JPH0857234A - 空気から油エーロゾルを分離するための装置 - Google Patents

空気から油エーロゾルを分離するための装置

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JPH0857234A
JPH0857234A JP7212163A JP21216395A JPH0857234A JP H0857234 A JPH0857234 A JP H0857234A JP 7212163 A JP7212163 A JP 7212163A JP 21216395 A JP21216395 A JP 21216395A JP H0857234 A JPH0857234 A JP H0857234A
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oil
separating
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coalescer
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Guenter Jokschas
ヨクシャス ギュンター
Lothar Keller
ケラー ロタール
Michael Wolf
ヴォルフ ミヒャエル
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 空気から油エーロゾルを分離する装置におい
て、該装置がモジュール状に構成されていて、該装置を
任意の運転条件に簡単な形式で適合することができるよ
うにする。 【解決手段】 このためフランジ部分（１０）がアダプ
タ部材であり、該アダプタ部材には、空気の供給部（１
９）及び排出部（２５）のための接続導管及び又は別の
フランジ部分（２６）が配置可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念に基く、空気から油エーロゾルを分離するための装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ国特許出願第３３ １１ ６８２
号明細書によれば、圧縮機によって負荷可能な圧縮空気
装置、特に自動車の制動の圧縮空気装置のための空気乾
燥装置が公知である。この装置は乾燥媒体と共に作業
し、該乾燥媒体は、限定された受容能力を有していて、
乾燥されるべき空気内の夫々の液体量に応じて頻繁にこ
れを取り換える必要がある。
【０００３】更にドイツ国実用新案第８５ ０１ ７３
６号明細書によれば空気・油分離部材が公知である。該
部材は交換フィルタの形式に基いて製作されている。こ
のことは、コアレッサが交換部材内に配置されているこ
とを意味している。この交換部材は、中央の固定ねじ山
を備えた分離ヘッドに固定可能である。この公知の油分
離器の欠点は、該油分離器が一定の空気貫流量のために
だけ設計されているという点である。最適な運転条件で
運転するためには、構造的に規定された空気貫流量を可
能な限り正確に維持しなければならない。別の運転条件
への適応は、交換部材の長さを変更した場合にだけ可能
である。しかしこのことは限定された範囲内においてだ
け実施可能である。直径の変更は、交換部材か分離ヘッ
ドに順応しなければならないため不可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、空気
から油エーロゾルを分離するための装置を改良して、該
装置がモジュール状に構成されていて、該装置を任意の
運転条件に簡単な形式で適合できるようにすることにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明では、請求項１に
記載の特徴によって上記課題を解決することができた。
【０００６】
【発明の効果】本発明の重要な利点は、フランジ部分が
アダプタ部材として構成されているという点にある。こ
れによって多数の分離部材を並列に配置することがで
き、ひいては空気から油を分離するための装置を夫々の
支配的な運転条件に適合させることができる。空気から
油を分離する場合に特に重要なことは、最適な運転条件
が維持されること、つまり油分離器乃至は分離不識繊維
を突き抜ける空気の貫通速度が、空気・油分離部材の設
計及び寸法化に対して重要な規準であるという点であ
る。
【０００７】空気の貫通速度が高過ぎる場合には、空気
が油を同伴して、充分に油を分離することができないと
いう危険性が存在している。空気の貫通速度が低過ぎる
場合には、分離された油滴が余りにも大きな油滴に凝集
して流出し得ないようになる。従って、例へば比較的大
きな分離部材を設けてこれを最大の空気貫通のために設
計しても、非常に僅かな空気貫通量であるような運転条
件が発生した場合には、このような分離部材の使用は不
可能である。
【０００８】上述の例は、本発明が積み木セット状の構
造であるために高度な省スペースが達成できる可能性が
あるというだけでなく、空気清浄及び油分離の品質を著
しく向上させることも可能であることを示している。本
発明の構成によれば、排気接続部に最低圧力弁が設けら
れるように構成されている。これによって空気の逆流を
効果的に阻止することができ、かつ圧縮空気網における
空気の伝達は、最低圧力が達成された場合に初めて実現
されうるようになっている。
【０００９】本発明の別の有利な構成によれば、適合し
た螺着フランジを備えた分離部材が設けられていて、該
フランジを介して分離部材が固定されうるように構成さ
れている。これとは別に、分離部材を圧縮ばね及び適し
たシール手段を介してフランジ部分に固定することも可
能である。
【００１０】本発明の別の構成によれば、コアレッサ部
材が引抜き装置を介してケーシングに結合されている。
ケーシングが取り外されると直ちに、コアレッサ部材も
解離させることができて、ケーシングと一緒に取り出す
ことができる。引抜き装置はコアレッサ部材をケーシン
グに解離可能に固定しているスナップ結合装置又はフッ
ク結合装置である。
【００１１】本発明の別の構成によれば、コアレッサ部
材が掛止して又は起立して配置されている。つまり起立
した配置の場合には、分離された油がリング通路内に集
められてその位置から流出している。掛止した配置の場
合には排出管が設けられており、該排出管は、コアレッ
サ部材内に突入していて、コアレッサ部材の底に集めら
れた油を排出できるようになっている。
【００１２】
【発明の実施の形態】次に本発明を実施例に基いて詳し
く説明する。
【００１３】図１には、１つのフランジ部分１０に固定
されている２つの空気・油分離部材１１，１２が示され
ている。空気・油分離部材１１，１２は、夫々１つの油
分離器１３と、夫々１つのケーシング１４と、フランジ
リング１５とから成っている。フランジリング１５、ケ
ーシング１４及び油分離器１３は、フランジ部分１０上
に配置された夫々１つの解離可能なユニットを形成して
いる。油分離器１３の取り替えのためには、夫々のフラ
ンジリング１５を弛めてケーシング１４を取り外す。油
分離器１３が同じ様にフランジリング１５を介して固定
されているので、この例では構造部分の数が少なくて済
む。ケーシング１４と、フランジリング１５及び油分離
フランジ１６との間をシールするためにだけ、適当な偏
平シール装置１７，１８が設けられている。
【００１４】油分離されるべき空気は、流入開口１９及
び鉛直通路２０を介して両油分離器１３の外室２１内に
流入する。続いてこの空気は夫々の油分離器１３のコア
レッサ部材２２を貫流し、かつ内室２３を介して夫々の
油分離器１３を出て行く。油分離された空気は、流出通
路２４及びフランジ部分１０の流出開口２５を介して、
ここには図示されていない消費機に到達する。
【００１５】この図１に図示された装置の場合には、両
油分離器を並列に運転することができるようになってい
る。このことについては既に説明した。しかしフランジ
部分１０に配置可能な適切な切換弁を介して、両油分離
器の内の一方だけ、又は交互に一方だけを運転する可能
性も存在している。これによってこの装置は、これを種
々の運転条件に適合させることができる。
【００１６】図２に基く変化態様は、高度な変化の多様
性を実現することのできる装置を示している。この場合
この装置は、考え得る殆んど総ての運転条件に適応可能
である。それは、対応するフランジ部分２６が並列接続
部の別のフランジ部分との簡単な連結によって、任意の
数の空気・油分離部材２７，２８を設けることができる
ように構成されているからである。
【００１７】図３には個々のフランジ部分２６の結合形
式が示されている。各フランジ部分２６は２つの流入開
口２９，３０を有し、その際流入開口２９が清浄化され
るべき空気のために使用され、流入開口３０は、並列に
配置された空気・油分離部材によって既に清浄化された
空気のために使用されている。更に各フランジ部分２６
は２つの流出開口３１，３２を有している。流出開口３
２は、流入開口２９を介して供給された油を含んだ空気
を、ここには図示されていない並列状の次の空気・油分
離部材に供給するのに役立っている。流出開口３１は、
清浄化された空気を消費機に供給するのに役立ってい
る。並列に接続される更に別の空気・油分離部材が設け
られていない場合には、流出開口３２の位置に示されて
いるように、流出開口３２は閉鎖部材３３によって閉鎖
される。
【００１８】図３の流出通路３４内には、油の分離され
た空気が逆流するのを阻止するための最低圧力弁３５が
設けられている。
【００１９】図２に図示された空気・油分離部材２７，
２８は種々の構造形式を有している。空気・油分離部材
２７内でコアレッサ部材３６はフランジ３７を介してフ
ランジ部分２６に固定されている一方で、コアレッサ部
材３８はフランジ部分２６の半径方向シール付加部３９
上に差し込まれているだけである。ケーシング４１とコ
アレッサ部材３８の終端ディスク４２との間に張設され
ている圧縮ばね４０によって、コアレッサ部材３８は図
示の位置に固定されている。圧縮ばね４０の代りにその
他の任意の低く保持する装置を使用することも可能であ
る。右側に図示された変化態様は、コアレッサ部材３８
の取替えの際ケーシング４１を取り外すだけで宜しく、
別のねじ結合装置を解離する必要がないという利点を有
している。両フランジ部分２６はねじ結合装置４３，４
４を介して相互に結合されている。
【００２０】図１及び図２に基く構成は、基本的に起立
していても又は掛止されていても差支えない。
【００２１】上述の構成の場合分離された油は、リング
通路４８を介して恒久排油導管に供給される。掛止され
た構成の場合には、油はコアレッサ部材３６，３８の球
形部に集められ、コアレッサ部材内に突入して中央部に
配置された排油導管を介して排出させられる。
【００２２】使用される夫々のコアレッサ部材３６，３
８は完全にリサイクル可能である。つまり適した手段に
よって終端ディスク４２，４５及び金属製の中央管４６
を分離し、場合によっては再度使用可能である。コアッ
レサ部材の不織繊維巻付体は、例へばこれを熱的に廃棄
処分することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】２つの空気・油分離部材が湯口の構成状に並列
に接続された図である。
【図２】並列接続の変化態様の図であって、モヂュール
構造形式を成している。
【図３】図２の変化態様の平面図である。
【符号の説明】
１０ フランジ部分 １１，１２ 空気・油分離部材 １３ 油分離器 １４ ケーシング １５ フランジリング １６ 油分離フランジ １７，１８ 偏平シール装置 １９ 流入開口 ２０ 鉛直通路 ２１ 外室 ２２ コアレッサ部材 ２３ 内室 ２４ 流出通路 ２５ 流出開口 ２６ フランジ部分 ２７，２８ 空気・油分離部材 ２９，３０ 流入開口 ３１，３２ 流出開口 ３３ 閉鎖部材 ３４ 流出通路 ３５ 最低圧力弁 ３６ コアレッサ部材 ３７ フランジ ３８ コアレッサ部材 ３９ 半径方向シール付加部 ４０ 圧縮ばね ４１ ケーシング ４２ 終端ディスク ３４，４４ ねじ結合装置 ４５ 終端ディスク ４６ 中央管 ４８ リング通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ギュンター ヨクシャス ドイツ連邦共和国 ムルハルト ヘルダー リンシュトラーセ 18 (72)発明者 ロタール ケラー ドイツ連邦共和国 シュツットガルト ル ートヴィヒ−プファウ−シュトラーセ ４ (72)発明者 ミヒャエル ヴォルフ ドイツ連邦共和国 ゴイフェルデン ハス ラッハー ヴェーク 15

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 空気から油エーロゾルを分離するための
    装置であって、リング状のコアレッサ（２２）として構
    成された分離部材（１１）から成り、該コアレッサ（２
    ２）は、油又は油ミストを、重力によって分離部材（１
    １）内をかつ下流側で分離部材（１１）から下方に向っ
    て沈降する大きな油滴に凝集せしめるように構成され、
    分離部材（１１）はフランジ部分（１０）に固定された
    ケーシング（１４）内に配置されている形式のものにお
    いて、 フランジ部分（１０）がアダプタ部材であり、該アダプ
    タ部材には、空気の供給部（１９）及び排出部（２５）
    のための接続導管及び又は別のフランジ部分（２６）が
    配置可能であることを特徴とする、空気から油エーロゾ
    ルを分離するための装置。
  2. 【請求項２】 複数の分離部材（１１，１２）の並列接
    続が可能であることを特徴とする、請求項１記載の装
    置。
  3. 【請求項３】 流出通路（３４）に、空気の逆流を阻止
    するための最低圧力弁（３５）が設けられていることを
    特徴とする、請求項１又は２記載の装置。
  4. 【請求項４】 分離部材（３６）が螺着フランジ（３
    ７）を介してフランジ部分（２６）に固定されているこ
    とを特徴とする、請求項１から３までのいづれか１項記
    載の装置。
  5. 【請求項５】 分離部材（３８）又はフランジ部分（３
    ９）が、空気領域と排気領域との間をシールするための
    半径方向又は軸方向のシール装置を有しかつケーシング
    （４１）を介して保持されていることを特徴とする、請
    求項１から３までのいづれか１項記載の装置。
  6. 【請求項６】 ケーシング（４１）及びコアレッサ部材
    （３８）が引抜き装置で結合されていることを特徴とす
    る、請求項５記載の装置。
  7. 【請求項７】 コアレッサ部材がフランジ部分の上方又
    は下方に固定されていることを特徴とする、請求項１か
    ら６までのいづれか１項記載の装置。
JP7212163A 1994-08-23 1995-08-21 空気から油エーロゾルを分離するための装置 Pending JPH0857234A (ja)

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