JPH08159080A - キャンドモータポンプ - Google Patents
キャンドモータポンプInfo
- Publication number
- JPH08159080A JPH08159080A JP6330733A JP33073394A JPH08159080A JP H08159080 A JPH08159080 A JP H08159080A JP 6330733 A JP6330733 A JP 6330733A JP 33073394 A JP33073394 A JP 33073394A JP H08159080 A JPH08159080 A JP H08159080A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- motor
- chamber
- main shaft
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高負荷型の軸受を使う必要がなく、コストを
低減しかつ小型化されたポンプを提供する。 【構成】 主軸の一端側に羽根車を有するポンプ部を、
主軸の他端側にモータ部を設け、上記モータ部の周囲に
ポンプ部から吐出される流体を流通させるようにした全
周流型のキャンドモータポンプにおいて、上記主軸のモ
ータ部側の所定箇所に受圧部材を軸方向に相対移動を規
制した状態で取り付け、この受圧部材の一方の側をポン
プ部の吐出側に連通する高圧室に、他方の側をポンプ部
の吸込側に連通するバランス室とし、この差圧により上
記受圧部材に作用する力によって主軸に負荷される軸推
力を緩和するようにしたものである。
低減しかつ小型化されたポンプを提供する。 【構成】 主軸の一端側に羽根車を有するポンプ部を、
主軸の他端側にモータ部を設け、上記モータ部の周囲に
ポンプ部から吐出される流体を流通させるようにした全
周流型のキャンドモータポンプにおいて、上記主軸のモ
ータ部側の所定箇所に受圧部材を軸方向に相対移動を規
制した状態で取り付け、この受圧部材の一方の側をポン
プ部の吐出側に連通する高圧室に、他方の側をポンプ部
の吸込側に連通するバランス室とし、この差圧により上
記受圧部材に作用する力によって主軸に負荷される軸推
力を緩和するようにしたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はキャンドモータポンプに
関し、特に、軸推力を低減させる構造を有するモータポ
ンプに関する。
関し、特に、軸推力を低減させる構造を有するモータポ
ンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のモータポンプにおいては、移送
流体からの反力によって羽根車が軸推力を受けるので、
これを負荷するためにモータ内部に軸推力軸受を設けて
いた。特に、立型の多段ポンプのようにポンプが発生す
る軸推力が大きな製品の場合には、これに見合うような
高負荷型の軸推力軸受（例えばキングスベリー型軸受）
を設けていた。
流体からの反力によって羽根車が軸推力を受けるので、
これを負荷するためにモータ内部に軸推力軸受を設けて
いた。特に、立型の多段ポンプのようにポンプが発生す
る軸推力が大きな製品の場合には、これに見合うような
高負荷型の軸推力軸受（例えばキングスベリー型軸受）
を設けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな高負荷型の軸受は、高価であるばかりでなく形状が
大きいのでポンプが大型になるという欠点があった。
うな高負荷型の軸受は、高価であるばかりでなく形状が
大きいのでポンプが大型になるという欠点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はこのような課題
を解決すべくなされたもので、請求項１の発明は、主軸
の一端側に設けられ羽根車を有するポンプ部と、該主軸
を回転駆動するモータ部と、該主軸の軸推力を支持する
軸推力軸受とを備え、上記モータ部の周囲のジャケット
にポンプ部から吐出される流体を流通させるようにした
全周流型キャンドモータポンプにおいて、上記主軸のモ
ータ部側の所定箇所に受圧部材を軸方向に相対移動を規
制した状態で取り付け、この受圧部材の一方の側をポン
プ部の吐出側に連通する高圧室に、他方の側をポンプ部
の吸込側に連通するバランス室とし、この差圧により上
記受圧部材に作用する力によって上記軸推力軸受に負荷
される軸推力を緩和するようにしたものである。
を解決すべくなされたもので、請求項１の発明は、主軸
の一端側に設けられ羽根車を有するポンプ部と、該主軸
を回転駆動するモータ部と、該主軸の軸推力を支持する
軸推力軸受とを備え、上記モータ部の周囲のジャケット
にポンプ部から吐出される流体を流通させるようにした
全周流型キャンドモータポンプにおいて、上記主軸のモ
ータ部側の所定箇所に受圧部材を軸方向に相対移動を規
制した状態で取り付け、この受圧部材の一方の側をポン
プ部の吐出側に連通する高圧室に、他方の側をポンプ部
の吸込側に連通するバランス室とし、この差圧により上
記受圧部材に作用する力によって上記軸推力軸受に負荷
される軸推力を緩和するようにしたものである。
【０００５】請求項２の発明は、上記バランス室を上記
主軸のモータ部側端部に設け、このバランス室を主軸を
貫通するバランス孔を介してポンプ部の吸込側に連通さ
せたものである。請求項３の発明は、上記高圧室を、上
記モータ部の回転子を取り囲むロータ室の一部として形
成したものである。請求項４の発明は、上記キャンドモ
ータポンプを立型ポンプとし、上記ジャケットに、その
上部とポンプの低圧部を連通する抽気用パイプを設けた
ものである。
主軸のモータ部側端部に設け、このバランス室を主軸を
貫通するバランス孔を介してポンプ部の吸込側に連通さ
せたものである。請求項３の発明は、上記高圧室を、上
記モータ部の回転子を取り囲むロータ室の一部として形
成したものである。請求項４の発明は、上記キャンドモ
ータポンプを立型ポンプとし、上記ジャケットに、その
上部とポンプの低圧部を連通する抽気用パイプを設けた
ものである。
【０００６】
【作用】請求項１の発明においては、ポンプ部の吐出側
に連通する高圧室と、ポンプ部の吸込側に連通するバラ
ンス室の差圧により、受圧部材にポンプ部によって生ず
るポンプ軸推力とは反対側の方向に力が作用し、これに
より、軸推力軸受に負荷される軸推力が緩和される。請
求項２の発明においては、主軸のモータ部側端部に設け
られたバランス室が主軸に形成されたバランス孔を介し
てポンプ部の吸込側に連通するので低圧になる。
に連通する高圧室と、ポンプ部の吸込側に連通するバラ
ンス室の差圧により、受圧部材にポンプ部によって生ず
るポンプ軸推力とは反対側の方向に力が作用し、これに
より、軸推力軸受に負荷される軸推力が緩和される。請
求項２の発明においては、主軸のモータ部側端部に設け
られたバランス室が主軸に形成されたバランス孔を介し
てポンプ部の吸込側に連通するので低圧になる。
【０００７】請求項３の発明においては、上記高圧室は
ロータ室の一部として形成され、これにポンプ部の吐出
側から流体が流されることにより、モータ部の冷却と受
圧部材への受圧が行われる。請求項４の発明において
は、抽気用パイプによってジャケットの上部とポンプの
低圧部が連通しており、始動時にはポンプ上部に溜まる
空気をその圧力差で抽気し、運転時にはモータで加温さ
れて上部に溜まる流体を低圧部に導いて循環流路を形成
する。
ロータ室の一部として形成され、これにポンプ部の吐出
側から流体が流されることにより、モータ部の冷却と受
圧部材への受圧が行われる。請求項４の発明において
は、抽気用パイプによってジャケットの上部とポンプの
低圧部が連通しており、始動時にはポンプ上部に溜まる
空気をその圧力差で抽気し、運転時にはモータで加温さ
れて上部に溜まる流体を低圧部に導いて循環流路を形成
する。
【０００８】
【実施例】以下に、図１を参照してこの発明の一実施例
を説明する。この実施例は、本発明を立形の多段のキャ
ンドモータポンプに適用したものである。このポンプ
は、ケーシング１の上側部分にモータ部２が、下側部分
に主軸３に多段の羽根車４ａ，４ｂが取り付けられたポ
ンプ部５が設けられて構成されている。
を説明する。この実施例は、本発明を立形の多段のキャ
ンドモータポンプに適用したものである。このポンプ
は、ケーシング１の上側部分にモータ部２が、下側部分
に主軸３に多段の羽根車４ａ，４ｂが取り付けられたポ
ンプ部５が設けられて構成されている。
【０００９】モータ部２は、主軸３の外周面に回転子６
が取り付けられ、その周囲をコイル７を有する固定子８
が取り囲む構造となっている。固定子８は、外側の固定
子外被９と内側の薄いライナ１０からなる断面ドーナッ
ツ状の空間に密封収納されており、コイル７への流体の
浸入を防止するようになっている。固定子８と回転子６
の間には（第１の）隙間１１が形成され、これによっ
て、回転子６は、固定子８の内側ライナ１０により形成
される空間に収容され、回転子６の上側の上ロータ室１
２と下側の下ロータ室１３はこの第１の隙間１１により
連通されている。
が取り付けられ、その周囲をコイル７を有する固定子８
が取り囲む構造となっている。固定子８は、外側の固定
子外被９と内側の薄いライナ１０からなる断面ドーナッ
ツ状の空間に密封収納されており、コイル７への流体の
浸入を防止するようになっている。固定子８と回転子６
の間には（第１の）隙間１１が形成され、これによっ
て、回転子６は、固定子８の内側ライナ１０により形成
される空間に収容され、回転子６の上側の上ロータ室１
２と下側の下ロータ室１３はこの第１の隙間１１により
連通されている。
【００１０】主軸３は、固定子８の上下に設けた天板１
４と底板１５にそれぞれ取り付けられた軸受部によって
回転自在に支持されている。すなわち、天板１４の中央
に取り付けた支持ブラケット１６にはスリーブ軸受１７
と軸推力（スラスト）軸受１８が設けられ、一方、底板
１５に装着された支持ブラケット１９にはスリーブ軸受
２０が設けられている。
４と底板１５にそれぞれ取り付けられた軸受部によって
回転自在に支持されている。すなわち、天板１４の中央
に取り付けた支持ブラケット１６にはスリーブ軸受１７
と軸推力（スラスト）軸受１８が設けられ、一方、底板
１５に装着された支持ブラケット１９にはスリーブ軸受
２０が設けられている。
【００１１】ポンプ部５は、ケーシング１内部の吸込ケ
ーシング２１にケーシング１を挿通して吸込管２２が接
続され、吸込ケーシング２１の上側に第１段羽根車４ａ
を収容する中間ケーシング２３が設けられ、さらにその
上側に第２段羽根車４ｂが設けられて構成されている。
この第２段羽根車４ｂの吐出部２４は、ケーシング１と
中間ケーシング２３の間の吐出室２５を介してケーシン
グ下部の吐出口２６に通じている。
ーシング２１にケーシング１を挿通して吸込管２２が接
続され、吸込ケーシング２１の上側に第１段羽根車４ａ
を収容する中間ケーシング２３が設けられ、さらにその
上側に第２段羽根車４ｂが設けられて構成されている。
この第２段羽根車４ｂの吐出部２４は、ケーシング１と
中間ケーシング２３の間の吐出室２５を介してケーシン
グ下部の吐出口２６に通じている。
【００１２】固定子外被９とケーシング１の間には、固
定子８を外側から冷却するジャケット２７が形成され、
ジャケット２７と吐出室２５の間の仕切板２８とケーシ
ング１の間に形成された（第２の）隙間２９から、吐出
流体の一部がジャケット２７に流れるようになってい
る。このジャケット２７には、吐出部２４の反対側に、
モータ上部３０から中間ケーシング２３の内部に連通す
る循環パイプ３１が設けられており、これによって、吐
出部２４、第２の隙間２９、ジャケット２７、循環パイ
プ３１からポンプ低圧部に戻る第１の冷却流路が形成さ
れている。
定子８を外側から冷却するジャケット２７が形成され、
ジャケット２７と吐出室２５の間の仕切板２８とケーシ
ング１の間に形成された（第２の）隙間２９から、吐出
流体の一部がジャケット２７に流れるようになってい
る。このジャケット２７には、吐出部２４の反対側に、
モータ上部３０から中間ケーシング２３の内部に連通す
る循環パイプ３１が設けられており、これによって、吐
出部２４、第２の隙間２９、ジャケット２７、循環パイ
プ３１からポンプ低圧部に戻る第１の冷却流路が形成さ
れている。
【００１３】主軸３の上端を覆うように、バランスカバ
ー３２が天板１４に取り付けられ、これによって固定子
８の内側の空間とジャケット２７が区画されている。主
軸３の上端近傍には、円形の受圧板３３とその縁から上
方に延びる筒状部３４とからなるバランスピストン３５
が主軸３と一体に回転するように取り付けられている。
ー３２が天板１４に取り付けられ、これによって固定子
８の内側の空間とジャケット２７が区画されている。主
軸３の上端近傍には、円形の受圧板３３とその縁から上
方に延びる筒状部３４とからなるバランスピストン３５
が主軸３と一体に回転するように取り付けられている。
【００１４】バランスピストン３５とバランスカバー３
２の間にはバランス室３６が形成され、これは筒状部３
４とバランスカバー３２の間の微小な（第３の）隙間３
７を介して上ロータ室１２に通じている。受圧板３３の
下面とこれを受けるスラスト軸受１８の金具の間には外
縁部に（第４の）隙間３８が形成され、これによって、
この受圧板３３の下面に上ロータ室１２の圧力が及ぶよ
うになっている。
２の間にはバランス室３６が形成され、これは筒状部３
４とバランスカバー３２の間の微小な（第３の）隙間３
７を介して上ロータ室１２に通じている。受圧板３３の
下面とこれを受けるスラスト軸受１８の金具の間には外
縁部に（第４の）隙間３８が形成され、これによって、
この受圧板３３の下面に上ロータ室１２の圧力が及ぶよ
うになっている。
【００１５】最終段ポンプの吐出口２４は、固定子外被
９の底板１５に取り付けた支持ブラケット１９の間から
下ロータ室１３に通じている。また、主軸３にはこれを
軸方向に貫通するバランス孔３９が形成されており、こ
れによって、バランス室３６はポンプの吸込ケーシング
２１に連通している。従って、ポンプが作動すると、吐
出部２４から下ロータ室１３に入り、さらに、第１の隙
間１１、上ロータ室１２、第３の隙間３７、バランス室
３６、バランス孔３９を通り、吸込ケーシング２１に戻
る第２の冷却流路が形成される。
９の底板１５に取り付けた支持ブラケット１９の間から
下ロータ室１３に通じている。また、主軸３にはこれを
軸方向に貫通するバランス孔３９が形成されており、こ
れによって、バランス室３６はポンプの吸込ケーシング
２１に連通している。従って、ポンプが作動すると、吐
出部２４から下ロータ室１３に入り、さらに、第１の隙
間１１、上ロータ室１２、第３の隙間３７、バランス室
３６、バランス孔３９を通り、吸込ケーシング２１に戻
る第２の冷却流路が形成される。
【００１６】以下に、上記のように構成されたキャンド
モータポンプの作用について述べる。モータ部２の作動
により、吸込管２２より吸込まれた揚液は、一段目の羽
根車４ａ及び二段目（最終段）の羽根車４ｂを通って順
次昇圧され、二段目の羽根車の吐出部２４から吐出され
る。吐出された揚液の大部分は吐出室２５を通って吐出
口２６より吐出される。
モータポンプの作用について述べる。モータ部２の作動
により、吸込管２２より吸込まれた揚液は、一段目の羽
根車４ａ及び二段目（最終段）の羽根車４ｂを通って順
次昇圧され、二段目の羽根車の吐出部２４から吐出され
る。吐出された揚液の大部分は吐出室２５を通って吐出
口２６より吐出される。
【００１７】ここにおいて、羽根車４ａ，４ｂは流体か
らその反力を受け、これが主軸３に軸推力（スラスト
力）として作用する。ポンプによって発生するスラスト
力は羽根車４ａ，４ｂの口径Ｄ1 と吐出圧力の積であ
り、本図では、下側に働く。
らその反力を受け、これが主軸３に軸推力（スラスト
力）として作用する。ポンプによって発生するスラスト
力は羽根車４ａ，４ｂの口径Ｄ1 と吐出圧力の積であ
り、本図では、下側に働く。
【００１８】二段目の羽根車４ｂも吐出部２４より吐出
された圧力水の一部は、第２の隙間２９からジャケット
２７に流入し、キャンドモータの固定子外被９を冷却す
る。モータ熱で加温された圧力水は比重が小さくなって
ジャケット２７の上部付近に到達し、循環パイプ３１を
通って圧力がより低い一段目の羽根車４ａを取り囲む中
間ケーシング２３の内部４０に流れる。すなわち、吐出
圧力水の一部が、吐出部２４、第２の隙間２９、ジャケ
ット２７、循環パイプ３１を流れてポンプに戻る第１の
冷却流路に沿って流れ、これによってモータが効率的に
冷却される。
された圧力水の一部は、第２の隙間２９からジャケット
２７に流入し、キャンドモータの固定子外被９を冷却す
る。モータ熱で加温された圧力水は比重が小さくなって
ジャケット２７の上部付近に到達し、循環パイプ３１を
通って圧力がより低い一段目の羽根車４ａを取り囲む中
間ケーシング２３の内部４０に流れる。すなわち、吐出
圧力水の一部が、吐出部２４、第２の隙間２９、ジャケ
ット２７、循環パイプ３１を流れてポンプに戻る第１の
冷却流路に沿って流れ、これによってモータが効率的に
冷却される。
【００１９】なお、この循環パイプ３１は、ポンプ始動
時において、モータのジャケット２７の上部３０に溜ま
る空気を圧力差により低圧側に運ぶ、いわゆる抽気の機
能を持っている。
時において、モータのジャケット２７の上部３０に溜ま
る空気を圧力差により低圧側に運ぶ、いわゆる抽気の機
能を持っている。
【００２０】最終段羽根車４ｂより吐出された圧力水の
一部は、モータ部２の下ロータ室１３、第１の隙間１
１、上ロータ室１２を経て、スリーブ軸受１７、スラス
ト軸受１８を潤滑・冷却し、さらに、第３の隙間３７か
らバランス室３６に入り、バランス穴３９を通って一段
目羽根車の吸込口へと循環する。
一部は、モータ部２の下ロータ室１３、第１の隙間１
１、上ロータ室１２を経て、スリーブ軸受１７、スラス
ト軸受１８を潤滑・冷却し、さらに、第３の隙間３７か
らバランス室３６に入り、バランス穴３９を通って一段
目羽根車の吸込口へと循環する。
【００２１】ここにおいて、吸込ケーシング２１、下ロ
ータ室１３、上ロータ室１２及びバランス室３６の内部
の圧力をそれぞれＰ1，Ｐ2，Ｐ3，Ｐ4とすると、Ｐ4は
Ｐ1に、また、Ｐ2は吐出圧に近い。これらの大きさは、
概略以下のようになる。 Ｐ2＞Ｐ3＞Ｐ4＞Ｐ1 従って、バランスピストン３５には、バランスピストン
３５の外径Ｄ1及び、バランス室３６の圧力Ｐ4と下ロー
タ室１３の圧力Ｐ3の差圧（Ｐ3−Ｐ4）の積の値の力
が、スラスト力と反対方向（本図では上側）に働く。
ータ室１３、上ロータ室１２及びバランス室３６の内部
の圧力をそれぞれＰ1，Ｐ2，Ｐ3，Ｐ4とすると、Ｐ4は
Ｐ1に、また、Ｐ2は吐出圧に近い。これらの大きさは、
概略以下のようになる。 Ｐ2＞Ｐ3＞Ｐ4＞Ｐ1 従って、バランスピストン３５には、バランスピストン
３５の外径Ｄ1及び、バランス室３６の圧力Ｐ4と下ロー
タ室１３の圧力Ｐ3の差圧（Ｐ3−Ｐ4）の積の値の力
が、スラスト力と反対方向（本図では上側）に働く。
【００２２】この差圧は、流体がバランスピストン３５
とバランスカバー３２の間の第３の隙間３７を通過する
過程で上ロータ室１２の高圧が減圧されると共に、バラ
ンス室３６が主軸３のバランス穴３９を介して吸込側に
連通しているため圧力が低くなることによるものであ
る。圧力Ｐ4が０又はマイナスとなるとき、すなわち吸
込圧力となれば最大の効果を発揮する。
とバランスカバー３２の間の第３の隙間３７を通過する
過程で上ロータ室１２の高圧が減圧されると共に、バラ
ンス室３６が主軸３のバランス穴３９を介して吸込側に
連通しているため圧力が低くなることによるものであ
る。圧力Ｐ4が０又はマイナスとなるとき、すなわち吸
込圧力となれば最大の効果を発揮する。
【００２３】第４の隙間３８を介して受圧板３３にこの
ような力が作用する結果として、スラスト軸受の負荷が
低減され、軸受寿命を延長できる。また、多段立型のポ
ンプであっても、従来のような大きな軸推力軸受（例え
ばキングスベリー軸受など）を用いる必要がない。この
ように、小容量の軸受を設けるだけでよいので、その結
果として小型、長寿命、低コストのポンプを提供するこ
とができる。
ような力が作用する結果として、スラスト軸受の負荷が
低減され、軸受寿命を延長できる。また、多段立型のポ
ンプであっても、従来のような大きな軸推力軸受（例え
ばキングスベリー軸受など）を用いる必要がない。この
ように、小容量の軸受を設けるだけでよいので、その結
果として小型、長寿命、低コストのポンプを提供するこ
とができる。
【００２４】本願発明の上述した効果は、図示したよう
な多段あるいは立型のポンプでなくても発揮されるが、
特に多段ポンプにこの構造を設けた場合に顕著に発揮さ
れるのは勿論である。
な多段あるいは立型のポンプでなくても発揮されるが、
特に多段ポンプにこの構造を設けた場合に顕著に発揮さ
れるのは勿論である。
【００２５】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、受圧部材に作
用する軸方向力により、軸推力軸受に負荷される軸推力
が緩和されるので、高価な高負荷型の軸受を使う必要が
なく、コストを低減できるとともに、ポンプを小型化す
ることができる。請求項２の発明によれば、バランス室
がバランス孔を介してポンプ部の吸込側に連通して低圧
になるので、簡単な構造により大きな軸推力低減効果を
得られる。
用する軸方向力により、軸推力軸受に負荷される軸推力
が緩和されるので、高価な高負荷型の軸受を使う必要が
なく、コストを低減できるとともに、ポンプを小型化す
ることができる。請求項２の発明によれば、バランス室
がバランス孔を介してポンプ部の吸込側に連通して低圧
になるので、簡単な構造により大きな軸推力低減効果を
得られる。
【００２６】請求項３の発明によれば、ロータ室におい
てモータ部の冷却と受圧部材への受圧が行われるので、
冷却や潤滑のために用いる流体や流路を用いて軸推力を
低減させることができる。請求項４の発明によれば、立
て型ポンプにおいて、抽気用パイプによって、始動時に
おける抽気効果と運転時における冷却効果向上効果の両
方が得られる。
てモータ部の冷却と受圧部材への受圧が行われるので、
冷却や潤滑のために用いる流体や流路を用いて軸推力を
低減させることができる。請求項４の発明によれば、立
て型ポンプにおいて、抽気用パイプによって、始動時に
おける抽気効果と運転時における冷却効果向上効果の両
方が得られる。
【図１】この発明の一実施例の立型多段ポンプを示す断
面図である。
面図である。
２ モータ部 ３ 主軸 ４ａ，４ｂ 羽根車 ５ ポンプ部 １２ 上ロータ室（高圧室） １８ 軸推力軸受 ３１ 循環パイプ ３３ 受圧部材 ３６ バランス室 ３７ バランス穴
Claims (4)
- 【請求項１】 主軸の一端側に設けられ羽根車を有する
ポンプ部と、該主軸を回転駆動するモータ部と、該主軸
の軸推力を支持する軸推力軸受とを備え、上記モータ部
の周囲のジャケットにポンプ部から吐出される流体を流
通させるようにした全周流型キャンドモータポンプにお
いて、 上記主軸のモータ部側の所定箇所に受圧部材を軸方向に
相対移動を規制した状態で取り付け、 この受圧部材の一方の側をポンプ部の吐出側に連通する
高圧室に、他方の側をポンプ部の吸込側に連通するバラ
ンス室とし、この差圧により上記受圧部材に作用する力
によって上記軸推力軸受に負荷される軸推力を緩和する
ようにしたことを特徴とするキャンドモータポンプ。 - 【請求項２】 上記バランス室を上記主軸のモータ部側
端部に設け、このバランス室を主軸を貫通するバランス
孔を介してポンプ部の吸込側に連通させたことを特徴と
する請求項１に記載のキャンドモータポンプ。 - 【請求項３】 上記高圧室は、上記モータ部の回転子を
取り囲むロータ室の一部として形成されていることを特
徴とする請求項１又は２に記載のキャンドモータポン
プ。 - 【請求項４】 上記キャンドモータポンプは立型ポンプ
であり、上記ジャケットには、その上部とポンプの低圧
部を連通する抽気用パイプが設けられていることを特徴
とする請求項１ないし３に記載のキャンドモータポン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6330733A JPH08159080A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | キャンドモータポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6330733A JPH08159080A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | キャンドモータポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08159080A true JPH08159080A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=18235954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6330733A Pending JPH08159080A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | キャンドモータポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08159080A (ja) |
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1994
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