JPH08175466A - Electric bicycle - Google Patents
Electric bicycleInfo
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- JPH08175466A JPH08175466A JP6326076A JP32607694A JPH08175466A JP H08175466 A JPH08175466 A JP H08175466A JP 6326076 A JP6326076 A JP 6326076A JP 32607694 A JP32607694 A JP 32607694A JP H08175466 A JPH08175466 A JP H08175466A
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- Japan
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- battery
- section
- control
- electric bicycle
- locking
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
- B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
- B62M6/90—Batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は電動自転車に関するも
のであり、さらに詳しくは、電池を電源とする駆動用モ
ータによって車輪に駆動力を与えるとペダルを踏むこと
なく走行（モータ走行）することができ、モータの駆動
を停止させるとペダルを踏んで走行（ぺダル走行）する
ことができ、さらに、ペダル走行時にモータの駆動力を
補助力として用いて走行（モータ併用ぺダル走行）する
ことができる電動自転車に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric bicycle, and more particularly, when a driving motor having a battery as a power source applies a driving force to wheels, the vehicle can travel (motor traveling) without stepping on a pedal. If the motor drive is stopped, it is possible to travel by pedaling (pedal travel), and further, using the driving force of the motor as auxiliary power during pedal travel (pedal travel with motor). It relates to an electric bicycle that can be used.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の電動自転車としては、車
輪駆動用モータと、このモータの電源となる電池が収納
される電池ケースを有する電池部とを備えたものが知ら
れている。このような電動自転車にあっては、電池ケー
スは後車輪の上方に配されたキャリヤや取付台に載った
状態で固定されており、その電池ケースの中に、充電式
乾電池、充電式蓄電池、非充電式乾電池などの電池が１
個または複数個、収納されるようになっている。また、
このような電動自転車にあっては、ハンドルの中央部な
どに、運転キーを差し込んで回動させて電源のＯＮ・Ｏ
ＦＦを行うキースイッチが設けられている。2. Description of the Related Art Conventionally, as an electric bicycle of this type, there is known an electric bicycle including a wheel driving motor and a battery portion having a battery case for accommodating a battery serving as a power source of the motor. In such an electric bicycle, the battery case is fixed while being mounted on a carrier or a mounting base arranged above the rear wheel, and the rechargeable dry battery, rechargeable storage battery, 1 non-rechargeable battery
One or more pieces can be stored. Also,
In such an electric bicycle, insert a driving key in the center of the steering wheel and turn it to turn the power ON / O.
A key switch for performing FF is provided.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような電動自転車
にあっては、電池および電池ケースを備えてなる電池部
は、充電式の電池を用いることが多いことを考慮してそ
の電池部の一部または全部を取り外して充電することが
できるように、取り外し可能にキャリヤや取付台に固定
されている。そのため、電池部が盗難にあうおそれがあ
った。In such an electric bicycle, the battery part including the battery and the battery case is a rechargeable battery in many cases, and one of the battery parts is taken into consideration. It is removably secured to a carrier or mount so that all or part of it can be removed for charging. Therefore, the battery unit may be stolen.
【０００４】また、電池部の取り外しは電源のＯＮ・Ｏ
ＦＦに関係なく行うことができるので、電源がＯＮ状態
にあるときに盗難によってあるいは使用者の不注意によ
って電池部の取り外しが行われると、過大電流が流れる
ことにより制御回路やモータなどが破損するおそれがあ
った。Further, the battery is removed by turning the power ON / O.
Since it can be performed regardless of FF, if the battery part is removed due to theft or the user's carelessness while the power is on, the control circuit, motor, etc. will be damaged due to excessive current flowing. There was a fear.
【０００５】この発明はこのような実情に鑑みてなされ
たものであり、その目的は、電池部が盗難にあうおそれ
を防止することができるとともに、電池部の取り外しに
よって制御回路やモータなどが破損するおそれを防止す
ることのできる電動自転車を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to prevent the possibility of the battery section being stolen and to prevent damage to the control circuit, the motor, etc. by removing the battery section. An object of the present invention is to provide an electric bicycle that can prevent the risk of
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この発明によれば、車輪
駆動用モータと、フレーム体に固定されかつモータの制
御を行うためのコントロール部と、モータの電源となる
電池が収納される電池ケースを有しかつコントロール部
に装着された電池部とを備え、コントロール部と電池部
との装着は解除可能なロック機構により離脱不能な状態
にロックされてなるものであり、コントロール部に、運
転キーを差し込んで回動させるためのキースイッチが設
けられ、キースイッチが、第１〜第３の回動位置をとる
ものであり、その第１位置で電源をＯＦＦにするととも
にコントロール部と電池部とを互いにロックし、第２位
置で電源をＯＮにするとともにコントロール部と電池部
とを互いにロックし、第３位置で電源をＯＦＦにすると
ともにコントロール部と電池部とのロックを解除するよ
うに構成されていることを特徴とする電動自転車が提供
される。According to the present invention, a wheel driving motor, a control unit fixed to a frame body for controlling the motor, and a battery case accommodating a battery serving as a power source of the motor are provided. And a battery unit attached to the control unit, and the control unit and the battery unit are locked in a non-separable state by a lock mechanism that can be released. Is provided with a key switch for inserting and rotating, and the key switch takes the first to third rotation positions. At the first position, the power is turned off and the control unit and the battery unit are connected. Lock each other, turn on the power at the second position, lock the control section and the battery section at each other, turn off the power at the third position and control Electric bicycle is provided, characterized in that it is configured to unlock the parts and the battery unit.
【０００７】[0007]
【作用】この発明において、車輪駆動用モータは、前車
輪を駆動するためのものであってもよく、後車輪を駆動
するためのものであってもよい。また、モータは、充電
式乾電池、充電式蓄電池、非充電式乾電池などにより駆
動される。コントロール部は、立パイプ、上パイプ、下
パイプなどからなるフレーム体に固定される。その固定
の方法は盗難防止の実効をあげるためには溶接によるの
が好ましい。In the present invention, the wheel drive motor may drive the front wheels or the rear wheels. The motor is driven by a rechargeable dry battery, a rechargeable storage battery, a non-rechargeable dry battery, or the like. The control unit is fixed to a frame body including a vertical pipe, an upper pipe, a lower pipe, and the like. The fixing method is preferably welding in order to improve the anti-theft effect.
【０００８】電池部は、モータの電源となる電池が収納
される電池ケース、給電用コネクタ、端子、充電用コネ
クタなどを有してなる。電池部は、その装着端部でコン
トロール部の装着端部に取り付けられる。The battery section has a battery case for accommodating a battery serving as a power source of a motor, a power supply connector, a terminal, a charging connector and the like. The battery unit is attached to the mounting end of the control unit at its mounting end.
【０００９】コントロール部と電池部との装着は解除可
能なロック機構により離脱不能な状態にロックされてな
るものである。このようなロック機構としてはたとえ
ば、コントロール部および電池部のうちのいずれか一方
の装着端部に設けられかつキースイッチに差し込まれた
運転キーの回動操作により突出・没入するロック用凸部
と、他方の装着端部にその凸部に係合可能に設けられた
ロック用凹部との係合および係合解除によるものがあ
る。これらの凸部および凹部は、互いに係合したときに
電池部をコントロール部に離脱不能な状態にロックし、
その係合が解除されたときに電池部をコントロール部か
らロック解除する。The control unit and the battery unit are locked in a non-separable state by a releasable lock mechanism. As such a lock mechanism, for example, a locking convex portion that is provided at one of the mounting end of the control unit and the battery unit and that is projected and retracted by the rotation operation of the operation key inserted into the key switch, , The other mounting end is engaged with and disengaged from a locking recess provided to be able to engage with the projection. These protrusions and recesses lock the battery unit to the control unit in a non-separable state when engaged with each other.
When the engagement is released, the battery unit is unlocked from the control unit.
【００１０】コントロール部には、運転キーを差し込ん
で回動させるためのキースイッチが設けられている。キ
ースイッチはたとえば、電源ＯＮ・ＯＦＦ用の端子など
が収納されておりかつ運転キーを差し込むためのキース
リットを有し運転キーの先端が嵌まり込むキーボック
ス、このキーボックスに連なって設けられかつ運転キー
の左右回動操作により左右回動するカムなどからなる。The control unit is provided with a key switch for inserting and rotating the operation key. The key switch is, for example, a key box that houses terminals for powering on / off, has a key slit for inserting the operation key, and the tip of the operation key fits into the key box. It consists of a cam that rotates left and right when the operation key is rotated left and right.
【００１１】キースイッチは、運転キーの回動操作によ
り、第１〜第３の３つの回動位置をとるようにされてい
る。すなわち、その第１位置は、電源をＯＦＦにすると
ともにコントロール部と電池部とを互いにロックする位
置である。第２位置は、電源をＯＮにするとともにコン
トロール部と電池部とを互いにロックする位置である。
第３位置は、電源をＯＦＦにするとともにコントロール
部と電池部とのロックを解除する位置である。The key switch is configured to take three rotation positions, that is, first to third rotation positions, by rotating the operation key. That is, the first position is a position where the power supply is turned off and the control unit and the battery unit are locked to each other. The second position is a position where the power supply is turned on and the control unit and the battery unit are locked to each other.
The third position is a position where the power supply is turned off and the lock between the control unit and the battery unit is released.
【００１２】ここで、ロック機構が、コントロール部お
よび電池部のうちのいずれか一方の装着端部に設けられ
かつキースイッチに差し込まれた運転キーの回動操作に
より突出・没入するロック用凸部と、他方の装着端部に
その凸部に係合可能に設けられたロック用凹部との係合
および係合解除によるものである場合、ロック用凸部の
突出および没入はたとえば、支軸により上下回動可能に
枢支されかつ付勢部材により付勢されてロック用凸部を
常時突出させるロック板と、運転キーの回動操作により
ロック板に当接しその付勢部材の付勢力に抗してロック
板を回動させてロック用凸部を没入させる前記カムとの
組み合わせなどにより、行われる。Here, the lock mechanism is provided at either one of the control section and the battery section, and the locking projection is projected and retracted by the rotation operation of the operation key inserted into the key switch. And the engagement and disengagement of the locking concave portion provided on the other mounting end portion so as to be engageable with the convex portion, the locking convex portion is projected and retracted by, for example, a support shaft. A lock plate that is pivotally supported in a vertically rotatable manner and is biased by a biasing member to constantly project the locking projection, and a lock plate that comes into contact with the lock plate when the operation key is rotated and resists the biasing force of the biasing member. Then, the lock plate is rotated to combine the cam with the locking projection, and the like.
【００１３】キースイッチが第１位置にあるときおよび
第２位置にあるとき、電池部は、コントロール部にロッ
クされているため、取り外すことはできない。キースイ
ッチが第３位置にあるとき、電池部は、コントロール部
との係合が解除されるため、コントロール部とのロック
が解除されて、取り外すことができる。When the key switch is in the first position and the second position, the battery part is locked by the control part and cannot be removed. When the key switch is in the third position, the battery unit is disengaged from the control unit, so that the lock with the control unit is released and the battery unit can be removed.
【００１４】この発明に係る電動自転車には、好ましく
は、コントロール部および電池部のうちのいずれか一方
の装着端部における、ロック用凸部またはロック用凹部
よりも周縁寄りの箇所に嵌合用凸部が設けられ、他方の
装着端部における、ロック用凹部またはロック用凸部よ
りも周縁寄りの箇所にその嵌合用凸部に嵌合可能な嵌合
用凹部が設けられる。これらの嵌合用凸部および嵌合用
凹部の凹凸嵌合によりコントロール部および電池部が接
合されると、嵌合用凸部はロック用凸部およびロック用
凹部よりも周縁寄り箇所に設けられているので、コント
ロール部と電池部との装着箇所の隙間から薄い板材や細
い線材などを挿入してロック用凸部を没入させて電池部
を取り外そうとするいたずらや盗難が防止される。ここ
で、嵌合用凸部はロック用凸部およびロック用凹部の両
側に設けられるのがより好ましい。In the electric bicycle according to the present invention, preferably, the fitting projection is provided at a position closer to the peripheral edge than the locking projection or the locking recess at the mounting end of one of the control section and the battery section. Is provided, and a fitting concave portion that can be fitted into the fitting convex portion is provided at a position closer to the peripheral edge than the locking concave portion or the locking convex portion at the other mounting end portion. When the control section and the battery section are joined by the concave-convex fitting of the fitting convex section and the fitting concave section, the fitting convex section is provided at a position closer to the peripheral edge than the locking convex section and the locking concave section. Thus, it is possible to prevent mischief or theft in which a thin plate member or a thin wire member is inserted through the gap between the control unit and the battery unit to immerse the locking protrusion to remove the battery unit. Here, it is more preferable that the fitting convex portions are provided on both sides of the locking convex portion and the locking concave portion.
【００１５】この発明に係る電動自転車には、好ましく
は、コントロール部および電池部のうちのいずれか一方
の装着端部に他方の装着端部の方へ張り出す張出周縁が
設けられ、他方の装着端部にその張出周縁により覆われ
て隠れる隠蔽部が設けられる。このような張出周縁およ
び隠蔽部が設けられている場合、電池部がコントロール
部に装着されると、張出周縁は隠蔽部を覆うため、コン
トロール部と電池部との装着箇所の隙間から薄い板材や
細い線材などを挿入してロック用凸部を没入させて電池
部を取り外そうとするいたずらや盗難が防止される。こ
こで、張出周縁および隠蔽部は内部のロック用凸部およ
びロック用凹部を一部または全部取り囲む状態に設けら
れるのがより好ましい。In the electric bicycle according to the present invention, preferably, one of the control portion and the battery portion has a mounting end portion provided with an overhanging peripheral edge projecting toward the other mounting end portion, and the other mounting end portion. The mounting end is provided with a concealing portion which is covered and hidden by the overhanging peripheral edge. When the battery part is mounted on the control part when such an overhanging peripheral edge and the concealing part are provided, the overhanging peripheral edge covers the concealing part, so that the battery is thin from the gap between the control part and the battery part. It is possible to prevent mischief or theft in which a plate member or a thin wire member is inserted to immerse the locking convex portion to remove the battery unit. Here, it is more preferable that the overhanging peripheral edge and the concealing portion are provided in a state of partially or completely surrounding the locking convex portion and the locking concave portion inside.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、図面に示す１つの実施例に基づいてこ
の発明を詳述する。なお、これによってこの発明が限定
されるものではない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to one embodiment shown in the drawings. The present invention is not limited to this.
【００１７】図１において、電動自転車Ｐは、後車輪１
を駆動するためのモータ２と、フレーム体の下パイプ３
の上部に溶接により固定されたコントロール部４と、下
パイプ３の上部でコントロール部４に接合状に装着され
た電池部５とを備えている。コントロール部４はモータ
２の回転・停止などの制御を行う。電池部５は、上側電
池ケース６ａと下側電池ケース６ｂとからなる電池ケー
ス６、給電用コネクタ、端子、充電用コネクタなどを有
してなる。In FIG. 1, the electric bicycle P has a rear wheel 1
Motor 2 for driving the lower pipe 3 of the frame body
The control part 4 is fixed to the upper part of the lower part by welding, and the battery part 5 is joined to the control part 4 at the upper part of the lower pipe 3. The control unit 4 controls the rotation / stop of the motor 2. The battery unit 5 includes a battery case 6 including an upper battery case 6a and a lower battery case 6b, a power supply connector, terminals, a charging connector, and the like.
【００１８】コントロール部４および電池部５は、図２
および図３に示すように、下パイプ３に対して左右対称
となるように配されている。下側電池ケース６ｂと上側
電池ケース６ａとは、浅い箱状の容器とその蓋との関係
にある。下側電池ケース６ｂの下端には長方形の取付用
孔７が設けられている。この孔７は、フレーム体の立パ
イプ８の下端から下パイプ３に沿って斜め上方へ延びる
取付板９が嵌め込まれるようになっている。これによ
り、電池部５はコントロール部４に対して着脱可能とな
る。The control unit 4 and the battery unit 5 are shown in FIG.
Also, as shown in FIG. 3, they are arranged symmetrically with respect to the lower pipe 3. The lower battery case 6b and the upper battery case 6a are in a relationship of a shallow box-shaped container and its lid. A rectangular mounting hole 7 is provided at the lower end of the lower battery case 6b. A mounting plate 9 extending obliquely upward along the lower pipe 3 from the lower end of the standing pipe 8 of the frame body is fitted into the hole 7. As a result, the battery unit 5 can be attached to and detached from the control unit 4.
【００１９】電池ケース６の内部には左右２列のそれぞ
れに、１０個の単一型充電式乾電池１０（１．２Ｖ×１
０＝１２Ｖ）が前後へ一直線状に収納されている。これ
により、乾電池１０を２０個収納した電池ケース６は左
右略均等重量になっている。Inside the battery case 6, 10 single-type rechargeable dry batteries 10 (1.2V × 1) are arranged in each of two rows on the left and right.
0 = 12V) is stored in a straight line in the front-rear direction. As a result, the battery case 6 accommodating 20 dry batteries 10 has a substantially equal weight on the left and right.
【００２０】図４および図５に示すように、コントロー
ル部４の下面には、保持板１２が前方突出状に取り付け
られている。保持板１２は、下パイプ３に溶接により固
定され、コントロール部４の下面にも溶接により固定さ
れており、コントロール部４を保持する。コントロール
部４の装着端部には孔４ａが設けられ、その孔４ａから
電池部５の装着端部の方へ突出するロック用凸部１１が
出没可能に設けられている。コントロール部４の装着端
部にはまた、ロック用凸部１１よりも周縁寄りの箇所に
上下へ延びる左右一対の嵌合用凸部１３・１３が設けら
れている。As shown in FIGS. 4 and 5, a holding plate 12 is attached to the lower surface of the control section 4 so as to project forward. The holding plate 12 is fixed to the lower pipe 3 by welding and also fixed to the lower surface of the control unit 4 by welding, and holds the control unit 4. A hole 4a is provided at the mounting end of the control unit 4, and a locking projection 11 protruding from the hole 4a toward the mounting end of the battery unit 5 is provided so as to be retractable. A pair of left and right fitting projections 13, 13 extending vertically is provided at the mounting end of the control portion 4 at a position closer to the peripheral edge than the locking projection 11.
【００２１】ロック用凸部１１は、図５および図６に示
すように、コントロール部４の内部で水平な支軸１５に
より上下回動可能に枢支されたロック板１６の一部を構
成するものである。ロック板１６は、凸部１１とこの凸
部１１に連なりかつ支軸１５により枢支された垂直な大
面積部１６ａとこの大面積部１６ａに直交状に連なる小
面積部１６ｂとからなる、平面形状がＬ字形のものであ
る。ロック板１６は、付勢部材としての圧縮型コイルバ
ネ１７により小面積部１６ｂが電池部５の方へ付勢され
て、ロック用凸部１１を孔４ａから常時突出させてい
る。As shown in FIGS. 5 and 6, the locking projection 11 constitutes a part of a lock plate 16 pivotally supported in the control section 4 by a horizontal support shaft 15 so as to be vertically rotatable. It is a thing. The lock plate 16 is composed of a convex portion 11 and a vertical large area portion 16a connected to the convex portion 11 and pivotally supported by a support shaft 15 and a small area portion 16b perpendicular to the large area portion 16a. The shape is L-shaped. The small area portion 16b of the lock plate 16 is biased toward the battery portion 5 by the compression type coil spring 17 as a biasing member so that the locking projection 11 is always projected from the hole 4a.
【００２２】コントロール部４には、運転キーを差し込
んで回動させるためのキースイッチ１８が設けられてい
る。キースイッチ１８は、電源ＯＮ・ＯＦＦ用の端子な
どが収納されておりかつ運転キーを差し込むためのキー
スリット１９を有し運転キーの先端が嵌まり込むキーボ
ックス２０と、キーボックス２０の下側に連なって設け
られかつ運転キーの左右回動操作により左右回動するカ
ム２１とからなる。カム２１は、長方形状の垂直部２１
ａと、垂直部２１ａの下端に連なる舌状の水平部２１ｂ
とからなる。この水平部２１ｂは、カム２１が図６の状
態から右へ約９０度回動されると、その舌状先端がロッ
ク板１６の小面積部１６ｂに当接する。そして、ロック
板１６をコイルバネ１７の付勢力に抗して支軸１５のま
わりに上方へ回動させ、凸部１１を孔４ａの内側に没入
させる。The control section 4 is provided with a key switch 18 for inserting and rotating an operation key. The key switch 18 has a key box 20 in which terminals for powering ON / OFF, etc. are housed and which has a key slit 19 for inserting an operation key, and a lower end of the key box 20 into which the tip of the operation key is fitted. And a cam 21 which is provided in series and is rotated left and right by a left and right operation of the operation key. The cam 21 has a rectangular vertical portion 21.
a and a tongue-shaped horizontal portion 21b connected to the lower end of the vertical portion 21a
Consists of When the cam 21 is rotated about 90 degrees to the right from the state of FIG. 6, the tongue-shaped tip of the horizontal portion 21b contacts the small area portion 16b of the lock plate 16. Then, the lock plate 16 is rotated upward around the support shaft 15 against the biasing force of the coil spring 17, and the convex portion 11 is retracted inside the hole 4a.
【００２３】図５および図６に示すように、上側電池ケ
ース６ａと下側電池ケース６ｂとは、ねじ部材２２・２
２により一体化されている。これらのねじ部材２２・２
２は保持板１２により完全に隠れている。これにより、
外部からねじ部材２２・２２をねじ外すことができなく
なっている。As shown in FIGS. 5 and 6, the upper battery case 6a and the lower battery case 6b are screw members 22.2.
It is integrated by 2. These screw members 22.2
2 is completely hidden by the holding plate 12. This allows
It is impossible to remove the screw members 22, 22 from the outside.
【００２４】電池部５の装着端部には、ロック用凸部１
１に係合可能なロック用凹部１４が設けられている。電
池部５（上側電池ケース６ａと下側電池ケース６ｂ）の
装着端部には、２つの嵌合用凸部１３・１３に嵌合可能
な左右一対の嵌合用凹部２３・２３が設けられている。At the mounting end of the battery portion 5, the locking projection 1
1 is provided with a locking recess 14 that can be engaged with 1. A pair of left and right fitting recesses 23, 23 that can be fitted into the two fitting projections 13, 13 are provided at the mounting ends of the battery unit 5 (the upper battery case 6a and the lower battery case 6b). .
【００２５】図４に示すように、電池部５の装着端部に
は、その上部および左右両側部にかけて、コントロール
部４の装着端部の方へ張り出す張出周縁２４が設けられ
ている。コントロール部４の装着端部には、その上部お
よび左右両側部にかけて、張出周縁２４により覆われて
隠れる隠蔽部２５が設けられている。As shown in FIG. 4, the mounting end portion of the battery portion 5 is provided with an overhanging peripheral edge 24 extending toward the mounting end portion of the control portion 4 from the upper portion and the left and right side portions thereof. A concealing portion 25, which is covered and hidden by the overhanging peripheral edge 24, is provided at the mounting end portion of the control portion 4 over the upper portion and the left and right side portions thereof.
【００２６】図２に示すように、キースイッチ１８は、
運転キーの回動操作により、第１〜第３の３つの回動位
置をとるようにされている。すなわち、第１位置は、キ
ースリット１９が図２の「ＯＦＦ」にある位置であり、
電源をＯＦＦにするとともにロック用凸部１１を図５お
よび図６に示すように突出させてロック用凹部１４に係
合させる位置である。第２位置は、運転キーの右への回
動操作によりキースリット１９が図２の「ＯＦＦ」から
約４５度右へ回動した「ＯＮ」にある位置であり、電源
をＯＮにするとともに凸部１１を突出させて凹部１４に
係合させる状態を保つ位置である。第３位置は、運転キ
ーのさらに右への回動操作によりキースリット１９が図
２の「ＯＮ」から約４５度右へ回動した「解除」にある
位置であり、電源をＯＦＦにするとともに凸部１１を図
７および図８に示すように没入させて凹部１４との係合
を解除させる位置である。As shown in FIG. 2, the key switch 18 is
The operation key is rotated to take three rotation positions, that is, first to third rotation positions. That is, the first position is the position where the key slit 19 is in the “OFF” position in FIG.
This is a position where the power is turned off and the locking projection 11 is projected and engaged with the locking recess 14 as shown in FIGS. 5 and 6. The second position is a position in which the key slit 19 is in the "ON" position, which is rotated about 45 degrees to the right from "OFF" in Fig. 2 by the operation of rotating the operation key to the right. This is a position for keeping the state in which the portion 11 is projected to be engaged with the concave portion 14. The third position is a position in which the key slit 19 is in the "released" state in which the key slit 19 is rotated about 45 degrees to the right from "ON" in FIG. 2 due to the further turning operation of the operation key. As shown in FIGS. 7 and 8, this is a position where the convex portion 11 is retracted to release the engagement with the concave portion 14.
【００２７】キースイッチ１８が第１位置にあるときお
よび第２位置にあるとき、電池部５は、コントロール部
４にロックされているため、取り外すことはできない。
キースイッチ１８が第３位置にあるとき、電池部５は、
コントロール部４との係合が解除されるため、コントロ
ール部４とのロックが解除されて、取り外すことができ
る。なお、キースリット１９に挿入した運転キーは、第
１位置にあるときだけキースリット１９から取り外すこ
とができる。When the key switch 18 is in the first position and the second position, the battery section 5 is locked by the control section 4 and cannot be removed.
When the key switch 18 is in the third position, the battery unit 5
Since the engagement with the control unit 4 is released, the lock with the control unit 4 is released, and the control unit 4 can be removed. The operation key inserted in the key slit 19 can be removed from the key slit 19 only when it is in the first position.
【００２８】図９に、この電動自転車Ｐの制御部を示
す。この制御部は、マイコン３０、モータ２を駆動する
ための駆動回路３１、ウィンカ（方向指示用点滅ラン
プ）を制御するためのウィンカ制御回路３２などを備え
ている。キースイッチ１８や電池部５とモータ２、駆動
回路３１、マイコン３０などとの関係は図に示すとおり
である。FIG. 9 shows the control section of the electric bicycle P. The control unit includes a microcomputer 30, a drive circuit 31 for driving the motor 2, a winker control circuit 32 for controlling a turn signal (a blinking lamp for indicating a direction), and the like. The relationship between the key switch 18, the battery section 5, the motor 2, the drive circuit 31, the microcomputer 30, etc. is as shown in the figure.
【００２９】ウィンカ制御回路３２の詳細な構成を図１
０に示す。ウィンカ制御回路３２は、ランプ点滅周期を
設定するための発振回路３４と、トランジスタからなる
左右一対の駆動素子Ｑ1 ・Ｑ2 と、左右一対の逆流防止
用ダイオードＤ1 ・Ｄ2 とを備えている。３３はウィン
カスイッチであり、左側のダイオードＤ1 に接続される
「Ｌ」、右側のダイオードＤ2 に接続される「Ｒ」およ
び「ＯＦＦ」の各位置に切換可能である。左側の駆動素
子Ｑ1 には左用ウィンカＬ1 が、右側の駆動素子Ｑ2 に
は右用ウィンカＬ2 がそれぞれ接続されている。A detailed configuration of the winker control circuit 32 is shown in FIG.
0 is shown. The winker control circuit 32 includes an oscillating circuit 34 for setting the lamp blinking cycle, a pair of left and right driving elements Q 1 and Q 2 formed of transistors, and a pair of left and right backflow prevention diodes D 1 and D 2. There is. 33 is a winker switch, it can be switched to each position of being connected to the left side of the diode D 1 "L", is connected to the right side of the diode D 2 "R" and "OFF". The left winker L 1 is connected to the left drive element Q 1 , and the right winker L 2 is connected to the right drive element Q 2 .
【００３０】このウィンカ制御回路３２の機能について
説明する。ウィンカスイッチ３３を「Ｌ」に切り換える
と、電池部５から発振回路３４へ電流が供給されて発振
回路３４が動作する。すると、左側の駆動素子Ｑ1 がＯ
Ｎ／ＯＦＦして、左側のダイオードＤ1 の前段からの電
流の供給／停止を制御することで、左用ウィンカＬ1が
点滅する。このとき、右側のダイオードＤ2 は、発振回
路３４に供給されている電流が右側の駆動素子Ｑ2 へ逆
流しようとするのを防止する。すなわち、２つの駆動素
子Ｑ1 ・Ｑ2 のＯＮ／ＯＦＦは同期しているため、右側
の駆動素子Ｑ2に電流が供給されると左右２つのウィン
カＬ1 ・Ｌ2 が同時に点滅するという不都合があるが、
この不都合を防止する。The function of the winker control circuit 32 will be described. When the winker switch 33 is switched to “L”, current is supplied from the battery unit 5 to the oscillation circuit 34 and the oscillation circuit 34 operates. Then, the driving element Q 1 on the left side becomes O
The turn signal L 1 for the left blinks by controlling N / OFF to control the supply / stop of the current from the front stage of the diode D 1 on the left side. At this time, the diode D 2 on the right side prevents the current supplied to the oscillation circuit 34 from flowing back to the driving element Q 2 on the right side. That is, since ON / OFF of the two driving elements Q 1 and Q 2 is synchronized, when the current is supplied to the driving element Q 2 on the right side, the two left and right winkers L 1 and L 2 blink at the same time. But there is
This inconvenience is prevented.
【００３１】ウィンカスイッチ３３を「Ｒ」に切り換え
ると、電池部５から発振回路３４へ電流が供給されて発
振回路３４が動作する。すると、右側の駆動素子Ｑ2 が
ＯＮ／ＯＦＦして、右側のダイオードＤ2 の前段からの
電流の供給／停止を制御することで、右用ウィンカＬ2
が点滅する。このとき、左側のダイオードＤ1 は、発振
回路３４に供給されている電流が左側の駆動素子Ｑ1 へ
逆流しようとするのを防止する。When the winker switch 33 is switched to "R", a current is supplied from the battery section 5 to the oscillation circuit 34 and the oscillation circuit 34 operates. Then, the right side of the driving element Q 2 is in ON / OFF, by controlling the supply / stop of the electric current from the previous stage of the right side of the diode D 2, winker the right L 2
Flashes. At this time, the diode D 1 on the left side prevents the current supplied to the oscillation circuit 34 from flowing back to the driving element Q 1 on the left side.
【００３２】ウィンカスイッチ３３を「ＯＦＦ」に切り
換えると、発振回路３４、駆動素子Ｑ1 ・Ｑ2 への電流
の供給はなくなり、２つのウィンカＬ1 ・Ｌ2 はともに
消灯状態になる。When the winker switch 33 is turned off, no current is supplied to the oscillation circuit 34 and the driving elements Q 1 and Q 2, and the two winkers L 1 and L 2 are both turned off.
【００３３】このウィンカ制御回路３２によれば、ウィ
ンカスイッチを２つ使用し発振回路を１つ使用する制御
回路やウィンカスイッチを１つ使用し発振回路を２つ使
用する制御回路に比べて、回路構成の簡素化を実現する
ことができるため、回路の省スペース化および低コスト
化を図ることができる。According to the winker control circuit 32, as compared with a control circuit using two winker switches and one oscillating circuit or a control circuit using one winker switch and two oscillating circuits, Since the structure can be simplified, the circuit space can be saved and the cost can be reduced.
【００３４】この電動自転車Ｐにあっては、コントロー
ル部４の装着端部にロック用凸部１１が出没可能に設け
られ、電池部５の装着端部にロック用凸部１１に係合可
能なロック用凹部１４が設けられている。また、キース
イッチ１８が、運転キーの回動操作により、前記の第１
〜第３の３つの位置をとるようにされており、第１位置
または第２位置にあるときは、ロック用凸部１１とロッ
ク用凹部１４とが係合しており、電池部５をコントロー
ル部４から取り外すことはできず、第３位置にあるとき
は、ロック用凸部１１とロック用凹部１４との係合が解
除されて、電源がＯＦＦになった状態で電池部５をコン
トロール部から取り外すことができる。したがって、キ
ースイッチ１８を第１位置に位置させてキースリット１
９から運転キーを抜いておけば、電池部５が盗難にあう
おそれを防止することができるとともに、電池部５の取
り外しによって駆動回路３１やウィンカ制御回路３２に
代表される各種制御回路やモータ２などが破損するおそ
れを防止することができる。In this electric bicycle P, the lock projection 11 is provided at the mounting end of the control section 4 so as to be retractable, and the lock projection 11 can be engaged with the mounting end of the battery section 5. A locking recess 14 is provided. Further, the key switch 18 causes the first key to be moved by rotating the operation key.
~ It takes 3rd of 3 positions, and when it is in the 1st position or the 2nd position, lock convex part 11 and lock concave part 14 are engaging, and battery part 5 is controlled. When it is in the third position, the lock projection 11 and the lock recess 14 are disengaged from each other, and the battery section 5 is controlled by the control section when the power is off. Can be removed from. Therefore, with the key switch 18 in the first position, the key slit 1
If the operation key is removed from the battery 9, it is possible to prevent the battery unit 5 from being stolen, and by removing the battery unit 5, various control circuits represented by the drive circuit 31 and the winker control circuit 32 and the motor 2 are removed. It is possible to prevent the possibility that the items will be damaged.
【００３５】また、コントロール部４の装着端部に左右
一対の嵌合用凸部１３・１３が設けられ、電池部５の装
着端部に２つの嵌合用凸部１３・１３に嵌合可能な左右
一対の嵌合用凹部２３・２３が設けられている。これら
の嵌合用凸部１３・１３および嵌合用凹部２３・２３の
凹凸嵌合により電池部５がコントロール部４に装着され
ると、嵌合用凸部１３・１３はロック用凸部１１および
ロック用凹部１４よりも周縁寄りの箇所に設けられてい
るので、コントロール部４と電池部５との装着箇所の隙
間から薄い板材や細い線材などを挿入してロック用凸部
１１を没入させて電池部５を取り外そうとするいたずら
や盗難を防止することができる。Further, a pair of left and right fitting projections 13 and 13 are provided at the mounting end of the control section 4, and right and left fitting to the two fitting projections 13 and 13 at the mounting end of the battery section 5. A pair of fitting recesses 23, 23 are provided. When the battery section 5 is mounted on the control section 4 by the concave-convex fitting of the fitting convex portions 13 and 13 and the fitting concave portions 23 and 23, the fitting convex portions 13 and 13 are locked to the locking convex portion 11 and the locking convex portion 13. Since it is provided at a position closer to the peripheral edge than the concave portion 14, a thin plate material or a thin wire material is inserted from the gap between the mounting portions of the control portion 4 and the battery portion 5 so that the locking convex portion 11 is immersed and the battery portion is inserted. It is possible to prevent mischief or theft that attempts to remove 5.
【００３６】さらに、電池部５の装着端部に張出周縁２
４が設けられ、コントロール部４の装着端部に張出周縁
２４により覆われて隠れる隠蔽部２５が設けられ、コン
トロール部４の下面に保持板１２が取り付けられてい
る。したがって、コントロール部４および電池部５が接
合されると、張出周縁２４は隠蔽部２５を覆うため、コ
ントロール部４と電池部５との装着箇所の隙間から薄い
板材や細い線材などを挿入してロック用凸部１１を没入
させて電池部を取り外そうとしたり、ねじ部材２２・２
２を外して上側電池ケース６ａと下側電池ケース６ｂと
を分離させたりするいたずらや盗難をよりいっそう確実
に防止することができる。Further, the projecting peripheral edge 2 is provided at the mounting end of the battery section 5.
4 is provided, a concealing portion 25 is provided at the mounting end of the control portion 4 so as to be covered and hidden by the overhanging peripheral edge 24, and the holding plate 12 is attached to the lower surface of the control portion 4. Therefore, when the control unit 4 and the battery unit 5 are joined, the overhanging peripheral edge 24 covers the concealing unit 25. Therefore, a thin plate material or a thin wire member is inserted through the gap between the control unit 4 and the battery unit 5 where it is mounted. The locking projection 11 to immerse it and try to remove the battery part, or screw member 22.2
It is possible to more reliably prevent mischief or theft that removes 2 and separates the upper battery case 6a and the lower battery case 6b from each other.
【００３７】[0037]
【発明の効果】この発明の請求項１に係る電動自転車に
あっては、コントロール部と電池部との装着が解除可能
なロック機構により離脱不能な状態にロックされてなる
ものであり、また、コントロール部に設けられたキース
イッチが、第１〜第３の回動位置をとるものであり、そ
の第１位置で電源をＯＦＦにするとともにコントロール
部と電池部とを互いにロックし、第２位置で電源をＯＮ
にするとともにコントロール部と電池部とを互いにロッ
クし、第３位置で電源をＯＦＦにするとともにコントロ
ール部と電池部とのロックを解除するように構成されて
いる。そして、キースイッチが、第１位置または第２位
置にあるときは、電池部とコントロール部とが互いにロ
ックされており、電池部をコントロール部から取り外す
ことはできず、第３位置にあるときは、電池部とコント
ロール部とのロックが解除されて、電源がＯＦＦになっ
た状態で電池部をコントロール部から取り外すことがで
きる。したがって、キースイッチを第１位置または第２
位置に位置させておけば、電池部が盗難にあうおそれを
防止することができるとともに、電池部の取り外しによ
って制御回路やモータなどが破損するおそれを防止する
ことができる。In the electric bicycle according to claim 1 of the present invention, the control unit and the battery unit are locked in a non-separable state by a lock mechanism capable of releasing the mounting, and The key switch provided in the control section is located at the first to third rotation positions, and the power is turned off at the first position and the control section and the battery section are locked to each other at the second position. Power on
The control unit and the battery unit are locked together, the power is turned off at the third position, and the lock between the control unit and the battery unit is released. When the key switch is in the first position or the second position, the battery unit and the control unit are locked to each other, the battery unit cannot be removed from the control unit, and when the key switch is in the third position. The battery unit can be removed from the control unit when the battery unit and the control unit are unlocked and the power is off. Therefore, turn the key switch to the first position or the second
If the battery unit is located at the position, it is possible to prevent the battery unit from being stolen and prevent the control circuit and the motor from being damaged by the removal of the battery unit.
【００３８】この発明の請求項２に係る電動自転車にあ
っては、ロック機構が、コントロール部および電池部の
うちのいずれか一方の装着端部に設けられかつキースイ
ッチに差し込まれた運転キーの回動操作により突出・没
入するロック用凸部と、他方の装着端部にその凸部に係
合可能に設けられたロック用凹部との係合および係合解
除によるものであるので、これらの凸部と凹部との確実
な係合により、請求項１に係る電動自転車が奏する効果
をよりいっそう高めることができる。In the electric bicycle according to the second aspect of the present invention, the lock mechanism is provided at the mounting end of any one of the control section and the battery section and the driving key is inserted into the key switch. This is due to the engagement and disengagement of the locking projection that is projected and retracted by the rotation operation and the locking recess that is provided on the other mounting end so that the projection can be engaged. The positive engagement of the convex portion and the concave portion can further enhance the effect of the electric bicycle according to the first aspect.
【００３９】この発明の請求項３に係る電動自転車にあ
っては、コントロール部および電池部のうちのいずれか
一方の装着端部における、ロック用凸部またはロック用
凹部よりも周縁寄りの箇所に嵌合用凸部が設けられ、他
方の装着端部における、ロック用凹部またはロック用凸
部よりも周縁寄りの箇所にその嵌合用凸部に嵌合可能な
嵌合用凹部が設けられている。したがって、請求項２に
係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、コントロー
ル部と電池部との装着箇所の隙間から薄い板材や細い線
材などを挿入してロック用凸部を没入させて電池部を取
り外そうとするいたずらや盗難を防止することができ
る。In the electric bicycle according to claim 3 of the present invention, the mounting end of any one of the control section and the battery section is located closer to the periphery than the locking projection or the locking recess. The fitting convex portion is provided, and the fitting concave portion that can be fitted to the fitting convex portion is provided at the other mounting end portion at a position closer to the peripheral edge than the locking concave portion or the locking convex portion. Therefore, in addition to the effect of the electric bicycle according to claim 2, a thin plate member or a thin wire member is inserted through the gap between the mounting portions of the control unit and the battery unit to immerse the locking convex portion so as to remove the battery unit. It can prevent mischief and theft that you try to remove.
【００４０】この発明の請求項４に係る電動自転車にあ
っては、コントロール部および電池部のうちのいずれか
一方の装着端部に他方の装着端部の方へ張り出す張出周
縁が設けられ、他方の装着端部にその張出周縁により覆
われて隠れる隠蔽部が設けられており、電池部がコント
ロール部に装着されると、張出周縁は隠蔽部を覆う。し
たがって、請求項２または請求項３に係る電動自転車が
奏する前記効果に加えて、コントロール部と電池部との
装着箇所の隙間から薄い板材や細い線材などを挿入して
ロック用凸部を没入させて電池部を取り外そうとするい
たずらや盗難をよりいっそう確実に防止することができ
る。In the electric bicycle according to the fourth aspect of the present invention, the mounting edge of any one of the control section and the battery section is provided with an overhanging peripheral edge projecting toward the other mounting end. The other mounting end is provided with a concealing section which is covered and hidden by the projecting peripheral edge, and when the battery section is mounted on the control section, the projecting peripheral edge covers the concealing section. Therefore, in addition to the effect of the electric bicycle according to claim 2 or claim 3, a thin plate material or a thin wire material is inserted through the gap between the control part and the battery part, so that the locking projection is immersed. It is possible to more reliably prevent mischief or theft that attempts to remove the battery section.
【図１】この発明の１実施例に係る電動自転車を正面か
ら見た全体構成説明図。FIG. 1 is an overall configuration explanatory view of an electric bicycle according to an embodiment of the present invention as viewed from the front.
【図２】その電動自転車のコントロール部および電池部
を上方から見た部分構成説明図。FIG. 2 is a partial configuration explanatory view of the control unit and the battery unit of the electric bicycle as viewed from above.
【図３】その電動自転車の電池部を上方から見た部分斜
視図。FIG. 3 is a partial perspective view of the battery section of the electric bicycle as viewed from above.
【図４】その電動自転車のコントロール部および電池部
を上方から見た部分斜視図。FIG. 4 is a partial perspective view of a control unit and a battery unit of the electric bicycle as seen from above.
【図５】その電動自転車のコントロール部および電池部
が係合状態にあるときの内部を正面から見た部分断面
図。FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the inside of the electric bicycle when the control unit and the battery unit are in the engaged state, as viewed from the front.
【図６】その電動自転車のコントロール部および電池部
が係合状態にあるときの内部を平面から見た部分断面
図。FIG. 6 is a partial cross-sectional view of the inside of the electric bicycle when the control unit and the battery unit are in an engaged state as seen from a plan view.
【図７】その電動自転車のコントロール部および電池部
が係合解除状態にあるときの内部を正面から見た部分断
面図。FIG. 7 is a partial cross-sectional view of the inside of the electric bicycle when the control unit and the battery unit are in the disengaged state, as viewed from the front.
【図８】その電動自転車のコントロール部および電池部
が係合解除状態にあるときの内部を平面から見た部分断
面図。FIG. 8 is a partial cross-sectional view of the inside of the electric bicycle when the control unit and the battery unit are in the disengaged state as seen from a plan view.
【図９】その電動自転車の制御部を示すブロック図。FIG. 9 is a block diagram showing a control unit of the electric bicycle.
【図１０】その電動自転車の制御部を構成するウィンカ
制御回路を示す回路図。FIG. 10 is a circuit diagram showing a winker control circuit that constitutes a control unit of the electric bicycle.
１ 後車輪 ２ モータ ３ 下パイプ ４ コントロール部 ５ 電池部 ６ 電池ケース ６ａ 上側電池ケース ６ｂ 下側電池ケース ８ 立パイプ １０ 乾電池（電池） １１ ロック用凸部 １２ 保持板 １３ 嵌合用凸部 １４ ロック用凹部 １５ 支軸 １６ ロック板 １７ コイルバネ（付勢部材） １８ キースイッチ １９ キースリット ２０ キーボックス ２１ カム ２２ ねじ部材 ２３ 嵌合用凹部 ２４ 張出周縁 ２５ 隠蔽部 1 Rear Wheel 2 Motor 3 Lower Pipe 4 Control Section 5 Battery Section 6 Battery Case 6a Upper Battery Case 6b Lower Battery Case 8 Standpipe 10 Dry Battery (Battery) 11 Locking Convex 12 Holding Plate 13 Fitting Convex 14 For Locking Recessed portion 15 Support shaft 16 Lock plate 17 Coil spring (biasing member) 18 Key switch 19 Key slit 20 Key box 21 Cam 22 Screw member 23 Fitting recessed portion 24 Overhanging peripheral edge 25 Concealed portion
Claims (4)
されかつモータの制御を行うためのコントロール部と、
モータの電源となる電池が収納される電池ケースを有し
かつコントロール部に装着された電池部とを備え、 コントロール部と電池部との装着は解除可能なロック機
構により離脱不能な状態にロックされてなるものであ
り、 コントロール部に、運転キーを差し込んで回動させるた
めのキースイッチが設けられ、 キースイッチが、第１〜第３の回動位置をとるものであ
り、その第１位置で電源をＯＦＦにするとともにコント
ロール部と電池部とを互いにロックし、第２位置で電源
をＯＮにするとともにコントロール部と電池部とを互い
にロックし、第３位置で電源をＯＦＦにするとともにコ
ントロール部と電池部とのロックを解除するように構成
されていることを特徴とする電動自転車。1. A wheel driving motor, a control unit fixed to a frame body and for controlling the motor,
It has a battery case for accommodating a battery to be the power source of the motor, and a battery part mounted on the control part. The control part and the battery part are locked in a non-separable state by a releasable lock mechanism. The control section is provided with a key switch for inserting and rotating the operation key, and the key switch is in the first to third rotation positions. The power supply is turned off and the control unit and the battery unit are locked together, the power supply is turned on in the second position and the control unit and the battery unit are locked together, and the power supply is turned off and the control unit is in the third position. An electric bicycle, which is configured to unlock the battery and the battery section.
池部のうちのいずれか一方の装着端部に設けられかつキ
ースイッチに差し込まれた運転キーの回動操作により突
出・没入するロック用凸部と、他方の装着端部にその凸
部に係合可能に設けられたロック用凹部との係合および
係合解除によるものである請求項１記載の電動自転車。2. A lock convex portion, which is provided at either one of a control portion and a battery portion, and which is projected and retracted by a rotating operation of an operation key inserted in a key switch. 2. The electric bicycle according to claim 1, wherein the other mounting end is engaged with and disengaged from a locking recess provided to be able to engage with the projection.
ずれか一方の装着端部における、ロック用凸部またはロ
ック用凹部よりも周縁寄りの箇所に嵌合用凸部が設けら
れ、他方の装着端部における、ロック用凹部またはロッ
ク用凸部よりも周縁寄りの箇所にその嵌合用凸部に嵌合
可能な嵌合用凹部が設けられている請求項２記載の電動
自転車。3. A fitting projection is provided at a mounting edge of one of the control section and the battery section closer to the periphery than the locking projection or the locking recess, and the other mounting end is provided. 3. The electric bicycle according to claim 2, wherein a fitting concave portion that can be fitted into the fitting convex portion is provided at a position closer to the peripheral edge than the locking concave portion or the locking convex portion.
ずれか一方の装着端部に他方の装着端部の方へ張り出す
張出周縁が設けられ、他方の装着端部にその張出周縁に
より覆われて隠れる隠蔽部が設けられている請求項２ま
たは３記載の電動自転車。4. The mounting edge of one of the control section and the battery section is provided with an overhanging peripheral edge projecting toward the other mounting edge, and the other mounting edge is covered by the overhanging peripheral edge. The electric bicycle according to claim 2, further comprising a concealing portion that is hidden and hidden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326076A JPH08175466A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Electric bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6326076A JPH08175466A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Electric bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08175466A true JPH08175466A (en) | 1996-07-09 |
Family
ID=18183848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6326076A Pending JPH08175466A (en) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | Electric bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08175466A (en) |
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