JPH08504502A - 軌道上ミサイルの慣性抑制機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 慣性抑制機構は、軌道装着ミサイル（１０）が減速力に応答してミサイル発射軌道に沿って移動するのを抑制する。この抑制機構は質量体（３６）を備え、その動きはスプリング力（４４）に対向する。減速力が閾値の大きさを超えたため質量体がスプリング力に抗すると、係止機構（５３）が作動してミサイル抑制位置にくるため、ミサイルの前方への移動は抑制される。抑制機構はミサイル抑制位置において係止（６２、６５）され、ミサイルおよび発射軌道に加わる様々な減速力に応答してミサイルが解放されるのを防止する。さらに、ミサイルが格納室に格納されていなければ抑制機構が動作してミサイル抑制位置にくるのを防止する戻り部材（７５）を備えてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】 軌道上ミサイルの慣性抑制機構 技術分野 本発明は、軌道上のミサイルを発射するためのミサイル発射機に関し、特に前 方衝突事態の際、軌道上のミサイルを抑制する係止機構に関する。 背景技術 航空機用ミサイルは、一般に航空機に固定された発射機に搭載される。したが ってミサイルは、発射機が航空機に固定されたままで発射機から発射される。周 知のように軌道式発射機を用いるミサイルは、複数のＴ型吊り具で軌道から懸架 されている。このＴ型吊り具は、普通「シュー」と呼ばれる。 戦闘用ヘリコプタなどの航空機によってはミサイル発射機が配備位置と格納位 置との間で移動可能となっているものもある。格納位置では、空気力学的効率を 最大限にするためにミサイルは航空機内のミサイル室に格納されている。発射軌 道にミサイルを吊り下げたまま、発射機を直接航空機内に引き上げてもよい。ま たは、ミサイルを発射軌道の上で横にしたまま発射軌道を約９０゜枢支回転させ てミサイル室に納めてもよい。 各発射軌道は、ミサイルが軌道上で前方へ動くのを抑制するミサイル抑止ラッ チを備えている。抑止ラッチは、スプリング付勢され てシューの一つに接触し、ミサイルを発射軌道の適当な場所に保持する。ミサイ ルを発射する時は、ミサイルの推進モータに点火され発射動作が始まる。ミサイ ルのモータの推力が抑止ラッチのスプリングの抑止力を超える点まで高まると、 ミサイルが発射軌道に沿って前方へ進めるよう抑止ラッチの位置は自動的に変わ る。抑止ラッチの抑止力を超えるに必要なロケットモータの推力は、およそ６０ ０ポンドで、およそ６Ｇに相当する。 ヘリコプタのような航空機が前方衝突の事態に遭遇すると、航空機の機体は２ ０Ｇという高い減速力を受ける。航空機の発射機抑止ラッチは、約６Ｇ相当の力 が加わった時にミサイルを解除するよう設計されているため、前方衝突の際にミ サイルはおそらくその発射機から放出されてしまう。もし、ミサイルがミサイル 室に格納されている時に発射軌道から放出されると、コックピット区域に走り込 み、操縦士と副操縦士を危険にさらす場合がある。 発明の開示 本発明の目的は、航空機が急激に減速された場合、ミサイルの前方への動きを 抑制する慣性抑制機構を有する軌道上ミサイルを搭載した航空機ミサイル発射機 を提供することを含む。 本発明による慣性ミサイル抑止機構はスプリング力によってその動きを抑止さ れた質量体を備える。閾値荷重を超える減速に応答して質量体はスプリング力に 抗し、軌道上のミサイルが前方へ動くのを抑制する係止機構を作動させる。 本発明の第１の実施態様によれば、質量体はトーションスプリン グ力に対して枢支運動し、減速によって質量体がスプリング力に抗した時、質量 体はミサイルシューの通り道でミサイル抑制位置まで枢支運動してミサイルの前 方への動きを抑制する。 さらに本発明の第１の実施態様によれば、減速によって質量体が枢支運動して ミサイルシューの通路に入ると、質量体はミサイル抑制位置に係止される。 さらに本発明の第１の実施態様によれば、ミサイルがミサイル室に格納されて いる時は質量体は単に枢支運動してミサイルシューの通路にくるだけでもよい。 本発明の第２の実施態様によれば、質量体がスプリング力に抗すると、プラン ジャが解放されてミサイル抑止ラッチをミサイル抑制位置に係止し、ミサイルの 前方への動きを抑制する。 さらに本発明によれば、いったん抑制機構がミサイル抑制位置に動くと、手動 による操作で抑制機構を解除位置に戻すこともできる。 本発明では、前方衝突の事態に際して、軌道上ミサイルが自動的に抑制される ため、従来技術によるミサイル発射システムより、安全面ではるかに有利である 。質量体の動きに対抗するスプリング力は、標準的な飛行または着陸条件を超え るＧレベルで抑制機構がミサイル抑制位置に作動するよう選択する。 しかし衝突による減速の場合は、ミサイル抑止ラッチが作動する前に質量体が スプリング力に抗する。衝突以外の状況下では質量体はスプリング力によってほ ぼ静止している。ミサイル発射の時、推進モータの前方推力を受けるのはミサイ ルだけであり、ミサイルはミサイル前進推力が前述のレベルを超えた時、抑止ラ ッチの力に抗 する。 従って、抑制機構は前方衝突の事態の際だけ作動し、不必要なミサイル抑止は 防がれる。抑制機構の作動後、オペレータは手動で当該機構を解除してミサイル を除去することもできる。また、破損した航空機から、発射軌道とミサイルを一 緒に取り外してもよい。 本発明による前述および他の目的や特徴、利点は、添付の図面を参照した実施 例の詳細な説明から明かになるであろう。 図面の簡単な説明 図１は、ミサイルシューによって発射軌道から懸架されたミサイルの一部切欠 き断面図である。 図２は、本発明による慣性抑制機構の第１の実施例で、この機構の解除位置を 示す実質的に図３の線２−２に沿って切った断面図である。 図３は、実質的に図２の線３−３に沿って切った断面図である。 図４は、上述の機構のミサイル抑制位置を示す図２と同様の断面図である。 図５は、図２の慣性抑制機構の平面図である。 図６は、本発明による慣性抑制機構の他の実施例の解除位置の断面図である。 図７は、図６の慣性抑制機構がミサイル抑制位置にある状態を示す断面図であ る。 発明を実施するための最良の形態 本発明による慣性抑制機構は、特に発射軌道を持つタイプの航空機ミサイル発 射システムで使用して、前方衝突時に軌道上ミサイルの前方への移動を抑止する のに非常に適している。 図１を参照すると、ミサイル１０はＴ型吊り具１５によってミサイル発射軌道 １２から懸架されている。従来技術ではこのＴ型吊り具は通常ミサイル「シュー 」と呼ばれている。このミサイルを軌道１２から懸架するために、ミサイルには 複数のシューが備えられている。前述のように各発射軌道には、軌道上のミサイ ルが前方へ移動するのを抑制するミサイル抑止ラッチ２０が設けられている。 この抑止ラッチはスプリング付勢されてシューの１つに接触し、ミサイルを発 射軌道の適当な位置に保持する。ミサイルが発射される時、推進モータの推力が 抑止ラッチのスプリングの抑止力を超える点まで高まるとミサイルが発射軌道に 沿って前方に進むことができるよう抑止ラッチの位置は自動的に変わる。 図２、図３、図４および図５に示された実施例の慣性抑制機構の目的は、ミサ イルシューの一つが前方へ移動するのを防ぐことで、ミサイルの動きを抑制しよ うとするものである。図２および図３を参照すると、慣性抑制機構１６は解除位 置にある状態で示されている。 この抑制機構は、クロス部材４０に接続された一対のラッチアーム３７、３８ を有する慣性ラッチ３６（質量体）を備えている。アーム３７、３８は、塊体が 枢支軸４２を中心に枢支運動するよう質量体を保持する。 アーム３７、３８と枢支軸４２との間に例えば非摩擦式フランジ 付きのベアリングなどのベアリング４３を配置して、ラッチが軸を中心に自由に 枢支運動されるようにすることもできる。質量体３６は、航空機が衝突して予め 設定された閾値を超える速度で減速された場合にトーションスプリング４４の力 に抗して前方に振れるように、発射軌道１２の中空中央部２０の中に枢支可能に 取り付けられている。枢支軸４２は、発射軌道１２に固定されたボルトまたはピ ンで構成されてもよい。 トーションスプリング４４は、枢支軸４２の上に取り付けられたマンドル４６ の上でアーム３７、３８の間の中央に装着されている。 スプリングの一方の脚部４８は発射軌道の頂部壁面５０に圧接し、他方の脚部５ ２はラッチのクロス部材４０に圧接している。トーションスプリング４４は、ラ ッチの枢支運動最遠端部５３（止め部材）が後部とめ具５８と接触するよう、枢 支軸４２を中心にラッチを枢支運動させる力を印加する。 図４について説明すると、ラッチが後部止め具５８に付勢されている常位置か ら前方へ十分な距離を回動すると、ラッチアーム３７の先端の歯止め６２がスプ リング付勢されたつめ６５を越えて移動するため、ラッチがつめのトリップ位置 を越えて後回りすることはなくなる。 ラッチは前部止め具６８と接触して歯止め６２がつめ６５に確実に係合する点 まではね戻るまで回動し続けることができる。このミサイル抑制位置で、止め部 材５３はミサイルシュー１５の通路に突出する。このシューに対するラッチの位 置は、抑止ラッチに抗するほど激しい前方衝突の際に、摺動してくるシューがそ の場所に到達 する前にラッチ止め部材５３がミサイル抑制位置に回りこめるような位置である 。 ラッチに対するミサイルシューの衝撃力は前部止め具６８と軸４２の間で、衝 撃点からそれぞれの部材に対する相対距離に比例して二分される。前部止めはラ ッチで代表される第１級の梃の支点の役割を果たす。この支点の位置が衝撃点に 近いほど、枢支軸付近での力、すなわち質量の必要量は小さくてすむ。またラッ チの重心が軸から遠ければ遠いほど、はずみ車と同じことで質量体の慣性がより 効果的に働く。 したがって、ラッチ中心重力と前部止め具の両方を衝撃点に近く位置付けるこ とは重量軽減の観点から有益である。さらに、ラッチを衝撃荷重方向に対し垂直 の方向に位置付けるのは、減速力の回転偶力アームを最大化することで、ラッチ の質量を最も有効に用いることになる。 このラッチ係止の特色は、衝突によって様々な衝撃が生じた場合にミサイルが 軌道から離脱するのを防ぐことである。例えば、最初の衝撃でラッチ３６がその 前部止め具６８に向かって回動し、続いてすぐ後にシュー１５が止め部材５３の 背部に係合する。もし万一、その後ミサイルがラッチを解除するに十分なだけ後 へ跳ね戻ったら、この係止の特色がないとラッチは常位置にリセットされてしま う。もしラッチがリセットされると、２番目の衝撃に対してミサイルの前進を防 ぐに十分な時間内にラッチが係合しないかもしれない。 つめ６５が歯６２に係合してラッチがミサイル抑制機構に係止された後、つめ をリセットしてラッチを常位置に戻すこともできる。 図３および図５を参照すると、刻み目付きタブ７０はつめ６５の頂部を形成して いる。タブを手でつかみ、歯から離れるまで引き上げることにより、このつめを リセットすることもできる。つめは留め具７４で軌道７３の頂部に固着された平 スプリング７２によってラッチに対して押圧されている。溝穴７２ａと接続部分 ７０ａは、この機構が作動してミサイル抑制位置にきたときに、つめ６５が歯６ ２と係合するよう適当な方向につめを保持する。 衝突の事態が起きた時、ミサイルを抑制するのはミサイルがミサイル保管室に 保管されているときだけとするのが好ましい場合もある。ミサイルが配備状態に あるとき、抑制機構を不用意に作動させるとミサイルの遅発が生じることもある 。 図２および図３を参照すると、外部配備および発射位置に対して９０゜の位置 に格納されたミサイルに、重力作動の戻り止め７５が設けられている。この戻り 止め７５はくさび形の平らな部材で、狭い方の端部で枢支軸７７を中心として枢 支運動できるように装着されている。枢支軸７７は、戻り止めの狭い方の端部に 形成された開口部にプレスばめされたダウエルピンで形成されている。 このピンは戻り止めを、Ｕリンク７８に装着された一対のベアリング、例えば 一対のフランジ付き摩擦なしベアリングの間に枢支運動可能に保持する。Ｕリン ク７８は、発射軌道の頂部壁面を介して中央に装着され、ラッチ枢支軸４２のす ぐ後ろに位置する。戻り止めの枢支軸７７はラッチの枢支軸に対し９０゜の角度 に向いているため、戻り止め７５は発射軌道の中空部中心２０の中で、約１５０ ゜の弧の範囲を自由に横方向に揺れることができる。 タング８０は、クロス部材４０に固着され同部材の後方と上方に延在する。こ のタングはラッチが常位置にあるときは、タング前面８２が枢支運動する戻り止 め８３の後面と平行に、そして後方に少し空間をあけて位置する。この空間は戻 り止めが自由に横に動くのに必要である。軌道が配備位置にあり、航空機が予め 定めた横揺れ角を越えなければ、戻り止め７５はタング８０の正面に振られてラ ッチが回動するのを防ぐ。 図３で説明すると、軌道が９０゜回転して航空機の左側または右側のミサイル 格納位置にくると、戻り止め７４は横に振れてタング８０から外れるため、前方 衝突のさい、慣性ラッチは係合してミサイルを軌道上に抑制することができる。 再び図２、図３、および図５を参照すると、戻り止めの狭い方の端部の先端８ ７は軌道が配備態勢にあるときは軌道の上部を貫通して突出しており、地上整備 員に対し触覚と視覚による戻り止めの状態を表示している。 延長部８５は後方および上方に延在するタング先端に固着されている。ラッチ がミサイル抑制位置（図４）にあるとき、延長部８５は戻り止めが揺れてタング の後に下がるのを防止する。このため、ラッチが後方に回動して解除位置に戻る ことはない。タングが戻り止めを通り過ぎてラッチが後部止めに係合すると、戻 り止めはもはや延長部によって排除されることなく、ミサイルが配備態勢に入る とタング正面の普通位置に振り動くことができる。 本発明による抑制機構の他の実施例を図６および図７に示す。図６で説明する と、ミサイルがいったん発射軌道に取り付けられると、 抑止ラッチ２０はミサイルシュー１５の一つと接触し、ミサイルの前方運動を抑 制する。抑止ラッチ２０は枢支軸１２２を中心として枢支運動可能に取り付けら れている。枢支軸は発射軌道アセンブリに取り付けられたブラケット１２３で保 持されている。 スプリング１２５は抑止ラッチ２０のスプリング抑えアーム１２６にスプリン グ力を印加する。このアーム１２１に印加されたスプリング力により抑止ラッチ が旋回軸１２２を中心として枢支運動し、抑止ラッチのミサイル抑え面１２７が ミサイルシュー１５と係合する。ミサイルシュー１５によって約６００ポンドの 力を抑止ラッチ抑え面１２７に印加しなければスプリング１２５を再配置してミ サイル発射軌道からミサイルを発射することができないようなスプリング１２５ が選択されている。 本発明による慣性抑制機構の他の実施例の解除位置を図６に示す。 この抑止機構は略円筒形で、発射軌道にブラケット１２３と１３２で取り付けら れている中空ハウジング１３０を備えている。このハウジングは壁１３５で仕切 られた摺動質量体室１３３とプランジャ室１３４とを含む。この壁はハウジング の長さの中間に位置し、ハウジングと一体となっている。ハウジング１３０はそ の中央主軸が発射軌道の軸と平行となるように軌道上に装着されている。さらに 摺動質量体室１３３は、軌道の後方端側に位置し、プランジャ室１３４は軌道の 前方端近くに位置する。 摺動質量体室１３３はその中で軌道の軸に沿って滑動するよう取り付けられた 摺動質量体１３６を含む。この摺動質量体１３６の外径は摺動質量体室の内径よ りやや小さい。一対の低摩擦係数のＯリ ング１３７が摺動質量体の外径に沿って形成された凹部１３８の中、摺動質量体 の外径に取り付けられている。この凹部１３８は摺動質量体の対向する端部に近 く形成され、Ｏリングは摺動質量体室の内面に係合する。このＯリングは摺動質 量体が摺動質量体室の軸に沿って確実に容易に摺動することができるよう、汚染 物質や破片が摺動質量体と摺動質量体室との間に入るのを防ぐ。 摺動スプリング１３９は、摺動質量体１３６にスプリング力を印加し、摺動質 量体をハウジングの端キャップ１４３に押圧する。摺動質量体スプリングの一端 はハウジングの中央壁１３５に接触し、他端は摺動質量体１３６の一端に取り付 けられたスプリング抑え延長部１４９の溝形材１４８の中に位置する。組み立て の際、まずスプリング１３９を摺動質量体室１３３の中に挿入し、次にスプリン グを圧縮しながら摺動質量体１３６を中に入れる。 端キャップ１４３は摺動質量体とスプリングとを適当な位置に保持する。端キ ャップはハウジング１３０にねじ込んで係合するよう例示されているが、本発明 の範囲から逸脱することなく、いかなる適当な取り付け方法を用いて端キャップ をハウジングに取り付けてもよい。 圧縮されたスプリング１３９は、摺動質量体を軌道の後方端に向かって端キャ ップ１４３に押圧する。衝撃吸収緩衝材１４９は組み立ての際、摺動質量体１３ ６と端キャップ１４３との間に位置させてもよい。緩衝材１４５はウレタンのよ うな耐久性のある衝撃吸収材で製作すべきである。 プランジャ室１３４は、プランジャ１５０を有する。プランジャ もプランジャ室内で発射軌道の軸に沿って摺動するよう装着されている。抑制機 構が解除位置にある場合、プランジャ１５０はつめ１５５のプランジャ抑え端１ ５４によって圧縮されたプランジャスプリング１５３に圧接されている。プラン ジャスプリング１５３はプランジャスプリング中空部１５８によってプランジャ １５３の軸と一列に配列される。プランジャの先端１６０は、プランジャブシュ １６２の中からハウジング１３０の外に延在する。 ブシュは、含油焼結ブロンズのような耐久性がある自己潤滑材料で製作すべき である。プランジャ１５０はブシュと摺動可能に係合し、ブシュは破片や汚染物 質がプランジャ室１３４に入らぬよう障壁となっている。 つめ１５５は枢支軸１６４を中心として枢支運動するようハウジング１３０の 側面に取り付けられている。枢支軸は発射軌道アセンブリに取り付けられたブラ ケット１２３の他、軌道やハウジングに取り付けられた他の適当なブラケット手 段によって支持することができる。一対の開口部１６５、１６６はハウジング１ ３０の側面に形成されている。 一方の開口部１６５は摺動質量体室１３３への出入り口となり、他方の開口部 １６６はプランジャ室１３４への出入り口となる。つめ１５５の摺動質量体先端 １６７は、一方の開口部１６５を通って摺動質量体室へ入り、つめ１５５のプラ ンジャ抑え先端１５４は他方の開口部１６６を通ってプランジャ室１３４に入る 。 この機構が解除位置にあるときは、プランジャ抑え先端１５４はプランジャ１ ５０と接触し、プランジャスプリング１５３を圧縮す る位置にプランジャを保持する。摺動質量体先端１６７は摺動質量体スプリング 抑え延長部１４９の側面に接触する。トーションスプリング１７２はつめ枢支軸 １６４に装着され、つめ１５５上のスプリング抑えタブ１７５に接触する。 このトーションスプリングはつめに力を印加し、枢支軸１６４を中心としてつ めをプランジャ１５０から離れる方向に枢支運動させようとする。抑制機構が解 除位置にある時、つめ１５５の摺動質量体先端１６７は、摺動質量体スプリング 抑え延長部１４９と接触し、つめが枢支軸を中心に枢支運動するのを防ぐ。 航空機の大きな減速に対して、摺動質量体はハウジングの中で発射軌道の前方 端に向かって動こうとするが、その摺動質量体の動きは摺動質量体スプリング１ ３９によって抑えられる。減速力の大きさが大きければ摺動質量体はスプリング 力に抗して摺動スプリング１３９を圧縮する。 摺動質量体がハウジングの中で前方に移動すると、つめ１５５が枢支軸１６４ を中心に枢支運動できるようにつめ１５５の摺動質量体先端１６７は摺動質量体 の側部の凹部１７５と一列に並ぶ。この凹部１７５は摺動質量体１３６と摺動質 量体スプリング抑え延長部１４９との間に位置する。 つめが枢支軸１６４を中心に枢支運動すると、つめ１５５のプランジャ抑え先 端１５４はもはやプランジャ１５０とは係合せず、プランジャスプリング１５３ はプランジャ１５０に力を印加してプランジャをブッシング１６２を通って前方 に摺動させる。 図７も参照すると、プランジャが前方位置に延在するとき抑止ラッ チ２０の係止延長部１７９はプランジャ１５０と接触し、抑止ラッチは枢支軸１ ２２を中心に枢支運動することはできない。したがってミサイルシューは適当な 位置に係止され、ミサイルの前方移動は抑えられる。 本発明による第１の実施例では、ミサイルが配備状態にあるときに慣性抑制機 構がミサイル抑制位置に移るのを防ぐための戻り止め７５を示す。しかしながら この機能は選択的であり、本発明の最も広義な範囲の中では必要とされるもので はない。 本発明の実施例について図面を参照して説明したが、前述した、また多くの変 更、省略および追加を本発明の趣旨および範囲から逸脱することなく実行できる ことは当業者によって理解されよう。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 コンペア，アントン ジェイ. アメリカ合衆国，コネチカット 06514, ハムデン，フェアヴュー アヴェニュー 293

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 複数のミサイルシュー１５により軌道上に保持された軌道装着ミサイル１ ０が減速に応答してミサイル発射軌道１２に沿って前方へ移動するのを抑制する ための抑制機構において、 解除位置と、前記ミサイルの前方移動が抑制されるミサイル抑制位置との間で 動作可能な可動質量体３６と、 前記質量体の動きに対向する力を印加するための手段４４と、を備え、 前記質量体は、閾値を超える減速力に応答し、前記力に抗してかつ前記解除位 置から前記ミサイル抑制位置へ動作することを特徴とする抑制機構。 ２． 前記質量体を前記ミサイル抑制位置において自動的に係止する係止手段６ ２、６５を備えることを特徴とする請求項１記載の抑制機構。 ３． 前記係止手段６２、６５を解除するためのアクチュエータ７０を備えるこ とを特徴とする請求項２記載の抑制機構。 ４． 前記ミサイルが配備態勢にあるときは、前記質量体３６が前記解除位置か ら前記ミサイル抑制位置に動作するのを防ぎ、かつ前記ミサイルがミサイル格納 室に格納されているときは、前記質量体３６が前記解除位置から前記ミサイル抑 制位置に動作するのを許容 する手段７５を備えることを特徴とする請求項１記載の抑制機構。 ５． 前記可動質量体は、 発射軌道の軸と垂直となるように前記発射軌道１２に取り付けられたラッチ枢 支軸４２と、 クロス部材４０によって接続された一対のラッチアーム３７、３８を備え、前 記ラッチアームによって前記枢支軸４２を中心として枢支運動できるように前記 発射軌道の中空中心部２０の内部に保持された慣性ラッチと、 前記慣性ラッチに取り付けられた止め部材５３であって、前記ミサイル抑制位 置において前記ミサイルシュー１５の一つの通路に枢支運動する止め部材と、 を備え、 力４４を印加する前記手段は、前記枢支軸上に装着されたトーションスプリン グを備えることを特徴とする請求項１記載の抑制機構。 ６． 前記ラッチを自動的に前記ミサイル抑制位置に係止するための係止手段６ ２、６５を備える請求項５記載の抑制機構。 ７． 前記係止手段が、 前記ラッチアームの一つの上に形成された歯止め６２と、 前記ラッチが前記ミサイル抑制位置にあるとき、前記歯止めに係合するスプリ ング付勢つめ６５と、 を備えることを特徴とする請求項６記載の抑制機構。 ８． 前記つめに装着された、手動で動作可能なアクチュエータ７０を備え、該 アクチュエータの動作に応答して前記つめを前記歯止めから外させることを特徴 とする請求項７記載の抑制機構。 ９． 前記ラッチの枢支軸の軸に垂直に前記発射軌道に取り付けられた戻り止め 枢支軸７０と、 前記戻り止め枢支軸の軸を中心として枢支運動するため取り付けられ、前記ミ サイルが配備態勢にあるときは前記ラッチの枢支運動を防止し、前記ミサイルが ミサイル格納室に格納されているときは、前記ラッチの前記ミサイル抑制装置へ の枢支運動を許容する戻り部材７５と、を備えることを特徴とする請求項５記載 の抑制機構。 １０． 一方の前記ミサイルシューに接触するよう発射軌道に取り付けられたミ サイル抑止ラッチ１２０と、 前記抑止ラッチに抑止ラッチスプリング力を印加して前記抑止ラッチを前記一 方のミサイルシューと接触した状態に保持する手段１２５、１２６と、 を備え、 前記抑止ラッチは、前記抑止ラッチスプリング力を超える力を前記一方のミサ イルシューが前記抑止ラッチに印加したことに応答して、自動的に発射位置に再 位置決めされ、前記ミサイルシューの前記発射軌道に沿った前方移動を可能にし 、 前記抑制機構はさらに、前記発射軌道に装着され、摺動質量体室 １３３とプランジャ室１３４とを有する抑制機構ハウジング１３０を備え、 前記可動質量体は、前記ハウジング摺動質量体室の中で前記発射軌道の軸に沿 って摺動するよう取り付けられた摺動質量体１３６を備え、 前記抑制手段は、前記ハウジングプランジャ室の中で前記発射軌道の軸に沿っ て摺動するよう装着され、前記解除位置においては前記抑止ラッチの前記発射位 置への再配置を許容し、更に前記ミサイル抑制位置においては前記抑止ラッチが 前記発射位置へ再配置されるのを阻止するプランジャ１５０を備えることを特徴 とする請求項１記載の抑制機構。