JPH0756317Y2 - Forklift control equipment - Google Patents

Forklift control equipment

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JPH0756317Y2
JPH0756317Y2 JP847691U JP847691U JPH0756317Y2 JP H0756317 Y2 JPH0756317 Y2 JP H0756317Y2 JP 847691 U JP847691 U JP 847691U JP 847691 U JP847691 U JP 847691U JP H0756317 Y2 JPH0756317 Y2 JP H0756317Y2
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JP
Japan
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load
hydraulic cylinder
hydraulic
attachment
clamp
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JP847691U
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完治 青木
諭 松田
利幸 緑川
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案はフォークリフトの制御装
置に関し、特にロールクランプ、ベールクランプ等のア
タッチメントを装着したフォークリフトに適用して有用
なものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a forklift control device, and is particularly useful when applied to a forklift equipped with an attachment such as a roll clamp or a bail clamp.

【0002】[0002]

【従来の技術】フォークリフトは、積載した荷物を上下
させるマストを車体の前方に備え、場所間の移動ができ
るようにした荷役用の産業車両である。
2. Description of the Related Art A forklift truck is an industrial vehicle for loading and unloading, which has a mast for raising and lowering loaded loads in front of a vehicle body so that it can be moved from place to place.

【0003】上記フォークリフトには、荷物の形状、種
類等に応じて各荷物の良好な荷役作業を実行することが
できるよう、各種のアタッチメントが用意されている。
このアタッチメントの一種として円筒状の製品、例えば
ロール紙を挾持して昇降、運搬する際に有用なロールク
ランプがある。
The forklift is provided with various attachments so that a good cargo handling work can be performed on each cargo depending on the shape and type of the cargo.
As one type of this attachment, there is a roll clamp which is useful when a cylindrical product, for example, a roll paper is held and lifted and transported.

【0004】図5はロールクランプを装着したフォーク
リフトの前部、すなわち昇降部分を抽出して概念的に示
す説明図である。同図に示すように、リフトシリンダ1
はアウターマスト2に固定され、ピストンロッド1aの
伸縮に伴ないアウターマスト2をガイドとしてインナー
マスト3を昇降するようになっている。このときアウタ
ーマスト2は車体(図示せず)に固定してある。
FIG. 5 is an explanatory view conceptually showing a front portion of a forklift equipped with a roll clamp, that is, an elevating portion. As shown in the figure, the lift cylinder 1
Is fixed to the outer mast 2, and the inner mast 3 is moved up and down by using the outer mast 2 as a guide as the piston rod 1a expands and contracts. At this time, the outer mast 2 is fixed to the vehicle body (not shown).

【0005】ロールクランプ4はクランプシリンダ(図
示せず)のピストンロッドの伸縮に伴ない、基端部を回
動可能に支持した2個のクランプ片で円筒状製品である
荷物、例えばロール紙32を挾持するとともに、この挾
持状態を解除するように構成してある。このロールクラ
ンプ4が装着されるブラケット5はチェーン6に懸架し
てある。チェーン6は、インナーマスト3に回動可能に
支承したチェーンホイール7に懸架するとともに、一端
をブラケット5に、他端をアウターマスト2に夫々固定
してある。
The roll clamp 4 is a cylindrical product, such as a roll of paper 32, composed of two clamp pieces whose base ends are rotatably supported as the piston rod of a clamp cylinder (not shown) expands and contracts. Is held, and the held state is released. The bracket 5 on which the roll clamp 4 is mounted is suspended on the chain 6. The chain 6 is suspended on a chain wheel 7 rotatably supported by the inner mast 3, and one end is fixed to the bracket 5 and the other end is fixed to the outer mast 2.

【0006】かくして、昇降部であるロールクランプ4
及びブラケット5は、インナーマスト3の上昇に伴ない
上昇するばかりでなく、固定部(アウターマスト2)に
対しチェーンホイール7が上昇することによりインナー
マスト3に対する相対位置が上昇する。すなわち、昇降
部の地表面33に対する上昇量は、インナーマスト3の
上昇分にチェーン6の長さで規定される昇降部のインナ
ーマスト3に対する相対上昇分を加えた値となる。
[0006] Thus, the roll clamp 4 which is the elevating part.
The bracket 5 not only moves up as the inner mast 3 moves up, but also moves relative to the inner mast 3 as the chain wheel 7 moves up relative to the fixed portion (outer mast 2). That is, the amount of ascent of the ascending / descending portion with respect to the ground surface 33 is a value obtained by adding the amount of ascending of the inner mast 3 to the relative amount of ascending / descending of the ascending / descending portion with respect to the inner mast 3 of the chain 6.

【0007】昇降部の下降に関しては移動方向が逆にな
るだけで上昇時と同様の関係が成立する。
With respect to the lowering of the elevating part, the same relationship as when ascending is established only by reversing the moving direction.

【0008】上記フォークリフトを用いた荷役におい
て、ロール紙32を降ろす場合には、ロール紙30の下
端面が所定の荷降ろし場所、例えば地表面33に当接す
る迄昇降部を下降させ、図5に示す状態となった後にロ
ールクランプ4を開いてロール紙32の挾持を解除して
いる。
When the roll paper 32 is unloaded in the cargo handling using the forklift, the elevating part is lowered until the lower end surface of the roll paper 30 comes into contact with a predetermined unloading place, for example, the ground surface 33. After the state shown is reached, the roll clamp 4 is opened and the holding of the roll paper 32 is released.

【0009】[0009]

【考案が解決しようとする課題】上述の如く、ロール紙
32の挾持を解除する場合、図5に示すように、ロール
紙32の下端面が地表面33に当接した直後に昇降部の
下降が停止し、チェーン6で昇降部、すなわちロールク
ランプ4及びブラケット5の重量を支えている状態であ
れば問題はないのであるが、図6に示すように、昇降部
を降ろし過ぎ、チェーン6が緩んだ状態となっている場
合には、ロールクランプ4及びブラケット5の重量はロ
ールクランプ4が挾持しているロール紙32を介して地
表面32で支えることになる。
As described above, when the holding of the roll paper 32 is released, as shown in FIG. 5, the lowering part of the elevating part is lowered immediately after the lower end surface of the roll paper 32 contacts the ground surface 33. Is stopped, and there is no problem as long as the chain 6 supports the lifting portion, that is, the weight of the roll clamp 4 and the bracket 5, but as shown in FIG. When the roll clamp 4 and the bracket 5 are in a loose state, the weight of the roll clamp 4 and the bracket 5 is supported on the ground surface 32 via the roll paper 32 held by the roll clamp 4.

【0010】したがって、図6に示す状態でロールクラ
ンプ4を開きロール紙32の挾持を解除すると、ロール
クランプ4がブラケット5とともにチェーン6の緩みの
分だけ落下する。この結果、ロールクランプ4がロール
紙30の表面を擦ってこれを損傷する事故を生起してい
た。
Therefore, when the roll clamp 4 is opened in the state shown in FIG. 6 and the holding of the roll paper 32 is released, the roll clamp 4 drops together with the bracket 5 by the looseness of the chain 6. As a result, the roll clamp 4 rubs the surface of the roll paper 30 and causes an accident.

【0011】本考案は、上記従来技術に鑑み、ロールク
ランプ等、荷物を挾持するアタッチメントを装着したフ
ォークリフトを用いる荷役において、荷物を損傷するこ
となく良好な荷降ろし作業を行ない得るフォークリフト
の制御装置を提供することを目的とする。
In view of the above-mentioned prior art, the present invention provides a forklift control device that can perform good unloading work without damaging the load in cargo handling using a forklift equipped with an attachment for holding the load such as a roll clamp. The purpose is to provide.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本考
案の構成は、
The structure of the present invention for achieving the above object is as follows.

【0013】開閉用油圧シリンダのピストンロッドの伸
縮に伴ない円筒状製品をその外周面から挾持するととも
にこの挾持を解除するロールクランプ等のアタッチメン
トを有し、さらに昇降用油圧シリンダのピストンロッド
の伸縮に伴ないチェーンに懸架したブラケットを昇降
し、このブラケットに装着したアタッチメントで挾持し
た荷物を昇降するようになっているフォークリフトの制
御装置であって、前記昇降油圧シリンダの圧油を供給す
るための油圧管路に配設し、この油圧管路を流れる圧油
の圧力を検出する油圧検出手段と、荷役時に油圧検出手
段が検出した圧油の圧力に基づき検出したリアルタイム
の負荷荷重と、空荷時に昇降用油圧シリンダに作用する
荷重である無負荷荷重よりも小さい値で予め設定してお
く設定値とを比較し、負荷荷重が設定値以下である場合
にはアタッチメントが開かないように開閉用油圧シリン
ダの駆動をロックするよう制御するコントローラとを有
することを特徴とする。
Along with the expansion and contraction of the piston rod of the hydraulic cylinder for opening and closing, a cylindrical product is held from the outer peripheral surface thereof, and an attachment such as a roll clamp is provided to release the holding, and the expansion and contraction of the piston rod of the hydraulic cylinder for lifting and lowering. A forklift control device for lifting and lowering a bracket suspended on a chain, and lifting and lowering a cargo held by an attachment mounted on the bracket, for supplying pressure oil from the lifting hydraulic cylinder. A hydraulic pressure detection unit that is installed in the hydraulic pressure line to detect the pressure of the pressure oil flowing through this hydraulic pressure line, a real-time load load detected based on the pressure of the pressure oil detected by the hydraulic pressure detection unit during cargo handling, and an empty load. Sometimes, compare it with a preset value that is smaller than the unloaded load that is the load that acts on the lifting hydraulic cylinder. And having a controller for controlling so as to lock the driving of the opening and closing hydraulic cylinder so the attachment does not open when the applied load is less than a set value.

【0014】[0014]

【作用】上記構成の本考案によれば、負荷荷重が設定値
以下である場合、すなわちアタッチメント及びブラケッ
ト等の昇降部を降ろし過ぎ、チェーンが緩んでいる可能
性がある場合には、開閉用油圧シリンダの駆動がロック
されアタッチメントが開くことはない。
According to the present invention having the above-mentioned structure, when the applied load is less than the set value, that is, when the lifting parts such as the attachment and the bracket are lowered too much and the chain may be loosened, the opening / closing hydraulic pressure is applied. The cylinder drive is locked and the attachment will not open.

【0015】[0015]

【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。なお、図5及び図6と同一部分には同一番号を
付す。
Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. The same parts as those in FIGS. 5 and 6 are designated by the same reference numerals.

【0016】図3は本実施例を適用するフォークリフト
の一例を示す斜視図である。同図に示すように、このフ
ォークリフトはアタッチメントとして円筒状製品を挾持
するロールクランプ4を有するものである。リフトシリ
ンダ1は、左右一対のアウターマスト2に固定され、ピ
ストンロッド1aの伸縮に伴ないアウターマスト2をガ
イドとして左右一対のインナーマスト3を昇降するよう
になっている。このとき、アウターマスト2は車体7の
前方でこの車体7に固定してある。この結果、インナー
マスト3の昇降に伴ないチェーン6(図5及び図6参
照)に懸架してあるブラケット5及び荷物を挾持するロ
ールクランプ4からなる昇降部が昇降する。
FIG. 3 is a perspective view showing an example of a forklift to which this embodiment is applied. As shown in the figure, this forklift truck has a roll clamp 4 for holding a cylindrical product as an attachment. The lift cylinder 1 is fixed to the pair of left and right outer masts 2, and the pair of left and right inner masts 3 is moved up and down by using the outer mast 2 as a guide as the piston rod 1a expands and contracts. At this time, the outer mast 2 is fixed to the vehicle body 7 in front of the vehicle body 7. As a result, as the inner mast 3 moves up and down, the lifting unit including the bracket 5 suspended on the chain 6 (see FIGS. 5 and 6) and the roll clamp 4 that holds the load moves up and down.

【0017】チルトシリンダ8は、アウターマスト2及
びインナーマスト3とともに昇降部を前方(反車体7
側)及び後方(車体7側)に傾動するためのものであ
る。すなわち、荷降ろしの場合には前方に傾動するとと
もに、荷上げ及び荷物の運搬時には後方に傾動し、夫々
の作業性を良好に保つとともに安全性も確保するように
なっている。
The tilt cylinder 8 moves forward and backward along with the outer mast 2 and the inner mast 3 (opposite the vehicle body 7
Side) and rearward (vehicle body 7 side). That is, in the case of unloading, in addition to tilting forward, when loading and transporting luggage, it tilts rearward to ensure good workability and safety.

【0018】クランプシリンダ9はそのピストンロッド
9aの伸縮により、基端部のヒンジ部4a,4bを回動
中心として回動するロールクランプ4の2個のクランプ
片4c,4dを回動してこのロールクランプ4を開閉す
るものである。
The clamp cylinder 9 rotates the two clamp pieces 4c and 4d of the roll clamp 4 which rotates about the hinge portions 4a and 4b at the base end by the expansion and contraction of the piston rod 9a. The roll clamp 4 is opened and closed.

【0019】作業機レバー10a,10b,10cは、
これらをオペレータが操作することによりコントローラ
11及び電磁比例制御弁12を介してリフトシリンダ
1、チルトシリンダ8及びクランプシリンダ9の動作を
制御するものであり、緊急停止を行なうための安全スイ
ッチ13とともにジョイステックボックス14に収納し
てある。作業機レバー10e,10dは各種のアタッチ
メントを取付けた場合に対処するべく予備的に設けたも
のである。シートスイッチ15は運転席16にオペレー
タが坐ったとき動作するスイッチでその出力信号はコン
トローラ11に送出する。
The working machine levers 10a, 10b and 10c are
The operator operates these to control the operations of the lift cylinder 1, the tilt cylinder 8 and the clamp cylinder 9 through the controller 11 and the electromagnetic proportional control valve 12, and together with the safety switch 13 for performing an emergency stop, It is stored in the tech box 14. The work machine levers 10e and 10d are provided in advance to cope with the case where various attachments are attached. The seat switch 15 is a switch that operates when an operator sits in the driver's seat 16 and outputs its output signal to the controller 11.

【0020】図4は上記フォークリフトの制御装置の一
例を示すブロック線図である。同図中、図3と同一部分
には同一番号を付し重複する説明は省略する。
FIG. 4 is a block diagram showing an example of the control device for the forklift. In the figure, those parts which are the same as those corresponding parts in FIG. 3 are designated by the same reference numerals, and a overlapping description will be omitted.

【0021】図4に示すように、作業機レバー10a,
10b,10cは、ポテンショメータで形成してあり、
電流値が操作量に比例するレバー操作信号S1 をコント
ローラ11に送出する。コントローラ11は、レバー操
作信号S1 に基づき電磁比例制御弁12のスプールの開
度を調整する流量制御信号S2 を送出する。電磁比例制
御弁12は流量制御信号S2 の大きさに比例してそのス
プールが移動することにより、油圧管路16を流れる圧
油の流量を制御してリフトシリンダ1、チルトシリンダ
8及びクランプシリンダ9の動作速度を作業機レバー1
0a〜10cの操作量に対応するよう制御する。
As shown in FIG. 4, the working machine lever 10a,
10b and 10c are formed by potentiometers,
A lever operation signal S 1 whose current value is proportional to the operation amount is sent to the controller 11. The controller 11 sends out a flow rate control signal S 2 for adjusting the opening of the spool of the electromagnetic proportional control valve 12 based on the lever operation signal S 1 . The solenoid proportional control valve 12 controls the flow rate of the pressure oil flowing through the hydraulic line 16 by moving the spool in proportion to the magnitude of the flow rate control signal S 2 , thereby controlling the lift cylinder 1, the tilt cylinder 8 and the clamp cylinder. 9 operation speed, work equipment lever 1
The control is performed so as to correspond to the operation amount of 0a to 10c.

【0022】油圧センサ18は油圧管路17に配設して
あり、この油圧管路17の圧油の圧力を表わす油圧信号
3 を送出する。コントローラ11は油圧信号S3 を処
理してリフトシリンダ1、チルトシリンダ8及びクラン
プシリンダ9に作用する負荷荷重を演算する。
The hydraulic pressure sensor 18 is arranged in the hydraulic pressure line 17, and outputs a hydraulic pressure signal S 3 representing the pressure of the pressure oil in the hydraulic pressure line 17. The controller 11 processes the hydraulic signal S 3 to calculate the load applied to the lift cylinder 1, the tilt cylinder 8 and the clamp cylinder 9.

【0023】さらに、コントローラ11は、警告灯19
とともにコンソールボックス20に納めてあるスタータ
スイッチ21の投入によりバッテリ22から電力を供給
されて動作するとともに、安全スイッチ13を操作した
とき及びシートスイッチ15が動作していないときには
流量制御信号S2 の電流値を零として電流比例制御弁1
2のスプールを閉じるよう制御する。
Further, the controller 11 includes a warning light 19
When the starter switch 21 housed in the console box 20 is turned on, the battery 22 supplies electric power to operate the safety switch 13, and when the safety switch 13 is operated and the seat switch 15 is not operated, the current of the flow rate control signal S 2 is supplied. Current proportional control valve 1 with zero value
Control to close the spool of No. 2.

【0024】なお、図中23は油圧ポンプ、24は作動
油源である。また、電磁比例制御弁12、油圧管路1
7、油圧センサ18、油圧ポンプ23等の油圧系は作業
機レバー10a〜10eの数に対応する数だけ設けてあ
る。本実施例は、昇降、チルト及びクランプ動作を行な
わせるべく、少なくとも昇降、チルト及びクランプ用の
3個の作業機レバー10a〜10cを有しているので、
3系統の油圧系を設けている。
In the figure, 23 is a hydraulic pump and 24 is a hydraulic oil source. Further, the electromagnetic proportional control valve 12 and the hydraulic line 1
7, hydraulic systems such as the hydraulic sensor 18, the hydraulic pump 23, etc. are provided in the number corresponding to the number of the working machine levers 10a to 10e. This embodiment has at least three working machine levers 10a to 10c for lifting, tilting, and clamping in order to perform lifting, tilting, and clamping operations.
Three hydraulic systems are provided.

【0025】図1は本実施例の主要部、すなわちロール
クランプ4の制御系を抽出した制御装置を示すブロック
線図である。同図中、図3及び図4と同一部分には同一
番号を付し重複する説明は省略する。
FIG. 1 is a block diagram showing a main part of this embodiment, that is, a control device in which a control system of the roll clamp 4 is extracted. In the figure, those parts which are the same as those corresponding parts in FIGS. 3 and 4 are designated by the same reference numerals, and a description thereof will be omitted.

【0026】図1に示すように、作業機レバー10cが
送出するレバー操作信号S1 は信号選択部25を介して
制御量抽出手段26に供給される。制御量抽出手段26
は操作量/制御量対応テーブル27を参照してレバー操
作信号S1 に対応する制御量を表わす流量制御信号S2
を送出する。すなわち、操作量/制御量対応テーブル2
7には作業機レバー10cの操作量に対応する電磁比例
制御弁12のスプールの移動量が一対一に対応して記憶
してある。流量制御信号S2 は制御量出力手段28を介
して電磁比例制御弁12cに供給するようになってい
る。
As shown in FIG. 1, the lever operation signal S 1 sent from the working machine lever 10c is supplied to the control amount extracting means 26 via the signal selecting section 25. Control amount extraction means 26
Refers to the operation amount / control amount correspondence table 27, and the flow rate control signal S 2 representing the control amount corresponding to the lever operation signal S 1.
Is sent. That is, the operation amount / control amount correspondence table 2
In 7, a moving amount of the spool of the electromagnetic proportional control valve 12 corresponding to an operating amount of the working machine lever 10c is stored in a one-to-one correspondence. The flow rate control signal S 2 is supplied to the electromagnetic proportional control valve 12c via the control amount output means 28.

【0027】信号選択部25は、通常は操作機レバー1
0cの操作量に比例するレバー操作信号S1 を送出する
が、レバー操作信号S1 の極性に基づいて検出するモー
ドがロールクランプ4の開モードである場合であって、
比較部29がロック信号S4を送出した場合には、レバ
ー操作信号S1 の値にかかわらず、このレバー操作信号
1 の電流値を零としてクランプシリンダ9を現在の状
態にロックする。
The signal selection section 25 is normally the operation lever 1
When the lever operation signal S 1 proportional to the operation amount of 0c is sent, but the mode detected based on the polarity of the lever operation signal S 1 is the open mode of the roll clamp 4,
When the comparison unit 29 has sent a locking signal S 4, regardless of the value of the lever operation signals S 1, to lock the clamp cylinder 9 to the current state of the current value of the lever operation signals S 1 as zero.

【0028】比較部29は、設定値演算・記憶部30に
記憶してある設定値信号S5 と、負荷荷重演算部31で
検出する負荷荷重信号S6 とを比較し、負荷荷重信号S
6 の値が設定値信号S5 の設定値以下となったときロッ
ク信号S4 を送出する。設定値演算・記憶部30は、リ
フトシリンダ1の油圧系の油圧管路17aに配設した油
圧センサー18aが空荷状態で送出する油圧信号S3
基づきロールクランプ4及びブラケット5(図3参照)
等の昇降部だけの荷重を演算し、さらにその演算値に所
定の係数を掛けて演算値よりも若干小さい値の設定値を
選択し、この設定値を表わす設定値信号S5 として記憶
するものである。この設定値は、図6に示すような状
態、すなわちロールクランプ4で挾持したロール紙32
が地表面33に当接するとともにチェーン6が緩んだ状
態を反映する値となるように、負荷荷重演算部31は、
荷物の昇降時に油圧センサー18aが送出する油圧信号
3に基づきリアルタイムの負荷荷重を演算し、この演
算値を負荷荷重信号S6 として送出するものである。
The comparison unit 29 compares the set value signal S 5 stored in the set value calculation / storage unit 30 with the load load signal S 6 detected by the load load calculation unit 31, and the load load signal S
When the value of 6 becomes less than the set value of the set value signal S 5 , the lock signal S 4 is sent out. The set value calculation / storage unit 30 uses the hydraulic signal S 3 sent by the hydraulic sensor 18a provided in the hydraulic line 17a of the hydraulic system of the lift cylinder 1 in an empty state to output the roll clamp 4 and the bracket 5 (see FIG. 3). )
For calculating the load of only the ascending / descending part, multiplying the calculated value by a predetermined coefficient to select a set value that is slightly smaller than the calculated value, and storing it as a set value signal S 5 representing this set value. Is. This set value is in the state as shown in FIG. 6, that is, the roll paper 32 held by the roll clamp 4.
Is applied to the ground surface 33, and the load calculation unit 31 adjusts the value so that the chain 6 has a loosened state.
The load load is calculated in real time on the basis of the hydraulic pressure signal S 3 sent from the hydraulic pressure sensor 18a when the load is moved up and down, and the calculated value is sent out as the load load signal S 6 .

【0029】上記制御装置によれば、リアルタイムの負
荷荷重信号S6 の値が設定値信号S5 の値以下になった
ときには、クランプシリンダ9の動作をロックするよう
制御する。したがって、図6に示すような状態、すなわ
ちロールクランプ4で挾持したロール紙32が地表面3
3に当接するとともにチェーン6が緩んだ状態ではロー
ルクランプ4の開放動作がロックされ、負荷荷重信号S
6 の値が設定値信号S5 の値を越える場合にのみ、すな
わちロールクランプ4及びブラケット5の重量をチェー
ン6が支えているときのみ、ロールクランプ4の開放動
作が許容される。
According to the above control device, when the value of the load signal S 6 in real time becomes less than the value of the set value signal S 5 , the operation of the clamp cylinder 9 is controlled to be locked. Therefore, the roll paper 32 held by the roll clamp 4 is in the state as shown in FIG.
3 and the chain 6 is loosened, the opening operation of the roll clamp 4 is locked and the load load signal S
Value of 6 only if it exceeds the set value signal S 5, i.e. the weight of the roll clamp 4 and the bracket 5 only when the chain 6 is supported, opening operation of the roll clamp 4 is allowed.

【0030】上記一連の動作をフローチャートで表わす
と図2に示す通りとなる。
The above series of operations can be represented by a flowchart as shown in FIG.

【0031】なお、上記実施例ではアタッチメントとし
てロールクランプ4を用いた場合を説明したが、荷物を
挾持することにより荷役を行なうアタッチメント(例え
ばベールクランプ)であればアタッチメントの種類に特
別の制限はない。
Although the roll clamp 4 is used as an attachment in the above embodiment, the kind of attachment is not particularly limited as long as it is an attachment (for example, a bale clamp) that carries out cargo by holding a load. .

【0032】[0032]

【考案の効果】以上実施例とともに具体的に説明したよ
うに、本考案によれば、チェーンが昇降部の重量を支え
ている状態でしかアタッチメントを開放して挾持してい
た荷物を解放することができないので、この開放に伴な
いアタッチメントで荷物を損傷するこなく良好な荷役作
業を実行し得る。
As described above in detail with reference to the embodiments, according to the present invention, the attachment is opened only when the chain is supporting the weight of the lifting portion to release the held load. Therefore, it is possible to perform good cargo handling work without damaging the cargo with the attachment accompanying this opening.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施例に係る制御装置の主要部である
ロールクランプに係る制御系を抽出して示すブロック線
図である。
FIG. 1 is a block diagram showing an extracted control system related to a roll clamp, which is a main part of a control device according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示す実施例の動作を示すフローチャート
である。
FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the embodiment shown in FIG.

【図3】本考案の実施例を適用するフォークリフトを示
す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a forklift truck to which an embodiment of the present invention is applied.

【図4】本考案の実施例に係る制御装置の全体を示すブ
ロック線図である。
FIG. 4 is a block diagram showing an entire control device according to an embodiment of the present invention.

【図5】ロールクランプを備えたフォークリフトの昇降
部分を概念的に示す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory view conceptually showing an ascending / descending portion of a forklift equipped with a roll clamp.

【図6】ロールクランプを備えたフォークリフトのロー
ルクランプを開放すると荷物を損傷する虞がある状態を
概念的に示す説明図である。
FIG. 6 is an explanatory view conceptually showing a state in which there is a risk of damage to luggage when the roll clamp of the forklift including the roll clamp is opened.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 リフトシリンダ 1a ピストンロッド 4 ロールクランプ 5 ブラケット 6 チェーン 9 クランプシリンダ 9a ピストンロッド 11 コントローラ 17a 油圧管路 18a 油圧センサ 32 ロール紙 1 Lift Cylinder 1a Piston Rod 4 Roll Clamp 5 Bracket 6 Chain 9 Clamp Cylinder 9a Piston Rod 11 Controller 17a Hydraulic Pipeline 18a Hydraulic Sensor 32 Roll Paper

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 緑川 利幸 神奈川県相模原市田名3000番地 エム・エ イチ・アイさがみハイテック株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Toshiyuki Midorikawa 3000, Tana, Sagamihara-shi, Kanagawa M / E / I Sagami High Tech Co., Ltd.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 開閉用油圧シリンダのピストンロッドの
伸縮に伴ない円筒状製品をその外周面から挾持するとと
もにこの挾持を解除するロールクランプ等のアタッチメ
ントを有し、さらに昇降用油圧シリンダのピストンロッ
ドの伸縮に伴ないチェーンに懸架したブラケットを昇降
し、このブラケットに装着したアタッチメントで挾持し
た荷物を昇降するようになっているフォークリフトの制
御装置であって、 前記昇降油圧シリンダの圧油を供給するための油圧管路
に配設し、この油圧管路を流れる圧油の圧力を検出する
油圧検出手段と、 荷役時に油圧検出手段が検出した圧油の圧力に基づき検
出したリアルタイムの負荷荷重と、空荷時に昇降用油圧
シリンダに作用する荷重である無負荷荷重よりも小さい
値で予め設定しておく設定値とを比較し、負荷荷重が設
定値以下である場合にはアタッチメントが開かないよう
に開閉用油圧シリンダの駆動をロックするよう制御する
コントローラとを有することを特徴とするフォークリフ
トの制御装置。
1. A piston rod for a hydraulic cylinder for lifting and lowering, which has an attachment such as a roll clamp for holding and releasing the cylindrical product from the outer peripheral surface thereof as the piston rod of the hydraulic cylinder for opening and closing expands and contracts. Is a control device for a forklift that is designed to raise and lower a bracket suspended on a chain in accordance with expansion and contraction of the chain, and to raise and lower a cargo held by an attachment attached to the bracket, which supplies pressure oil from the lifting hydraulic cylinder. For detecting the pressure of the pressure oil flowing through this hydraulic pipeline, and the real-time load detected based on the pressure of the pressure oil detected by the hydraulic pressure detection means during cargo handling, Compare with a preset value that is smaller than the no-load load, which is the load that acts on the lifting hydraulic cylinder when empty. The control device for a forklift characterized in that it comprises a controller for controlling so as to lock the driving of the opening and closing hydraulic cylinder so the attachment does not open when the applied load is less than a set value.
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