JPH08258555A - Cooling unit - Google Patents

Cooling unit

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Publication number
JPH08258555A
JPH08258555A JP6464595A JP6464595A JPH08258555A JP H08258555 A JPH08258555 A JP H08258555A JP 6464595 A JP6464595 A JP 6464595A JP 6464595 A JP6464595 A JP 6464595A JP H08258555 A JPH08258555 A JP H08258555A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
case
drain hole
evaporator
cooling unit
partition wall
Prior art date
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Pending
Application number
JP6464595A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoichi Kawai
陽一 河合
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP6464595A priority Critical patent/JPH08258555A/en
Publication of JPH08258555A publication Critical patent/JPH08258555A/en
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Abstract

PURPOSE: To prevent the splash of dew water generated from a cooling unit and discharge the dew water smoothly. CONSTITUTION: A partition wall part 6 is provided between the lower part of an evaporator 4 and the bottom part of a case 2. The partition wall part 6 partitions the inside of the case 2 vertically into a cooling chamber A and a resistance chamber B, and a dew water drain hole 6a is formed at the bottom part. The position of the drain hole 6a is arranged to be away from a drain hole 2c so as to have a certain degree of resistance when the air flows from the drain hole 2c to the drain hole 6a.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用冷房装置の主
要部品であるクーリングユニットに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling unit which is a main part of a vehicle air conditioner.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4および図5は、自動車の車室内を冷
房する冷房装置11のクーリングユニット12と、この
クーリングユニット12内に生じる冷気を吸入して車室
内に送風するファンユニット13を示す。この冷房装置
11が作動すると、クーリングユニット12のケース1
4内に配設しているエバポレータ15内を冷媒が循環す
ることにより、エバポレータ15の全体が冷却される。
2. Description of the Related Art FIGS. 4 and 5 show a cooling unit 12 of a cooling device 11 for cooling a passenger compartment of an automobile and a fan unit 13 for sucking cool air generated in the cooling unit 12 and blowing the cool air into the passenger compartment. . When this cooling device 11 operates, the case 1 of the cooling unit 12
When the refrigerant circulates in the evaporator 15 provided inside the evaporator 4, the entire evaporator 15 is cooled.

【0003】他方、ファンユニット13は、モーター1
6の回転を受けブロアファン17が回転することによ
り、車室内のエアーをクーリングユニット12内に吸引
する。このときに、エアーがエバポレータ15に形成し
ているフィンの隙間を通ることにより冷却される。そし
て、ブロアファン17は、エアーをダクト18に送り込
み、これに接続されている吹出口から車室内に冷気を送
風する。
On the other hand, the fan unit 13 is the motor 1
When the blower fan 17 rotates in response to the rotation of 6, the air in the vehicle compartment is sucked into the cooling unit 12. At this time, the air is cooled by passing through the gaps between the fins formed on the evaporator 15. Then, the blower fan 17 sends air into the duct 18, and blows cool air into the passenger compartment from the air outlet connected to the duct 18.

【0004】然るに、エバポレータ15は冷却されてい
るためフィンなどに結露水が生じ、これがケース14の
底部にしたたり落ちる。この結露水は、ケース14に形
成しているドレン孔14aに流れ、そこから図示してい
ないドレンホースを通り車外に排水される。
However, since the evaporator 15 is cooled, condensed water is generated on the fins and the like, and the condensed water drips on the bottom of the case 14. The condensed water flows into the drain hole 14a formed in the case 14, and then passes through a drain hose (not shown) to be discharged outside the vehicle.

【0005】しかしながら、レイアウトの制約などから
ドレン孔14aの位置が悪いと、図6に示すようにブロ
アファン17の吸引力によりドレン孔14aから外気b
を吸い込んで、排水ができず結露水が溜まったり、水飛
びcが生じるようなことがある。これがファンユニット
13内に入り込みモーター16などを破損させるような
ことがある。
However, if the position of the drain hole 14a is bad due to layout restrictions, etc., the suction force of the blower fan 17 causes the outside air b to flow from the drain hole 14a as shown in FIG.
May be inhaled and drainage may not be possible, and condensed water may be collected or water splash c may occur. This may get into the fan unit 13 and damage the motor 16 and the like.

【0006】これを解決するために、水飛防止板を備え
たクーリングユニットが実開昭55−171613号公
報に掲載されている。その考案を図7に示す。
In order to solve this, a cooling unit equipped with a water splash prevention plate is disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 55-171613. The idea is shown in FIG.

【0007】図に示すように、この考案はクーリングユ
ニット21のケース22内に、軸状部材23に貫通され
ている水に浮く水飛防止板24を配設したものである。
この構造では、エバポレータ25からの結露水による水
飛びが生じても、図8に示すように水のしぶきが水飛防
止板24に遮断され、ファンユニット26側に飛ぶのを
防止するようにしている。
As shown in the figure, the present invention has a case 22 of a cooling unit 21 in which a water splash prevention plate 24 penetrating a shaft member 23 and floating in water is arranged.
With this structure, even if water splashes due to the dew condensation water from the evaporator 25 occur, the splash of water is blocked by the water splash prevention plate 24 as shown in FIG. There is.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】この水飛防止板は、冷
房装置とはもともと関連のない部材をクーリングユニッ
トのケース内に設けたので、これでクーリングユニット
が大きくなり、部品点数も増え、振動なども考慮しなけ
ればならない。そこで、もっと構造が簡単でスペースも
大きくとらない水飛防止装置や、その他円滑な排水方法
が望まれていた。
This water splash prevention plate is provided with a member originally unrelated to the cooling device in the case of the cooling unit, so that the cooling unit becomes large, the number of parts increases, and vibrations are increased. Etc. must also be considered. Therefore, a water splash prevention device that has a simpler structure and does not take up a large space, and other smooth drainage methods have been desired.

【0009】本発明は上記課題に鑑みてなされ、クーリ
ングユニットが大きくならず、取付けも簡単で、部品点
数も増えることなく、組立容易なクーリングユニットを
提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a cooling unit which does not become large in size, can be easily mounted, and can be easily assembled without increasing the number of parts.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】以上の目的は、自動車用
冷房装置のエバポレータと、ドレーン孔を形成している
ケースの底部との間にそれを区画する隔壁部材を設け、
この隔壁部材に排水口を形成し、エバポレータの冷却に
より生じた結露水を排水口を経由してドレン孔から排出
するようにしたことから成るクーリングユニットによっ
て達成される。
The above object is to provide a partition member for partitioning the evaporator of an automobile air conditioner and the bottom of the case forming the drain hole.
This is achieved by a cooling unit including a drain port formed in the partition member, and condensed water generated by cooling the evaporator is discharged from the drain hole via the drain port.

【0011】[0011]

【作用】エバポレータとケースの底部との間に隔壁部材
を設け、この隔壁部材に排水口を形成したので、ドレン
孔からエアーの吸込みがあった場合、排水口がエアーの
流通に対する抵抗となる。この抵抗がドレン孔からのエ
アーの吸い込みを弱め、排水を円滑に行い、水の溜まり
を少なくする。
Since the partition wall member is provided between the evaporator and the bottom of the case and the drain port is formed in the partition wall member, when the air is sucked from the drain hole, the drain port becomes a resistance against the flow of the air. This resistance weakens the intake of air from the drain hole, drains smoothly, and reduces the accumulation of water.

【0012】[0012]

【実施例】以下、本発明の実施例による自動車用冷房装
置の主要部品であるクーリングユニットについて、図面
を参照して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A cooling unit, which is a main component of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, will be described below with reference to the drawings.

【0013】図1に示すクーリングユニット1は樹脂性
のケース2の一端の開口2aを室内側に向けて配置し、
他端の排出口2bをファンユニット3の吸入口3aに向
けて配置する。これらの排出口2bと吸入口3aは図示
されていない接続バンドで気密に接続される。また、ク
ーリングユニット1はケース2内にエバポレータ4を収
容している。
In the cooling unit 1 shown in FIG. 1, an opening 2a at one end of a resin case 2 is arranged to face the inside of the room,
The discharge port 2b at the other end is arranged toward the suction port 3a of the fan unit 3. The outlet 2b and the inlet 3a are airtightly connected by a connection band (not shown). Further, the cooling unit 1 houses the evaporator 4 in the case 2.

【0014】図2は、図1におけるX−X線方向の断面
を示す。図に示すように、ケース2はエバポレータ4の
ほぼ側壁に沿って形成されている。ケースの2の底部に
はドレン孔2cを下向きに突出させて形成する。ドレン
孔2cは円形で本実施例では内径が1cm程度である。
ドレン孔2cの突出部には、図示されていないゴム性の
ドレンホースを接続して、これを自動車のボディから突
出させることで、ケース2内の結露水を車外に排水す
る。
FIG. 2 shows a cross section taken along line XX in FIG. As shown in the figure, the case 2 is formed substantially along the side wall of the evaporator 4. A drain hole 2c is formed on the bottom of the case 2 so as to project downward. The drain hole 2c is circular and has an inner diameter of about 1 cm in this embodiment.
A rubber drain hose (not shown) is connected to the protruding portion of the drain hole 2c and protrudes from the body of the vehicle to drain the condensed water in the case 2 to the outside of the vehicle.

【0015】エバポレータ4の側部と上部には、ウレタ
ン性のパッキン5が接着剤により貼着されている。この
パッキン5は、エバポレータ4とケース2の隙間を塞い
だり、ケース2のエバポレータ4と接する部分が冷やさ
れて、ケース2の外側表面に結露が生じることなどを防
いでいる。
Urethane packings 5 are attached to the side and upper portions of the evaporator 4 by an adhesive. The packing 5 closes the gap between the evaporator 4 and the case 2, and prevents a portion of the case 2 in contact with the evaporator 4 from being cooled to prevent dew condensation on the outer surface of the case 2.

【0016】図3に示すように、エバポレータ4の下部
とケース2の底部との間には、パッキン5と一体的に成
形されている隔壁部6が設けられている。この隔壁部6
は、ケース2内を上下に冷却室Aと抵抗室Bとに区画す
る。また、図2および図3に示すように隔壁部6は、底
部に結露水の排水口6aを形成する。排水口6aの位置
はドレーン孔2cと離して配置し、ドレーン孔2cから
排水口6aへエアーが流れるときにある程度の抵抗を持
たすようにしている。なお、排水口6aの直下は結露水
を排水しやすいようにケース2の傾斜面上に設けてい
る。
As shown in FIG. 3, a partition wall portion 6 formed integrally with the packing 5 is provided between the lower portion of the evaporator 4 and the bottom portion of the case 2. This partition 6
Divides the inside of the case 2 into a cooling chamber A and a resistance chamber B vertically. Further, as shown in FIGS. 2 and 3, the partition wall portion 6 has a drainage water outlet 6a at the bottom thereof. The position of the drainage port 6a is arranged apart from the drain hole 2c so as to have some resistance when the air flows from the drain hole 2c to the drainage port 6a. Directly below the drain port 6a is provided on the inclined surface of the case 2 so that the condensed water can be easily drained.

【0017】また、図3に示すように隔壁部6はケース
2の底部に嵌まるような形状に成形加工してある。すな
わち、隔壁部6の縁部6bの面をケース2の側壁部に当
接するようにし、受け部6cをケース2の段部上に載置
できるようにして、ケース2内に容易に組込むことがで
きる。さらに、エバポレータ4を隔壁部に取付けるとき
も、隔壁部6のフランジ部6cがエバポレータ4の角部
の取付位置と合致するようにし、取付けを容易にしてい
る。
Further, as shown in FIG. 3, the partition wall portion 6 is formed into a shape that fits into the bottom portion of the case 2. That is, the surface of the edge portion 6b of the partition wall portion 6 is brought into contact with the side wall portion of the case 2, and the receiving portion 6c can be placed on the stepped portion of the case 2 so that it can be easily assembled into the case 2. it can. Further, even when the evaporator 4 is attached to the partition wall portion, the flange portion 6c of the partition wall portion 6 is aligned with the mounting position of the corner portion of the evaporator 4 to facilitate the attachment.

【0018】なお、図1に示すファンユニット3内に
は、モーター7とこれに取付けられているブロアファン
8が収容されている。
The fan unit 3 shown in FIG. 1 contains a motor 7 and a blower fan 8 attached thereto.

【0019】以上、本発明の実施例によるクーリングユ
ニット1の構成について説明したが、次にその作用につ
いて説明する。
The structure of the cooling unit 1 according to the embodiment of the present invention has been described above. Next, its operation will be described.

【0020】エアコンスイッチをONすることにより、
冷房装置が作動する。エバポレータ4は、内部にコイル
管が巻かれ、ここを通る冷媒が気化され蒸発熱が奪われ
ることにより冷却される。エバポレータ4にはコイル管
に接してフィンがほぼ1mm程度間隔に設けられ、この
間に結露が生じこれが成長して結露水となる。結露水は
エバポレータ4から落ちると、一旦隔壁部6の底上に落
ち排水口6a側に流れ、排水口6aからケース2の底部
に落ちて、ドレン孔2cから排水される。
By turning on the air conditioner switch,
The air conditioner operates. A coil tube is wound inside the evaporator 4, and the refrigerant passing through this is vaporized and the heat of vaporization is removed, whereby the evaporator 4 is cooled. Fins are provided in the evaporator 4 in contact with the coil tube at intervals of about 1 mm, and dew condensation occurs between these fins to grow into dew condensation water. When the condensed water drops from the evaporator 4, it once falls on the bottom of the partition wall 6 and flows toward the drain port 6a, drops from the drain port 6a to the bottom of the case 2, and is drained from the drain hole 2c.

【0021】上述したように、このときにブロアファン
8の吸引力により、排水口6aから外気を吸い込もうと
する力が働くようなことがある。しかしながら、図3に
示すように排水口6aからエアーaを吸込もうとして
も、抵抗室Bの存在によりドレン孔2cからエアーaが
入りにくくなっている。また、ドレン孔2cから入った
エアーaは、排水口6aに抜けようとしても、この通路
が迷路状になっているため、入ったエアーaは抵抗室B
を素通りできず、一旦抵抗室Bに溜まってから、排水口
6aに抜ける。すなわち、エアーaが抵抗室Bの存在
で、ドレン孔2cから入りにくくなり、排水口6aもエ
アーaの吸引が軽減される。
As described above, at this time, the suction force of the blower fan 8 may act to suck the outside air from the drain port 6a. However, as shown in FIG. 3, even when trying to suck in the air a from the drain port 6a, the presence of the resistance chamber B makes it difficult for the air a to enter from the drain hole 2c. Further, even if the air a that has entered from the drain hole 2c is trying to escape to the drain port 6a, this passage has a labyrinth-like shape, so the air a that has entered the resistance chamber B
Cannot be passed through, and once it has accumulated in the resistance chamber B, it exits to the drain port 6a. That is, since the air a is present in the resistance chamber B, it is hard to enter the drain hole 2c, and the suction of the air a in the drain port 6a is reduced.

【0022】これにより、冷却室A内においても、抵抗
室B内においてもエアーaの影響を受けずに水飛びが防
止できる。また、抵抗室B内で水飛びが生じても、ファ
ンユニット3と抵抗室Bとの間には隔壁部6が設けられ
ているので、モーターなどに水がかかることはない。
As a result, splashing of water can be prevented in the cooling chamber A and the resistance chamber B without being affected by the air a. Further, even if water splashes in the resistance chamber B, since the partition wall portion 6 is provided between the fan unit 3 and the resistance chamber B, water is not splashed on the motor or the like.

【0023】以上、説明したように本実施例のクーリン
グユニットによれば、ケースへの隔壁部およびエバポレ
ータの組込みが容易で、クーリングユニット自体も大き
くならない。
As described above, according to the cooling unit of this embodiment, it is easy to assemble the partition wall and the evaporator into the case, and the cooling unit itself does not become large.

【0024】以上、本発明の実施例について説明した
が、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の
技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
Although the embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to this, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention.

【0025】例えば以上の実施例では、隔壁部6の排水
口6aの数を1つとしたが排出口については2個以上で
あってもよい。但し、冷却室Aと抵抗室Bとの間を、エ
アーが流通抵抗を持つようにする。
For example, in the above embodiments, the number of drainage ports 6a of the partition wall portion 6 is one, but the number of drainage ports may be two or more. However, the air has a flow resistance between the cooling chamber A and the resistance chamber B.

【0026】また、以上の実施例では隔壁部6をパッキ
ン5と一体成形にしたが、隔壁部6をパッキン5と別成
形して設けてもよい。なお、この場合は隔壁部6の材質
をパッキン5と別材質にしてもよい。
Further, in the above embodiment, the partition wall portion 6 is formed integrally with the packing 5, but the partition wall portion 6 may be formed separately from the packing 5. In this case, the material of the partition wall portion 6 may be different from that of the packing 5.

【0027】またさらに、以上の実施例では隔壁部6を
パッキン5と一体成形にしたが、これをクーリングユニ
ットのケース側に一体成形してもよい。
Furthermore, in the above embodiment, the partition wall portion 6 is formed integrally with the packing 5, but it may be formed integrally with the case side of the cooling unit.

【0028】[0028]

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ドレ
ン孔から結露水がスムーズに流れ、排水性を向上する。
これにより、エバポレータのケース内で結露水が溜まる
ことにより生じる水音を防止することができる。水飛び
が発生するようなことがあっても、隔壁部材が遮断する
ので、周辺の機器を破損することがない。また、隔壁部
材が成形されているので、エバポレータをケースに組込
むのが容易である。
As described above, according to the present invention, the dew condensation water smoothly flows from the drain hole, and the drainage property is improved.
As a result, it is possible to prevent water noise caused by the accumulation of condensed water in the case of the evaporator. Even if water splashes occur, the partition member shuts off, so that peripheral devices are not damaged. Further, since the partition wall member is formed, it is easy to assemble the evaporator into the case.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例によるクーリングユニットとこ
れに接続されているファンユニットの正面図である。
FIG. 1 is a front view of a cooling unit and a fan unit connected thereto according to an exemplary embodiment of the present invention.

【図2】図1におけるX−X線方向の断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line XX in FIG.

【図3】本発明の実施例によるクーリングユニットの排
水部の拡大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a drainage unit of a cooling unit according to an exemplary embodiment of the present invention.

【図4】従来例におけるクーリングユニットとこれに接
続されているファンユニットの正面図である。
FIG. 4 is a front view of a cooling unit and a fan unit connected thereto in a conventional example.

【図5】図4におけるY−Y線方向の断面図である。5 is a cross-sectional view taken along line YY in FIG.

【図6】従来におけるクーリングユニットの排水部の拡
大断面図である。
FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a drainage section of a conventional cooling unit.

【図7】他の従来例におけるクーリングユニットとこれ
に接続されているファンユニットの正面図である。
FIG. 7 is a front view of a cooling unit and a fan unit connected thereto in another conventional example.

【図8】同クーリングユニットの排水部の拡大断面図で
ある。
FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a drainage section of the cooling unit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 クーリングユニット 2 ケース 2c ドレン孔 4 エバポレータ 6 隔壁部 6a 排水口 1 Cooling Unit 2 Case 2c Drain Hole 4 Evaporator 6 Partition 6a Drainage Port

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 自動車用冷房装置のエバポレータと、ド
レーン孔を形成しているケースの底部との間にそれを区
画する隔壁部材を設け、この隔壁部材に排水口を形成
し、エバポレータの冷却により生じた結露水を上記排水
口を経由してドレン孔から排水するようにしたことから
成るクーリングユニット。
1. A partition member for partitioning the evaporator of an automobile air conditioner and a bottom of a case having a drain hole is provided, and a drain port is formed in the partition member to cool the evaporator. The cooling unit is configured so that the generated condensed water is drained from the drain hole via the drain port.
JP6464595A 1995-03-24 1995-03-24 Cooling unit Pending JPH08258555A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6464595A JPH08258555A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Cooling unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6464595A JPH08258555A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Cooling unit

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JP6464595A Pending JPH08258555A (en) 1995-03-24 1995-03-24 Cooling unit

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JP (1) JPH08258555A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010158947A (en) * 2009-01-07 2010-07-22 Sanden Corp Vehicular air conditioning unit
US11142043B2 (en) * 2016-04-05 2021-10-12 Denso Corporation Vehicular air-conditioning unit

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