JPH075210U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 一列の光源だけで十分均一な面発光が可能で
あり、従ってコストも安くて済む車両用灯具を提供す
る。 【構成】 列状に配列された複数の光源１と、該複数の
光源１の前方に配置された多面プリズムレンズ２とから
成る車両用灯具において、多面プリズムレンズ２はその
入射面及び射出面に多面プリズム２ａ，２ｂが形成さ
れ、該両面の多面プリズム２ａ，２ｂの配列方向が互い
に直交していることを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、ブレーキランプ等の車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種従来の車両用灯具の一つとして、例えば列状に配列された複数の光源と 、該複数の光源の前方に配置された多面プリズムレンズとから成るものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来例の多面プリズムレンズは、その表裏面のいずれか一 面のみに多面プリズムを設けてなるものであったため、複数の光源の映り込み方 向が該多面プリズムの配列方向と直交する一方向のみとなり、その結果一列の光 源だけでは十分均一な面発光は不可能であり、複数列の光源にすると今度はコス ト高になってしまうという問題があった。 本考案は、上記問題点に鑑み、一列の光源だけで十分均一な面発光が可能であ り、従ってコストも安くて済む車両用灯具を提供せんとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案による車両用灯具は、列状に配列された複数の光源と、該複数の光源の 前方に配置された多面プリズムレンズとから成る車両用灯具において、前記多面 プリズムレンズはその入射面及び射出面に多面プリズムが形成され、該両面の多 面プリズムの配列方向が互いに直交していることを特徴としている。

【０００５】

【作用】

上記構成によれば、まず多面プリズムレンズの入射面において、一列の光源の 像が該入射面の多面プリズムの配列方向と直交する方向に繰り返し映り込み、続 いて多面プリズムレンズの射出面において、該一列の光源の像の像が該射出面の 多面プリズムの配列方向と直交する方向に繰り返し映り込み、その際両方の映り 込み方向が直交しているので、結果として列状に配列された光源の幅の均一な面 発光がおこなわれる。 また、上記光源を線光源にすれば、光源列の幅が広くなるので、大面積の面発 光が可能となる。 さらに、上記多面プリズムレンズの主光軸部を、上記複数の光源の配列方向に 延びる棒状レンズで構成すれば、この車両用灯具を斜め前方から見たとき、面状 に分布する多数の光源像の前方で一枚のシート状発光体が発光しているかのよう に見え、立体的な発光が可能となる。

【０００６】

【実施例】

以下、図示した実施例に基づき本考案を詳細に説明する。 図１及び図２はそれぞれ本願考案の車両用灯具の第１実施例の垂直断面図及び 要部斜視図である。本実施例は、列状に配列された複数のＬＥＤ等の光源１と、 該複数の光源１の前方に配置された多面プリズムレンズ２とから成り、該多面プ リズムレンズ２はその入射面及び射出面にそれぞれ多面プリズム２ａ，２ｂが形 成され（図３参照）、該両面の多面プリズム２ａ，２ｂの配列方向（図示したも のにあっては４５°傾斜）が互いに直交している（図４参照）。即ち、入射面側 の多面プリズム２ａの配列方向は、図５（Ａ）に示したように、水平軸に対して 角度θをなし、射出面側の多面プリズム２ｂの配列方向は、図５（Ｂ）に示した ように、水平軸に対して角度θ＋９０°をなしている。 尚、図１において、３は凹面反射鏡を兼ねたケース、４は透明カバーである。 またケース３は図６に示すように単なる箱形のものであってもよい。

【０００７】 本実施例は上述のように構成されており、まず図５（Ａ）に示したように、多 面プリズムレンズ２の入射面において、一列の光源１の像５が該入射面の多面プ リズム２ａの配列方向と直交する方向に繰り返し映り込み、続いて図５（Ｂ）に 示したように、多面プリズムレンズ２の射出面において、該一列の光源１の像５ の像６が該射出面の多面プリズム２ｂの配列方向と直交する方向に繰り返し映り 込み、その際両方の映り込み方向が直交しているので、結果として図１（Ｂ）に 示したように、列状に配列された光源の幅の均一な面発光がおこなわれる。また レンズ発光面にあっては、ホログラムを使ったような立体的（空間的に奥行感の あるようになる）な見え方で映し出されるようになる。

【０００８】 尚、光源１としては、ＬＥＤの他に、ネオン管，蛍光管，白熱電球でも良く、 ネオン管，蛍光管のような線状光源の場合は、幅の広い光源列が形成されるので 、大面積の面発光が可能になる。

【０００９】 図７は本考案による車両用灯具の第２実施例の垂直断面図、図８はその第２実 施例の要部斜視図である。本実施例は、多面プリズムレンズ２の主光軸部が、上 記複数の光源１の配列方向に延びるシリンドリカルレンズ等の棒状レンズ７で構 成されている。

【００１０】 従って、本実施例では、正面から見ると、図７（Ｂ）に示したように、主光軸 部に列状の光源１の像が大きく映し出されるが、斜め前方から見たときは、図９ に示したように、面状に分布する多数の光源像５，６の前方で一枚のシート状発 光体８が発光しているかのように見え、立体的な発光が可能となる。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案による車両用灯具は、一列の光源だけで十分均一 な面発光が可能であり、従ってコストも安くて済むという実用上重要な利点を有 している。多面プリズムレンズの主光軸部を、複数の光源の配列方向に延びる棒 状レンズで構成すれば、上述のように立体的な発光が可能となるという利点もあ る。

【提出日】平成６年６月２４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具に関するものであり、詳細にはストップ／テール用灯具な ど信号用の灯具に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種、従来の車両用灯具の一つとして、例えば列状に配列された複数の光源 と、該複数の光源の前方に配置されたレンズとから成るものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の車両用灯具では、列状の光源であるために狭い 幅でしか発光しないものとなり、面発光が不可能となる。また、面発光を得るた めには前記列状の光源の複数列が必要なものとなり、光源の数が膨大なものとな ってコスト高になってしまうと言う問題点があった。 本考案は、上記問題点に鑑み、一列の光源だけで充分均一な面発光が可能であ り、従ってコストも廉く済む車両用灯具を提供せんとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案による車両用灯具は、列状に配列された複数の光源と、該複数の光源の 前方に配置されたレンズとから成る車両用灯具において、前記レンズは入射面お よび射出面或いはその何れかに複数の半多角柱状の多面プリズムが微細なピッチ で配列された多面プリズムレンズであることを特徴としている。

【０００５】

【作用】

上記構成によれば、多面プリズムレンズの入射面あるいは射出面において、一 列の光源の像が、前記入射面（射出面）の多面プリズムの配列方向と直交する方 向に繰り返し映り込むために、幅広の面発光が得られる。 また、前記多面プリズムをレンズの入射面と射出面の両面に形成すると共に、 両面の多面プリズムの配列方向を互いに直交するようにすれば、先ず、入射面に おいて一列の光源の像が、この入射面の多面プリズムの配列方向と直交する方向 に繰り返し映り込み、続いて、射出面で前記一列の光源の像が、この射出面の多 面プリズムの配列方向と直交する方向に繰り返し映り込み、従って、両面の映り 込み方向が直交するものとなるので、結果として一列の光源であってもレンズの 全幅にわたる幅広の面発光が得られるものとなる。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。図１は本考案 に係る車両用灯具１の第一実施例であり、この第一実施例においての車両用灯具 １の主たる構成は、ＬＥＤなどの複数が列状に配列された光源２と、該光源２の 前方に配置された多面プリズムレンズ３とからで成り、また、ハウジング４、カ バーレンズ５なども設けられている。

【０００７】 ここで、前記多面プリズムレンズ３は、図２に示すように複数の半多角柱状の エレメントである多面プリズム３ａが微細なピッチで平行に配列されたものであ り、この第一実施例においては前記多面プリズム３ａは多面プリズムレンズ３の 入射面あるいは射出面の何れかに設けられ、且つ、前記光源２のＬＥＤなどの配 列方向と多面プリズム３ａの配列方向とが同一のものとされている。

【０００８】 図３は上記の構成とした第一実施例による車両用灯具１の発光状態を示すもの であり、光源２の配列方向と多面プリズム３ａの配列方向とが同一のものとされ れたことで、光源２の光像２Ａは多面プリズム３ａの配列方向と直交する方向に 繰り返し映り込むものとなり、結果として、多面プリズムレンズ３の全面が発光 する面発光が得られるものとなる。

【０００９】 図４に示すものは、同じく本考案の第二実施例であり、この第二実施例でもＬ ＥＤなどの複数が列状に配列された光源２と、該光源２の前方に配置された多面 プリズムレンズ６とで構成されるものである点は、前記に説明した第一実施例の ものと同様であるが、前記多面プリズムレンズ６には図５に示すように入射面に は多面プリズム６ａ、射出面には多面プリズム６ｂと言うように両面に施される ものと成っている。

【００１０】 そして、一方の多面プリズム６ａは図６に示すように前記光源２の配列された 方向に対してθ°に傾斜し、他方の多面プリズム６ｂはこれに対して直交して配 列されるものとなっている。即ち、例えば入射面側に施された多面プリズム６ａ が前記光源２の配列された方向に対して正面視の状態で４５°傾斜して設けられ る場合には、射出面側に設けられる多面プリズム６ｂは（４５°＋９０°）によ り１３５°傾斜するものとされるのである。

【００１１】 図７は上記の構成とした第二実施例による車両用灯具１の発光状態を示すもの であり、上記したように入射面側においては光源２の配列方向に対してθ°（こ の第二実施例ではθ＝４５°）だけ多面プリズム６ａを傾けて配置したことで、 該多面プリズム６ａによる光像６Ａ（図中に白丸で表示）は、光源２の配列方向 に対してθ＋９０°に傾斜して生じるものとなる。

【００１２】 また、射出面側に施された多面プリズム６ｂは、前記多面プリズム６ａに対し て直交して設けられているものであるので、該多面プリズム６ｂによる光像６Ｂ （図中に黒丸で表示）は、光源２の配列方向に対してθ°に傾斜して生じるもの となり、これら二種類の光像６Ａ、６Ｂにより多面プリズムレンズ６の面は一層 に高密度で光輝するものとなる。従って、列状に配列するＬＥＤの数を減じるな ども可能となる。

【００１３】 図８は、同じく本考案に係る車両用灯具１の第三実施例を示すものであり、こ の第三実施例でも光源２、ハウジング４、カバーレンズ５は第一実施例、第二実 施例と同様な構成であるが、 多面プリズムレンズ７には上記した第一実施例、 第二実施例で説明したのと同様な多面プリズム７ａに加えて、棒状レンズ７ｂが 設けられるものとなっている。

【００１４】 前記棒状レンズ７ｂは、例えば半円筒状としたシリンドカルレンズなどで良く 、その設けられる位置は前記光源２の正面に、この光源２の配列方向と同一方向 として設けられるものとされ、従って、この棒状レンズ７ｂは車両用灯具１の主 光軸部となる。また、この実施例においては前記多面プリズム７ａも同様な配列 方向としてある。

【００１５】 図９は、上記の構成とした第三実施例の発光状態を示すものであり、この車 両用灯具１を正面方向、即ち、主光軸の方向から観視したときには、正面に置か れた棒状レンズ７ｂにより光源２のこの棒状レンズ７ｂによる光像７Ｂは拡大像 として見えるものとなり、その上下方向に多面プリズム７ａによる光像７Ａが繰 り返して認められるものとなる。

【００１６】 このときに、前記棒状レンズ７ｂを透過した光像７Ｂはレンズ効果により拡大 され、観視者側に突出しているように感じられるのに対して、多面プリズム７ａ を透過する光像７Ａは拡大が行われず、突出感を伴うことはない。従って、この 第三実施例によれば一枚のシート状の多面プリズムレンズ７においても図１０に 模式的に示すように立体感のある表示が得られるものとなる。

【００１７】 尚、上記の何れの実施例においても、光源２をＬＥＤの列状に配列したものと して説明を行ったが、これは、白熱電球の配列でも良く、更に言えば、当初から 長さを有するネオン管、蛍光灯などで線状光源としても良いものである。特に、 線状光源としたときには、光源２と同一方向に連続した光像が得られるので、レ ンズ面の発光密度を一層に高めることが可能となる。

【００１８】

【考案の効果】

以上に説明したように、本考案による車両用灯具は一列の光源で、充分に均一 な面発光を可能とするので、コストダウンが可能となると言う実用上に極めて優 れた効果を奏するものとなる。また、多面プリズムレンズの主光軸部を光源の配 列方向に延びる棒状レンズで構成することで、一面のシート状のレンズであって も立体的な発光を可能とし、この種の車両用灯具の品質感を高める効果も奏する ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車両用灯具の第１実施例を示すも
ので、（Ａ）は垂直断面図であり、（Ｂ）は正面側から
の光源像の映り方を示す説明図である。

【図２】第１実施例の要部斜視図である。

【図３】多面プリズムレンズを示す説明図である。

【図４】多面プリズムレンズのプリズム配列を示すもの
で、（Ａ）は灯室内側の多面プリズムの配列を灯室内側
から見た状態で示す説明図、（Ｂ）は灯室外側の多面プ
リズムの配列を灯室外側から見た状態で示す説明図であ
る。

【図５】第１実施例の多面プリズムレンズによる光源像
の映り方を示すもので、（Ａ）は入射面における光源像
の映り方を示す説明図、（Ｂ）は射出面における光源像
の映り方を示す説明図である。

【図６】ケースの他例を示す説明図である。

【図７】第２実施例を示すもので、（Ａ）は垂直断面図
であり、（Ｂ）は正面側からの光源像の映り方を示す説
明図である。

【図８】第２実施例の要部斜視図である。

【図９】第２実施例を斜め前方から見たときの光源像の
見え方を示す概略断面図である。

【符号の説明】

１ 光源 ２ 多面プリズムレンズ ２ａ，２ｂ 多面プリズム ３ ケース ４ カバー ５，６ 光源像 ７ 棒状レンズ ８ シート状発光体

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成６年６月２４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 車両用灯具

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の第一実施例を示す
断面図である。

【図２】 同じく、第一実施例の要部である多面プリズ
ムレンズを示す斜視図である。

【図３】 同じく、第一実施例の発光状態を示す説明図
である。

【図４】 本考案に係る車両用灯具の第二実施例を示す
断面図である。

【図５】 同じく、第二実施例の要部であるを示す多面
プリズムレンズを示す斜視図である。

【図６】 同じく、多面プリズムレンズを示す正面図で
ある。

【図７】 同じく、第二実施例の発光状態を示す説明図
である。

【図８】 本考案に係る車両用灯具の第三実施例を示す
断面図である。

【図９】 同じく、第三実施例の発光状態を示す説明図
である。

【図１０】 同じ第三実施例の発光状態を横方向から示
す説明図である。

【符号の説明】 １……車両用灯具 ２……光源 ３、６、７……多面プリズムレンズ ３ａ、６ａ、６ｂ、７ｂ……多面プリズム ７ａ……棒状レンズ ４……ハウジング ５……カバーレンズ ３Ａ、６Ａ、６Ｂ、７Ａ、７Ｂ……光像

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 列状に配列された複数の光源と、該複数
   の光源の前方に配置された多面プリズムレンズとから成
   る車両用灯具において、前記多面プリズムレンズはその
   入射面及び射出面に多面プリズムが形成され、該両面の
   多面プリズムの配列方向が互いに直交していることを特
   徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 前記光源が線光源であることを特徴とす
   る、請求項１に記載の車両用灯具。
3. 【請求項３】 前記多面プリズムレンズの主光軸部が、
   前記複数の光源の配列方向に延びる棒状レンズであるこ
   とを特徴とする、請求項１に記載の車両用灯具。