JPH0848282A - Method and apparatus for urgently towing ship - Google Patents
Method and apparatus for urgently towing shipInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、機関の故障等で自力操
舵、航行が不可能になった船舶の船首および船尾または
そのいずれかから浮子付き曳航用ワイヤロープを海上に
投下し、救援のタグボートに該ロープを拾い上げさせ、
前記船舶を安全位置まで曳航させるための方法及び装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention drops a towing wire rope with a float into the sea from the bow and / or stern of a ship that cannot be steered or navigated by itself due to engine failure or the like. Let the tugboat pick up the rope,
A method and apparatus for towing the vessel to a safe position.
【0002】[0002]
【従来の技術】船舶、殊に大型油送船が機関の故障等で
自力操舵が不可能になり、波浪により漂流した後に座礁
したり、海上構造物に衝突したりして船殻を破損し、積
載物特に原油を海上に流出させて深刻な海洋汚染と環境
破壊を引き起こす事故が近年増大している。このような
事故を未然に防止するために従来から種々の対策が講じ
られて来たが、事故発生後の被害の拡大を最小限に止め
るための施策を含めて、あまり有効なものは無かった。
結局この種の事故防止策として一番有効な施策は、自力
操舵能力を失った船舶を救援のタグボート等により迅速
に危険海域から曳航し脱出させることであり、このよう
な知見からIMO(国際海洋機構)では1994年2月
付け指針で、大型油送船舶に対し緊急曳航装置を常時装
備するよう勧告している。2. Description of the Related Art Ships, especially large oil carriers, are unable to steer by themselves due to engine malfunctions, etc., and are stranded after being drifted by waves or colliding with offshore structures, damaging the hull and loading them. The number of accidents causing spillage of oil, especially crude oil, to the sea and causing serious marine pollution and environmental destruction has been increasing in recent years. Various measures have been taken in the past to prevent such accidents, but none were effective, including measures to minimize the spread of damage after the accident occurred. .
After all, the most effective measure to prevent accidents of this kind is to quickly tow a ship that has lost its ability to steer itself out of the dangerous sea area using a rescue tugboat, etc. In the guideline dated February 1994, the Agency recommends that large oil vessels be equipped with emergency towing equipment at all times.
【0003】船舶に装備する緊急曳航装置として從来種
々のものが考案されている。最も原始的なものは故障船
舶から救援船に向けて曳航用ワイヤロープを投げること
であるが、曳航用ワイヤロープの重量によりその作業は
熟練を要し、またその投てき範囲も限定され、緊急の場
合役に立たないことが多い。次に考えられたのが曳航用
ワイヤロープの先端に浮子を適当数配置した取上げ用ロ
ープを故障船舶から周辺の海上に繰り出し、タグボート
が該取上げ用ロープを拾い上げたぐりよせると、該ロー
プに連結された曳航用ワイヤロープが順次故障船舶から
タグボートに向けて繰り出され、曳航用ワイヤロープの
夫々の端部が故障船舶及びタグボートの船体に固定され
た後、曳航作業が開始されるようにしたものである。取
上げ用ロープの投てき方向をより正確なものにするた
め、該ロープの先端部分を舫い銃によって適宜方向にむ
け発射することもできる。Various types of emergency towing equipment have been devised as equipment to be equipped on ships. The most primitive thing is to throw the towing wire rope from the broken ship to the rescue ship, but the work requires skill and the range of throwing the wire rope is limited due to the weight of the towing wire rope. Often it is useless. The next thought was to pull out a lifting rope with an appropriate number of floats at the tip of the towing wire rope from the faulty vessel to the surrounding sea, and when the tugboat picked up the lifting rope and pulled it up, it was connected to the rope. The towing wire ropes are sequentially paid out from the faulty vessel toward the tugboat, and the respective ends of the towing wire ropes are fixed to the faulty vessel and the hull of the tugboat before the towing work is started. is there. In order to make the throwing direction of the pick-up rope more accurate, the tip portion of the rope can be fired in an appropriate direction by a sword gun.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】取上げ用ロープ及び曳
航用ワイヤロープは、常時は船首又は船尾甲板の適所に
ドラム等に巻かれて置かれるが、緊急時にこれを引出し
船外の海面に投てきするためには、かなりの技術を要す
る。取上げ用ロープを舫い銃で打つにしても、日頃の整
備点検を怠っていると、緊急の際に役に立たず、また緊
急時に操作員が居なかったりして、不発に終わり故障船
舶の漂流、座礁等の大事故に至る。従ってこの種の緊急
用曳航方法及び装置においては、 1.取上げ用ロープを迅速且つ確実に、故障船舶周辺の
海上に展開すること、 2.曳航用ワイヤロープは何時でも伸張し海面上に展開
することが出来るように常時保存しておくこと、 3.曳航用ワイヤロープの繰り出しが過度に行われない
よう、制動手段を設けること、 が必要な技術的課題となっていた。The pick-up rope and the tow wire rope are usually wound around a drum or the like at an appropriate position on the bow or stern deck, but they are pulled out in an emergency and thrown to the sea surface outside the ship. In order to do so, considerable technology is required. Even if you hit the rope for picking up with a sham gun, if you neglect the daily maintenance and inspection, it will not be useful in an emergency, and there will be no operator in an emergency, so it will end accidentally and drift of the broken ship, It leads to a serious accident such as grounding. Therefore, in this type of emergency towing method and device: 1. Deploying the rope for picking up quickly and reliably on the sea around the broken ship. 2. Always keep the towing wire rope in a stretched state so that it can be stretched and deployed on the sea surface. It has been a necessary technical issue to provide a braking means so that the towing wire rope is not unwound excessively.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、曳航用ワイヤ
ロープの一端に曳航用ソケット、連結用ワイヤ及び連結
用ロープを介して取上げ用ロープを連結し、取上げ用ロ
ープには照明灯等適宜位置表示手段を具えた複数の浮子
を互いに間隔を保って適当数配設するとともに、船舶の
舷側面に固定したブラケットに曳航用ワイヤロープを挿
通し、曳航用ワイヤロープの他端にはエンドストッパー
を介して巻き戻し用ワイヤロープの一端が連結され、曳
航用ワイヤロープの他端は巻き戻し用ワイヤロープとと
もに巻き戻し用ドラムに巻き付けられ、該ドラムには巻
き戻し手段と制動手段とが取り付けられ、巻き戻し用ワ
イヤロープの繰り出し及び巻き戻しを制御する緊急時の
船舶曳航方法及び装置において、取上げ用ロープ及び連
結用ワイヤ及びロープは船舶の舷側面に取り付けた収納
箱内に収納され、操作員が該収納箱の底板又は側面板を
開くか、或いは収納箱を転動させることにより前記収納
箱を開放し、若しくはこれらの動作を船橋の操舵室から
遠隔制御により行うことにより、収納箱内に収納されて
いた取上げ用ロープと連結用ワイヤロープは自重により
海面上に投下され、該取上げ用ロープに配設された複数
の浮子の浮力により海面上に展開させて、救援のタグボ
ートの接近及びロープ取り上げを容易にしたものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, a pick-up rope is connected to one end of a tow wire rope through a towing socket, a connecting wire, and a connecting rope. A plurality of floats equipped with position display means are arranged at appropriate intervals, and the towing wire rope is inserted into a bracket fixed to the port side of the ship, and the end stopper is provided at the other end of the towing wire rope. One end of the rewinding wire rope is connected through the rewinding wire rope, and the other end of the towing wire rope is wound around the rewinding drum together with the rewinding wire rope, and the rewinding means and the braking means are attached to the drum. In an emergency ship towing method and device for controlling the unwinding and unwinding of a rewinding wire rope, a rope for taking up and a wire for connecting and a rope for connecting Is stored in a storage box attached to the side of the ship's side, and the operator opens the bottom plate or side plate of the storage box or rolls the storage box to open the storage box, or these By performing the operation by remote control from the wheelhouse of the bridge, the pick-up rope and the connecting wire rope that were stored in the storage box were dropped onto the sea surface by their own weight, and the plurality of pick-up ropes It is deployed on the surface of the sea by the buoyancy of the float to facilitate the approach of a rescue tugboat and the rope pick-up.
【0006】本発明は又、曳航用ワイヤロープが船舶の
舷側面又は甲板上に設置された巻き戻し用ドラムに収納
され、前記取上げ用ロープの海面上への展開に伴い前記
巻き戻し用ドラムから曳航用ワイヤロープが順次引き出
され、曳航用ワイヤロープの他端に取り付けたエンドス
トッパーが前記ブラケットの背面に当接するまで繰り出
される。曳航用ワイヤロープが挿通されたブラケットは
曳航用ワイヤロープが船舶の舷側面から横方向に±90
°、下方向に約45°まで曲がれるように先端部がラッ
パ状に拡がっている。又、前記エンドストッパーには戻
し用ワイヤロープが連結され、該巻き戻し用ワイヤロー
プはブレーキと巻き戻し用手回しハンドル又は空気モー
タを設けた巻き付けドラムに巻き付けられている。この
ために曳航用ワイヤロープのドラムからの繰り出しは制
御され、且つ曳航作業終了後は巻き戻し用ワイヤロープ
により迅速に巻き戻し用ドラムに巻き戻し収容される。According to the present invention, the towing wire rope is housed in a rewinding drum installed on the port side or deck of the ship, and the rewinding drum moves from the rewinding drum along with the unwinding of the lifting rope onto the sea surface. The towing wire rope is sequentially withdrawn, and is extended until an end stopper attached to the other end of the towing wire rope comes into contact with the back surface of the bracket. The bracket into which the tow wire rope is inserted has a tow wire rope of ± 90 in the lateral direction from the port side of the ship.
The tip is flared so that it can bend downwards by about 45 °. A rewinding wire rope is connected to the end stopper, and the rewinding wire rope is wound around a brake and a rewinding handwheel or a winding drum provided with an air motor. For this reason, the feeding of the towing wire rope from the drum is controlled, and after the towing operation is completed, the wire rope for unwinding is quickly rewound and stored in the rewinding drum.
【0007】[0007]
【作用】本発明は以上のように構成したので、次のよう
な作用を有する。 1.緊急時に船橋の操舵室からの指示又は遠隔操作で前
記収納箱を開放すると、前記浮子付き取上げ用ロープは
自重で海面上に投下され、ロープに配置された浮子によ
り海面上に広く展開し、救援タグボートの接近及びロー
プ取り上げを容易にする。浮子に照明灯や発煙筒等の位
置表示手段を取り付けておけば、救援タグボートの接近
がより容易になる。 2.高荷重に耐える曳航用ワイヤロープは常時巻き戻し
用ドラムに巻き付けて収納されているので、保守取扱い
が容易であると共に、緊急時に曳航用ワイヤロープを繰
り出した際に、救援のタグボートが取上げ用ロープを手
繰りよせることによって、容易に曳航用ワイヤロープの
端を把持することができる。そうして曳航用ワイヤロー
プの他端のエンドストッパーが舷側面に固定したブラケ
ットの背面に当接することにより、該ロープの繰り出し
は停止され、曳航が開始される。その際ブラケットの先
端部がラッパ状に拡がっているので、曳航用ワイヤロー
プは船舶の舷側面から広い角度で曳航されることができ
る。 3.曳航用ワイヤロープは巻き戻し用ドラムの制動作用
により制御されながら繰り出され、且つ該ドラムのモー
タを作動させることにより容易に巻き戻し用ドラムに引
き戻される。Since the present invention is constructed as described above, it has the following operations. 1. In an emergency, when the storage box is opened by an instruction from the wheelhouse of the bridge or by remote control, the lifting rope with float is dropped on the sea surface by its own weight, and it is widely deployed on the sea surface by the floats arranged on the rope and rescued. Facilitates approaching tugs and picking up ropes. If a position display means such as an illuminating lamp or a smoke tube is attached to the float, the rescue tugboat can be easily approached. 2. The towing wire rope that can withstand high loads is always stored by being wound around the rewinding drum, so it is easy to maintain and handle, and when the towing wire rope is unwound in an emergency, the rescue tugboat pulls up the rope. The end of the towing wire rope can be easily gripped by handing. Then, when the end stopper at the other end of the towing wire rope comes into contact with the back surface of the bracket fixed to the port side surface, the feeding of the rope is stopped and towing is started. At that time, since the tip end of the bracket expands like a trumpet, the towing wire rope can be towed at a wide angle from the port side of the ship. 3. The towing wire rope is fed out while being controlled by the braking action of the rewinding drum, and is easily pulled back to the rewinding drum by operating the motor of the drum.
【0008】[0008]
【実施例】本発明の1実施例を図1に示す。本発明の方
法を実施する装置は、曳航用ワイヤロープ1の一端には
曳航用ソケット2及び連結用ワイヤ3及び連結用ロープ
4を介して取上げ用ロープ5が連結される。連結用ワイ
ヤ3はより重量の曳航用ワイヤロープ1を引き揚げるた
めの短索で、火災時の安全性を考慮して、空船状態で海
面から甲板までの距離の2倍以上の長さをもつことが必
要である。連結用ロープ4及び取上げ用ロープ5はより
長尺で且つ軽量の繊維索を用い、船舶から離れた海面上
に展開するようにする。また取上げ用ロープ5には照明
灯や発煙筒、色マーカ等適宜位置表示手段を具えた複数
の浮子6を互いに間隔を保って適当数配設する。救援タ
グボートが取り上げ用ロープを掴むと、連結用ロープを
引き寄せ連結用ワイヤをボートのブラケット又はドラム
に巻き付け曳航を開始する。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention. In the apparatus for carrying out the method of the present invention, a picking rope 5 is connected to one end of a towing wire rope 1 via a towing socket 2, a connecting wire 3 and a connecting rope 4. The connecting wire 3 is a short rope for lifting the heavier tow wire rope 1 and has a length more than twice the distance from the sea surface to the deck in an empty state in consideration of safety in case of fire. It is necessary. The connecting rope 4 and the pickup rope 5 are longer and lighter fiber ropes and are adapted to be deployed on the sea surface away from the ship. Further, a plurality of floats 6 provided with appropriate position display means such as illumination lamps, smoke tubes, color markers and the like are arranged on the pick-up rope 5 at appropriate intervals. When the rescue tug holds the pick-up rope, it pulls the connecting rope and winds the connecting wire around the bracket or drum of the boat to start towing.
【0009】曳航用ワイヤロープ1はこれを搭載する船
舶の大きさにより適宜口径及び長さが決められる。その
口径及び長さは、それを搭載する船舶の大きさに伴い5
0〜100mm径、60〜150m長と様々であるが、一
例として77mm径、最大90m、最小破断荷重4000
kNの鋼索が用いられる。又曳航用ソケット2及び後述
するエンドストッパー11は、ロープ1の破断荷重に十
分耐え得る強度で合金止めされている。連結用ワイヤ及
びロープ、及び取上げ用ロープはより軽量で細径のもの
を用意する。一例として連結用ワイヤ3として20mm
径、最長50mの鋼索、連結用ロープ4として44mm
径、最長200mの繊維索が用いられる。又取上げ用ロ
ープ5としては、24mm径、最長50mの繊維索が用い
られる。The diameter and length of the towing wire rope 1 are appropriately determined according to the size of the ship on which the wire rope 1 is mounted. Its caliber and length depend on the size of the ship on which it is mounted.
The diameter varies from 0 to 100 mm and the length from 60 to 150 m, but as an example, 77 mm diameter, maximum 90 m, minimum breaking load 4000
A kN steel rope is used. Further, the towing socket 2 and the end stopper 11, which will be described later, are alloyed with a strength sufficient to withstand the breaking load of the rope 1. The connecting wire and rope, and the pick-up rope should be lighter and thinner. As an example, the connecting wire 3 is 20 mm
Diameter, maximum 50m steel rope, 44mm as connecting rope 4
Fiber rope with a diameter of up to 200 m is used. A fiber rope having a diameter of 24 mm and a maximum length of 50 m is used as the pick-up rope 5.
【0010】取上げ用ロープ5は連結用ワイヤ3、連結
用ロープ4と共に、船舶の舷側面に取り付けた開放可能
な収納箱7内に収納され、操作員が取手を操作して該収
納箱の底板8を開くか、又は船橋の操舵室から遠隔操作
により前記底板8を開放すると、収納箱内に収納されて
いた取上げ用ロープ5と連結用ワイヤ3及びロープ4は
自重により海面上に投下され、ロープ自体及び浮子6の
浮力により海面上に展開される。収納箱7は図1に示す
底開き式の外、図2に示すように、(a)箱の側面板
8′が開いて箱内のロープを落下させるもの、又は
(b)箱7自体が横転してロープを海面上に放出するも
の等種々の実施例が考えられるが、要するに緊急時に確
実に作動し、ロープ群を自重により海面上に落下させ、
ロープ及び浮子により海面上に素早く展開させる形式の
ものが望ましい。The pick-up rope 5, together with the connecting wire 3 and the connecting rope 4, is housed in an openable storage box 7 attached to the side of the ship's port, and an operator operates the handle to operate the bottom plate of the storage box. 8 is opened or the bottom plate 8 is opened by remote control from the wheelhouse of the bridge, the lifting rope 5, the connecting wire 3 and the rope 4 stored in the storage box are dropped onto the sea surface by their own weight. It is deployed on the sea surface by the buoyancy of the rope itself and the float 6. The storage box 7 is not of the bottom opening type shown in FIG. 1, but as shown in FIG. 2, (a) the side plate 8'of the box opens to drop the rope in the box, or (b) the box 7 itself. Various examples are conceivable, such as rolling over and releasing the rope onto the sea surface, but in short, it operates reliably in an emergency, and the rope group is dropped onto the sea surface by its own weight,
A type that can be quickly deployed on the sea surface with a rope and float is desirable.
【0011】曳航用ワイヤロープ1は船舶の舷側面に固
定されたブラケット9に挿通され、舷側面又は甲板上に
配置した巻き戻し用ドラム10に巻き戻し収納される。
ブラケット9には曳航用ワイヤロープ1を一定長さだけ
繰り出した後該ロープの繰り出しを止め、曳航作業が開
始されるためのエンドストッパー11の受け面がその背
面に設けられる。ブラケット9は図1の矢印II−II方向
に切断した図3の縦断面、図1の矢印III−III方向に切
断した図4の横断面図に示すように、曳航用ワイヤロー
プが船舶の舷側面から下方向に約45°、横方向に±9
0°まで曲がれるように先端部がラッパ状に拡がってい
る。The towing wire rope 1 is inserted through a bracket 9 fixed to the port side of the ship, and rewound and stored in a rewinding drum 10 arranged on the port side or on the deck.
The bracket 9 is provided with a receiving surface of an end stopper 11 for feeding the towing wire rope 1 for a fixed length and then stopping the rope to start the towing operation. As shown in the vertical cross section of FIG. 3 taken in the direction of arrow II-II of FIG. 1, and the cross-sectional view of FIG. 4 taken in the direction of arrow III-III of FIG. 1, the bracket 9 has a tow wire rope on the port side of the ship. Approximately 45 ° downward from the plane, ± 9 laterally
The tip is flared so that it can bend to 0 °.
【0012】曳航用ワイヤロープ1の他端にはエンドス
トッパー11を介して巻き戻し用ワイヤロープ12の一
端が連結される。ワイヤロープ12の他端は巻き戻し用
ドラム10に巻き付けられ、ドラム10は手回しで巻き
戻し動作がなされるか、或いは空気モータ13と、制動
手段として遠心式ブレーキ14が取り付けられ、巻き戻
し用ワイヤロープ12の繰り出し及び巻き戻しを制御す
る。巻き戻し用ワイヤロープ12の実施例として、20
mm径、最長10mの鋼索を用いる。巻き戻し用ドラム1
0はワイヤロープ1及び12を適正に巻き取るために、
ブラケット9の背面から少なくとも3m離した位置に設
置される。ドラム10の軸受部15は鉄板溶接構造で、
船舶の甲板上の床面に直接溶接配置する。One end of a rewinding wire rope 12 is connected to the other end of the towing wire rope 1 via an end stopper 11. The other end of the wire rope 12 is wound around a rewinding drum 10, and the drum 10 is manually rewound, or an air motor 13 and a centrifugal brake 14 as a braking means are attached to the rewinding wire 10. The feeding and rewinding of the rope 12 is controlled. As an example of the unwinding wire rope 12, 20
Use a steel rope with a diameter of mm and a maximum length of 10 m. Rewinding drum 1
0 is for properly winding the wire ropes 1 and 12,
It is installed at a position at least 3 m away from the back surface of the bracket 9. The bearing portion 15 of the drum 10 has an iron plate welding structure,
Weld directly to the floor on the deck of the ship.
【0013】緊急用曳航装置は通常、船舶の右舷又は左
舷から船尾に向けて曳航用ワイヤロープを繰り出すよう
に配置されるが、大型船舶の場合、例えば図5に示すよ
うに船尾及び船首側に複数個配置することもできる。The emergency towing device is usually arranged so as to pay out the towing wire rope from the starboard or port side of the ship toward the stern, but in the case of a large ship, for example, as shown in FIG. A plurality of them can be arranged.
【0014】[0014]
【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、緊
急時に収納箱を開放する操作を行うだけで、船舶から曳
航用ワイヤロープの取上げ用ロープをその自重を利用し
て海面上に投下し展開させることによって、救援のタグ
ボートが迅速且つ確実に曳航用ワイヤロープの一端を掴
んで曳航作業を行わせることができる。また常時曳航用
ワイヤロープは巻き戻し用ワイヤロープと共にドラムに
巻き付け収納されているので、その繰り出しが容易に行
え、且つ曳航用ワイヤロープが挿通されたブラケットに
設けたラッパ状の繰り出し部分により船体の舷側面から
広い角度で左右及び下向きに曳航用ワイヤロープを牽引
することができる。更に曳航用ワイヤロープの他端はエ
ンドストッパーを介して巻き戻し用ワイヤロープが連結
され、巻き戻し用ワイヤロープはモータ及びブレーキを
具えた巻き戻し用ドラムに巻き付けられているので、曳
航用ワイヤロープの繰り出しが過度にならないように制
御するとともに、曳航作業終了後の巻き戻しが容易であ
る。更に本装置を複数個配置した場合でも、小容積で足
りるので、他の舶用機器の操作に支障を来すようなこと
が無い。EFFECTS OF THE INVENTION Since the present invention is configured as described above, the operator can drop the storage box in an emergency and drop the towing wire rope pulling rope onto the sea surface by utilizing its own weight. Then, the rescue tugboat can quickly and surely grasp one end of the towing wire rope to perform the towing operation. In addition, the towing wire rope is always wound around the drum together with the rewinding wire rope, so that it can be easily unwound, and the tucker wire rope provided on the bracket through which the tow wire rope is inserted allows the hull to move out of the hull. The towing wire rope can be towed from the port side to the left and right and downward at a wide angle. Further, the other end of the towing wire rope is connected to a rewinding wire rope via an end stopper, and the rewinding wire rope is wound around a rewinding drum equipped with a motor and a brake, so the towing wire rope is The control is performed so that the feeding out of the ship does not become excessive, and the rewinding after the completion of the towing work is easy. Further, even when a plurality of the present devices are arranged, a small volume is sufficient, so that the operation of other marine equipment is not hindered.
【図1】本発明による船舶用緊急曳航装置の概念図であ
る。FIG. 1 is a conceptual diagram of an emergency towing device for a ship according to the present invention.
【図2】本発明装置の収納箱の他の実施例で、(a)は
横開き(b)は横転式を示す。FIG. 2 is another embodiment of the storage box of the device of the present invention, in which (a) shows a lateral opening and (b) shows a lateral turning type.
【図3】本発明装置の1実施例のブラケット部分の縦断
面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view of a bracket portion of one embodiment of the device of the present invention.
【図4】本発明装置の1実施例のブラケット部分の横断
面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a bracket portion of an embodiment of the device of the present invention.
【図5】本発明の船舶用緊急曳航装置を複数個配置した
船舶の概念図である。FIG. 5 is a conceptual diagram of a ship in which a plurality of ship emergency towing devices according to the present invention are arranged.
1 曳航用ワイヤロープ 2 曳航用ソケット 3 連結用ワイヤ 4 連結用ロープ 5 取上げ用ロープ 6 浮子 7 収納箱 8 底板 8′ 側面板 9 ブラケット 10 巻き戻し用ドラム 11 エンドストッパー 12 巻き戻し用ワイヤロープ 13 空気モータ 14 遠心式ブレーキ 15 軸受部 1 Towing wire rope 2 Towing socket 3 Connecting wire 4 Connecting rope 5 Lifting rope 6 Float 7 Storage box 8 Bottom plate 8'Side plate 9 Bracket 10 Rewinding drum 11 End stopper 12 Rewinding wire rope 13 Air Motor 14 Centrifugal brake 15 Bearing part
Claims (7)
航用ワイヤロープを挿通し、曳航用ワイヤロープの一端
に連結用ワイヤ及び連結用ロープを介して取上げ用ロー
プを連結し、取上げ用ロープには複数の浮子を互いに間
隔を保って適当数配設したものを船舶から海面に投下
し、救援のタグボートがこれを取り上げて曳航する方法
において、取上げ用ロープ、連結用ワイヤ及び連結用ロ
ープは船舶の舷側面に取り付けた収納箱内に収納され、
緊急時に該収納箱を開放することにより、収納箱内に収
納されていた取上げ用ロープと連結用ワイヤ及び連結用
ロープが自重により海面上に投下されるようにした、船
舶用緊急曳航方法。1. A towing wire rope is inserted through a bracket fixed to a port side of a ship, and a towing wire rope is connected to one end of the towing wire rope via a connecting wire and the connecting rope to form a towing rope. Is a method in which a suitable number of floats are placed at intervals and are dropped from the ship to the surface of the sea, and the rescue tugboat picks them up and tows them. It is stored in the storage box attached to the port side of
An emergency towing method for ships, wherein the storage box is opened in an emergency so that the pickup rope, the connecting wire and the connecting rope stored in the storage box are dropped onto the sea surface by their own weight.
き戻し用ワイヤロープ及び曳航用ワイヤロープを巻き戻
し手段及び制動手段付き巻き戻し用ドラムに巻き付ける
ことにより、前記ワイヤロープの繰り出しを制御するよ
うにした、請求項1に記載の船舶用緊急曳航方法。2. The feeding of the wire rope is controlled by winding the unwinding wire rope and the towing wire rope connected to the other end of the towing wire rope around the unwinding drum having the unwinding means and the braking means. The emergency towing method for a ship according to claim 1, wherein
面に固定されたブラケット(9)に挿通されると共に、
該ワイヤロープ(1)の一端を曳航用ソケット(2)及
び連結用ワイヤ(3)及び連結用ロープ(4)を介して
取上げ用ロープ(5)に連結し、該ロープ(5)に照明
灯等適宜位置表示手段を具えた複数の浮子(6)を互い
に間隔を保って適当数配設した装置において、取上げ用
ロープ(5)及び連結用ワイヤ(3)、連結用ロープ
(4)は船舶の舷側面に取り付けた収納箱(7)内に収
納され、該収納箱をを開放することにより、収納箱内に
収納されていた取上げ用ロープ(5)と連結用ワイヤ
(3)及び連結用ロープ(4)が自重により海面上に投
下されるようにした船舶用緊急曳航装置。3. The towing wire rope (1) is inserted into a bracket (9) fixed to the port side of the ship, and
One end of the wire rope (1) is connected to a pick-up rope (5) via a towing socket (2), a connecting wire (3) and a connecting rope (4), and an illumination lamp is attached to the rope (5). In a device in which a plurality of floats (6) having appropriate position display means are arranged at appropriate intervals, the pick-up rope (5), the connecting wire (3), and the connecting rope (4) are It is stored in a storage box (7) attached to the port side of the container, and by opening the storage box, the pick-up rope (5), the connecting wire (3) and the connecting wire which are stored in the storage box are connected. An emergency towing device for ships in which the rope (4) is dropped onto the sea surface by its own weight.
操作で行われるようにした、請求項3に記載の船舶用緊
急曳航装置。4. The emergency towing device for a ship according to claim 3, wherein the opening of the storage box is performed by remote control from a steering room.
船舶の舷側面から横方向に±90°、下方向に約45°
まで曲がれるように先端部がラッパ状に拡がったブラケ
ット(9)が船舶の舷側面に取り付けられた、請求項3
又は4に記載の船舶用緊急曳航装置。5. The towed wire rope (1) that has been inserted is laterally ± 90 ° from the port side of the ship and approximately 45 ° downward.
4. A bracket (9) having a trumpet-shaped end portion that is bent so that it can be bent up to, is attached to the port side of the ship.
Or the emergency towing device for a ship according to item 4.
ドストッパー(11)を介して連結した巻き戻し用ワイ
ヤロープ(12)を、船舶の甲板上に取り付けられた巻
き戻し用ドラム(10)に巻き付けるようにした、請求
項3から請求項5までの内1項に記載の船舶用緊急曳航
装置。6. A rewinding drum (10) having a rewinding wire rope (12) connected to the other end of the towing wire rope (1) through an end stopper (11) mounted on the deck of a ship. ) The emergency towing apparatus for a ship according to claim 1, wherein the emergency towing device is wound around the ship.
ヤロープ(1)の繰り出しを制御するブレーキ(14)
を備えた、請求項6に記載の船舶用緊急曳航装置。7. A brake (14) for controlling the feeding of the towing wire rope (1) to the rewinding drum (10).
An emergency towing device for a ship according to claim 6, comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18706694A JPH0848282A (en) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Method and apparatus for urgently towing ship |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18706694A JPH0848282A (en) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Method and apparatus for urgently towing ship |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0848282A true JPH0848282A (en) | 1996-02-20 |
Family
ID=16199551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18706694A Pending JPH0848282A (en) | 1994-08-09 | 1994-08-09 | Method and apparatus for urgently towing ship |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0848282A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100898743B1 (en) * | 2008-07-03 | 2009-05-20 | (주)디케이산기 | Device for emergency towing of vessels |
-
1994
- 1994-08-09 JP JP18706694A patent/JPH0848282A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100898743B1 (en) * | 2008-07-03 | 2009-05-20 | (주)디케이산기 | Device for emergency towing of vessels |
WO2010002126A3 (en) * | 2008-07-03 | 2010-03-18 | 주식회사 디케이산기 | Towing apparatus for ship |
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