JPH08161908A - ハザードランプ - Google Patents
ハザードランプInfo
- Publication number
- JPH08161908A JPH08161908A JP5067744A JP6774493A JPH08161908A JP H08161908 A JPH08161908 A JP H08161908A JP 5067744 A JP5067744 A JP 5067744A JP 6774493 A JP6774493 A JP 6774493A JP H08161908 A JPH08161908 A JP H08161908A
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- Japan
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- blinking
- hazard lamp
- vehicle body
- hazard
- attached
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- Pending
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 点灯時間が長いハザードランプを提供する。
【構成】 車両のバッテリとは別に専用電源２１を備え
る独立型のハザードランプとする。ハザードランプ点灯
の必要が生じた場合には、専用電源２１の電力によりラ
ンプ２３の点灯を行うので、それが取り付けられる自動
車のバッテリとは無関係に作動し、ハザードランプの点
灯時間が長くなる。
る独立型のハザードランプとする。ハザードランプ点灯
の必要が生じた場合には、専用電源２１の電力によりラ
ンプ２３の点灯を行うので、それが取り付けられる自動
車のバッテリとは無関係に作動し、ハザードランプの点
灯時間が長くなる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ハザードランプ、特に
車両の電子系統と独立に作動するハザードランプに関す
る。
車両の電子系統と独立に作動するハザードランプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】ハザードランプは、事故に備えて自動車
等の車両に標準装備されている。車両が事故を起こした
時、あるいは車両故障が生じた時には、停止状態でハザ
ードランプが点灯される。他の車両はそのハザードラン
プを見て事故車等の存在を知ることができ、これにより
２次災害が防止される。
等の車両に標準装備されている。車両が事故を起こした
時、あるいは車両故障が生じた時には、停止状態でハザ
ードランプが点灯される。他の車両はそのハザードラン
プを見て事故車等の存在を知ることができ、これにより
２次災害が防止される。
【０００３】ところが、我が国の交通状況が比較的良好
で事故が少なく、同時に車両故障も少ないため、ハザー
ドランプ本来の機能が発揮できる機会はそれ程多くはな
い。このため、ハザードランプは本来の目的である２次
災害の防止等に用いられることは少なく、実際には高速
道路走行中の挨拶等に用いられていることが多い。この
ように、ハザードランプは一般的にはあまり重要視され
ていないのが実情である。
で事故が少なく、同時に車両故障も少ないため、ハザー
ドランプ本来の機能が発揮できる機会はそれ程多くはな
い。このため、ハザードランプは本来の目的である２次
災害の防止等に用いられることは少なく、実際には高速
道路走行中の挨拶等に用いられていることが多い。この
ように、ハザードランプは一般的にはあまり重要視され
ていないのが実情である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ハザー
ドランプは本来軽視されるべきではない。ハザードラン
プの性能いかんにより人命が左右されることもあるから
である。なお、ハザードランプの代わりに三角マークの
非常表示板を使用する場合も考えられるが、これは自ら
発光しないため、ハザードランプのほうが明確に識別で
き、２次災害発生防止の効果が大きい。
ドランプは本来軽視されるべきではない。ハザードラン
プの性能いかんにより人命が左右されることもあるから
である。なお、ハザードランプの代わりに三角マークの
非常表示板を使用する場合も考えられるが、これは自ら
発光しないため、ハザードランプのほうが明確に識別で
き、２次災害発生防止の効果が大きい。
【０００５】ハザードランプは、長時間点灯できる性能
を備えている必要がある。実際に車両故障が生じた場合
には、故障車が直ちに発見される保証はないからであ
る。ところが、ハザードランプを点灯させる際に自動車
のバッテリが満充電状態にあるという保証はなく、少量
しか放電ができないような場合もある。このような場合
にはハザードランプが短い時間しか点灯できず、２次災
害発生の危険性が大きくなる。
を備えている必要がある。実際に車両故障が生じた場合
には、故障車が直ちに発見される保証はないからであ
る。ところが、ハザードランプを点灯させる際に自動車
のバッテリが満充電状態にあるという保証はなく、少量
しか放電ができないような場合もある。このような場合
にはハザードランプが短い時間しか点灯できず、２次災
害発生の危険性が大きくなる。
【０００６】本発明は、以上のような課題に鑑みてなさ
れたものであり、その目的は、車両故障等が生じた場合
に長い間点灯し続けることのできるハザードランプを提
供することにある。
れたものであり、その目的は、車両故障等が生じた場合
に長い間点灯し続けることのできるハザードランプを提
供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上のような課題を解決
するために、本発明に係るハザードランプにおいては、
自動車のバッテリとは別個に独立の電源を備えることに
より長時間点灯可能にしたことを特徴とする。
するために、本発明に係るハザードランプにおいては、
自動車のバッテリとは別個に独立の電源を備えることに
より長時間点灯可能にしたことを特徴とする。
【０００８】すなわち、本発明に係るハザードランプに
おいては、互いに呼応して点滅する一対の点滅体からな
るハザードランプに、当該ハザードランプ点滅用の専用
電源を備え、この専用電源により点灯させることを特徴
とする。
おいては、互いに呼応して点滅する一対の点滅体からな
るハザードランプに、当該ハザードランプ点滅用の専用
電源を備え、この専用電源により点灯させることを特徴
とする。
【０００９】更に、本発明におけるハザードランプは、
車体に取り付けやすいように吸着部材を備え、これによ
り車体に取り付けることができることを特徴とする。
車体に取り付けやすいように吸着部材を備え、これによ
り車体に取り付けることができることを特徴とする。
【００１０】また、本発明に係るハザードランプは、一
対のハザードランプが互いにカップリングし一体となる
ように係着部が設けられ、これにより一体となった状態
で収納等を行うことができることを特徴とする。
対のハザードランプが互いにカップリングし一体となる
ように係着部が設けられ、これにより一体となった状態
で収納等を行うことができることを特徴とする。
【００１１】なお、ハザードランプ点滅用の専用電源
は、車両自体に備え付けることも可能である。この場合
に車両は、当該車両用のバッテリとは別にハザードラン
プ用の電源を備えることになる。
は、車両自体に備え付けることも可能である。この場合
に車両は、当該車両用のバッテリとは別にハザードラン
プ用の電源を備えることになる。
【００１２】
【作用】以上のような構成を有する本発明に係るハザー
ドランプにおいては、ハザードランプ自体あるいは車両
に備え付けられた専用電源によりハザードランプが点滅
される。これにおいて、車両に備えられたバッテリとは
関係なく、長時間ハザードランプの点滅を行うことが可
能となる。
ドランプにおいては、ハザードランプ自体あるいは車両
に備え付けられた専用電源によりハザードランプが点滅
される。これにおいて、車両に備えられたバッテリとは
関係なく、長時間ハザードランプの点滅を行うことが可
能となる。
【００１３】また、吸着部材を備えることにより、容易
に車体に取り付けることができる。特に、吸着部材とし
て発光面に透明な吸盤を備えた場合には、リアウインド
ウ等の内側から取り付けることができ、ハザードランプ
の盗難防止に役立つ。
に車体に取り付けることができる。特に、吸着部材とし
て発光面に透明な吸盤を備えた場合には、リアウインド
ウ等の内側から取り付けることができ、ハザードランプ
の盗難防止に役立つ。
【００１４】更に、一対の点滅体をカップリングさせこ
れらを一体にする係着部を設けることにより、点滅体を
一体にして収納することができ、収納しやすくなると共
にいずれか一方の点滅体の紛失を防止できるようにな
る。
れらを一体にする係着部を設けることにより、点滅体を
一体にして収納することができ、収納しやすくなると共
にいずれか一方の点滅体の紛失を防止できるようにな
る。
【００１５】
【実施例】図１は本発明の好適な実施例に係るハザード
ランプの外観図であり、図２はその側面図（図２
（Ａ））及び側断面図（図２（Ｂ））である。
ランプの外観図であり、図２はその側面図（図２
（Ａ））及び側断面図（図２（Ｂ））である。
【００１６】図１（Ａ）及び図２（Ａ）に示されるよう
に、本実施例に係るハザードランプ１１は、第１の点滅
体１１ａと第２の点滅体１１ｂの１セットで構成されて
いる。また、点滅体１１ａあるいは１１ｂの外枠である
フレーム１３は開放口１４を有し、この開放口１４に透
光板１５がはめ込まれ、この透光板１５には透明な吸盤
１７が取り付けられている。フレーム１３の内部には電
球２３が設置されており、電球２３の光は透光板１５お
よび透明な吸盤１７を介して外部に照射される。
に、本実施例に係るハザードランプ１１は、第１の点滅
体１１ａと第２の点滅体１１ｂの１セットで構成されて
いる。また、点滅体１１ａあるいは１１ｂの外枠である
フレーム１３は開放口１４を有し、この開放口１４に透
光板１５がはめ込まれ、この透光板１５には透明な吸盤
１７が取り付けられている。フレーム１３の内部には電
球２３が設置されており、電球２３の光は透光板１５お
よび透明な吸盤１７を介して外部に照射される。
【００１７】点滅体１１ａあるいは１１ｂには更に、鉤
状のスライド板１９が設けられており（図１（Ｂ））、
これらがかみ合うことにより（図１（Ｃ））一対の点滅
体１１ａ及び１１ｂは一体となる（図１（Ａ））。一体
となったハザードランプ１１はコンパクトになり、収納
が簡単になる。この際に、両点滅体が一体となっている
ために、片方が紛失してしまうおそれが低減される。一
方、ハザードランプ１１を使用する場合には各点滅体を
分離する必要があるが、この場合には、一体にする時と
逆方向にスライドさせ、スライド板１９による係着を解
き、これらを分離する。このように、本実施例のハザー
ドランプ１１は、容易に一体にしあるいは分離すること
が可能である。
状のスライド板１９が設けられており（図１（Ｂ））、
これらがかみ合うことにより（図１（Ｃ））一対の点滅
体１１ａ及び１１ｂは一体となる（図１（Ａ））。一体
となったハザードランプ１１はコンパクトになり、収納
が簡単になる。この際に、両点滅体が一体となっている
ために、片方が紛失してしまうおそれが低減される。一
方、ハザードランプ１１を使用する場合には各点滅体を
分離する必要があるが、この場合には、一体にする時と
逆方向にスライドさせ、スライド板１９による係着を解
き、これらを分離する。このように、本実施例のハザー
ドランプ１１は、容易に一体にしあるいは分離すること
が可能である。
【００１８】ここで、図２（Ｂ）の側断面図に示される
ように、本実施例に係るハザードランプ１１は専用の電
源２１を備えており、この専用電源２１からランプ２３
に電力が供給される。電球２３の点滅は制御部２５によ
って制御される。制御部２５にはアンテナ２７が備え付
けられている。
ように、本実施例に係るハザードランプ１１は専用の電
源２１を備えており、この専用電源２１からランプ２３
に電力が供給される。電球２３の点滅は制御部２５によ
って制御される。制御部２５にはアンテナ２７が備え付
けられている。
【００１９】図３は、本実施例に係るハザードランプ１
１の点滅制御を説明するためのブロック図である。
１の点滅制御を説明するためのブロック図である。
【００２０】まず、点滅体のいずれか一方は親制御部３
５及び送受信器３７ａを備え、他の一方は子制御部３６
及び受信器３７ｂを備えている。実施例においては、操
作者がスイッチ３１をオンすると、その指令信号はアン
テナ２７ａに受信され、送受信器３７ａを介して親制御
部３５に入力される。指令信号を検知した親制御部３５
は、自機の点滅光源３３ａと他機の点滅光源３３ｂが同
時に点滅するように、点滅のタイミングを指示する信号
を出力する。この信号は、送受信器３７ａとアンテナ２
７ａを介して発信される。この信号は他機のアンテナ２
７ｂに受信され、受信器３７ｂを介して子制御部３６に
入力される。そして、この子制御部３６は、親制御部３
５から出力された信号で指示されたタイミングに従って
点滅する。このため、親制御部３５を備えた点滅体と子
制御部３６を備えた点滅体が同じタイミングで点滅す
る。なお、ハザードランプを構成する点滅体のうちいず
れの点滅体でも送信側あるいは受信側とすることが可能
である。
５及び送受信器３７ａを備え、他の一方は子制御部３６
及び受信器３７ｂを備えている。実施例においては、操
作者がスイッチ３１をオンすると、その指令信号はアン
テナ２７ａに受信され、送受信器３７ａを介して親制御
部３５に入力される。指令信号を検知した親制御部３５
は、自機の点滅光源３３ａと他機の点滅光源３３ｂが同
時に点滅するように、点滅のタイミングを指示する信号
を出力する。この信号は、送受信器３７ａとアンテナ２
７ａを介して発信される。この信号は他機のアンテナ２
７ｂに受信され、受信器３７ｂを介して子制御部３６に
入力される。そして、この子制御部３６は、親制御部３
５から出力された信号で指示されたタイミングに従って
点滅する。このため、親制御部３５を備えた点滅体と子
制御部３６を備えた点滅体が同じタイミングで点滅す
る。なお、ハザードランプを構成する点滅体のうちいず
れの点滅体でも送信側あるいは受信側とすることが可能
である。
【００２１】実施例において、点滅光源３３には電球２
３が備えられている。この電球２３を点灯させるための
手段は、図３（Ｂ）に示されているような単純な開閉式
のスイッチを用いた構成でもよく、また、図３（Ｃ）に
示されているようなトランジスタを使用しパルス制御す
るような構成としてもよい。
３が備えられている。この電球２３を点灯させるための
手段は、図３（Ｂ）に示されているような単純な開閉式
のスイッチを用いた構成でもよく、また、図３（Ｃ）に
示されているようなトランジスタを使用しパルス制御す
るような構成としてもよい。
【００２２】ハザードランプ１１を使用する場合には、
点滅体１１ａ及び１１ｂを分離し、これをリアウインド
ウの両端に取り付けて当該車両用のハザードランプとす
る（図４（Ａ））。車両への点滅体１１ａもしくは１１
ｂの取り付けは、本実施例においては、吸盤１７により
行われる。これにより、後続車はハザードランプの点灯
を認識することができる。すなわち、透光板１５は透光
性であり、吸盤１７は透明であるため、後続車は電球２
３の点滅を容易に認識できる。よって、ハザードランプ
１１から発せられた光は、リアウインドウを通過して外
部に照射される。後続車はこれを認識し、二次災害の発
生が防止される。なお、本実施例に係るハザードランプ
１１は、リアウインドウ４３の内側に取り付けられてい
るために盗難等の心配がない。
点滅体１１ａ及び１１ｂを分離し、これをリアウインド
ウの両端に取り付けて当該車両用のハザードランプとす
る（図４（Ａ））。車両への点滅体１１ａもしくは１１
ｂの取り付けは、本実施例においては、吸盤１７により
行われる。これにより、後続車はハザードランプの点灯
を認識することができる。すなわち、透光板１５は透光
性であり、吸盤１７は透明であるため、後続車は電球２
３の点滅を容易に認識できる。よって、ハザードランプ
１１から発せられた光は、リアウインドウを通過して外
部に照射される。後続車はこれを認識し、二次災害の発
生が防止される。なお、本実施例に係るハザードランプ
１１は、リアウインドウ４３の内側に取り付けられてい
るために盗難等の心配がない。
【００２３】ところで、図４（Ｂ）はハザードランプの
専用電源２１を自動車のグローブボックスに設置した例
を示したものである。このように、ハザードランプの専
用電源２１は、それが取り付けられる自動車のバッテリ
とは別個に独立して設けることができる。これにより、
自動車のバッテリで点滅させなくなるので、バッテリの
状態等に関係なく、長時間ハザードランプを点滅させる
ことができるようになる。
専用電源２１を自動車のグローブボックスに設置した例
を示したものである。このように、ハザードランプの専
用電源２１は、それが取り付けられる自動車のバッテリ
とは別個に独立して設けることができる。これにより、
自動車のバッテリで点滅させなくなるので、バッテリの
状態等に関係なく、長時間ハザードランプを点滅させる
ことができるようになる。
【００２４】なお、自動車に備え付けられる専用電源２
１は、グローブボックスに限られることなく、車体のあ
らゆる場所に備え付けることが可能である。
１は、グローブボックスに限られることなく、車体のあ
らゆる場所に備え付けることが可能である。
【００２５】また、本実施例では、ハザードランプの車
体への取り付けに用いられる吸着部材として透明な吸盤
１７を用いているが、吸着部材はこれに限られるもので
なく、車体へ点滅体を取り付けることができるものであ
ればマジックテープあるいは磁石等のあらゆる吸着部材
を用いることが可能である。同様にして、本実施例で
は、一対の点滅体を一体にするための係着部はスライド
板１９を用いているが、係着部はこれらを一体にできる
ものであれば磁石、マジックテープ等のあらゆる手段を
用いることが可能である。
体への取り付けに用いられる吸着部材として透明な吸盤
１７を用いているが、吸着部材はこれに限られるもので
なく、車体へ点滅体を取り付けることができるものであ
ればマジックテープあるいは磁石等のあらゆる吸着部材
を用いることが可能である。同様にして、本実施例で
は、一対の点滅体を一体にするための係着部はスライド
板１９を用いているが、係着部はこれらを一体にできる
ものであれば磁石、マジックテープ等のあらゆる手段を
用いることが可能である。
【００２６】
【発明の効果】以上のようにして、本発明に係るハザー
ドランプにおいては、車両の状態に無関係に長時間ハザ
ードランプを点灯させることが可能である。このよう
に、ハザードランプが長時間点灯できると、人通りのあ
まりない場所で故障等が生じた場合でも２次災害を有効
に防止することができる。
ドランプにおいては、車両の状態に無関係に長時間ハザ
ードランプを点灯させることが可能である。このよう
に、ハザードランプが長時間点灯できると、人通りのあ
まりない場所で故障等が生じた場合でも２次災害を有効
に防止することができる。
【００２７】また同時に、本発明に係るハザードランプ
は、取り付けが容易でかつ盗難の可能性も少ないため、
携帯に好適である。
は、取り付けが容易でかつ盗難の可能性も少ないため、
携帯に好適である。
【００２８】更に、事故時のダメージにより車両の電気
系統に故障が生じた場合でも、ハザードランプを点灯さ
せることができ、ダメージが大きい事故に遭遇した場合
でも２次災害を有効に防止することができる。
系統に故障が生じた場合でも、ハザードランプを点灯さ
せることができ、ダメージが大きい事故に遭遇した場合
でも２次災害を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の好適な実施例に係るハザードランプの
構成を示す外観図である。
構成を示す外観図である。
【図２】実施例に係るハザードランプの側面図及び側断
面図を示す図である。
面図を示す図である。
【図３】本実施例のハザードランプの制御を説明するた
めのブロック図である。
めのブロック図である。
【図４】本実施例のハザードランプの取り付け仕様を示
す図である。
す図である。
１１ ハザードランプ １１ａ，１１ｂ 点滅体 １３ フレーム １５ 透光板 １７ 吸盤（吸着部材） １９ スライド板 ２１ 専用電源 ２３ 電球 ２５ 制御部 ２７ アンテナ ３１ スイッチ ３３ａ，３３ｂ 点滅光源 ３５ 親制御部 ３６ 子制御部 ３７ａ 送受信器 ３７ｂ 受信器
Claims (7)
- 【請求項１】 車体に取り付けられ、互いに呼応して点
滅する一対の点滅体からなるハザードランプであって、 前記各点滅体は専用の電源を備え、車体に取り付けられ
た状態で当該車体の電子部品とは独立に作動することを
特徴とするハザードランプ。 - 【請求項２】 請求項１記載のハザードランプにおい
て、前記各点滅体は車体に吸着する吸着部材を有し、こ
の吸着部材により車体に取り付けられることを特徴とす
るハザードランプ。 - 【請求項３】 請求項２記載のハザードランプにおい
て、 前記吸着部材は、前記点滅体の発光面に備え付けられた
透明な吸盤であることを特徴とするハザードランプ。 - 【請求項４】 請求項１又は２又は３記載のハザードラ
ンプにおいて、 前記点滅体は、それぞれ互いに係着する係着部を有し、
この係着部で係着することにより一体となることを特徴
とするハザードランプ。 - 【請求項５】 請求項４記載のハザードランプにおい
て、 前記係着部は鉤状のスライド板からなり、このスライド
板どうしが噛み合わされて一体となることを特徴とする
ハザードランプ。 - 【請求項６】 ハザードランブ点滅用の電源を別個に備
える自動車。 - 【請求項７】 車体に取り付けられ、互いに呼応して点
滅する一対の点滅体からなるハザードランプであって、 前記点滅体は、 開放された面を有するフレームと、 このフレーム内に設置され、点滅を行う点滅部と、 一方の点滅体の点滅と同時に他の点滅体を点滅させる制
御手段と、 前記フレームの開放面を蓋する透光板と、 前記点滅手段および制御手段を駆動させる専用電源と、 車体に吸着する吸着部材と、 を備え、車体に取り付けられた状態で当該車体の電子部
品とは独立に作動することを特徴とするハザードラン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5067744A JPH08161908A (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | ハザードランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5067744A JPH08161908A (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | ハザードランプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08161908A true JPH08161908A (ja) | 1996-06-21 |
Family
ID=13353766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5067744A Pending JPH08161908A (ja) | 1993-03-26 | 1993-03-26 | ハザードランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08161908A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012003607A (ja) * | 2010-06-18 | 2012-01-05 | Yazaki Corp | 車両用ドライブレコーダおよび記録情報管理方法 |
-
1993
- 1993-03-26 JP JP5067744A patent/JPH08161908A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012003607A (ja) * | 2010-06-18 | 2012-01-05 | Yazaki Corp | 車両用ドライブレコーダおよび記録情報管理方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040609 |