JPH08303255A - Gas turbine device having output shaft - Google Patents
Gas turbine device having output shaftInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、発電機や各種産業機械
の動力源として用いる出力軸を有するガスタービン装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas turbine device having an output shaft used as a power source for a generator or various industrial machines.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば２０００ＫＷ以下の比較的小型の
ガスタービン装置は、ビルの非常用電源や移動電源或い
は各種産業機械の動力源として、ディーゼルエンジンや
ガソリンエンジンと同様に使用されている。図２は、か
かるガスタービン装置の一例であり、圧縮機、タービ
ン、燃焼器、減速機、等を備え、タービン軸に減速機の
入力軸を連結し、その出力軸に図示しない発電機や被駆
動機械（ファン、ポンプ、プロペラ等）を連結するよう
になっている。2. Description of the Related Art A relatively small gas turbine device of, for example, 2000 KW or less is used as a diesel engine or a gasoline engine as an emergency power source of a building, a mobile power source, or a power source of various industrial machines. FIG. 2 is an example of such a gas turbine device, which includes a compressor, a turbine, a combustor, a speed reducer, and the like. The turbine shaft is connected to the input shaft of the speed reducer, and the output shaft thereof has a generator and a generator (not shown). It is designed to connect drive machines (fans, pumps, propellers, etc.).
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、かかる従来の
ガスタービン装置では、タービンと圧縮機が同軸に連
結されているため、その回転速度をタービンと圧縮機の
両方の性能を満たすように設定する必要があり、この回
転速度にタービンと圧縮機が制約されるため、空力設
計、構造設計、等が最適条件で設計できず、互いの効率
を犠牲にせざるを得ない問題点があった。また、ガス
タービン装置の構成機器（タービン、圧縮機、燃焼器
等）が、全体を連結した状態でエンジンに要求される強
度を備えるようになっているため、互いのインターフェ
イスを変えることが困難であり、各機器の単独開発が制
約されていた。このため、タービンや圧縮機の単独開発
が困難であり、また開発しても単独での交換や最適条件
での運転ができない問題点があった。更に、各構成機
器のメンテナンスのために全体を分解する必要があり、
単独では行えなかった。However, in such a conventional gas turbine apparatus, since the turbine and the compressor are coaxially connected, the rotation speed thereof is set so as to satisfy the performances of both the turbine and the compressor. Since the turbine speed and the compressor are restricted by this rotation speed, aerodynamic design, structural design, and the like cannot be designed under optimal conditions, and there is a problem in which mutual efficiency must be sacrificed. In addition, since the components of the gas turbine device (turbine, compressor, combustor, etc.) are designed to have the strength required for the engine in a state where they are connected as a whole, it is difficult to change their interfaces. Yes, individual development of each device was restricted. Therefore, it is difficult to independently develop the turbine and the compressor, and even if the turbine and the compressor are developed, they cannot be independently replaced or operated under optimum conditions. Furthermore, it is necessary to disassemble the whole for maintenance of each component,
I couldn't do it alone.
【０００４】また、タービンや圧縮機の最適回転速度
は、例えば２万ｒｐｍ程度の高速であるのに対して、発
電機や被駆動機械の回転速度は、例えば１５００ｒｐｍ
〜１８００ｒｐｍ程度以下の低速であり、従来のガスタ
ービン装置では、減速比の比較的高い（例えば１０〜２
０程度）減速機を別個に設ける必要があり、全体として
大型化しやすい問題点があった。The optimum rotation speed of the turbine or compressor is as high as about 20,000 rpm, while the rotation speed of the generator or driven machine is 1500 rpm.
It is a low speed of about 1800 rpm or less, and the conventional gas turbine device has a relatively high reduction ratio (for example, 10 to 2).
(Approximately 0) It is necessary to provide a reducer separately, and there is a problem that the size tends to increase as a whole.
【０００５】本発明はかかる問題点を解決するために創
案されたものである。すなわち、本発明の目的は、タ
ービンや圧縮機を最適回転速度で使用でき、これにより
それぞれの性能を最大限に発揮することができ、各構
成機器の単独での交換や最適運転が可能であり、各構
成機器を単独でメンテナンスすることができ、かつ全
体として小型化できる、出力軸を有するガスタービン装
置を提供することにある。The present invention was devised to solve such problems. That is, the object of the present invention is to enable the turbine and the compressor to be used at the optimum rotation speed, thereby maximizing the respective performances, and enabling the individual replacement and optimum operation of each component. An object of the present invention is to provide a gas turbine device having an output shaft, which can maintain each component independently and can be downsized as a whole.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、出力軸
に取付けられた出力歯車と、入力軸に取付けられ出力歯
車と噛合する入力歯車と、補助軸に取付けられ出力歯車
と噛合する補助歯車とを内蔵する減速機と、補助軸に連
結されたロータを有する圧縮機と、入力軸に連結された
ロータを有するタービンと、圧縮空気により燃料を燃焼
させる燃焼器と、圧縮機から燃焼器に圧縮空気を導く圧
縮空気ラインと、燃焼器からタービンに燃焼排ガスを導
く排ガスラインと、を備え、前記出力軸は被駆動装置に
適した回転速度Ｎ1 で回転され、前記入力歯車はその回
転速度Ｎ2 がタービンロータに適した速度になるように
出力歯車との歯数比が設定されており、前記補助歯車は
その回転速度が圧縮機ロータに適した速度になるように
出力歯車との歯数比が設定されている、ことを特徴とす
る出力軸を有するガスタービン装置が提供される。According to the present invention, an output gear mounted on the output shaft, an input gear mounted on the input shaft and meshing with the output gear, and an auxiliary gear mounted on the auxiliary shaft and meshing with the output gear. A speed reducer containing a gear, a compressor having a rotor connected to an auxiliary shaft, a turbine having a rotor connected to an input shaft, a combustor for burning fuel with compressed air, and a compressor to a combustor A compressed air line that guides compressed air to the turbine, and an exhaust gas line that guides combustion exhaust gas from the combustor to the turbine. The output shaft is rotated at a rotation speed N 1 suitable for the driven device, and the input gear is rotated. The gear ratio with the output gear is set so that the speed N 2 becomes a speed suitable for the turbine rotor, and the auxiliary gear has a gear ratio with the output gear so that its rotation speed becomes a speed suitable for the compressor rotor. Tooth ratio Is provided, a gas turbine device having an output shaft is provided.
【０００７】本発明の好ましい実施例によれば、補助軸
の両端に取付けられた一対の圧縮機と、その間を連通す
る補助空気ラインとを備える。また、入力軸の一端に取
付けられた圧縮機と、別の圧縮機との間を連通する補助
空気ラインとを更に備える。更に、補助空気ラインの中
間に圧縮空気を冷却するインタークーラを備えることが
好ましい。According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a pair of compressors attached to both ends of the auxiliary shaft, and an auxiliary air line connecting the compressors. Further, the compressor further includes a compressor attached to one end of the input shaft and an auxiliary air line communicating with another compressor. Further, it is preferable to provide an intercooler for cooling the compressed air in the middle of the auxiliary air line.
【０００８】[0008]
【作用】上記本発明の構成によれば、出力軸は被駆動装
置に適した回転速度Ｎ1 で回転されるので、例えば発電
機の場合には、１５００ｒｐｍや１８００ｒｐｍの最適
同期速度で出力軸を回転することができる。また、入力
歯車はその回転速度Ｎ2がタービンロータに適した速度
になるように出力歯車との歯数比が設定されるので、こ
の歯数比の設定により、タービンを最適回転速度（例え
ば２５０００ｒｐｍ）で回転させることができる。更
に、補助歯車もその回転速度が圧縮機ロータに適した速
度になるように出力歯車との歯数比が設定されるので、
この歯数比の設定により、圧縮機を最適回転速度（例え
ば２００００ｒｐｍ）で回転させることができる。従っ
て、タービンや圧縮機を最適回転速度で使用でき、こ
れによりそれぞれの性能を最大限に発揮することができ
る。According to the structure of the present invention, since the output shaft is rotated at the rotation speed N 1 suitable for the driven device, for example, in the case of a generator, the output shaft is rotated at the optimum synchronous speed of 1500 rpm or 1800 rpm. Can rotate. Further, since the gear ratio of the input gear and the output gear is set so that the rotation speed N 2 of the input gear becomes a speed suitable for the turbine rotor, the optimum rotation speed of the turbine (for example, 25000 rpm) is set by setting the gear ratio. ) Can be rotated. Furthermore, the gear ratio of the auxiliary gear is set so that the rotation speed of the auxiliary gear is suitable for the compressor rotor.
By setting the tooth number ratio, the compressor can be rotated at the optimum rotation speed (for example, 20000 rpm). Therefore, the turbine and the compressor can be used at the optimum rotation speed, and thus the respective performances can be maximized.
【０００９】また、タービン及び圧縮機はそれぞれ別個
に入力軸及び補助軸に連結されており、燃焼器は減速機
の外部に配管（圧縮空気ラインと排ガスライン）を介し
て連結されているので、各構成機器の単独での交換や
最適運転が可能であり、各構成機器を単独でメンテナ
ンスすることができる。更に、タービンと圧縮機は減速
機を介して連結されており、減速機が両者を連結する役
割と、両者間の速度差を調節する役割とを果しているの
で、減速機を別個に設ける必要がなく、直接外部の被
駆動装置に連結することができ、全体として小型化する
ことができる。Further, the turbine and the compressor are separately connected to the input shaft and the auxiliary shaft, respectively, and the combustor is connected to the outside of the reducer via piping (compressed air line and exhaust gas line). Each constituent device can be independently replaced or optimally operated, and each constituent device can be independently maintained. Furthermore, since the turbine and the compressor are connected via a speed reducer, and the speed reducer plays a role of connecting the two and a role of adjusting the speed difference between the two, it is necessary to provide a speed reducer separately. Instead, it can be directly connected to an external driven device, and the overall size can be reduced.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明の好ましい実施例を図面を参照
して説明する。図１は、本発明による出力軸を有するガ
スタービン装置の全体構成図である。この図において、
本発明のガスタービン装置１０は、減速機１２、圧縮機
１４、タービン１６、燃焼器１７、圧縮空気ライン１
８、及び排ガスライン１９からなる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall configuration diagram of a gas turbine device having an output shaft according to the present invention. In this figure,
The gas turbine device 10 of the present invention includes a speed reducer 12, a compressor 14, a turbine 16, a combustor 17, and a compressed air line 1.
8 and an exhaust gas line 19.
【００１１】減速機１２は、出力軸１に取付けられた出
力歯車１１ａと、入力軸２に取付けられ出力歯車１１ａ
と噛合する入力歯車１１ｂと、補助軸３に取付けられ出
力歯車１１ａと噛合する補助歯車１１ｃとを内蔵してい
る。各歯車１１ａ，１１ｂ，１１ｃは、各軸１、２、３
の軸力を低減するようにハスバ歯車であるのが好ましい
が、本発明はこれに限定されず、平歯車、カサ歯車、或
いはその他の歯車であってもよい。The speed reducer 12 has an output gear 11a attached to the output shaft 1 and an output gear 11a attached to the input shaft 2.
The input gear 11b that meshes with the auxiliary gear 11c and the auxiliary gear 11c that is attached to the auxiliary shaft 3 and that meshes with the output gear 11a are incorporated. Each gear 11a, 11b, 11c has a shaft 1, 2, 3
Although it is preferably a helical gear so as to reduce the axial force of the above, the present invention is not limited to this, and may be a spur gear, a bevel gear, or another gear.
【００１２】圧縮機１４は、減速機１２のケーシング１
２ａに本体が取付けられており、内部に補助軸３に連結
されたロータ１３（圧縮機ロータ）を有する。また、こ
の図では、補助軸３の両端に第２圧縮機１４ｂと第３圧
縮機１４ｃがそれぞれ取付けられており、その間を補助
空気ライン２１が連通している。この構成により第２圧
縮機１４ｂと第３圧縮機１４ｃに発生する軸力を互いに
打ち消し合うことができる。The compressor 14 is a casing 1 of the speed reducer 12.
The main body is attached to 2a and has a rotor 13 (compressor rotor) connected to the auxiliary shaft 3 inside. Moreover, in this figure, the 2nd compressor 14b and the 3rd compressor 14c are each attached to the both ends of the auxiliary shaft 3, and the auxiliary air line 21 is connecting between them. With this configuration, the axial forces generated in the second compressor 14b and the third compressor 14c can cancel each other out.
【００１３】タービン１６は、減速機１２のケーシング
１２ａに本体が取付けられており、内部に入力軸２に連
結されたロータ１５（タービンロータ）を有する。ま
た、この図では、入力軸２の一端（タービンと反対側）
に取付けられた第１圧縮機１４ａと、この第１圧縮機１
４ａと別の第２圧縮機１４ｂとの間を連通する補助空気
ライン２２とを更に備えている。更に、補助空気ライン
２２の中間に圧縮空気を冷却するインタークーラ２０を
備えている。この構成により、空気を圧縮機１４ａ，１
４ｂ，１４ｃの３段で圧縮することができ、かつインタ
ークーラ２０による中間冷却により、等温圧縮に近づけ
圧縮効率を高めることができる。The turbine 16 has a main body attached to a casing 12a of the speed reducer 12, and has a rotor 15 (turbine rotor) connected to the input shaft 2 therein. Further, in this figure, one end of the input shaft 2 (on the side opposite to the turbine)
Attached to the first compressor 14a and the first compressor 1
4a and the auxiliary air line 22 which connects between the 2nd another compressor 14b and another. Further, an intercooler 20 for cooling the compressed air is provided in the middle of the auxiliary air line 22. With this configuration, air is compressed into the compressors 14a, 1
It is possible to perform compression in three stages 4b and 14c, and by intercooling by the intercooler 20, it is possible to approach isothermal compression and improve compression efficiency.
【００１４】なお、圧縮機及びタービンの配置は、図１
に示した実施例に限定されず、例えば各圧縮機とタービ
ンをそれぞれ異なる軸（入力軸と補助軸）に連結しても
よい。The arrangement of the compressor and the turbine is shown in FIG.
However, the present invention is not limited to the embodiment shown in FIG. 1, and each compressor and turbine may be connected to different shafts (input shaft and auxiliary shaft).
【００１５】燃焼器１７は、圧縮空気により燃料を燃焼
させるようになっており、圧縮空気ライン１８は圧縮機
１４（この図では第３圧縮機１４ｃ）の吐出側と燃焼器
１７との間を連通し、排ガスライン１９は燃焼器１７と
タービン１６の入口とを連通している。The combustor 17 is adapted to burn fuel with compressed air, and a compressed air line 18 is provided between the discharge side of the compressor 14 (the third compressor 14c in this figure) and the combustor 17. The exhaust gas line 19 communicates with the combustor 17 and the inlet of the turbine 16.
【００１６】上述した構成により、圧縮機１４ａ，１４
ｂ，１４ｃにより順次空気を圧縮し、圧縮空気ライン１
８により第３圧縮機１４ｃから燃焼器１７に圧縮空気を
導き、排ガスライン１９により燃焼器１７からタービン
１６に燃焼排ガスを導いてタービンロータ１５を回転さ
せ、その駆動力を歯車１１ｂ，１１ａを介して出力軸１
に伝達することができる。With the above structure, the compressors 14a, 14a
Air is compressed in sequence by b and 14c, and compressed air line 1
The compressed air is guided from the third compressor 14c to the combustor 17 by 8 and the combustion exhaust gas is guided from the combustor 17 to the turbine 16 by the exhaust gas line 19 to rotate the turbine rotor 15, and its driving force is transmitted through the gears 11b and 11a. Output shaft 1
Can be transmitted to.
【００１７】また、本発明によれば、出力軸１は被駆動
装置（図示せず）に適した回転速度Ｎ1 で回転される。
すなわち、被駆動装置が例えば発電機の場合には、回転
速度Ｎ1 を１５００ｒｐｍや１８００ｒｐｍに設定し、
出力軸１を被駆動装置の最適同期速度で回転することが
できる。また、被駆動機械がその他の装置（例えばファ
ン、ポンプ、プロペラ等）の場合でも、その装置に適し
た回転速度Ｎ1 に設定する。Further, according to the present invention, the output shaft 1 is rotated at a rotation speed N 1 suitable for a driven device (not shown).
That is, when the driven device is, for example, a generator, the rotation speed N 1 is set to 1500 rpm or 1800 rpm,
The output shaft 1 can be rotated at the optimum synchronous speed of the driven device. Further, even when the driven machine is another device (for example, a fan, a pump, a propeller, etc.), the rotation speed N 1 suitable for the device is set.
【００１８】更に、入力歯車１１ｂはその回転速度Ｎ2
がタービンロータ１５に適した速度（例えば２５０００
ｒｐｍ）になるように出力歯車１との歯数比Ｚ1 ／Ｚ2
が設定されており、補助歯車１１ｃもその回転速度が圧
縮機ロータ１１ｃに適した速度（例えば２００００ｒｐ
ｍ）になるように出力歯車１との歯数比Ｚ1 ／Ｚ3 が設
定されている。かかる構成により、タービンを最適回転
速度（例えば２５０００ｒｐｍ）で回転させることがで
き、かつ圧縮機も最適回転速度（例えば２００００ｒｐ
ｍ）で回転させることができる。従って、タービンや圧
縮機を最適回転速度で使用でき、これによりそれぞれの
性能を最大限に発揮することができる。Further, the input gear 11b has a rotational speed N 2
Is suitable for the turbine rotor 15 (eg 25000)
The gear ratio Z 1 / Z 2 with the output gear 1 so that
Is set, and the rotation speed of the auxiliary gear 11c is also suitable for the compressor rotor 11c (for example, 20,000 rp).
The gear ratio Z 1 / Z 3 with the output gear 1 is set so that m). With such a configuration, the turbine can be rotated at the optimum rotation speed (for example, 25000 rpm), and the compressor is also rotated at the optimum rotation speed (for example, 20000 rp).
It can be rotated in m). Therefore, the turbine and the compressor can be used at the optimum rotation speed, and thus the respective performances can be maximized.
【００１９】また、上述したようにタービン１６及び圧
縮機１４はそれぞれ別個に入力軸２及び補助軸３に連結
されており、燃焼器１７は減速機１２の外部に配管（圧
縮空気ライン１８と排ガスライン１９）を介して連結さ
れているので、各構成機器の単独での交換や最適運転が
可能であり、各構成機器を単独でメンテナンスすること
ができる。Further, as described above, the turbine 16 and the compressor 14 are separately connected to the input shaft 2 and the auxiliary shaft 3, respectively, and the combustor 17 is provided outside the speed reducer 12 by piping (compressed air line 18 and exhaust gas). Since they are connected via the line 19), it is possible to individually replace or optimally operate each component, and it is possible to independently maintain each component.
【００２０】更に、タービン１６と圧縮機１４は減速機
１２を介して連結されており、減速機１２が両者を連結
する役割と、両者間の速度差を調節する役割とを果して
いるので、減速機を別個に設ける必要がなく、直接外部
の被駆動装置に連結することができ、全体として小型化
することができる。なお、本発明は上述した実施例に限
定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更で
きることは勿論である。Further, the turbine 16 and the compressor 14 are connected via the speed reducer 12, and the speed reducer 12 plays a role of connecting the two and a role of adjusting the speed difference between the two, so that the speed reduction is performed. It is not necessary to separately provide a machine, and the machine can be directly connected to an external driven device, and the overall size can be reduced. The present invention is not limited to the above-described embodiments, and it goes without saying that various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
【００２１】[0021]
【発明の効果】上述したように、本発明の出力軸を有す
るガスタービン装置は、タービンや圧縮機を最適回転
速度で使用でき、これによりそれぞれの性能を最大限に
発揮することができ、各構成機器の単独での交換や最
適運転が可能であり、各構成機器を単独でメンテナン
スすることができ、かつ全体として小型化できる、等
の優れた効果を有する。As described above, in the gas turbine device having the output shaft of the present invention, the turbine and the compressor can be used at the optimum rotation speed, whereby the respective performances can be maximized. It has the excellent effects that the constituent devices can be independently replaced and optimally operated, each of the constituent devices can be maintained independently, and the overall size can be reduced.
【図１】本発明による出力軸を有するガスタービン装置
の全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram of a gas turbine device having an output shaft according to the present invention.
【図２】従来の出力軸を有するガスタービン装置の模式
図である。FIG. 2 is a schematic diagram of a gas turbine device having a conventional output shaft.
１ 出力軸 ２ 入力軸 ３ 補助軸 １０ ガスタービン装置 １１ａ 出力歯車 １１ｂ 入力歯車 １１ｃ 補助歯車 １２ 減速機 １２ａ ケーシング １３ 圧縮機ロータ １４ 圧縮機 １４ａ 第１圧縮機 １４ｂ 第２圧縮機 １４ｃ 第３圧縮機 １５ タービンロータ １６ タービン １７ 燃焼器 １８ 圧縮空気ライン １９ 排ガスライン ２０ インタークーラ ２１，２２ 補助空気ライン 1 Output Shaft 2 Input Shaft 3 Auxiliary Shaft 10 Gas Turbine Device 11a Output Gear 11b Input Gear 11c Auxiliary Gear 12 Reducer 12a Casing 13 Compressor Rotor 14 Compressor 14a First Compressor 14b Second Compressor 14c Third Compressor 15 Turbine rotor 16 Turbine 17 Combustor 18 Compressed air line 19 Exhaust gas line 20 Intercooler 21,22 Auxiliary air line
Claims (4)
軸に取付けられ出力歯車と噛合する入力歯車と、補助軸
に取付けられ出力歯車と噛合する補助歯車とを内蔵する
減速機と、補助軸に連結されたロータを有する圧縮機
と、入力軸に連結されたロータを有するタービンと、圧
縮空気により燃料を燃焼させる燃焼器と、圧縮機から燃
焼器に圧縮空気を導く圧縮空気ラインと、燃焼器からタ
ービンに燃焼排ガスを導く排ガスラインと、を備え、 前記出力軸は被駆動装置に適した回転速度Ｎ1 で回転さ
れ、前記入力歯車はその回転速度Ｎ2 がタービンロータ
に適した速度になるように出力歯車との歯数比が設定さ
れており、前記補助歯車はその回転速度が圧縮機ロータ
に適した速度になるように出力歯車との歯数比が設定さ
れている、ことを特徴とする出力軸を有するガスタービ
ン装置。1. A speed reducer including an output gear mounted on an output shaft, an input gear mounted on an input shaft and meshing with the output gear, and an auxiliary gear mounted on an auxiliary shaft and meshing with the output gear, and an auxiliary. A compressor having a rotor connected to the shaft, a turbine having a rotor connected to the input shaft, a combustor that burns fuel with compressed air, and a compressed air line that guides the compressed air from the compressor to the combustor, An exhaust gas line for guiding combustion exhaust gas from the combustor to the turbine, the output shaft being rotated at a rotation speed N 1 suitable for the driven device, and the input gear having a rotation speed N 2 suitable for the turbine rotor. The gear ratio with the output gear is set so that the auxiliary gear has the gear ratio with the output gear set such that the rotation speed of the auxiliary gear is suitable for the compressor rotor. Featuring Gas turbine unit having an output shaft that.
機と、その間を連通する補助空気ラインとを備える、こ
とを特徴とする請求項１に記載の出力軸を有するガスタ
ービン装置。2. A gas turbine device having an output shaft according to claim 1, further comprising a pair of compressors attached to both ends of the auxiliary shaft, and an auxiliary air line communicating between the pair of compressors.
別の圧縮機との間を連通する補助空気ラインとを更に備
える、ことを特徴とする請求項１に記載の出力軸を有す
るガスタービン装置。3. A compressor attached to one end of an input shaft,
The gas turbine apparatus having an output shaft according to claim 1, further comprising: an auxiliary air line that communicates with another compressor.
するインタークーラを更に備える、ことを特徴とする請
求項１乃至３に記載の出力軸を有するガスタービン装
置。4. The gas turbine device having an output shaft according to claim 1, further comprising an intercooler for cooling the compressed air in the middle of the auxiliary air line.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11170395A JPH08303255A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Gas turbine device having output shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11170395A JPH08303255A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Gas turbine device having output shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08303255A true JPH08303255A (en) | 1996-11-19 |
Family
ID=14568023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11170395A Pending JPH08303255A (en) | 1995-05-10 | 1995-05-10 | Gas turbine device having output shaft |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08303255A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011190796A (en) * | 2010-03-16 | 2011-09-29 | Samsung Techwin Co Ltd | Turbine system |
-
1995
- 1995-05-10 JP JP11170395A patent/JPH08303255A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011190796A (en) * | 2010-03-16 | 2011-09-29 | Samsung Techwin Co Ltd | Turbine system |
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Legal Events
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