JPH08503434A - 船舶のための簡単にした中央部船体セクション - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 好ましい実施例では、二重船こくタイプの船舶のための中央部船体セクション（１０）は、接合された、直線で囲まれている、頂部船こく部分と、底部船こく部分と、２つの側部船こく部分とを有する。前記頂部船こく部分、底部船こく部分および２つの側部船こく部分は、実質的に同一寸法の直線で囲まれたサンドイッチ状セクションから建造され、かつ、内側の船こくプレートと外側の船こくプレートとを有する。内側の船こくプレート（１４）と外側の船こくプレート（１２）とは、前記内側の船こくプレートおよび外側の船こくプレートに溶接された、少なくとも縦方向へ伸びている部材（１６）によって互いに接合されている。本発明は、前記サンドイッチ状セクションを製造する方法および装置を含む。

Description

【発明の詳細な説明】 船舶のための簡単にした中央部船体セクション 発明の技術分野 本発明は一般に船舶に関し、特に、制限するのではないが、新規の簡単にした 設計の船舶と、その船舶の建造のための新規の方法および装置とに関する。 背景の技術 石油や石油製品のような液体を輸送するために船舶が何年にもわたって使用さ れている。最近の規則では、石油および石油製品の輸送のための船舶は、二重船 こく構造とし、一重船こくの船舶は廃船にすべきことを要求している。そのよう な要求の理論は、二重船こくが座礁または衝突の場合に船舶の収容物の排出を最 小にするであろうということである。 二重船こくの船舶はまた、石こうまたは鉱石のようなばら積み貨物の輸送にお いて、ＲＯ−ＲＯ貨物の輸送において、そしてコンテナ船においても関心がもた れている。そのような場合の関心は、貨物の漏れを最小にすることよりはむしろ 、船舶の沈没の可能性、またはそうでなくても船舶として無能力となる可能性を 最小にすることについてである。 二重船こくの船舶は、内側の船こく部分と外側の船こく部分とを、これら内側 の船こく部分と外側の船こく部分との間に配置され、内側および外側の船こく部 分に溶接される縦方向プレートおよび横方向プレートによって接合し、かつ、間 隔をおいたサンドイッチ状セクションで建造される。そのような船こくの典型的 な建造では、船こくプレートを水平面上に配置し、いくつかの縦方向プレー トを前記船こくプレートに垂直に配置し、同時的に、かつ、自動機械的に船こく プレートに溶接する。横方向プレートをそれから縦方向プレート間に接合する。 前記建造方法の問題は、全ての縦方向プレートの同時的な溶接が船こくプレート をひずませ、かつ（または）、固有応力を引き起こすことである。 前記のような型にはまった二重船こく建造の不利は、中央部船体の１つの部分 のためのセクションが別の部分のためのセクションとは異なることによって、さ らに同様に、同じ中央部船体の部分のためのセクションとは異なることによって 、前記サンドイッチ状セクションが不均一になることである。たとえば、底部の 船こく部分は、典型的には、側部の船こく部分より大きな厚みを有し、側部の船 こく部分は、典型的には、デッキ部の船こく部分より大きな厚みを有する。前記 タイプの建造は、型にはまって建造される二重船こくの別の特長と一緒になって 、不均一構造を生ずる。この不均一構造は、比較的高い程度の複雑さを有し、二 重船こくの船舶を建造するコストに高い労働内容を付随することとなる。 したがって、本発明の主要な目的は、設計が簡単で、経済的に建造できる二重 船こくの船舶のための中央部船体セクションを提供することにある。 本発明の別の目的は、前記のような二重船こくの船舶の建造方法および建造装 置を提供することにある。 本発明のさらに別の目的は、特別の特長や要素、利点と共に、以下の詳細な説 明および添付の図面に明瞭に示され、またこれから明らかとなるであろう。 発明の開示 本発明は、次のように構成することによって前記した目的やその 他の目的を達成している。好ましい実施例では、二重船こくタイプの船舶のため の中央部船体セクションを備える。この中央部船体セクションは、直線で囲まれ た、頂部船こく部分、底部船こく部分および２つの側部船こく部分を接合してい る。前記頂部、底部および２つの側部船こく部分は、実質的に同一寸法の直線で 囲まれたサンドイッチ状セクションから建造され、内側の船こくパネルと外側の 船こくパネルとを有する。内側の船こくパネルと外側の船こくパネルとは、これ らパネルに溶接された少なくとも縦方向へ伸びる部材によって互いに接合されて いる。本発明の別の実施例では、中央部船体セクションの建造のためのサンドイ ッチ状セクションを製造する方法が提供される。この方法は、第１の船こくパネ ルを第１の水平サポートに配置すること、複数の第１の縦方向プレートを前記第 １の船こくパネルに垂直に配置し、前記第１の縦方向プレートのエッジを前記第 １の船こくパネルに溶接すること、第２の船こくパネルを第２の水平サポートに 配置すること、複数の第２の縦方向プレートを前記第２の船こくパネルに垂直に 配置し、前記第２の縦方向プレートのエッジを前記第２の船こくパネルに溶接す ること、前記第１の船こくパネルを180゜回転し、前記第１の縦方向プレートの エッジを前記第２の船こくパネルに接触させ、かつ、前記第２の縦方向プレート のエッジを前記第１の船こくパネルに接触させて前記第１の船こくパネルを前記 第２の船こくパネルの上方に配置すること、前記第１の縦方向プレートのエッジ を前記第２の船こくパネルに溶接すること、前記第２の縦方向プレートのエッジ を前記第１の船こくパネルに溶接することを含む。 本発明のさらに別の実施例では、前記のようなサンドイッチ状セクションを製 造する装置が提供される。この装置は、第１の船こく パネルを配置するための第１の水平サポートと、第２の船こくパネルを配置する ための、前記第１の水平サポートから水平方向へ間隔をおいた第２の水平サポー トと、前記第１の水平サポートの面と前記第２の水平サポートの面との間に配置 される軸であって前記第１および第２の水平サポートの面と平行となり、固定的 な軸受で支持された、軸線の回りを回転可能な水平の回転できる軸と、この軸に 固定的に取り付けられ、横方向へ伸びている複数のアームであって前記第１の船 こくパネルを解除可能に取り付けるように形成された複数のアームと、前記第１ の船こくパネルに複数の第１の縦方向プレートを溶接した後、前記第１の船こく パネルを取り付けた前記アームを、前記第１の縦方向プレートが前記第２の船こ くパネルに接触するように回転する手段とを備える。 図面の簡単な説明 本発明とその種々な面とを理解することは、図示の目的だけで添付した、本発 明の範囲を制限するものではない図面を参照することによって容易になるであろ う。 図１は、本発明に従って建造された二重船こくの船舶のための中央部船体セク ションの分解斜視図である。 図２は、図１の中央部船体セクションのためのサンドイッチ状セクションの製 造における第１のステップを示す斜視図である。 図３は、図２のサンドイッチ状セクションの製造における第２のステップを示 す斜視図である。 図４は、図２のサンドイッチ状セクションの製造における第３のステップを示 す斜視図である。 図５は、完成した中央部船体セクションの正面図である。 図６は、図１のタイプの中央部船体セクションで建造した船舶の 平面図である。 発明を実施する最良の態様 図面を参照するに、類似または同一の要素は全図を通して同一の符号を付して ある。詳細な説明中の括弧内の図番は、説明されている要素が他の図面にも示さ れているけれども、その図面に最良に示されていることを意味する。 図１には、全体に符号１０で示した、二重船こくの船舶のための中央部船体セ クションを示してある。中央部船体セクション１０は、全体に直線で囲まれてお り、外側船こく部分１２と内側船こく部分１４とを含む。これら船こく部分１２ 、１４は、縦方向に伸びている縦方向プレート１６によってそれぞれ間隔をおか れ、かつ、接合されている。中央部船体セクション１０のデッキ部分、底部分お よび側部分は、同一寸法のサンドイッチ状セクションで建造され、それぞれがＡ ブロックと指定されている。一方、コーナのサンドイッチ状セクションはＢブロ ックと指定されている。全体の中央部船体セクション１０は、ＡブロックとＢブ ロックとの２つのタイプのブロックだけで建造されていることが分る。１つのタ イプ内の複数のブロックの全長は同じであるけれども、１つのブロックとなる複 数のプレートの厚みは、そのタイプの別のブロックとなるプレートの厚みとは、 中央部船体セクション１０におけるそのブロックの最終的な位置によって異なる ことがある。 図２は、Ａブロックの製造のための方法と装置とを示している。 この装置は、固定された垂直な金属製の柱３２、３４にある軸受で支持されてい る回転可能な軸３０を含む。軸３０を回転する原動力は、ギヤボックス３８を経 て電動機３６によって与えられる。軸３０に固定的に取り付けられているのは、 ３本の横方向へ伸びてい るアーム４０である。 図２は、Ａブロックの製造における第１のステップを示している。ここで、ク ランプ５２によってアーム４０に固定されている、平らな内側の船こくパネル５ ０は、上方の作業面５４に水平に配置されている。それから、２つの縦通プレー トすなわち縦方向プレート６０が内側の船こくパネル５０に垂直に配置される。 縦方向プレート６０は継ぎ目６２で内側の船こくパネル５０に同時的に、かつ、 自動機械的に溶接される。前記操作と同時に行われることが好ましいが、外側の 船こくパネル６４が下方の作業面６６に水平に配置され、それから、２つの縦方 向プレート６８が船こくパネル６４に配置され、継ぎ目７０で外側の船こくパネ ル６４に同時的に、かつ、自動機械的に溶接される。 図３は、Ａブロック製造の過程における第２のステップを示している。ここで 、軸３０が１８０゜回転され、内側の船こくパネル５０が縦方向プレート６０の エッジを外側の船こくパネル６４に係合させて外側の船こくパネル６４の上方に 間隔をおいて水平に配置される。次に、縦方向プレート６０は、継ぎ目７２で外 側の船こくパネル６４に同時的に、かつ、自動機械的に溶接される。上方の作業 面５４と下方の作業面６６との間のレベル差は、内側および外側の船こくパネル ５０、６４の厚みだけ小さい縦方向プレート６０、６８の幅であることが着目さ れるであろう。 図４は、Ａブロック製造の過程における第３のステップを示している。ここで 、軸３０が１８０゜回転され、内側の船こくパネル５０が、持ち上げられた作業 面５４に再び水平に配置される。前述の第２のステップゆえに、全体のサンドイ ッチ構造がいまや持ち上げられた作業面５４に配置される。この位置で、縦方向 プレー ト６８は、継ぎ目７４で内側の船こくパネル５０に同時的に、かつ、自動機械的 に溶接される。 図２ないし図４に示したＡブロックはいまや完成し、適当な組付け技術によっ て中央部船体セクション１０（図１）に組み込まれることができる。 前述の技術は、船こくパネル５０、６４に生ずる同時的な溶接量を半分にする ことによってひずみや応力誘導の傾向を減らす。前記のサンドイッチの製造技術 はまた、それ自体に十分に完全に自動化された操作を与える。 同様な方法で、同一寸法のＢブロックを製造することができる。 図５は、完成した中央部船体セクション１０を示している。ここで、Ａブロッ クとＢブロックとは互いに溶接され、隔壁８０が内側の船こく部分１４に溶接さ れる。隔壁８０が中央部船体セクション１０の横方向の唯一の構造金属であり、 したがって、隣り合った縦方向プレート間で内側の船こく部分１４と外側の船こ く部分１２とによって画定される通路８２は縦方向へ開いている、ということが 着目されるべきである。船舶の中央部船体セクション１０は同一であるため、通 路８２は船舶の中央部船体部分の長さ方向に伸びている。これは、中央部船体部 分の検査、塗装および（または）補修のための接近を便利にする。隔壁８０は、 慣用されている隔壁より大きい強度を持たなければならず、したがって、波形状 タイプの、またはサンドイッチ状タイプの慣用されている構造にすることができ る。 図６は、全体に符号９０で示した、複数の中央部船体セクション１０で建造し た船舶を示している。船舶９０は、複数の接合された中央部船体セクション１０ を備え、船首セクション９２と船尾セク ション９４とがそれぞれ中央部船体セクション１０に接合されている。 前述の説明で明瞭にした、または前述の説明から明らかとなった前記目的は、 効率よく達成されることが分るであろう。ある程度の変更を本発明の範囲から離 れることなく前述の構造に行いうることから、前述の詳細な説明に含まれる全て の事項、または添付の図面に示した特長は、説明のためだけのものであり、制限 される意味ではないと解釈されるべきである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，Ｍ Ｃ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＪＰ，ＫＲ (72)発明者 ハラ、ジェイムス エイチ アメリカ合衆国 06877 コネティカット 州 リッジフィールド リッジフィールド ロード 83

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 接合された、直線で囲まれている頂部船こく部分と、底部船こく部分と、 ２つの側部船こく部分とを有する、二重船こくタイプの船舶のための中央部船体 セクションであって、前記頂部船こく部分、底部船こく部分および２つの側部船 こく部分は、実質的に同一寸法の直線で囲まれたサンドイッチ状セクションから 建造され、かつ、内側の船こくプレートと外側の船こくプレートとを有し、前記 内側の船こくプレートと外側の船こくプレートとは、前記内側の船こくプレート および外側の船こくプレートに溶接された、少なくとも縦方向へ伸びている部材 によって互いに接合されている、船舶のための中央部船体セクション。 ２ 前記頂部船こく部分、底部船こく部分および２つの側部船こく部分を接合 する４つの曲線の船こく部分を備え、これら曲線の船こく部分は、実質的に同一 寸法であり、かつ、内側の船こくプレートと外側の船こくプレートとを有し、前 記内側の船こくプレートと外側の船こくプレートとは、前記内側の船こくプレー トおよび外側の船こくプレートに溶接された、少なくとも縦方向へ伸びている部 材によって互いに接合されている、請求項１に記載の船舶のための中央部船体セ クション。 ３ 二重船こくタイプの船舶のための中央部船体セクションの建造のためのサ ンドイッチ状セクションを製造する方法であって、 (ａ)第１の船こくパネルを第１の水平サポートに配置すること、 (ｂ)複数の第１の縦方向プレートを前記第１の船こくパネルに垂直に配置 し、前記第１の縦方向プレートのエッジを前記第１の船こくパネルに溶接するこ と、 (ｃ)第２の船こくパネルを第２の水平サポートに配置すること、 (ｄ)複数の第２の縦方向プレートを前記第２の船こくパネルに垂直に配置 し、前記第２の縦方向プレートのエッジを前記第２の船こくパネルに溶接するこ と、 (ｅ)前記第１の船こくパネルを１８０゜回転し、前記第１の縦方向プレー トのエッジを前記第２の船こくパネルに接触させ、かつ、前記第２の縦方向プレ ートのエッジを前記第１の船こくパネルに接触させて前記第１の船こくパネルを 前記第２の船こくパネルの上方に配置すること、 (ｆ)前記第１の縦方向プレーのエッジを前記第２の船こくパネルに溶接す ること、 (ｇ)前記第２の縦方向プレートのエッジを前記第１の船こくパネルに溶接 することを含む、サンドイッチ状セクションを製造する方法。 ４ 前記第１の水平サポートは、前記第２の水平サポートから水平方向へ間隔 をおいており、前記第１の水平サポートは、前記第２の水平サポートの面の上方 に持ち上げられており、前記第１の船こくパネルを回転することは、前記第１の 船こくパネルと第２の船こくパネルとの間に配置され、かつ、前記第１の船こく パネルおよび第２の船こくパネルに平行である軸線の回りに前記第１の船こくパ ネルを回転することによって達成される、請求項３に記載のサンドイッチ状セク ションを製造する方法。 ５ 前記第２の縦方向プレートのエッジを前記第１の船こくパネルに溶接する ことは、前記第１の船こくパネルを前記第１の水平サポートの初期位置に回転し た後に行われる、請求項３に記載のサン ドイッチ状セクションの製造方法。 ６ 二重の船こくタイプの船舶のための中央部船体セクションの建造のための サンドイッチ状セクションを製造する装置であって、 (ａ)第１の船こくパネルを配置するための第１の水平サポートと、 (ｂ)該第１の水平サポートから水平方向へ間隔をおいた、第２の船こくパ ネルを配置するための第２の水平サポートと、 (ｃ)前記第１の水平サポートの面と第２の水平サポートの面との間に配置 され、かつ、前記第１の水平サポートの面および第２の水平サポートの面に平行 である軸線の回りを回転可能な、固定的な軸受で支持された、水平の回転できる 軸と、 (ｄ)前記軸に固定的に取り付けられ、前記軸から横方向へ伸びている複数 のアームであって前記第１の船こくパネルを解除可能に取り付けるように適合さ れたアームと、 (ｅ)前記第１の船こくパネルに複数の第１の縦方向プレートを溶接した後 、前記第１の縦方向プレートのエッジが前記第２の船こくパネルと接触するよう に、前記第１の船こくパネルを取り付けた状態で前記アームを回転する手段とを 備える、サンドイッチ状セクションを製造する装置。 ７ 前記第１の縦方向プレートのエッジを前記第２の船こくパネルに溶接した 後、前記第１の船こくパネルを前記第１の水平サポートの最初の位置に回転する 手段を備える、請求項６に記載のサンドイッチ状セクションを製造する装置。 ８ 前記第１の水平サポートの前記面は、前記第２の水平サポートの前記面の 上方に持ち上げられている、請求項６に記載のサンドイッチ状セクションを製造 する装置。