JPH0752874A - Hydro-bicycle - Google Patents

Hydro-bicycle

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JPH0752874A
JPH0752874A JP5150220A JP15022093A JPH0752874A JP H0752874 A JPH0752874 A JP H0752874A JP 5150220 A JP5150220 A JP 5150220A JP 15022093 A JP15022093 A JP 15022093A JP H0752874 A JPH0752874 A JP H0752874A
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JP
Japan
Prior art keywords
water
pedals
bicycle
propeller
paddling
Prior art date
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Pending
Application number
JP5150220A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuho Shigeno
靖穂 滋野
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Abstract

PURPOSE:To be free from environmental pollution such as noise and the like, and concurrently make it possible to observe a scene under seawater with an operational condition altered by providing foot paddling pedals in such a way that they are submerged in the sea when a hydro-bicycle is in use. CONSTITUTION:A propellant drive section connects peddling pedals 5 to a propeller 7 via a timing pulley, a timing belt 14, and a rotating shaft 18, and is so constituted that the propeller 7 is rotated by paddling the paddling pedals 5. In this place, the peddling pedals 5 are so constituted as to be submerged under water. Besides, the position of the pedals 5 is made adjustable while being adjusted to the figure of a driver. Moreover, an underwater observation window 3 is disposed at a place close to a handle 2 in such a way as to be easily watched by the driver.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、水中に設けられている
ペダルを足で漕ぐ形式の水上自転車に関し、特に足で漕
ぐと同時に水中を観察できるようにした水上自転車に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a water-operated bicycle in which pedals provided in water are pedaled, and more particularly to a water-operated bicycle in which the user can observe the water while pedaling.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、様々な種類の水上ボートが考
えられ、使用される場所によっていろいろ使い分けられ
ていた。例えば、広い湖や海では風力を利用したヨット
やエンジンによって推進するボートなどが、また小さい
湖などでは手で櫓を漕ぐ形式のボートが普及し広く利用
されている。さらに、遊びの要素を加えたものとして足
でペダルを漕ぐ形式のボートも考えられ、行楽地などで
使われている。また、水中での楽しみ方として、スキン
ダイビング、スキューバダイビングなどがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, various types of water boats have been considered and used in various ways depending on the place of use. For example, yachts that utilize wind power and boats that are propelled by an engine are used in large lakes and seas, and boats that use a hand-held turret are widely used and widely used in small lakes and the like. In addition, a boat that pedals with the foot as an element of play is also considered, and it is used in recreation areas. There are also skin diving and scuba diving as ways to enjoy the water.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
ボートは、様々な問題点を有していた。例えば、風力に
よるものは風がない場合は推進力が生じないという問題
があり、またエンジンによるものは排気ガスや騒音など
の公害を発生し、最近叫ばれている環境問題に逆行する
ものである。さらに、手で櫓を漕ぐものや足でペダルを
漕ぐものは公害の問題はないが、すでに目新しいもので
はなく飽きられるようになっている。また、透明度の高
い海で利用した場合、海底や水中の魚類に興味があって
も特別な工夫をしなくてはその様子を見ることができな
く、物足りないものであった。また、上記スキンダイビ
ング、スキューバダイビングは、安全性から見てかなり
の熟練を要したり免許を必要としたりしなくてはならな
いなどの問題点があった。本発明の目的は、上記の問題
点を解消し、排気ガスや騒音などの公害を発生せず、ま
た、運転しているそのままの状態で海底や水中を観察で
きる水上自転車を提供することにある。
The conventional boat as described above has various problems. For example, wind power has a problem that propulsive force does not occur in the absence of wind, and engine power causes pollution such as exhaust gas and noise, which is against the environmental problems that have recently been shouted. . In addition, hand-operated turrets and foot-operated pedals do not pose a pollution problem, but they are already new and tired. Also, when used in the highly transparent sea, even if you were interested in the seabed or underwater fish, you could not see the situation without special measures, which was unsatisfactory. In addition, the above-mentioned skin diving and scuba diving have problems such as requiring considerable skill and a license in view of safety. An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, to provide a water bicycle that does not cause pollution such as exhaust gas and noise, and that can observe the seabed and underwater while driving. .

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、少なくともフロート部、座席部、ハンド
ルおよびラダーから構成される操舵部、足漕ぎ用ペダル
およびプロペラから構成される推進駆動部とを有する水
上自転車において、上記足漕ぎ用ペダルが水上自転車の
使用時に水中に浸かるように設けられていることを特徴
としている。また、上記ハンドル付近に水中観察用の窓
を設けたことを特徴としている。
To achieve the above object, the present invention provides a propulsion drive including at least a float portion, a seat portion, a steering portion including a steering wheel and a rudder, a foot pedal and a propeller. In the water bicycle having a section, the pedal for pedaling is provided so as to be immersed in water when the water bicycle is used. Further, it is characterized in that a window for underwater observation is provided near the handle.

【0005】[0005]

【作用】本発明は、ペダルを水中に設けることによっ
て、排気ガスや騒音などの公害が発生しないためエコロ
ジー社会に適するだけでなく、水中にあるペダルを漕ぐ
ことにより遊び心が充足されるとともに、水の抵抗のた
め必要な運動量が増し、体力増進、体力維持、体型スリ
ム化などのエキササイズなどに有益である。また、一人
で乗った場合には、好きな方向に進むことができ水中を
自由に観察できるので楽しみも倍加する。
The present invention is not only suitable for an ecological society because the pollution of exhaust gas and noise does not occur when the pedal is provided in the water, but also the playfulness is satisfied by pedaling the pedal in the water. Because of the resistance of the body, the amount of exercise required is increased, which is useful for exercising to improve physical strength, maintain physical strength, and slim the body. Also, if you ride alone, you can go in any direction and observe the water freely, which will double the fun.

【0006】[0006]

【実施例】図1に本発明の実施例の水上自転車の全体の
外観図を示す。図1において、1はフロート部、2はハ
ンドル、3は水中観察用窓、4は座席、5は足漕ぎ用ペ
ダル、6はクランク、7はプロペラ(スクリュー)、8
はラダー(rudder;舵板)、20はレッグシールド(膝
カバー)である。次に、図2ないし図4を用いて本発明
の実施例の水上自転車の構造を説明する。図2ないし図
4において、図1に示したものと同一のものに対しては
同一の参照符号を付す。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is an overall external view of a water bicycle according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, 1 is a float part, 2 is a handle, 3 is an underwater observation window, 4 is a seat, 5 is a pedal for pedaling, 6 is a crank, 7 is a propeller (screw), 8
Is a rudder, and 20 is a leg shield (knee cover). Next, the structure of the water bicycle according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4. 2 to 4, the same components as those shown in FIG. 1 are designated by the same reference numerals.

【0007】図2において、フロート部1は水上自転車
全体の浮力を生成するためのもので、例えば、GFRP
(グラスファイバ−ラミネートプラスチックス)、発泡
スチロールなどからできている。なお、図1および図2
では、フロート部1を座席4の前後に2つに分割して設
けているが、座席4の左右で繋げた一体型形状にしても
よく、必要に応じて変形できる。レッグシールド20
は、速度を上げた場合の水の抵抗を少なくするためのも
のであり、形状は必要に応じて変更でき、場合によって
はなくてもよい。先ず、操舵部の一構成例について説明
する。ハンドル2はラダー8と連動させることによって
水上自転車の推進方向を決めるものである。ハンドル2
とラダー8を連動させる一構成例を図3に示す。図3に
示したように、ハンドル2は、シャフト9に固定されて
いるアーム10、該アーム10とラダー8を連結する連
結棒またはロッド11を介してラダー8に接続されてお
り、ハンドルをきった方向に水上自転車が進むようにな
っている。例えば、ハンドル2を図中(a)のように右
にきると、アーム10(ハンドルのシャフトに固定され
ている)はハンドルの軸を支点として右回転し、それに
ともなって連結棒11は矢印(b)の方向に移動し、ラ
ダー8は支点12を中心に矢印(c)の方向に回転す
る。このラダー8の回転によって水上自転車は右方向に
進む。なお、ここでは操舵部として自転車方式の一実施
例を示したが、これに限るものではなく、レバーによる
ものなど他の公知の操舵装置に置き換えてもよいことは
明らかである。
In FIG. 2, the float 1 is for generating the buoyancy of the entire water bicycle. For example, GFRP
(Glass fiber-laminated plastics), Styrofoam, etc. 1 and 2
In the above, the float portion 1 is divided into two parts in front of and behind the seat 4; Leg shield 20
Is for reducing the resistance of water when the speed is increased, and the shape can be changed as necessary and may not be necessary in some cases. First, a configuration example of the steering unit will be described. The handle 2 determines the propulsion direction of the water bicycle by interlocking with the rudder 8. Handle 2
FIG. 3 shows a configuration example in which the ladder 8 and the ladder 8 are interlocked. As shown in FIG. 3, the handle 2 is connected to the rudder 8 via an arm 10 fixed to a shaft 9 and a connecting rod or rod 11 that connects the arm 10 and the ladder 8 to each other. The water bicycle is designed to move in the direction indicated by the arrow. For example, when the handle 2 is turned to the right as shown in (a) in the figure, the arm 10 (fixed to the shaft of the handle) rotates right about the handle shaft as a fulcrum, and accordingly, the connecting rod 11 is moved to the arrow (b). ), The ladder 8 rotates about the fulcrum 12 in the direction of arrow (c). The rotation of the ladder 8 moves the water bicycle to the right. Although an example of the bicycle system is shown as the steering unit here, it is obvious that the present invention is not limited to this, and may be replaced with another known steering device such as a lever.

【0008】次に、推進駆動部の一構成例について説明
する。足漕ぎペダル5とプロペラ7は、例えば、図4
(イ)に示すような構造で相互に接続されている。足漕
ぎペダル5を漕ぐことにより、タイミングプーリ13を
回転させる。タイミングプーリ13の回転駆動力をタイ
ミングベルト(ゴムチェーン)14を介してタイミング
プーリ15に伝達する。タイミングプーリ13および1
5の表面とタイミングベルト14は、図4(イ)に一部
が示されているように、両方とも歯車状の突起を有して
おり、その突起が噛みあって水中でも滑りが起こらない
ようになっている。なお、タイミングベルト14とし
て、ゴム製の例で説明したが、錆びなどに対する耐久性
と滑りが生じないものであれば金属性のチェーンでもよ
い。タイミングプーリ15の回転駆動力は、さらに互い
に噛みあった笠歯車(ベベルギア)16および17を介
して回転軸の方向が変えられた後プロペラ7の回転軸1
8に伝えられる。図4(ロ)に笠歯車16と17が噛み
あって駆動力を伝達している状態がよく分かるように駆
動系を真上から見た図を示しておく。このようにして、
ペダル5を漕ぐことによって生じた駆動力はプロペラの
回転力に変換され、水上自転車の推進力になる。これに
よって利用者は通常の自転車感覚で水上自転車を操縦で
きる。なお、操縦者の体型にあわせてペダル部の位置を
調整できるようにしておくことも可能である。
Next, a structural example of the propulsion drive unit will be described. The foot pedal 5 and the propeller 7 are, for example, as shown in FIG.
They are connected to each other by the structure shown in (a). The timing pulley 13 is rotated by pedaling the foot pedal 5. The rotational driving force of the timing pulley 13 is transmitted to the timing pulley 15 via the timing belt (rubber chain) 14. Timing pulleys 13 and 1
The surface of No. 5 and the timing belt 14 both have gear-like projections, as shown in part in FIG. 4 (a), so that the projections are engaged with each other and slippage does not occur even in water. It has become. Although the timing belt 14 is made of rubber as an example, a metal chain may be used as long as it is durable against rust and does not slip. The rotational driving force of the timing pulley 15 is further changed in direction of the rotary shaft via bevel gears (bevel gears) 16 and 17 meshed with each other, and then the rotary shaft 1 of the propeller 7 is rotated.
8. FIG. 4B shows a view of the drive system as seen from directly above so that the state where the bevel gears 16 and 17 are meshed with each other to transmit the drive force is well understood. In this way
The driving force generated by pedaling the pedal 5 is converted into the rotational force of the propeller, and becomes the propulsive force of the water bicycle. As a result, the user can operate the water bicycle in the same manner as a normal bicycle. It is also possible to adjust the position of the pedal portion according to the body shape of the operator.

【0009】さらに、水中観察用窓3は、ハンドル2付
近の操縦者が見やすい位置、例えば、ハンドル2の前方
の図示の位置に、底面に強化ガラスやアクリル板などの
透明板19を設けることによって構成される。この水中
観察用窓3によって、操縦者は運転しながら水中の様子
をみることができ、観光地などの透明度の高い海、湖で
は、水底の様子や水中の自然を生の状態で観察できる。
例えば、美しい珊瑚礁や動き回っている魚類などを目の
当たりに見ることができる。なお、水中観察用窓3の位
置は実施例のものに限定されるものではなく、操縦者の
都合の良い位置に設けることができる。また、ハンドル
2の後部に子供用シートを設けることにより子供に水中
を見せてやることができ親子でも楽しめる。
Further, the underwater observation window 3 is provided with a transparent plate 19 such as a tempered glass or an acrylic plate on the bottom surface at a position near the steering wheel 2 where the operator can easily see it, for example, a position in front of the steering wheel 2 as shown. Composed. Through this underwater observation window 3, the operator can see the underwater condition while driving, and can observe the underwater condition and the underwater nature in a raw state in a highly transparent sea or lake such as a tourist spot.
For example, you can see beautiful coral reefs and moving fish. The position of the underwater observation window 3 is not limited to that of the embodiment, but may be provided at a position convenient for the operator. Also, by providing a child seat on the rear part of the handle 2, the child can be shown underwater and can be enjoyed by parents and children.

【0010】本発明では、体の一部が水面下になるため
重心が低くなり、安定性が増すという特徴を有してい
る。本発明における水上自転車の沈み量(水面の高さ)
は、フロート部1の大きさや形状によってを決まるもの
である。一般に、人間は胸以上の高さまで水中に浸かる
と不安が大きくなるので、利用者が要求するスリルの度
合いを考えてフロート部の大きさおよび形状を決めれば
よい。特に小学生低学年までは腰以下にする必要がある
と思われる。
The present invention is characterized in that the center of gravity is lowered and stability is increased because a part of the body is below the water surface. Sinking amount of water bicycle (height of water surface) in the present invention
Is determined by the size and shape of the float portion 1. In general, humans become more anxious when immersed in water up to the height of the chest or higher, so the size and shape of the float may be determined in consideration of the degree of thrill required by the user. In particular, it seems that it is necessary to keep the waist or lower until the lower grades of elementary school.

【0011】また、フロート部1の底面の形状を変える
ことによって水上自転車全体の安定性を変化させること
ができる。すなわち、底面を近似的に平面状にすると安
定し、また円筒形にすると不安定になりスリルを味わう
ことができる。どの程度の曲面にするかは、対象となる
利用者がどのような人達かを勘案して決めることが重要
であり、例えば、子供用のものは安定性のよいものにし
て安全を十分確保する必要がある。さらに、図1に示し
た水上自転車を2台左右に連結して2人で楽しむことも
できる。その場合には、例えば、水上自転車のフロート
部1の上部など適当な位置に連結部を設けておくことに
よって2台の水上自転車を連結すればよい。
By changing the shape of the bottom surface of the float 1, the stability of the entire water bicycle can be changed. That is, if the bottom surface is made approximately flat, it becomes stable, and if it is made cylindrical, it becomes unstable and a thrill can be enjoyed. It is important to decide how much the curved surface should take into consideration what kind of people the target user is, for example, for children, make it stable and secure enough safety. There is a need. Further, two water bicycles shown in FIG. 1 can be connected to the left and right to be enjoyed by two people. In that case, for example, two water bicycles may be connected by providing a connecting portion at an appropriate position such as an upper portion of the float 1 of the water bicycle.

【0012】[0012]

【発明の効果】本発明によると、水中にあるペダルを漕
ぐので特に水遊びの好きな子供達に喜ばれ、水遊びの感
覚で遊びながらにして体力を増強することができる。ま
た一人で自由に好きな方向に進みながら水中を覗けるの
で透明度の高い海や湖などでは楽しみが倍加するため、
特にリゾート地などでの利用に最適である。さらに、足
で漕ぐので騒音や排気ガスが発生せず、公害防止にも役
立つ。
According to the present invention, a pedal underwater is pedaled, which is particularly pleasing to children who like to play in the water, and the physical strength can be enhanced while playing with the sensation of playing in the water. In addition, as you can peek into the water while moving freely in your favorite direction, the enjoyment doubles in the highly transparent sea or lake,
Especially suitable for use in resort areas. In addition, since you pedal with your feet, noise and exhaust gas are not generated, which also helps prevent pollution.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の水上自転車の外観図である。FIG. 1 is an external view of a water bicycle of the present invention.

【図2】本発明の水上自転車の全体構造図である。FIG. 2 is an overall structural view of the water bicycle of the present invention.

【図3】本発明の水上自転車のハンドルおよびラダー関
連(操舵部)の構造図である。
FIG. 3 is a structural diagram of a handle and a ladder (steering unit) of the water bicycle of the present invention.

【図4】本発明の水上自転車のペダルおよびプロペラ関
連(推進駆動部)の構造図である。
FIG. 4 is a structural diagram relating to pedals and propellers (propulsion drive unit) of the water bicycle of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 フロート部 2 ハンドル 3 水中観察用窓 4 座席 5 足漕ぎペダル 6 クランク 7 プロペラ(スクリュー) 8 ラダー(rudder:舵板) 9 シャフト 10 アーム 11 連結棒(ロッド) 12 支点 13、15 タイミングプーリ 14タイミングベルト 16、17 笠歯車(ベベルギア) 18 回転軸 19 透明板 20 レッグシ−ルド(膝カバー) 1 Float 2 Handle 3 Window for underwater observation 4 Seat 5 Foot pedal 6 Crank 7 Propeller (screw) 8 Rudder (rudder) 9 Shaft 10 Arm 11 Connecting rod (rod) 12 Support point 13, 15 Timing pulley 14 Timing Belts 16 and 17 Bevel gears 18 Rotating shaft 19 Transparent plate 20 Leg shield (knee cover)

【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成6年5月11日[Submission date] May 11, 1994

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0010[Correction target item name] 0010

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0010】本発明では、体の一部が水面下になるため
重心が低くなり、安定性が増すという特徴を有してい
る。本発明における水上自転車の沈み量(水面の高さ)
は、フロート部1の大きさや形状によって決まるもので
ある。一般に、人間は胸以上の高さまで水中に浸かると
不安が大きくなるので、利用者が要求するスリルの度合
いを考えてフロート部の大きさおよび形状を決めればよ
い。特に小学生低学年までは腰以下にする必要があると
思われる。
The present invention is characterized in that the center of gravity is lowered and stability is increased because a part of the body is below the water surface. Sinking amount of water bicycle (height of water surface) in the present invention
It is intended whole determined by the size and shape of the float portion 1. In general, humans become more anxious when immersed in water up to the height of the chest or higher, so the size and shape of the float may be determined in consideration of the degree of thrill required by the user. In particular, it seems that it is necessary to keep the waist or lower until the lower grades of elementary school.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 少なくともフロート部、座席部、ハンド
ルおよびラダーから構成される操舵部、足漕ぎ用ペダル
およびプロペラから構成される推進駆動部とを有する水
上自転車において、上記足漕ぎ用ペダルが水上自転車の
使用時に水中に浸かるように設けられていることを特徴
とする水上自転車。
1. A water bicycle having at least a float portion, a seat portion, a steering portion including a handle and a rudder, and a propulsion drive portion including a foot pedal and a propeller, wherein the foot pedal is a water bicycle. A water bicycle, which is provided so as to be immersed in water when used.
【請求項2】 請求項1記載の水上自転車において、上
記ハンドル付近に水中観察用の窓を設けたことを特徴と
する水上自転車。
2. The water bicycle according to claim 1, wherein a window for underwater observation is provided near the handle.
JP5150220A 1993-06-22 1993-06-22 Hydro-bicycle Pending JPH0752874A (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5150220A JPH0752874A (en) 1993-06-22 1993-06-22 Hydro-bicycle

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JP (1) JPH0752874A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010027202A3 (en) * 2008-09-03 2010-07-15 Kim Jong-Lee Amphibious hydrofoil bicycle
KR101296310B1 (en) * 2012-10-12 2013-08-13 최진욱 Drive housing for aqua bike
KR102177858B1 (en) * 2019-08-28 2020-11-11 김명종 The water bike that can observe underwater environment under water surface

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