JPH08260524A - Hydraulic circuit for hydraulic shovel - Google Patents

Hydraulic circuit for hydraulic shovel

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JPH08260524A
JPH08260524A JP8862695A JP8862695A JPH08260524A JP H08260524 A JPH08260524 A JP H08260524A JP 8862695 A JP8862695 A JP 8862695A JP 8862695 A JP8862695 A JP 8862695A JP H08260524 A JPH08260524 A JP H08260524A
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hydraulic
pilot
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directional control
turning
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Kenzo Kimoto
健蔵 木元
Isao Nagaoka
功 長岡
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Abstract

PURPOSE: To improve operability by receiving the operation signal when hydraulic pilot valves for revolving and for working machine are simultaneously operated, and closing the check valve of a pipeline for connecting the hydraulic pilot valve to a working machine dlrectional control valve. CONSTITUTION: When a rotating operation lever 28 is operated, the pilot pressure from a hydraulic pilot valve 28A switches a directional control valve 15 to a position (b). When an arm operating lever 26 is operated, the pilot pressure from a hydraulic pilot valve 26A switches a directional control valve 17 to the position (b). A control device 41 judges the simultaneous operation of revolving and an arm from the signals consisting of each pilot pressure, and switches a directional control valve 34 to a position (a). The pilot pressure from a pilot pump 36 switches a directional control valve 36 to the position (a), and the pilot pressure from a pilot pump 40 closes a check valve 11a. Further, the pressure oil from a hydraulic pump 2 is preferentially carried to a motor 20 to rotate it right, and the pressure oil is also carried to an arm cylinder 22 to extend it.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、本発明は油圧ショベル
等の建設機械に用いられる旋回優先回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turning priority circuit used for construction machines such as hydraulic excavators.

【0002】[0002]

【従来の技術】先ず、油圧ショベルについて図3により
説明する。油圧ショベル50の下部走行体51は図示し
ない走行モータの駆動により走行自在となっている。こ
の下部走行体51の上部に図示しない旋回モータの駆動
により旋回可能な上部旋回体52が設けられている。こ
の上部旋回体52に作業機60が装着されており、この
作業機60のブーム53が図示しない上部旋回体52上
のブラケットに取着されている。ブーム53はブームシ
リンダ54の駆動により上下揺動自在となっている。こ
のブーム53の先端にはアーム55が取着されており、
このアーム55はアームシリンダ56の駆動により上下
揺動自在となっている。また、このアーム55の先端に
はバケット57が取着されており、バケットシリンダ5
8の一端とチルトレバー59aの一端およびリンク59
bの一端を共に連結し、このチルトレバー59aの他端
はアーム55と連結し、リンク59bの他端はバケット
57に連結されている。作業機60はブーム53,アー
ム55,バケット57,複数の油圧シリンダ54,5
6,58,チルトレバー59a,リンク59bから構成
され、土砂の掘削作業を行うようになっている。
2. Description of the Related Art First, a hydraulic excavator will be described with reference to FIG. The lower traveling body 51 of the hydraulic excavator 50 can travel freely by driving a traveling motor (not shown). An upper revolving structure 52 that can be revolved by driving a revolving motor (not shown) is provided above the lower traveling structure 51. The working machine 60 is mounted on the upper swing body 52, and the boom 53 of the working machine 60 is attached to a bracket on the upper swing body 52 (not shown). The boom 53 is vertically swingable by driving a boom cylinder 54. An arm 55 is attached to the tip of the boom 53,
The arm 55 is vertically swingable by driving an arm cylinder 56. A bucket 57 is attached to the tip of the arm 55, and the bucket cylinder 5
8 and one end of the tilt lever 59a and the link 59
One end of b is connected together, the other end of this tilt lever 59a is connected to the arm 55, and the other end of the link 59b is connected to the bucket 57. The working machine 60 includes a boom 53, an arm 55, a bucket 57, a plurality of hydraulic cylinders 54, 5.
6, 58, a tilt lever 59a, and a link 59b, and is used for excavating earth and sand.

【0003】次に、従来の油圧ショベルの油圧回路につ
いて図4により説明する。尚、各操作弁70,80の操
作パイロット回路は省略する。エンジン1により可変容
量型油圧ポンプ47,48,49(以下油圧ポンプと言
う。)を駆動している。この油圧ポンプ47は、4連操
作弁70と接続している。油圧ポンプ48は、4連操作
弁80と接続している。右走行弁60は右走行モータ8
1と接続している。左走行弁68は左走行モータ82と
接続している。第1ブーム弁61と第2ブーム弁65は
ブームシリンダ54と接続している。第1バケット弁6
2と第2バケット弁67はバケットシリンダ58に接続
している。第1アーム弁63と第2アーム弁66はアー
ムシリンダ56に接続している。油圧ポンプ49は独立
して旋回弁64を介して旋回モータ83と接続してい
る。
Next, a hydraulic circuit of a conventional hydraulic excavator will be described with reference to FIG. The operation pilot circuit of each operation valve 70, 80 is omitted. The variable displacement hydraulic pumps 47, 48, 49 (hereinafter referred to as hydraulic pumps) are driven by the engine 1. The hydraulic pump 47 is connected to the four-way operation valve 70. The hydraulic pump 48 is connected to the four-way operation valve 80. The right traveling valve 60 is the right traveling motor 8
It is connected to 1. The left travel valve 68 is connected to the left travel motor 82. The first boom valve 61 and the second boom valve 65 are connected to the boom cylinder 54. First bucket valve 6
The second and second bucket valves 67 are connected to the bucket cylinder 58. The first arm valve 63 and the second arm valve 66 are connected to the arm cylinder 56. The hydraulic pump 49 is independently connected to the swing motor 83 via the swing valve 64.

【0004】図4に示すように油圧ショベル50は、旋
回モータ83とブームシリンダ54あるいは旋回モータ
83とアームシリンダ56等の旋回と他のシリンダとの
同時操作時にブーム(アーム)駆動の影響を受けずに旋
回モータを独立して駆動して同時操作性を向上すること
が行われている。
As shown in FIG. 4, the hydraulic excavator 50 is affected by a boom (arm) drive when the swing motor 83 and the boom cylinder 54 or the swing motor 83 and the arm cylinder 56 are simultaneously rotated and other cylinders are operated simultaneously. Instead, the swing motor is independently driven to improve simultaneous operability.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
図4に示すような油圧回路であると、旋回モータ83へ
独立した旋回ポンプ49から圧油を供給するためコスト
高となる問題がある。一方コスト低減のために旋回モー
タ駆動用と作業機(ブーム、アーム、バケット)シリン
ダ駆動用の油圧ポンプを共用とすることが考えられてい
る。ところが、旋回モータと作業機シリンダを同時操作
したときの負荷圧の差が大きいと、負荷圧の低い方に油
が流れるので同時操作性が悪いとの問題がある。
However, in the hydraulic circuit as shown in FIG. 4, there is a problem that the cost is increased because pressure oil is supplied to the swing motor 83 from the independent swing pump 49. On the other hand, in order to reduce the cost, it is considered to use a hydraulic pump for driving a swing motor and a hydraulic pump for driving a working machine (boom, arm, bucket) cylinder. However, if there is a large difference in load pressure when the swing motor and the working machine cylinder are simultaneously operated, there is a problem in that simultaneous operability is poor because oil flows toward the lower load pressure.

【0006】例えば、油圧ショベルが掘削した土砂をダ
ンプシラツクへ積み込みする時は旋回とブーム上げの同
時操作を行うが、このときに旋回速度が遅いとブームが
早く上昇するのでオペレータはブーム上げ速度を遅くす
るようにレバー操作を行っており操作が繁雑となるとの
問題がある。
For example, when loading the excavated earth and sand by the hydraulic excavator into the dump sill, simultaneous operation of turning and boom raising is performed. At this time, if the turning speed is slow, the boom rises quickly, so the operator slows the boom raising speed. There is a problem that the lever operation is performed as described above and the operation becomes complicated.

【0007】本発明は上記従来の問題点に着目してなさ
れたもので、油圧ショベルの旋回とブーム等の同時操作
時に旋回を優先させて駆動すると共に、旋回とブーム等
との同時操作性も併せて向上する油圧ショベルの油圧回
路を提供することを目的とする。
The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned conventional problems. When the turning and boom of the hydraulic excavator are simultaneously operated, the turning is preferentially driven, and the simultaneous operability of the turning and the boom is also provided. An object of the present invention is to provide a hydraulic circuit for a hydraulic excavator that is also improved.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る第1の油圧ショベルの油圧回路は、エ
ンジン1により駆動される油圧ポンプ2と、パイロット
ポンプ29,36,39,44と、旋回用アクチュエー
タ20および作業機用アクチュエータ21,22,23
に供給する圧油を油圧ポンプ2から並列に受ける旋回用
方向切換弁15および作業機用方向切換弁16,17,
18と、この各方向切換弁15,16,17,18を切
換える旋回用油圧パイロット弁28Aと作業機用油圧パ
イロット弁25A,26A,27Aとを備えた油圧ショ
ベルの油圧回路であって、前記油圧ポンプ2と作業機用
方向切換弁16,17,18とを繋ぐ、第1の管路3
c,5,8,11上に設けたパイロット式チェック弁5
a,8a,11a,45aと、この第1の管路3c,
5,8,11と並列に設けた第2の管路3b,4,7,
10上に絞り4a,7a,10a,45bとチェック弁
4b,7b,10b,45cと、旋回用油圧パイロット
弁28Aおよび作業機用油圧パイロット弁25A,26
A,27Aとを同時に操作したときの操作信号をうけて
前記第1管路3c,5,8,11上に設けたパイロット
式チェック弁5a,8a,11a,45aを閉動作させ
る指令信号を出力する制御装置41を備えたものであ
る。
In order to achieve the above object, a hydraulic circuit of a first hydraulic excavator according to the present invention comprises a hydraulic pump 2 driven by an engine 1 and pilot pumps 29, 36, 39 ,. 44, the turning actuator 20 and the working machine actuators 21, 22, 23
Directional control valve 15 for receiving turning pressure oil from the hydraulic pump 2 in parallel and directional control valves 16, 17 for working machine,
18. A hydraulic circuit of a hydraulic excavator comprising a hydraulic pilot valve 28A for turning and a hydraulic pilot valve 25A, 26A, 27A for working machine for switching the directional control valves 15, 16, 17, 18 and 18, A first conduit 3 that connects the pump 2 and the work machine direction switching valves 16, 17, 18
Pilot type check valve 5 provided on c, 5, 8 and 11
a, 8a, 11a, 45a and the first conduit 3c,
Second pipelines 3b, 4, 7, provided in parallel with 5, 8, 11
10 throttles 4a, 7a, 10a, 45b, check valves 4b, 7b, 10b, 45c, turning hydraulic pilot valve 28A, and working machine hydraulic pilot valves 25A, 26.
Outputs a command signal for closing the pilot type check valves 5a, 8a, 11a, 45a provided on the first pipelines 3c, 5, 8, 11 in response to an operation signal when A and 27A are simultaneously operated. The control device 41 is provided.

【0009】本発明に係る第2の油圧ショベルの油圧回
路は、エンジン1により駆動される油圧ポンプ2と、パ
イロットポンプ29,36,39,44と、各アクチュ
エータ20,21に供給する圧油を油圧ポンプ2から並
列に受ける旋回用方向切換弁15およびブーム用方向切
換弁16と、この方向切換弁15,16を切換える油圧
パイロット弁27A,28Aとを備えた油圧ショベルの
油圧回路であって、前記油圧ポンプ2とブーム用方向切
換弁16とを繋ぐ、第1の管路3c,5上に設けたパイ
ロット式チェック弁5a,45aと、この第1の管路3
c,5と並列に設けた第2の管路3b,4上に絞り4
a,45bとチェック弁4b,45cとを設け、旋回優
先を選択する切換手段42からのON信号をうけて前記
第1管路3c,5上に設けたパイロット式チェック弁5
a,45aを閉動作させる指令信号を出力する制御装置
(41)を備えたものである。
The hydraulic circuit of the second hydraulic excavator according to the present invention supplies hydraulic oil to the hydraulic pump 2 driven by the engine 1, the pilot pumps 29, 36, 39, 44 and the actuators 20, 21. A hydraulic circuit of a hydraulic excavator including a turning directional control valve 15 and a boom directional control valve 16 received in parallel from the hydraulic pump 2, and hydraulic pilot valves 27A, 28A for switching the directional control valves 15, 16. Pilot type check valves 5a and 45a provided on the first pipelines 3c and 5 for connecting the hydraulic pump 2 and the boom direction switching valve 16, and the first pipeline 3
A diaphragm 4 is provided on the second conduits 3b and 4 provided in parallel with the c and 5.
a, 45b and check valves 4b, 45c, and the pilot type check valve 5 provided on the first pipelines 3c, 5 in response to the ON signal from the switching means 42 for selecting the turning priority.
a, 45a for outputting a command signal for closing operation
It is equipped with (41).

【0010】上記構成において、前記旋回用油圧パイロ
ット弁28Aと、作業機用油圧パイロット弁25A,2
6A,27Aとを同時に操作したときの信号をうけて電
磁式切換弁34,37,43に指令信号を出力し、この
電磁式切換弁34,37,43を開動作し、かつ、前記
パイロットポンプ36,39,44からのパイロット圧
を電磁式切換弁34,37,43を介して前記第1管路
3c,5,8,11上に設けたパイロット式チェック弁
5a,8a,11a,45aに加えて閉動作させる指令
信号を出力する制御装置41を備えたものである。
In the above structure, the turning hydraulic pilot valve 28A and the working machine hydraulic pilot valves 25A, 2
6A and 27A are simultaneously operated to output a command signal to the electromagnetic switching valves 34, 37 and 43 to open the electromagnetic switching valves 34, 37 and 43, and the pilot pump Pilot pressure from 36, 39, 44 is applied to pilot type check valves 5a, 8a, 11a, 45a provided on the first pipelines 3c, 5, 8, 11 via electromagnetic switching valves 34, 37, 43. In addition, the control device 41 that outputs a command signal for the closing operation is provided.

【0011】[0011]

【作用】上記の構成によれば、旋回モータと作業機(ブ
ーム、アーム、バケット)シリンダの同時操作時は旋回
モータへの圧油を優先的に供給し、作業機(ブーム、ア
ーム、バケット)シリンダへの圧油の供給を絞るように
したので旋回モータと作業機シリンダの同時操作性が向
上する。この場合、作業機側のシリンダへの圧油を供給
する第2管路の絞り径は旋回モータ側への圧油の供給量
とマツチングするように設定されている。また、この絞
りを可変絞りにして作業機操作レバーの操作量に応じて
開口量を変えて作業機側のシリンダへの圧油の供給をす
るようにしても良い。
According to the above construction, when the swing motor and the working machine (boom, arm, bucket) cylinder are simultaneously operated, the pressure oil is preferentially supplied to the swing motor, and the working machine (boom, arm, bucket) is supplied. Since the pressure oil supply to the cylinder is restricted, simultaneous operability of the swing motor and the working machine cylinder is improved. In this case, the throttle diameter of the second pipeline for supplying the pressure oil to the working machine side cylinder is set so as to match with the amount of the pressure oil supply to the swing motor side. Further, the throttle may be a variable throttle to change the opening amount according to the operation amount of the work implement operating lever to supply the pressure oil to the cylinder on the work implement side.

【0012】更に、旋回優先切換手段をON動作したと
きは、旋回とブーム上げの同時操作時は旋回モータへの
圧油を優先的に供給し、ブームシリンダへの圧油の供給
を絞るようにしても良い。
Further, when the turning priority switching means is turned ON, the pressure oil is preferentially supplied to the turning motor and the supply of the pressure oil to the boom cylinder is restricted when the turning and boom raising operations are simultaneously performed. May be.

【0013】ところで、油圧ショベルは多種の作業を行
っている。例えば、掘削作業の場合はブームとアームあ
るいはアームとバケツト等の同時操作を行い、掘削した
土砂をダンプシラツクへ積み込みする時は旋回とブーム
上げの同時操作を行うが、このときに旋回速度が遅いと
ブームが早く上昇するのでオペレータはブーム上げ速度
を遅くするようにレバー操作を行っており操作が繁雑と
なるので、本発明の油圧回路によれば、旋回と作業機を
同時操作するときは旋回を優先して圧油を供給し、作業
機への圧油の供給を絞るようにしたので同時操作性が向
上する。
By the way, hydraulic excavators perform various operations. For example, in the case of excavation work, the boom and arm or the arm and bucket are operated simultaneously, and when the excavated earth and sand are loaded into the dump sill, simultaneous operation of turning and boom raising is performed, but at this time the turning speed is slow. Since the boom rises quickly, the operator operates the lever so as to slow down the boom raising speed, which complicates the operation.Therefore, according to the hydraulic circuit of the present invention, when the swing and the working machine are simultaneously operated, the swing should not be performed. Since the pressure oil is preferentially supplied and the pressure oil supply to the working machine is restricted, simultaneous operability is improved.

【0014】[0014]

【実施例】以下、本発明に係る第1の油圧ショベルの油
圧回路の一実施例を図1により詳細に説明する。エンジ
ン1により駆動される可変容量型油圧ポンプ(以下油圧
ポンプと言う)2と、パイロットポンプ29,36,3
9,40を備えている。この油圧ポンプ2の吐出管路3
と第1方向切換弁(旋回用)15と接続している。この
吐出管路3から分岐する管路3aから更に分岐する管路
4と管路5を接続し、この管路4と管路5は管路6に接
続している。この管路6と第2方向切換弁(ブーム用)
と接続している。この分岐管路3aから更に分岐する管
路7と管路8を接続し、この管路7と管路8は管路9に
接続している。この管路9と第3方向切換弁(アーム
用)と接続している。また、分岐管路3aから更に分岐
する管路10と管路11と接続し、この管路10と管路
11は管路12と接続している。この管路12と第4方
向切換弁(バケット用)と接続している。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the hydraulic circuit of the first hydraulic excavator according to the present invention will be described in detail below with reference to FIG. Variable displacement hydraulic pump (hereinafter referred to as hydraulic pump) 2 driven by the engine 1 and pilot pumps 29, 36, 3
It is equipped with 9,40. Discharge line 3 of this hydraulic pump 2
Is connected to the first directional control valve (for turning) 15. A pipe line 4 and a pipe line 5 further branched from a pipe line 3a branched from the discharge pipe line 3 are connected, and the pipe line 4 and the pipe line 5 are connected to a pipe line 6. This conduit 6 and the second directional control valve (for boom)
Connected with. A pipe line 7 and a pipe line 8 which are further branched from the branch pipe line 3a are connected, and the pipe line 7 and the pipe line 8 are connected to a pipe line 9. This conduit 9 is connected to the third directional control valve (for arm). Further, the pipeline 10 and the pipeline 11 that branch further from the branch pipeline 3 a are connected, and the pipeline 10 and the pipeline 11 are connected to the pipeline 12. The conduit 12 is connected to the fourth directional control valve (for bucket).

【0015】前記分岐管路4上に絞り4aとチェック弁
4bを設け、分岐管路5上にパイロット圧で閉動作する
パイロット式チェック弁5aを設けている。前記分岐管
路7上に絞り7aとチェック弁7bを設け、分岐管路8
上にパイロット圧で閉動作するパイロット式チェック弁
8aを設けている。前記分岐管路10上に絞り10aと
チェック弁10bを設け、分岐管路11上にパイロット
圧で閉動作するチェック弁11aを設けている。
A throttle 4a and a check valve 4b are provided on the branch pipe line 4, and a pilot type check valve 5a which is closed by pilot pressure is provided on the branch pipe line 5. A restrictor 7a and a check valve 7b are provided on the branch pipe line 7,
A pilot-type check valve 8a that is closed by pilot pressure is provided above. A throttle 10a and a check valve 10b are provided on the branch pipeline 10, and a check valve 11a that is closed by pilot pressure is provided on the branch pipeline 11.

【0016】前記第1方向切換弁15は管路20a,2
0bを介して旋回モータ20と接続している。前記第2
方向切換弁16は管路21a,21bを介してブームシ
リンダ21と接続している。前記第3方向切換弁17は
管路22a,22bを介してアームシリンダ22と接続
している。前記第4方向切換弁18は管路23a,23
bを介してバケットシリンダ23と接続している。
The first directional control valve 15 is provided with conduits 20a, 2
It is connected to the turning motor 20 via 0b. The second
The direction switching valve 16 is connected to the boom cylinder 21 via pipe lines 21a and 21b. The third directional control valve 17 is connected to the arm cylinder 22 via conduits 22a and 22b. The fourth directional control valve 18 is provided with pipes 23a, 23.
It is connected to the bucket cylinder 23 via b.

【0017】次に、パイロットポンプ29は油圧パイロ
ット弁25A,26A,27A,28Aと接続してい
る。この油圧パイロット弁25A,26A,27A,2
8Aと操作レバー25,26,27,28は連動するよ
うに取着されており、この操作レバーの操作量に応じて
油圧パイロット弁からパイロット圧を出力するようにな
っている。前記油圧パイロット弁28Aはパイロット管
路28a,28bを介して第1方向切換弁15の操作部
15a,15bと接続している。前記油圧パイロット弁
27Aはパイロット管路27a,27bを介して第2方
向切換弁16の操作部16a,16bと接続している。
前記油圧パイロット弁26Aはパイロット管路26a,
26bを介して第3方向切換弁17の操作部17a,1
7bと接続している。前記油圧パイロット弁25Aはパ
イロット管路25a,25bを介して第4方向切換弁1
8の操作部18a,18bと接続している。
Next, the pilot pump 29 is connected to the hydraulic pilot valves 25A, 26A, 27A and 28A. This hydraulic pilot valve 25A, 26A, 27A, 2
8A and the operating levers 25, 26, 27, 28 are attached so as to interlock with each other, and the pilot pressure is output from the hydraulic pilot valve according to the operation amount of the operating lever. The hydraulic pilot valve 28A is connected to the operating portions 15a and 15b of the first directional control valve 15 via pilot conduits 28a and 28b. The hydraulic pilot valve 27A is connected to the operating portions 16a, 16b of the second directional control valve 16 via pilot conduits 27a, 27b.
The hydraulic pilot valve 26A includes a pilot line 26a,
26b via the operation portion 17a, 1 of the third directional control valve 17
It is connected to 7b. The hydraulic pilot valve 25A is connected to the fourth directional control valve 1 via pilot lines 25a and 25b.
8 operation units 18a and 18b are connected.

【0018】前記油圧パイロット弁25Aのパイロット
管路25aとパイロット管路25bから分岐する管路2
5cに油圧センサ30と接続し、この油圧センサ30か
らの信号を制御装置41に入力している。前記油圧パイ
ロット弁26Aのパイロット管路26aとパイロット管
路26bから分岐する管路26cに油圧センサ31と接
続し、この油圧センサ31からの信号を制御装置41に
入力している。前記油圧パイロット弁27Aのパイロッ
ト管路27aとパイロット管路27bから分岐する管路
27cに油圧センサ32と接続し、この油圧センサ32
からの信号を制御装置41に入力している。前記油圧パ
イロット弁28Aのパイロット管路28aとパイロット
管路28bから分岐する管路28cに油圧センサ33と
接続し、この油圧センサ33からの信号を制御装置41
に入力している。旋回優先切換スイッチ42は制御装置
41に接続している。
Pipe line 2 branched from the pilot pipe line 25a and the pilot pipe line 25b of the hydraulic pilot valve 25A.
5c is connected to the oil pressure sensor 30, and a signal from this oil pressure sensor 30 is input to the control device 41. A hydraulic pressure sensor 31 is connected to a hydraulic pressure pipe 31a of the hydraulic pressure pilot valve 26A, and a hydraulic pressure sensor 31 is connected to a hydraulic pressure pipe 31c that branches off from the hydraulic pressure pilot valve 26a and a signal is output from the hydraulic pressure sensor 31 to a control device 41. A hydraulic pressure sensor 32 is connected to a hydraulic pipe 32c that branches from the pilot hydraulic pipe 27a and the pilot hydraulic pipe 27b of the hydraulic pilot valve 27A.
The signal from is input to the control device 41. A hydraulic pressure sensor 33 is connected to a hydraulic pipeline 33c that branches from the pilot hydraulic pipeline 28a and the pilot hydraulic pipeline 28b of the hydraulic pilot valve 28A, and a signal from the hydraulic hydraulic sensor 33 is supplied to the control device 41.
Are typing in. The turning priority changeover switch 42 is connected to the control device 41.

【0019】前記制御装置41は電磁式切換弁34と接
続し、この電磁式切換弁34はパイロットポンプ36と
接続すると共に、管路34aを介して油圧式切換弁35
と接続している。この油圧式切換弁35はパイロットポ
ンプ40と接続している。油圧式切換弁35は、管路3
5aを介して前記パイロット式チェック弁11aと接続
すると共に、管路35bを介して前記パイロット式チェ
ック弁8aと接続している。制御装置41は電磁式切換
弁37と接続し、この電磁式切換弁37はパイロットポ
ンプ39と接続すると共に、管路37aを介して油圧式
切換弁38と接続している。この油圧式切換弁38はパ
イロットポンプ40と接続すると共に、管路38aを介
して前記パイロット式チェック弁5aと接続している。
The control device 41 is connected to an electromagnetic switching valve 34, and this electromagnetic switching valve 34 is connected to a pilot pump 36, and a hydraulic switching valve 35 is connected via a conduit 34a.
Connected with. The hydraulic switching valve 35 is connected to the pilot pump 40. The hydraulic switching valve 35 is provided in the conduit 3
It is connected to the pilot type check valve 11a via 5a and is connected to the pilot type check valve 8a via a line 35b. The control device 41 is connected to the electromagnetic switching valve 37, which is connected to the pilot pump 39 and also to the hydraulic switching valve 38 via the conduit 37a. The hydraulic switching valve 38 is connected to the pilot pump 40 and is also connected to the pilot type check valve 5a via the pipe line 38a.

【0020】次に作動について説明する。先ず、旋回と
アーム掘削の同時操作について説明する。旋回用操作レ
バー28を前方向に操作すると油圧パイロット弁28A
から出力するパイロット圧は管路28aを介して第1方
向切換弁15の操作部15aに作用し、この第1方向切
換弁15をb位置に切換える。一方、アーム用操作レバ
ー26を前方向に操作すると油圧パイロット弁26Aか
ら出力するパイロット圧は管路26aを介して第3方向
切換弁17の操作部17aに作用し、この第1方向切換
弁17をb位置に切換える。
Next, the operation will be described. First, the simultaneous operation of turning and arm excavation will be described. When the turning operation lever 28 is operated forward, the hydraulic pilot valve 28A
The pilot pressure output from the valve acts on the operating portion 15a of the first directional control valve 15 via the conduit 28a, and switches the first directional control valve 15 to the b position. On the other hand, when the arm operating lever 26 is operated in the forward direction, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 26A acts on the operating portion 17a of the third directional control valve 17 via the conduit 26a, and the first directional control valve 17 is operated. To the b position.

【0021】このとき油圧パイロット弁26Aから出力
するパイロット圧は管路26cを通って油圧センサ31
を介して信号を制御装置41に入力すると共に、前記油
圧パイロット弁28Aから出力するパイロット圧は管路
28cを通って油圧センサ33を介して信号を制御装置
41に入力する。これにより制御装置41は旋回とアー
ムの同時操作と判断し、電磁式切換弁34に指令信号を
送る。このため電磁式切換弁34はa位置に切換わり、
パイロットポンプ36から吐出するパイロット圧は管路
34aを介して油圧式切換弁35に作用する。この油圧
式切換弁35はa位置に切換わり、パイロットポンプ4
0から吐出するパイロット圧は管路35aから分岐する
管路35bを介して前記チェック弁11aに作用し、こ
のチェック弁8aを閉動作する。
At this time, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 26A passes through the pipe line 26c and the hydraulic pressure sensor 31.
The pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 28A is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33 through the pipe line 28c while the signal is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33. As a result, the control device 41 determines that the swing and the arm are simultaneously operated, and sends a command signal to the electromagnetic switching valve 34. Therefore, the electromagnetic switching valve 34 is switched to the a position,
The pilot pressure discharged from the pilot pump 36 acts on the hydraulic switching valve 35 via the pipe line 34a. This hydraulic switching valve 35 is switched to the a position, and the pilot pump 4
The pilot pressure discharged from 0 acts on the check valve 11a via the pipe 35b branched from the pipe 35a to close the check valve 8a.

【0022】このため油圧ポンプ2から吐出する圧油は
第1方向切換弁17のb位置を通って管路20aから旋
回モータ20に優先的に流入して右回転する。これと同
時に油圧ポンプ2から吐出する圧油は吐出管路3から分
岐管路3aを通って、更に分岐する管路7から絞り7a
に流入する。この絞り7aを通った圧油はチェック弁7
bから管路9を介して第3方向切換弁17のb位置を通
って管路22aからアームシリンダ22のボトム室に流
入し、アームシリンダ22は伸長する。これにより旋回
とアーム掘削の同時操作時は、旋回を優先的に駆動して
回転速度を安定させて、アーム掘削速度は早くならない
ように絞ってあるので旋回とアーム掘削の同時操作性が
向上する。
Therefore, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 preferentially flows into the turning motor 20 from the pipe 20a through the position b of the first directional control valve 17 and rotates clockwise. At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 passes from the discharge pipeline 3 to the branch pipeline 3a, and from the branch pipeline 7 to the throttle 7a.
Flows into. The pressure oil that has passed through this throttle 7a is checked valve 7
The arm cylinder 22 extends from b via the conduit 9 through the position b of the third directional control valve 17 into the bottom chamber of the arm cylinder 22 from the conduit 22a. As a result, during simultaneous operation of turning and arm excavation, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the arm excavation speed is throttled so as not to become faster, so simultaneous operation of turning and arm excavation is improved. .

【0023】また、旋回用操作レバー28を後方向に操
作すると油圧パイロット弁28Aから出力するパイロッ
ト圧は管路28bを介して第1方向切換弁15の操作部
15bに作用し、この第1方向切換弁15をa位置に切
換える。これにより油圧ポンプ2から吐出する圧油は管
路20bから旋回モータ20に流入して左回転するよう
になっており、アームレバーを同時に後方に操作すると
前記と同様にチェツク弁8aを閉動作し、第3方向切換
弁17をa位置に切換え、油圧ポンプ2からの圧油は吐
出管路3から分岐管路3aを通って、更に分岐する管路
7から絞り7aに流入する。この絞り7aを通った圧油
はチェック弁7bから管路9を介して第3方向切換弁1
7のa位置を通って管路22bからアームシリンダ22
のヘッド室に流入し、アームシリンダ22は短縮するよ
うになっている。この場合も旋回を優先的に駆動して回
転速度を安定させて、アームダンプ速度は早くならない
ように絞ってあるので旋回とアームダンプの同時操作性
が向上する。
When the turning operation lever 28 is operated backward, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 28A acts on the operating portion 15b of the first directional control valve 15 via the conduit 28b, and the first direction The switching valve 15 is switched to the a position. As a result, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 flows into the swing motor 20 from the pipe line 20b and rotates counterclockwise. When the arm levers are simultaneously moved backward, the check valve 8a is closed as described above. , The third direction switching valve 17 is switched to the a position, and the pressure oil from the hydraulic pump 2 flows from the discharge pipe line 3 through the branch pipe line 3a and further flows into the throttle 7a from the branched pipe line 7. The pressure oil that has passed through the throttle 7a is sent from the check valve 7b through the pipe 9 to the third directional control valve 1
7 to the arm cylinder 22 from the conduit 22b through the position a.
And the arm cylinder 22 is shortened. Also in this case, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the arm dump speed is throttled so as not to become fast, so that the simultaneous operability of the turning and the arm dump is improved.

【0024】また、旋回とバケットの同時操作時も前記
の旋回とアームの同時操作時と同様であるので詳細の説
明は省略するが、前記と同じように旋回とバケットの同
時操作したときは油圧ポンプ2と第4方向切換弁18と
を接続する管路11に設けたチェック弁11aを閉動作
し、油圧ポンプ2から吐出する圧油は管路10から絞り
10aを通った圧油はチェック弁10bから管路12を
介して第4方向切換弁18を通って管路23a,23b
からバケットシリンダ23に流入し、バケットシリンダ
23を伸縮させる。この場合も旋回を優先的に駆動して
回転速度を安定させて、バケット速度は早くならないよ
うに絞ってあるので旋回とバケットの同時操作性が向上
する。
Further, the simultaneous operation of the swing and the bucket is the same as that of the above-mentioned simultaneous operation of the swing and the arm, and a detailed description thereof will be omitted. However, when the simultaneous operation of the swing and the bucket is performed, the hydraulic pressure is applied. The check valve 11a provided in the pipe line 11 that connects the pump 2 and the fourth directional control valve 18 is closed, and the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 is the check valve that passes through the throttle 10a from the pipe line 10. 10b through the pipe 12 and the fourth directional control valve 18 through the pipes 23a, 23b.
Flows into the bucket cylinder 23 and expands and contracts the bucket cylinder 23. In this case as well, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the bucket speed is throttled so as not to increase, so that the simultaneous operability of the turning and the bucket is improved.

【0025】次に、旋回とブーム同時操作について説明
する。先ず、旋回優先スイッチ42をON動作し、信号
を制御装置41に入力する。旋回レバー28Aを前方向
に操作すると前記と同様に第1方向切換弁15の操作部
15aに作用し、この第1方向切換弁15をb位置に切
換える。一方、ブーム用操作レバー27を前方向に操作
すると油圧パイロット弁27Aから出力するパイロット
圧は管路27aを介して第2方向切換弁16の操作部1
6aに作用し、この第2方向切換弁16をb位置に切換
える。
Next, simultaneous turning and boom operation will be described. First, the turning priority switch 42 is turned on, and a signal is input to the control device 41. When the turning lever 28A is operated in the forward direction, it acts on the operating portion 15a of the first directional control valve 15 in the same manner as described above, and switches the first directional control valve 15 to the b position. On the other hand, when the boom operation lever 27 is operated in the forward direction, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 27A is applied to the operation portion 1 of the second directional control valve 16 via the pipe line 27a.
6a to switch the second directional control valve 16 to the b position.

【0026】このとき油圧パイロット弁27Aから出力
するパイロット圧は管路27cを通って油圧センサ32
を介して信号を制御装置41に入力すると共に、前記油
圧パイロット弁28Aから出力するパイロット圧は管路
28cを通って油圧センサ33を介して信号を制御装置
41に入力する。これにより制御装置41は旋回とブー
ムの同時操作を判断し、電磁式切換弁37に指令信号を
送る。このため電磁式切換弁37はa位置に切換わり、
パイロットポンプ39から吐出するパイロット圧は管路
37aを介して油圧式切換弁38に作用する。この油圧
式切換弁38はa位置に切換わり、パイロットポンプ4
0から吐出するパイロット圧は管路38aを介して前記
チェツク弁5aに作用し、このチェツク弁5aを閉動作
する。
At this time, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 27A passes through the conduit 27c and the hydraulic sensor 32.
The pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 28A is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33 through the pipe line 28c while the signal is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33. As a result, the control device 41 determines the simultaneous operation of the swing and the boom, and sends a command signal to the electromagnetic switching valve 37. Therefore, the electromagnetic switching valve 37 switches to the a position,
The pilot pressure discharged from the pilot pump 39 acts on the hydraulic switching valve 38 via the conduit 37a. This hydraulic switching valve 38 is switched to the a position, and the pilot pump 4
The pilot pressure discharged from 0 acts on the check valve 5a via the pipe 38a, and closes the check valve 5a.

【0027】このため油圧ポンプ2から吐出する圧油は
第1方向切換弁17のb位置を通って管路20aから旋
回モータ20に優先的に流入して右回転する。これと同
時に油圧ポンプ2から吐出する圧油は吐出管路3から分
岐管路3aを通って、更に分岐する管路4から絞り4a
に流入する。この絞り4aを通った圧油はチェック弁4
bから管路6を介して第2方向切換弁16のb位置を通
って管路21aからブームシリンダ21のボトム室に流
入し、ブームシリンダ22は伸長する。これにより旋回
とブーム上げの同時操作時は、旋回を優先的に駆動して
回転速度を安定させて、ブーム上げ速度は早くならない
ように絞ってあるので旋回とブーム上げの同時操作性が
向上する。
Therefore, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 preferentially flows into the turning motor 20 from the pipe 20a through the position b of the first directional control valve 17 and rotates clockwise. At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 passes from the discharge pipeline 3 to the branch pipeline 3a, and from the branch pipeline 4 to the throttle 4a.
Flows into. The pressure oil that has passed through the throttle 4a is checked by the check valve 4
From the b side through the b path 6 through the b position of the second directional control valve 16 to the bottom chamber of the boom cylinder 21 from the baffle 21a, the boom cylinder 22 extends. As a result, during simultaneous operation of turning and boom raising, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the boom raising speed is throttled so as not to become fast, so simultaneous operability of turning and boom raising is improved. .

【0028】旋回用操作レバー28を後方向に操作する
場合は前記と同様に旋回モータ20を左回転する。ここ
では詳細説明は省略する。ブーム用操作レバー27を後
方向に操作すると油圧パイロット弁27Aから出力する
パイロット圧は管路27bを介して第2方向切換弁16
の操作部16bに作用し、この第2方向切換弁16をa
位置に切換え、油圧ポンプ2から吐出する圧油は管路3
から分岐管路3aを通って、更に分岐する管路4から絞
り4aに流入する。この絞り4aを通った圧油はチェッ
ク弁4bから管路6を介して第2方向切換弁16のa位
置を通って管路21bからブームシリンダ21のヘツド
室に流入し、ブームシリンダ22は短縮する。このよう
に旋回とブーム下げの同時操作性が行うことができる。
When the turning operation lever 28 is operated in the rearward direction, the turning motor 20 is rotated counterclockwise as described above. Detailed description is omitted here. When the boom operation lever 27 is operated backward, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 27A is transferred to the second directional control valve 16 via the pipe line 27b.
It acts on the operating portion 16b of the
The pressure oil that is switched to the position and discharged from the hydraulic pump 2 is in the line 3
Through the branch conduit 3a, and then into the throttle 4a from the branching conduit 4. The pressure oil that has passed through the throttle 4a flows from the check valve 4b through the line 6 through the position a of the second directional control valve 16 into the head chamber of the boom cylinder 21 through the line 21b, and the boom cylinder 22 is shortened. To do. In this way, simultaneous operability of turning and boom lowering can be achieved.

【0029】次に、本発明に係る第2の油圧ショベルの
油圧回路を図2により詳細に説明する。尚、図1と同一
符号を付したものは同一機能を有するので説明は省略す
る。油圧ポンプ2の吐出管路3と第1方向切換弁(旋回
用)15と接続している。この吐出管路3から分岐する
管路3aと接続し、この管路3aから更に分岐する管路
3bと管路3cと接続している。この分岐管路3b上に
可変絞り45bを設けている。この可変絞り45bの下
流側にチェック弁45cを設けている。この管路3bか
ら管路3eを通って管路3fと第2方向切換弁(ブーム
用)16と接続している。この管路3eから管路3hを
通って管路3iと第3方向切換弁(アーム用)17と接
続している。更に管路3hから管路3kを通って管路3
lと第4方向切換弁(バケット用)18と接続してい
る。
Next, the hydraulic circuit of the second hydraulic excavator according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. It is to be noted that the components denoted by the same reference numerals as those in FIG. The discharge line 3 of the hydraulic pump 2 is connected to the first directional control valve (for turning) 15. It connects with the pipeline 3a branched from this discharge pipeline 3, and connects with the pipeline 3b and the pipeline 3c which branch further from this pipeline 3a. A variable diaphragm 45b is provided on this branch line 3b. A check valve 45c is provided on the downstream side of the variable throttle 45b. The conduit 3b is connected to the second directional control valve (for boom) 16 via the conduit 3e and the conduit 3f. The conduit 3e is connected to the conduit 3i and the third directional control valve (for arm) 17 through the conduit 3h. Further, from pipeline 3h through pipeline 3k, pipeline 3
1 and the fourth directional control valve (for bucket) 18 are connected.

【0030】前記分岐管路3aから管路3c上にパイロ
ット式チェック弁45aを設けている。このパイロット
式チェック弁45aの下流側の管路3dは、前記管路3
fを介して、第2方向切換弁(ブーム用)16と接続し
ている。この管路3dから管路3gを通って管路3iと
第3方向切換弁(アーム用)17と接続している。この
管路3gから管路3jを通って管路3lを介して第4方
向切換弁(バケット用)18と接続している。
A pilot type check valve 45a is provided on the branch line 3a to the line 3c. The conduit 3d on the downstream side of the pilot type check valve 45a is the conduit 3
It is connected to the second directional control valve (for boom) 16 via f. The conduit 3d is connected to the conduit 3i and the third directional control valve (for arm) 17 through the conduit 3g. The pipe 3g is connected to the fourth directional control valve (for bucket) 18 through the pipe 3j and the pipe 3l.

【0031】制御装置41は電磁式切換弁43と接続し
ている。この電磁式切換弁43はパイロットポンプ44
と接続すると共に、パイロット管路43aを介して前記
パイロット式チェック弁45aと接続している。
The control device 41 is connected to the electromagnetic switching valve 43. This electromagnetic switching valve 43 is a pilot pump 44.
It is also connected to the pilot type check valve 45a through the pilot pipe line 43a.

【0032】次に作動について説明する。先ず、旋回と
ブームを同時操作する場合は、旋回優先スイッチ42を
ON動作し、信号を制御装置41に入力する。旋回レバ
ー28を前方向に操作すると油圧パイロット弁28Aか
ら出力するパイロット圧は第1方向切換弁15の操作部
15aに作用し、この第1方向切換弁15をb位置に切
換える。一方、ブーム用操作レバー27を前方向に操作
すると油圧パイロット弁27Aから出力するパイロット
圧は第2方向切換弁16の操作部16aに作用し、この
第2方向切換弁16をb位置に切換える。
Next, the operation will be described. First, in the case of operating the turning and boom simultaneously, the turning priority switch 42 is turned on and a signal is input to the control device 41. When the swivel lever 28 is operated in the forward direction, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 28A acts on the operating portion 15a of the first directional control valve 15 to switch the first directional control valve 15 to the b position. On the other hand, when the boom operating lever 27 is operated in the forward direction, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 27A acts on the operating portion 16a of the second directional control valve 16 to switch the second directional control valve 16 to the b position.

【0033】このとき油圧パイロット弁27Aから出力
するパイロット圧は管路27cを通って油圧センサ32
を介して信号を制御装置41に入力すると共に、前記油
圧パイロット弁28Aから出力するパイロット圧は管路
28cを通って油圧センサ33を介して信号を制御装置
41に入力する。これにより制御装置41は旋回とブー
ムの同時操作を判断し、電磁式切換弁43に指令信号を
送る。このため電磁式切換弁43はa位置に切換わり、
パイロットポンプ44から吐出するパイロット圧は管路
43aを介してパイロット式チェック弁45aに作用
し、このパイロット式チェック弁45aを閉動作する。
At this time, the pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 27A passes through the conduit 27c and the hydraulic sensor 32.
The pilot pressure output from the hydraulic pilot valve 28A is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33 through the pipe line 28c while the signal is input to the control device 41 via the hydraulic pressure sensor 33. As a result, the control device 41 determines the simultaneous operation of turning and boom, and sends a command signal to the electromagnetic switching valve 43. Therefore, the electromagnetic switching valve 43 switches to the a position,
The pilot pressure discharged from the pilot pump 44 acts on the pilot type check valve 45a via the pipe 43a, and the pilot type check valve 45a is closed.

【0034】このため油圧ポンプ2から吐出する圧油は
第1方向切換弁15のb位置を通って管路20aから旋
回モータ20に優先的に流入して右回転する。これと同
時に油圧ポンプ2から吐出する圧油は吐出管路3から分
岐管路3aを通って、更に分岐する管路3bから可変絞
り45bに流入する。この可変絞り45bは作業機レバ
ー25,26,27の操作量に応じて開閉するようにな
っている。この可変絞り45bを通った圧油はチェック
弁45cから管路3eを通って管路3fを介して第2方
向切換弁16のb位置から管路21aを通ってブームシ
リンダ21のボトム室に流入し、ブームシリンダ22は
伸長する。これにより旋回とブーム上げの同時操作時
は、旋回を優先的に駆動して回転速度を安定させて、ブ
ーム上げ速度は早くならないように絞ってあるので旋回
とブーム上げの同時操作性が向上する。
Therefore, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 preferentially flows into the turning motor 20 from the pipe 20a through the position b of the first direction switching valve 15 and rotates clockwise. At the same time, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 flows from the discharge conduit 3 through the branch conduit 3a and into the variable throttle 45b from the further branched conduit 3b. The variable aperture 45b is adapted to open and close according to the operation amount of the work machine levers 25, 26, 27. The pressure oil that has passed through the variable throttle 45b flows from the check valve 45c through the pipe 3e, the pipe 3f, the position b of the second directional control valve 16 and the pipe 21a into the bottom chamber of the boom cylinder 21. Then, the boom cylinder 22 extends. As a result, during simultaneous operation of turning and boom raising, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the boom raising speed is throttled so as not to become fast, so simultaneous operability of turning and boom raising is improved. .

【0035】次に、旋回用操作レバー28およびブーム
用操作レバー27を後方向に操作する場合は前記と逆に
第1方向切換弁15およびを第2方向切換弁16はa位
置に切換わり、油圧パイロット弁27A,28Aから出
力するパイロット圧は油センサ32,33を介して制御
装置41に入力する。これにより制御装置41は旋回と
ブームの同時操作を判断し、電磁式切換弁43に指令信
号を送る。このため電磁式切換弁43はa位置に切換わ
り、パイロットポンプ44から吐出するパイロット圧は
管路43aを介してパイロット式チェック弁45aに作
用し、このパイロット式チェック弁45aを閉動作す
る。油圧ポンプ2から吐出する圧油は管路3から分岐管
路3aを通って、更に分岐する管路3bから可変絞り4
5bに流入する。この可変絞り45bを通った圧油はチ
ェック弁45cから管路3eを通って管路3fを介して
第2方向切換弁16のa位置を通って管路21bからブ
ームシリンダ21のヘツド室に流入し、ブームシリンダ
22は短縮すると共に、油圧ポンプ2から吐出する圧油
は管路3から第1方向切換弁15のa位置を通って管路
20bから旋回モータ20に流入し、左回転する。これ
により旋回とブーム下げの同時操作時は、旋回を優先的
に駆動して回転速度を安定させて、ブーム下げ速度は早
くならないように絞ってあるので旋回とブーム下げの同
時操作性が向上する。
Next, when the turning operation lever 28 and the boom operation lever 27 are operated in the backward direction, the first directional control valve 15 and the second directional control valve 16 are switched to the a position, contrary to the above. The pilot pressure output from the hydraulic pilot valves 27A and 28A is input to the control device 41 via the oil sensors 32 and 33. As a result, the control device 41 determines the simultaneous operation of turning and boom, and sends a command signal to the electromagnetic switching valve 43. Therefore, the electromagnetic switching valve 43 is switched to the a position, the pilot pressure discharged from the pilot pump 44 acts on the pilot type check valve 45a via the pipe line 43a, and the pilot type check valve 45a is closed. The pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 passes from the pipe line 3 through the branch pipe line 3a, and from the further branched pipe line 3b.
Flows into 5b. The pressure oil that has passed through the variable throttle 45b flows from the check valve 45c through the conduit 3e, the conduit 3f, the position a of the second directional control valve 16 and the conduit 21b into the head chamber of the boom cylinder 21. Then, the boom cylinder 22 is shortened, and the pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 flows from the conduit 3 to the turning motor 20 from the conduit 20b through the position a of the first directional control valve 15 and rotates counterclockwise. As a result, during simultaneous operation of turning and boom lowering, the turning is preferentially driven to stabilize the rotation speed, and the boom lowering speed is throttled so as not to become faster, so simultaneous operability of turning and boom lowering is improved. .

【0036】以上説明したように本発明の第1および第
2の油圧回路によれば、旋回とブームの同時操作、ある
いは旋回とアームの同時操作等の各種の同時操作におい
ても旋回を優先して駆動すると共に、ブームやアーム等
の異なるアクチュェータへの圧油の供給は絞りを介して
行うようにした。上記の第1の油圧回路においては、ブ
ームやアーム等の圧油供給管路毎に固定絞りを設けてい
るが、この固定絞り径はブームやアーム等に最適な径に
設定されている。
As described above, according to the first and second hydraulic circuits of the present invention, the swivel is prioritized in various simultaneous operations such as simultaneous operation of the swing and boom, or simultaneous operation of the swing and arm. While driving, pressure oil is supplied to different actuators such as booms and arms through throttles. In the above-mentioned first hydraulic circuit, a fixed throttle is provided for each pressure oil supply pipe line such as the boom and arm. The fixed throttle diameter is set to an optimum diameter for the boom and arm.

【0037】また、第2の油圧回路においては、ブーム
やアーム等の共用して連通する圧油供給管路に可変絞り
を設け、この可変絞りはブームやアーム等の操作レバー
の操作量に応じて絞り径を可変にできるので各種の作業
に応じてブームやアーム等の作業速度を調整可能となっ
ている。このようであるから旋回を優先的に駆動しつ
つ、旋回とブームあるいはアーム等の同時操作性を向上
することができる。
Further, in the second hydraulic circuit, a variable throttle is provided in the pressure oil supply pipe line that communicates commonly with the boom and the arm, and this variable throttle corresponds to the operation amount of the operating lever of the boom and the arm. Since the diaphragm diameter can be varied, the work speed of the boom and arm can be adjusted according to various work. Because of this, it is possible to improve the simultaneous operability of the swing and the boom or arm while driving the swing with priority.

【0038】上記の旋回優先スイッチのON信号と操作
レバーの操作信号(油圧センサから出力する信号)とを
制御装置に入力して旋回と作業機の同時操作を判断する
ようにしたが、旋回優先スイッチのみのON動作で旋回
と作業機の同時操作を判断するようにしても良い。ま
た、旋回優先スイッチを用いないで、旋回と作業機の操
作レバーの操作信号が制御装置に入力されたとき同時操
作を判断するようにしても良い。
Although the ON signal of the turning priority switch and the operation signal of the operating lever (the signal output from the hydraulic pressure sensor) are input to the control device to judge whether the turning and the working machine are simultaneously operated, the turning priority is given. The turning operation and the simultaneous operation of the working machine may be determined by the ON operation of only the switch. Alternatively, the simultaneous operation may be determined when the turning and operation signals of the operating lever of the working machine are input to the control device without using the turning priority switch.

【0039】[0039]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る油圧
ショベルの油圧回路によれば、旋回モータと作業機(ブ
ーム、アーム、バケット)シリンダの同時操作時は旋回
モータへの圧油を優先的に供給し、作業機(ブーム、ア
ーム、バケット)シリンダへの圧油の供給を絞るように
したので旋回モータと作業機シリンダの同時操作性が良
くなり作業性が向上する。
As described above, according to the hydraulic circuit of the hydraulic excavator according to the present invention, when the swing motor and the working machine (boom, arm, bucket) cylinder are simultaneously operated, the pressure oil to the swing motor is prioritized. Since the pressure oil is supplied to the work machine (boom, arm, bucket) cylinders, the simultaneous operation of the swing motor and the work machine cylinder is improved, and the workability is improved.

【0040】また、旋回とブームの同時操作のときは旋
回優先切換スイッチをON動作することにより旋回モー
タへの圧油を優先的に供給し、ブームシリンダへの圧油
の供給を絞るようにしたからオペレータは任意に旋回優
先を選択することが可能となる。
Further, when the swing and the boom are simultaneously operated, the swing priority changeover switch is turned on to preferentially supply the pressure oil to the swing motor and throttle the supply of the pressure oil to the boom cylinder. From this, the operator can arbitrarily select the turning priority.

【0041】更に、旋回モータと作業機シリンダの同時
操作時には、旋回モータを優先して駆動すると共に、作
業機シリンダへの圧油は可変絞りを介して供給するよう
にし、この可変絞りは作業機操作レバーの操作量に応じ
て絞り径を可変にできるので各種の作業に応じてブーム
やアーム等の作業速度を調整可能となり作業性が向上す
る。
Further, when the swing motor and the working machine cylinder are simultaneously operated, the swing motor is driven with priority, and the pressure oil to the working machine cylinder is supplied through the variable throttle. Since the diaphragm diameter can be changed according to the amount of operation of the operation lever, the work speed of the boom, arm, etc. can be adjusted according to various works, improving workability.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の油圧ショベルの油圧回路図であ
る。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a first hydraulic excavator according to the present invention.

【図2】本発明の第2の油圧ショベルの油圧回路図であ
る。
FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a second hydraulic excavator according to the present invention.

【図3】油圧ショベルの側面図である。FIG. 3 is a side view of the hydraulic excavator.

【図4】従来の油圧ショベルの油圧回路である。FIG. 4 is a hydraulic circuit of a conventional hydraulic excavator.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2…油圧ポンプ、4a,7a,10a…絞り、4b,7
b,10b,45c…チェック弁、5a,8a,11
a,45a…パイロット式チェック弁、15,16,1
7,18…方向切換弁、20…旋回モータ、21…ブー
ムシリンダ、22…アームシリンダ、23…バケットシ
リンダ、25,26,27,28…操作レバー、25
A,26A,27A,28A…油圧パイロット弁、3
0,31,32,33…油圧センサ、36,39…電磁
式切換弁、35,38…油圧式切換弁、29,36,3
9,40…パイロットポンプ、41…制御装置、42…
旋回優先切換スイッチ、45b…可変絞り。
2 ... hydraulic pump, 4a, 7a, 10a ... throttle, 4b, 7
b, 10b, 45c ... Check valve, 5a, 8a, 11
a, 45a ... Pilot type check valve, 15, 16, 1
7, 18 ... Direction switching valve, 20 ... Slewing motor, 21 ... Boom cylinder, 22 ... Arm cylinder, 23 ... Bucket cylinder, 25, 26, 27, 28 ... Operating lever, 25
A, 26A, 27A, 28A ... Hydraulic pilot valve, 3
0, 31, 32, 33 ... Oil pressure sensor, 36, 39 ... Electromagnetic switching valve, 35, 38 ... Hydraulic switching valve, 29, 36, 3
9, 40 ... Pilot pump, 41 ... Control device, 42 ...
Turn priority changeover switch, 45b ... Variable diaphragm.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エンジン(1) により駆動される油圧ポン
プ(2) と、パイロットポンプ(29,36,39,44) と、旋回用
アクチュエータ(20)および作業機用アクチュエータ(21,
22,23)に供給する圧油を油圧ポンプ(2) から並列に受け
る旋回用方向切換弁(15)および作業機用方向切換弁(16,
17,18)と、この各方向切換弁(15,16,17,18) を切換える
旋回用油圧パイロット弁(28A) と作業機用油圧パイロッ
ト弁(25A,26A,27A) とを備えた油圧ショベルの油圧回路
において、前記油圧ポンプ(2)と作業機用方向切換弁(1
6,17,18)とを繋ぐ、第1の管路(3c,5,8,11) 上に設けた
パイロット式チェック弁(5a,8a,11a,45a) と、この第1
の管路(3c,5,8,11) と並列に設けた第2の管路(3b,4,7,
10) 上に絞り(4a,7a,10a,45b) とチェック弁(4b,7b,10
b,45c) と、旋回用油圧パイロット弁(28A) および作業
機用油圧パイロット弁(25A,26A,27A) とを同時に操作し
たときの操作信号をうけて前記第1管路(3c,5,8,11) 上
に設けたパイロット式チェック弁(5a,8a,11a,45a) を閉
動作させる指令信号を出力する制御装置(41)とを備えた
ことを特徴とする油圧ショベルの油圧回路。
1. A hydraulic pump (2) driven by an engine (1), a pilot pump (29, 36, 39, 44), a swing actuator (20) and a working machine actuator (21,
(22, 23) receives the pressure oil supplied in parallel from the hydraulic pump (2) and the directional control valve (15) for turning and the directional control valve (16,
17,18), and a hydraulic excavator equipped with a turning hydraulic pilot valve (28A) for switching the directional control valves (15,16,17,18) and a working machine hydraulic pilot valve (25A, 26A, 27A). In the hydraulic circuit of, the hydraulic pump (2) and the working machine directional control valve (1
6,17,18) and the pilot type check valve (5a, 8a, 11a, 45a) provided on the first conduit (3c, 5,8,11) and this first
The second pipeline (3b, 4,7,7) installed in parallel with the pipeline (3c, 5,8,11) of
10) Throttle up (4a, 7a, 10a, 45b) and check valve (4b, 7b, 10b
b, 45c) and the hydraulic pilot valve for turning (28A) and the hydraulic pilot valve for working machine (25A, 26A, 27A) at the same time, the first pipeline (3c, 5, 8, 11) A hydraulic circuit for a hydraulic excavator, comprising: a control device (41) that outputs a command signal for closing the pilot-type check valves (5a, 8a, 11a, 45a) provided above.
【請求項2】 エンジン(1) により駆動される油圧ポン
プ(2) と、パイロットポンプ(29,39,40)と、各アクチュ
エータ(20,21) に供給する圧油を油圧ポンプ(2) から並
列に受ける旋回用方向切換弁(15)およびブーム用方向切
換弁(16)と、この方向切換弁(15,16) を切換える油圧パ
イロット弁(27A,28A) とを備えた油圧ショベルの油圧回
路において、前記油圧ポンプ(2) とブーム用方向切換弁
(16)とを繋ぐ、第1の管路(3c,5)上に設けたパイロット
式チェック弁(5a,45a)と、この第1の管路(3c,5)と並列
に設けた第2の管路(3b,4)上に絞り(4a,45b)とチェック
弁(4b,45c)とを設け、旋回優先を選択する切換手段(42)
からのON信号をうけて前記第1管路(3c,5)上に設けた
パイロット式チェック弁(5a,45a)を閉動作させる指令信
号を出力する制御装置(41)を備えたことを特徴とする油
圧ショベルの油圧回路。
2. A hydraulic pump (2) driven by an engine (1), a pilot pump (29, 39, 40), and pressure oil supplied to each actuator (20, 21) from the hydraulic pump (2). Hydraulic circuit of a hydraulic excavator equipped with a turning directional control valve (15) and a boom directional control valve (16) that are received in parallel, and a hydraulic pilot valve (27A, 28A) that switches the directional control valve (15, 16). At the hydraulic pump (2) and the directional control valve for the boom
(16), the pilot type check valve (5a, 45a) provided on the first conduit (3c, 5) and the second conduit provided in parallel with the first conduit (3c, 5) Switching means (42) for selecting turning priority by providing throttles (4a, 45b) and check valves (4b, 45c) on the pipelines (3b, 4) of
A control device (41) for outputting a command signal for closing the pilot type check valve (5a, 45a) provided on the first pipeline (3c, 5) in response to an ON signal from The hydraulic circuit of the hydraulic excavator.
【請求項3】 前記旋回用油圧パイロット弁(28A) と、
作業機用油圧パイロット弁(25A,26A,27A) とを同時に操
作したときの信号をうけて電磁式切換弁(34,37,43)に指
令信号を出力し、この電磁式切換弁(34,37,43)を開動作
し、かつ、前記パイロットポンプ (36,39,44) からのパ
イロット圧を電磁式切換弁(34,37,44)を介して前記第1
管路(3c,5,8,11) 上に設けたパイロット式チェック弁(5
a,8a,11a,45a) に加えて閉動作させる指令信号を出力す
る制御装置(41)を備えたことを特徴とする請求項1また
は2記載の油圧ショベルの油圧回路。
3. The turning hydraulic pilot valve (28A),
A command signal is output to the electromagnetic switching valve (34, 37, 43) in response to the signal when the hydraulic pilot valve for work equipment (25A, 26A, 27A) is operated simultaneously, and this electromagnetic switching valve (34, 37,43) and the pilot pressure from the pilot pump (36,39,44) is passed through the electromagnetic switching valve (34,37,44) to the first
Pilot operated check valve (5c) provided on the pipeline (3c, 5,8,11)
The hydraulic circuit for a hydraulic excavator according to claim 1 or 2, further comprising a control device (41) that outputs a command signal for closing operation in addition to (a, 8a, 11a, 45a).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2017089168A (en) * 2015-11-06 2017-05-25 コベルコ建機株式会社 Revolving hydraulic work machine
JP2020122270A (en) * 2019-01-29 2020-08-13 コベルコ建機株式会社 Construction machine

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