JPH078166U - Vehicle front lid lock device - Google Patents

Vehicle front lid lock device

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Publication number
JPH078166U
JPH078166U JP3837193U JP3837193U JPH078166U JP H078166 U JPH078166 U JP H078166U JP 3837193 U JP3837193 U JP 3837193U JP 3837193 U JP3837193 U JP 3837193U JP H078166 U JPH078166 U JP H078166U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
front lid
lid
hook
locking means
lock
Prior art date
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Pending
Application number
JP3837193U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
秀行 馬庭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Publication date
Application filed by UD Trucks Corp filed Critical UD Trucks Corp
Priority to JP3837193U priority Critical patent/JPH078166U/en
Publication of JPH078166U publication Critical patent/JPH078166U/en
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Abstract

(57)【要約】 【目的】フロントリッドのロック解除の操作性を向上す
ることを目的とする。 【構成】キャブ前面部に開閉可能に軸支されたフロント
リッド11を、リッドオープナによって操作される第1ロ
ック手段の他に第2ロック手段(フック16と係合溝17a
を有する係合部材17とで構成される)によって2段階に
ロックする構成の車両のフロントリッドロック装置にお
いて、フロントリッド11内側にヒンジ15を介して回動可
能に設けられ、フロントパネル側に固定された係合部材
17の係合溝17aに係合してロックしているフック16のロ
ック解除操作部12を、フロントリッド11外面に露出させ
て設ける構成とした。
(57) [Summary] [Purpose] The objective is to improve the operability of unlocking the front lid. [Structure] A front lid (11) pivotably supported on a front surface of a cab is provided with a second locking means (a hook (16) and an engaging groove (17a)) in addition to a first locking means operated by a lid opener.
A front lid lock device of a vehicle configured to be locked in two stages by an engaging member 17 having a lock member, which is rotatably provided inside the front lid 11 via a hinge 15 and fixed to the front panel side. Engaged member
The lock releasing operation portion 12 of the hook 16 that is locked by being engaged with the engagement groove 17a of 17 is provided so as to be exposed on the outer surface of the front lid 11.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、車両のフロントリッドロック装置に関するものである。 The present invention relates to a front lid lock device for a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、キャブ下部に収納した内部機器点検のために、フロントパネル下部に開 閉可能なパネル部としてフロントリッドが設けられているものがある(実開平2 −25376号公報等参照)。 このフロントリッドは、図4に示すように、車両のキャブ1のフロントパネル 2下部に、ヒンジを介して取り付けられており、キャブ1の車室内に設けたリッ ドオープナを操作することにより、このリッドオーブナにワイヤ等で連結された ロック装置が解除されて開くよう構成されている。 BACKGROUND ART Conventionally, there is a front lid provided as a foldable panel section at a lower portion of a front panel for inspecting internal equipment housed in a lower portion of a cab (see Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-25376). As shown in FIG. 4, this front lid is attached to the lower part of the front panel 2 of the cab 1 of the vehicle through a hinge, and by operating a lid opener provided in the cabin of the cab 1, the lid opener is operated. The lock device connected to the wire with a wire is released and opened.

【0003】 そして、例えばチルト式キャブオーバ車等では、キャブ1のチルト状態で、乗 員がフロントリッド3の開操作を行った場合、フロントリッド3が加速しながら 開放されてバンパー4等の周辺部品に衝突し、又、走行中に誤って開操作をした 場合は前方視界を妨げる虞れがあり、これらを防止するために、リッドオープナ により解除する第1ロック機構とは別に第2ロック機構を設けたものがある。こ の場合、リッドオープナによるロック解除操作でフロントリッド3が半開き状態 となり、その後に第2ロック機構の解除を行ってフロントリッド3が完全に開く 。For example, in a tilt-type cab-over vehicle, when a passenger performs an opening operation of the front lid 3 while the cab 1 is tilted, the front lid 3 is opened while accelerating and the peripheral parts such as the bumper 4 are opened. If you accidentally open the vehicle and accidentally open it while driving, you may obstruct the forward field of view.In order to prevent these, a second lock mechanism separate from the first lock mechanism that is released by the lid opener is used. There is one provided. In this case, the front lid 3 is half-opened by the unlocking operation by the lid opener, and then the second locking mechanism is released to completely open the front lid 3.

【0004】 従って、リッドオープナにより第1ロック機構を解除しても、第2ロック機構 によってフロントリッド3が係止されているので、チルト状態及び走行状態にお いてもフロントリッド3が加速されて開くことはなく安全な構造となっている。Therefore, even if the first lock mechanism is released by the lid opener, the front lid 3 is locked by the second lock mechanism, so that the front lid 3 is accelerated even in the tilted state and the traveling state. It has a safe structure that does not open.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、従来の第2ロック機構は、例えばフロントパネル及びフロントリッ ドのどちらか一方に係合部を設け、他方にレバー式のフックを設け、フックを係 合部に係合させることでフロントリッド3をフロントパネル2側に係止する構造 となっている。 By the way, the conventional second lock mechanism is provided with, for example, an engaging portion on one of the front panel and the front lid, and a lever-type hook on the other, and by engaging the hook with the engaging portion, the front lid is locked. 3 is locked to the front panel 2 side.

【0006】 しかしながら、従来、第2ロック機構を解除する場合、フロントリッド内側の フックをリッド外部から操作してロックを解除するわけであるが、外側からはフ ックが見えず、手探りでフックを探してロックの解除を行っている。このため、 第2ロック機構の解除に時間が掛り、また、手が汚れる等の問題があった。 本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、フロントリッドの第2ロックの 解除操作を容易化することを目的とする。However, conventionally, when releasing the second lock mechanism, the hook inside the front lid is operated from the outside of the lid to release the lock, but the hook cannot be seen from the outside, and the hook is felt by hand. I'm looking for and are unlocking. Therefore, there is a problem that it takes a long time to release the second lock mechanism and the hands are soiled. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to facilitate the operation of releasing the second lock of the front lid.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

このため、本考案は、キャブ前面部に開閉可能に軸支されたフロントリッドを 、キャブ室内に設けたリッドオープナによって操作される第1ロック手段及びフ ロントリッド内側に設けた第2ロック手段の2つのロック手段によって2段階に ロックする構成の車両のフロントリッドロック装置であって、前記第2ロック手 段のロック解除操作部をフロントリッド外面に露出させる構成とした。 Therefore, according to the present invention, the front lid rotatably supported on the front surface of the cab is provided with the first locking means operated by the lid opener provided in the cab chamber and the second locking means provided inside the front lid. A front lid lock device for a vehicle configured to be locked in two stages by one locking means, wherein the unlocking operation portion of the second locking means is exposed to the outer surface of the front lid.

【0008】[0008]

【作用】[Action]

かかる構成によれば、第2ロック手段のロック解除操作部が目で見え、且つ、 リッド内部に手を入れる必要もないので、第2ロック手段のロック解除操作が容 易であり、しかも、手を汚さずに行うことができるようになる。 According to this structure, since the unlocking operation portion of the second locking means is visible and it is not necessary to put a hand inside the lid, the unlocking operation of the second locking means is easy and the hand You will be able to do it without getting dirty.

【0009】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図1〜図3において、フロントリッド11外面の適所には、後述する第2ロッ ク手段のロック解除操作部12が露出して設けられている。該ロック解除操作部 12は、図2に示すように、鍔部13aを有する筒状のガイド部材13と、該ガ イド部材13内に摺動自由に嵌挿された段付円柱状のスライド部材14とで構成 されており、前記ガイド部材13の鍔部13aがフロントリッド11に嵌合して 固定されている。また、前記スライド部材14のリット内側端面は、図1に示す ように、フロントリッド11内面にヒンジ15によって回動可能に設けたフック 16の側面に当接している。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3, an unlocking operation portion 12 of a second locking means, which will be described later, is provided at an appropriate position on the outer surface of the front lid 11. As shown in FIG. 2, the unlocking operation portion 12 includes a cylindrical guide member 13 having a flange portion 13a, and a stepped columnar slide member that is slidably inserted into the guide member 13. 14 and the flange portion 13a of the guide member 13 is fitted and fixed to the front lid 11. As shown in FIG. 1, the inner end surface of the slide member 14 on the inside of the rit is in contact with the side surface of a hook 16 rotatably provided on the inner surface of the front lid 11 by a hinge 15.

【0010】 第2ロック手段は、前記フック16と、図示しないフロントパネル側に固定さ れる図3に示すような形状の係合部材17とで構成されている。この係合部材1 7は、先端近傍に、フック16先端が係合する係合溝17aが形成されている。 また、前記フック16は、ヒンジ15に例えばコイルスプリング等で常時ロック 方向(図1中、反時計方向)に弾性付勢されている。The second locking means is composed of the hook 16 and an engaging member 17 having a shape as shown in FIG. 3, which is fixed to the front panel side (not shown). The engaging member 17 has an engaging groove 17a formed near the tip thereof, with which the tip of the hook 16 is engaged. Further, the hook 16 is elastically biased to the hinge 15 in the locking direction (counterclockwise direction in FIG. 1) by a coil spring or the like.

【0011】 次に本実施例の作用を説明する。 車室内のリッドオープナを操作して第1ロック手段のロックを解除して、フロ ントリッド11を半開きの状態にした後に、第2ロック手段のロック解除操作部 12のスライド部材14をフロントリッド11の外側から操作し、図2の二点鎖 線で示す如くリッド内側方向にスライドさせる。これにより、図2の二点鎖線で 示すようにフック16が押され、ヒンジ15を支点としてコイルスプリングの弾 性力に抗して図1中、時計方向に回動する。フック16の回動動作により、フッ ク16先端が係合部材17の係合溝17aから外れて第2ロック手段のロックが 解除される。Next, the operation of this embodiment will be described. After operating the lid opener in the vehicle compartment to unlock the first locking means to bring the front lid 11 into the half-opened state, the slide member 14 of the unlocking operation portion 12 of the second locking means is moved to the front lid 11. Operate from the outside and slide it toward the inside of the lid as shown by the chain double-dashed line in FIG. As a result, the hook 16 is pushed as shown by the chain double-dashed line in FIG. 2, and pivots clockwise in FIG. 1 against the elastic force of the coil spring with the hinge 15 as a fulcrum. By the pivoting operation of the hook 16, the tip of the hook 16 is disengaged from the engaging groove 17a of the engaging member 17, and the lock of the second locking means is released.

【0012】 尚、ロック解除後に、スライド部材14から手を離せば、コイルスプリングの 弾性力によってフック16は自動的に図1中、反時計方向に回動し、スライド部 材14はロック解除前の元の位置に復帰する。また、フロントリッド11を閉じ る時は、単にフロントリッド11を閉操作すれば、自動的にフック16先端が係 合部材17の係合溝17aを貫通して係合しロック状態となる。If the hand is released from the slide member 14 after unlocking, the hook 16 automatically rotates counterclockwise in FIG. 1 by the elastic force of the coil spring, and the slide member 14 is released before unlocking. Return to the original position. Further, when the front lid 11 is closed, if the front lid 11 is simply closed, the tip of the hook 16 automatically penetrates through the engaging groove 17a of the engaging member 17 and engages with each other to be locked.

【0013】 かかる構成によれば、第2ロック手段のロック解除操作が、フロントリッド1 1の外側から見える位置で行えるので、ロック解除操作が極めて容易となる。ま た、フロントリッド11の内部に手を入れて手探りでロック解除操作を行う必要 がなくなるので、手が汚れることもない。According to this structure, since the unlocking operation of the second locking means can be performed at a position visible from the outside of the front lid 11, the unlocking operation becomes extremely easy. In addition, it is not necessary to put the hand inside the front lid 11 to perform the unlocking operation by groping, so that the hand is not soiled.

【0014】[0014]

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明したように本考案によれば、第2ロック手段のロック解除操作部を、 フロントリッドの外面に露出させて設けるようにしたので、第2ロック手段のロ ック解除操作が極めて容易となる共に、フロントリッド内部で手探りでロック解 除操作を行う必要がなくなり、ロック解除操作によって手を汚すことがない。 As described above, according to the present invention, since the unlocking operation portion of the second locking means is provided so as to be exposed on the outer surface of the front lid, the unlocking operation of the second locking means is extremely easy. In addition, it is not necessary to perform the unlocking operation by groping inside the front lid, and the hands are not soiled by the unlocking operation.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の一実施例を示す構成図FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.

【図2】同上実施例のロック解除操作部の拡大図FIG. 2 is an enlarged view of a lock release operation unit according to the embodiment.

【図3】同上実施例の係合部材の要部斜視図FIG. 3 is a perspective view of an essential part of an engaging member according to the above embodiment.

【図4】フロントリッドの取付け状態を説明する図FIG. 4 is a diagram illustrating a mounting state of a front lid.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 フロントリッド 12 ロック解除操作部 13 ガイド部材 14 スライド部材 15 ヒンジ 16 フック 17 係合部材 17a 係合溝 11 Front Lid 12 Lock Release Operation Section 13 Guide Member 14 Slide Member 15 Hinge 16 Hook 17 Engagement Member 17a Engagement Groove

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】キャブ前面部に開閉可能に軸支されたフロ
ントリッドを、キャブ室内に設けたリッドオープナによ
って操作される第1ロック手段及びフロントリッド内側
に設けた第2ロック手段の2つのロック手段によって2
段階にロックする構成の車両のフロントリッドロック装
置であって、前記第2ロック手段のロック解除操作部を
フロントリッド外面に露出させる構成としたことを特徴
とする車両のフロントリッドロック装置。
1. A front lid rotatably and axially supported on a front surface of a cab, and two locks including a first lock means operated by a lid opener provided in a cab chamber and a second lock means provided inside the front lid. 2 by means
A front lid lock device for a vehicle configured to be locked in stages, wherein the unlocking operation portion of the second locking means is exposed to the outer surface of the front lid.
JP3837193U 1993-07-13 1993-07-13 Vehicle front lid lock device Pending JPH078166U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3837193U JPH078166U (en) 1993-07-13 1993-07-13 Vehicle front lid lock device

Applications Claiming Priority (1)

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JP3837193U JPH078166U (en) 1993-07-13 1993-07-13 Vehicle front lid lock device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH078166U true JPH078166U (en) 1995-02-03

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ID=12523431

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JP3837193U Pending JPH078166U (en) 1993-07-13 1993-07-13 Vehicle front lid lock device

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