JPH0796525A - Tire vulcanizing method and apparatus - Google Patents
Tire vulcanizing method and apparatusInfo
- Publication number
- JPH0796525A JPH0796525A JP24313593A JP24313593A JPH0796525A JP H0796525 A JPH0796525 A JP H0796525A JP 24313593 A JP24313593 A JP 24313593A JP 24313593 A JP24313593 A JP 24313593A JP H0796525 A JPH0796525 A JP H0796525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- green tire
- bead
- belt layer
- tire
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/08—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation
- B29C35/0805—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using electromagnetic radiation
- B29C2035/0811—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould by wave energy or particle radiation using electromagnetic radiation using induction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
- B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
- B29D2030/0675—Controlling the vulcanization processes
- B29D2030/0677—Controlling temperature differences
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、導電性材料からなるビ
ード及びベルト層を備えたグリーンタイヤを金型により
加硫成形するタイヤの加硫方法及びその装置に関するも
のである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire vulcanizing method and apparatus for vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material with a mold.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、グリーンタイヤを加硫成形す
る方法として、グリーンタイヤを金型によりトロイダル
形状に膨張変形させながら、タイヤの内周側及び外周側
から加熱しつつ加硫成形することが行われている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a method for vulcanizing and molding a green tire, it has been possible to vulcanize and mold the green tire while expanding and deforming the green tire into a toroidal shape while heating from the inner and outer peripheral sides of the tire. Has been done.
【０００３】グリーンタイヤを加硫成形する装置は、一
般には、グリーンタイヤを装着する中心機構と、この中
心機構の外周に配置されて、グリーンタイヤを所定形状
に成形する金型とからなり、上記中心機構には、グリー
ンタイヤをトロイダル状に膨張させるためのブラダと称
する袋体が備えられている。そして、加硫成形時には、
上記中心機構にグリーンタイヤを装着した後、上記ブラ
ダ内部に高温高圧の加硫媒体を供給することによりブラ
ダとグリーンタイヤを一体的にトロイダル状に膨張変形
させ、所定のタイミングで、グリーンタイヤを金型によ
り挾み込み、これによってグリーンタイヤを所定の形状
に成形するようにしている。このとき、上記金型は所定
の温度まで加熱されるようになっているので、上記グリ
ーンタイヤは、金型によりその外周面側から均一に加熱
される一方、加熱媒体によりブラダを介して内周面側か
ら均一に加熱されるようになっている。An apparatus for vulcanizing and molding a green tire generally comprises a central mechanism for mounting the green tire, and a die arranged on the outer periphery of the central mechanism for molding the green tire into a predetermined shape. The central mechanism is provided with a bag body called a bladder for inflating the green tire in a toroidal shape. And during vulcanization molding,
After mounting the green tire on the central mechanism, the bladder and the green tire are integrally expanded and deformed into a toroidal shape by supplying a high-temperature and high-pressure vulcanizing medium to the inside of the bladder, and the green tire is gold-plated at a predetermined timing. It is sandwiched by a mold so that the green tire is molded into a predetermined shape. At this time, since the mold is designed to be heated to a predetermined temperature, the green tire is uniformly heated from the outer peripheral surface side by the mold, while the green tire is heated to the inner periphery via the bladder. It is designed to be heated uniformly from the surface side.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、タイヤの構
造はその厚みがトレッド部やビード部で比較的厚く、サ
イドウォール部等で比較的薄く形成されている。By the way, the tire structure is formed such that the tread portion or the bead portion is relatively thick and the sidewall portion or the like is relatively thin.
【０００５】しかしながら、上記加硫装置では、グリー
ンタイヤをその内周面側及び外周面側から均一に加熱す
るものであるから、当然厚みのあるトレッド部やビード
部はサイドウォール部等に比べて加熱され難く、いきお
い未加硫状態となりがちである。従って、現実にはトレ
ッド部やビード部が完全に加熱される時間をグリーンタ
イヤの加硫時間として加硫成形を行うようにしている。However, in the above-mentioned vulcanizer, since the green tire is uniformly heated from the inner peripheral surface side and the outer peripheral surface side thereof, the tread portion and the bead portion having a large thickness are naturally thicker than the sidewall portion and the like. It is hard to be heated and tends to be unvulcanized. Therefore, in actuality, the vulcanization molding is performed with the time for the tread portion and the bead portion being completely heated as the vulcanization time of the green tire.
【０００６】しかし、トレッド部やビード部を完全に加
熱するには長時間を要するという実情、またこれによっ
て、厚みの薄いサイドウォール部等ではオーバー加硫状
態を招く虞があるという事情から、グリーンタイヤの加
硫成形に際しては、トレッド部やビード部をより短時間
で充分に加熱することにより加硫時間の短縮を図る方が
上記のような不都合を回避する上でも、また作業効率向
上を図る上でも好ましい。However, it takes a long time to completely heat the tread portion or the bead portion, and this may lead to an over-vulcanized state in a thin sidewall portion or the like. When vulcanizing and molding a tire, it is better to shorten the vulcanization time by heating the tread portion and the bead portion sufficiently in a shorter time, in order to avoid the above inconvenience and also to improve the work efficiency. Also preferable above.
【０００７】本発明は、このような事情に鑑み、タイヤ
の構造において、ビードやベルト層の多くが導電性材料
から構成されていることに着眼し、より短時間でグリー
ンタイヤ全体を過不足なく充分に加熱することができる
タイヤの加硫方法及び装置を提供することを目的として
いる。In view of the above circumstances, the present invention focuses on the fact that in the tire structure, most of the beads and belt layers are made of a conductive material, and the entire green tire can be used in a shorter time without excess or deficiency. An object of the present invention is to provide a tire vulcanizing method and apparatus that can be sufficiently heated.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
導電性材料からなるビード及びベルト層を備えたグリー
ンタイヤを金型により加硫成形する方法において、グリ
ーンタイヤの加硫成形時に、ビード及びベルト層の部分
に磁界を発生させることにより上記ビード及びベルト層
に電磁誘導による渦電流を誘発させ、この渦電流の発生
によるビード及びベルト層の発熱によりグリーンタイヤ
をその内部から加熱するものである。The invention according to claim 1 is
In a method of vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material by a mold, during the vulcanization and molding of the green tire, by generating a magnetic field in the bead and belt layer portions, the bead and the belt. An eddy current due to electromagnetic induction is induced in the layer, and the green tire is heated from the inside by heat generation of the bead and belt layers due to the generation of this eddy current.
【０００９】請求項２に係る発明は、導電性材料からな
るビード及びベルト層を備えたグリーンタイヤを金型に
より加硫成形する装置において、上記金型に、上記グリ
ーンタイヤのビード及びベルト層の部分に磁界を発生さ
せるコイルを設け、このコイルを交流電源に接続したも
のである。According to a second aspect of the present invention, in a device for vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material by a mold, the bead and the belt layer of the green tire are provided in the mold. A coil for generating a magnetic field is provided in a portion and this coil is connected to an AC power source.
【００１０】[0010]
【作用】上記請求項１記載の発明によれば、グリーンタ
イヤの加硫成形時には、磁界の発生に伴いグリーンタイ
ヤのビード及びベルト層に電磁誘導による渦電流が発生
される。そして、ビード及びベルト層に渦電流が発生す
ると、ビード及びベルト層を構成する導電性材料の抵抗
により、ビード及びベルト層内にジュール熱が生じ、ビ
ード及びベルト層自体が発熱される。従って、このビー
ド及びベルト層の発熱によりビード部分及びトレッド部
分においては、その内部から加熱されることになる。According to the first aspect of the present invention, during vulcanization molding of the green tire, an eddy current due to electromagnetic induction is generated in the bead and belt layer of the green tire due to the generation of the magnetic field. When an eddy current is generated in the bead and the belt layer, Joule heat is generated in the bead and the belt layer due to the resistance of the conductive material forming the bead and the belt layer, and the bead and the belt layer themselves are heated. Therefore, the heat generated by the bead and the belt layer causes the bead portion and the tread portion to be heated from the inside.
【００１１】上記請求項２記載の発明によれば、グリー
ンタイヤの加硫成形時には、交流電源からの電流供給を
受けて、コイルによる磁界がグリーンタイヤのビード及
びベルト層の部分に発生され、これによりビード及びベ
ルト層に渦電流が発生する。そして、この渦電流と、ビ
ード及びベルト層を構成する導電性材料の抵抗とにより
ビード及びベルト層内にジュール熱が生じてビード及び
ベルト層自体が発熱され、ビード部及びトレッド部がそ
の内部から加熱される。According to the second aspect of the invention, at the time of vulcanization molding of the green tire, a magnetic field is generated by the coil in the bead and the belt layer portion of the green tire by receiving the current supply from the AC power source. This causes eddy currents in the bead and belt layers. Then, due to the eddy current and the resistance of the conductive material forming the bead and the belt layer, Joule heat is generated in the bead and the belt layer to heat the bead and the belt layer itself, and the bead portion and the tread portion are separated from the inside. Be heated.
【００１２】[0012]
【実施例】本発明に係る加硫装置を図面を用いて説明す
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vulcanizing apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.
【００１３】図１に示すように、加硫装置１０は、成形
工程で生成されたグリーンタイヤＧをトロイダル状に膨
張させる中心機構１２と、トロイダル状に膨張されたグ
リーンタイヤＧにトレッドパターンを成形する等、グリ
ーンタイヤＧを所定形状に成形するための成形金型１４
とから構成されている。なお、同図では、グリーンタイ
ヤＧが既にトロイダル形状に変形された状態を示してい
る。As shown in FIG. 1, the vulcanizing apparatus 10 includes a central mechanism 12 for expanding the green tire G produced in the forming process into a toroidal shape, and a tread pattern formed on the green tire G expanded in the toroidal shape. Forming mold 14 for forming the green tire G into a predetermined shape, such as
It consists of and. It should be noted that the figure shows a state in which the green tire G has already been deformed into a toroidal shape.
【００１４】上記中心機構１２は、図外の基台に取付け
られた下側クランプ１８と、この下側クランプ１８に相
対昇降可能に嵌入されるロッド２０と、このロッド２０
の上端部に装着される上側クランプ１６と、これらの各
クランプ１６，１８に亘って装着されるブラダ２２とを
備えている。The central mechanism 12 includes a lower clamp 18 attached to a base (not shown), a rod 20 fitted into the lower clamp 18 so as to be able to move up and down, and the rod 20.
The upper clamp 16 is attached to the upper end of the, and the bladder 22 is attached across the clamps 16 and 18.
【００１５】上記ブラダ２２は、伸縮自在な弾性材料が
円筒状に形成されたもので、その下端縁部が上記下側ク
ランプ１８に、上端縁部が上記上側クランプ１６にそれ
ぞれ装着されることで中心機構１２に取付けられてお
り、このブラダ２２と、各クランプ１６、１８とで円筒
状の密封空間を形成している。The bladder 22 is formed of a stretchable elastic material in a cylindrical shape, and its lower edge is attached to the lower clamp 18 and its upper edge is attached to the upper clamp 16, respectively. The bladder 22 is attached to the central mechanism 12, and the clamps 16 and 18 form a cylindrical sealed space.
【００１６】上記下側クランプ１８には、上記ブラダ２
２により形成される上記密封空間内に連通する供給路２
６と排出路２８が複数設けられており、この供給路２６
が図外の加硫媒体生成装置に連絡されている。また、上
側クランプ１６には、タンク３２が設けられており、こ
のタンク３２に上記密封空間内と連通する複数の噴射孔
３４が形成されるとともに、上記下側クランプ１８に向
かって延びる連通パイプ３０が装着されている。この連
通パイプ３０は、その下端部が下側クランプ１８に対し
て相対移動可能に嵌入されており、さらに上記加硫媒体
生成装置に連絡されている。すなわち、グリーンタイヤ
Ｇの加硫時には、上記加硫媒体生成装置で生成される加
硫媒体（実施例では高温高圧の加硫ガス）が上記供給路
２６を介してブラダ２２内に供給される一方、上記連通
パイプ３０によりタンク３２に導かれた後、上記噴射孔
３４を介してブラダ２２内に供給され、加硫終了後は、
加硫媒体が上記排出路２８を介して加硫装置１０の外部
に排出されるようになっている。The bladder 2 is attached to the lower clamp 18.
Supply path 2 communicating with the sealed space formed by 2
6 and a plurality of discharge paths 28 are provided, and the supply path 26
Is connected to a vulcanization medium generator (not shown). A tank 32 is provided in the upper clamp 16, and a plurality of injection holes 34 that communicate with the inside of the sealed space are formed in the tank 32, and a communication pipe 30 that extends toward the lower clamp 18. Is installed. A lower end of the communication pipe 30 is fitted so as to be relatively movable with respect to the lower clamp 18, and is further connected to the vulcanization medium generation device. That is, when the green tire G is vulcanized, the vulcanizing medium (vulcanized gas of high temperature and high pressure in the embodiment) generated by the vulcanizing medium generator is supplied into the bladder 22 through the supply passage 26. After being guided to the tank 32 by the communication pipe 30, it is supplied into the bladder 22 through the injection hole 34, and after vulcanization is completed,
The vulcanizing medium is discharged to the outside of the vulcanizing apparatus 10 via the discharge passage 28.
【００１７】ところで、上記上側クランプ１６及び下側
クランプ１８には、それぞれグリーンタイヤＧを装着す
る際に、グリーンタイヤＧのビード部分を保持する部分
となるビードリング２４ａ，２４ｂが外嵌されている。
これらのビードリング２４ａ，２４ｂの内部には、それ
ぞれ円筒状のコイル２５ａ，２５ｂが埋設されている。
これらのコイル２５ａ，２５ｂはそれぞれ電流値調整装
置等を介して交流電源に接続されており、グリーンタイ
ヤＧの加硫時には、交流電源からの電流供給をうけてグ
リーンタイヤＧのビード部周辺に磁界を発生するように
なっている。By the way, bead rings 24a and 24b, which are portions for holding the bead portions of the green tire G when the green tire G is mounted, are fitted on the upper clamp 16 and the lower clamp 18, respectively. .
Cylindrical coils 25a and 25b are embedded in the bead rings 24a and 24b, respectively.
These coils 25a and 25b are connected to an AC power source through a current value adjusting device, etc., and when the green tire G is vulcanized, a current is supplied from the AC power source to generate a magnetic field around the bead portion of the green tire G. Is to occur.
【００１８】上記成形金型１４は、上記のように構成さ
れた中心機構１２の外周部に配設されている。成形金型
１４は上部金型１４ａと下部金型１４ｂとから構成され
ており、これらの金型１４ａ，１４ｂが図外の駆動手段
により、上記ロッド２０の軸方向（図１で上下方向）に
互いに接離移動されるようになっている。すなわち、グ
リーンタイヤＧの装着時及び取外し時には、上部金型１
４ａが軸方向上方に、下部金型１４ｂが軸方向下方にそ
れぞれ移動されることで、成形金型１４が開いた状態と
される一方、グリーンタイヤＧの加硫時には、同図に示
すように互いに接近、当接されることで成形金型１４が
閉じられた状態にされる。The molding die 14 is arranged on the outer peripheral portion of the central mechanism 12 constructed as described above. The molding die 14 is composed of an upper die 14a and a lower die 14b, and these die 14a, 14b are moved in the axial direction of the rod 20 (vertical direction in FIG. 1) by a driving means (not shown). It is designed to move toward and away from each other. That is, when mounting and removing the green tire G, the upper mold 1
4a is moved axially upward and the lower mold 14b is moved axially downward so that the molding mold 14 is opened, while the green tire G is vulcanized as shown in FIG. The molding dies 14 are closed by approaching and abutting each other.
【００１９】これらの上部金型１４ａ及び下部金型１４
ｂには、それぞれその内部に、グリーンタイヤＧのトレ
ッド部に対応する部分を包囲するように円筒状のコイル
１５ａ，１５ｂが埋設されている。これらのコイル１５
ａ，１５ｂも上記中心機構１２のコイル２５ａ，２５ｂ
同様に、それぞれ電流値調整装置等を介して交流電源に
接続されており、グリーンタイヤＧの加硫時には、交流
電源からの電流供給を受けて、グリーンタイヤＧのトレ
ッド部分に磁界を発生するようになっている。These upper mold 14a and lower mold 14
Cylindrical coils 15a and 15b are embedded in each b so as to surround the portion corresponding to the tread portion of the green tire G. These coils 15
a and 15b are also coils 25a and 25b of the central mechanism 12
Similarly, each is connected to an AC power source via a current value adjusting device or the like, and when the green tire G is vulcanized, a current is supplied from the AC power source to generate a magnetic field in the tread portion of the green tire G. It has become.
【００２０】以上のように構成された上記加硫装置１０
によりグリーンタイヤＧを加硫成形するには、先ず、成
形工程で生成されたグリーンタイヤＧを上記中心機構１
２に装着する。この際、グリーンタイヤＧの中心機構１
２への装着は、上述の通り、成形金型１４が開いた状態
で行われる。そして、グリーンタイヤＧの中心機構１２
への装着が完了すると、加硫媒体生成装置で生成された
加硫媒体が、上記下側クランプ１８の供給路２６及び上
側クランプ１６の噴射孔３４を介してブラダ２２内部に
供給され、これによってブラダ２２が膨張されて、グリ
ーンタイヤＧがトロイダル状に膨張変形される。このよ
うにグリーンタイヤＧがトロイダル状に膨張変形される
と、次いで、成形金型１４が所定のタイミングで閉じら
れる。このとき成形金型１４は所定の温度に加熱されて
おり、これによってグリーンタイヤＧは、成形金型１４
により、その外周側から均一に加熱されるとともに、内
周側から上記ブラダ２２を介して加硫媒体により均一に
加熱されつつ所定形状に成形されることになる。The vulcanizing apparatus 10 constructed as described above.
In order to vulcanize and mold the green tire G by means of the above, first, the green tire G generated in the molding step is attached to the central mechanism 1 described above.
Attach to 2. At this time, the central mechanism 1 of the green tire G
As described above, the mounting on the second mold 2 is performed with the molding die 14 opened. And the central mechanism 12 of the green tire G
When the mounting on the bladder 22 is completed, the vulcanizing medium generated by the vulcanizing medium generating device is supplied to the inside of the bladder 22 through the supply passage 26 of the lower clamp 18 and the injection hole 34 of the upper clamp 16, thereby. The bladder 22 is expanded and the green tire G is expanded and deformed in a toroidal shape. When the green tire G is expanded and deformed in a toroidal manner, the molding die 14 is then closed at a predetermined timing. At this time, the molding die 14 is heated to a predetermined temperature, and thus the green tire G is
As a result, while being uniformly heated from the outer peripheral side thereof, it is molded into a predetermined shape while being uniformly heated by the vulcanizing medium from the inner peripheral side through the bladder 22.
【００２１】ところで、上記加硫装置１０は、グリーン
タイヤＧにおいてビードＰ及びベルト層Ｂがスチール等
の導電性材料から形成されているタイヤに極めて適して
いる。すなわち、グリーンタイヤＧの加硫成形におい
て、上記のように成形金型１４が閉じられると、上記ビ
ードリング２４ａ，２４ｂのコイル２５ａ，２５ｂ及び
上部金型１４ａ，１４ｂのコイル１５ａ，１５ｂへの電
流供給が開始され、これによって加硫中のグリーンタイ
ヤＧにおいては、そのビード部Ｐ及びベルト層Ｂの部分
に図２に示すような上記コイル１５ａ，１５ｂ，２５
ａ，２５ｂによる磁界が発生する。このように磁界が発
生すると、ビードＰ及びベルト層Ｂが導電性材料から形
成されているため、その内部に渦電流が発生し、この渦
電流と導電性材料の有する抵抗とによりビードＰ及びベ
ルト層Ｂの内部にジュール熱が生じ、これによってビー
ドＰ及びベルト層Ｂ自体が発熱されることになる。すな
わち、グリーンタイヤＧの構成において、その厚みが比
較的厚く、加熱するのに時間を要するビード部やトレッ
ド部が、その内部から加熱されることとなり、これによ
って、これらの部分が短時間で加熱されることになる。By the way, the vulcanizing apparatus 10 is extremely suitable for a tire in which the bead P and the belt layer B are made of a conductive material such as steel in the green tire G. That is, in the vulcanization molding of the green tire G, when the molding die 14 is closed as described above, the currents to the coils 25a and 25b of the bead rings 24a and 24b and the coils 15a and 15b of the upper dies 14a and 14b. In the green tire G that is being vulcanized by the start of the supply, the coils 15a, 15b, 25 shown in FIG.
A magnetic field is generated by a and 25b. When a magnetic field is generated in this manner, the bead P and the belt layer B are formed of a conductive material, so an eddy current is generated inside the bead P and the belt layer B, and the bead P and the belt are formed by the resistance of the conductive material. Joule heat is generated inside the layer B, which causes the bead P and the belt layer B itself to generate heat. That is, in the configuration of the green tire G, the bead portion and the tread portion, which have a relatively large thickness and require a long time to heat, are heated from the inside thereof, whereby these portions are heated in a short time. Will be done.
【００２２】従って、ビードＰ及びベルト層Ｂがスチー
ル等の導電性材料から形成されているグリーンタイヤＧ
においては、上記のように、加硫媒体によるタイヤ内周
面側からの加熱作用及び成形金型１４によるタイヤ外周
面側からの加熱作用に加えて、ビードＰ及びベルト層Ｂ
の発熱によるタイヤ内部からの加熱作用により加硫成形
が行われるので、ビード部やトレッド部の加硫時間の短
縮を図ることができ、その結果としてグリーンタイヤＧ
の加硫時間を短縮することができる。Therefore, the green tire G in which the bead P and the belt layer B are made of a conductive material such as steel.
As described above, in addition to the heating action from the tire inner peripheral surface side by the vulcanization medium and the tire outer peripheral surface side heating by the molding die 14, the bead P and the belt layer B are added.
Since the vulcanization molding is performed by the heating effect from the inside of the tire due to the heat generation of the tire, the vulcanization time of the bead portion and the tread portion can be shortened, and as a result, the green tire G
It is possible to shorten the vulcanization time.
【００２３】また、上記のようにグリーンタイヤＧの加
硫時間が短縮されると、従来のように、サイドウォール
部等の比較的厚みの薄い部分のオーバー加硫の発生とい
った不都合も効果的に回避でき、さらには、加硫時間の
短縮によりタイヤ生産効率の向上をも図ることが可能と
なる。Further, when the vulcanization time of the green tire G is shortened as described above, the disadvantage of over-vulcanization of a relatively thin portion such as a sidewall portion is effectively generated as in the conventional case. This can be avoided, and the tire production efficiency can be improved by shortening the vulcanization time.
【００２４】なお、上記実施例は、本発明の加硫装置の
一実施例であって、その構成は、本発明の要旨を逸脱し
ない範囲で適宜変更可能である。従って、グリーンタイ
ヤＧのビードＰやベルト層Ｂの部分に磁界を発生させる
ためのコイル１５ａ，１５ｂ，２５ａ，２５ｂの巻き
数、供給電流値、あるいはその配置等は、加硫成形する
グリーンタイヤの形状等に応じて効果的にビードＰやベ
ルト層Ｂの発熱作用を誘発できるように適宜設定すれば
よく、本発明により限定するところのものではない。勿
論、グリーンタイヤの構成に応じてビード、あるいはベ
ルト層のいずれか一方にのみ対応してコイルを設け、ビ
ードＰまたはベルト層Ｂのいずれかを発熱させるように
しても構わない。The above embodiment is one embodiment of the vulcanizing apparatus of the present invention, and its configuration can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention. Therefore, the number of turns of the coils 15a, 15b, 25a, 25b for generating a magnetic field in the bead P of the green tire G and the belt layer B, the supply current value, and the arrangement thereof are different from those of the green tire to be vulcanized. It may be appropriately set depending on the shape and the like so as to effectively induce the heat generation effect of the bead P and the belt layer B, and is not limited by the present invention. Of course, depending on the configuration of the green tire, a coil may be provided corresponding to only one of the bead and the belt layer, and either the bead P or the belt layer B may generate heat.
【００２５】また、本発明において、金型とは、単に上
記実施例でいう成形金型１４のみを意味するものではな
く、グリーンタイヤの外周面に当接されるもの、すなわ
ち上記ビードリング２４ａ，２４ｂも本発明のいうとこ
ろの金型であることを補足する。Further, in the present invention, the term “die” does not simply mean the forming die 14 in the above-mentioned embodiment, but a die which comes into contact with the outer peripheral surface of the green tire, that is, the bead ring 24a, It is supplemented that 24b is also a mold according to the present invention.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、導電性
材料からなるビード及びベルト層を備えたグリーンタイ
ヤを金型により加硫成形する方法において、グリーンタ
イヤの加硫成形時に、上記ビード及びベルト層の部分に
磁界を発生させることにより上記ビード及びベルト層に
電磁誘導による渦電流を誘発させ、この渦電流の発生に
よるビード及びベルト層の発熱によりグリーンタイヤを
その内部から加熱するので、より短時間でグリーンタイ
ヤ全体を過不足なく充分に加熱することができる。As described above, the present invention is a method for vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material by a mold, wherein the bead is vulcanized during the vulcanization and molding of the green tire. And, by generating a magnetic field in the portion of the belt layer to induce an eddy current due to electromagnetic induction in the beads and the belt layer, because the heat of the beads and the belt layer due to the generation of this eddy current heats the green tire from the inside, The entire green tire can be sufficiently heated in a shorter time without excess or deficiency.
【図１】本発明に係る加硫装置の加硫状態を示す断面で
ある。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a vulcanized state of a vulcanizing apparatus according to the present invention.
【図２】本発明に係る加硫装置による磁界の発生状態を
示す概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram showing a magnetic field generation state by the vulcanizing apparatus according to the present invention.
１０ 加硫装置 １２ 中心機構 １４ 成形金型 １４ａ 上部金型 １４ｂ 下部金型 １５ａ，１５ｂ コイル １６ 上側クランプ １８ 下側クランプ ２０ ロッド ２２ ブラダ ２４ａ，２４ｂ ビードリング ２５ａ，２５ｂ コイル Ｇ グリーンタイヤ Ｂ ベルト層 Ｐ ビード 10 Vulcanizing Device 12 Center Mechanism 14 Molding Die 14a Upper Die 14b Lower Die 15a, 15b Coil 16 Upper Clamp 18 Lower Clamp 20 Rod 22 Bladder 24a, 24b Bead Ring 25a, 25b Coil G Green Tire B Belt Layer P bead
Claims (2)
を備えたグリーンタイヤを金型により加硫成形する方法
において、グリーンタイヤの加硫成形時に、ビード及び
ベルト層の部分に磁界を発生させることにより上記ビー
ド及びベルト層に電磁誘導による渦電流を誘発させ、こ
の渦電流の発生によるビード及びベルト層の発熱により
グリーンタイヤをその内部から加熱することを特徴とす
るタイヤの加硫方法。1. A method of vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material by a mold, wherein a magnetic field is generated in the bead and the belt layer during vulcanization and molding of the green tire. A vulcanization method for a tire, characterized in that an eddy current due to electromagnetic induction is induced in the bead and the belt layer by the above, and the green tire is heated from the inside by heat generation of the bead and the belt layer due to the generation of the eddy current.
を備えたグリーンタイヤを金型により加硫成形する装置
において、上記金型に、上記グリーンタイヤのビード及
びベルト層の部分に磁界を発生させるコイルを設け、こ
のコイルを交流電源に接続したことを特徴とするタイヤ
の加硫装置。2. An apparatus for vulcanizing and molding a green tire having a bead and a belt layer made of a conductive material by a mold, wherein a magnetic field is generated in the bead and the belt layer portion of the green tire in the mold. A tire vulcanizing apparatus comprising a coil, the coil being connected to an AC power source.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24313593A JPH0796525A (en) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | Tire vulcanizing method and apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24313593A JPH0796525A (en) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | Tire vulcanizing method and apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0796525A true JPH0796525A (en) | 1995-04-11 |
Family
ID=17099321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24313593A Pending JPH0796525A (en) | 1993-09-29 | 1993-09-29 | Tire vulcanizing method and apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0796525A (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003004240A1 (en) * | 2001-07-02 | 2003-01-16 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Raw tire preheating method and device therefor |
| FR2852881A1 (en) * | 2003-03-24 | 2004-10-01 | Allevard Rejna Autosuspensions | Elastomer bearing moulding procedure for motor vehicle stabilizer bars includes heating mould and bar simultaneously prior to reticulation |
| US6818872B2 (en) | 2000-07-31 | 2004-11-16 | Kobe Steel, Ltd. | Apparatus for heating a green tire |
| US7416694B2 (en) | 2002-10-10 | 2008-08-26 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Method and apparatus for preheating raw tire |
| JP2011520663A (en) * | 2008-05-22 | 2011-07-21 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | Optimization of pin material for curing |
| JPWO2011077844A1 (en) * | 2009-12-24 | 2013-05-02 | 不二商事株式会社 | Tire vulcanizer |
| KR20230041340A (en) * | 2021-09-17 | 2023-03-24 | 넥센타이어 주식회사 | Tire mold for prevention steel belt eccentricity in pneumatic tire |
| KR20230064117A (en) * | 2021-11-03 | 2023-05-10 | 넥센타이어 주식회사 | Tire mold wiht heating system |
-
1993
- 1993-09-29 JP JP24313593A patent/JPH0796525A/en active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6818872B2 (en) | 2000-07-31 | 2004-11-16 | Kobe Steel, Ltd. | Apparatus for heating a green tire |
| US7078660B2 (en) | 2000-07-31 | 2006-07-18 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho (Kobe Steel, Ltd.) | Apparatus for heating a green tire |
| WO2003004240A1 (en) * | 2001-07-02 | 2003-01-16 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Raw tire preheating method and device therefor |
| US7084380B2 (en) | 2001-07-02 | 2006-08-01 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Raw tire preheating method and apparatus therefor |
| US7416694B2 (en) | 2002-10-10 | 2008-08-26 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Method and apparatus for preheating raw tire |
| FR2852881A1 (en) * | 2003-03-24 | 2004-10-01 | Allevard Rejna Autosuspensions | Elastomer bearing moulding procedure for motor vehicle stabilizer bars includes heating mould and bar simultaneously prior to reticulation |
| JP2011520663A (en) * | 2008-05-22 | 2011-07-21 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | Optimization of pin material for curing |
| JPWO2011077844A1 (en) * | 2009-12-24 | 2013-05-02 | 不二商事株式会社 | Tire vulcanizer |
| JP5705132B2 (en) * | 2009-12-24 | 2015-04-22 | 不二商事株式会社 | Tire vulcanizer |
| KR20230041340A (en) * | 2021-09-17 | 2023-03-24 | 넥센타이어 주식회사 | Tire mold for prevention steel belt eccentricity in pneumatic tire |
| KR20230064117A (en) * | 2021-11-03 | 2023-05-10 | 넥센타이어 주식회사 | Tire mold wiht heating system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2006224417A (en) | Vulcanizer | |
| EP2065151A1 (en) | Heating unit, tire heating device, and tire mold modifying method | |
| JPH0760753A (en) | Method and equipment for vulcanizing tire | |
| JPH0796525A (en) | Tire vulcanizing method and apparatus | |
| EP1174252A2 (en) | Center mechanism of a tire press and tire press comprising the same | |
| JP2002011722A (en) | Method and apparatus for vulcanizing tire | |
| JPH11165320A (en) | Tire vulcanizing apparatus | |
| KR102044811B1 (en) | Method and apparatus for vulcanizing a tyre | |
| JP3599510B2 (en) | Tire curing equipment | |
| JP4998987B2 (en) | Tire vulcanization molding apparatus and vulcanization molding method | |
| US6551085B1 (en) | Bladder for vulcanizer, vulcanizer using the same and vulcanizing-molding method | |
| JP2008279720A (en) | Preheating apparatus for tire vulcanizing bladder unit, tire manufacturing equipment, and tire manufacturing method | |
| US808479A (en) | Art of and apparatus for heating and vulcanizing, &c. | |
| JP2001260136A (en) | Method for preheating green tire and its apparatus | |
| JP3764366B2 (en) | Tire manufacturing method | |
| JPH10329140A (en) | Method for vulcanization-molding of pneumatic tire and vulcanization-molding device | |
| JP2011042084A (en) | Tire vulcanizing apparatus and tire vulcanizing method | |
| JP2006035615A (en) | Method and apparatus for vulcanizing tire | |
| JP3950469B2 (en) | Raw tire preheating method and apparatus | |
| KR100509777B1 (en) | A shaping gas heating apparatus of tire vulcanization process | |
| JPH03500750A (en) | Tire manufacturing method | |
| JP6919204B2 (en) | Tire vulcanization system and tire vulcanization method | |
| JPH07290458A (en) | Production of pneumatic tire | |
| JP2001198925A (en) | Method for vulcanization molding and its vulcanizing machine | |
| JP2014076581A (en) | Device and method for preheating unvulcanized tire, and method for producing tire |