JPH0747384B2 - Cable removal prevention device for transport cables - Google Patents
Cable removal prevention device for transport cablesInfo
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- JPH0747384B2 JPH0747384B2 JP14860989A JP14860989A JPH0747384B2 JP H0747384 B2 JPH0747384 B2 JP H0747384B2 JP 14860989 A JP14860989 A JP 14860989A JP 14860989 A JP14860989 A JP 14860989A JP H0747384 B2 JPH0747384 B2 JP H0747384B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、スキーリフトやゴンドラケーブルにおける
搬送用ケーブルを支持する受索輪に付設される脱索防止
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pullout prevention device attached to a receiving wheel that supports a carrying cable in a ski lift or a gondola cable.
（従来の技術） 従来、この種の装置には、上下移動可能のストッパーを
受索輪の上側で搬送用ケーブルに隣接設置し、搬器を搬
送用ケーブルに連結したグリップが通過する時には退避
できるようにした構造（例えば特開昭62−214046号）
や、脱索防止輪又は板を受索輪の軸上に並設し、グリッ
プ通過時のみに前記脱索防止輪又は板が回動するように
した構造（例えば特開昭62−15162号、実開昭61−66057
号、実開昭59−149559号等）のものが知られていた。
又、並設された受索輪の中間部で搬送用ケーブルを、側
壁にグリップが通過できる溝を設けた筒体で案内するよ
うにした構造のもの（例えば特開昭54−27150号）も知
られていた。(Prior Art) Conventionally, in this type of device, a vertically movable stopper is installed on the upper side of the receiving wheel adjacent to the carrying cable so that the carrying device can be retracted when a grip connected to the carrying cable passes through. Structure (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 62-214046)
Alternatively, a structure in which the removal prevention wheel or plate is provided in parallel on the shaft of the receiving wheel, and the removal prevention wheel or plate is rotated only when the grip passes (for example, JP-A-62-15162, 61-66057
No. 59-149559, etc.) were known.
In addition, there is also a structure (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 54-27150) in which the transport cable is guided in the middle of the side-by-side receiving wheels by a tubular body having a groove through which a grip can pass. Was known.
（発明が解決しようとする課題） 前記のような従来の脱索防止装置は、グリップの通過を
確保する為、常時可動の状態に構成されている。従って
搬送用ケーブルの接触によっても、ストッパーや、脱索
防止輪又は板が退避又は回転が可能であり、ストッパー
が脱索防止の機能を発揮しなかったり、脱索防止輪又は
板が却って脱索を助長するおそれがあり、安全性に欠け
る問題があった。(Problems to be Solved by the Invention) The above-described conventional anti-stranding device is configured to be always movable in order to ensure passage of the grip. Therefore, even if the transport cable comes into contact, the stopper and the pullout prevention wheel or plate can be retracted or rotated, and the stopper does not exert the pullout prevention function, or the pullout prevention wheel or plate can be removed. However, there is a problem of lack of safety.
又、搬送用ケーブルを筒体で案内するようにした構造の
ものでは、搬器に横風を受けた場合など、搬器が傾いた
ときには、グリップと筒体が引掛るおそれがあり、受索
輪を設けた鉄塔そのものを傾けてしまい、運転不能にな
るおそれがあった。Also, with the structure in which the transport cable is guided by the tubular body, the grip and the tubular body may be caught when the portable machine is tilted, such as when the portable machine receives a cross wind, and therefore, a receiving wheel is provided. There was a risk that the steel tower itself would be tilted and it could become inoperable.
（課題を解決する為の手段） そこでこの発明は、受索輪の上方に、搬送用ケーブルを
挟んで脱索防止輪を設置し、該脱索防止輪がグリップ通
過時のみ退避可能となるようにして、前記の問題点を解
決したのである。(Means for Solving the Problem) Therefore, according to the present invention, a detachment prevention wheel is provided above a receiving wheel with a carrying cable interposed, and the detachment prevention wheel can be retracted only when a grip passes. Then, the above problems were solved.
即ち、この発明の搬送用ケーブルの脱索防止装置は、第
１図に示したように搬送用ケーブル１の上側に、受索輪
２と共同して搬送用ケーブル１の脱索を防止する為の脱
索防止輪３が設置されていると共に、前記受索輪２の前
方および後方の少なくとも一方にグリップ４の通過を検
出する為の検出手段５が設置されており、前記脱索防止
輪３は、前記グリップ４が検出手段５から脱索防止輪３
を通過するまでの時間中、脱索防止輪３の、退避を可能
とする機能を備えた退避制御機構６で支持されているこ
とを特徴としている。In other words, the transport cable unplugging prevention device according to the present invention prevents the transport cable 1 from being unplugged on the upper side of the transport cable 1 in cooperation with the receiving wheel 2 as shown in FIG. And the detection means 5 for detecting passage of the grip 4 is installed on at least one of the front side and the rear side of the receiving line 2 and the removing line 3 is provided. Means that the grip 4 moves from the detecting means 5 to the detachment prevention wheel 3
It is characterized in that the escapement prevention wheel 3 is supported by an escape control mechanism 6 having a function of enabling the escape during the time until the vehicle passes.
前記脱索防止輪３は、例えば並設された２つの受索輪２
の中間部上側に、搬送用ケーブル１を挟むように設置す
る。受索輪２が４個、６個、８個…と多数並設される場
合は、最外側の２個の受索輪の中間部上側に設置する。
又、受索輪２の上側に搬送用ケーブル１を挟んで対向設
置するようにしても良い。The detachment prevention wheel 3 includes, for example, two receiving wheels 2 arranged in parallel.
It is installed so as to sandwich the transport cable 1 above the middle part of the. When a large number of the receiving wheels 2 are arranged in parallel with 4, 6, 8, ..., The receiving wheels 2 are installed above the middle part of the two outermost receiving wheels.
Alternatively, the carrier cable 1 may be sandwiched above the receiving wheel 2 so as to face each other.
グリップ４の通過を検出する為の検出手段５は、搬送用
ケーブル１の上側に検出輪を昇降自在に設置して、検出
輪の上昇を検出する機械的な方法の他、グリップ４の近
接を検出する電気的な方法を採用しても良い。The detection means 5 for detecting the passage of the grip 4 has a detection wheel installed on the upper side of the transport cable 1 so as to be able to move up and down, and a mechanical method for detecting the rise of the detection wheel is used. An electrical method of detecting may be adopted.
この検出手段５は、通常受索輪２の前方および後方に設
置され、搬送用ケーブル１の走行方向が何れの場合でも
検出可能とするが、走行方向が一方向に限られる場合に
は、走行方向で見て、後方のみに設置するようにしても
良い。The detecting means 5 is normally installed in front of and behind the receiving wheel 2, and can detect the traveling direction of the transport cable 1 in any direction, but when the traveling direction is limited to one direction, the traveling direction is limited. You may make it install only in the back, seeing in a direction.
一方、退避制御機構６は、例えば脱索防止輪３を流体圧
シリンダーのピストンロッド端に連結してシリンダー内
のピストンの両側空間の流体の流動を制御する構成とさ
れるが、カム、電磁石などを用いたその他の機械的又は
電気的構成でも良い。On the other hand, the retreat control mechanism 6 is configured to connect the derailment prevention wheel 3 to the piston rod end of the fluid pressure cylinder to control the fluid flow in the space on both sides of the piston in the cylinder. Other mechanical or electrical configurations using
退避制御機構６が、脱索防止輪３の退避を可能にする時
間は、前記検出手段５と脱索防止輪３の間の距離および
搬送用ケーブル１の走行速度によって定められる。The time during which the retraction control mechanism 6 enables the retraction prevention wheel 3 to retreat is determined by the distance between the detection means 5 and the retraction prevention wheel 3 and the traveling speed of the transport cable 1.
（作用） この発明の搬送用ケーブルの脱索防止装置では、グリッ
プが検出手段から脱索防止輪を通過するまでの時間中、
脱索防止輪の退避が可能となる。従って、脱索防止輪が
搬送用ケーブルの接触によって移動するのが制限され、
搬送用ケーブルが受索輪から脱索するのを確実に防止す
ることができる。(Operation) In the cable pullout prevention device of the present invention, during the time until the grip passes through the pullout prevention wheel from the detection means,
The escape prevention wheel can be retracted. Therefore, the removal prevention wheel is restricted from moving due to the contact of the transport cable,
It is possible to reliably prevent the transport cable from being unloaded from the receiving wheel.
（実施例） 以下、この発明の実施例について、第２図以下の図面を
参照して説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings starting from FIG.
第２図は実施例の搬送用ケーブルの脱索防止装置を系統
的に示した図で、搬送用ケーブル１を支持している２つ
の受索輪２、２の中間部上側に、搬送用ケーブル１を挟
んで脱索防止輪３が配置されている一方、前記受索輪
２、２の前方および後方の両外側には、搬送用ケーブル
１の上側にグリップ検出輪７が夫々配置されて、グリッ
プ４が受索輪２、２に対して、何れの方向から進行して
来た場合にも、その通過をグリップ検出輪７で検出でき
るようになっている。FIG. 2 is a diagram systematically showing the cable removal prevention device of the embodiment, in which the cable for transport is provided above the middle portion of the two receiving wheels 2 and 2 supporting the cable for transport 1. While the pull-out prevention wheel 3 is arranged with the gripping wheel 1 interposed therebetween, grip detection wheels 7 are arranged above the carrying cable 1 on both outer sides in front of and behind the receiving wheels 2 and 2, respectively. The grip detection wheel 7 can detect the passage of the grip 4 regardless of the direction in which the grip 4 advances with respect to the receiving wheels 2 and 2.
前記脱索防止輪３は退避制御機構６で進退可能に支持さ
れている一方、グリップ検出輪７は、検出器８で進退可
能に支持されていると共に、退避制御機構６と検出器８
が制御信号回路９、９で接続されている。然して脱索防
止輪３の退避の可否が、グリップ検出輪７と検出器８で
構成された検出手段５の信号を受ける退避制御機構６で
制御されるようになっている。The pullout prevention wheel 3 is supported by a retreat control mechanism 6 so as to be able to move forward and backward, while the grip detection wheel 7 is supported by a detector 8 so as to be able to move forward and backward, and the retract control mechanism 6 and the detector 8 are also supported.
Are connected by control signal circuits 9 and 9. However, whether or not the pullout prevention wheel 3 can be withdrawn is controlled by the withdrawal control mechanism 6 that receives a signal from the detection means 5 including the grip detection wheel 7 and the detector 8.
前記退避制御機構６と検出器８の具体的構造が第３図に
示してある。即ち、退避制御機構６は流体圧シリンダー
10で構成され、そのピストンロッド11の先端に脱索防止
輪３が連結されている。検出器８も流体圧シリンダー12
で構成され、そのピストンロッド13の先端にグリップ検
出輪７が連結されている。前記流体圧シリンダー10内に
はコイルスプリング14が嵌装され、脱索防止輪３を搬送
用ケーブル１側へ付勢できるうになっている。もう一方
の流体圧シリンダー12内にもコイルスプリング15が嵌装
されて、検出輪７を搬送用ケーブル１側へ付勢できるよ
うになっている。The specific structure of the retract control mechanism 6 and the detector 8 is shown in FIG. That is, the retract control mechanism 6 is a fluid pressure cylinder.
A pullout prevention wheel 3 is connected to the tip of the piston rod 11. The detector 8 is also a fluid pressure cylinder 12
The grip detection wheel 7 is connected to the tip of the piston rod 13. A coil spring 14 is fitted in the fluid pressure cylinder 10 so that the pullout prevention wheel 3 can be urged toward the carrying cable 1. A coil spring 15 is also fitted in the other fluid pressure cylinder 12 so that the detection wheel 7 can be urged toward the carrying cable 1.
退避制御機構６と検出器８を接続する制御信号回路９は
フレキシブルチューブで構成されているもので、前記流
体圧シリンダー10のピストン16の両側に形成される空間
に連通するべく、シリンダー壁に設けた連通孔17、18に
夫々フレキシブルチューブ19、20の一端が接続され、該
フレキシブルチューブ19、20の他端が検出器８側の流体
圧シリンダー12に設けた連通路21に接続されている。前
記連通路21は、ピストンロッド13の嵌挿孔22と交差して
おり、ピストンロッド13の中間部に形成した細径部23が
連通路21を横切ると連通路21が連通する一方、細径部23
以外の部分が横切ると連通路21が遮断される弁を構成し
ている。The control signal circuit 9 connecting the retract control mechanism 6 and the detector 8 is composed of a flexible tube, and is provided on the cylinder wall so as to communicate with the space formed on both sides of the piston 16 of the fluid pressure cylinder 10. One end of each flexible tube 19, 20 is connected to each of the communication holes 17, 18, and the other end of each flexible tube 19, 20 is connected to a communication passage 21 provided in the fluid pressure cylinder 12 on the detector 8 side. The communication passage 21 intersects with the fitting insertion hole 22 of the piston rod 13, and when the small diameter portion 23 formed in the intermediate portion of the piston rod 13 crosses the communication passage 21, the communication passage 21 communicates with the small diameter portion 23. Part 23
It forms a valve that shuts off the communication passage 21 when the other parts cross.
流体圧シリンダー12のピストン24は、小孔25が穿設され
て、ピストン24の両側空間が小孔25を介して連通してい
る。A small hole 25 is formed in the piston 24 of the fluid pressure cylinder 12, and the spaces on both sides of the piston 24 communicate with each other through the small hole 25.
又、各流体圧シリンダー10、12のピストン16、24の両側
空間は、バイパスチューブ26と、圧力制御弁27により接
続され、ピストン16、24の上側の空間の圧力が圧力制御
弁27で設定した圧力を越えた場合には、圧力制御弁27が
開となって連通できるようになっている。Further, the spaces on both sides of the pistons 16 and 24 of the fluid pressure cylinders 10 and 12 are connected by a bypass tube 26 and a pressure control valve 27, and the pressure in the space above the pistons 16 and 24 is set by the pressure control valve 27. When the pressure is exceeded, the pressure control valve 27 is opened to allow communication.
図中28は封止栓であって、２種類の流体圧シリンダー1
0、12を同一のシリンダーで構成する為に使用している
ものである。In the figure, 28 is a sealing plug, and two types of fluid pressure cylinder 1
It is used to configure 0 and 12 with the same cylinder.
尚、流体圧シリンダー10、12で使用される流体は油が一
般的であるが、空気、その他の流体でも良い。又、脱索
防止輪３およびグリップ検出輪７は第４図に示したよう
なＵ字型プーリー（ゴム又は鋼製）が用いられている。The fluid used in the fluid pressure cylinders 10 and 12 is generally oil, but may be air or other fluid. Further, as the pull-out prevention wheel 3 and the grip detection wheel 7, U-shaped pulleys (made of rubber or steel) as shown in FIG. 4 are used.
次に上記構成の実施例の動作について説明する。Next, the operation of the embodiment having the above configuration will be described.
搬送用ケーブル１は第３図中矢示29の方向に移動するも
のとする。The transport cable 1 is assumed to move in the direction of arrow 29 in FIG.
グリップ４がグリップ検出輪７を通過するときには、グ
リップ検出輪７がグリップ４に乗り上がるように上昇す
る。これに従って流体圧シリンダー12のピストン24およ
びピストンロッド13もコイルスプリング15の弾力に抗し
て上昇する。この時、ピストン24の上側空間の流体は、
小孔25を通して、ピストンロッド13側の空間へ移動す
る。一方、ピストンロッド13に形成した細径部23は、丁
度連通路21を横切るようになっており、連通路21とピス
トンロッド13により構成した弁は開となる。When the grip 4 passes the grip detection wheel 7, the grip detection wheel 7 rises so as to ride on the grip 4. Accordingly, the piston 24 and the piston rod 13 of the fluid pressure cylinder 12 also rise against the elastic force of the coil spring 15. At this time, the fluid in the upper space of the piston 24 is
It moves through the small hole 25 to the space on the piston rod 13 side. On the other hand, the small-diameter portion 23 formed on the piston rod 13 just crosses the communication passage 21, and the valve formed by the communication passage 21 and the piston rod 13 is opened.
続いてグリップ４がグリップ検出輪７を通過して脱索防
止輪３側へ移動すると、グリップ検出輪７はコイルスプ
リング15により降下を始めるが、ピストン24の両側空間
の流体は小孔25を通してのみ移動するので、該小孔25の
流通抵抗により、グリップ検出輪７が降下して、前記連
通路21が遮断されるまでには、一定の時間が必要とな
る。この間は脱索防止輪３側の流体圧シリンダー10のピ
ストン16の両側空間は、遮断の遅れている連通路21を通
して連通している為に、ピストン16の昇降、即ち脱索防
止輪３の上昇による退避および下降による前進が可能で
あるので、グリップ４は第５図に示したように脱索防止
輪３を押し上げ乍ら通過すると共に、通過後は、コイル
スプリング14の弾力によりピストン16を押し下げて、脱
索防止輪３を搬送用ケーブル１まで下降させる。Then, when the grip 4 passes through the grip detection wheel 7 and moves to the removal prevention wheel 3 side, the grip detection wheel 7 begins to descend by the coil spring 15, but the fluid in the space on both sides of the piston 24 only passes through the small hole 25. Since it moves, the grip detection wheel 7 is lowered by the flow resistance of the small hole 25, and a certain time is required until the communication passage 21 is blocked. During this time, the spaces on both sides of the piston 16 of the fluid pressure cylinder 10 on the side of the detachment prevention wheel 3 are communicated with each other through the communication passage 21 which is delayed in shutoff. Since it is possible to retract and move forward by lowering, the grip 4 pushes up the detachment prevention wheel 3 as shown in FIG. 5 and passes through it, and after passing, the elastic force of the coil spring 14 pushes down the piston 16. Then, the removal prevention wheel 3 is lowered to the transport cable 1.
その後、前記連通路21が遮断されると、流体圧シリンダ
ー10のピストン16の両側空間の間での流体の流通ができ
ないので、脱索防止輪３の退避も不能の状態となり、受
索輪２、２と共同して搬送用ケーブル１の脱索を防止す
る。After that, when the communication passage 21 is blocked, the fluid cannot flow between the spaces on both sides of the piston 16 of the fluid pressure cylinder 10, so that the detachment prevention wheel 3 cannot be retracted and the receiving wheel 2 2 to prevent the cable 1 for transportation from being unplugged.
前記脱索防止輪３とグリップ検出輪７の設置間隔Ｌは、
グリップ長さをｌとして、 Ｌ＝l/2＋100（mm） 程度とされる。従って、搬送用ケーブル１の速度をｖ
（mm/sec）とすると、グリップ４がグリップ検出輪７に
到達してから脱索防止輪３を通過し終えるまでには、 ｔ＝（Ｌ＋2l）/v（sec） の時間を要するので、この時間を考慮して、流体圧シリ
ンダー12における小孔25の径および数、ピストンロッド
13の細径部23の長さ並びにコイルスプリング15のバネ定
数が設定されることになる。The installation interval L between the detachment prevention wheel 3 and the grip detection wheel 7 is
With the grip length as l, it is about L = 1/2 + 100 (mm). Therefore, the speed of the transport cable 1 is set to v
(Mm / sec), it takes t = (L + 2l) / v (sec) from the time the grip 4 reaches the grip detection wheel 7 to the time it finishes passing through the pullout prevention wheel 3. Considering time, the diameter and number of small holes 25 in the fluid pressure cylinder 12, piston rod
The length of the thin portion 23 of 13 and the spring constant of the coil spring 15 are set.
尚、グリップ４が脱索防止輪３を通過した後、前方に配
置されたもう一方のグリップ検出輪７を通過して、この
時、再び脱索防止輪３は、一定の時間退避可能の状態と
なるが、前記時間ｔは数秒間と極く僅かな時間であり、
脱索防止上、問題にならない時間である。In addition, after the grip 4 passes through the detachment prevention wheel 3, it passes through the other grip detection wheel 7 arranged in the front, and at this time, the detachment prevention wheel 3 can be retracted for a certain period of time again. However, the time t is a very short time such as several seconds,
This is a time that does not pose a problem in terms of prevention of removal.
搬送用ケーブル１の移動方向が上記と逆の場合も同様の
動作をし、脱索防止輪３は、グリップ検出輪７でグリッ
プ４の通過を検出してから一定の時間だけ、退避可能に
制御される。The same operation is performed even when the moving direction of the transport cable 1 is opposite to the above, and the pullout prevention wheel 3 is controlled to be retractable for a certain time after the grip detection wheel 7 detects the passage of the grip 4. To be done.
次に、前記実施例において、流体圧シリンダー12のピス
トン24には小孔25を設け、該小孔25によってピストン24
の両側空間の間で移動する流体の流量調節部を構成した
が、この小孔25に代えて第６図に示したような構成とす
ることもできる。Next, in the embodiment described above, the piston 24 of the fluid pressure cylinder 12 is provided with a small hole 25, and the piston 24 is
Although the flow rate adjusting portion for the fluid that moves between the two side spaces is constructed, the small hole 25 may be replaced with the construction shown in FIG.
即ち、流体圧シリンダー12の連通孔17、18にバイパスチ
ューブ30を接続し、該バイパスチューブ30に流量調節弁
31を介設する。That is, the bypass tube 30 is connected to the communication holes 17 and 18 of the fluid pressure cylinder 12, and the flow control valve is connected to the bypass tube 30.
31 is installed.
この場合、グリップ検出輪７の降下時間は、外部に設け
た流量調節弁31で適宜設定できることになる。In this case, the descent time of the grip detection wheel 7 can be appropriately set by the flow rate control valve 31 provided outside.
（発明の効果） 以上に説明したように、この発明によれば、脱索防止輪
をグリップが通過する時のみ退避可能にしたので、グリ
ップ通過時以外は脱索防止輪が受索輪と共同して搬送用
ケーブルの脱索を完全、かつ確実に防止でき、スキーリ
フトやゴンドラケーブルの安全性を向上できる効果があ
る。(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, since the escapement prevention wheel can be retracted only when the grip passes, the escapement prevention wheel and the reception wheel are shared except when the grip is passed. Therefore, it is possible to completely and surely prevent the cable for carrying from being unwound, and to improve the safety of the ski lift and the gondola cable.
第１図はこの発明の概念図、第２図はこの発明の実施例
の系統図、第３図は同じく実施例の要部を断面で示した
図、第４図は同じく実施例の脱索防止輪又はグリップ検
出輪の断面図、第５図は同じく実施例の脱索防止輪の退
避時の断面図、第６図はこの発明の他の実施例のグリッ
プ検出輪側の流体圧シリンダー部分の断面図である。 １……搬送用ケーブル、２……受索輪 ３……脱索防止輪、４……グリップ ５……検出手段、６……退避制御機構 ７……グリップ検出輪、８……検出器 10、12……流体圧シリンダー 11、13……ピストンロッド 14、15……コイルスプリング 16、24……ピストン 19、20……フレキシブルチューブ 21……連通路、23……細径部 25……小孔、31……流量調節弁FIG. 1 is a conceptual diagram of the present invention, FIG. 2 is a systematic diagram of an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view showing a main part of the same embodiment, and FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view of the prevention wheel or grip detection wheel, FIG. 5 is a cross-sectional view of the detachment prevention wheel of the same embodiment at the time of withdrawal, and FIG. FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Carrying cable, 2 ... Receiving wheel, 3 ... Removal prevention wheel, 4 ... Grip, 5 ... Detecting means, 6 ... Evacuation control mechanism, 7 ... Grip detecting wheel, 8 ... Detector 10 , 12 ...... Fluid pressure cylinder 11, 13 ...... Piston rod 14, 15 ...... Coil spring 16, 24 ...... Piston 19, 20 ...... Flexible tube 21 ...... Communication passage, 23 ...... Small diameter part 25 ...... Small Hole, 31 ... Flow control valve
Claims (3)
搬送用ケーブルの脱索を防止する為の脱索防止輪が設置
されていると共に、前記受索輪の前方および後方の少な
くとも一方にグリップの通過を検出する為の検出手段が
設置されており、前記脱索防止輪は、前記グリップが検
出手段から脱索防止輪を通過するまでの時間中、脱索防
止輪の退避を可能とする機能を備えた退避制御機構で支
持されていることを特徴とした搬送用ケーブルの脱索防
止装置1. A removal prevention wheel for preventing the removal of the transportation cable is installed on the upper side of the transportation cable in cooperation with the reception wheel, and at least in front of and behind the receiving wheel. A detection means for detecting passage of the grip is installed on one side, and the escape prevention wheel is provided with the escape prevention wheel withdrawal during the time until the grip passes through the removal prevention wheel from the detection means. A cable pullout prevention device that is supported by an evacuation control mechanism having a function that enables it.
送用ケーブルを挟んで脱索防止輪が配置され、受索輪の
前方および後方の少なくとも一方には搬送用ケーブル上
にグリップ検出輪が配置されており、前記脱索防止輪お
よびグリップ検出輪が夫々流体圧シリンダーのピストン
ロッド端に支持され、かつ流体圧シリンダーに設置した
スプリングにより、常時搬送用ケーブル側に付勢されて
いると共に、前記脱索防止輪側の流体圧シリンダーのピ
ストンの両側空間が、グリップ検出輪側の流体圧シリン
ダーのピストンロッドの昇降により開閉する弁を介して
連通されている一方、グリップ検出輪側の流体圧シリン
ダーのピストンの両側空間が、流量調節部を介して連通
されていることを特徴とした搬送用ケーブルの脱索防止
装置2. A pullout prevention wheel is arranged above a middle portion of the receiving wheels arranged in parallel with the carrying cable interposed therebetween, and a grip is provided on the carrying cable at least at one of the front and the rear of the receiving wheel. A detection wheel is arranged, the removal prevention wheel and the grip detection wheel are respectively supported on the piston rod end of the fluid pressure cylinder, and are constantly urged to the transport cable side by a spring installed in the fluid pressure cylinder. In addition, the space on both sides of the piston of the fluid pressure cylinder on the side of the pullout prevention wheel is communicated with each other through a valve that opens and closes by lifting and lowering the piston rod of the fluid pressure cylinder on the side of the grip detection wheel. The device for preventing the cable from being unplugged for transport, characterized in that the spaces on both sides of the piston of the fluid pressure cylinder are communicated with each other via a flow rate control unit.
の外側に配置されている請求項２に記載の搬送用ケーブ
ルの脱索防止装置3. The pullout prevention device for a transport cable according to claim 2, wherein the grip detection wheel is arranged outside both or one of the receiving wheels.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14860989A JPH0747384B2 (en) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Cable removal prevention device for transport cables |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14860989A JPH0747384B2 (en) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Cable removal prevention device for transport cables |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0314761A JPH0314761A (en) | 1991-01-23 |
| JPH0747384B2 true JPH0747384B2 (en) | 1995-05-24 |
Family
ID=15456606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14860989A Expired - Lifetime JPH0747384B2 (en) | 1989-06-12 | 1989-06-12 | Cable removal prevention device for transport cables |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747384B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Families Citing this family (4)
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| JP4814727B2 (en) * | 2006-08-28 | 2011-11-16 | 日本ケーブル株式会社 | Cableway escape prevention device |
| CN104477173B (en) * | 2014-10-20 | 2017-04-19 | 西安科技大学 | Anti-rope falling rope support wheel system capable of warning automatically |
| AT522187B1 (en) * | 2019-03-11 | 2020-10-15 | Innova Patent Gmbh | Passage detection for a cable car |
| EP3816006B1 (en) * | 2019-10-30 | 2024-05-08 | Inauen-Schätti AG | Intermediate traction cable suspension for a ropeway |
-
1989
- 1989-06-12 JP JP14860989A patent/JPH0747384B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104129391A (en) * | 2014-08-06 | 2014-11-05 | 山东省四方机电设备有限公司 | High-speed overhead man car rope-dropping protecting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0314761A (en) | 1991-01-23 |
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