JPH0534434Y2

JPH0534434Y2 -

Info

Publication number: JPH0534434Y2
Application number: JP1988127415U
Authority: JP
Priority date: 1988-09-30
Filing date: 1988-09-30
Publication date: 1993-08-31
Anticipated expiration: 2003-08-31
Also published as: JPH0249725U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本考案はシートスライドの取付構造、特にシー
トスライドをフロアに固定したときに、シートス
ライドがフロア面と面一になるようにした自動車
用シートスライドの取付構造に関する。[Detailed description of the invention] [Field of industrial application] The present invention is a mounting structure for a seat slide, particularly an automobile seat in which the seat slide is flush with the floor surface when the seat slide is fixed to the floor. Regarding the slide mounting structure.

[Conventional technology]

一般に、自動車用のシートスライドをフロアに
固定するには、平坦なフロア面にシートスライド
を突出させつつ行つている。 Generally, when fixing an automobile seat slide to a floor, the seat slide is made to protrude from a flat floor surface.

しかし、この場合には特にシート位置を最前方
にセツトしたようなとき、金属製のシートスライ
ドが露呈することから見栄えがよくなく、且つ危
険でもある。 However, in this case, especially when the seat position is set to the frontmost position, the metal seat slide is exposed, which does not look good and is also dangerous.

そこで、従来、例えば実開昭60−166636号公報
に記載されるように、ロアレールをフロアに形成
された凹溝内に配設することが提案されている。 Therefore, it has been proposed to dispose the lower rail in a groove formed in the floor, as described in, for example, Japanese Utility Model Application Publication No. 166636/1983.

[The problem that the idea aims to solve]

しかしながら、このものにあつては、フロアの
凹溝内に配設されたロアレールに対し、アツパー
レールを前後に摺動させる必要があることから、
凹溝の前後長はロアレールより長く設定されてい
る。 However, in this case, it is necessary to slide the upper rail back and forth with respect to the lower rail arranged in the groove of the floor.
The front and back length of the groove is set longer than the lower rail.

従つて、凹溝内に異物が侵入したり、また、凹
溝が露呈してしまい見栄えが悪化するという問題
があつた。 Therefore, there are problems in that foreign matter may enter the grooves or the grooves may be exposed, resulting in poor appearance.

本考案の目的は、かかる従来の問題を解消し、
異物の侵入を防止し見栄えの向上がはかれると共
に、アツパーレールの剥離強度を向上させ安全性
にも寄与できる自動車用シートスライドの取付構
造を提供することにある。 The object of the present invention is to solve such conventional problems,
To provide a mounting structure for an automobile seat slide which prevents the intrusion of foreign matter, improves appearance, and contributes to safety by improving the peel strength of an upper rail.

〔課題を解決するための手段〕上記の目的を達成するため、本考案の自動車用
シートスライドの取付構造は、上方へ突出する縦
壁と該縦壁から略水平方向に突出する下面壁とが
設けられたアツパーレールと、ロアレールとを摺
動自在に嵌合してなる自動車用シートスライドを
フロアに取付ける取付構造において、前記フロア
に、前記ロアレールが配設される凹溝を設け、前
記アツパーレールの縦壁が上方へ貫通するスリツ
トが形成され、かつ、前記凹溝を覆う覆板を前記
フロアに固定し、前記覆板の下部の少なくとも端
部分に、下方へ折曲して前記アツパーレールの下
面壁の上方に位置する折曲部を設けたことを特徴
とする。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the mounting structure of the automobile seat slide of the present invention includes a vertical wall projecting upward and a lower surface wall projecting from the vertical wall in a substantially horizontal direction. In the mounting structure for attaching an automobile seat slide to a floor, which is formed by slidably fitting an upper rail and a lower rail, the floor is provided with a groove in which the lower rail is disposed, and the vertical groove of the upper rail is A cover plate is fixed to the floor, in which a slit is formed through the wall upward, and covers the groove, and at least an end portion of the lower part of the cover plate is bent downward to form a cover plate that covers the bottom wall of the upper rail. It is characterized by the provision of a bent portion located above.

[Effect]

本考案によれば、ロアレールはフロアに形成さ
れた凹溝内に配置されると共に、凹溝はアツパー
レールの縦壁が突出可能なスリツトを備えた覆板
で覆われる。 According to the present invention, the lower rail is disposed in a groove formed in the floor, and the groove is covered with a cover plate having a slit through which the vertical wall of the upper rail can protrude.

アツパーレールが前後方向に摺動することは、
スリツトによつて許容される。 The fact that the upper rail slides in the front and back direction is
Allowed by slit.

従つて、異物等が凹溝内に侵入しようとして
も、細いスリツトのみしか開口しておらず、その
侵入が防止され、また見栄えも向上する。しか
も、アツパーレールが剥離しようとしても覆板が
強度部材として作用し、剥離強度が向上するので
ある。特に、覆板の下部の少なくとも端部分に設
けた折曲部がアツパーレールの下面壁の上方に位
置することにより、例えば、アツパーレールが後
方にスライドした状態、つまりアツパーレールの
後端部がロアレールから外れた状態において、そ
のアツパーレールに剥離方向の入力があつた場合
に、アツパーレールの下面壁を直ちに覆板の折曲
部の下端に当接させて、その剥離強度を向上させ
る。さらに、このようにアツパーレールの端部が
ロアレールから外れた状態であつてもその剥離強
度が確保されることから、例えば、アツパーレー
ルがロアレールから外れる長さを短くしてアツパ
ーレールの剥離強度を向上させるべく、ロアレー
ルを長大化する必要をなくして、シートスライド
の軽量化および低価格化を実現する。 Therefore, even if a foreign object or the like tries to enter the groove, only the thin slit is open, preventing the foreign object from entering and improving the appearance. Furthermore, even if the upper rail tries to peel off, the cover plate acts as a strength member, improving the peel strength. In particular, since the bent part provided at least at the end of the lower part of the cover plate is located above the lower wall of the upper rail, for example, the upper rail may slide backward, that is, the rear end of the upper rail may come off the lower rail. In this state, when an input in the peeling direction is applied to the upper rail, the lower wall of the upper rail is immediately brought into contact with the lower end of the bent portion of the cover plate, thereby improving the peeling strength. Furthermore, even if the end of the upper rail is detached from the lower rail, its peel strength is ensured, so for example, it is possible to improve the peel strength of the upper rail by shortening the length at which the upper rail comes off from the lower rail. , it eliminates the need to lengthen the lower rail, making the seat slide lighter and cheaper.

〔Example〕

以下、本考案の実施例を添付図面を参照しつつ
説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

第１図ないし第２図に本考案の一実施例を示
す。 An embodiment of the present invention is shown in FIGS. 1 and 2.

図において、１はシートであり、周知の如くフ
レーム部材にクツシヨン部材を付設して構成さ
れ、その左後方にはシートベルトの一端が固着さ
れるアンカー部１Ａを備えている。そして、この
シート１はそのフレーム部材部がアツパーレール
３にボルト・ナツト等により固着される。 In the figure, a seat 1 is constructed by attaching a cushion member to a frame member as is well known, and has an anchor portion 1A on the left rear side thereof to which one end of a seat belt is fixed. The frame member portion of the seat 1 is fixed to the upper rail 3 with bolts, nuts, etc.

アツパーレール３は、本実施例においては、先
端部に垂直方向折曲部３Ａを有する断面Ｌ字状部
材を２枚合せして形成され、その合わせ部が縦壁
３Ｂを残りが下面壁３Ｃを形成する。縦壁３Ｂに
は上述したシート１を固着するための複数の取付
孔３Ｄが穿設されている。 In this embodiment, the upper rail 3 is formed by combining two members having an L-shaped cross section with a vertically bent portion 3A at the tip, and the combined portion forms the vertical wall 3B and the rest forms the lower wall 3C. do. A plurality of attachment holes 3D for fixing the sheet 1 described above are bored in the vertical wall 3B.

次に、アツパーレール３が摺動自在に係合する
ロアレール５は、上面中心に細条部を有するほぼ
断面ロ字状に形成され、さらに詳しくは底面部５
Ａ、垂直壁部５Ｂ、上面水平部５Ｃ、およびこの
上面水平部５Ｃの先端が折曲げ形成された垂直方
向折曲部５Ｄから構成されている。また、底面部
５Ａは前後方向に延長され、この延長部に後述す
るフロアへの取付孔５Ｅが穿設されている。 Next, the lower rail 5 with which the upper rail 3 is slidably engaged is formed into a substantially rectangular cross section with a striped portion at the center of the upper surface.
A, a vertical wall portion 5B, an upper horizontal portion 5C, and a vertically bent portion 5D formed by bending the tip of the upper horizontal portion 5C. Further, the bottom portion 5A is extended in the front-rear direction, and a mounting hole 5E to the floor, which will be described later, is bored in this extended portion.

さらに、７は車体のフロアであり、７Ａはこの
フロアに形成された凹溝である。凹溝７Ａの底面
には上述したロアレールの取付孔５Ｅに対応する
位置に、同じく取付孔７Ｂが穿設されている。 Furthermore, 7 is a floor of the vehicle body, and 7A is a groove formed in this floor. Attachment holes 7B are similarly bored in the bottom surface of the groove 7A at positions corresponding to the above-mentioned lower rail attachment holes 5E.

また、９は覆板であり、中心部にスリツト９Ａ
が形成されている。そして、このスリツト９Ａの
前後方向両端部、すなわち、ロアレール５の長さ
を外れた部位には垂直方向折曲部９Ｂが形成さ
れ、さらにこの覆板９の前後両側には取付用耳部
９Ｃが設けられている。 Also, 9 is a cover plate with a slit 9A in the center.
is formed. Vertical bent portions 9B are formed at both ends of this slit 9A in the front and back direction, that is, at portions outside the length of the lower rail 5, and mounting ears 9C are formed on both front and rear sides of this cover plate 9. It is provided.

しかして、アツパーレール３とロアレール５と
はまず、摺動自在に係合すべく第４図に示すよう
にアツパーレール３の下面壁３Ｃとロアレール５
の底面５Ａとの間にローラ部材１１と、アツパー
レール３の下面壁３Ｃおよび垂直方向折曲部３Ａ
とロアレール５の上面水平部５Ｃおよび垂直方向
折曲部５Ｄとで形成される空間にボール部材１３
とが介挿されてサブアツセンブリされる。 As shown in FIG. 4, the upper rail 3 and the lower rail 5 are first slidably engaged with each other.
There is a roller member 11 between the bottom surface 5A of the upper rail 3 and the lower wall 3C of the upper rail 3 and the vertically bent portion 3A.
The ball member 13 is placed in the space formed by the horizontal upper surface portion 5C of the lower rail 5 and the vertically bent portion 5D.
are inserted and sub-assembly is performed.

そして、このサブアツセンブリされたスライド
レールをフロア７の凹溝７Ａに設置し、取付孔５
Ｅおよび７Ｂにボルトを挿通して固設する。 Then, install this sub-assembled slide rail in the groove 7A of the floor 7, and install it in the mounting hole 5.
Insert bolts into E and 7B to secure them.

その後、覆板９にて凹溝７Ａを覆い、取付用耳
部９Ｃを溶接することによりフロア７に固着す
る。この状態が第３図に示される。 Thereafter, the concave groove 7A is covered with the cover plate 9, and the mounting ear 9C is fixed to the floor 7 by welding. This state is shown in FIG.

この状態では、覆板９はロアレール５の上面水
平部５Ｃと当接し、さらに垂直方向折曲部９Ｂの
下端は、アツパーレール３の下面壁３Ｃと対峙し
ている。 In this state, the cover plate 9 is in contact with the upper horizontal portion 5C of the lower rail 5, and the lower end of the vertically bent portion 9B is opposed to the lower wall 3C of the upper rail 3.

従つて、覆板９により凹溝７Ａは隠蔽され、異
物の侵入が防止されると共に見栄えが向上する。 Therefore, the concave groove 7A is hidden by the cover plate 9, preventing foreign matter from entering and improving the appearance.

また車両の衝突等によりアンカー部１Ａからア
ツパーレール３をロアレール５から剥離しようと
する力が入力されても、本実施例においては、覆
板９がアツパーレール３とロアレール５との係合
部上面を押さえているので、両レールの変形を阻
止する強度部材として作用し、剥離強度が向上す
る。 Furthermore, even if a force is input from the anchor portion 1A to separate the upper rail 3 from the lower rail 5 due to a vehicle collision, etc., in this embodiment, the cover plate 9 presses the upper surface of the engagement portion between the upper rail 3 and the lower rail 5. Therefore, it acts as a strength member that prevents deformation of both rails, improving peel strength.

さらに、アツパーレール３が後方にスライドし
た状態で、上述の剥離方向入力があつた場合で
も、アツパーレール３の下面壁３Ｃが覆板９の垂
直方向折曲部９Ｂの下端に当接するので、その剥
離強度が確保される。 Furthermore, even if the above-mentioned peeling direction input is applied while the upper rail 3 is sliding backward, the lower wall 3C of the upper rail 3 comes into contact with the lower end of the vertically bent portion 9B of the cover plate 9, so that the peeling strength is increased. is ensured.

なお、本実施例においては覆板９をフロアに固
着するのに取付耳部９Ｃを設けて、該部を溶接す
るようにしたが、凹溝の全周を溶接するようにし
てもよく、こうするとさらに強度を増すことがで
きる。 In this embodiment, the mounting ears 9C are provided and welded to secure the cover plate 9 to the floor, but the entire circumference of the groove may be welded. This can further increase the strength.

[Effect of idea]

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、スライドレールが配置されたフロアの凹溝を
覆板で覆うようにしたので、異物の侵入が防止さ
れ見栄えがよく、しかも剥離強度を向上すること
ができる。覆板の下部の少なくとも端部分に設け
た折曲部がアツパーレールの下面壁の上方に位置
する構成であるから、例えば、アツパーレールが
後方にスライドした状態、つまりアツパーレール
の後端部がロアレールから外れた状態において、
そのアツパーレールに剥離方向の入力があつた場
合に、アツパーレールの下面壁を直ちに覆板の折
曲部の下端に当接させて、その剥離強度を向上さ
せることができる。さらに、このようにアツパー
レールの端部がロアレールから外れた状態であつ
てもその剥離強度が確保されることから、例え
ば、アツパーレールがロアレールから外れる長さ
を短くしてアツパーレールの剥離強度を向上させ
るべく、ロアレールを長大化する必要をなくし
て、シートスライドの軽量化および低価格化を図
ることができる。 As is clear from the above explanation, according to the present invention, the concave groove in the floor where the slide rail is placed is covered with a covering plate, which prevents foreign matter from entering and provides a good appearance, while also improving peel strength. can do. Since the bent part provided at least at the end of the lower part of the cover plate is located above the lower wall of the upper rail, for example, if the upper rail slides backward, that is, the rear end of the upper rail comes off the lower rail. In the state,
When an input in the peeling direction is applied to the upper rail, the lower wall of the upper rail is immediately brought into contact with the lower end of the bent portion of the cover plate, thereby improving the peeling strength. Furthermore, even if the end of the upper rail is detached from the lower rail, its peel strength is ensured, so for example, it is possible to improve the peel strength of the upper rail by shortening the length at which the upper rail comes off from the lower rail. , it is possible to reduce the weight and cost of the seat slide by eliminating the need to increase the length of the lower rail.

また、この結果レール部材の板厚を減少させる
こともできる。 Moreover, as a result, the plate thickness of the rail member can also be reduced.

[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の一実施例の一部を示す斜視
図、第２図は本考案の一実施例を示す分解斜視
図、第３図は本考案の一実施例の組立状態を示す
斜視図、第４図は第３図の−矢視断面図、第
５図は第３図の−矢視断面図である。３……アツパーレール、３Ｂ……縦壁、５……
ロアレール、７Ａ……凹溝、９……覆板、９Ａ…
…スリツト。 Fig. 1 is a perspective view showing a part of an embodiment of the invention, Fig. 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of the invention, and Fig. 3 is a perspective view showing an assembled state of an embodiment of the invention. 4 is a sectional view taken along the - arrow in FIG. 3, and FIG. 5 is a sectional view taken along the - arrow in FIG. 3. 3...Top rail, 3B...Vertical wall, 5...
Lower rail, 7A...concave groove, 9...cover plate, 9A...
...Slit.

Claims

[Claims for Utility Model Registration] An automobile seat comprising an upper rail provided with a vertical wall projecting upward and a lower wall projecting substantially horizontally from the vertical wall, and a lower rail slidably fitted together. In the mounting structure for attaching the slide to a floor, the floor is provided with a groove in which the lower rail is disposed, a slit is formed through which the vertical wall of the upper rail passes upward, and a cover plate is provided to cover the groove. Installation of an automobile seat slide fixed to the floor, characterized in that at least an end portion of the lower part of the cover plate is provided with a bent portion that is bent downward and positioned above the lower wall of the upper rail. structure.