JPH0813669B2 - Rear seat mounting structure for automobiles - Google Patents
Rear seat mounting structure for automobilesInfo
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- JPH0813669B2 JPH0813669B2 JP1162922A JP16292289A JPH0813669B2 JP H0813669 B2 JPH0813669 B2 JP H0813669B2 JP 1162922 A JP1162922 A JP 1162922A JP 16292289 A JP16292289 A JP 16292289A JP H0813669 B2 JPH0813669 B2 JP H0813669B2
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、シートクッションが前方に引起こし可能
で、シートバックが前倒し可能なリヤシートを載置する
構造に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a structure for mounting a rear seat in which a seat cushion can be raised forward and a seat back can be tilted forward.
［従来技術］ 従来のこの種のものとしては、例えば第４図ないし第
６図に示すようなものがある。図中符号１はリヤシート
で、このリヤシート１はシートクッション２およびシー
トバック３から構成され、フロアパネル４の載置部５上
に配設されている。この載置部５は、シートクッション
２を所定の高さに設定するため、フロント部６より一段
高く形成され、両端部5aが一般部5bより一段低く形成さ
れ、この両端部5aが、第６図に示すように、シルインナ
７およびシルアウタ８から成るサイドシル９のシルイン
ナ７の水平面部7aに接合されている。[Prior Art] As a conventional device of this type, there is, for example, a device as shown in FIGS. In the figure, reference numeral 1 is a rear seat, which is composed of a seat cushion 2 and a seat back 3, and is arranged on a mounting portion 5 of a floor panel 4. In order to set the seat cushion 2 at a predetermined height, the mounting portion 5 is formed one step higher than the front portion 6, and both end portions 5a are formed one step lower than the general portion 5b. As shown in the figure, the side sill 9 of the sill inner 7 and the sill outer 8 is joined to the horizontal plane portion 7a of the sill inner 7.
そして、このシートクッション２の前端部2aがヒンジ
部材10を介して、載置部５の縦壁部5cに取り付けられる
一方、シートバック３の下端部3aがフロアパネル４にヒ
ンジ部材11を介して回動自在に取り付けられている。The front end portion 2a of the seat cushion 2 is attached to the vertical wall portion 5c of the mounting portion 5 via the hinge member 10, while the lower end portion 3a of the seat back 3 is attached to the floor panel 4 via the hinge member 11. It is rotatably attached.
これにより、シートクッション２は、第５図中二点鎖
線に示すように前方に引き起こすことができる一方、シ
ートバック３を前倒しすることができ、このリヤシート
１の後方に広い積載スペースを確保することができる。As a result, the seat cushion 2 can be raised forward as shown by the chain double-dashed line in FIG. 5, while the seat back 3 can be moved forward and a wide loading space can be secured behind the rear seat 1. You can
なお、この種のものとしては、例えば実開昭56−1270
22号公報に記載されたようなものがある。Note that, as this kind of thing, for example, the actual development Sho 56-1270
There is one such as described in Japanese Patent No. 22.
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来のものにあっては、フ
ロアパネル載置部５の一般部5bは、シートクッション２
を所定の高さに設定する必要があることから、シルイン
ナ水平面部7aより高く設定され、この載置部５の両端部
5aはそのシルインナ水平面部7aに接合するため、一般部
5bより低く形成されている。従って、この一般部5b上に
シートクッション２又はシートバック３を載置した場合
には、これらシートクッション２又はシートバック３の
両端部2b,3bが、フロアパネル載置部５の両端部5a上に
当接せず安定していないため、着座姿勢や荷物積載状態
が不安定になる、という問題がある。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a conventional one, the general portion 5b of the floor panel mounting portion 5 is the seat cushion 2
Since it is necessary to set the height to a predetermined height, it is set higher than the horizontal plane portion 7a of the sill inner, and both end portions of the mounting portion 5 are set.
Since 5a is joined to the horizontal surface 7a of the sill inner,
It is formed lower than 5b. Therefore, when the seat cushion 2 or the seat back 3 is placed on the general portion 5b, both end portions 2b and 3b of the seat cushion 2 or the seat back 3 are placed on the both end portions 5a of the floor panel mounting portion 5. There is a problem in that the seating posture and the loaded state of the luggage become unstable because they do not abut and are not stable.
［課題を解決するための手段］ この発明は、かかる従来の課題に着目してなされたも
ので、シートクッションが前方に引起こし可能で、シー
トバックが前倒し可能なリヤシートを載置する構造にお
いて、前記シートクッションがフロアパネルの載置部の
一般部上に載置され、該載置部のサイドシル寄りの両端
部が、前記一般部より低く形成され、該両端部に、前記
一般部と略面一となる台座が配設された自動車用リヤシ
ート載置構造としたことを特徴としている。[Means for Solving the Problems] The present invention has been made in view of such conventional problems, and in a structure for mounting a rear seat in which a seat cushion can be raised forward and a seat back can be tilted forward, The seat cushion is placed on the general portion of the placing portion of the floor panel, and both end portions of the placing portion near the side sill are formed lower than the general portion, and the both end portions are substantially flush with the general portion. It is characterized in that it has a rear seat mounting structure for an automobile in which a pedestal to be one is arranged.
［作 用］ かかる手段によれば、フロアパネル載置部の両端部上
に台座を配設することにより、この台座の上面部と載置
部の一般部とを略面一とすることができるため、シート
クッション、シートバックを全体に渡って一般部および
台座上に当接させることができることから、従来のよう
にシートクッション，シートバックの両端部が浮くこと
がなく、着座した状態、又は荷物の積載状態を安定させ
ることができる。[Operation] According to such means, by disposing the pedestal on both ends of the floor panel mounting portion, the upper surface portion of the pedestal and the general portion of the mounting portion can be made substantially flush with each other. Therefore, since the seat cushion and the seat back can be brought into contact with the general portion and the pedestal over the whole, the both ends of the seat cushion and the seat back do not float as in the conventional case, and the seated state or the luggage is not loaded. The loading state of can be stabilized.
［実施例］ 以下、この発明は実施例に基づいて説明する。[Examples] Hereinafter, the present invention will be described based on Examples.
第１図ないし第３図は、この発明の一実施例を示す図
である。1 to 3 are views showing an embodiment of the present invention.
まず構成を説明すると、第１図中符号21はリヤシート
で、このリヤシート21はシートクッション22およびシー
トバック23から構成され、フロアパネル24の載置部25上
に配設されている。この載置部25は、シートクッション
22を所定の高さに設定するため、フロント部26より一段
高く形成され、両端部25aが一般部25bより一段低く形成
され、この両端部25aが、第２図に示すように、シルイ
ンナ27およびシルアウタ28から成るサイドシル29のシル
インナ27の水平面部27aに接合されている。First, the structure will be described. In FIG. 1, reference numeral 21 is a rear seat, and the rear seat 21 is composed of a seat cushion 22 and a seat back 23, and is arranged on a mounting portion 25 of a floor panel 24. This placing section 25 is a seat cushion.
In order to set 22 to a predetermined height, it is formed one step higher than the front portion 26, and both end portions 25a are formed one step lower than the general portion 25b. The both end portions 25a, as shown in FIG. The side sill 29 made of the sill outer 28 is joined to the horizontal plane portion 27a of the sill inner 27.
そして、この両端部25a上には、台座30が配設されて
いる。この台座30は、上面部30aがフロアパネル載置部2
5の一般部25bと略面一に設定され、周囲に設けられた取
付け片30bがネジ止めされることにより、両端部25a上に
配設されている。そして、この台座30の上面部30aに
は、略車幅方向に沿って嵌合溝30cが形成されている。
また、この台座30には、第２図に示すように、サイドシ
ル28の上端29aより上方に突出し、ドア31の下端部31aと
寸法ｌだけオーバーラップする突起部30dが形成されて
いる。A pedestal 30 is arranged on both ends 25a. In this pedestal 30, the upper surface portion 30a has a floor panel mounting portion 2
5 is set to be substantially flush with the general portion 25b, and is attached on both end portions 25a by screwing a mounting piece 30b provided on the periphery thereof. A fitting groove 30c is formed on the upper surface portion 30a of the pedestal 30 substantially along the vehicle width direction.
Further, as shown in FIG. 2, the pedestal 30 is formed with a projection 30d which projects upward from the upper end 29a of the side sill 28 and overlaps the lower end 31a of the door 31 by a dimension l.
そして、このシートクッション22の前端部22aがヒン
ジ部材32を介して、載置部25の縦壁部25cに前方に引き
起こし可能に取り付けられる一方、シートバック23の下
端部23aがフロアパネル24にブラケット33を介して前倒
し可能に取り付けられている。The front end portion 22a of the seat cushion 22 is attached to the vertical wall portion 25c of the mounting portion 25 via the hinge member 32 so that the front end portion 22a can be raised forward, and the lower end portion 23a of the seat back 23 is attached to the floor panel 24 by a bracket. It is mounted so that it can be moved forward through 33.
これにより、シートクッション22は、従来例の第５図
中二点鎖線に示すように前方に引き起こすことができる
一方、シートバック23を前倒しすることができ、このリ
ヤシート21の後方に広い載置スペースを確保することが
できる。As a result, the seat cushion 22 can be raised forward as shown by the chain double-dashed line in FIG. 5 of the conventional example, while the seat back 23 can be tilted forward, and a wide mounting space can be provided behind the rear seat 21. Can be secured.
次に、かかる構成より成るリヤシート載置構造の作用
について説明する。Next, the operation of the rear seat mounting structure having such a configuration will be described.
このリヤシート21の通常の使用状態又は、シートクッ
ション22を引き起こしてシートバック23を前倒しした状
態において、シートクッション22又はシートバック23
は、フロアパネル載置部25の一般部25bおよび台座30の
上面部30a上に載置される。従って、従来のようにシー
トクッション22又はシートバック23の両端部22b,23bが
浮き上がることがなく、着座姿勢や荷物積載状態を安定
させることができる。In the normal use state of the rear seat 21, or in the state in which the seat cushion 22 is raised and the seat back 23 is tilted forward, the seat cushion 22 or the seat back 23.
Are placed on the general portion 25b of the floor panel placing portion 25 and the upper surface portion 30a of the pedestal 30. Therefore, unlike the conventional case, both end portions 22b, 23b of the seat cushion 22 or the seat back 23 do not float up, and the seating posture and the luggage loading state can be stabilized.
また、台座30に形成された嵌合溝30cに、カーペット3
4の下側に設けられたケーブル35を嵌合することによ
り、このカーペット34を浮き上がることがなく、確実に
敷設することも可能となる。この嵌合溝30cは、台座30
には容易に一体成形できるが、フロアパネル24に形成す
るには、大型のプレス型を交換する必要があるため、製
造上難しい。Further, the mating groove 30c formed on the pedestal 30 is inserted into the carpet 3
By fitting the cable 35 provided on the lower side of the carpet 4, it is possible to securely lay the carpet 34 without lifting it. This fitting groove 30c is used for the pedestal 30.
However, in order to form the floor panel 24, it is necessary to replace a large press die, which is difficult to manufacture.
さらに、この台座30には、突起部30dを形成すること
により、車両が側面衝突すると、第２図中二点鎖線に示
すように、ドア31が車室内側侵入して、その台座30の突
起部30dに当接する。これにより、ドア31の侵入は、そ
の突起部30dにより抑えられることとなる。Further, by forming a protrusion 30d on the pedestal 30, when the vehicle collides sideways, the door 31 enters the inside of the vehicle compartment as shown by the chain double-dashed line in FIG. Abut on the portion 30d. As a result, intrusion of the door 31 is suppressed by the protrusion 30d.
［発明の効果］ 以上説明してきたように、この発明によれば、フロア
パネル載置部の両端部上に台座を配設することにより、
この台座の上面部と載置部の一般部とを略面一とするこ
とができるため、シートクッション、シートバックを全
体に渡って一般部および台座上に当接させることができ
ることから、従来のように両端部が浮くことがなく、着
座した状態を安定させることができる、という実用上有
益な効果を発揮する。[Effect of the Invention] As described above, according to the present invention, by disposing the pedestal on both ends of the floor panel mounting portion,
Since the upper surface portion of the pedestal and the general portion of the mounting portion can be made substantially flush with each other, the seat cushion and the seat back can be brought into contact with the general portion and the pedestal as a whole. As described above, the both ends do not float and the seated state can be stabilized, which is a practically useful effect.
【図面の簡単な説明】 第１図ないし第３図はこの発明の自動車用リヤシート載
置構造の一実施例を示す図で、第１図は同構造の斜視
図、第２図は車幅方向に沿う断面図、第３図は第１図の
III−III線に沿う断面図、第４図ないし第６図は従来例
を示す図で、第４図はリヤシートを載置した状態を示す
斜視図、第５図は第４図の側面図、第６図は第２図に相
当する断面図である。 21……リヤシート 22……シートクッション 23……シートバック 25……載置部 25a……両端部 25b……一般部 29……サイドシル 30……台座BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 to FIG. 3 are views showing an embodiment of a vehicle rear seat mounting structure of the present invention. FIG. 1 is a perspective view of the structure and FIG. 2 is a vehicle width direction. FIG. 3 is a sectional view taken along the line of FIG.
Sectional views taken along line III-III, FIGS. 4 to 6 are views showing a conventional example, FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a rear seat is placed, and FIG. 5 is a side view of FIG. FIG. 6 is a sectional view corresponding to FIG. 21 …… Rear seat 22 …… Seat cushion 23 …… Seat back 25 …… Standing part 25a …… Both ends 25b …… General part 29 …… Side sill 30 …… Pedestal
Claims (1)
で、シートバックが前倒し可能なリヤシートを載置する
構造において、 前記シートクッションがフロアパネルの載置部の一般部
上に載置され、該載置部のサイドシル寄りの両端部が、
前記一般部より低く形成され、該両端部に、前記一般部
と略面一となる台座が配設されたことを特徴とする自動
車用リヤシート載置構造。1. A structure for mounting a rear seat in which a seat cushion can be raised forward and a seat back can be tilted forward, wherein the seat cushion is mounted on a general portion of a mounting portion of a floor panel, Both ends near the side sill of the table,
A rear seat mounting structure for an automobile, which is formed to be lower than the general portion, and pedestals that are substantially flush with the general portion are provided at both ends thereof.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1162922A JPH0813669B2 (en) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Rear seat mounting structure for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1162922A JPH0813669B2 (en) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Rear seat mounting structure for automobiles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0328087A JPH0328087A (en) | 1991-02-06 |
| JPH0813669B2 true JPH0813669B2 (en) | 1996-02-14 |
Family
ID=15763788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1162922A Expired - Fee Related JPH0813669B2 (en) | 1989-06-26 | 1989-06-26 | Rear seat mounting structure for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0813669B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3467756B2 (en) * | 1993-03-30 | 2003-11-17 | マツダ株式会社 | Undercar structure |
| FR2962967B1 (en) * | 2010-07-23 | 2013-02-22 | Renault Sa | AUTOMOTIVE CHASSIS WITH SIDE SUPPORT LATERAL REINFORCEMENT |
| JP5849293B2 (en) * | 2012-03-05 | 2016-01-27 | 株式会社タチエス | Vehicle seat |
-
1989
- 1989-06-26 JP JP1162922A patent/JPH0813669B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0328087A (en) | 1991-02-06 |
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