JPH0750032Y2 - Carrier device for braided wire production - Google Patents

Carrier device for braided wire production

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JPH0750032Y2
JPH0750032Y2 JP1991019650U JP1965091U JPH0750032Y2 JP H0750032 Y2 JPH0750032 Y2 JP H0750032Y2 JP 1991019650 U JP1991019650 U JP 1991019650U JP 1965091 U JP1965091 U JP 1965091U JP H0750032 Y2 JPH0750032 Y2 JP H0750032Y2
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Japan
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bobbin
wire
brake
tension
brake wheel
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彬 坂本
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Daiden Co Inc
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、ケーブル等に使用され
る編組線を製造する編組線製造機に用いられるキャリヤ
装置に係り、さらに詳しくは、線材に実質的に一定の張
力をかけながら繰り出すことができると共に繰り出され
る線材の僅かな張力の変化でボビンへの大きな制動力が
得られ、しかも構造も簡単なブレーキ機構を備えた編組
線製造用キャリヤ装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carrier device used in a braided wire manufacturing machine for manufacturing a braided wire used for a cable or the like.
It can be extended while exerting force
A small change in tension of the wire rod causes a large braking force on the bobbin.
A braid with a braking mechanism that is obtained and has a simple structure
Those concerning the line for manufacturing the carrier system.

【0002】[0002]

【従来技術とその課題点】例えば、電気ケーブルのシー
ルド部材として極細の線材を編み込んで形成した編組線
が使用される。編組線製造機においては、図5に示すよ
うに円環状に配置された多数のキャリヤ装置から線材を
中央に集めて引き込み、キャリヤ装置を回転させながら
線材を編み込んでいく。
2. Description of the Related Art For example, a braided wire formed by weaving ultrafine wire is used as a shield member for an electric cable. In the braided wire manufacturing machine, as shown in FIG. 5, the wire rods are gathered in the center from a large number of carrier devices arranged in an annular shape, and the wire rods are knitted while rotating the carrier device.

【0003】 編組線の製造の際に線材にかかる張力は一
定ではなく、間欠的に変化する。張力が一定でないまま
線材を編み込むと電気ケーブルのシールド部材としての
特性が一定でなくなり不良品となる。線材にかかる張力
を一定にするために、線材を送り出すキャリヤ装置に
は、線材に張力がかかっていないときはボビンに回転負
荷をかけて停止させておき、線材に過剰の張力がかかっ
たときは回転負荷を解除し、ボビンを回転可能にして線
材が繰出せるようにするブレーキ機構が必要である
The tension applied to the wire rod during the production of the braided wire is not constant but changes intermittently. Tension is not constant
When the wire is woven, it serves as a shield member for electric cables.
The characteristics are not constant and the product becomes defective. Tension applied to the wire
In order to maintain a constant value, the carrier device that feeds out the wire is stopped by applying a rotational load to the bobbin when no tension is applied to the wire and released when excessive tension is applied to the wire. However, there is a need for a brake mechanism that allows the bobbin to be rotatable so that the wire rod can be fed out.

【0004】 従来のキャリヤ装置のブレーキ機構として
は、例えばバンドブレーキ方式やブレーキシュー押付け
方式が知られている。けれども、これら従来のブレーキ
機構を備えたキャリヤ装置には次のような課題があっ
た。 (a)ブレーキ機構部は、線材の張力によりブレーキ力
を発生させ、リンク機構で増力させる構造である。この
ため、作動部の構造が複雑で、部品点数が多く、重量が
重くなり、応答速度が遅い。また、故障しやすく、製造
コストも高い。 (b)バンドやブレーキシューをバネ等の付勢体で付勢
してブレーキホイルに密着させてブレーキをかける構造
上、ブレーキング時のボビン停止のタイミングを早める
ために、繰出し時にも若干の回転負荷がかかるように調
整してある。このため、線材にかかる張力に対するボビ
ンの回転による繰出しタイミングの応答性が悪く、細い
線材を使用するときには特に切れやすくなり、安定して
繰出すことができない。 (c)上記した構造上、例えば線材の巻きが多くボビン
の慣性が大きい場合等、ブレーキング時のブレーキの半
効きが生じやすい。このため、ボビンの停止が遅れやす
く、線材が緩んだり、それによる絡みを生じることがあ
る。 (d)編組線製造にあたって、キャリヤ装置のボビンは
頻繁に交換される。その時期は、線材が切れた場合、線
材の巻きがなくなったとき、或は編組線のサイズを変え
るとき等であるが、ボビンの交換時には改めて線材を巻
掛けローラ等の巻掛け部に掛けてセッティングする必要
がある。ところが、従来のものは作動部の構造が複雑で
あるため各部材が入り組んでおり、線材を巻き掛けるの
に手間がかかる。
As a conventional brake mechanism of a carrier device, for example, a band brake system and a brake shoe pressing system are known. However, the carrier device provided with these conventional brake mechanisms has the following problems. (A) The brake mechanism section has a structure in which a braking force is generated by the tension of the wire and the link mechanism increases the force. Therefore, the structure of the operating portion is complicated, the number of parts is large, the weight is heavy, and the response speed is slow. Moreover, it is easy to break down and the manufacturing cost is high. (B) Due to the structure in which the band and the brake shoe are biased by a biasing member such as a spring to be in close contact with the brake wheel to apply the brake, the bobbin is slightly rotated even when the bobbin is stopped in order to accelerate the bobbin stop timing during braking. It is adjusted so that the load will be applied. For this reason, the responsiveness of the feeding timing due to the rotation of the bobbin to the tension applied to the wire rod is poor, and when a thin wire rod is used, it is particularly easy to break and the wire rod cannot be fed stably. (C) Due to the above-described structure, for example, when the wire is wound a lot and the bobbin has a large inertia, a semi-effect of the brake during braking is likely to occur. Therefore, the stop of the bobbin is likely to be delayed, and the wire rod may loosen or become entangled. (D) When manufacturing a braided wire, the bobbin of the carrier device is frequently replaced. The timing is when the wire is cut, when the wire is no longer wound, or when the size of the braided wire is changed.When replacing the bobbin, hang the wire again on the winding part such as the winding roller. Need to set. However, since the conventional structure has a complicated structure of the operating portion, each member is complicated, and it takes time to wind the wire rod.

【0005】 特開昭48−45635号公報には、素線
の張力の変化によって調整腕杆が揺動し、調整腕杆の動
きと連動するブレーキ紐によってボビン制動車の回転力
を制動する調整装置が開示してある。 この調整装置で
は、調整杆がボビン側に傾倒するとブレーキ紐が弛緩し
ボビンに対する制動力が緩められる。反対に繰り出し側
に傾倒するとブレーキ紐が緊張しボビンに対する制動力
が増加する様になっている(同公報第3頁左下欄第4行
目から第20行目の記載)
Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai ) No. 48-45635 discloses a wire strand.
The adjustment arm rod swings due to the change in the tension of the
Rotational force of the bobbin braking car due to the brake string
An adjusting device for braking is disclosed. With this adjusting device
The brake string is loosened when the adjustment rod tilts to the bobbin side.
The braking force on the bobbin is released. On the opposite side
If you lean to the side, the brake string will be tense and the braking force on the bobbin
Is increasing (the same publication, page 3, lower left column, line 4)
Description from line 20 to line) .

【0006】[0006] この装置を図5に示すような編組線製造機This device is a braided wire manufacturing machine as shown in FIG.
に使用して線材を編み込むと、編みみ込む際の線材の張When weaving a wire rod by using it for
力が弱まるとボビンの制動力は緩められて更に線材の張When the force is weakened, the bobbin's braking force is relaxed and the wire tension
力は低下する。反対に編み込む際の線材の張力が強まるPower is reduced. On the contrary, the tension of the wire when braiding increases
とボビンに対する制動力が増加して更に線材の張力は増And the braking force on the bobbin increases, and the wire tension increases.
加する。Add つまり、線材の張力を一定に確保することは出In other words, there is no guarantee that the tension of the wire will be constant.
来ず、従ってこれで編製された編組線を使用した電気ケTherefore, the electric cable using the braided wire braided by this
ーブルはシールド特性が一定でなくなり不良品となる。Cables have defective shield characteristics and become defective.
この為上記装置を編組線製造用キャリヤ装置として使用For this reason, the above equipment is used as a carrier device for producing braided wire.
することは出来ない。I can't do it.

【0007】[0007] また、この調整装置では、素線の張力の変Also, with this adjustment device, the tension
化がそのままボビン制動車の制動力と比例する構造となThe structure is directly proportional to the braking force of the bobbin brake.
っている為に、大きな制動力を得ようとすれば素線の大Therefore, if you try to obtain a large braking force,
きな張力を必要とする。つまり電気ケーブルのシールドIt requires a great amount of tension. That is, the shield of the electric cable
部材として使用する編組線のような極細の線材の場合はIn the case of extra fine wire such as braided wire used as a member
切断してしまい、大きな制動力を得ることは困難であIt is difficult to obtain a large braking force because it disconnects
る。It

【0008】[0008]

【考案の目的】[The purpose of the device] そこで本考案の目的は、線材に実質的にTherefore, the purpose of the present invention is to
一定の張力をかけながら繰り出すことができると共に繰It is possible to feed while applying a constant tension, and
り出される線材の僅かな張力の変化でボビンへの大きなA slight change in the tension of the wire rod that is ejected causes a large change in the bobbin.
制動力が得られ、しかも構造も簡単なブレーキ機構を備Equipped with a braking mechanism that provides braking force and has a simple structure
えた編組線製造用キャリヤ装置を提供することにある。Another object of the present invention is to provide a carrier device for manufacturing such a braided wire.

【0009】[0009]

【考案の構成】 上記目的を達成するために講じた本考案
の構成は次のとおりである。第1の考案にあっては、
材の張力により制動力を制御して当該線材に実質的に一
定の張力をかけながら繰り出すための装置であって、こ
の装置は、ボビンが装着されるホールド機構部を有して
いるボビンホルダど、線材の繰り出し方向に揺動自在に
設けられており、上記ホールド機構部に装着されるボビ
ンに巻かれた線材を案内するテンションアームと、を含
み、上記ホールド機構部は、ボビンと連動するブレーキ
ホイル と、コイル部が上記ブレーキホイルの外周部を囲
繞するようにして装着されており、線材の張力の変化に
伴うテンションアームの動きと連動してコイル部の内径
を縮小し或は拡大してブレーキホイルに制動力を付与し
或は解除するコイル状のブレーキバネと、を備え、上記
ブレーキバネとテンションアームとは、テンションアー
ムがボビン側に傾倒するとコイル部は内径を縮小してブ
レーキホイルを締め付けてボビンに対する制動力が強め
られ、繰り出し側に傾倒するとコイル部は内径を拡大し
てブレーキホイルの締め付けが緩みボビンに対する制動
力が弱められるように構成されており、更に上記ブレー
キバネの巻き方向は、慣性により継続して回転しようと
するブレーキホイルがブレーキバネを巻き方向に更に巻
き込んでコイル部内径を縮小しブレーキホイルへの締め
付け力を増す方向になるようにしてある編組線製造用キ
ャリヤ装置である。
Construction of the Invention The construction of the present invention, which was devised to achieve the above object, is as follows. In the first device, the line
By controlling the braking force by the tension of the wire,
This is a device for feeding while applying a constant tension.
The device has a hold mechanism to which the bobbin is attached.
A bobbin holder that can swing freely in the wire feeding direction
It is provided and is attached to the hold mechanism section.
And a tension arm that guides the wire
Only the above-mentioned hold mechanism is a brake that works with the bobbin.
The foil and coil surround the outer circumference of the brake foil.
It is mounted so that it can change the tension of the wire rod.
Inner diameter of coil part in conjunction with the movement of the accompanying tension arm
Is reduced or enlarged to apply the braking force to the brake wheel.
Or a coil-shaped brake spring for releasing,
The brake spring and tension arm are
When the cam tilts to the bobbin side, the inner diameter of the coil is reduced and
Tighten the rake wheel to increase the braking force on the bobbin.
When tilted to the feeding side, the inner diameter of the coil section expands.
Brake wheel is loosened and the bobbin is braked.
It is designed to reduce the force, and
The winding direction of Kibane tries to rotate continuously due to inertia.
The brake wheel will wind the brake spring further in the winding direction.
Tighten to the brake wheel by reducing the inner diameter of the coil part
It is a carrier device for producing a braided wire, which is arranged so as to increase the applying force .

【0010】 第2の考案にあっては、テンションアーム
の揺動抵抗が調整可能な調整手段を備えた第1の考案に
係る編組線製造用キャリヤ装置である。
According to a second aspect of the invention , there is provided a carrier device for producing a braided wire according to the first aspect, which comprises an adjusting means capable of adjusting the swing resistance of the tension arm.

【0011】 第3の考案にあっては、常態におけるブレ
ーキバネのコイル部の内径が調整可能な調整手段を備え
た第1または第2の考案に係る編組線製造用キャリヤ装
置である。
According to a third aspect of the invention, there is provided a carrier device for producing a braided wire according to the first or second aspect, which is provided with an adjusting means capable of adjusting the inner diameter of the coil portion of the brake spring in a normal state.

【0012】作 用 ブレーキホイール は、テンションアームがボビンから繰
出される線材の張力を受けて回動したときにはフリー回
転となる。逆に線材の張力が解除されてテンションアー
ムが戻ったときには、ボビンの慣性によって継続して回
転しようとするブレーキホイルがブレーキバネと接触す
る。これによってブレーキバネを巻き方向に更に巻き込
んでコイル部内径を縮小してブレーキホイルへの締め付
け力を増し、ブレーキホイールはロック状態となる。
[0012] The operation for the brake wheel is a free rotation when the tension arm is rotated in response to the tension of the wire fed from the bobbin. On the contrary, when the tension of the wire is released and the tension arm returns, the brake wheel that tries to rotate continuously due to the inertia of the bobbin comes into contact with the brake spring .
It This allows the brake spring to be wound further in the winding direction.
And reduce the inner diameter of the coil to tighten it on the brake wheel.
The braking force is increased and the brake wheel is locked.

【0013】[0013]

【実施例】本考案を図面に示した実施例に基づき更に詳
細に説明する。図1はキャリヤ装置の一実施例の斜視
図、図2はブレーキバネが締まった状態を示す説明図、
図3はブレーキバネが緩んだ状態を示す説明図である。
符号Aはキャリヤ装置で、綱板で形成された平面視コ状
のボビンホルダ1を有している。ボビンホルダ1の向い
合う両ホルダ板11、12には、後述するボビンBが着
脱可能なホールド機構部2が設けてある。ホールド機構
部2は制御ホルダ2aと支持ホルダ2bとからなる。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings. 1 is a perspective view of an embodiment of a carrier device, and FIG. 2 is an explanatory view showing a state in which a brake spring is tightened,
FIG. 3 is an explanatory view showing a state where the brake spring is loose.
Reference numeral A is a carrier device, which has a bobbin holder 1 formed of a rope and having a U-shape in plan view. Both holder plates 11 and 12 of the bobbin holder 1 facing each other are provided with a holding mechanism section 2 to which a bobbin B described later can be attached and detached. The hold mechanism section 2 is composed of a control holder 2a and a support holder 2b.

【0014】 まず、制御ホルダ2aの構造を説明する。
制御ホルダ2aは、ホルダ板11の先部に取付けられて
おり、軸受21とホルダ軸22及びブレーキホイル23
を備えてなる。ホルダ板11には、軸孔(図示省略)が
設けてあり、制御ホルダ2aは、ホルダ板11の外側に
軸受21を固定し、上記軸孔にホルダ軸22を貫通させ
ると共に、ホルダ軸22のホルダ板11寄りにブレーキ
ホイル23を固定した構造となっている。
[0014] First, the structure of the control holder 2a.
The control holder 2a is attached to the tip of the holder plate 11, and has a bearing 21, a holder shaft 22, and a brake wheel 23.
Be equipped with. The holder plate 11, the shaft hole Yes in (not shown) is provided, the control holder 2a is a bearing 21 fixed to the outside of the holder plate 11, together with passing the holder shaft 22 to the shaft hole, the holder shaft 22 The brake wheel 23 is fixed near the holder plate 11.

【0015】 ブレーキホイル23には、コイル状のブレ
ーキバネ24がコイル部240の内壁をブレーキホイル
23の外周部230を囲繞するようにして装着されてい
る。なお、ブレーキバネ24の巻き方向は、線材Lの張
力が緩んで、後述するテンションアーム3が戻る方向に
回動したときにコイル部240の内径が狭小となる方
向、つまりブレーキホイル23の回転によって締まる方
向に設定してある。
A coil-shaped brake spring 24 is attached to the brake wheel 23 such that the inner wall of the coil portion 240 surrounds the outer peripheral portion 230 of the brake wheel 23. Note that the winding direction of the brake spring 24 is such that the inner diameter of the coil portion 240 is narrowed when the tension of the wire L is loosened and the tension arm 3 described later rotates in the returning direction, that is, by the rotation of the brake wheel 23. It is set to tighten.

【0016】 ブレーキバネ24の両端側は、やや長く伸
ばして形成されており、一端部241は次述の調整盤2
12に取付けられ、他端部242は後述するテンション
アーム3の元側に丸孔39を介してやや遊びを持たせて
掛止されている。なお、25はボビンBの係合溝28
(図4に図示)に係合するボビンストッパである。
The both ends of the brake spring 24 is formed by extending slightly longer, one end 241 described next adjustment plate 2
The other end 242 is attached to the base side of the tension arm 3 to be described later through a round hole 39 with some play. In addition, 25 is an engaging groove 28 of the bobbin B.
It is a bobbin stopper that engages (illustrated in FIG. 4).

【0017】 上記 軸受21は固定盤211と調整盤21
2からなり、調整盤212は長孔213の範囲内で調整
螺子214によって周方向に回転調整できる。そして調
整盤212には、上記したようにブレーキバネ24の一
端部241をホルダ板11の裏側から長孔(図示省略)
を通して貫通させて取付けてある。支持ホルダ2bは、
出入り調整自在の支持軸26を備えており、ストッパ部
材(図示省略)を解除してツマミ27を操作する構造と
なっている。
[0017] The bearing 21 and the fixed plate 211 adjusts Release 21
The adjustment plate 212 can be rotationally adjusted in the circumferential direction by the adjustment screw 214 within the range of the elongated hole 213. Then, as described above, the one end portion 241 of the brake spring 24 is formed in the adjusting plate 212 from the rear side of the holder plate 11 into a long hole (not shown).
It is attached by penetrating through it. The support holder 2b is
It has a support shaft 26 that can be freely moved in and out, and has a structure in which a stopper member (not shown) is released to operate a knob 27.

【0018】 ホルダ板11のほぼ中央部には、内側へ向
けて軸ピン31が設けられている。軸ピン31の元側に
は調整レバー32が回動可能に取付けられている。また
軸ピン31の先部には、ほぼL型状に形成されたテンシ
ョンアーム3が同じく回動できるように取付けられてい
る。そして、テンションアーム3と調整レバー32の間
にはコイル状の調整バネ33が装着されている。
A shaft pin 31 is provided inwardly in the center of the holder plate 11. An adjustment lever 32 is rotatably attached to the base side of the shaft pin 31. Further, a tension arm 3 formed in a substantially L shape is attached to the tip of the shaft pin 31 so as to be rotatable as well. A coil-shaped adjusting spring 33 is mounted between the tension arm 3 and the adjusting lever 32.

【0019】 調整バネ33の一端部331は上記調整レ
バー32の元部に掛止されている。また他端部332は
テンションアーム3のアーム板34に掛止されている。
なお、321は調整螺子で、ホルダ板11に設けられた
長孔111を貫通して調整レバー32の下端部に外側か
ら螺着してあり、調整レバー32を長孔111の範囲内
で回動調整できるようにしている。
[0019] One end portion 331 of the adjustment spring 33 is hooked on the root portion of the adjusting lever 32. The other end 332 is hooked on the arm plate 34 of the tension arm 3.
Reference numeral 321 denotes an adjusting screw, which penetrates the elongated hole 111 provided in the holder plate 11 and is screwed to the lower end of the adjusting lever 32 from the outside, and rotates the adjusting lever 32 within the range of the elongated hole 111. I am able to adjust it.

【0020】 テンションアーム3の先端部には巻掛けロ
ーラ35が取付けられている。またテンションアーム3
の元側にはストッパ機構(図示省略)が設けてあり、テ
ンションアーム3はある一定の角度の範囲内で揺動する
ようにしてある。また、ボビンホルダ1の中央部の取着
板13には、下端部の二か所に取着孔131が設けられ
ている。取着板13の上部には、台板4がほぼ水平に取
付けてある。台板4の後部には台具41が取付けてあ
り、その上部には回動軸43が軸支されている。回動軸
43の一端側には、上端部にテンションバー46を備え
たアームバー42が取付けてある。
A winding roller 35 is attached to the tip of the tension arm 3. Also tension arm 3
A stopper mechanism (not shown) is provided on the original side of the tension arm 3 so that the tension arm 3 swings within a certain angle range. Further, the bobbin holder 1 has a mounting plate 13 at the center thereof, and mounting holes 131 are provided at two positions at the lower end. The base plate 4 is attached to the upper part of the attachment plate 13 substantially horizontally. A base 41 is attached to the rear portion of the base plate 4, and a rotary shaft 43 is pivotally supported on the top thereof. An arm bar 42 having a tension bar 46 at the upper end is attached to one end of the rotating shaft 43.

【0021】 アームバー42はセンサ(図示省略)と組
み合わされて線材の断線を検出するものである。また、
回動軸43はコイルバネ45によって図において右回転
方向に付勢されており、他端にはツマミ44が設けてあ
る。なお、47は線材押圧バネで、先部を回動軸43に
当接して取付けられている。そして、台具41の前部の
ほぼ中央部には、上記巻掛けローラ35と対応する巻掛
けローラ48が取付けられている。なお、49は各巻掛
けローラに掛けられた線材が外れにくいようにするガイ
ド体である。
The arm bar 42 is combined with a sensor (not shown) to detect wire breakage. Also,
The rotating shaft 43 is biased in the clockwise direction in the figure by a coil spring 45, and a knob 44 is provided at the other end. In addition, 47 is a wire rod pressing spring, which is attached with its tip portion in contact with the rotating shaft 43. Then, in the substantially central portion of the front of the base member 41, winding rollers 48 corresponding to the winding roller 35 is mounted. Reference numeral 49 is a guide body for preventing the wire material wound on each winding roller from coming off easily.

【0022】4はボビン及び線材のセッティング状態
を示す斜視図、図5は編組線製造機の概略説明図であ
る。 キャリヤ装置Aは図5に示すように編組線製造装置
の回転盤51の周縁部に取付けてあり、線材のセッティ
ングは次のように行なう。 支持ホルダ2bのツマミ27
を操作して、各キャリヤ装置Aのホールド機構部2にボ
ビンBを装着する。ボビンBから線材Lを引き出し、ガ
イド体49に通して巻掛けローラ48に掛け、テンショ
ンアーム3の巻掛けローラ35に掛け、押圧板47と回
動軸43の間を通し、テンションバー46に掛けて、図
5に示すように編組部52に導入する。
FIG . 4 shows the setting state of the bobbin and the wire rod .
FIG. 5 is a schematic view of a braided wire manufacturing machine.
It Carrier device A is a braided wire manufacturing device as shown in FIG.
It is attached to the peripheral part of the turntable 51 of
Ng is performed as follows. Knob 27 of support holder 2b
By operating the hold mechanism section 2 of each carrier device A.
Install bottle B. Pull out the wire L from the bobbin B and
Pass it through the id body 49 and hang it on the winding roller 48,
It is hung on the winding roller 35 of the arm 3 and rotated with the pressing plate 47.
Pass through the moving shaft 43 and hang it on the tension bar 46.
It is introduced into the braid part 52 as shown in FIG.

【0023】 (作 用) 図1ないし図4を参照して本実施例の作用を説明する。
調整レバー32や調整盤212による調整機構は、調整
バネ31やブレーキバネ24の付勢力のバラツキや、使
用される線材Lの太さの違い等に対応するためのもの
で、調整レバー32はテンションアーム3の揺動抵抗を
調整し、調整盤212はホールド機構部2に装着される
ボビンBの停止のタイミングを調整するものである。
(Operation ) The operation of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4.
The adjusting mechanism using the adjusting lever 32 and the adjusting board 212 is to cope with variations in biasing force of the adjusting spring 31 and the brake spring 24, differences in the thickness of the wire L used, and the like. The swinging resistance of the arm 3 is adjusted, and the adjusting board 212 adjusts the stop timing of the bobbin B mounted on the hold mechanism section 2.

【0024】 例えば、ごく細い線材を編組する場合は、
テンションアーム3の揺動抵抗を軽く設定する必要があ
るが、その設定は調整螺子321を緩めて調整レバー3
2を図1において左へ回動させて、テンションアーム3
にかかる付勢力を軽滅し、調整螺子321を締めて適当
な位置で固定する。なお、線材が太い場合には、線材の
張力を強めるために、逆に調整レバー32を右に回動さ
せてテンションアーム3にかかる付勢力を強めるように
する。
[0024] For example, if you want to braid a very thin wire rod,
The swinging resistance of the tension arm 3 needs to be set lightly, but the setting is done by loosening the adjustment screw 321.
2 is rotated to the left in FIG.
The urging force applied to is lightly eliminated, and the adjusting screw 321 is tightened and fixed at an appropriate position. When the wire rod is thick, in order to increase the tension of the wire rod, the adjustment lever 32 is rotated to the right to increase the biasing force applied to the tension arm 3.

【0025】 また、テンションアーム3にかかる線材L
の張力の変化に対応するボビンBの停止のタイミングの
調整は次のように行なう。まず、停止のタイミングを早
めるときには、調整螺子214を緩めた後、制御ホルダ
2aの調整盤212を図1において右に回動させてブレ
ーキバネ24の両端部を狭め気味に調整し、コイル部2
40とブレーキホイル23との隙間を狭めるようにす
る。また、遅くするときは左に回動させてブレーキバネ
24の両端部を開き気味に調整し、コイル部240とブ
レーキホイル23との隙間を広めるようにする
The wire L applied to the tension arm 3
Adjustment of the stop timing of the bobbin B corresponding to the change in the tension is performed as follows. First, when accelerating the stop timing, after loosening the adjustment screw 214, the adjustment plate 212 of the control holder 2a is rotated to the right in FIG. 1 to adjust both ends of the brake spring 24 so that the coil portion 2 is adjusted.
The gap between 40 and the brake wheel 23 is narrowed. Also, when slowing down, rotate to the left to adjust both ends of the brake spring 24 so that they open and adjust , and
Make sure to widen the gap with the rake wheel 23 .

【0026】 テンションアーム3が、ボビンBから繰出
される線材Lの張力を受けて引っ張られて回動したとき
には、ブレーキバネ24のコイル部240が拡開してブ
レーキホイル23の外周部との間に隙間Sを生じ、接触
状態が解除されてフリー回転となり(図3参照)、線材
LはボビンBから安定して繰り出される。
When the tension arm 3 receives the tension of the wire rod L fed from the bobbin B and is pulled and rotated, the coil portion 240 of the brake spring 24 expands and the space between the tension arm 3 and the outer peripheral portion of the brake wheel 23. A gap S is created in the contact hole, the contact state is released, and free rotation is performed (see FIG. 3), and the wire L is stably fed out from the bobbin B.

【0027】 また逆に、線材Lの張力が解除されてテン
ションアーム3が戻ったときには、コイル部240の内
径が狭小しボビンBの慣性によって継続して回転しよう
とするブレーキホイル23と接触するブレーキホイル
23との接触によってブレーキバネ24巻き方向に更
に巻き込まれ、ブレーキバネ24のコイル部240の内
径が更に狭小となってブレーキホイル23をきつく締め
付け(図2参照)、ホルダ軸22は完全にロック状態と
なり、ボビンBは停止する。なお、本考案は図示の実施
例に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲
の記載内において数々の変形が可能である。
[0027] On the contrary, when the back tension arm 3 is the tension of the wire L is released, of the coil portion 240
Due to the small diameter of the bobbin B, the bobbin B contacts the brake wheel 23, which continuously rotates. Brake wheel
Brake spring 24 by contact with 23 further wound write rare winding direction, tightly clamping the brake wheel 23 the inner diameter of the coil portion 240 of the brake spring 24 is further a narrow (see FIG. 2), the holder shaft 22 is fully The bobbin B is stopped and locked. The present invention is not limited to the illustrated embodiment, and various modifications can be made within the scope of the claims for utility model registration.

【0028】[0028]

【考案の効果】本考案は上記構成を備え、次の効果を有
する。 (a)ボビンの制動は、ボビンと連動するブレーキホイ
ルと、コイル部がブレーキホイルの外周部を囲繞するよ
うにして装着されたブレーキバネによって行うようにし
ており、ブレーキバネとテンションアームとは、テンシ
ョンアームがボビン側に傾倒するとコイル部は内径を縮
小してブレーキホイルを締め付けてボビンに対する制動
力が強められ、繰り出し側に傾倒するとコイル部は内径
を拡大して ブレーキホイルの締め付けが緩みボビンに対
する制動力が弱められるように構成されている。従って
線材に実質的に一定の張力をかけながら繰り出すこどが
でき、編組線製造に好適なキャリヤ装置が提供できる。 (b)ブレーキバネの巻き方向は、慣性により継続して
回転しようとするブレーキホイルがブレーキバネを巻き
方向に更に巻き込んでコイル部内径を縮小しブレーキホ
イルへの締め付け力を増す方向である。このため繰り出
される線材の僅かな張力の変化でボビンへの大きな制動
力が得られ、電気ケーブルのシールド部材として使用す
る編組線のような極細の線材を編製する編組線製造に好
適なキャリヤ装置が提供できる。 (c)テンションアームの揺動抵抗やブレーキバネの常
態における内径の調整手段を備えたものにおいては、例
えば、線材が太い場合や、線材の巻きが多くボビンの慣
性が大きい場合等でも、各調整部によってテンションア
ームの感度やボビンの停止のタイミングを予め設定して
おけば、ブレーキング時にはホルダ軸は即座にロックさ
れ、ブレーキの半効きは生じない。このため、線材が緩
んだり、それによる絡みを生じることを防止できる
The present invention has the above-mentioned structure and has the following effects. (A) The braking of the bobbin is performed by the brake hoist which is linked with the bobbin.
And the coil part surrounds the outer circumference of the brake wheel.
Do this with the brake spring installed in this way.
The tension between the brake spring and the tension arm is
When the arm is tilted to the bobbin side, the inner diameter of the coil is reduced.
Slightly tighten the brake wheel to brake the bobbin
When the force is increased and the coil tilts toward the feeding side, the coil part
The brake wheel is loosened and the bobbin is
The braking force is reduced. Therefore
The child who feeds the wire while applying a substantially constant tension
Therefore, a carrier device suitable for manufacturing a braided wire can be provided. (B) The winding direction of the brake spring continues due to inertia.
The brake wheel that tries to rotate winds the brake spring.
Direction to further reduce the inner diameter of the coil,
This is the direction to increase the tightening force on the sill. Because of this
A large change in tension of the wire that is applied to the bobbin
Force is obtained and it can be used as a shield member for electrical cables.
It is suitable for braided wire manufacturing, such as braiding of extremely fine wires such as
A suitable carrier device can be provided . (C) In the case where the means for adjusting the swinging resistance of the tension arm and the inner diameter of the brake spring in the normal state are provided, each adjustment is performed even when the wire is thick or when the wire is wound a lot and the bobbin has a large inertia. If the sensitivity of the tension arm and the timing of stopping the bobbin are set in advance by the parts, the holder shaft is immediately locked during braking, and the half-effect of braking does not occur. Therefore, it is possible to prevent the wire rod from being loosened or entangled by the wire rod.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】キャリヤ装置の一実施例の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of a carrier device .

【図2】ブレーキバネが締まった状態を示す説明図であ
る。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a state in which a brake spring is tightened.

【図3】ブレーキバネが緩んだ状態を示す説明図であ
る。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state where a brake spring is loose.

【図4】ボビン及び線材のセッティング状態を示す斜視
図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a setting state of a bobbin and a wire rod.

【図5】編組線製造機の概略説明図である。FIG. 5 is a schematic explanatory view of a braided wire manufacturing machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A キャリヤ装置 1 ボビンホルダ 2 ホールド機構部 22 ホルダ軸 23 ブレーキホイル 24 ブレーキバネ 3 テンションアーム B ボビン A carrier device 1 bobbin holder 2 hold mechanism section 22 holder shaft 23 brake wheel 24 brake spring 3 tension arm B bobbin

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 線材の張力により制動力を制御して当該
線材に実質的に一定の張力をかけながら繰り出すための
装置であって、この装置は、 ボビン(B)が装着されるホールド機構部(2)を有し
ているボビンホルダ(1)と、 線材(L)の繰り出し方向に揺動自在に設けられてお
り、上記ホールド機構部(2)に装着されるボビン
(B)に巻かれた線材(L)を案内するテンションアー
ム(3)と、 を含み、 上記ホールド機構部(2)は、 ボビン(B)と連動するブレーキホイル(23)と、 コイル部(240)が上記ブレーキホイル(23)の外
周部(230)を囲繞するようにして装着されており、
線材(L)の張力の変化に伴うテンションアーム(3)
の動きと連動してコイル部(240)の内径を縮小し或
は拡大してブレーキホイル(23)に制動力を付与し或
は解除するコイル状のブレーキバネ(24)と、 を備え、 上記ブレーキバネ(24)とテンションアーム(3)と
は、テンションアーム(3)がボビン(B)側に傾倒す
るとコイル部(240)は内径を縮小してブレーキホイ
ル(23)を締め付けてボビン(B)に対する制動力が
強められ、繰り出し側に傾倒するとコイル部(240)
は内径を拡大してブレーキホイル(23)の締め付けが
緩みボビン(B)に対する制動力が弱められるように構
成されており、 更に上記ブレーキバネ(24)の巻き方向は、慣性によ
り継続して回転しようとするブレーキホイル(23)が
ブレーキバネ(24)を巻き方向に更に巻き込んでコイ
ル部(240)内径を縮小しブレーキホイル(23)へ
の締め付け力を増す方向で あることを特徴とする、 編組線製造用キャリヤ装置。
1. A braking force is controlled by the tension of a wire rod.
For feeding while applying a substantially constant tension to the wire
A device, which has a holding mechanism part (2) to which a bobbin (B) is mounted.
The bobbin holder (1) and the wire rod (L) are provided so as to be swingable in the feeding direction.
A bobbin attached to the hold mechanism section (2)
Tensioner for guiding the wire (L) wound around (B)
Wherein beam and (3), and the hold mechanism (2) is outside of the bobbin and the brake wheel (23) that work (B), and a coil portion (240) of the brake wheel (23)
It is attached so as to surround the peripheral part (230),
Tension arm (3) accompanying the change in tension of the wire (L)
Or reduce the inner diameter of the coil (240)
Expands to apply braking force to the brake wheel (23) or
A coiled braking spring to release the (24), the equipped, the brake spring (24) and the tension arm (3)
The tension arm (3) tilts to the bobbin (B) side.
Then, the coil portion (240) is reduced in inner diameter to reduce the brake hoist.
Tighten the lever (23) to reduce the braking force on the bobbin (B).
When strengthened and tilted to the feeding side, coil part (240)
Enlarge the inner diameter to tighten the brake wheel (23)
Looseness It is designed to reduce the braking force on the bobbin (B).
Made which are further winding direction of the brake spring (24) is the inertia
The brake wheel (23) that tries to rotate continuously
Take the brake spring (24) further in the winding direction and
Reduce the inner diameter of the lever part (240) to the brake wheel (23)
A carrier device for producing a braided wire, characterized in that the tightening force of the wire is increased .
【請求項2】 テンションアーム(3)の揺動抵抗が調
整可能な調整手段を備えたことを特徴とする請求項1記
載の編組線製造用キャリヤ装置。
2. The carrier device for manufacturing a braided wire according to claim 1, further comprising adjusting means capable of adjusting the swinging resistance of the tension arm (3).
【請求項3】 常態におけるブレーキバネ(24)のコ
イル部(240)の内径が調整可能な調整手段を備えた
ことを特徴とする請求項1または2記載の編組線製造用
キャリヤ装置。
3. The carrier device for manufacturing a braided wire according to claim 1, further comprising adjusting means capable of adjusting the inner diameter of the coil portion (240) of the brake spring (24) in a normal state.
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