JPH0744462U - チェーンソーの給油ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ポンプ部と駆動部とを分離した構造にして加
工・組立を容易にすると共に故障を減らし、且つ耐久性
及び信頼性を高める。 【構成】 駆動部と別体に形成され回転しながら往復動
してポンプ作用をなすプランジャを有するポンプ部を設
け、駆動部の歯車付部材及びポンプ部のプランジャをゴ
ム等の所定負荷以上で破断する強度の弾性材料で作られ
た弾性継手部材で連結したチェーンソーの給油ポンプ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はチェーンソーの給油ポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

チェーンソーは、ガイドバーに案内支持されたソーチェーンをそれの外周に沿 って駆動させると同時に給油ポンプによって潤滑油をガイドバーのソーチェーン 案内溝内へ供給して樹木等の切断作業を円滑に行なえるように配慮されているが 、従来の給油ポンプは、例えば、実公平５−１８０８８号公報や実公平５−１８ ０８９号公報に記載の如くそのポンプ部とそれを駆動するための駆動部とを一体 的に形成しており、このためポンプ部及び駆動部の各部材の組付け位置に対する 許容公差が狭く、ポンプの製作コストが高く、ポンプ故障時にポンプ部及び駆動 部の両方を交換しなければならないので不経済であり、また駆動部へ過負荷が直 接伝達されるので駆動部の故障頻度が高く、耐久性及び信頼性が低い等の欠点を 有していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、本考案は、このような従来の技術の欠点を取除くためになされたもの であり、ポンプ部と駆動部とを分離した構造にして加工・組立を容易とするとと もに故障を減らし、且つ耐久性及び信頼性を高めたチェーンソーの給油ポンプを 提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

即ち、本考案によれば、チェーンソーの給油ポンプは、ウォームに噛合って回 転することにより生ずる軸線方向推力によって往復駆動される歯車付部材を案内 する受穴を有する駆動部と、該駆動部と別体に形成され回転しながら往復動して ポンプ作用をなすプランジャを有するポンプ部とを設け、前記駆動部の前記歯車 付部材及び前記ポンプ部の前記プランジャをゴム等の所定負荷以上で破断する強 度の弾性材料で作られた弾性継手部材で連結した構成を特徴とする。

【０００５】 更に、本考案によれば、上記したチェーンソーの給油ポンプは、前記ポンプ部 内に軸線方向に移動可能に配置されて前記プランジャとの間でポンプ室を画成す るスリーブ部材と、該スリーブ部材を前記駆動部から遠ざかる方向へ偏圧する押 しばねと、前記スリーブを前記押しばねの作用に抗して前記駆動部へ近付く方向 へ移動させる調整ねじとを設け、前記プランジャを前記スリーブ部材内に軸線方 向へ往復動可能に配置し、且つ前記プランジャを前記スリーブ部材に対して遠ざ かる方向へ偏圧する戻しばねを設けた構成を特徴とする。

【０００６】

【作用】

従って、駆動部とポンプ部は互いに別々に所定の位置に取付けられ且つ両者は 互いに前記弾性継手部材によって組付け位置のずれを吸収されて駆動連結され、 かつ駆動部及びポンプ部の間の連結部は駆動部に過大の負荷が加わらないように するヒューズ機構即ちトルクリミッターとしての作用も奏する。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案を図面の実施例に基づいて説明する。 図示したように、本考案のチェーンソーの給油ポンプは、ポンプ部１と駆動部 ２とが互いに別体に形成されている。前記ポンプ部１は、チェーンソーの機体Ｂ に形成された穴３及び４を通るねじ（図示せず）によって機体Ｂに固着されるチ ェーンソーのソーチェーン（図示せず）を案内支持するガイドバー５の取付面部 ３０の内部に設けられる。一方、前記駆動部２は、それに形成された穴６及び７ を通るねじ（図示せず）によってチェーンソーの機体Ｂに取付けられる。

【０００８】 前記ポンプ部１は前記機体Ｂの内部を前記ガイドバー５とほぼ平行に延びる穴 ８内に内方端１７が塞がれたスリーブ部材９をその軸線方向へ摺動可能に装着し ており、該スリーブ部材９内にポンプ作用プランジャ１０を軸線方向へ摺動及び 回転可能に支持しており、前記スリーブ部材９と前記プランジャ１０の内方端１ １とによってポンプ室１２を画成している。更に、前記ポンプ部１はその一側部 に前記スリーブ部材９を貫通して前記ポンプ室１２を前記機体Ｂ内の潤滑油タン ク（図示せず）へ連通する吸込管路１３を形成し、その反対側に前記スリーブ部 材９を貫通して前記ポンプ室１２を前記ガイドバー５のソーチェーン案内溝側へ 開く吐出管路１４を形成している。

【０００９】 前記スリーブ部材９の外方端１５は前記ポンプ部１の穴８から外部へ突出して おり、前記スリーブ部材９の外方端１５と前記機体Ｂとの間に圧縮コイルばねが 押しばね１６として設けられ、該押しばね１６は、前記スリーブ部材９を前記駆 動部２から遠ざかる方向、すなわち前記ポンプ部１の穴８の内方へ偏圧している 。一方、前記スリーブ部材９の前記内方端１７は、前記機体Ｂの前部から前記ポ ンプ部１に螺合して貫通する調整ねじ１８と当接しており、該調整ねじ１８は前 記ポンプ部１に対して回動されて前記スリーブ部材９を軸線方向へ移動させ、前 記ポンプ室１２の実効容積を変化せしめて、潤滑油の吐出量を調節し得るように なっている。なお、前記調整ねじ１８として、とがり先ねじを前記スリーブ部材 ９の内方端１７と穴８の内方端との間にねじ込む等、必要に応じて適宜変更でき る。

【００１０】 前記スリーブ部材９の外方端１５内に大径の軸線方向穴１９が形成されており 、この穴１９内にプランジャ１０の大径部分２０が回転及び摺動可能に支持され ている。更に、前記穴１９内には、前記スリーブ部材９の段部３１と前記プラン ジャ１０の大径部分２０との間に作用する圧縮コイルばねが戻しばね２１として 配置されており、該戻しばね２１は、前記プランジャ１０を前記駆動部２の方へ 、前記スリーブ部材９に対して軸線方向外方へ偏圧している。前記プランジャ１ ０の大径部分２０の外方端面３３は端面カムを形成しており、前記スリーブ部材 ９の回り止め及び前記プランジャ１０の抜け止めを兼ねて外側から打ち込まれた 制御ピン３２と協働して、前記プランジャ１０をその回転に伴なって軸線方向へ 往復動せしめる。更に前記プランジャ１０の外方端２２は、前記スリーブ部材９ の外方端１５の穴１９から外方へ突出し且つ四角形断面の回り止め形状に形成さ れている。

【００１１】 前記駆動部２は、図示しない内燃機関のクランク軸からの駆動力によって駆動 されるウォーム２３と、このウォーム２３に噛合って駆動力を伝達される歯車付 部材２４とを有し、該歯車付部材２４は、前記駆動部２に形成された受穴２５内 に回転可能に且つ軸線方向に摺動可能に設けられている。前記歯車付部材２４は 、前記ポンプ部１の前記プランジャ１０と軸線方向に整合されて配置されており 、該プランジャ１０の前記外方端２２に近接した前記歯車付部材２４の外方端３ ４には、四角形断面形状の軸線方向穴２６が形成されている。

【００１２】 前記プランジャ１０の外方端２２及び前記歯車付部材２４の外方端３４の間に ゴム等の所定負荷以上で破断する強度の弾性材料で作られた弾性継手部材２７が 設けられており、該弾性継手部材２７は、その一端に形成された四角形断面形状 の軸線方向穴２８内に前記プランジャ１０の四角形断面形状の外方端２２を嵌合 し、且つ前記弾性継手部材２７の他端に形成された四角形断面形状の軸線方向延 長部２９が前記歯車部材２４の外方端３４の穴２６内に嵌合し、それにより前記 弾性継手部材２７は前記歯車部材２４をプランジャ１０へ駆動連結している。

【００１３】 なお、本考案における実施例では、弾性継手部材２７に耐油性ゴムを使用して おり、所定負荷以上の負荷がかかると弾性継手部材２７はその細くなっている部 分から破断し、駆動部に過大なるトルクがかからないように作用している。従っ て、上記の条件を満たす弾性継手部材には様々な種類の耐油性ゴムがあるものの 、それぞれの材料が持つ捩れ強度に応じた所定負荷を設定することができる。

【００１４】 このような構成により、チェーンソーの作動中にウォーム２３が回転駆動され ると、歯車付部材２４は軸に対して回転運動する。ここで注意を要するのは、歯 車付部材２４、弾性継手部材２７及びプランジャ１０は実質的に一体構造として 動くことである。この歯車付部材２４の回転運動は、前記弾性継手部材２７を介 して前記ポンプ部１のプランジャ１０に伝達される。そして、該プランジャ１０ の大径部分２０に形成されていて端面カムの役割を果たしている外方端面３３と 制御ピン３２により前記プランジャ１０は回転しながらも前記スリーブ部材９に 対して往復運動し、それに応じて潤滑油を前記吸込管路１３から前記ポンプ室１ ２中へ吸込み、且つ該ポンプ室１２内の潤滑油を前記吐出管路１４から前記ガイ ドバー５の案内溝内へ吐出し、ガイドバー５及びソーチェーンを潤滑する。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明した本考案の構成により、本考案は、駆動部及びポンプ部の間の偏心 に対する許容度が大きく、このため部品の製作及び組立が容易であり、駆動部及 びポンプ部を別々に部品交換を行うことができ、プランジャが駆動部と別体であ り、プランジャ及びスリーブ部材をそれ等に最も適した同一の材料で作ることが でき、熱膨張差による隙間増大を防止してポンプ室への空気の侵入を防止し、ポ ンプ特性を常に良好に維持することができ、更に、駆動部への過負荷を防止して 耐久性を向上する等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る一実施例を示すチェーンソーの給
油ポンプの要部側断面図である。

【図２】図１の線II-II に沿った断面図である。

【符号の説明】

１ ポンプ部 ２ 駆動部 ９ スリーブ部材 １０ ポンプ作用プランジャ １２ ポンプ室 １６ 押しばね １８ 調整ねじ ２１ 戻しばね ２３ ウォーム ２４ 歯車付部材 ２７ 弾性継手部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウォーム（２３）に噛合って回転するこ
   とにより生ずる軸線方向推力によって往復駆動される歯
   車付部材（２４）を案内する受穴（２５）を有する駆動
   部（２）と、該駆動部と別体に形成され回転しながら往
   復動してポンプ作用をなすプランジャ（１０）を有する
   ポンプ部（１）とを設け、前記駆動部の前記歯車付部材
   及び前記ポンプ部の前記プランジャをゴム等の所定負荷
   以上で破断する強度の弾性材料で作られた弾性継手部材
   （２７）で連結したことを特徴とするチェーンソーの給
   油ポンプ。
2. 【請求項２】 前記ポンプ部内に軸線方向に移動可能に
   配置されて前記プランジャとの間でポンプ室（１２）を
   画成するスリーブ部材（９）と、該スリーブ部材を前記
   駆動部から遠ざかる方向へ偏圧する押しばね（１６）
   と、前記スリーブを前記押しばねの作用に抗して前記駆
   動部へ近付く方向へ移動させる調整ねじ（１８）とを設
   け、前記プランジャを前記スリーブ部材内に軸線方向へ
   往復動可能に配置し、且つ前記プランジャを前記スリー
   ブ部材に対して遠ざかる方向へ偏圧する戻しばね（２
   １）を設けたことを特徴とする請求項１に記載のチェー
   ンソーの給油ポンプ。