JPH0817551A - 内燃機関用点火プラグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 各種燃焼状態検出装置、燃焼状態制御装置等
を内燃機関に特別に取り付け穴を加工することなく容易
に装着できる点火プラグを提供する。 【構成】 点火プラグ１の円筒状金属ハウジング３はス
テンレスよりなり、内筒６と外筒７の二重管構造をし、
外筒７は、その外周面を点火プラグの内燃機関への取り
付け面とし、かつ先端部に接地電極部１１，１２を有す
る。内筒６は、その内周面を被装着物（燃料噴射弁等）
の取り付け面としている。円筒状金属電極４はニッケル
合金よりなり、外筒７と内筒６との間に配置され、一端
に露出する電極ターミナル部１９，２０を有するととも
に、他端に外筒７の接地電極部１１，１２に対し対向配
置される放電電極部１７，１８を有する。円筒状インシ
ュレータ５は外筒７と円筒状金属電極４との間および内
筒６と円筒状金属電極４との間に介在され、両者を電気
的に絶縁分離している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、火花点火式内燃機関
に装着される点火プラグに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】火花点火式内燃機関では、燃焼室内に適
切な混合気を供給し、混合気を圧縮後、適当な時期に燃
焼室に設けられた点火プラグにて燃焼室内の混合気に着
火、爆発させる行程の繰り返しにより機関より運動エネ
ルギーを発生させている。

【０００３】一方、最近の火花点火式内燃機関では、多
バルブエンジンが増加しつつある。これは、吸入空気の
吸入抵抗が少ないため吸入空気量が多くなり高出力が出
ることや、１個当たりの吸気バルブ・排気バルブが軽く
できるため高回転で機関が運転できる等の理由による。

【０００４】又、機関に供給する混合気の濃度や点火時
期等は、マイクロコンピュータで電子制御する方法が主
流となりつつある。図１６は、吸・排気４バルブ電子制
御火花点火式内燃機関の燃焼室構造断面図を示してい
る。又、図１７は、同内燃機関の燃焼室の下面図を示し
ている。

【０００５】この図１６，１７において、内燃機関のヘ
ッド本体４１には燃焼室４２が形式されている。又、ヘ
ッド本体４１には吸気ポート４３が形成されるととも
に、排気ポート４４が形成されている。ヘッド本体４１
には燃焼室４２と吸気ポート４３とを連通・遮断する２
個の吸気バルブ４５が設けられている。又、ヘッド本体
４１には燃焼室４２と排気ポート４４を連通・遮断する
２個の排気バルブ４６が設けられている。ヘッド本体４
１には燃料噴射弁４７が設けられ、この燃料噴射弁４７
は図示しないマイクロコンピュータで制御されて、適切
な燃料を吸気ポート４３内に噴射する。ヘッド本体４１
には点火プラグ４８が設けられ、点火プラグ４８は、マ
イクロコンピュータで制御されて、適当な時期に燃焼室
４２の中の混合気に着火する。又、ヘッド本体４１には
冷却水通路４９が形成されている。

【０００６】通常、自動車用に用いられる火花点火式内
燃機関では、４気筒〜８気筒式機関が採用されており、
図１８，１９に示すように、このような燃焼室４２を複
数並べた配置を取ることが多い。

【０００７】火花点火式内燃機関の燃焼については古く
から多くの研究がされており、燃焼室内に、燃焼状態検
出装置や燃焼状態制御装置やその他の装置を設けること
により種々有益な効果が得られることが知られている。

【０００８】つまり、燃焼状態検出装置として、燃焼光
センサ、燃焼圧力センサ（筒内圧センサ）、空燃比セン
サ、燃焼温度センサ、振動センサ、イオン電流センサ等
を燃焼室４２に配置する。その結果、これらセンサにて
燃焼状態を検出することにより、機関の燃焼が運転状態
に応じて最適となるように燃料噴射弁４７の噴射量を制
御して最適な混合気を燃焼室４２に供給したり、点火プ
ラグ４８を制御して最適な時期に点火することなどがで
きる。このため、出力向上、燃費低減、有害排気ガス成
分の低減、低振動化、低騒音化などを図ることができ
る。

【０００９】又、燃焼状態制御装置として、燃料噴射
弁、空気噴射弁、圧縮比可変装置、第２点火プラグ等を
燃焼室４２に配置する。その結果、運転状態に応じて成
層燃焼制御、燃焼室乱れ強度制御、圧縮比制御、多段燃
焼制御を行うことが可能となり、より一層の出力向上、
燃費低減、有害排気ガス成分の低減、低振動化、低騒音
化等を図ることができる。

【００１０】さらに、その他の装置として、燃焼室内ガ
ス採取装置を燃焼室４２に配置する。その結果、機関圧
縮行程時に燃焼室内の高圧ガスを採取して、該高圧ガス
を機関本体や機関が搭載されている自動車本体に装備し
ている各種デバイスに利用できる。該デバイスとして
は、例えば、高圧ガス利用による微粒化燃料噴射弁、車
高を制御するエアサスペンション、高圧ガスを排気管に
噴射する２次空気噴射装置、高圧ガスをエネルギーとす
るエアモータなどがある。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】このように、燃焼室４
２に各種検出装置，制御装置等を設ければ有益な効果が
得られるが、現在市販されている自動車等に搭載されて
いる火花点火式内燃機関において燃焼室に取り付けられ
ている装置は図１６，１７に示すように点火プラグ４８
だけである。

【００１２】前述した各種検出装置や制御装置等を該機
関の燃焼室４２に装着することを考えると、図１８，１
９のように燃焼室４２に装置取り付けのための取り付け
穴が必要になるが、吸気ポート４３、排気ポート４４、
冷却水通路４９、隣の燃焼室４２Ａ，４２Ｂ等との干渉
があり、簡単に装着穴を設けることができない状態にあ
る。もちろん、研究レベルでは、特別にヘッド本体を製
作したり、単気筒式の試験用エンジンを用いることや、
多気筒エンジンの特定の一気筒のみに特別の工夫を凝ら
して該各種燃焼状態検出装置や制御装置等を装着し実験
を行っているが、これを市販機関に適用するのは困難で
ある。

【００１３】そこで、この発明は、上記事情に鑑みてな
されたもので、各種燃焼状態検出装置、燃焼状態制御装
置等を内燃機関に特別に取り付け穴を加工することなく
容易に装着できる点火プラグを提供することを目的とし
ている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、導電性材料よりなり、外周面を点火プラグの内燃機
関への取り付け面とし、かつ先端部に接地電極部を有す
る外筒と、前記外筒の内方に配置され、内周面を被装着
物の取り付け面とした内筒と、導電性材料よりなり、前
記外筒と内筒との間において当該外筒および内筒の長手
方向に延設され、一端に露出する高電圧供給部を有する
とともに、他端に前記外筒の接地電極部に対し対向配置
される放電電極部を有する電極部材と、少なくとも前記
外筒と電極部材との間に介在され、両者を電気的に絶縁
分離する絶縁部材とを備えた内燃機関用点火プラグをそ
の要旨とする。

【００１５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明における電極部材を筒状をなしているものとした
内燃機関用点火プラグをその要旨とする。請求項３に記
載の発明は、請求項１に記載の発明における外筒と内筒
とを一体化した内燃機関用点火プラグをその要旨とす
る。

【００１６】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の発明における外筒の外周面にねじ部を設けた内燃機関
用点火プラグをその要旨とする。請求項５に記載の発明
は、請求項１に記載の発明における内筒の内周面にねじ
部を設けた内燃機関用点火プラグをその要旨とする。

【００１７】

【作用】請求項１に記載の発明によれば、外筒の外周面
が内燃機関への取り付け面となり点火プラグが内燃機関
に取り付けられる。この内燃機関の装着状態において、
外筒の接地電極部と電極部材の放電電極部とが燃焼室の
中に配置され、電極部材の高電圧供給部から高電圧が供
給されて接地電極部と放電電極部との間で点火が行われ
る。一方、内筒の内周面が被装着物の取り付け面となり
被装着物が点火プラグに取り付けられる。このように、
点火プラグの内筒内に被装着物が取り付けられ、内燃機
関に特別な加工をすることなく、該機関の燃焼室に被装
着物が容易に装着できる。ここで、被装着物としては、
各種燃焼状態検出装置や燃焼状態制御装置等が挙げられ
る。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加え、電極部材が筒状をなしてい
るので、機械的強度が強い。請求項３に記載の発明によ
れば、請求項１に記載の発明の作用に加え、外筒と内筒
とが一体化され、外筒と内筒との間隙が一定に保たれ
る。

【００１９】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の作用に加え、外筒の外周面のねじ部によ
り点火プラグが内燃機関に容易に取り付けられる。請求
項５に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作
用に加え、内筒の内周面のねじ部により被装着物が容易
に取り付けられる。

【００２０】

【実施例】

（第１実施例）以下、この発明を具体化した第１実施例
を図面に従って説明する。

【００２１】図１には、本実施例の点火プラグ１を示
し、図１（ｂ）は点火プラグ１の正面図を示し、図１
（ａ）は点火プラグ１の平面図、即ち、図１（ｂ）のＡ
矢視方向からの図を示す。さらに、図２には点火プラグ
１を下面から見た斜視図を示す。尚、図１（ｂ）におい
て同図中、右側には点火プラグ１の正面図を、左側には
点火プラグ１の断面図を示す。

【００２２】本点火プラグ１は、上面および下面が開口
した円筒状をなしている。即ち、中心部に貫通孔２が形
成され、同貫通孔２内に各種装置が装着できるようにな
っている。又、図２に示すように、点火プラグ１は２つ
のスパークギャップ部Ｂ１，Ｂ２を有している。

【００２３】以下、点火プラグ１を詳細に説明してい
く。図３には点火プラグ１の詳細な立体構造図を示す。
尚、図３は一部断面図で示されている。

【００２４】点火プラグ１は、円筒状金属ハウジング３
と、電極部材としての円筒状金属電極４と、該円筒状金
属ハウジング３と該円筒状金属電極４との電気的絶縁を
行う絶縁部材としての円筒状インシュレータ５により構
成されている。

【００２５】円筒状金属ハウジング３の構造を図４に示
す。円筒状金属ハウジング３は、ステンレスよりなり、
内筒６と外筒７とを備えた２重管構造となっている。内
筒６と外筒７とは上端部にて連結され、一体化されてい
る。このようにして、外筒７と内筒６との間隙は一定に
保たれている。又、内筒６と外筒７とは円筒状をなし、
外筒７は内筒６に比べ長くなっている。外筒７の外周面
には雄ねじ部８が設けられ、図１（ｂ）に示すように、
雄ねじ部８により該点火プラグ１を内燃機関のヘッド本
体９に装着することができるようになっている。図４に
おいて内筒６の内周面には雌ねじ部１０が設けられ、各
種燃焼状態検出装置、燃焼状態制御装置等が螺入できる
ようになっている。又、外筒７の先端面（下端面）に
は、帯状の接地電極部１１，１２が突設されている。つ
まり、接地電極部１１，１２は、外筒７の端面から下方
に延び、さらに、外筒７の中心側に折り曲げられてい
る。

【００２６】又、円筒状金属ハウジング３の上部には六
角ねじ部１３が形成され、六角ねじ部１３を工具で締め
付けて点火プラグ１をヘッド本体９に固定できるように
なっている。金属ハウジング３の上部には、内筒６と外
筒７との間において上下に貫通する２つの貫通孔１４，
１５が形成されている。

【００２７】円筒状金属電極４の構造を図５に示す。円
筒状金属電極４は、ニッケル合金製の所定厚さの板材よ
りなる。円筒形状をなす金属電極本体１６に対し、その
先端部（下端部）には帯状の高電圧放電電極部１７，１
８が突設されている。つまり、高電圧放電電極部１７，
１８は、金属電極本体１６の端面から下方に延び、円筒
状の金属電極本体１６の中心側に折り曲げられ、さら
に、下方に折り曲げられている。又、金属電極本体１６
の上端部には高電圧供給部としての帯状の電極ターミナ
ル部１９，２０が上方に延び、さらに、その先端部は外
方に折り曲げられている。

【００２８】円筒状インシュレータ５の構造を図６に示
す。円筒状インシュレータ５はアルミナ磁器等の絶縁材
料よりなり、円筒状金属電極４の高電圧放電電極部１
７，１８の先端部と電極ターミナル部１９，２０の先端
部を除いた、円筒状金属電極４の内側と外側を覆う構造
となっている。

【００２９】この図６に示す円筒状金属電極４を覆った
円筒状インシュレータ５が、図３に示すように、金属ハ
ウジング３の下側開口部から金属ハウジング３の内筒６
と外筒７との間に挿入され、かしめて収納されている。
このとき、金属ハウジング３の貫通孔１４，１５から円
筒状金属電極４の電極ターミナル部１９，２０が突出
し、かつ、電極ターミナル部１９，２０の先端部がイン
シュレータ５から露出している。この電極ターミナル部
１９，２０の露出部分にて外部から高電圧が供給され
る。又、図２に示すように、円筒状金属ハウジング３の
接地電極部１１と円筒状金属電極４の高電圧放電電極部
１７とが所定のスパークギャップを介して対向配置され
ている。より詳しくは、水平方向に延びる接地電極部１
１の上面と、垂直（鉛直）方向に延びる高電圧放電電極
部１７の下面とが対向している。同様に、円筒状金属ハ
ウジング３の接地電極部１２と円筒状金属電極４の高電
圧放電電極部１８とが所定のスパークギャップを介して
対向配置されている。より詳しくは、水平方向に延びる
接地電極部１２の上面と、垂直（鉛直）方向に延びる高
電圧放電電極部１８の下面とが対向している。

【００３０】又、図３に示すように、電極ターミナル部
１９，２０の露出部と円筒状金属ハウジング３の上面と
の電気的リークを防止するために、電極ターミナル部１
９，２０の露出部と円筒状金属ハウジング３の上面との
距離ＬをスパークギャップＧに対して充分大きな値とし
ている。より具体的には、例えば、Ｌ＞５〜１０・Ｇ程
度である。

【００３１】次に、このように構成した点火プラグ１の
作用を説明する。図７に示すように、燃料噴射弁２１を
用意する。この燃料噴射弁２１は円筒形状をなし、外周
部に雄ねじ部２２が形成されている。そして、点火プラ
グ１の内筒６の雌ねじ部１０に燃料噴射弁２１の雄ねじ
部２２を螺入することにより点火プラグ１に燃料噴射弁
２１を装着する。さらに、図１（ｂ）に示すように、内
燃機関のヘッド本体９に設けたねじ孔（雌ねじ部）に点
火プラグ１の外筒７の雄ねじ部８を螺入することにより
点火プラグ１をヘッド本体９を装着する。このとき、点
火プラグ１における電極部１１，１２，１７，１８は内
燃機関の燃焼室内に配置されるとともに、点火プラグ１
の電極ターミナル部１９，２０の先端部はヘッド本体９
から外部に露出している。

【００３２】そして、点火プラグ１の円筒状金属電極４
の電極ターミナル部１９，２０から高電圧が供給され、
円筒状金属電極４の高電圧放電電極部１７と円筒状金属
ハウジング３の接地電極部１１との間、および、高電圧
放電電極部１８と接地電極部１２との間で、火花放電が
行われる。このように、点火プラグ１の先端において高
電圧火花放電が行われる。その結果、内燃機関の燃焼室
で混合気が着火・爆発する。

【００３３】このとき、点火プラグ１に装着した燃料噴
射弁２１は、点火プラグ１で点火する前に駆動され燃焼
室に燃料を噴射供給することにより成層燃焼が行われ、
燃費向上が図られるとともに有害排気ガスの低減が図ら
れる。尚、燃料噴射弁２１が点火プラグ１に装着された
場合には、吸気ポートに装着された燃料噴射弁４７が省
略される場合がある。

【００３４】又、燃焼状態制御装置としての燃料噴射弁
２１の代わりに、各種装置を点火プラグ１に装着でき
る。より具体的には、図８（ａ）に示す燃焼状態制御装
置としての空気噴射弁２３や図８（ｂ）に示す燃焼状態
検出装置としての燃焼光センサ２４や図８（ｃ）に示す
燃焼状態検出装置としての筒内圧センサ２５や図８
（ｄ）に示す燃焼状態検出装置としての空燃比センサ２
６や図８（ｅ）に示す燃焼状態検出装置としての燃焼温
センサ２７が装着できる。ここで、空気噴射弁２３には
雄ねじ部２３ａが、燃焼光センサ２４には雄ねじ部２４
ａが、筒内圧センサ２５には雄ねじ部２５ａが、空燃比
センサ２６には雄ねじ部２６ａが、燃焼温センサ２７に
は雄ねじ部２７ａがそれぞれ設けられ、これら雄ねじ部
２３ａ，２４ａ，２５ａ，２６ａ，２７ａは点火プラグ
１の雌ねじ部１０と螺合するようになっている。

【００３５】図８（ａ）に示す空気噴射弁２３を点火プ
ラグ１に装着することにより、筒内スワールを発生させ
て燃焼改善を図るとともに、有害排気ガスの低減を図る
ことができる。又、図８（ｂ）に示す燃焼光センサ２４
を点火プラグ１に装着することにより、着火時期を検出
して最適点火制御を行い燃費の向上を図ることができ
る。さらに、図８（ｃ）に示す筒内圧センサ２５を点火
プラグ１に装着することにより、燃焼圧力の挙動やノッ
クを検出し最適燃焼制御により有害排気ガスの低減や燃
費の向上を図ることができる。又、図８（ｄ）に示す空
燃比センサ２６を点火プラグ１に装着することにより、
筒内空燃比制御を行い燃焼空燃比制御を行うことができ
る。さらに、図８（ｅ）に示す燃焼温センサ２７を点火
プラグ１に装着することにより、燃焼温度制御を行うこ
とができる。

【００３６】このとき、円筒状の点火プラグ１では、内
筒６内に各種装置を装着できるため次のような利点があ
る。即ち、火花点火式内燃機関の燃焼は、点火プラグに
より混合気に点火した瞬間より始まる。そして、点火プ
ラグの放電によりプラグギャップ間に火炎核が生成し、
そこから火炎が燃焼室全体に伝播するというプロセスに
よって燃焼が生ずる。従って、点火点は、燃焼にとって
起点（中心）ともいえる大変重要な部分である。それゆ
え、点火プラグ近傍の混合気流動、乱れ強さ、混合気濃
度、温度、圧力等は燃焼全体に大きな影響を与える。こ
のような背景において、本実施例の円筒状の点火プラグ
１を用いれば火花点火式内燃機関の燃焼にとって最も重
要な部分である燃焼の起点（中心）の燃焼状態を検出し
たり燃焼状態を制御することが可能となる。換言すれ
ば、図１８，１９のような従来方式では、燃焼の起点
（中心）から離れた部分の燃焼状態を検出したり制御す
ることになるため、上述したような効果が得られない。

【００３７】このように本実施例の内燃機関用点火プラ
グ１は、導電性材料よりなり、外周面を点火プラグの内
燃機関への取り付け面とし、かつ先端部に接地電極部１
１，１２を有する外筒７と、外筒７の内方に配置され、
内周面を被装着物（燃料噴射弁２１等）の取り付け面と
した内筒６と、導電性材料よりなり、外筒６と内筒７と
の間において当該外筒７および内筒６の長手方向に延設
され、一端に露出する電極ターミナル部（高電圧供給
部）１９，２０を有するとともに、他端に外筒７の接地
電極部１１，１２に対し対向配置される放電電極部１
７，１８を有する円筒状金属電極（電極部材）４と、外
筒７と円筒状金属電極４との間および内筒６と円筒状金
属電極４との間に介在され、両者を電気的に絶縁分離す
る円筒状インシュレータ（絶縁部材）５とを備えた。よ
って、この円筒状の点火プラグ１を火花点火式内燃機関
に設ければ、該機関に特別な被装着物を取り付けるため
の穴を加工をすることなく、該機関の燃焼室に各種燃焼
状態検出装置や燃焼状態制御装置等を容易に装着でき
る。

【００３８】又、円筒状金属電極（電極部材）４は外筒
７および内筒６の長手方向に延設された筒状をなしてい
る。その結果、機械的強度を強くすることができる。さ
らに、外筒７と内筒６とを一体化したので、容易に外筒
７と内筒６との間隙を一定に保つことができる。

【００３９】又、外筒７の外周面に雄ねじ部８を設けた
ので、点火プラグ１を容易に内燃機関に取り付けること
ができる。さらに、内筒６の内周面に雌ねじ部１０を設
けたので、被装着物（燃料噴射弁２１等）を容易に点火
プラグに取り付けることができる。

【００４０】又、燃焼に関して最も重要な燃焼の起点
（中心）の燃焼状態の検出、燃焼状態制御ができ、該火
花点火式内燃機関の出力向上、燃費低減、有害排気ガス
成分の低減、振動低減、騒音低減等を図ることが可能と
なる。 （第２実施例）次に、第２実施例を第１実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４１】本実施例を図９に示す。本実施例の円筒状
金属電極４においては、縦方向に千鳥状スリット２８
ａ，２８ｂが設けられている。即ち、上面から下方に延
びるスリット２８ａと下面から上方に延びるスリット２
８ｂとが円周方向に交互に形成されている。このスリッ
ト２８ａ，２８ｂにより、円筒状金属電極４とそれを覆
う円筒状インシュレータ５との熱膨張差による破損が防
止できる。尚、このスリット２８ａ，２８ｂは櫛歯状に
形成してもよい。 （第３実施例）次に、第３実施例を第２実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４２】本実施例を図１０に示す。円筒状金属電極
４の横方向に千鳥状にスリット２９ａ，２９ｂが設けら
れている。即ち、図中、左端部に連結部を有するスリッ
ト２９ａと右端部に連結部を有するスリット２９ｂとが
上下方向に交互に形成されている。このスリット２９
ａ，２９ｂにより、円筒状金属電極４とそれを覆う円筒
状インシュレータ５との熱膨張差による破損が防止でき
る。 （第４実施例）次に、第４実施例を第１実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４３】本実施例を図１１に示す。本実施例の円筒
状金属電極４においては、高電圧放電電極部１７，１８
と電極ターミナル部１９，２０を除く円筒状の金属電極
本体３０を薄い金属箔にて形成している。この金属電極
本体３０は、図１２に示すように、板状の金属箔を丸め
て筒状にし、さらに、両端面を電気的溶接又はレーザ溶
接にて結合することにより製造される。

【００４４】本実施例においても、第２、第３実施例と
同様に、円筒状インシュレータ５で覆われる円筒状の金
属電極本体３０を薄い箔とすることで熱膨張差による円
筒状インシュレータ５の破損を防止することができる。 （第５実施例）次に、第５実施例を第１実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４５】本実施例を図１３に示す。本実施例の点火
プラグ１では、電極ターミナル部１９，２０の露出部と
円筒状金属ハウジング３の上面との電気的リークを防止
するために、電極ターミナル部１９，２０の露出部と円
筒状金属ハウジング３の上面との距離Ｌをスパークギャ
ップＧに対して充分大きな値としている。より具体的に
は、例えば、Ｌ＞５〜１０・Ｇ程度である。さらに、距
離Ｌ間で沿面距離が長くなるように円筒状インシュレー
タ５の上部露出部３１を凹凸のある形状（波形形状）と
している。 （第６実施例）次に、第６実施例を第１実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４６】本実施例を図１４に示す。本実施例では円
筒状インシュレータ５において、円筒状金属電極４に対
し内側のインシュレータ部５ａと外側のインシュレータ
部５ｂに分割して製作されている。

【００４７】この場合、内側のインシュレータ部５ａと
外側のインシュレータ部５ｂの接合面（合わせ面）にお
いて円筒状金属電極４と円筒状金属ハウジング３との間
で電気的リークが生じないよう、接合面の各接合長さＬ
１，Ｌ２，Ｌ３をスパークギャップＧに対して充分に大
きな値としている。より具体的には、例えば、Ｌ１＞５
〜１０・Ｇ、Ｌ２＞５〜１０・Ｇ、Ｌ３＞２〜３・Ｇと
している。 （第７実施例）次に、第７実施例を第１実施例との相違
点を中心に説明する。

【００４８】本実施例を図１５に示す。本実施例では第
１実施例での円筒状金属電極４の代わりに、図１５に示
す２本の棒状の金属電極３２を用いている。そして、こ
の棒状の金属電極３２の下端部が高電圧放電電極部１
７，１８となり、上端部が電極ターミナル部１９，２０
となっている。

【００４９】尚、この発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、例えば、上記各実施例では、スパークギャ
ップ部（放電電極部１７と接地電極部１１の空隙、放電
電極部１８と接地電極部１２の空隙）を２ケ設けたが、
１ケでも、３ケ以上でもよい。

【００５０】又、内筒６と外筒７とは別体構造でもよ
く、外筒７は導電性材料よりなり、外周面を点火プラグ
の内燃機関への取り付け面とし、かつ先端部に接地電極
部を有するものとし、内筒は絶縁体でもよく、その内周
面が被装着物の取り付け面となっていればよい。内筒が
絶縁体よりなる場合には、インシュレータ（絶縁部材）
は外筒７と金属電極４との間に介在され、両者を電気的
に絶縁分離ものであればよい。

【００５１】さらに、上記実施例では外筒７の外周面に
雄ねじ部８を設けるとともに内筒６の内周面に雌ねじ部
１０を設けたが、雄ねじ部８や雌ねじ部１０は必ずしも
必要でなく、外筒７の外周面に雄ねじ部８を設けること
なく外筒７の外周面を内燃機関の穴に圧入固定したり、
内筒６の内周面に雌ねじ部１０を設けることなく内筒６
の内周面に被装着物を圧入固定してもよい。

【００５２】さらには、被装着物としては、図７，８に
示したものの他、振動センサ、イオン電流センサ等の燃
焼状態検出装置や圧縮比可変装置、第２点火プラグ等の
燃焼状態制御装置や燃焼室内ガス採取装置等でもよい。

【００５３】又、内筒６と外筒７は、円筒形状以外にも
その断面が三角や四角等の角形の筒状であってもよい。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、各種燃焼状態検出装置、燃焼状態制御装置
等を内燃機関に特別に取り付け穴を加工することなく容
易に装着できる優れた効果を発揮する。

【００５５】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、強度を強くすることができ
る。請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の
発明の効果に加え、外筒と内筒とを一体化したので、容
易に外筒と内筒との間隙を一定に保つことができる。

【００５６】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、点火プラグを容易に内燃機
関に取り付けることができる。請求項５に記載の発明に
よれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、被装着物
を容易に点火プラグに取り付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の点火プラグを示し、（ａ）は点火プラ
グの平面図、（ｂ）は点火プラグの正面図である。

【図２】点火プラグを下面から見た斜視図である。

【図３】点火プラグの斜視図である。

【図４】円筒状金属ハウジングの斜視図である。

【図５】円筒状金属電極の斜視図である。

【図６】円筒状インシュレータの斜視図である。

【図７】点火プラグと燃料噴射弁とを示す分解斜視図で
ある。

【図８】各種の被装着物を示し、（ａ）は空気噴射弁の
斜視図、（ｂ）は燃焼光センサの斜視図、（ｃ）は筒内
圧センサの斜視図、（ｄ）は空燃比センサの斜視図、
（ｅ）は燃焼温センサの斜視図である。

【図９】第２実施例の円筒状金属電極の斜視図である。

【図１０】第３実施例の円筒状金属電極の斜視図であ
る。

【図１１】第４実施例の円筒状金属電極の斜視図であ
る。

【図１２】第４実施例の円筒状金属電極の製造を説明す
るための斜視図である。

【図１３】第５実施例の点火プラグの斜視図である。

【図１４】第６実施例の円筒状インシュレータの斜視図
である。

【図１５】第７実施例の金属電極の斜視図である。

【図１６】従来技術を説明するための内燃機関の燃焼室
構造断面図である。

【図１７】従来技術を説明するための内燃機関の燃焼室
の下面図である。

【図１８】従来技術を説明するための内燃機関の燃焼室
構造断面図である。

【図１９】従来技術を説明するための内燃機関の燃焼室
の下面図である。

【符号の説明】

１…点火プラグ、４…電極部材としての円筒状金属電
極、５…絶縁部材としての円筒状インシュレータ、６…
内筒、７…外筒、８…雄ねじ部、１０…雌ねじ部、１１
…接地電極部、１２…接地電極部、１７…放電電極部、
１８…放電電極部、１９…高電圧供給部としての電極タ
ーミナル部、２０…高電圧供給部としての電極ターミナ
ル部、２１…燃料噴射弁

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 導電性材料よりなり、外周面を点火プラ
   グの内燃機関への取り付け面とし、かつ先端部に接地電
   極部を有する外筒と、 前記外筒の内方に配置され、内周面を被装着物の取り付
   け面とした内筒と、 導電性材料よりなり、前記外筒と内筒との間において当
   該外筒および内筒の長手方向に延設され、一端に露出す
   る高電圧供給部を有するとともに、他端に前記外筒の接
   地電極部に対し対向配置される放電電極部を有する電極
   部材と、 少なくとも前記外筒と電極部材との間に介在され、両者
   を電気的に絶縁分離する絶縁部材とを備えたことを特徴
   とする内燃機関用点火プラグ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の内燃機関用点火プラグ
   において、前記電極部材は筒状をなしている内燃機関用
   点火プラグ。
3. 【請求項３】 請求項１に記載の内燃機関用点火プラグ
   において、前記外筒と内筒とを一体化した内燃機関用点
   火プラグ。
4. 【請求項４】 請求項１に記載の内燃機関用点火プラグ
   において、前記外筒の外周面にねじ部を設けた内燃機関
   用点火プラグ。
5. 【請求項５】 請求項１に記載の内燃機関用点火プラグ
   において、前記内筒の内周面にねじ部を設けた内燃機関
   用点火プラグ。