JPH08193552A - Fuel supply system of vehicle - Google Patents
Fuel supply system of vehicleInfo
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- JPH08193552A JPH08193552A JP7005177A JP517795A JPH08193552A JP H08193552 A JPH08193552 A JP H08193552A JP 7005177 A JP7005177 A JP 7005177A JP 517795 A JP517795 A JP 517795A JP H08193552 A JPH08193552 A JP H08193552A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンに燃料を供給
する燃料ポンプと該燃料ポンプが吐出した燃料を濾過す
るストレーナとを燃料タンクの内部に収納してなる車両
の燃料供給装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle fuel supply system in which a fuel pump for supplying fuel to an engine and a strainer for filtering fuel discharged by the fuel pump are housed in a fuel tank.
【０００２】[0002]
【従来の技術】かかる車両の燃料供給装置は、特開平２
−１９１８６２号公報により既に知られている。この燃
料供給装置は、燃料タンクの上面開口部を覆う蓋体の下
面に燃料ポンプ及びストレーナを支持することにより、
燃料ポンプ及びストレーナを燃料タンクの内部に収納す
るようになっている。2. Description of the Related Art A fuel supply device for such a vehicle is disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No.
It is already known from the publication of -191862. This fuel supply device supports the fuel pump and the strainer on the lower surface of the lid that covers the upper opening of the fuel tank,
The fuel pump and strainer are housed inside the fuel tank.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、燃料噴射弁
を備えたエンジンに燃料ポンプで燃料を供給する場合、
燃料ポンプとエンジンとを接続する燃料供給経路に燃料
供給圧を一定に保つためのレギュレータが介装される。
通常、前記レギュレータは燃料噴射弁の近傍に配置され
るため、余剰の燃料をレギュレータから燃料タンクに戻
す燃料戻し配管が必要となる。このため、レギュレータ
や燃料戻し配管をレイアウトするための空間を確保する
必要が生じ、他の補機類等のレイアウトに支障を来す場
合がある。By the way, when fuel is supplied by a fuel pump to an engine equipped with a fuel injection valve,
A regulator for maintaining a constant fuel supply pressure is installed in a fuel supply path connecting the fuel pump and the engine.
Usually, since the regulator is arranged near the fuel injection valve, a fuel return pipe for returning excess fuel from the regulator to the fuel tank is required. Therefore, it is necessary to secure a space for laying out the regulator and the fuel return pipe, which may hinder the layout of other auxiliary machines.
【０００４】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、レギュレータを合理的にレイアウトして燃料
供給装置のコンパクト化を図ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to rationally lay out a regulator to make a fuel supply device compact.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、エンジンに燃料を供
給する燃料ポンプと該燃料ポンプが吐出した燃料を濾過
するストレーナとを燃料タンクの内部に収納してなる車
両の燃料供給装置において、ストレーナ内部にフィルタ
ーエレメントにより分離された２つの燃料室を形成し、
一方の燃料室を燃料ポンプに接続し、且つ他方の燃料室
の上部をエンジンに連なる燃料供給路に接続するととも
に、前記他方の燃料室の下部を燃料タンクの内部に収納
したレギュレータに接続したことを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 includes a fuel pump for supplying fuel to an engine and a strainer for filtering fuel discharged by the fuel pump. In a vehicle fuel supply device housed inside a tank, two fuel chambers separated by a filter element are formed inside a strainer,
One of the fuel chambers is connected to a fuel pump, the other fuel chamber is connected at its upper portion to a fuel supply path connected to the engine, and at the same time, the lower portion of the other fuel chamber is connected to a regulator housed inside a fuel tank. Is characterized by.
【０００６】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、燃料タンクの上面開口部を着脱自在
に覆う蓋体の下面に燃料ポンプを支持する支持ブラケッ
トを固定するとともに、蓋体及び燃料ポンプ間に位置す
るようにストレーナを支持したことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in addition to the structure of the first aspect, a support bracket for supporting the fuel pump is fixed to the lower surface of the lid body that detachably covers the upper opening of the fuel tank. The strainer is supported so as to be located between the lid and the fuel pump.
【０００７】また請求項３に記載された発明は、請求項
２の構成に加えて、支持ブラケットが蓋体に固定された
一対の側板と、これら一対の側板の下端を相互に接続す
る底板とを備え、前記一対の側板間にストレーナを配置
したことを特徴とする。The invention described in claim 3 is, in addition to the structure of claim 2, a pair of side plates having a support bracket fixed to the lid, and a bottom plate for connecting the lower ends of the pair of side plates to each other. And a strainer is arranged between the pair of side plates.
【０００８】[0008]
【作用】請求項１の構成によれば、燃料タンクの内部に
燃料ポンプ、ストレーナ及びレギュレータが収納され、
燃料ポンプから吐出されてストレーナの一方の燃料室か
らフィルターエレメントを通過して他方の燃料室に達し
た燃料は、そこからエンジンに連なる燃料供給路とレギ
ュレータとに供給される。燃料ポンプ、ストレーナ及び
レギュレータが燃料タンクの内部に収納されるので、エ
ンジンルーム等の空間の有効利用が可能になるばかり
か、飛石や腐蝕からの保護が容易になり、しかも燃料戻
し配管が不要になってその設置空間や部品点数が削減さ
れる。また、他方の燃料室からエンジン及びレギュレー
タにそれぞれ燃料を供給しているので、レギュレータに
ストレーナを通過した清浄な燃料だけを供給して異物の
噛み込みによるシール不良の発生を防止することがで
き、しかもレギュレータとエンジン間にフィルターエレ
メントが存在しないためにエンジンに供給する燃料の圧
力を精度良く制御することができる。According to the first aspect of the invention, the fuel pump, the strainer and the regulator are housed inside the fuel tank,
The fuel discharged from the fuel pump, passing through the filter element from one fuel chamber of the strainer, and reaching the other fuel chamber is supplied from there to a fuel supply path and a regulator that communicate with the engine. Since the fuel pump, strainer and regulator are housed inside the fuel tank, not only can the space such as the engine room be effectively used, but also protection from stepping stones and corrosion is facilitated, and no fuel return piping is required. As a result, the installation space and the number of parts are reduced. Further, since the fuel is supplied to the engine and the regulator from the other fuel chamber, only the clean fuel that has passed through the strainer can be supplied to the regulator to prevent the occurrence of a seal failure due to the entrapment of foreign matter, Moreover, since there is no filter element between the regulator and the engine, the pressure of the fuel supplied to the engine can be controlled accurately.
【０００９】請求項２の構成によれば、蓋体の下面に固
定した支持ブラケットの上部及び下部にそれぞれストレ
ーナ及び燃料ポンプが支持されるので、支持ブラケット
を湾曲させてストレーナを迂回させる必要がなくなって
燃料ポンプの支持剛性が向上し、しかも支持ブラケット
の共用化により部品点数が削減される。According to the second aspect of the present invention, since the strainer and the fuel pump are respectively supported by the upper and lower portions of the support bracket fixed to the lower surface of the lid, there is no need to bend the support bracket to bypass the strainer. The support rigidity of the fuel pump is improved, and the number of parts is reduced by sharing the support bracket.
【００１０】請求項３の構成によれば、一対の側板が蓋
体に固定されるので支持ブラケットの剛性が一層向上す
るばかりか、一対の側板間の空間を利用してストレーナ
を配置することができる。According to the structure of claim 3, since the pair of side plates are fixed to the lid, the rigidity of the support bracket is further improved, and the strainer can be arranged by utilizing the space between the pair of side plates. it can.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１２】図１〜図３は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は燃料供給装置の正面図、図２は図１の２−
２線断面図、図３は図２の３−３線拡大断面図である。1 to 3 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a front view of a fuel supply device, and FIG.
2 is a sectional view taken along line 2 and FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【００１３】図１及び図２に示すように、車両の燃料タ
ンクＴの内部空間１に収納される燃料供給装置Ｆは、燃
料タンクＴの上面に開設した開口部２を覆うようにボル
ト３…及びナット４…で着脱自在に固定される蓋体５を
備える。後述する燃料ポンプ６及びストレーナ７を支持
する支持ブラケット８は、蓋体５の下面に溶接される左
右一対の側板９，９と、両側板９，９を相互に接続する
底板１０と、底板１０の下端を略直角に折り曲げた端板
１１とから構成される。As shown in FIGS. 1 and 2, a fuel supply device F housed in an internal space 1 of a fuel tank T of a vehicle has bolts 3 ... Covering an opening 2 formed in the upper surface of the fuel tank T. And a lid 5 which is detachably fixed by a nut 4. A support bracket 8 that supports a fuel pump 6 and a strainer 7, which will be described later, includes a pair of left and right side plates 9 and 9 welded to the lower surface of the lid 5, a bottom plate 10 that connects the side plates 9 and 9 to each other, and a bottom plate 10. And an end plate 11 whose lower end is bent at a substantially right angle.
【００１４】概略円柱状の燃料ポンプ６は内部に図示せ
ぬ電動機を収納した電動機一体型のもので、その下側面
が支持ブラケット８の底板１０に支持されるとともに、
その下端面から突出する吸入管６1 が支持ブラケット８
の端板１１に形成した支持孔１１1 に嵌合して支持され
る。吸入管６1 の下端には金属製の網よりなるメッシュ
フィルター１２が装着される。燃料ポンプ６内の図示せ
ぬ電動機はコード１３を介して蓋体５に設けたコネクタ
１４に接続される。The generally cylindrical fuel pump 6 is an electric motor integrated type having an electric motor (not shown) housed therein, and the lower side surface thereof is supported by the bottom plate 10 of the support bracket 8.
The suction pipe 6 1 protruding from the lower end surface of the support bracket 8
It is fitted and supported in the support hole 11 1 formed in the end plate 11. The lower end of the suction pipe 61 mesh filter 12 made of metal net is attached. An electric motor (not shown) in the fuel pump 6 is connected to a connector 14 provided on the lid 5 via a cord 13.
【００１５】ストレーナ７は、カップ状のストレーナハ
ウジング１５と、ストレーナハウジング１５の上面を塞
ぐプレート１６、ストレーナハウジング１５の内部に収
納された環状のフィルターエレメント１７とを備える。
ストレーナ７の内部には、フィルターエレメント１７を
挟んで外側の未清浄燃料室１７1 と、内側の清浄燃料室
１７2 とが画成される。プレート１６の中央部上面に突
設した連結部１８が蓋体５の下面に設けたボス部１９に
下方から嵌合した状態で、支持ブラケット８の左右の側
板９，９の内面に２本のボルト２０，２０で固定したコ
字状の押圧部材２１がストレーナハウジング１５の底面
に当接する。従って、ストレーナ７はボス部１９及び押
圧部材２１により上下から挟持されて固定される。The strainer 7 comprises a cup-shaped strainer housing 15, a plate 16 for closing the upper surface of the strainer housing 15, and an annular filter element 17 housed inside the strainer housing 15.
Inside the strainer 7, an unclean fuel chamber 17 1 on the outer side and a clean fuel chamber 17 2 on the inner side are defined with the filter element 17 interposed therebetween. In a state where the connecting portion 18 protruding from the upper surface of the central portion of the plate 16 is fitted into the boss portion 19 provided on the lower surface of the lid body 5 from below, the two inner plates of the left and right side plates 9, 9 of the support bracket 8 are provided with two pieces. The U-shaped pressing member 21 fixed by the bolts 20 and 20 contacts the bottom surface of the strainer housing 15. Therefore, the strainer 7 is clamped and fixed from above and below by the boss portion 19 and the pressing member 21.
【００１６】ストレーナハウジング１５の底面に突設し
た継手１５1 と燃料ポンプ６の上端面に突設した継手６
2 とがチューブ２２により連結され、またフィルターエ
レメント１７の中央に形成した清浄燃料室１７2 の上部
と蓋体５の上面に突設した燃料供給管２３とが連結部１
８及びボス部１９に形成した燃料通路を介して連通す
る。支持ブラケット８の底板１０に固定した取付部材２
４に支持したレギュレータ２５が、チューブ２６及びス
トレーナハウジング１５の底面に突設した継手１５2 を
介してフィルターエレメント１７の中央に形成した清浄
燃料室１７2 の下部に接続される。A joint 15 1 protruding from the bottom surface of the strainer housing 15 and a joint 6 protruding from the upper end surface of the fuel pump 6.
2 is connected by a tube 22, and an upper portion of a clean fuel chamber 17 2 formed in the center of the filter element 17 and a fuel supply pipe 23 projecting from the upper surface of the lid 5 are connected to each other.
8 and the fuel passage formed in the boss portion 19 to communicate with each other. Mounting member 2 fixed to bottom plate 10 of support bracket 8
The regulator 25 supported by the No. 4 is connected to the lower portion of the clean fuel chamber 17 2 formed in the center of the filter element 17 via the tube 26 and the joint 15 2 protruding from the bottom surface of the strainer housing 15.
【００１７】図３を併せて参照すると明らかなように、
レギュレータ２５は取付部材２４により支持ブラケット
８に支持された本体部２７と、本体部２７の上面開口部
を覆うようにカシメにより結合されたカバー２８と、本
体部２７及びカバー２８間に外周部を挟持されたダイヤ
フラム２９と、ダイヤフラム２９の中心部を挟持するよ
うに固定されたばね座３０及び弁体ホルダ３１と、弁体
ホルダ３１と一体に形成された弁体部３１1 と、弁体部
３１1 が着座可能な弁座３３と、カバー２８及びばね座
３０間に縮設されて弁体部３１1 を弁座３３に向けて付
勢する弁ばね３４とを備える。そして本体部２７の側壁
に突設した継手２７1 に、ストレーナ７に連なる前記チ
ューブ２６が接続される。As can be seen by referring also to FIG.
The regulator 25 includes a main body 27 supported by the support bracket 8 by the mounting member 24, a cover 28 joined by caulking so as to cover an upper opening of the main body 27, and an outer peripheral portion between the main body 27 and the cover 28. The clamped diaphragm 29, the spring seat 30 and the valve disc holder 31 which are fixed so as to clamp the central part of the diaphragm 29, the valve disc portion 31 1 formed integrally with the valve disc holder 31, and the valve disc portion 31. 1 is provided with a valve seat 33 on which a seat can be seated, and a valve spring 34 that is contracted between the cover 28 and the spring seat 30 to urge the valve body 31 1 toward the valve seat 33. Then, the tube 26 connected to the strainer 7 is connected to the joint 27 1 protruding from the side wall of the main body 27.
【００１８】しかして、ユニットとして予め組み立てら
れた燃料供装置Ｆは、燃料タンクＴの開口部２を介して
該燃料タンクＴの内部空間１に挿入され、その蓋体５が
前記開口部２を閉塞するように燃料タンクＴに固定され
る。The fuel supply device F, which is preassembled as a unit, is inserted into the internal space 1 of the fuel tank T through the opening 2 of the fuel tank T, and the lid 5 of the fuel supply device F opens the opening 2. It is fixed to the fuel tank T so as to be closed.
【００１９】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用について説明する。Next, the operation of the embodiment of the present invention having the above construction will be described.
【００２０】燃料ポンプ６の運転により、燃料タンクＴ
の内部空間１に収容された燃料がメッシュフィルター１
２及び吸入管６1 を通って吸入され、チューブ２２を通
ってストレーナ７の未清浄燃料室１７1 に供給される。
ストレーナ７の内部において環状のフィルターエレメン
ト１７を半径方向外側から内側に通過して濾過された燃
料は、清浄燃料室１７2 の上部から燃料供給管２３を介
して図示せぬエンジンに供給される。By operating the fuel pump 6, the fuel tank T
Fuel contained in the internal space 1 of the mesh filter 1
It is sucked through 2 and an intake pipe 61, is supplied through the tube 22 to the uncleaned fuel chamber 17 1 of the strainer 7.
The fuel filtered by passing through the annular filter element 17 from the outside to the inside in the radial direction inside the strainer 7 is supplied to the engine (not shown) from the upper portion of the clean fuel chamber 17 2 through the fuel supply pipe 23.
【００２１】このとき、エンジンに供給される燃料が過
剰になって燃料供給圧が高まると、前記清浄燃料室１７
2 の下部からレギュレータ２５を介して余剰の燃料が燃
料タンクＴの内部空間１に戻される。即ち、ストレーナ
７からチューブ２６を通ってレギュレータ２５の本体部
２７に供給された燃料の圧力により、弁ばね３４の弾発
力に抗して弁体部３１1 が弁座３３から離間し、これに
より余剰の燃料が燃料タンクＴの内部空間１に排出され
てエンジンに供給される燃料を一定圧力に保持すること
ができる。At this time, if the fuel supplied to the engine becomes excessive and the fuel supply pressure increases, the clean fuel chamber 17
Excess fuel is returned to the internal space 1 of the fuel tank T from the lower part of 2 via the regulator 25. That is, the pressure of the fuel supplied from the strainer 7 through the tube 26 to the main body 27 of the regulator 25 causes the valve body 31 1 to separate from the valve seat 33 against the elastic force of the valve spring 34. Thus, the surplus fuel is discharged into the internal space 1 of the fuel tank T and the fuel supplied to the engine can be maintained at a constant pressure.
【００２２】而して、ストレーナ７及びレギュレータ２
５を燃料ポンプ６と一体化して燃料タンクＴの内部空間
１に納めたので、燃料タンクＴの外部にストレーナ７及
びレギュレータ２５の設置空間を確保する必要が無くな
って空間の有効利用が可能となるばかりか、ストレーナ
７及びレギュレータ２５を小石との衝突や泥水による腐
蝕から保護することができ、しかもレギュレータ２５か
ら燃料タンクＴへの燃料戻し配管を廃止してスペース、
部品点数及びコストを削減することができる。また、フ
ルターエレメント１７はレギュレータ２５の上流側に配
置されているため、レギュレータ２５とエンジンとの間
には燃料の圧力を低下させるフルターエレメント１７が
存在せず、従ってエンジンに供給される燃料の圧力を精
度良く制御することができる。更に、レギュレータ２５
にはストレーナ７を通過した清浄な燃料が供給されるた
め、燃料に含まれる塵埃によるレギュレータ２５の故障
を未然に防止することができる。Thus, the strainer 7 and the regulator 2
Since 5 is integrated with the fuel pump 6 and housed in the internal space 1 of the fuel tank T, it is not necessary to secure the installation space for the strainer 7 and the regulator 25 outside the fuel tank T, and the space can be effectively used. In addition, the strainer 7 and the regulator 25 can be protected from collision with small stones and corrosion due to muddy water, and the fuel return pipe from the regulator 25 to the fuel tank T can be abolished to provide space,
The number of parts and cost can be reduced. Further, since the filter element 17 is arranged on the upstream side of the regulator 25, there is no filter element 17 for reducing the fuel pressure between the regulator 25 and the engine, and therefore the pressure of the fuel supplied to the engine is reduced. Can be controlled accurately. Furthermore, the regulator 25
Since the clean fuel that has passed through the strainer 7 is supplied to, the failure of the regulator 25 due to the dust contained in the fuel can be prevented.
【００２３】また、支持ブラケット８は底板１０により
接続された一対の側板９，９を備えており、それら一対
の側板９，９が蓋体５の下面に固着されるため、支持ブ
ラケット８の剛性は極めて高いものとなる。更に、一対
の側板９，９に挟まれた空間を利用してストレーナ７を
支持しているので、支持ブラケット８を湾曲させてスト
レーナ７との干渉を避ける必要がなくなり、これにより
支持ブラケット８の小型化と剛性の向上とが可能とな
る。Further, the support bracket 8 is provided with a pair of side plates 9 and 9 connected by a bottom plate 10. Since the pair of side plates 9 and 9 are fixed to the lower surface of the lid 5, the rigidity of the support bracket 8 is high. Will be extremely high. Further, since the strainer 7 is supported by utilizing the space sandwiched between the pair of side plates 9, 9, it is not necessary to bend the support bracket 8 to avoid interference with the strainer 7, whereby the support bracket 8 It is possible to reduce the size and improve the rigidity.
【００２４】次に、図４及び図５に基づいて、支持ブラ
ケット８に対するストレーナ７の支持の第２実施例を説
明する。Next, a second embodiment of the support of the strainer 7 with respect to the support bracket 8 will be described with reference to FIGS. 4 and 5.
【００２５】支持ブラケット８の一対の側板９，９は、
部分円弧状断面を有する支持部９1，９1 と、半円状の
固定バンド３５の両端部をボルト３６，３６で固定する
ための腕部９2 ，９2 とを備える。従って、ストレーナ
７は支持部９1 ，９1 と固定バンド３５とにより本体部
２７の外周面を挟持されて固定される。The pair of side plates 9, 9 of the support bracket 8 are
Supporting portions 9 1 and 9 1 having a partial arcuate cross section and arm portions 9 2 and 9 2 for fixing both end portions of the semicircular fixing band 35 with bolts 36 and 36 are provided. Therefore, the strainer 7 is fixed by sandwiching the outer peripheral surface of the main body portion 27 by the support portions 9 1 and 9 1 and the fixing band 35.
【００２６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。The embodiments of the present invention have been described in detail above, but the present invention can be modified in various ways without departing from the scope of the invention.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、燃料タンクの内部に燃料ポンプ、ストレー
ナ及びレギュレータが収納されるので、エンジンルーム
等の空間を他の補機類のレイアウトに有効利用すること
ができるばかりか、燃料供給装置を飛石や腐蝕から保護
することができる。また、レギュレータから直接燃料タ
ンク内に燃料が戻されるので、燃料戻し配管が不要にな
ってその設置空間や部品点数が削減される。更に、レギ
ュレータとエンジン間にフィルターエレメントが存在し
ないために、エンジンに供給する燃料の圧力を精度良く
制御することができる。更にまた、ストレーナを通過し
た清浄な燃料がレギュレータに供給されるので、異物の
噛み込みによるレギュレータの故障が確実に防止され
る。As described above, according to the invention described in claim 1, since the fuel pump, the strainer and the regulator are housed inside the fuel tank, the space such as the engine room can be used for other auxiliary machinery. In addition to being effectively utilized for the layout of, the fuel supply device can be protected from flying stones and corrosion. Moreover, since the fuel is directly returned from the regulator into the fuel tank, the fuel return pipe is not required, and the installation space and the number of parts are reduced. Further, since there is no filter element between the regulator and the engine, the pressure of the fuel supplied to the engine can be controlled with high accuracy. Furthermore, since the clean fuel that has passed through the strainer is supplied to the regulator, the failure of the regulator due to the entrapment of foreign matter can be reliably prevented.
【００２８】また請求項２に記載された発明によれば、
燃料タンクの上面開口部を着脱自在に覆う蓋体の下面に
燃料ポンプを支持する支持ブラケットを固定するととも
に、蓋体及び燃料ポンプ間に位置するようにストレーナ
を配置したので、共通の支持ブラケットで燃料ポンプ及
びストレーナを支持して部品点数を削減することができ
るばかりか、支持ブラケットを大きく湾曲させてストレ
ーナを迂回させる必要がなくなり、燃料ポンプの支持剛
性が向上する。According to the invention described in claim 2,
The support bracket that supports the fuel pump is fixed to the lower surface of the lid that removably covers the upper opening of the fuel tank, and the strainer is located between the lid and the fuel pump. Not only can the number of parts be reduced by supporting the fuel pump and the strainer, it is not necessary to bend the support bracket largely to bypass the strainer, and the support rigidity of the fuel pump is improved.
【００２９】また請求項３に記載された発明によれば、
支持ブラケットが蓋体に固定された一対の側板と、これ
ら一対の側板の下端を相互に接続する底板とを備え、前
記一対の側板間にストレーナを配置したので、支持ブラ
ケットの剛性が一層向上するだけでなく、一対の側板間
の空間をストレーナの配置に有効利用することができ
る。According to the invention described in claim 3,
The support bracket includes a pair of side plates fixed to the lid, and a bottom plate that connects the lower ends of the pair of side plates to each other. Since the strainer is arranged between the pair of side plates, the rigidity of the support bracket is further improved. Not only that, the space between the pair of side plates can be effectively used for disposing the strainer.
【図１】燃料供給装置の正面図FIG. 1 is a front view of a fuel supply device.
【図２】図１の２−２線断面図FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】図２の３−３線拡大断面図3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】第２実施例に係る、前記図１の要部に対応する
図FIG. 4 is a diagram corresponding to a main part of FIG. 1 according to a second embodiment.
【図５】図４の５−５線断面図FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 4;
Ｔ 燃料タンク ２ 開口部 ５ 蓋体 ６ 燃料ポンプ ７ ストレーナ ８ 支持ブラケット ９ 側板 １０ 底板 １７ フィルターエレメント １７1 未清浄燃料室（燃料室） １７2 清浄燃料室（燃料室） ２３ 燃料供給管（燃料供給路） ２５ レギュレータT fuel tank 2 opening 5 lid 6 fuel pump 7 strainer 8 support bracket 9 side plate 10 bottom plate 17 filter element 17 1 unclean fuel chamber (fuel chamber) 17 2 clean fuel chamber (fuel chamber) 23 fuel supply pipe (fuel supply) Road) 25 regulator
Claims (3)
（６）と該燃料ポンプ（６）が吐出した燃料を濾過する
ストレーナ（７）とを燃料タンク（Ｔ）の内部に収納し
てなる車両の燃料供給装置において、 ストレーナ（７）内部にフィルターエレメント（１７）
により分離された２つの燃料室（１７1 ，１７2 ）を形
成し、一方の燃料室（１７1 ）を燃料ポンプ（６）に接
続し、且つ他方の燃料室（１７2 ）の上部をエンジンに
連なる燃料供給路（２３）に接続するとともに、前記他
方の燃料室（１７2 ）の下部を燃料タンク（Ｔ）の内部
に収納したレギュレータ（２５）に接続したことを特徴
とする、車両の燃料供給装置。1. A vehicle comprising a fuel tank (T) containing a fuel pump (6) for supplying fuel to an engine and a strainer (7) for filtering the fuel discharged by the fuel pump (6). In the fuel supply device, the filter element (17) is provided inside the strainer (7).
To form two fuel chambers (17 1 , 17 2 ), one fuel chamber (17 1 ) is connected to the fuel pump (6), and the other fuel chamber (17 2 ) has an upper part connected to the engine. as well as connected to a fuel supply passage (23) leading to, characterized in that the lower portion of the other of the fuel chamber (17 2) at the regulator (25) housed in the interior of the fuel tank (T), of the vehicle Fuel supply device.
着脱自在に覆う蓋体（５）の下面に燃料ポンプ（６）を
支持する支持ブラケット（８）を固定するとともに、蓋
体（５）及び燃料ポンプ（６）間に位置するようにスト
レーナ（７）を支持したことを特徴とする、請求項１記
載の車両の燃料供給装置。2. A support bracket (8) for supporting a fuel pump (6) is fixed to the lower surface of a lid (5) that detachably covers the upper opening (2) of the fuel tank (T), and the lid is also attached. 2. The fuel supply system for a vehicle according to claim 1, further comprising a strainer (7) supported so as to be located between (5) and the fuel pump (6).
定された一対の側板（９）と、これら一対の側板（９）
の下端を相互に接続する底板（１０）とを備え、前記一
対の側板（９）間にストレーナ（７）を配置したことを
特徴とする、請求項２記載の車両の燃料供給装置。3. A pair of side plates (9) having a support bracket (8) fixed to a lid (5), and a pair of these side plates (9).
3. A fuel supply system for a vehicle according to claim 2, further comprising a bottom plate (10) for connecting lower ends of the strain plates to each other, and a strainer (7) disposed between the pair of side plates (9).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7005177A JPH08193552A (en) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | Fuel supply system of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7005177A JPH08193552A (en) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | Fuel supply system of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08193552A true JPH08193552A (en) | 1996-07-30 |
Family
ID=11603962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7005177A Pending JPH08193552A (en) | 1995-01-17 | 1995-01-17 | Fuel supply system of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08193552A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-01-17 JP JP7005177A patent/JPH08193552A/en active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040519 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041117 |