JPH08165434A - Modified asphalt composition for paving - Google Patents
Modified asphalt composition for pavingInfo
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- JPH08165434A JPH08165434A JP33358294A JP33358294A JPH08165434A JP H08165434 A JPH08165434 A JP H08165434A JP 33358294 A JP33358294 A JP 33358294A JP 33358294 A JP33358294 A JP 33358294A JP H08165434 A JPH08165434 A JP H08165434A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、セミブローンアスファ
ルト、芳香族油及び必要に応じてストレートアスファル
トからなるベース基材に、ゴム、熱可塑性エラストマー
又はそれらの双方を混合することにより道路に施工後の
舗装体のわだち掘れが起きにくく、しかもひび割れの発
生が少ない、耐久性に優れた舗装用改質アスファルト組
成物に関するものである。The present invention relates to a base material comprising a semi-blown asphalt, an aromatic oil and optionally a straight asphalt, which is mixed with rubber, a thermoplastic elastomer or both of them, and then applied to a road. The present invention relates to a modified asphalt composition for pavement, which is resistant to rutting of the pavement, has less cracks, and has excellent durability.
【０００２】[0002]
【従来の技術】道路舗装用のアスファルト材料として
は、ストレートアスファルト及び改質アスファルトが主
として用いられている。このうち、ストレートアスファ
ルトの性能を改善した改質アスファルトには、ストレー
トアスファルトにゴム、熱可塑性エラストマーを単独、
又は両者を併用添加したゴム・熱可塑性エラストマー入
りアスファルトと、ストレートアスファルトを原料油と
し、高温下で空気を吹き込む操作、すなわちブローイン
グ操作を行うことにより、感温性を改善し、かつ６０℃
における粘度を８，０００〜１２，０００ポアズに高め
たセミブローンアスファルトがあり、それぞれアスファ
ルト舗装要綱（平成４年度版）において標準化あるいは
規格化されている。前者のゴム・熱可塑性エラストマー
入りアスファルトは、後者のセミブローンアスファルト
の６０℃における粘度がストレートアスファルト４０〜
６０、ストレートアスファルト６０〜８０、ストレート
アスファルト８０〜１００に比べて３〜１０倍高く、下
記の高温下でも軟化しにくいため、重交通道路のわだち
掘れ対策用に用いられている。しかしながら、多くの施
工実績によると、耐わだち掘れ性においては良好である
が、ひび割れに関しては比較的早期に発生するとの評価
もある。2. Description of the Related Art Straight asphalt and modified asphalt are mainly used as asphalt materials for road paving. Among them, modified asphalt with improved performance of straight asphalt includes rubber and thermoplastic elastomer alone in straight asphalt,
Or, asphalt with rubber / thermoplastic elastomer containing both added together, and straight asphalt as raw material oil, by blowing air at high temperature, that is, by performing blowing operation, the temperature sensitivity is improved and 60 ° C.
There is a semi-blown asphalt having a viscosity of 8,000 to 12,000 poises, and each is standardized or standardized in the asphalt pavement summary (1992 version). The former rubber / thermoplastic elastomer-containing asphalt has a viscosity of the latter semi-blown asphalt at 60 ° C. of straight asphalt 40-
60, straight asphalt 60 to 80, 3 to 10 times higher than straight asphalt 80 to 100, and is less likely to be softened even at the following high temperature, and therefore is used as a countermeasure for rutting on heavy traffic roads. However, according to many construction results, although it is good in rutting resistance, it is also evaluated that cracking occurs relatively early.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の状況に鑑みてなされたものであり、セミブローンア
スファルトの優れた耐わだち掘れ性を維持しつつ、耐ひ
び割れ性を改善した改質アスファルト組成物を提供する
ことを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned situation of the prior art, and it is a modification of a semi-blown asphalt with improved rutting resistance while maintaining excellent rutting resistance. It is intended to provide an asphalt composition.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記課題
を解決するために耐わだち掘れ性、耐ひび割れ性とアス
ファルト性状との関係について鋭意検討を行った結果、
耐わだち掘れ性に関しては粘度（６０℃）、耐ひび割れ
性に関しては伸度（１５℃）、タフネス、テナシティー
との関連が大きいことをつき止め、粘度（６０℃）、伸
度（１５℃）、タフネス、テナシティーの何れも良好な
性状を有する改質アスファルト組成物についてさらに鋭
意検討を重ねた結果、セミブローンアスファルト、芳香
族油及び必要に応じてストレートアスファルトを特定割
合で含有するベース基材に、ゴム、熱可塑性エラストマ
ー又はそれらの双方を特定割合で配合することにより、
上記課題が達成できることを見い出し、この知見に基づ
いて本発明を完成するに至った。Means for Solving the Problems In order to solve the above-mentioned problems, the present inventors have earnestly studied the relationship between rutting resistance, crack resistance and asphalt properties, and as a result,
Viscosity (60 ° C) for rutting resistance, elongation (15 ° C) for cracking resistance, toughness, tenacity, and the fact that it is closely related, viscosity (60 ° C), elongation (15 ° C) As a result of further diligent studies on a modified asphalt composition having good properties of all, toughness and tenacity, a semi-blown asphalt, aromatic oil and, if necessary, a straight base asphalt base material containing a specific ratio. , By blending rubber, a thermoplastic elastomer or both of them in a specific ratio,
It has been found that the above problems can be achieved, and the present invention has been completed based on this finding.
【０００５】すなわち、本発明は、セミブローンアスフ
ァルトを７４〜９５重量％、芳香族油を３〜２０重量
％、及びゴム、熱可塑性エラストマー又はそれらの双方
を２〜６重量％の割合で含有することを特徴とする舗装
用改質アスファルト組成物（以下、第１発明という）を
提供するものである。さらに、本発明は、セミブローン
アスファルトを５０〜９０重量％、ストレートアスファ
ルトを５〜４０重量％、芳香族油を３〜２０重量％、及
びゴム、熱可塑性エラストマー又はそれらの双方を２〜
６重量％の割合で含有することを特徴とする舗装用改質
アスファルト組成物（以下、第２発明という）を提供す
るものである。以下、本発明を詳細に説明する。That is, the present invention contains 74 to 95% by weight of semi-blown asphalt, 3 to 20% by weight of aromatic oil, and 2 to 6% by weight of rubber, thermoplastic elastomer or both of them. The present invention provides a modified asphalt composition for pavement (hereinafter, referred to as the first invention). Further, the present invention provides semi-blown asphalt in an amount of 50 to 90% by weight, straight asphalt in an amount of 5 to 40% by weight, aromatic oil in an amount of 3 to 20% by weight, and rubber, a thermoplastic elastomer or both of them in an amount of 2 to 2.
Provided is a modified asphalt composition for pavement (hereinafter, referred to as a second invention), which is characterized by containing 6% by weight. Hereinafter, the present invention will be described in detail.
【０００６】本発明の舗装用改質アスファルト組成物に
は、ベース基材としてセミブローンアスファルトを用い
る。セミブローンアスファルトは、ストレートアスファ
ルトに対しブローイング操作を行うことにより、感温性
を改善したものであり、前述のアスファルト舗装要綱で
規格化されているものを使用することができ、６０℃粘
度が８，０００〜１２，０００ポアズのものが好まし
い。また、セミブローンアスファルトは、針入度が４０
以上のものが好ましく、特に４５〜５５のものが好まし
い。セミブローンアスファルトは、１種単独で用いても
よいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。In the modified asphalt composition for pavement of the present invention, semi-blown asphalt is used as a base material. Semi-blown asphalt has improved temperature sensitivity by performing a blowing operation on straight asphalt, and it is possible to use the one standardized in the above-mentioned asphalt pavement summary, and the viscosity at 60 ° C. is 8 Those of 1,000 to 12,000 poise are preferable. Semi-blown asphalt has a penetration of 40.
The above are preferable, and those of 45 to 55 are particularly preferable. The semi-blown asphalt may be used alone or in combination of two or more.
【０００７】本願第１発明におけるセミブローンアスフ
ァルトの配合割合は、７６〜９５重量％であり、好まし
くは８０〜９０重量％である。セミブローンアスファル
トの配合割合が７６重量％未満であると、他のベース基
材である芳香族油の配合量が増えるため、粘度が高くな
り取扱性が劣る。また、セミブローンアスファルトの配
合割合が９５重量％を超えると、セミブローンアスファ
ルトの耐ひび割れ性悪化の原因である伸度（１５℃）、
タフネス、テナシティーの性状を改善することができな
い。The blending ratio of the semi-blown asphalt in the first invention of the present application is 76 to 95% by weight, preferably 80 to 90% by weight. When the blending ratio of the semi-blown asphalt is less than 76% by weight, the blending amount of the aromatic oil which is another base material increases, resulting in high viscosity and poor handleability. Further, when the blending ratio of the semi-blown asphalt exceeds 95% by weight, the elongation (15 ° C), which is a cause of deterioration of the crack resistance of the semi-blown asphalt,
Toughness and tenacity properties cannot be improved.
【０００８】本願第２発明においては、ベース基材とし
てセミブローンアスファルトとストレートアスファルト
の両方を用いる。このストレートアスファルトを配合す
ると、伸度（１５℃）、タフネス、テナシティーをさら
に改善することができる。ストレートアスファルトとし
ては、例えばＪＩＳ Ｋ ２２０７に規定するストレー
トアスファルトを挙げることができる。好ましいストレ
ートアスファルトとしては、例えばストレートアスファ
ルト４０〜６０、ストレートアスファルト６０〜８０、
ストレートアスファルト８０〜１００、ストレートアス
ファルト１００〜１２０、ストレートアスファルト１２
０〜１５０、ストレートアスファルト１５０〜２００な
どが挙げられ、特に好ましいストレートアスファルトと
しては、ストレートアスファルト６０〜８０、ストレー
トアスファルト８０〜１００、ストレートアスファルト
１００〜１２０、ストレートアスファルト１２０〜１５
０が挙げられる。ストレートアスファルトは、１種単独
で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよ
い。In the second invention of the present application, both semi-blown asphalt and straight asphalt are used as the base material. By blending this straight asphalt, the elongation (15 ° C), toughness and tenacity can be further improved. Examples of the straight asphalt include straight asphalt specified in JIS K 2207. Examples of preferable straight asphalt include straight asphalt 40 to 60, straight asphalt 60 to 80,
Straight asphalt 80-100, Straight asphalt 100-120, Straight asphalt 12
0 to 150, straight asphalt 150 to 200, etc., and particularly preferred straight asphalt 60 to 80, straight asphalt 80 to 100, straight asphalt 100 to 120, straight asphalt 120 to 15
0 is mentioned. The straight asphalt may be used alone or in combination of two or more.
【０００９】本願第２発明におけるセミブローンアスフ
ァルトの配合割合は、５０〜９０重量％であり、好まし
くは５５〜８５重量％である。セミブローンアスファル
トの配合割合が５０重量％未満であると、他のベース基
材である芳香族油や、ストレートアスファルトの配合量
が増えるため、粘度が高くなり取扱性が劣る。また、セ
ミブローンアスファルトの配合割合が９０重量％を超え
ると、セミブローンアスファルトの耐ひび割れ性悪化の
原因である伸度（１５℃）、タフネス、テナシティーの
性状を改善することができない。本願第２発明における
ストレートアスファルトの配合量は、５〜４０重量％で
あり、好ましくは１０〜３５重量％である。ストレート
アスファルトの配合割合が４０重量％を超えると、セミ
ブローンアスファルトの配合割合が減るので、６０℃の
粘度が低くなり、わだち掘れが起こりやすくなる。ま
た、それを補おうとすると、ゴム及び熱可塑性エラスト
マーの添加量を増量する必要があり、高温時の動粘度が
高くなるため、骨材との混合が悪くなる。The compounding ratio of the semi-blown asphalt in the second invention of the present application is 50 to 90% by weight, preferably 55 to 85% by weight. If the blending ratio of the semi-blown asphalt is less than 50% by weight, the blending amount of the aromatic oil, which is another base material, or the straight asphalt is increased, so that the viscosity becomes high and the handleability becomes poor. If the blending ratio of semi-blown asphalt exceeds 90% by weight, the properties of elongation (15 ° C.), toughness and tenacity, which are the causes of deterioration of crack resistance of the semi-blown asphalt, cannot be improved. The blending amount of the straight asphalt in the second invention of the present application is 5 to 40% by weight, and preferably 10 to 35% by weight. When the blending ratio of straight asphalt exceeds 40% by weight, the blending ratio of semi-blown asphalt decreases, so that the viscosity at 60 ° C. becomes low and rutting easily occurs. In addition, in order to compensate for this, it is necessary to increase the amounts of rubber and thermoplastic elastomer added, and the kinematic viscosity at high temperature increases, resulting in poor mixing with the aggregate.
【００１０】本発明の舗装用改質アスファルト組成物に
は、ベース基材として芳香族油を用いる。芳香族油の添
加は、ゴム及び熱可塑性エラストマーの添加効果をより
向上させることができる。芳香族油としては、例えば原
油を蒸留して得られる潤滑油留分を溶剤抽出して得られ
る芳香族油が挙げられる。この芳香族油は、例えば原油
を減圧蒸留した留出油又は残渣油の溶剤脱れき油をフル
フラールあるいはフェノールなどの溶剤で溶剤抽出する
ことによって製造することができる。The modified asphalt composition for paving of the present invention uses an aromatic oil as a base material. Addition of aromatic oil can further improve the effect of adding rubber and thermoplastic elastomer. Examples of aromatic oils include aromatic oils obtained by solvent extraction of a lubricating oil fraction obtained by distilling crude oil. This aromatic oil can be produced, for example, by solvent-extracting distillate oil obtained by distilling crude oil under reduced pressure or solvent-deasphalted oil of residual oil with a solvent such as furfural or phenol.
【００１１】この芳香族油としては、通常１００℃の動
粘度が１０センチストークス以上であるものが好まし
く、特に５０センチストークス以上であるものが好まし
い。この１００℃の動粘度の上限は、特に制限ないが、
セミブローンアスファルト、ストレートアスファルトの
動粘度以下であることが望ましい。芳香族油の動粘度が
低過ぎると軟化点が低くなり、改質材の増量が必要とな
り易く、また引火点が低くなり規格値に適合しなくなる
ことがある。この芳香族油は、１種単独で用いてもよい
し、２種以上を組み合わせて用いてもよい。この芳香族
油の配合割合は、３〜２０重量％であり、好ましくは５
〜１５重量％である。この芳香族油の配合割合が３重量
％未満であると、ゴム、熱可塑性エラストマーによる伸
度（１５℃）、タフネス、テナシティーの改善効果が少
ない。また、芳香族油の配合割合が２０重量％を超える
と、６０℃の粘度が低くなり、わだち掘れが起こりやす
くなる。The aromatic oil preferably has a kinematic viscosity at 100 ° C. of 10 centistokes or more, and more preferably 50 centistokes or more. The upper limit of the kinematic viscosity at 100 ° C. is not particularly limited,
It is desirable that the kinematic viscosity of semi-blown asphalt and straight asphalt is below. If the kinematic viscosity of the aromatic oil is too low, the softening point will be low, and it will be necessary to increase the amount of the modifier, and the flash point will be low, and the standard value may not be met. This aromatic oil may be used alone or in combination of two or more. The blending ratio of this aromatic oil is 3 to 20% by weight, preferably 5
~ 15% by weight. When the blending ratio of this aromatic oil is less than 3% by weight, the effect of improving elongation (15 ° C.), toughness and tenacity by rubber and thermoplastic elastomer is small. Further, when the blending ratio of the aromatic oil exceeds 20% by weight, the viscosity at 60 ° C. becomes low and rutting easily occurs.
【００１２】本発明の舗装用改質アスファルト組成物に
は、改質材としてゴム、熱可塑性エラストマー又はそれ
らの双方を用いる。これらの改質材のベース基材に対す
る主な改質効果として、ゴムは伸度、熱可塑性エラスト
マーはタフネス、テナシティー、６０℃の粘度の各性状
の改善効果がある。ゴムとしては、ベース基材に対する
相溶性のよいものが好ましく、例えばスチレン−ブタジ
エンゴム、クロロプレンゴムなどが挙げられ、特に好ま
しくはスチレン−ブタジエンゴムである。スチレン−ブ
タジエンゴムとしては、スチレンを任意の割合で含有す
る種々のスチレン−ブタジエンゴムが使用できるが、結
合スチレン含有量が２０〜３０重量％のものが好まし
く、特にラテックス状であり、固形分が４５〜７５重量
％、固形分密度が０．９２〜０．９７ｇ／ｃｍ2のもの
が好ましい。ラテックス状のスチレン−ブタジエンゴム
の方が混合し易い利点がある。ラテックス状のスチレン
−ブタジエンゴムの場合、固形分が少な過ぎると、所要
量を添加するための時間が長くなり、作業性が悪くな
る。逆に、固形分が多過ぎるとラテックスの粘度が高く
なり、均一な混合が難しくなる。また、スチレン量が少
ないと、６０℃の粘度の上昇効果が低減する傾向があ
り、スチレン量が多過ぎると伸度に対する改善効果が低
下する傾向がある。In the modified asphalt composition for pavement of the present invention, rubber, thermoplastic elastomer or both of them are used as a modifier. The main modifying effects of these modifying materials on the base material are to improve the elongation of rubber and toughness, tenacity, and viscosity of 60 ° C. of thermoplastic elastomer. As the rubber, those having good compatibility with the base material are preferable, and examples thereof include styrene-butadiene rubber and chloroprene rubber, and particularly preferable is styrene-butadiene rubber. As the styrene-butadiene rubber, various styrene-butadiene rubbers containing styrene in an arbitrary ratio can be used, but those having a bound styrene content of 20 to 30% by weight are preferable, and particularly, they are in a latex form and have a solid content. It is preferably 45 to 75% by weight and the solid content density is 0.92 to 0.97 g / cm 2 . Latex-like styrene-butadiene rubber has the advantage of being easier to mix. In the case of a latex-like styrene-butadiene rubber, if the solid content is too low, the time for adding the required amount becomes long and the workability deteriorates. On the contrary, if the solid content is too large, the viscosity of the latex becomes high, and it becomes difficult to uniformly mix the latex. Further, when the amount of styrene is small, the effect of increasing the viscosity at 60 ° C tends to decrease, and when the amount of styrene is too large, the effect of improving elongation is likely to decrease.
【００１３】一方、熱可塑性エラストマーとしては、例
えばスチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重合
体、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合
体、スチレン−エチレン−ブタジエン−スチレンブロッ
ク共重合体などが挙げられ、好ましくはスチレン−ブタ
ジエン−スチレンブロック共重合体である。これらのス
チレン共重合体のスチレン量は、２０〜５０重量％が好
ましく、特に３０〜４５重量％が好ましい。スチレン量
が少な過ぎると、タフネス、テナシティー、６０℃の粘
度の改善効果が低下し、またスチレン含量が多過ぎる
と、ベース基材との相溶性が低下する傾向がある。さら
に、この共重合体の重量平均分子量は、５０，０００〜
３００，０００の範囲が好ましく、特に１００，０００
〜２００，０００の範囲が好ましい。重量平均分子量が
小さ過ぎると、改質効果が小さく、大量に必要となる。
また、重量平均分子量が大き過ぎると、相溶性が低下す
る傾向がある。なお、この重量平均分子量はＧＰＣ法で
測定し、ポリスチレン換算で求めたものである。ゴム及
び熱可塑性エラストマーは、それぞれ１種単独で用いて
もよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよく、ゴム
と熱可塑性エラストマーの双方を組み合わせて用いても
よい。On the other hand, examples of the thermoplastic elastomer include styrene-butadiene-styrene block copolymer, styrene-isoprene-styrene block copolymer, styrene-ethylene-butadiene-styrene block copolymer, and the like. It is a styrene-butadiene-styrene block copolymer. The styrene content of these styrene copolymers is preferably 20 to 50% by weight, and particularly preferably 30 to 45% by weight. If the amount of styrene is too small, the effects of improving toughness, tenacity, and viscosity at 60 ° C decrease, and if the amount of styrene is too large, the compatibility with the base material tends to decrease. Furthermore, the weight average molecular weight of this copolymer is from 50,000 to
A range of 300,000 is preferable, and 100,000 is particularly preferable.
The range of ˜200,000 is preferred. If the weight average molecular weight is too small, the modifying effect is small and a large amount is required.
If the weight average molecular weight is too large, the compatibility tends to decrease. The weight average molecular weight is measured by the GPC method and calculated in terms of polystyrene. Each of the rubber and the thermoplastic elastomer may be used alone, or two or more kinds may be used in combination, or both the rubber and the thermoplastic elastomer may be used in combination.
【００１４】ゴム、熱可塑性エラストマー又はそれらの
双方の配合割合は、２〜６重量％であり、好ましくは３
〜５重量％である。この配合割合が２重量％未満である
と、ベース基材の伸度、タフネス、テナシティーを改善
することができない。また、この配合割合が６重量％を
超えると、高温時の動粘度が高くなるため、骨材との混
合性が悪くなるなどの欠点がある。The compounding ratio of rubber, thermoplastic elastomer or both of them is 2 to 6% by weight, preferably 3
~ 5% by weight. If the blending ratio is less than 2% by weight, the elongation, toughness and tenacity of the base material cannot be improved. On the other hand, if the blending ratio exceeds 6% by weight, the kinematic viscosity at high temperature becomes high, resulting in poor mixability with aggregates.
【００１５】本発明の舗装用改質アスファルト組成物
は、必要により、通常舗装用改質アスファルトに添加さ
れる他の添加材、例えば剥離防止剤、分散剤、安定剤な
どを添加してもよい。If necessary, the modified pavement asphalt composition of the present invention may contain other additives which are usually added to the modified pavement asphalt, such as a peeling preventive agent, a dispersant and a stabilizer. .
【００１６】本発明の舗装用改質アスファルト組成物
は、上記各成分を所定割合で配合することにより製造す
ることができる。各成分の配合順序は、特に制限されな
いが、ベース基材を混合した後、ゴム、熱可塑性エラス
トマー又はそれらの双方を配合することが好ましい。ベ
ース基材へのゴム、熱可塑性エラストマー又はそれらの
双方の混合は、プロペラ式撹拌機、ホモミキサーなど各
種の撹拌機が使用できるが、高剪断力をかけるホモミキ
サーが好ましい。各成分の混合温度は、特に制限される
ものではないが、通常１５０〜１８０℃で行うことがで
きる。本発明による舗装用改質アスファルト組成物は、
アスファルト舗装要綱のセミブローンアスファルトの６
０℃粘度規格、改質ＩＩ型アスファルトの標準的性状の
何れも満足し、改質ＩＩ型の耐ひび割れ性、セミブロー
ンアスファルトの耐わだち掘れ性の両者を併せ持つ耐久
性に優れたバインダーである。本発明の舗装用改質アス
ファルト組成物の施工方法は、舗装用改質アスファルト
組成物を所定の温度で骨材、フィラーなどと混合し、舗
装場所に敷設し、転圧することにより行うことができ
る。骨材、フィラーなどとの混合温度は、通常の混合温
度でよく、例えば１６５〜１８５℃でよい。また、転圧
時の温度は通常の転圧温度でよく、例えば１５０〜１７
５℃でよい。The modified asphalt composition for pavement of the present invention can be produced by mixing the above-mentioned components in a predetermined ratio. The mixing order of each component is not particularly limited, but it is preferable to mix the base material and then mix the rubber, the thermoplastic elastomer, or both of them. Various kinds of stirrers such as a propeller stirrer and a homomixer can be used for mixing the rubber, the thermoplastic elastomer, or both of them with the base material, but a homomixer for applying a high shearing force is preferable. The mixing temperature of each component is not particularly limited, but can be usually 150 to 180 ° C. The modified asphalt composition for pavement according to the present invention,
Asphalt pavement summary semi-blown asphalt 6
It is a binder that satisfies both the 0 ° C. viscosity standard and the standard properties of modified type II asphalt, has both the crack resistance of modified type II and the rutting resistance of semi-blown asphalt and is excellent in durability. The method for applying the modified pavement asphalt composition of the present invention can be performed by mixing the modified pavement asphalt composition with an aggregate, a filler, etc. at a predetermined temperature, laying it in a paving place, and rolling it. . The mixing temperature with the aggregate, the filler and the like may be a normal mixing temperature, for example, 165 to 185 ° C. The temperature at the time of compaction may be a normal compaction temperature, for example, 150 to 17
5 ° C is sufficient.
【００１７】また、本発明の舗装用改質アスファルト組
成物と骨材、フィラーなどとの混合に際しては、顔料を
混合することもできる。顔料は、通常の無機顔料（例え
ば、酸化鉄などの赤褐色顔料、水酸化鉄などの黄色顔
料、酸化クロムなどの緑顔料、ナトリウム−アルミノシ
リケートなどの群青色顔料、酸化チタンなどの白色顔料
など）が使用できる。When the modified asphalt composition for pavement of the present invention is mixed with an aggregate, a filler or the like, a pigment may be mixed. The pigment is an ordinary inorganic pigment (for example, a reddish brown pigment such as iron oxide, a yellow pigment such as iron hydroxide, a green pigment such as chromium oxide, an ultramarine blue pigment such as sodium-aluminosilicate, a white pigment such as titanium oxide). Can be used.
【００１８】[0018]
【実施例】次に、本発明を実施例及び比較例によりさら
に具体的に説明する。なお、本発明は、これらの例によ
って何ら制限されるものではない。実施例及び比較例の
おいて、改質アスファルト組成物の評価は、次の評価方
法により行った。 （１）針入度（２５℃） ＪＩＳ Ｋ ２２０７に準拠して測定した。 （２）軟化点 ＪＩＳ Ｋ ２２０７に準拠して測定した。 （３）伸度（１５℃） ＪＩＳ Ｋ ２２０７に準拠して測定した。 （４）引火点 ＪＩＳ Ｋ ２２０７に準拠して測定した。EXAMPLES Next, the present invention will be described more specifically by way of Examples and Comparative Examples. The present invention is not limited to these examples. In the examples and comparative examples, the modified asphalt compositions were evaluated by the following evaluation methods. (1) Penetration (25 ° C.) It was measured according to JIS K 2207. (2) Softening point Measured according to JIS K 2207. (3) Elongation (15 ° C.) Measured according to JIS K 2207. (4) Flash point It was measured according to JIS K 2207.
【００１９】（５）薄膜加熱針入度残留率 ＪＩＳ Ｋ ２２０７に準拠して測定した。 （６）粘度（６０℃） ＪＡＡ（日本アスファルト協会）−００１に準拠して測
定した。 （７）タフネス（２５℃）及びテナシティー（２５℃） ベンソン法で測定した。すなわち、直径２ｃｍの金属半
球を、球面を下にして規定容器のバインダー中に埋め、
これを２５℃、引張速度５０ｃｍ／分で引抜くときに半
球にかかる荷重及び変位より求めた。(5) Thin film heating penetration residual rate It was measured according to JIS K 2207. (6) Viscosity (60 ° C.) The viscosity was measured according to JAA (Japan Asphalt Association) -001. (7) Toughness (25 ° C.) and tenacity (25 ° C.) It was measured by the Benson method. That is, a metal hemisphere with a diameter of 2 cm is embedded in the binder of a prescribed container with the spherical surface facing down,
This was determined from the load and displacement applied to the hemisphere when pulled out at 25 ° C and a pulling speed of 50 cm / min.
【００２０】実施例１ 高剪断力のホモミキサーに、セミブローンアスファルト
（粘度（６０℃）：９，６００ポアズ）を５５重量％、
ストレートアスファルトを６０〜８０（針入度（２５
℃）：６９）を３５重量％、原油を減圧蒸留した留出油
からフルフラールで抽出した芳香族油（動粘度（１００
℃）：６０．５センチストークス）を５重量％を加え
て、１７０℃の温度で混合し、次いで、スチレン−ブタ
ジエン−スチレンブロック共重合体熱可塑性エラストマ
ー（ＳＢＳ、スチレン／ブタジエン重量比：４０／６
０、平均重量分子量：１５０，０００）を３重量％、ス
チレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ、ラッテクス状、全固
形分：５０重量％、結合スチレン量：２３．５重量％、
固形分密度：０．９６ｇ／ｃｍ3）を２重量％、１７０
℃の温度で混合し、舗装用改質アスファルト組成物を得
た。表１に得られた組成物の性状を示した。Example 1 55 wt% of semi-blown asphalt (viscosity (60 ° C.): 9,600 poise) was added to a high shear homomixer,
Straight asphalt 60-80 (penetration (25
Aromatic oil (Kinematic viscosity (100)) was extracted from the distillate obtained by distilling the crude oil under reduced pressure with furfural.
C.): 60.5 centistokes) at 5% by weight and mixed at a temperature of 170.degree. C., then styrene-butadiene-styrene block copolymer thermoplastic elastomer (SBS, styrene / butadiene weight ratio: 40 / 6
0, average weight molecular weight: 150,000) 3% by weight, styrene-butadiene rubber (SBR, latex, total solid content: 50% by weight, bound styrene amount: 23.5% by weight,
Solid content density: 0.96 g / cm 3 ) 2% by weight, 170
The mixture was mixed at a temperature of ℃ to obtain a modified asphalt composition for paving. Table 1 shows the properties of the composition obtained.
【００２１】実施例２ 実施例１と同様の性状の基材を用い、セミブローンアス
ファルトを８０重量％、芳香族油を１５重量％、スチレ
ン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体熱可塑性エ
ラストマーを５重量％の各基材を実施例１と同様の混合
条件で混合し、舗装用改質アスファルト組成物を得た。
表１に得られた組成物の性状を示した。Example 2 Using a base material having the same properties as in Example 1, 80% by weight of semi-blown asphalt, 15% by weight of aromatic oil, 5% by weight of styrene-butadiene-styrene block copolymer thermoplastic elastomer were used. % Of each base material was mixed under the same mixing conditions as in Example 1 to obtain a modified paving asphalt composition.
Table 1 shows the properties of the composition obtained.
【００２２】実施例３ 実施例１と同様の性状の基材を用い、セミブローンアス
ファルトを７７重量％、ストレートアスファルト８０〜
１００（針入度（２５℃）：８８）を１０重量％、芳香
族油を１０重量％、スチレン−ブタジエン−スチレンブ
ロック共重合体熱可塑性エラストマーを３重量％の各基
材を実施例１と同様の混合条件で混合し、舗装用改質ア
スファルト組成物を得た。表１に得られた組成物の性状
を示した。Example 3 Using a substrate having the same properties as in Example 1, 77 wt% of semi-blown asphalt and 80 to 80% of straight asphalt were used.
Example 1 using 100 (penetration (25 ° C.): 88) of 10% by weight, aromatic oil of 10% by weight, and styrene-butadiene-styrene block copolymer thermoplastic elastomer of 3% by weight as base materials. The mixture was mixed under similar mixing conditions to obtain a modified asphalt composition for paving. Table 1 shows the properties of the composition obtained.
【００２３】比較例１ 実施例１と同様の性状のセミブローンアスファルトを９
６重量％、スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ）を４重
量％、実施例１と同様の混合条件で混合し、舗装用改質
アスファルト組成物を得た。表１に得られた組成物の性
状を示した。Comparative Example 1 A semi-blown asphalt having the same properties as in Example 1 was used.
6% by weight and 4% by weight of styrene-butadiene rubber (SBR) were mixed under the same mixing conditions as in Example 1 to obtain a modified asphalt composition for paving. Table 1 shows the properties of the composition obtained.
【００２４】比較例２ 実施例１と同様の性状のセミブローンアスファルトを７
０重量％、ストレートアスファルト６０〜８０（針入度
（２５℃）：６９）を２６重量％、スチレン−ブタジエ
ン−スチレンブロック共重合体熱可塑性エラストマーを
４重量％の各基材を実施例１と同様の混合条件で混合
し、舗装用改質アスファルト組成物を得た。表１に得ら
れた組成物の性状を示した。Comparative Example 2 A semi-blown asphalt having the same properties as in Example 1 was used.
Each of the base materials of 0 wt%, straight asphalt 60 to 80 (penetration (25 ° C.): 69) of 26 wt%, and styrene-butadiene-styrene block copolymer thermoplastic elastomer of 4 wt% was used as Example 1. The mixture was mixed under similar mixing conditions to obtain a modified asphalt composition for paving. Table 1 shows the properties of the composition obtained.
【００２５】[0025]
【表１】 [Table 1]
【００２６】実施例１〜３は、アスファルト舗装要綱の
セミブローンアスファルトの６０℃の粘度規格、改質Ｉ
Ｉ型アスファルトの標準的性状の何れも満足し、道路に
施工後の耐わだち掘れ性、耐ひび割れ性に優れていた。
しかし、比較例１の場合、タフネス、テナシティーが低
く、かつ６０℃粘度が高過ぎるため、骨材との接着性が
悪く、耐ひび割れ性に劣っていた。また、比較例２の場
合、伸度が小さいため低温時の耐ひび割れ性に劣ってい
た。Examples 1 to 3 are modified I of semi-blown asphalt of the asphalt pavement guideline at a viscosity standard of 60 ° C.
All of the standard properties of type I asphalt were satisfied, and the rutting resistance and cracking resistance after construction on the road were excellent.
However, in the case of Comparative Example 1, the toughness and tenacity were low, and the viscosity at 60 ° C was too high, so the adhesiveness with the aggregate was poor and the crack resistance was poor. In addition, in the case of Comparative Example 2, since the elongation was small, the crack resistance at low temperature was poor.
【００２７】[0027]
【発明の効果】本発明により得られる舗装用改質アスフ
ァルト組成物は、道路に施工後の舗装体のわだち掘れが
起きにくく、しかもひび割れの発生が少なく、耐久性に
優れた性能を示す。従って、本発明の舗装用改質アスフ
ァルト組成物は、実用上極めて有用である。The modified asphalt composition for pavement obtained by the present invention exhibits excellent durability and is resistant to rutting of the pavement after construction on the road, has less cracks, and has excellent durability. Therefore, the modified asphalt composition for paving of the present invention is extremely useful in practice.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 朝武 正夫 埼玉県幸手市権現堂1134−２ 株式会社コ スモ総合研究所研究開発センター内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Masao Asabu 1134-2 Gongendo, Satte City, Saitama Cosmo Research Institute Co., Ltd.
Claims (2)
重量％、芳香族油を３〜２０重量％、及びゴム、熱可塑
性エラストマー又はそれらの双方を２〜６重量％の割合
で含有することを特徴とする舗装用改質アスファルト組
成物。1. Semi-blown asphalt 74-95
A modified asphalt composition for pavement, characterized in that it contains 3% to 20% by weight of an aromatic oil and 2 to 6% by weight of rubber, a thermoplastic elastomer or both of them.
重量％、ストレートアスファルトを５〜４０重量％、芳
香族油を３〜２０重量％、及びゴム、熱可塑性エラスト
マー又はそれらの双方を２〜６重量％の割合で含有する
ことを特徴とする舗装用改質アスファルト組成物。2. Semi-blown asphalt is 50-90.
%, Straight asphalt 5 to 40% by weight, aromatic oil 3 to 20% by weight, and rubber, thermoplastic elastomer or both in a proportion of 2 to 6% by weight for paving. Modified asphalt composition.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33358294A JP3396003B2 (en) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | Modified asphalt composition for pavement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33358294A JP3396003B2 (en) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | Modified asphalt composition for pavement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08165434A true JPH08165434A (en) | 1996-06-25 |
| JP3396003B2 JP3396003B2 (en) | 2003-04-14 |
Family
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|---|---|
| JP (1) | JP3396003B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017066238A (en) * | 2015-09-29 | 2017-04-06 | 昭和シェル石油株式会社 | Polymer modified asphalt composition |
-
1994
- 1994-12-16 JP JP33358294A patent/JP3396003B2/en not_active Expired - Fee Related
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