, and the lid 14 is closed.
Is locked so that the tip of the plunger 19a is inserted into the receiving hole 19b of the receiving member 19c and does not open.
【0017】そして、エレベーターの扉3を手動で開け
るときは、励磁コイル19eに電力を供給することによ
り励磁コイル19eを励磁させる。励磁コイル19eが
励磁されると、プランジャー19aは励磁コイル19e
の吸引力によって後方に引っ張られ、受け金具19cの
受け孔19bより引き抜かれるので、蓋14は解錠され
て開く。When the door 3 of the elevator is manually opened, the exciting coil 19e is excited by supplying electric power to the exciting coil 19e. When the exciting coil 19e is excited, the plunger 19a moves to the exciting coil 19e.
The lid 14 is unlocked and opened because it is pulled rearward by the suction force and is pulled out from the receiving hole 19b of the receiving fitting 19c.
【0018】尚、この場合、蓋14の丁番14aに、閉
められた蓋14を開く方向に押し付けるばね(図省略)
が取り付けられているので、施錠手段19の解錠と同時
に蓋14は自動的に開く。In this case, a spring (not shown) for pressing the closed lid 14 in the opening direction is attached to the hinge 14a of the lid 14.
Is attached, the lid 14 automatically opens simultaneously with unlocking of the locking means 19.
【0019】蓋14が開いたら、操作ハンドル16をハ
ンドル収納ボックス13の中に立て、内方に軽く押し込
んで凸継ぎ手18を凹継ぎ手17に係合する。そして、
操作ハンドル16を手で回すと、回転ロッド15bが回
転し、同時に停止中の駆動モータ10の回転軸10aが
回転するので、扉駆動機9が作動してかご扉8が左右に
開く。When the lid 14 is opened, the operating handle 16 is erected in the handle storage box 13 and lightly pushed inward to engage the convex joint 18 with the concave joint 17. And
When the operating handle 16 is turned by hand, the rotating rod 15b rotates, and at the same time, the rotating shaft 10a of the drive motor 10 that is stopped rotates, so that the door driving machine 9 operates and the car door 8 opens left and right.
【0020】図9は、この発明に係るエレベーターの全
体の概要を示し、図において、符号20は乗りかご7が
昇降する昇降路、21はエレベーターの各階の乗り場
床、22は各階乗り場の乗降口に設置された乗り場扉、
23と24はこの昇降路20の乗りかご着床範囲と乗り
かご7とにそれぞれ設置され、昇降中の乗りかご7が停
止階に到着したことを検出する乗りかご検出スイッチと
動作用カム、25は乗りかご7の屋根部に設置され、乗
りかご7の中に閉じ込められた乗客に閉じ込められたこ
とをアナウンスするアナウンス手段、そして、符号26
と27は制御盤と救出装置盤である。救出装置盤27
は、乗りかご7内に乗客が閉じ込められたか否かを判定
するカン詰判定装置27aと、駆動モータ10への電力
の供給を遮断する駆動モータ給電遮断装置27bと、昇
降中の乗りかご7が停止階付近にあるか否かを判定する
ドアゾーン判定装置27cと、旋錠手段19の励磁コイ
ル19eに電力を供給するハンドル収納ボックス給電装
置27dとを備えて構成されている。FIG. 9 shows an overview of the elevator according to the present invention. In the figure, reference numeral 20 is a hoistway for the car 7 to go up and down, 21 is a floor of each floor of the elevator, and 22 is an entrance / exit of each floor. Landing door installed at
23 and 24 are installed in the car landing range of the hoistway 20 and the car 7, respectively. A car detection switch and an operating cam for detecting the arrival of the car 7 in the ascending / descending state at the stop floor, 25 Is installed on the roof of the car 7 and is an announcement means for announcing the fact that the passenger is confined in the car 7 and the reference numeral 26
And 27 are a control panel and a rescue device panel. Rescue device board 27
Is a can jam determination device 27a that determines whether or not a passenger is trapped in the car 7, a drive motor power supply cutoff device 27b that shuts off the power supply to the drive motor 10, and a car 7 that is moving up and down. A door zone determination device 27c that determines whether or not the vehicle is near the stop floor, and a handle storage box power supply device 27d that supplies power to the exciting coil 19e of the locking means 19 are configured.
【0021】また、符号28は駆動モータ10と乗りか
ご検出スイッチ23とアナウンス手段25とを制御盤2
6と救出装置盤27とに接続する配線ケーブルである。
このような構成において、次に、この発明に係るエレベ
ーターの動作を図10に図示するフローチャートに基い
て説明する。Reference numeral 28 indicates the control panel 2 for the drive motor 10, the car detection switch 23 and the announcement means 25.
6 is a wiring cable connected to 6 and the rescue device panel 27.
With such a configuration, the operation of the elevator according to the present invention will be described next with reference to the flowchart shown in FIG.
【0022】エレベーターの運転中、エレベーターが何
らかの理由で停止した時(ステップS101)、エレベ
ーターの停止が故障によるものか否かが判断される(ス
テップS102)。故障によるものである時は、カン詰
め判定装置27aによって乗客がカン詰め状態にあるか
否かが判定され(ステップS103)、乗客がカン詰め
状態にあると判定された時は、救出装置盤27に設けら
れた駆動モータ給電遮断装置27bによって駆動モータ
10への電力の供給を遮断され(ステップS104)、
かつ、乗りかご検出スイッチ23と動作用カム24とに
よって救出装置盤27に設けれたドアゾーン判定装置2
7cにより乗りかご7がドアゾーンに停止しているか否
かが判定される(ステップS105)。乗りかご7がド
アゾーンにあると判定された時は、アナウンス装置25
によって乗客に乗りかご7内に閉じ込められた旨がアナ
ウンスされる(ステップS112)。When the elevator is stopped for some reason during operation of the elevator (step S101), it is determined whether or not the stop of the elevator is due to a failure (step S102). If it is due to a failure, the can packing determination device 27a determines whether or not the passenger is in the can packing state (step S103). When it is determined that the passenger is in the can packing state, the rescue device panel 27 is used. The power supply to the drive motor 10 is cut off by the drive motor power supply cutoff device 27b provided in (step S104),
Moreover, the door zone determination device 2 provided on the rescue device panel 27 by the car detection switch 23 and the operation cam 24
It is determined by 7c whether or not the car 7 is stopped in the door zone (step S105). When it is determined that the car 7 is in the door zone, the announcement device 25
Is announced that the passenger is trapped in the car 7 (step S112).
【0023】同時に、救出装置盤27に設けられたハン
ドル収納ボックス給電装置27dにより、施錠手段19
の励磁コイル19eに電力が供給されて励磁コイル19
eが励磁されることによって、プランジャー19aが受
け金具19cの受け孔19bより抜け、蓋14が自動的
に開けられる(ステップS107)。At the same time, by the handle storage box power supply device 27d provided on the rescue device panel 27, the locking means 19 is provided.
Power is supplied to the exciting coil 19e of
When e is excited, the plunger 19a is pulled out from the receiving hole 19b of the receiving member 19c, and the lid 14 is automatically opened (step S107).
【0024】従って、ハンドル収納ボックス13の中に
折り畳んで収納された操作ハンドル16を起こし、軽く
押し込むと、伝達ロッド15の回転シャフト15b先端
の凸継ぎ手18が凹継ぎ手17に係合される。Therefore, when the operation handle 16 folded and stored in the handle storage box 13 is raised and pushed in lightly, the convex joint 18 at the tip of the rotary shaft 15b of the transmission rod 15 is engaged with the concave joint 17.
【0025】次に、操作ハンドル16を回すと(ステッ
プS108)、回転シャフト15bを介して駆動モータ
10の回転軸10aが回転されるので、扉8が手動で開
けられ(ステップS109)、よって、乗りかご7内に
閉じ込められた乗客は自力で脱出できる。Next, when the operating handle 16 is turned (step S108), the rotary shaft 10a of the drive motor 10 is rotated via the rotary shaft 15b, so that the door 8 is manually opened (step S109). Passengers trapped in the car 7 can escape by themselves.
【0026】乗りかご7の位置がドアゾーンでないと判
定された時は(ステップS105)、保守会社に連絡し
て(ステップS106)、救出者の到着を待ち(ステッ
プS110)、外部から救出してもらう(ステップS1
11)。When it is determined that the position of the car 7 is not in the door zone (step S105), the maintenance company is contacted (step S106) to wait for the rescuer to arrive (step S110) and be rescued from outside. (Step S1
11).
【0027】この実施例によれば、乗りかご7の中に閉
じ込められた乗客は、救助の到着を待たずに、ハンドル
収納ボックス13に内蔵された操作ハンドル16を回す
だけで、乗りかご7のかご扉8を開けて自力で脱出でき
る効果がある。According to this embodiment, the passengers trapped in the car 7 can turn the operation handle 16 built into the handle storage box 13 without waiting for the arrival of the rescue, and the passenger of the car 7 can be operated. The effect is that you can open the car door 8 and escape by yourself.
【0028】実施例2.図11及び図12は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、30は一端に駆動
モータ29の回転軸29aの先端部に突設された凹継ぎ
手17に係合される凸継ぎ手18を有し、他端に傘歯車
31を有し、停止中の駆動モータ29の回転軸29aを
回転させる回転シャフト、32は回転軸32aに傘歯車
31とかみ合う傘歯車33を有し、回転シャフト30を
介して駆動モータ29の回転軸29aを回転させる補助
モータであり、これらによって駆動モータ29の回転軸
29aを回転する開手段を構成している。Embodiment 2 FIG. 11 and 12 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 denotes a drive motor of the door driving machine 9, reference numeral 30 has a convex joint 18 at one end that is engaged with a concave joint 17 that projects from the tip of the rotary shaft 29a of the drive motor 29, and a bevel gear at the other end. A rotary shaft having 31 and rotating a rotary shaft 29a of the drive motor 29 in a stopped state, a rotary shaft 32a having a bevel gear 33 meshing with the bevel gear 31, and a rotation of the drive motor 29 via the rotary shaft 30. It is an auxiliary motor for rotating the shaft 29a, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29.
【0029】また、符号37は傘歯車31の先端部に取
り付けられ、回転シャフト30を駆動モータ29側に押
し出して、凸継ぎ手18を凹継ぎ手17に係合させ、か
つ、傘歯車31を傘歯車33にかみ合わせる押し出しば
ね、そして、符号34はこの押し出しばね31aの先端
部に取り付けられ、凹継ぎ手17に係合された凸継ぎ手
18が凹継ぎ手17より離れ、かつ、傘歯車31とかみ
合わされた傘歯車33が傘歯車31より離れるように回
転シャフト30を駆動モータ29の反対方向に引っ張る
励磁コイルである。その他の構成は実施例1と略同じで
ある。Reference numeral 37 is attached to the tip end of the bevel gear 31, pushes the rotary shaft 30 toward the drive motor 29, engages the convex joint 18 with the concave joint 17, and causes the bevel gear 31 to move. A push-out spring engaged with 33, and a reference numeral 34 is attached to the tip of the push-out spring 31a, and the convex joint 18 engaged with the concave joint 17 is separated from the concave joint 17 and meshed with the bevel gear 31. It is an exciting coil that pulls the rotating shaft 30 in the direction opposite to the drive motor 29 so that the bevel gear 33 is separated from the bevel gear 31. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0030】尚、励磁コイル34はエレベーターの通常
運転中は、励磁された状態にあるので、回転シャフト3
0は励磁コイル34側に引き寄せられ、凸継ぎ手18と
凹継ぎ手17は離れた状態にある(図11参照)。Since the exciting coil 34 is in an excited state during the normal operation of the elevator, the rotating shaft 3
0 is attracted to the exciting coil 34 side, and the convex joint 18 and the concave joint 17 are separated from each other (see FIG. 11).
【0031】このような構成において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、励磁コイル34への電力の供給が遮断さ
れ、押し出しばね33によって回転シャフト30が駆動
モータ29側に押し出されるため、凸継ぎ手18が凹継
ぎ手17と係合し、傘歯車31が傘歯車33とかみ合
い、同時に、補助モータ32が回りだし、駆動モータ2
9の回転軸29aが回転して乗りかご7のかご扉8が開
くので、乗りかご7内に閉じ込められた乗客は自力で脱
出できる。In such a structure, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, the supply of electric power to the exciting coil 34 is cut off, and the pushing spring 33 rotates it. Since the shaft 30 is pushed out to the drive motor 29 side, the convex joint 18 engages with the concave joint 17, the bevel gear 31 meshes with the bevel gear 33, and at the same time, the auxiliary motor 32 starts to rotate and the drive motor 2
Since the rotating shaft 29a of 9 rotates and the car door 8 of the car 7 opens, the passengers trapped in the car 7 can escape by themselves.
【0032】この実施例にれば、補助モータ32によっ
て駆動モータ29の回転軸29aを回転させるので、乗
りかご7内に閉じ込められた乗客は労力を使わずに自力
で脱出できる効果がある。According to this embodiment, since the rotating shaft 29a of the drive motor 29 is rotated by the auxiliary motor 32, passengers trapped in the car 7 can escape by themselves without using labor.
【0033】実施例3.図13ないし図15は、この発
明に係るエレベーターの他の実施例を示し、図におい
て、実施例2と同一部分には同一符号を付す。符号29
は扉駆動機9の駆動モータ、30は一端に駆動モータ2
9の回転軸29aの先端部に突設された凹継ぎ手17に
係合される凸継ぎ手18を有し、他端に永久磁石35を
有し、かつ、中央部にプーリ36を有し、停止中の駆動
モータ29の回転軸29aを回転させる回転シャフト、
34は回転シャフト30の先端部に取り付けられ、回転
シャフト30を駆動モータ29の反対方向に引き寄せて
凹継ぎ手17に係合された凸継ぎ手18を凹継ぎ手17
より引き離す励磁コイルであり、これらによって駆動モ
ータ29の回転軸29aを回転する開手段を構成してい
る。Example 3. 13 to 15 show another embodiment of the elevator according to the present invention. In the drawings, the same parts as those in the second embodiment are designated by the same reference numerals. Reference numeral 29
Is a drive motor for the door drive machine 9, and 30 is a drive motor 2 at one end.
9 has a convex joint 18 that is engaged with a concave joint 17 that projects from the tip of the rotary shaft 29a, has a permanent magnet 35 at the other end, and has a pulley 36 at the center and stops. A rotary shaft for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29 therein,
34 is attached to the tip of the rotary shaft 30 and pulls the rotary shaft 30 in the opposite direction of the drive motor 29 to engage the convex joint 18 with the concave joint 17.
It is an exciting coil which is further separated, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29.
【0034】また、符号38は操作ハンドル13の回転
軸13aに取り付けられ、操作ハンドル13と共に回転
するプーリ、そして、符号39はプーリ38とプーリ3
6との間に巻き掛けされ、操作ハンドル13の回転によ
り回転シャフト30を回転させる駆動ワイヤーである。
その他の構成は実施例1と略同じである。Further, reference numeral 38 is a pulley attached to the rotary shaft 13a of the operation handle 13 and rotates together with the operation handle 13, and reference numeral 39 is the pulley 38 and the pulley 3.
6 is a drive wire that is wound around 6 and rotates the rotating shaft 30 by the rotation of the operation handle 13.
Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0035】尚、励磁コイル34はエレベーターの通常
運転中は、励磁されない状態にあり、このため、回転シ
ャフト30は永久磁石35の吸引力によって励磁コイル
34側に引き寄せられ、凸継ぎ手18と凹継ぎ手17は
離れた状態にある(図13参照)。The exciting coil 34 is not excited during normal operation of the elevator. Therefore, the rotary shaft 30 is attracted to the exciting coil 34 side by the attractive force of the permanent magnet 35, and the convex joint 18 and the concave joint 18 are attracted. 17 is in a separated state (see FIG. 13).
【0036】このような構成において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、励磁コイル34に電力が供給されて励磁
コイル34が励磁されて、励磁コイル34と永久磁石3
5とが反発し、このため、回転シャフト30が駆動モー
タ29側に押し出され、凸継ぎ手18が凹継ぎ手17と
係合する。よって、操作ハンドル13を回せば、回転シ
ャフト30を介して駆動モータ29の回転軸29aが回
されて乗りかご7のかご扉8が開き、乗りかご7内の乗
客が自立で脱出できる。In such a structure, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, electric power is supplied to the exciting coil 34 to excite the exciting coil 34, Excitation coil 34 and permanent magnet 3
5 repels each other, so that the rotary shaft 30 is pushed out to the drive motor 29 side, and the convex joint 18 engages with the concave joint 17. Therefore, when the operation handle 13 is rotated, the rotation shaft 29a of the drive motor 29 is rotated via the rotation shaft 30 to open the car door 8 of the car 7, and passengers in the car 7 can escape by themselves.
【0037】この実施例によれば、乗りかご7の中に閉
じ込められた乗客は、救助の到着を待たずに、ハンドル
収納ボックスに内蔵された操作ハンドル16を回すだけ
で、乗りかご7のかご扉8を開けて自力で脱出できる効
果がある。According to this embodiment, the passenger trapped in the car 7 simply turns the operation handle 16 built in the handle storage box without waiting for the arrival of rescue, and the car of the car 7 The effect is that you can open the door 8 and escape by yourself.
【0038】実施例4.図16及び図17は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、40は上端に駆動
モータ29の回転軸29aの先端部に突設された傘歯車
41とかみ合う傘歯車42を有し、下端部に操作ハンド
ル13の回転軸13aに突設された傘歯車43とかみ合
う傘歯車44を有する回転シャフトであり、これらによ
って駆動モータ29の回転軸29aを回転する開手段を
構成している。その他の構成は実施例1と略同じであ
る。Example 4. 16 and 17 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 is a drive motor for the door drive machine 9, 40 is an upper end having a bevel gear 42 that meshes with a bevel gear 41 projecting from the tip of the rotary shaft 29a of the drive motor 29, and the lower end is for rotating the operation handle 13. It is a rotary shaft having a bevel gear 44 that meshes with a bevel gear 43 protrudingly provided on the shaft 13a, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0039】尚、傘歯車41と42とは、エレベーター
の通常運転中はかみ合った状態にあるが、傘歯車43と
44とは離れた状態にある。The bevel gears 41 and 42 are in a meshed state during normal operation of the elevator, but are in a state apart from the bevel gears 43 and 44.
【0040】このような構成において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、ハンドル収納ボックスの蓋が自動的に開
くので(実施例1参照)、ハンドル収納ボックス内の操
作ハンドル13を引き出し、起こして回転すると、傘歯
車43と44とがかみ合い、駆動モータ29の回転軸2
9aが回転シャフト40を介して回転されるので、乗り
かご7のかご扉8が開き、乗りかご7内の乗客は脱出で
きる。In such a construction, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, the lid of the handle storage box is automatically opened (see Embodiment 1). When the operation handle 13 in the handle storage box is pulled out, raised and rotated, the bevel gears 43 and 44 are engaged with each other, and the rotation shaft 2 of the drive motor 29 is rotated.
Since 9a is rotated via the rotating shaft 40, the car door 8 of the car 7 is opened and passengers in the car 7 can escape.
【0041】この実施例によれば、乗りかご7の中に閉
じ込められた乗客は、救助の到着を待たずに、ハンドル
収納ボックスに内蔵された操作ハンドル16を回すだけ
で、乗りかご7のかご扉8を開けて自力で脱出できる効
果がある。According to this embodiment, the passengers trapped in the car 7 simply turn the operation handle 16 built into the handle storage box without waiting for the arrival of rescue, and the car of the car 7 The effect is that you can open the door 8 and escape by yourself.
【0042】実施例5.図18及び図19は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号8は乗りかご7の乗降口に設置され、左右に開くか
ご扉、45は左右かご扉8の一方に取り付けられ、左右
かご扉8を押し開く油圧ジャッキ、46は油圧ジャッキ
45の油圧シリンダー、47は配管48を介して油圧シ
リンダー46に圧油を送る油圧ポンプ、そして、符号4
9は油圧ポンプ47を作動させるポンプレバーであり、
これらによって駆動モータ29の回転軸29aを回転す
る開手段を構成している。その他の構成は実施例1と略
同じである。Example 5. 18 and 19 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 8 is a car door that is installed at the entrance / exit of the car 7 and opens to the left and right, 45 is attached to one of the left and right car doors 8, and a hydraulic jack that pushes the left and right car doors 8 is opened. Reference numeral 47 is a hydraulic pump for sending pressure oil to the hydraulic cylinder 46 via a pipe 48, and reference numeral 4
9 is a pump lever for operating the hydraulic pump 47,
These constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0043】尚、エレベーターの平常運転中、左右かご
扉8は閉じ、油圧ジャッキ45はかご扉8の中に収納さ
れた状態にある。During normal operation of the elevator, the left and right car doors 8 are closed and the hydraulic jack 45 is stored in the car door 8.
【0044】このような構成において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、ポンプレバー49を使用できる状態にな
るので、ポンプレバー49を操作することにより油圧ポ
ンプ47内の油が配管48を介して油圧シリンダー46
に送りこまれ、油圧ジャッキ45が伸びてかご扉8が開
けられるので、乗りかご7内に閉じ込められた乗客は自
力で脱出できる。In such a structure, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, the pump lever 49 can be used, and the pump lever 49 is operated. As a result, the oil in the hydraulic pump 47 is transferred to the hydraulic cylinder 46 via the pipe 48.
As the hydraulic jack 45 is extended and the car door 8 is opened, the passenger trapped in the car 7 can escape by himself.
【0045】この実施例によれば、油圧ジャッキ45に
よってかご扉8を左右に押し開くので、乗りかご7内に
閉じ込められた乗客は労力を使わずに自力で脱出できる
効果がある。According to this embodiment, the car jack 8 is pushed to the left and right by the hydraulic jack 45, so that passengers trapped in the car 7 can escape by themselves without any labor.
【0046】実施例6.図20及び図21は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、50は回転軸50
aに駆動モータ29の回転軸29aの先端部に突設され
た凸継ぎ手18に係合される凹継ぎ手17を有し、レー
ル51の上を移動する補助モータ、52はフレキシブル
チューブ52aと、このフレキシブルチューブ52aの
中に挿通された押し出しロッド52bとを備えて構成さ
れ、かつ、補助モータ50の先端部に取り付けられ、補
助モータ50を駆動モータ29側に押し出す押し出しロ
ッド、そして、符号53は押し出しロッド52の先端部
に取り付けられた押しボタンであり、これらによって駆
動モータ29の回転軸29aを回転する開手段を構成し
ている。その他の構成は実施例1と略同じである。Example 6. 20 and 21 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 is a drive motor for the door drive machine 9, and 50 is a rotary shaft 50.
a has a concave joint 17 that is engaged with a convex joint 18 projecting from the tip of the rotary shaft 29a of the drive motor 29, and is an auxiliary motor that moves on the rail 51; 52 is a flexible tube 52a; A push rod configured to include a push rod 52b inserted into a flexible tube 52a and attached to the tip of the auxiliary motor 50 to push the auxiliary motor 50 to the drive motor 29 side, and a reference numeral 53 The push button is attached to the tip of the rod 52, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0047】尚、エレベーターの平常運転中、補助モー
タ50は補助モータ50の先端部に取り付けられた引っ
張りばね54によって駆動モータ29の反対方向に引っ
張られた状態にあるので、凹継ぎ手17と凸継ぎ手18
とは離れた状態にある。During normal operation of the elevator, the auxiliary motor 50 is pulled in the opposite direction of the drive motor 29 by the tension spring 54 attached to the tip of the auxiliary motor 50. 18
Away from.
【0048】このような状態において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、押しボタン53を押せる状態になるの
で、押しボタン53を押すと、押し出しロッド52bに
よって補助モータ50がレール51の上を駆動モータ2
9側に移動して凹継ぎ手17と凸継ぎ手18とが係合
し、同時に補助モータ50が回転するので、駆動モータ
29の回転軸29aが回転し、エレベーターのかご扉8
が開き、よって、乗りかご7内に閉じ込められた乗客は
自力で脱出できる。In such a state, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, the push button 53 can be pressed. Therefore, when the push button 53 is pressed, The auxiliary motor 50 drives the rail 51 on the rail 51 by the push rod 52b.
Since the concave joint 17 and the convex joint 18 are engaged with each other by moving to the 9 side and the auxiliary motor 50 rotates at the same time, the rotation shaft 29a of the drive motor 29 rotates and the elevator car door 8
The passenger is trapped in the car 7 and can escape by himself.
【0049】この実施例によれば、乗りかご7の中に閉
じ込められた乗客は、救助の到着を待たずに、押しボタ
ン53を押すだけで、特に労力を使わずに乗りかご7の
かご扉8を開けて自力で脱出できる効果がある。According to this embodiment, the passengers trapped in the car 7 can push the push button 53 without waiting for the arrival of the rescue, and the car door of the car 7 can be easily operated. There is an effect that you can open 8 and escape by yourself.
【0050】実施例7.図22及び図23は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、55は駆動モータ
29の回転軸29aに取り付けられ、ジェット風で駆動
モータ29の回転軸29aと共に回転する風車、56は
この風車55にジェット風を吹きつけるエアノズル、そ
して、符号57はジェット風を発生させるエアコンプレ
ッサーであり、これらによって駆動モータ29の回転軸
29aを回転する開手段を構成している。その他の構成
は、実施例1と略同じである。Example 7. 22 and 23 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 is a drive motor of the door driving machine 9, 55 is a windmill attached to the rotary shaft 29a of the drive motor 29 and rotates with the rotary shaft 29a of the drive motor 29 by jet wind, and 56 blows jet wind to the windmill 55. The air nozzle and reference numeral 57 are air compressors for generating jet wind, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0051】このような構成において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、エアコンプレッサー57が作動し、エア
ノズル56より風車55にジェット風が吹きつけられ、
これによって風車55が回りだし、同時に駆動モータ2
9の回転軸29aが回転するので、乗りかご7のかご扉
8が開き、乗りかご7内の乗客は自力で脱出できる。In such a configuration, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the car 7, the air compressor 57 is operated and the air nozzle 56 blows a jet wind to the windmill 55. Attached
As a result, the wind turbine 55 starts to rotate, and at the same time, the drive motor 2
Since the rotating shaft 29a of 9 rotates, the car door 8 of the car 7 is opened, and passengers in the car 7 can escape by themselves.
【0052】この実施例によれば、風車55にジェット
風を吹きつけるだけで、乗りかご7のかご扉8を開ける
ことができるので、乗りかご7の中に閉じ込められた乗
客は、特に労力を使わずに自力で脱出できる効果があ
る。According to this embodiment, the car door 8 of the car 7 can be opened only by blowing a jet wind on the windmill 55, so that the passengers trapped in the car 7 are particularly labor-intensive. The effect is that you can escape by yourself without using it.
【0053】実施例8.図24及び図25は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、58は回転軸58
aに駆動モータ29の回転軸29aの先端部に突設され
た歯車59とかみ合う歯車60を有し、他端部に永久磁
石61を有し、レール51の上を移動する補助モータ、
そして、符号62は補助モータ58を駆動モータ29の
反対方向に引き寄せる励磁コイルであり、これらによっ
て駆動モータ29の回転軸29aを回転する開手段を構
成している。Example 8. 24 and 25 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 is a drive motor of the door driving machine 9, and 58 is a rotating shaft 58.
a has a gear 60 that meshes with a gear 59 protruding from the tip of the rotary shaft 29a of the drive motor 29, and has a permanent magnet 61 at the other end, and an auxiliary motor that moves on the rail 51.
Reference numeral 62 is an exciting coil that attracts the auxiliary motor 58 in the direction opposite to the drive motor 29, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29.
【0054】尚、エレベーターの平常運転中は、励磁コ
イル62は励磁されないので、永久磁石61の吸引力に
よって、永久磁石61は励磁コイル62に吸着し、補助
モータ58は励磁コイル62側に引き寄せられ、歯車5
9と歯車60とは離れた状態にある。その他の構成は実
施例1と略同じである。Since the exciting coil 62 is not excited during the normal operation of the elevator, the permanent magnet 61 is attracted to the exciting coil 62 by the attractive force of the permanent magnet 61, and the auxiliary motor 58 is attracted to the exciting coil 62 side. , Gear 5
9 and the gear 60 are separated from each other. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0055】このような状態において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、励磁コイル62に電力が供給され、励磁
コイル62が励磁されるので、これに永久磁石61が反
発し、その結果、補助モータ58が駆動モータ29側に
移動して歯車59と60とがかみ合い、同時に補助モー
タ58が回転するので、駆動モータ29の回転軸29a
が回転し、乗りかご7のかご扉8が開き、乗客が自力で
脱出できる。In such a state, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the cage 7, electric power is supplied to the exciting coil 62 and the exciting coil 62 is excited. The permanent magnet 61 repels against this, and as a result, the auxiliary motor 58 moves to the drive motor 29 side and the gears 59 and 60 mesh with each other, and at the same time the auxiliary motor 58 rotates, so that the rotation shaft 29a of the drive motor 29 is rotated.
Rotates, the car door 8 of the car 7 opens, and passengers can escape by themselves.
【0056】この実施例にれば、補助モータ58によっ
て駆動モータ29の回転軸29aを回転させるので、乗
りかご7内に閉じ込められた乗客は労力を使わずに自力
で脱出できる効果がある。According to this embodiment, since the rotating shaft 29a of the drive motor 29 is rotated by the auxiliary motor 58, passengers trapped in the car 7 can escape by themselves without using labor.
【0057】実施例9.図26及び図27は、この発明
に係るエレベーターの他の実施例を示し、図において、
符号29は扉駆動機9の駆動モータ、63は回転軸63
aに駆動モータ29の回転軸29aの先端部に突設され
た摩擦板64と当接する摩擦板65を有し、他端部に永
久磁石66を有し、かつ、レール51の上を移動する補
助モータ、そして、符号67は補助モータ63を駆動モ
ータ29の反対方向に引き寄せる励磁コイルであり、こ
れらによって駆動モータ29の回転軸29aを回転する
開手段を構成している。その他の構成は実施例1と略同
じである。Example 9. 26 and 27 show another embodiment of the elevator according to the present invention.
Reference numeral 29 is a drive motor for the door driving machine 9, and 63 is a rotating shaft 63.
a has a friction plate 65 that comes into contact with a friction plate 64 that projects from the tip of the rotary shaft 29a of the drive motor 29, has a permanent magnet 66 at the other end, and moves on the rail 51. An auxiliary motor, and reference numeral 67, is an exciting coil that attracts the auxiliary motor 63 in the opposite direction of the drive motor 29, and these constitute an opening means for rotating the rotary shaft 29a of the drive motor 29. Other configurations are substantially the same as those in the first embodiment.
【0058】尚、エレベーターの平常運転中は、励磁コ
イル67は励磁されないので、永久磁石66の吸引力に
よって、永久磁石66は励磁コイル67に吸着し、補助
モータ63は励磁コイル67側に引き寄せられ、摩擦板
64と摩擦板65とは離れた状態にある。Since the exciting coil 67 is not excited during normal operation of the elevator, the permanent magnet 66 is attracted to the exciting coil 67 by the attractive force of the permanent magnet 66, and the auxiliary motor 63 is attracted to the exciting coil 67 side. The friction plates 64 and 65 are separated from each other.
【0059】このような状態において、エレベーターが
停止し、乗りかご7の中に乗客がカン詰め状態にあると
判定されると、励磁コイル67に電力が供給され、励磁
コイル67が励磁されるので、これに永久磁石66が反
発し、その結果、補助モータ63が駆動モータ29側に
移動して摩擦板64と65とが互いに強く当接し、同時
に補助モータ63が回転するので、駆動モータ29の回
転軸29aが回転し、乗りかご7のかご扉8が開き、乗
りかご7内の乗客が脱出できる。In such a state, when the elevator is stopped and it is determined that passengers are packed in the cage 7, electric power is supplied to the exciting coil 67 and the exciting coil 67 is excited. The permanent magnet 66 repels against this, and as a result, the auxiliary motor 63 moves to the drive motor 29 side and the friction plates 64 and 65 come into strong contact with each other, and at the same time the auxiliary motor 63 rotates. The rotating shaft 29a rotates, the car door 8 of the car 7 opens, and passengers in the car 7 can escape.
【0060】この実施例によれば、補助モータ63によ
って駆動モータ29の回転軸29aを回転させるので、
乗りかご7内に閉じ込められた乗客は労力を使わずに自
力で脱出できる効果がある。According to this embodiment, since the rotary shaft 29a of the drive motor 29 is rotated by the auxiliary motor 63,
Passengers trapped in the car 7 have the effect that they can escape by themselves without using labor.
【0061】[0061]
【発明の効果】この発明に係るエレベーターは、以上説
明した構成からなるので、開手段によって乗りかごのか
ご扉を開閉する扉駆動機の駆動モータを回しかご扉を開
けることよって、救助を待たずに自力で乗りかごの外に
乗客は脱出できるので、乗りかごの中に長時間カン詰め
状態になるのを防止できる効果がある。Since the elevator according to the present invention has the above-described structure, the drive motor of the door driving machine for opening and closing the car door of the car by the opening means is rotated to open the car door without waiting for rescue. Since passengers can escape to the outside of the car by themselves, it is possible to prevent the passenger from being stuck in the car for a long time.
【図1】 この発明に係るエレベーターの一例の乗りか
ごの内部を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing the inside of a car as an example of an elevator according to the present invention.
【図2】 図1に示す乗りかごの乗降口部の一部正面図
である。2 is a partial front view of an entrance / exit portion of the car shown in FIG. 1. FIG.
【図3】 ハンドル収納ボックスの内部を示す正面図で
ある。FIG. 3 is a front view showing the inside of the handle storage box.
【図4】 操作ハンドルの作動状態を示すハンドル収納
ボックスの縦断面である。FIG. 4 is a vertical cross section of the handle storage box showing an operating state of the operation handle.
【図5】 駆動モータの一部縦断面図である。FIG. 5 is a partial vertical cross-sectional view of a drive motor.
【図6】 図5におけるa−a線断面図である。6 is a sectional view taken along line aa in FIG.
【図7】 ハンドル収納ボックスの蓋の施錠状態を示す
横断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a locked state of the lid of the handle storage box.
【図8】 ハンドル収納ボックスの蓋の解錠状態を示す
横断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing an unlocked state of the lid of the handle storage box.
【図9】 この発明に係るエレベーターの概要を示す縦
断面図である。FIG. 9 is a vertical sectional view showing an outline of an elevator according to the present invention.
【図10】 この発明に係るエレベーターの作動を示す
フローチャートである。FIG. 10 is a flowchart showing the operation of the elevator according to the present invention.
【図11】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図12】 図11に示す要部の作動状態を示す断面図
である。12 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG.
【図13】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 13 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図14】 図13に示す要部の作動状態を示す断面図
である。FIG. 14 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG.
【図15】 図13におけるb−b線断面図である。15 is a cross-sectional view taken along the line bb in FIG.
【図16】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 16 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図17】 図16に示す要部の作動状態を示す断面図
である。17 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG.
【図18】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 18 is a cross-sectional view of the main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図19】 図18に示す要部の作動状態を示す断面図
である。FIG. 19 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG. 18.
【図20】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 20 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図21】 図20に示す要部の作動状態を示す断面図
である。FIG. 21 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG.
【図22】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 22 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図23】 図22におけるc−c線断面図である。23 is a sectional view taken along line cc in FIG.
【図24】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 24 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図25】 図24に示す要部の作動状態を示す断面図
である。FIG. 25 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG. 24.
【図26】 この発明に係るエレベーターの他の実施例
を示す要部構造の断面図である。FIG. 26 is a cross-sectional view of a main part structure showing another embodiment of the elevator according to the present invention.
【図27】 図26に示す要部の作動状態を示す断面図
である。FIG. 27 is a cross-sectional view showing an operating state of a main part shown in FIG. 26.
【図28】 乗りかごにカン詰め状態になった乗客の救
出方法の従来例の一例を示す乗りかごの縦断面図であ
る。FIG. 28 is a vertical cross-sectional view of a car showing an example of a conventional example of a rescue method for a passenger who is in a can packed state.
7 乗りかご、8 かご扉、9 扉駆動機、10 駆動
モータ。7 car, 8 car door, 9 door drive, 10 drive motor.
Claims (1)
閉自在に設置されたかご扉と、前記乗りかごの屋根部に
設置され前記かご扉を開閉するための扉駆動機を駆動さ
せる駆動モータと、前記かご扉が開不能になった際に前
記駆動モータの回転軸を回転させて前記かご扉をあける
開手段とを備え、前記開手段によって前記駆動モータの
回転軸を回転させることによって前記かご扉を開け、前
記乗りかごに閉じ込められた乗客が自力で脱出できるよ
うになっていることを特徴とするエレベーター。1. A car, a car door that is openably and closably installed at an entrance / exit of the car, and a drive that drives a door driver installed on the roof of the car to open and close the car door. A motor and opening means for opening the car door by rotating the rotation shaft of the drive motor when the car door cannot be opened; and rotating the rotation shaft of the drive motor by the opening means. An elevator, wherein the car door is opened so that passengers trapped in the car can escape by themselves.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20697694A JPH0867469A (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | Elevator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20697694A JPH0867469A (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | Elevator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0867469A true JPH0867469A (en) | 1996-03-12 |
Family
ID=16532120
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20697694A Pending JPH0867469A (en) | 1994-08-31 | 1994-08-31 | Elevator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0867469A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007276894A (en) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Mitsubishi Electric Corp | Control device for elevator |
JP2009120315A (en) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Mitsubishi Electric Corp | Door device of elevator |
-
1994
- 1994-08-31 JP JP20697694A patent/JPH0867469A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007276894A (en) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Mitsubishi Electric Corp | Control device for elevator |
JP2009120315A (en) * | 2007-11-14 | 2009-06-04 | Mitsubishi Electric Corp | Door device of elevator |
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