JPH0751384Y2 - Seal structure for automobile window frame - Google Patents
Seal structure for automobile window frameInfo
- Publication number
- JPH0751384Y2 JPH0751384Y2 JP1990079902U JP7990290U JPH0751384Y2 JP H0751384 Y2 JPH0751384 Y2 JP H0751384Y2 JP 1990079902 U JP1990079902 U JP 1990079902U JP 7990290 U JP7990290 U JP 7990290U JP H0751384 Y2 JPH0751384 Y2 JP H0751384Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- window frame
- door
- glass
- door glass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、ドア窓枠の外周及び内周にそれぞれ取付ける
ところのボディ開口縁・ドア窓枠間をシールするメイン
シール、及びドアガラス周縁に弾接して窓枠・ドアガラ
ス間をシールするグラスランの組合わせよりなる自動車
ドアの窓枠用シール構造の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention relates to a main seal that seals between a body opening edge and a door window frame to be mounted on an outer periphery and an inner periphery of a door window frame, and a door glass peripheral edge. The present invention relates to an improvement in a seal structure for a window frame of an automobile door, which is a combination of glass runs that elastically contact and seal between a window frame and a door glass.
〈従来の技術〉 第２図及び第３図を参考にして説明する。<Prior Art> A description will be given with reference to FIGS. 2 and 3.
従来、自動車ドアの窓枠２の外周及び内周にそれぞれ取
付けるところのボディ開口縁６・窓枠２間をシールする
メインシール14及びドアガラス３周縁に弾接して窓枠２
・ドアガラス３をシールするグラスラン15の組合わせよ
りなるシール構造は、窓枠２の上辺においてはグラスラ
ン15がドアガラス３に対しスポンジゴム製ブリッジによ
って弾接する中央中空シール部15aと、ドアガラス３の
車内Ｑ側の面及び車外Ｐ側の面とそれぞれ弾接する内側
シールリップ15c及び外側シールリップ15bよりなり、メ
インシール14と外側シールリップ15bとは上下に並列し
ていて、いずれもドア１を閉めた状態で、車外Ｐに露出
している。そのため、両者の間に光沢差・色差・段差が
あり、外観的に調和が取れないこと、両者の隙間Ｙから
水漏れすることがあること等の問題点がある。Conventionally, a main seal 14 that seals between the body opening edge 6 and the window frame 2 that is attached to the outer periphery and the inner periphery of the window frame 2 of the automobile door, and the window frame 2 is elastically contacted with the periphery of the door glass 3.
The sealing structure including the combination of the glass run 15 for sealing the door glass 3 has a central hollow seal portion 15a where the glass run 15 elastically contacts the door glass 3 with a sponge rubber bridge on the upper side of the window frame 2 and the door glass 3 The inner seal lip 15c and the outer seal lip 15b are in elastic contact with the inside Q side surface and outside P side surface of the vehicle, respectively. It is exposed outside the vehicle P in the closed state. Therefore, there are problems such as a gloss difference, a color difference, and a level difference between the two, which are inconsistent in appearance and water may leak from the gap Y between the two.
〈考案が解決しようとする課題〉 以上のようなことから、外観のよい、しかも水漏れのな
いメインシールとグラスランとの組合わせについて種々
検討して来た。<Problems to be solved by the invention> From the above, various studies have been made on the combination of the main seal and the glass run, which have a good appearance and do not leak water.
本考案は、上記課題を解決したシール構造を提供するこ
とを目的としている。An object of the present invention is to provide a seal structure that solves the above problems.
〈課題を解決するための手段〉 上記目的を達成するために、本考案に係る自動車ドアの
窓枠用シール構造は、ドア窓枠の外周及び内周にそれぞ
れ取付けるところのボディ開口縁・窓枠間をシールする
メインシール及びドアガラス周縁に弾接して窓枠・ドア
ガラス間をシールするグラスランの組合わせよりなるシ
ール構造であって、特にメインシールの車外側の面に下
方に延びて、グラスランの中空シール部上部を覆い、且
つドアガラス外面に対し弾接する外側シール片を一体的
に設けてなるものである。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above object, a seal structure for a window frame of an automobile door according to the present invention has a body opening edge and a window frame to be attached to an outer periphery and an inner periphery of a door window frame, respectively. A seal structure comprising a combination of a main seal that seals the space between the main frame and a glass run that elastically contacts the periphery of the door glass to seal the space between the window frame and the door glass. The outer seal piece which covers the upper part of the hollow seal part and which elastically contacts the outer surface of the door glass is integrally provided.
〈作用〉 上記のように構成されたシール構造は、ドアを閉めた状
態で、車外に露出する部分が一体のもので、モール調で
あって、光沢差・色差・段差がなく、外観性が著しく向
上し、両者の隙間の水漏れを完全に防止する。<Operation> With the seal structure configured as described above, the part exposed to the outside of the vehicle is integrated when the door is closed, and it has a malle-like appearance with no gloss difference, color difference, or level difference, and the appearance is excellent. Remarkably improved, completely prevent water leakage in the gap between the two.
〈実施例〉 実施例について第１図及び第２図を参考に説明すると、
１はドア、２はドア１の窓枠であって、その外周及び内
周にはそれぞれメインシール４及びグラスラン５の組合
わせよりなるシールを取付けてあり、メインシール４は
ボディ開口縁６・窓枠２間をシールし、グラスラン５は
ドアガラス３周縁に弾接して窓枠２・ドアガラス３をシ
ールする如く構成してある。さらに詳細に説明すると、
窓枠２の上辺においてはグラスラン５はドアガラス３に
対しスポンジゴム製ブリッジによって弾接する中央中空
シール部5aと、ドアガラス３の車内Ｑ側の面に対し弾接
する内側シールリップ5cよりなり、またメインシール４
の車外Ｐ側の面には、下方に延びて、グラスラン５の中
空シール部5a上部を覆い、且つドアガラス３の車外Ｐ側
の面に対し弾接する外側シール片4aを一体的に設けてあ
る。なお、ブリッジは外上向きに傾斜させてあり、更に
必要に応じ植毛等の表面処理5bを施してある。<Example> An example will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
Reference numeral 1 is a door, 2 is a window frame of the door 1, and seals composed of a combination of a main seal 4 and a glass run 5 are attached to the outer circumference and the inner circumference, respectively. The main seal 4 is a body opening edge 6 and a window. The frame 2 is sealed, and the glass run 5 is elastically contacted with the periphery of the door glass 3 to seal the window frame 2 and the door glass 3. More specifically,
On the upper side of the window frame 2, the glass run 5 is composed of a central hollow seal portion 5a elastically contacting the door glass 3 with a sponge rubber bridge, and an inner seal lip 5c elastically contacting the inside Q side surface of the door glass 3, and Main seal 4
An outer seal piece 4a extending downward to cover the upper portion of the hollow seal portion 5a of the glass run 5 and elastically contacting the outer P side surface of the door glass 3 is integrally provided on the outer P side surface of the vehicle. . The bridge is inclined outward and upward, and if necessary, surface treatment 5b such as flocking is applied.
次に作用について説明する。ドア１を閉めた状態で、グ
ラスラン５はメインシール４の外側シール片4aに覆われ
るため、モール調であって、車外に露出する部分はすべ
て一体のメインシール４の車外Ｐ側の部分であり、光沢
差・色差・段差が全く無く、不調和感が解消され、外観
性が著しく向上する。Next, the operation will be described. With the door 1 closed, the grass run 5 is covered by the outer seal piece 4a of the main seal 4, so that it has a mall-like appearance, and the portion exposed to the outside of the vehicle is the portion of the integrated main seal 4 on the outside P side. , There is no difference in gloss, color difference, and level difference, the incongruity is eliminated, and the appearance is significantly improved.
また、ドアガラス３は、外上向きに傾斜した中空シール
部5aのブリッジに弾接すると第１図に仮線Ｘで示す如く
車外Ｐ側に押されて、外側シール片4aに密着するため、
メインシール４・グラスラン５間の隙間の水漏れは完全
に防止される。Further, when the door glass 3 is elastically contacted with the bridge of the hollow seal portion 5a which is inclined outwardly upward, the door glass 3 is pushed toward the outside P side as shown by a tentative line X in FIG.
Water leakage in the gap between the main seal 4 and the glass run 5 is completely prevented.
〈考案の効果〉 本考案は、以上説明したように構成されているため、従
来のものに比して、外観性が著しく向上すると共に、シ
ール性も向上し、水漏れを確実に防止する。<Effects of the Invention> Since the present invention is configured as described above, the external appearance is remarkably improved and the sealing property is also improved as compared with the conventional one, and water leakage is surely prevented.
第１図は本考案の実施例を示す第２図Ａ−Ａ断面図、第
２図は自動車の側面図、第３図は従来例を示す第２図Ａ
−Ａ断面図である。 １……ドア ２……窓枠 ３……ドアガラス ４……メインシール 4a……外側シール片 ５……グラスラン 5a……中空シール部 5b……表面処理 5c……内側シールリップ ６……ボディ開口縁 14……メインシール 15……グラスラン 15a……中空シール部 15b……外側シールリップ 15c……内側シールリップFIG. 1 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 2 showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of an automobile, and FIG.
FIG. 1 …… door 2 …… window frame 3 …… door glass 4 …… main seal 4a …… outer seal piece 5 …… glass run 5a …… hollow seal part 5b …… surface treatment 5c …… inner seal lip 6 …… body Opening edge 14 …… Main seal 15 …… Glass run 15a …… Hollow seal part 15b …… Outer seal lip 15c …… Inner seal lip
Claims (1)
取付けるところのボディ開口縁（６）・窓枠（２）間を
シールするメインシール（４）及びドアガラス（３）周
縁に弾接して窓枠（２）・ドアガラス（３）間をシール
するグラスラン（５）の組合わせよりなるシール構造に
おいて、窓枠（２）の上辺においてはグラスラン（５）
がドアガラス（３）に対しスポンジゴム製ブリッジによ
って弾接する中央中空シール部（5a）と、ドアガラス
（３）の車内（Ｑ）側の面に弾接する内側シールリップ
（5c）よりなり、またメインシール（４）の車外（Ｐ）
側の面に下方に延びて前記中空シール部（5a）上部を覆
い、且つドアガラス（３）の車外（Ｐ）側の面に対し弾
接する外側シール片（4a）を一体的に設けてなる自動車
ドアの窓枠用シール構造1. A main seal (4) for sealing between a body opening edge (6) and a window frame (2), which are attached to the outer periphery and the inner periphery of a door window frame (2), respectively, and a periphery of a door glass (3). In a sealing structure comprising a combination of glass runs (5) that elastically contact and seal between the window frame (2) and the door glass (3), the glass run (5) is provided on the upper side of the window frame (2).
Comprises a central hollow seal portion (5a) elastically contacting the door glass (3) with a sponge rubber bridge, and an inner seal lip (5c) elastically contacting the inside (Q) side surface of the door glass (3). Outside the main seal (4) (P)
An outer seal piece (4a) extending downward to cover the upper part of the hollow seal portion (5a) and elastically contacting the outer surface (P) side of the door glass (3). Seal structure for automobile window frame
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990079902U JPH0751384Y2 (en) | 1990-07-27 | 1990-07-27 | Seal structure for automobile window frame |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990079902U JPH0751384Y2 (en) | 1990-07-27 | 1990-07-27 | Seal structure for automobile window frame |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0437016U JPH0437016U (en) | 1992-03-27 |
| JPH0751384Y2 true JPH0751384Y2 (en) | 1995-11-22 |
Family
ID=31624489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990079902U Expired - Lifetime JPH0751384Y2 (en) | 1990-07-27 | 1990-07-27 | Seal structure for automobile window frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0751384Y2 (en) |
-
1990
- 1990-07-27 JP JP1990079902U patent/JPH0751384Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0437016U (en) | 1992-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04193622A (en) | Structure for installing glass run | |
| JPH0751384Y2 (en) | Seal structure for automobile window frame | |
| CA2032408A1 (en) | Helmet for riding vehicle | |
| JPH0620667Y2 (en) | Seal structure for vehicle double doors | |
| JPS57171164A (en) | Grommet | |
| JPH053366Y2 (en) | ||
| JPS6132810Y2 (en) | ||
| JPH0219289Y2 (en) | ||
| JPH0347941Y2 (en) | ||
| JPS6126148Y2 (en) | ||
| JPS6119925Y2 (en) | ||
| JPH078316Y2 (en) | Rear gate seal structure | |
| JPS592761Y2 (en) | dishwasher | |
| JPS62100223U (en) | ||
| JPH0737946Y2 (en) | Door weather strip | |
| JPS582777Y2 (en) | Container with a seal structure on the container door | |
| JPH0187912U (en) | ||
| JPH092069A (en) | Seal material integrated with door sash | |
| JPS6397449A (en) | Sealing structure for automobile lid | |
| KR920007704Y1 (en) | Inside cover of cosmetic case | |
| JPH0221970B2 (en) | ||
| JPS6343931U (en) | ||
| JPS5816549Y2 (en) | Container door sealing device | |
| KR0127975Y1 (en) | Structure of window molding for railcar | |
| JPH09309338A (en) | Sealed part structure of bi-parting doors for automobile |