JPH0447391Y2 - - Google Patents
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- JPH0447391Y2 JPH0447391Y2 JP1985147309U JP14730985U JPH0447391Y2 JP H0447391 Y2 JPH0447391 Y2 JP H0447391Y2 JP 1985147309 U JP1985147309 U JP 1985147309U JP 14730985 U JP14730985 U JP 14730985U JP H0447391 Y2 JPH0447391 Y2 JP H0447391Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案はガスタービン発電装置、特にガスター
ビンの回転トルクを直接発電機に伝達するガスタ
ービン発電装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a gas turbine power generation device, and particularly to a gas turbine power generation device that directly transmits rotational torque of a gas turbine to a generator.
［従来の技術］
商用周波数電源が簡単に入手できない隔離地あ
るいは屋外、山間部等での一時的な電力の使用そ
して停電時における緊急用電源として各種の発電
機が有用であり、各種のエンジン、例えばガソリ
ンエンジン、ジーゼルエンジンなどのレシプロエ
ンジンを用いて発電機を駆動する装置あるいはガ
スタービンエンジンで発電機を駆動する装置が実
用化されている。[Prior Art] Various types of generators are useful as temporary power sources in isolated areas, outdoors, mountainous areas, etc. where commercial frequency power sources are not easily available, and as emergency power sources in the event of a power outage. For example, devices that drive a generator using a reciprocating engine such as a gasoline engine or a diesel engine, or devices that drive a generator using a gas turbine engine have been put into practical use.
このような従来におけるエンジンにて駆動され
る発電機の場合、その発電出力の周波数が発電機
の回転速度に依存するという問題があり、特に、
商用周波数電源に適合して作られた各種電気機器
を作動させるためには、発電機出力を通常の商用
周波数に制御することが重要な課題となる。 In the case of such a conventional generator driven by an engine, there is a problem in that the frequency of the generated output depends on the rotation speed of the generator.
In order to operate various electrical devices that are compatible with commercial frequency power sources, it is important to control the generator output to the normal commercial frequency.
前述したレシプロエンジンを駆動源とした場
合、商用周波数を得ることは比較的容易であり、
第２図に示されるように、レシプロエンジン１０
はその給配器と燃料Ｇの供給制御により比較的低
い、例えば数千rpmの回転出力を提供することが
でき、このレシプロエンジン１０に発電機１２を
直結すれば、その出力端子１４Ｕ，１４Ｖ，１４
Ｗにはほぼ安定した商用周波数の３相出力を得る
ことができる。 When using the aforementioned reciprocating engine as the drive source, it is relatively easy to obtain a commercial frequency;
As shown in FIG. 2, the reciprocating engine 10
can provide a relatively low rotational output, for example, several thousand rpm, by controlling the feed/distributor and the supply of fuel G. If the generator 12 is directly connected to the reciprocating engine 10, the output terminals 14U, 14V, 14
For W, it is possible to obtain a substantially stable three-phase output at a commercial frequency.
しかしながら、発電機の駆動源としてガスター
ビンエンジンを用いた場合、周知のように、この
ようなガスタービンエンジンは高速回転したとき
に効率の良い回転を行うので、発電機自体の出力
が通常の商用周波数より著しく高い周波数の出力
となつてしまうという問題があつた。 However, when a gas turbine engine is used as a driving source for a generator, as is well known, such a gas turbine engine rotates efficiently when rotating at high speed, so the output of the generator itself is equal to that of a normal commercial generator. There was a problem in that the output frequency was significantly higher than the frequency.
従つて、従来におけるガスタービンエンジンを
用いた発電装置では、10000〜10数万rpmで回転
するガスタービンエンジンに減速機を組み込み、
発電機の回転数を数千rpmまで低下させることが
行われている。 Therefore, in conventional power generation equipment using a gas turbine engine, a reduction gear is incorporated into the gas turbine engine that rotates at 10,000 to 100,000 rpm.
The speed of the generator has been reduced to several thousand rpm.
第３図には従来における１軸型ガスタービンエ
ンジン１６を用いて発電機１２を回転する装置が
示されている。ガスタービンエンジン１６はそれ
自体主軸１８にて直結されているタービン２０と
コンプレツサ２２とを含み、周知のようにコンプ
レツサ２２により圧縮された吸気は燃焼器２４に
て燃料供給Ｇを受け、この燃焼ガスがタービン２
０を回転させて排気される。従つて、この主軸１
８は高速回転しており、これを減速歯車２６，２
８にて減速した後に発電機１２を回転する。 FIG. 3 shows a conventional device for rotating a generator 12 using a single-shaft gas turbine engine 16. As shown in FIG. The gas turbine engine 16 includes a turbine 20 and a compressor 22, which are directly connected by a main shaft 18. As is well known, intake air compressed by the compressor 22 is supplied with fuel G in a combustor 24, and the combustion gas is is turbine 2
0 is rotated and exhausted. Therefore, this main shaft 1
8 is rotating at high speed, and this is reduced by the reduction gears 26, 2.
After decelerating at step 8, the generator 12 is rotated.
従つて、発電機１２の出力１４Ｕ，１４，１４
Ｗからは減速されたほぼ所要周波数の出力を得る
ことが可能となる。 Therefore, the outputs 14U, 14, 14 of the generator 12
From W, it is possible to obtain a decelerated output at approximately the required frequency.
第４図は従来におけるガスタービンエンジンを
用いた発電装置であるが、２軸型ガスタービン２
９が用いられている。 Figure 4 shows a power generation device using a conventional gas turbine engine.
9 is used.
この２軸型ガスタービンエンジン２９によれ
ば、コンプレツサ２２はコンプレツサタービン３
０によつて駆動され、コンプレツサタービン３０
を出た燃焼ガスがその下流においてパワータービ
ン３２を回転してその軸３４から減速器を介して
発電機１２を回転駆動する。この２軸型ガスター
ビンを用いた発電装置においても、同様に減速器
を用いなければ所望の所要周波数電源を得ること
ができない。 According to this two-shaft gas turbine engine 29, the compressor 22 is connected to the compressor turbine 3.
0, the compressor turbine 30
The combustion gas that exits rotates the power turbine 32 downstream thereof, and rotationally drives the generator 12 from its shaft 34 via a speed reducer. Even in a power generation device using this two-shaft gas turbine, it is impossible to obtain a desired frequency power source unless a speed reducer is used.
そして、このような減速器は発電効率を著しく
低下させ、また減速器自体の磨耗、ノイズ発生な
どの各種の問題を有しており、発電装置としての
有用性を著しく低下させていた。 Such a speed reducer significantly reduces power generation efficiency, and also has various problems such as wear and noise generation of the speed reducer itself, which significantly reduces its usefulness as a power generation device.
［考案が解決しようとする課題］
しかし、数1000rpmで回転する発電機は高周波
発電機に比較してその容積及び重量が増大すると
いう問題があつた。[Problems to be solved by the invention] However, there is a problem in that a generator that rotates at several thousand rpm has a larger volume and weight than a high-frequency generator.
一般に発電機出力Ｐは
Ｐ＝KD2LN
で示され、ここに、Ｋ；定数、Ｄ；発電機ロー
タ径、Ｌ；発電機ロータ長そして、Ｎ；発電機回
転数とする。 Generally, the generator output P is expressed as P=KD 2 LN, where K: constant, D: generator rotor diameter, L: generator rotor length, and N: generator rotation speed.
従つて、前記回転数Ｎを数千rpm以下に抑制す
る場合、所望の出力Ｐを得るためにはD2Ｌの大
きなすなわち大形で大重量の発電機を用いなけれ
ばならず、小型で可搬型の発電装置を得ることが
できないという問題があつた。 Therefore, in order to suppress the rotational speed N to several thousand rpm or less, in order to obtain the desired output P, it is necessary to use a generator with a large D 2 L, that is, a large and heavy generator. There was a problem in that it was not possible to obtain portable power generation equipment.
一方、このような従来の各種問題に対して、従
来の改良された装置として、特開昭54−11421で
示される高速タービン発電装置が提案されてい
る。 On the other hand, in order to solve various conventional problems, a high-speed turbine power generator disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11421/1983 has been proposed as an improved device.
この装置によれば、高速タービンを発電機に直
結し、その高周波発電力を一旦整流器にて直流に
変換し、更にこの直流をインバータにて商用周波
数に逆変換することを特徴とし、これによつて、
減速器などを用いることなくガスタービンを発電
機に直結し、また発電機自体も小型の装置として
構成することができる。 This device is characterized by directly connecting a high-speed turbine to a generator, converting its high-frequency power into direct current using a rectifier, and then converting this direct current back to a commercial frequency using an inverter. Then,
The gas turbine can be directly connected to the generator without using a speed reducer, and the generator itself can be configured as a small device.
しかしながら、前述した従来装置において、発
電機を駆動させるときには発電機の出力コイルに
３相交流を流してスタータとしているが、この場
合、バツテリの直流電力を３相交流に変換するイ
ンバータが必要となる。このため、スタータ系の
トータル効率が低くなり通常の40Ah程度のバテ
ツリ容量では起動速度が遅いという問題があつ
た。 However, in the conventional device described above, when driving the generator, three-phase alternating current is passed through the output coil of the generator to function as a starter, but in this case, an inverter is required to convert the battery's direct current power into three-phase alternating current. . For this reason, there was a problem that the total efficiency of the starter system was low and the starting speed was slow with a normal battery capacity of about 40Ah.
すなわち、従来では40Ah程度の容量を持つバ
ツテリが必要であり、通常の40Ah程度のバテツ
リ容量では１，２回の起動しか行なえず、良好に
エンジンを起動することが出来なかつた。 That is, in the past, a battery with a capacity of about 40Ah was required, and with a normal battery capacity of about 40Ah, the engine could only be started once or twice, and the engine could not be started properly.
また、バツテリ容量を40Ahとするために、従
来では多数個のバツテリを必要としており、発電
機の小型化が図れないという問題があつた。 Furthermore, in order to set the battery capacity to 40Ah, conventionally a large number of batteries were required, which caused the problem that the generator could not be made smaller.
考案の目的
本考案は、上記従来の課題に鑑みなされたもの
で、その目的は、通常の運転時において、高回転
数であるガスタービンエンジンの起動ができ、か
つ全体として小型軽量なガスタービン発電機を提
供することにある。Purpose of the invention The present invention was devised in view of the above-mentioned conventional problems.The purpose of the invention is to be able to start a gas turbine engine with a high rotational speed during normal operation, and to create a gas turbine power generator that is small and lightweight overall. The aim is to provide the opportunity.
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本考案は、コンプ
レツサから吸い込まれた空気を燃焼し、燃焼ガス
によりタービンを回転するガスタービンエンジン
と、高周波発電機とを直結してガスタービンエン
ジンの回転数をそのまま高周波発電機に伝達する
ガスタービン発電機において、ガスタービンエン
ジンのコンプレツサ内より延出するガスタービン
エンジンの主軸とこのガスタービンエンジンの主
軸と高周波発電機の主軸との間に設けられ、両端
がスプライン嵌合によつて前記両主軸に接続され
た中間軸と、この中間軸に噛み合わされ、回転数
を低下するためのギア系と、このギア系に接続さ
れたガスタービンエンジンおよび高周波発電機を
動作させるために必要な補器およびスタータモー
タと、を有することを特徴とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention directly connects a high-frequency generator to a gas turbine engine that burns air sucked in from a compressor and uses the combustion gas to rotate a turbine. In a gas turbine generator that directly transmits the rotational speed of the gas turbine engine to a high-frequency generator, the main shaft of the gas turbine engine extends from inside the compressor of the gas turbine engine, the main shaft of the gas turbine engine, and the main shaft of the high-frequency generator. an intermediate shaft provided between the main shafts and having both ends connected to the two main shafts by spline fitting; a gear system meshed with the intermediate shaft for reducing the rotational speed; and a gear system connected to the gear system. The present invention is characterized in that it includes auxiliary equipment and a starter motor necessary for operating a gas turbine engine and a high-frequency generator.
［作用］
以上の構成によれば、ガスタービンエンジンと
高周波発電機を直結しているため、ガスタービン
エンジンの回転力をそのまま高周波発電機に伝達
することができる。そして、ガスタービンエンジ
ンの主軸と発電機の主軸との間に中間軸を設け、
この中間軸にギア系を介し、補器及びスタータモ
ータを接続している。そこで、発電機をガスター
ビンエンジンに直結するにもかかわらず、補器及
びスタータモータにおける回転数を低回転数に押
さえることができ、補器及びスタータモータを効
率的に運転することができる。[Operation] According to the above configuration, since the gas turbine engine and the high-frequency generator are directly connected, the rotational force of the gas turbine engine can be directly transmitted to the high-frequency generator. Then, an intermediate shaft is provided between the main shaft of the gas turbine engine and the main shaft of the generator,
Auxiliary equipment and a starter motor are connected to this intermediate shaft via a gear system. Therefore, even though the generator is directly connected to the gas turbine engine, the rotation speeds of the auxiliary equipment and the starter motor can be kept low, and the auxiliary equipment and the starter motor can be operated efficiently.
また、中間軸は、両端にスプライン嵌合部をも
つており、これにより、ガスタービンエンジンに
おける主軸の揺動を吸収することができ、発電機
における主軸の揺動等を減少することができる。
更に、オイルポンプ、燃料ポンプ等の補器を主軸
の回転によつて中間軸を介して駆動するため、こ
れらポンプの駆動手段を別途設ける必要がなく、
特に主軸方向において小型のガスタービン発電装
置を得ることができる。更に、ガスタービンエン
ジンの主軸は、吸気を行つてコンプレツサ側から
伸びている。そこでコンプレツサに吸引される外
気によつて主軸を冷却することができる。 Further, the intermediate shaft has spline fitting portions at both ends, thereby making it possible to absorb the swinging of the main shaft in the gas turbine engine and reducing the swinging of the main shaft in the generator.
Furthermore, since auxiliary devices such as the oil pump and fuel pump are driven via the intermediate shaft by the rotation of the main shaft, there is no need to separately provide driving means for these pumps.
It is possible to obtain a gas turbine power generation device that is particularly small in the main axis direction. Furthermore, the main shaft of the gas turbine engine performs air intake and extends from the compressor side. Therefore, the main shaft can be cooled by the outside air drawn into the compressor.
［実施例］
以下図面に基づいて本考案の好適な実施例を説
明する。[Embodiments] Preferred embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図には本考案の好適な実施例が示されてお
り、ガスタービンエンジン４０の主軸４２は軸受
４４ａ，４４ｂにて支持されている。この主軸４
２にはタービン４６及びコンプレツサ４８が接続
されており、コンプレツサ４８により吸込まれ圧
縮された空気は燃焼器５０に導かれる。そして、
この燃焼器５０では燃焼ガスと空気とが混合して
燃焼し、タービン４６にトルクを与えて回転さ
せ、例えば、86000rpmの高速にて回転させる。 FIG. 1 shows a preferred embodiment of the present invention, in which a main shaft 42 of a gas turbine engine 40 is supported by bearings 44a and 44b. This main shaft 4
A turbine 46 and a compressor 48 are connected to the combustor 2, and air sucked in and compressed by the compressor 48 is guided to a combustor 50. and,
In this combustor 50, combustion gas and air are mixed and combusted, and a torque is applied to the turbine 46 to rotate it at a high speed of, for example, 86,000 rpm.
また、高周波発電機５２の主軸５４にはロータ
５６が設けられており、ガスタービンエンジン４
０の回転力は直接主軸５４に伝えられロータ５６
を回転させる。 Further, a rotor 56 is provided on the main shaft 54 of the high frequency generator 52, and a rotor 56 is provided on the main shaft 54 of the high frequency generator 52.
The rotational force of 0 is directly transmitted to the main shaft 54 and the rotor 56
Rotate.
本考案において特徴的なことは、ガスタービン
エンジンと高周波発電機との間に中間軸及びギア
系を設けたことであり、中間軸５８はガスタービ
ンエンジン側ではスプライン４２ａと５８ａとを
カツプリング６０に嵌入し、一方高周波発電機側
では中間軸５８の内スプライン５８ｂにスプライ
ン５４ａを嵌入することにより接続される。ま
た、中間軸５８にはギア系が噛み合わされてお
り、中間軸ギア５８ｃには第１ギア６２、第１ギ
ア６２と同軸にある第２ギア６４には第３ギア６
６、第３ギア６６には第４ギア６８が噛み合わさ
れている。そして、第４ギアのギア軸６８ａには
スタータモータ７０が接続されている。 A feature of the present invention is that an intermediate shaft and a gear system are provided between the gas turbine engine and the high-frequency generator, and the intermediate shaft 58 connects splines 42a and 58a to a coupling 60 on the gas turbine engine side. On the other hand, on the high frequency generator side, the spline 54a is fitted into the inner spline 58b of the intermediate shaft 58, thereby connecting the spline 54a. Further, a gear system is meshed with the intermediate shaft 58, and the intermediate shaft gear 58c has a first gear 62, and the second gear 64 coaxial with the first gear 62 has a third gear 6.
6. A fourth gear 68 is meshed with the third gear 66. A starter motor 70 is connected to the gear shaft 68a of the fourth gear.
ここで、第２ギア６４の回転数は第３ギア６６
にて、3.7倍に上げられ、中間軸ギア５８ｃの回
転数は第１ギア６２にて５倍に上げられる。従つ
て、スタータモータ７０の回転数は低い回転数で
ガスタービンエンジン４０をスタートさせること
ができる。 Here, the rotation speed of the second gear 64 is equal to the rotation speed of the third gear 66.
The rotation speed of the intermediate shaft gear 58c is increased by a factor of 5 at the first gear 62. Therefore, the gas turbine engine 40 can be started at a low rotation speed of the starter motor 70.
このように、ガスタービンエンジン４０と高周
波発電機５２との間にこれらギア系を設けている
ので、ギア系には発電機負荷がかからない構造と
なり、ギア比を大きくしても小さいギアの組合せ
にてエンジンの起動が可能である。従つて、この
中間軸５８を含むギア系はアクセサリギアボツク
スとして非常に小型、軽量に制作できる。 In this way, since these gear systems are provided between the gas turbine engine 40 and the high-frequency generator 52, the structure is such that no generator load is applied to the gear system, and even if the gear ratio is increased, the combination of small gears can be used. It is possible to start the engine. Therefore, the gear system including this intermediate shaft 58 can be made very small and lightweight as an accessory gearbox.
なお、ガスタービンエンジン側のケーシング７
２にはインロー７４ａが嵌合して、これにより中
間軸５８の中間軸ケーシング７４が位置づけ固定
されており、中間軸５８はガスタービンエンジン
の主軸４２と同軸上に精度良く取付られる。ま
た、高周波発電機側のケーシング７６インロー７
６ａは中間軸ケーシング７４により位置づけ固定
されており、この結果、ガスタービンエンジンの
主軸４２と中間軸５８と高周波発電機の主軸５４
との三者が同軸上に精度良く取付けられている。 In addition, the casing 7 on the gas turbine engine side
2 is fitted with a spigot 74a, whereby the intermediate shaft casing 74 of the intermediate shaft 58 is positioned and fixed, and the intermediate shaft 58 is precisely mounted coaxially with the main shaft 42 of the gas turbine engine. In addition, the casing 76 pilot 7 on the high frequency generator side
6a is positioned and fixed by the intermediate shaft casing 74, and as a result, the main shaft 42 of the gas turbine engine, the intermediate shaft 58, and the main shaft 54 of the high frequency generator
The three parts are mounted on the same axis with high precision.
以上の構成によれば、ガスタービンエンジンの
回転力をそのまま高周波発電機に伝達することが
でき、減速機等による損失のない効率の良い発電
を行うことができる。そして、このようにして発
電された電力を直流に変換することにより、バツ
テリ等に電力を蓄えることができる。そして、中
間軸に接続したギア系を介し、スタータモータが
接続されているため、スタータモータにおける回
転数を低回転数に押さえることができ、スタータ
モータの効率的な運転を行うことができる。特に
この構成によれば、通常の容量のバツテリによつ
てスタータモータ７０を駆動することができ、容
易にガスタービンエンジン４０の起動を行うこと
ができる。 According to the above configuration, the rotational force of the gas turbine engine can be directly transmitted to the high-frequency generator, and efficient power generation can be performed without loss caused by a reduction gear or the like. By converting the power generated in this way into direct current, the power can be stored in a battery or the like. Since the starter motor is connected to the intermediate shaft via a gear system, the rotation speed of the starter motor can be kept low, and the starter motor can be operated efficiently. In particular, with this configuration, the starter motor 70 can be driven by a battery with a normal capacity, and the gas turbine engine 40 can be started easily.
更に、中間軸５８は、ガスタービンエンジン側
では、スプライン４２ａと４５ａをカツプリング
６０に嵌入し、一方、高周波発電機側では中間軸
５８のうちスプライン５８ｂにスプライン５４ａ
を嵌入することにより接続されている。そこで、
このスプラインによつてガスタービンエンジンの
主軸の揺動が吸収され、発電機の主軸に伝達され
ることがない。そこで、発電機に対する悪影響を
除去することができる。また、中間軸５８の側方
にギア系を介し、オイルポンプ８０、燃料ポンプ
８２、スタータモータ７０を接続しているため、
主軸方向においてガスタービン発電装置を小型に
することができる。 Furthermore, the intermediate shaft 58 has the splines 42a and 45a fitted into the coupling 60 on the gas turbine engine side, and the spline 54a on the spline 58b of the intermediate shaft 58 on the high frequency generator side.
It is connected by inset. Therefore,
This spline absorbs the vibration of the main shaft of the gas turbine engine and prevents it from being transmitted to the main shaft of the generator. Therefore, the negative influence on the generator can be eliminated. In addition, since the oil pump 80, fuel pump 82, and starter motor 70 are connected to the side of the intermediate shaft 58 via a gear system,
The gas turbine power generation device can be made smaller in the main axis direction.
また、実施例では前記ギア系にガスタービンエ
ンジンを動作させるのに必要な補器を接続して、
補器の運転を行なわせており、図に示されるよう
に、第３ギア系６６のギア軸６６ａの両端にオイ
ルポンプ８０と燃料ポンプ８２が取り付けられて
いる。 In addition, in the embodiment, auxiliary equipment necessary for operating the gas turbine engine is connected to the gear system,
The auxiliary equipment is operated, and as shown in the figure, an oil pump 80 and a fuel pump 82 are attached to both ends of the gear shaft 66a of the third gear system 66.
カスタービンエンジンの定格運転時において、
このギア系により補器を作動させた場合、その動
力は高周波発電機負荷の３％程度であり、中間軸
５８に与える荷重は非常に小さくガスタービンエ
ンジン４０の高速回転には何ら影響を及ぼすこと
はない。従つて、補器用駆動のためにモータ等が
必要なく、またこの駆動のためのバツテリ等も用
いることなく、補器を良好に動作させることがで
きる。 During rated operation of the Kasturbine engine,
When the auxiliary equipment is operated by this gear system, the power is about 3% of the high frequency generator load, and the load applied to the intermediate shaft 58 is very small and has no effect on the high speed rotation of the gas turbine engine 40. There isn't. Therefore, the auxiliary equipment can be operated satisfactorily without the need for a motor or the like for driving the auxiliary equipment, and without using a battery or the like for this drive.
［発明の効果］
以上説明したように、本考案によれば、ガスタ
ービンエンジンにおける主軸の揺動及び熱の発電
機、補器及びスタータモータへの伝達を低減する
ことができる。このため発電機、補器及びスター
タモータの作動不良を防止することができるとと
もに、特にガスタービンエンジンの主軸方向にお
いてガスタービン発電装置を小型にすることがで
きる。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, it is possible to reduce vibration of the main shaft and transmission of heat to the generator, auxiliary equipment, and starter motor in a gas turbine engine. Therefore, malfunctions of the generator, auxiliary equipment, and starter motor can be prevented, and the gas turbine power generation device can be downsized, particularly in the direction of the main axis of the gas turbine engine.
第１図は本考案に係るガスタービン発電装置の
好適な実施例を示す主要断面図、第２図は従来の
レシプロエンジンを用いた発電装置の概略図、第
３図は従来の１軸型ガスタービンエンジンを用い
た発電装置の概略図、第４図は従来の２軸型ガス
タービンエンジンを用いた発電装置の概略図であ
る。
４０……ガスタービンエンジン、４２……主
軸、５２……高周波発電機、５４……主軸、５８
……中間軸、６２……第１ギア、６４……第２ギ
ア、６６……第３ギア、６８……第４ギア、７０
……スタータモータ、８０……オイルポンプ、８
２……燃料ポンプ。
Fig. 1 is a main sectional view showing a preferred embodiment of the gas turbine power generator according to the present invention, Fig. 2 is a schematic diagram of a power generator using a conventional reciprocating engine, and Fig. 3 is a conventional single-shaft gas turbine generator. Schematic diagram of a power generation device using a turbine engine. FIG. 4 is a schematic diagram of a power generation device using a conventional two-shaft gas turbine engine. 40...Gas turbine engine, 42...Main shaft, 52...High frequency generator, 54...Main shaft, 58
...Intermediate shaft, 62...First gear, 64...Second gear, 66...Third gear, 68...Fourth gear, 70
...Starter motor, 80 ...Oil pump, 8
2...Fuel pump.
Claims (1)
燃焼ガスによりタービンを回転するガスタービン
エンジンと、高周波発電機とを直結してガスター
ビンエンジンの回転数をそのまま高周波発電機に
伝達するガスタービン発電装置において、 ガスタービンエンジンのコンプレツサ内により
延出するガスタービンエンジンの主軸と、 このガスタービンエンジンの主軸と高周波発電
機の主軸との間に設けられ、両端がスプライン嵌
合によつて前記両主軸に接続された中間軸と、 この中間軸に噛み合わされ、回転数を低下する
ためのギア系と、 このギア系に接続されたガスタービンエンジン
および高周波発電機を動作させるために必要な補
器およびスタータモータと、 を有することを特徴とするガスタービン発電装
置。[Scope of utility model registration claim] The air sucked in from the compressor is combusted,
In a gas turbine power generation system that directly connects a gas turbine engine that rotates a turbine using combustion gas and a high-frequency generator to transmit the rotational speed of the gas turbine engine to the high-frequency generator, the compressor extends from within the compressor of the gas turbine engine. a main shaft of the gas turbine engine; an intermediate shaft provided between the main shaft of the gas turbine engine and the main shaft of the high-frequency generator and having both ends connected to the main shafts by spline fitting; and an intermediate shaft that meshes with the intermediate shaft. A gas turbine characterized in that it has a gear system for reducing the rotational speed, and auxiliary equipment and a starter motor necessary for operating a gas turbine engine and a high-frequency generator connected to the gear system. Power generation equipment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985147309U JPH0447391Y2 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985147309U JPH0447391Y2 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6254246U JPS6254246U (en) | 1987-04-03 |
| JPH0447391Y2 true JPH0447391Y2 (en) | 1992-11-09 |
Family
ID=31060552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985147309U Expired JPH0447391Y2 (en) | 1985-09-25 | 1985-09-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0447391Y2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2901315B1 (en) * | 2006-05-19 | 2010-09-10 | Hispano Suiza Sa | ACCESSORIES HOUSING IN AN AIRCRAFT ENGINE SUCH AS A TURBOREACTOR |
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| FR2974400B1 (en) * | 2011-04-22 | 2013-05-10 | Turbomeca | MECHANICAL PROTECTION DEVICE |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5434849A (en) * | 1977-08-02 | 1979-03-14 | Org Europeene De Rech | Optical device for observation |
| JPS54147311A (en) * | 1978-05-08 | 1979-11-17 | Bbc Brown Boveri & Cie | Method of and apparatus for operating gas turbine device with air storage when air storage is being charged |
| JPS5759415A (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-09 | Furukawa Electric Co Ltd | Method of longitudinally tearing sheath of cable in conduit |
-
1985
- 1985-09-25 JP JP1985147309U patent/JPH0447391Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6254246U (en) | 1987-04-03 |
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