JPH0761349A - Cross seat with spare seat - Google Patents
Cross seat with spare seatInfo
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- JPH0761349A JPH0761349A JP21692893A JP21692893A JPH0761349A JP H0761349 A JPH0761349 A JP H0761349A JP 21692893 A JP21692893 A JP 21692893A JP 21692893 A JP21692893 A JP 21692893A JP H0761349 A JPH0761349 A JP H0761349A
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- seat
- spare
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- Pending
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両に適用される
スペアシート付クロスシートに関するものであり、さら
に詳しくは、通勤時等の混雑時における立席定員の増大
確保が図れると共に、閑散時における座席定員の充分な
増大も図れるスペアシート付クロスシートに関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cross seat with a spare seat applied to a railway vehicle. The present invention relates to a cross seat with a spare seat capable of sufficiently increasing the seat capacity of the seat.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、バス等に見られるスペアシートを
鉄道車両に適用した場合を考えて見ると、クロスシート
の横に折り畳まれた場合、その畳まれた厚さが投影する
床面積は立席客用の面積に含まれないという規定が鉄道
車両にはある。即ち、バス等に見られるスペアシートを
そのまま鉄道車両に適用すると立席定員の増大確保が図
れず減少することとなる。2. Description of the Related Art Considering a case where a spare seat conventionally found in buses and the like is applied to a railroad car, when it is folded next to a cross seat, the floor area projected by the folded thickness stands up. There is a rule that rail cars do not include the area for passengers. That is, if the spare seats found in buses and the like are directly applied to railway vehicles, it will not be possible to secure an increase in the number of seats and the number of seats will decrease.
【0003】また、バスや鉄道用の従来のスペアシート
は通路側に肘掛けが設置されているものが少なく、特に
鉄道車両内においては通路を頻繁に人が行き来するが、
着座者及び通行者の相互に迷惑がかからないようにする
ためにはスペアシートにも肘掛けを設けることが望まし
い。さらに、通常クロスシートの通路側に設置されるス
ペアシートの背凭れ部は高さの低いものである。In most conventional spare seats for buses and railroads, armrests are installed on the aisle side, and people often come and go through the aisle, especially in railway cars.
It is desirable to equip the spare seat with an armrest so that the seated person and the passerby do not disturb each other. Further, the backrest of the spare seat, which is usually installed on the passage side of the cross seat, has a low height.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】したがって、従来にお
けるスペアシートでは、立席定員の増大確保が図れない
と共に閑散時における座席定員の充分な増大も図れない
という問題がある。また、従来のスペアシートでは背凭
れ部の高さが低いため、車両の加減速時に頭を支えられ
ないものが多く、このことは睡眠中の人にとっては大変
不快であるという問題があると共に、通常の着座状態で
も首で支えることとなり非常に疲れるという問題もあ
る。Therefore, in the conventional spare seat, there is a problem that the seating capacity cannot be increased and the seating capacity cannot be sufficiently increased in the off-peak time. Also, with conventional spare seats, the height of the backrest is low, so many of them cannot support their heads when accelerating or decelerating the vehicle, which is very uncomfortable for a sleeping person. There is also a problem that even in a normal seated state, the person is supported by the neck and becomes very tired.
【0005】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、立席定員の充分な増大確保が図れると共に閑散時
における座席定員の充分な増大も図れ、さらには、着座
者にとって疲れることもない快適なものとすることがで
きるスペアシート付クロスシートを提供することを目的
とするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to secure a sufficient increase in the number of seats for a standing seat, a sufficient increase in the number of seats for a seat during a quiet time, and to prevent a seated person from getting tired. An object of the present invention is to provide a cross seat with a spare seat that can be made comfortable.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、不使用時には本体側のクロスシートのフ
レーム内に座布団部と背凭れ部が折り畳まれて格納され
て設けられており、使用時には前記本体側のクロスシー
トをスライド方式またはリンク方式等の機構により通路
側に移動させて通路側に出した後に座布団部と背凭れ部
とを使用状態にセットするように設けられているスペア
シートを備え、該スペアシートの使用時には二人掛用の
シートとなることを特徴とするものである。In order to achieve the above object, according to the present invention, a cushion portion and a backrest portion are folded and stored in a frame of a cross seat on the main body side when not in use, In use, a spare that is provided to move the cross sheet on the main body side to the aisle side by a mechanism such as a slide system or a link system and put it out on the aisle side, and then set the cushion and backrest part to the used state. It is characterized in that it is provided with a seat, and when the spare seat is used, it becomes a seat for two persons.
【0007】[0007]
【作用】上記構成とすることにより、スペアシートの不
使用時には通常のクロスシート単独使用となると共にス
ペアシートは立席客員の邪魔とならないように格納され
ているので、立席客員の増大確保が図れる。また、スペ
アシートの使用時には二人掛用シートとなるので閑散時
等における座席定員の充分な増大も図れる。また、本体
側のクロスシートは勿論、スペアシートにおいても背凭
れ部の高さが高く取れるので、従来のようなスペアシー
ト着座者が疲れるということもなくなる。With the above structure, when the spare seat is not used, the normal cross seat is used alone, and the spare seat is stored so as not to disturb the standing passengers. Can be achieved. Further, when the spare seat is used, it becomes a seat for two persons, so that it is possible to sufficiently increase the number of seats in a quiet time. Further, not only the cross seat on the main body side but also the spare seat can have a high height of the backrest, so that a spare seat occupant as in the conventional case is not tired.
【0008】[0008]
【実施例】以下、本発明に係る実施例を図に基づいて説
明する。図1及び図2は本発明に係る第1実施例の正面
図及び側面図である。図1において、本体側のクロスシ
ート1はスライド方式で通路側に移動した状態であり、
スライド機構は計4本のスライドレール上をスライドす
る図示しないロック装置を備えたスライド2と計2本の
エアシリンダ3等から構成されている。そして、クロス
シート1は肘掛け4を備えている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 are a front view and a side view of a first embodiment according to the present invention. In FIG. 1, the cross sheet 1 on the main body side is in a state of being moved to the aisle side by a slide system,
The slide mechanism is composed of a slide 2 including a lock device (not shown) that slides on a total of four slide rails, a total of two air cylinders 3, and the like. The cross seat 1 includes an armrest 4.
【0009】スペアシート5は不使用時にはその座布団
部6と背凭れ部7とが本体側のフレーム8に格納されて
おり、図1の状態は折り畳まれて格納された座布団部6
と背凭れ部7がリンク機構9(図5参照)にて使用状態
にセットされている状態のものである。When the spare sheet 5 is not used, the cushion portion 6 and the backrest portion 7 are stored in the frame 8 on the main body side, and in the state of FIG. 1, the cushion sheet portion 6 is folded and stored.
The backrest portion 7 is in a state of being set in use by the link mechanism 9 (see FIG. 5).
【0010】図3及び図4は本発明に係る第2実施例の
正面図及び側面図である。図3において、本体側のクロ
スシート11はリンク方式で通路側に移動した状態であ
り、リンク機構は計4本の作動リンク12とエアシリン
ダ13等から構成されている。そして、クロスシート1
1は肘掛け14を備えている。スペアシート15は不使
用時にはその座布団部16と背凭れ部17とが本体側の
フレーム(ボックス)18に格納されており、図3の状
態は折り畳まれて格納された座布団部16と背凭れ部1
7がフレーム(ボックス)18から引き出されて使用状
態にセットされている状態のものである。3 and 4 are a front view and a side view of a second embodiment according to the present invention. In FIG. 3, the cross sheet 11 on the main body side is in a state of being moved to the passage side by a link method, and the link mechanism is composed of a total of four operation links 12 and an air cylinder 13 and the like. And cross sheet 1
1 includes an armrest 14. When the spare sheet 15 is not used, the cushion portion 16 and the backrest portion 17 are stored in the frame (box) 18 on the main body side, and in the state of FIG. 3, the cushion sheet portion 16 and the backrest portion are folded and stored. 1
7 is pulled out from the frame (box) 18 and is set in a used state.
【0011】図5は第1実施例におけるスペアシート5
の側面図であり、座布団部6と背凭れ部7とのリンク機
構9による格納状態(二点鎖線で示す)と使用状態(実
線で示す)との作動変化を示している。FIG. 5 is a spare sheet 5 in the first embodiment.
FIG. 4 is a side view of the cushion cushion section 6 and the backrest section 7, showing an operation change between a stored state (shown by a chain double-dashed line) and a use state (shown by a solid line).
【0012】図6及び図7は第1実施例の変形例を示す
正面図及び側面図である。従って、図1及び図2に示す
第1実施例と同一の構成要素には同一の符号を付し、重
複する説明は省略する。この実施例においては、通路側
に出てくるクロスシート1は脚部21を有しており、こ
の脚部21には2個のキャスタ22が取り付けられてい
る。即ち、図1及び図2に示す第1実施例に比して脚部
21を有しているから強度的に優れていると共に、キャ
スタ22を備えているからクロスシート1の出し入れが
極めて円滑に行える。6 and 7 are a front view and a side view showing a modification of the first embodiment. Therefore, the same components as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2 are designated by the same reference numerals, and the duplicated description will be omitted. In this embodiment, the cross seat 1 that emerges on the aisle side has leg portions 21, and two casters 22 are attached to the leg portions 21. That is, as compared with the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the legs 21 are provided, so that the strength is excellent, and the casters 22 are provided, so that the cross sheet 1 can be taken in and out very smoothly. You can do it.
【0013】以上のような実施例においては、スペアシ
ートは格納時にはスペースを取らず邪魔とならないの
で、立席客員の増大確保が図れる。また、スペアシート
の使用時には二人掛用シートとなるので閑散時等におけ
る座席定員の充分な増大も図れる。また、スペアシート
においても背凭れ部の高さが高く取れるので着座者が疲
れるということも確実に防止できる。また、本体側のク
ロスシートには肘掛けが付いているので、着座者及び通
路の通行者の相互に迷惑がかかるのも防止できる。ま
た、本発明に係るシートは、身障者対応用として付添者
との併用シートとしても便利なものとすることができ
る。尚、本体側のクロスシートの移動機構等において
は、空気圧に限定されるものではなく、油圧,電動又は
手動等種々選択可能である。In the above embodiment, the spare seat does not occupy a space when it is stored and does not become an obstacle, so that the number of standing passengers can be increased. Further, when the spare seat is used, it becomes a seat for two persons, so that it is possible to sufficiently increase the number of seats in a quiet time. Further, even in the spare seat, since the height of the backrest can be set high, it is possible to reliably prevent the seated person from getting tired. Further, since the cross seat on the main body side has an armrest, it is possible to prevent the seated person and the passerby in the passage from bothering each other. Further, the sheet according to the present invention can be conveniently used as a combined sheet with an attendant for dealing with people with disabilities. The cross seat moving mechanism on the main body side is not limited to pneumatic pressure, and various types such as hydraulic pressure, electric power, or manual operation can be selected.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上述べた如く、本発明によれば、スペ
アシートの不使用時には通常のクロスシート単独使用と
なると共にスペアシートは立席客員の邪魔とならないよ
うに格納されているので、立席客員の増大確保を図るこ
とができる。また、スペアシートの使用時には二人掛用
シートとなるので閑散時等における座席定員の充分な増
大も図ることができる。また、本体側のクロスシートは
勿論、スペアシートにおいても背凭れ部の高さが高く取
れるので、従来のようなスペアシート着座者が疲れると
いうことも確実に防止することができる。As described above, according to the present invention, when the spare seat is not used, the normal cross seat is used alone and the spare seat is stored so as not to disturb the standing passengers. It is possible to increase the number of seats and passengers. Further, when the spare seat is used, it becomes a seat for two persons, so that it is possible to sufficiently increase the number of seats in a quiet time. Further, not only the cross seat on the main body side but also the spare seat can have a high height of the backrest, so that it is possible to surely prevent the conventional seat occupant from getting tired.
【図1】本発明に係る第1実施例のスペアシートの使用
状態の正面図である。FIG. 1 is a front view of a spare seat according to a first embodiment of the present invention in a used state.
【図2】図1の右側面図である。FIG. 2 is a right side view of FIG.
【図3】本発明に係る第2実施例のスペアシートの使用
状態の正面図である。FIG. 3 is a front view of a spare seat of a second embodiment according to the present invention in use.
【図4】図3の右側面図である。FIG. 4 is a right side view of FIG.
【図5】本発明に係る第1実施例のスペアシートの作動
を説明するための側面図である。FIG. 5 is a side view for explaining the operation of the spare seat according to the first embodiment of the present invention.
【図6】本発明に係る第1実施例の変形例の正面図であ
る。FIG. 6 is a front view of a modification of the first embodiment according to the present invention.
【図7】図6の右側面図である。FIG. 7 is a right side view of FIG.
1,11 本体側のクロスシート 5,15 スペアシート 6,16 座布団部 7,17 背凭れ部 4,14 肘掛け 1,11 Main body side cross seat 5,15 Spare seat 6,16 Cushion part 7,17 Backrest part 4,14 Armrest
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高 尾 満 治 東京都港区高輪2丁目20番20号 京浜急行 電鉄株式会社内 (72)発明者 亀 卦 川 悟 東京都港区高輪2丁目20番20号 京浜急行 電鉄株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Manji Takao 2-20 Takanawa, Minato-ku, Tokyo Keihin Electric Express Railway Co., Ltd. (72) Inventor Satoru Kamegawa 2-20 Takanawa, Minato-ku, Tokyo No. 20 Keihin Electric Express Railway Co., Ltd.
Claims (1)
レーム内に座布団部と背凭れ部が折り畳まれて格納され
て設けられており、使用時には前記本体側のクロスシー
トをスライド方式またはリンク方式等の機構により通路
側に移動させて通路側に出した後に座布団部と背凭れ部
とを使用状態にセットするように設けられているスペア
シートを備え、該スペアシートの使用時には二人掛用の
シートとなることを特徴とするスペアシート付クロスシ
ート。1. When not in use, a cushion portion and a backrest portion are folded and stored in a frame of the main body side cross seat, and the main body side cross seat is slid or linked when in use. With a spare seat provided so that the cushion cushion part and the backrest part are set in the use state after being moved to the aisle side by the mechanism of the A cross seat with a spare seat, which is a seat.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21692893A JPH0761349A (en) | 1993-06-18 | 1993-08-10 | Cross seat with spare seat |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP17214393 | 1993-06-18 | ||
JP5-172143 | 1993-06-18 | ||
JP21692893A JPH0761349A (en) | 1993-06-18 | 1993-08-10 | Cross seat with spare seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0761349A true JPH0761349A (en) | 1995-03-07 |
Family
ID=26494602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21692893A Pending JPH0761349A (en) | 1993-06-18 | 1993-08-10 | Cross seat with spare seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0761349A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103434524A (en) * | 2013-09-03 | 2013-12-11 | 贵州大学 | Train draw-type seat |
CN113401017A (en) * | 2021-07-13 | 2021-09-17 | 扬州工业职业技术学院 | Deformable child safety seat for automobile and use method thereof |
-
1993
- 1993-08-10 JP JP21692893A patent/JPH0761349A/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103434524A (en) * | 2013-09-03 | 2013-12-11 | 贵州大学 | Train draw-type seat |
CN113401017A (en) * | 2021-07-13 | 2021-09-17 | 扬州工业职业技术学院 | Deformable child safety seat for automobile and use method thereof |
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