JPH0742633A - 内燃機関及びそれを用いた輸送装置 - Google Patents
内燃機関及びそれを用いた輸送装置Info
- Publication number
- JPH0742633A JPH0742633A JP19361993A JP19361993A JPH0742633A JP H0742633 A JPH0742633 A JP H0742633A JP 19361993 A JP19361993 A JP 19361993A JP 19361993 A JP19361993 A JP 19361993A JP H0742633 A JPH0742633 A JP H0742633A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- ceramics
- filter
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な装置を加えることで、内燃機関の性能
を高め、又は内燃機関を有する輸送装置の燃費を改善
し、又内燃機関の排気状態を改善する。 【構成】 内燃機関については、内燃機関の、燃焼室に
連通した燃料燃焼用の空気の通路に、セラミックスを設
けた、内燃機関を用いた輸送装置については、輸送装置
の内燃機関の、燃焼室に連通した燃料燃焼用の空気の通
路に、セラミックスを設けた。
を高め、又は内燃機関を有する輸送装置の燃費を改善
し、又内燃機関の排気状態を改善する。 【構成】 内燃機関については、内燃機関の、燃焼室に
連通した燃料燃焼用の空気の通路に、セラミックスを設
けた、内燃機関を用いた輸送装置については、輸送装置
の内燃機関の、燃焼室に連通した燃料燃焼用の空気の通
路に、セラミックスを設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は内燃機関及びそれを用
いた輸送装置に関するものである。
いた輸送装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関は一般にシリンダ等の燃
焼室に、ガソリン又は重油等の燃料と空気を供給し、燃
焼させ、ピストン等を作動させ、熱エネルギーを機械的
エネルギーに変換させている。
焼室に、ガソリン又は重油等の燃料と空気を供給し、燃
焼させ、ピストン等を作動させ、熱エネルギーを機械的
エネルギーに変換させている。
【０００３】そして同内燃機関は通常、自動車、オート
バイ、飛行機、船舶等の輸送装置に設けられ、それによ
り走行、飛行等が行われる。なおその他周知のように耕
耘機、刈拂機、発電機等にも用いられ、又内燃機タービ
ン等にも広く用いられている。
バイ、飛行機、船舶等の輸送装置に設けられ、それによ
り走行、飛行等が行われる。なおその他周知のように耕
耘機、刈拂機、発電機等にも用いられ、又内燃機タービ
ン等にも広く用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の内燃
機関とそれを用いた輸送装置はそれぞれ次のような課題
を有している。
機関とそれを用いた輸送装置はそれぞれ次のような課題
を有している。
【０００５】それは、上記内燃機関とそれを用いた輸送
装置等は、それらを簡単な装置によって性能、燃料消費
率（以下燃費と言う）等を改善することができないので
ある。即ち、所定の性能又は燃費で作動、走行等しなけ
ればならなかった。又その排気ガスは、公害をもたらし
た。
装置等は、それらを簡単な装置によって性能、燃料消費
率（以下燃費と言う）等を改善することができないので
ある。即ち、所定の性能又は燃費で作動、走行等しなけ
ればならなかった。又その排気ガスは、公害をもたらし
た。
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、その目的は簡単な装置で、前記従
来の内燃機関とそれを用いた輸送装置の性能と燃費を大
巾に改善し、かつ排気状態を改善させることである。
めになされたもので、その目的は簡単な装置で、前記従
来の内燃機関とそれを用いた輸送装置の性能と燃費を大
巾に改善し、かつ排気状態を改善させることである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するこ
の発明についてまず、内燃機関について述べるとそれ
は、燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気の通路に、セ
ラミックスを設けたことを特徴とする内燃機関である。
の発明についてまず、内燃機関について述べるとそれ
は、燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気の通路に、セ
ラミックスを設けたことを特徴とする内燃機関である。
【０００８】又上記内燃機関を用いた輸送装置について
述べるとそれは、燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気
の通路に、セラミックスを設けた内燃機関を有すること
を特徴とする輸送装置である。
述べるとそれは、燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気
の通路に、セラミックスを設けた内燃機関を有すること
を特徴とする輸送装置である。
【０００９】
【作用】この内燃機関の燃焼室に、燃料と共に、空気通
路から空気を供給する。この場合上記空気通路にはセラ
ミックスが設けられており、このセラミックスの近傍
を、又はこのセラミックスに接して通過した空気が燃料
と共に上記燃焼室において燃焼させられることにより、
後記の実験結果に見られるように、燃費及びそれから見
た性能を大巾に向上させることができる。又排気の状態
も、大巾に改善することができる。
路から空気を供給する。この場合上記空気通路にはセラ
ミックスが設けられており、このセラミックスの近傍
を、又はこのセラミックスに接して通過した空気が燃料
と共に上記燃焼室において燃焼させられることにより、
後記の実験結果に見られるように、燃費及びそれから見
た性能を大巾に向上させることができる。又排気の状態
も、大巾に改善することができる。
【００１０】更にこの発明の内燃機関を設けた自動車等
の輸送装置は、後記の実験結果に見るように燃費を大巾
に改善することができた。又排気の状態も大巾に改善す
ることができた。
の輸送装置は、後記の実験結果に見るように燃費を大巾
に改善することができた。又排気の状態も大巾に改善す
ることができた。
【００１１】
【実施例】図１において１は内燃機関であり、一例とし
て自動車のエンジンを示す。但し、これはこれに限るも
のでなく、広く内燃機関をすべて含むものである。２は
上記内燃機関１の図示しない燃焼室に連通された、燃料
燃焼用の空気の通路である。これは例えば、自動車の場
合を例にとれば気化器に連通する通路である。３は該通
路２に設けられたセラミックスである。そしてこのセラ
ミックスは一例としてエアフィルター４中に設けられて
いる。５はエアフィルター４のハウジングであり、その
内部に紙製のフィルター６が設けられている。そして上
記セラミックス３は板状にかつほぼ短冊状に形成され、
上記フィルター６内に、多数枚がそれぞれ微小部分に接
着剤を着けて接着させてある。従ってフィルター６の機
能は殆ど損じられないようになっている。又、上記の接
着の外、図示は省略するがフィルター６の内面のギャザ
を利用し、その凹部に、セラミックスの端部を挿入して
固定する方法も行われた。
て自動車のエンジンを示す。但し、これはこれに限るも
のでなく、広く内燃機関をすべて含むものである。２は
上記内燃機関１の図示しない燃焼室に連通された、燃料
燃焼用の空気の通路である。これは例えば、自動車の場
合を例にとれば気化器に連通する通路である。３は該通
路２に設けられたセラミックスである。そしてこのセラ
ミックスは一例としてエアフィルター４中に設けられて
いる。５はエアフィルター４のハウジングであり、その
内部に紙製のフィルター６が設けられている。そして上
記セラミックス３は板状にかつほぼ短冊状に形成され、
上記フィルター６内に、多数枚がそれぞれ微小部分に接
着剤を着けて接着させてある。従ってフィルター６の機
能は殆ど損じられないようになっている。又、上記の接
着の外、図示は省略するがフィルター６の内面のギャザ
を利用し、その凹部に、セラミックスの端部を挿入して
固定する方法も行われた。
【００１２】次に図２に示すものは、エアフィルター４
の前部の、筒状の空気の通路２に、筒状のセラミックス
３を同軸状に嵌合して設けたものである。なおこの外、
図示は省略するがエアフィルター４と、内燃機関１の間
の空気通路２に上記のように筒状のセラミックス３を、
同軸状に嵌合させてもよい。
の前部の、筒状の空気の通路２に、筒状のセラミックス
３を同軸状に嵌合して設けたものである。なおこの外、
図示は省略するがエアフィルター４と、内燃機関１の間
の空気通路２に上記のように筒状のセラミックス３を、
同軸状に嵌合させてもよい。
【００１３】又図３に示すものは空気通路２としてのエ
アフィルター４中の、フィルター６にセラミックス３を
含浸させたものである。なおこの場合上記含浸にかえ
て、図示は省略するが、上記フィルター６上に互いに間
隔を隔てて島状にコーティングを行ってもよい。この場
合コーティングのために適宜にバインダーが用いられる
ことは勿論である。
アフィルター４中の、フィルター６にセラミックス３を
含浸させたものである。なおこの場合上記含浸にかえ
て、図示は省略するが、上記フィルター６上に互いに間
隔を隔てて島状にコーティングを行ってもよい。この場
合コーティングのために適宜にバインダーが用いられる
ことは勿論である。
【００１４】次に図４に示すものはフィルター６をセラ
ミックス３により形成したものである。この場合セラミ
ックス３は微細な連続した小孔を有して形成され、空気
はこの小孔を通過して内燃機関へ供給されるようになっ
ている。
ミックス３により形成したものである。この場合セラミ
ックス３は微細な連続した小孔を有して形成され、空気
はこの小孔を通過して内燃機関へ供給されるようになっ
ている。
【００１５】そして上記のように種々の形式に用いられ
たセラミックスは一例としてステアタイトＭｇＯ・Ｓｉ
Ｏ2 を主成分とするセラミックス、及びフオルステライ
ト２ＭｇＯ・ＳｉＯ2 を主成分とするセラミックス、及
びジルコニア、チッ化アルミナ、アルミナ、炭化硅素、
等をそれぞれに主成分とするものが用いられた。この実
験の結果次のような成績が得られた。
たセラミックスは一例としてステアタイトＭｇＯ・Ｓｉ
Ｏ2 を主成分とするセラミックス、及びフオルステライ
ト２ＭｇＯ・ＳｉＯ2 を主成分とするセラミックス、及
びジルコニア、チッ化アルミナ、アルミナ、炭化硅素、
等をそれぞれに主成分とするものが用いられた。この実
験の結果次のような成績が得られた。
【００１６】
【表１】
【００１７】
【表２】
【００１８】
【表３】
【００１９】
【発明の効果】この発明は前記のように構成されたこと
により、そして上記多数の実験結果から明らかなよう
に、ごく簡単な装置を加えることにより、内燃機関の性
能を大巾に向上させることができる。又その内燃機関を
設けた輸送装置等の燃費を大巾に改善することができ
る。又排気状態を改善することができる。
により、そして上記多数の実験結果から明らかなよう
に、ごく簡単な装置を加えることにより、内燃機関の性
能を大巾に向上させることができる。又その内燃機関を
設けた輸送装置等の燃費を大巾に改善することができ
る。又排気状態を改善することができる。
【図１】この発明の実施例を示し、内燃機関及びそれを
用いた輸送装置の概略を示す図である。
用いた輸送装置の概略を示す図である。
【図２】この発明の他の実施例を示し、第１図に相当す
る図である。
る図である。
【図３】この発明の更に他の実施例を示し、図１に相当
する図である。
する図である。
【図４】この発明の更に他の実施例を示し、図１に相当
する図である。
する図である。
１ 内燃機関 ２ 空気通路 ３ セラミックス
Claims (2)
- 【請求項１】 燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気の
通路に、セラミックスを設けたことを特徴とする内燃機
関。 - 【請求項２】 燃焼室に連通した、燃料燃焼用の空気の
通路に、セラミックスを設けた内燃機関を有することを
特徴とする輸送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19361993A JPH0742633A (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関及びそれを用いた輸送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19361993A JPH0742633A (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関及びそれを用いた輸送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742633A true JPH0742633A (ja) | 1995-02-10 |
Family
ID=16310955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19361993A Pending JPH0742633A (ja) | 1993-08-04 | 1993-08-04 | 内燃機関及びそれを用いた輸送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742633A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999020887A1 (fr) * | 1997-10-22 | 1999-04-29 | Honjo Corporation | Appareil de traitement d'air de combustion pour moteurs a combustion |
| KR20030091201A (ko) * | 2002-05-24 | 2003-12-03 | 류우영 | 자동차 공기정화기용 음이온발생용기 |
| KR20030091200A (ko) * | 2002-05-24 | 2003-12-03 | 류우영 | 자동차용 공기정화기 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5325714A (en) * | 1976-08-24 | 1978-03-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | Intake air heating means for internal combustion engine |
| JPH0441967A (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-12 | Etsuro Fujita | 燃焼活性化装置 |
-
1993
- 1993-08-04 JP JP19361993A patent/JPH0742633A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5325714A (en) * | 1976-08-24 | 1978-03-09 | Fuji Heavy Ind Ltd | Intake air heating means for internal combustion engine |
| JPH0441967A (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-12 | Etsuro Fujita | 燃焼活性化装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999020887A1 (fr) * | 1997-10-22 | 1999-04-29 | Honjo Corporation | Appareil de traitement d'air de combustion pour moteurs a combustion |
| KR20030091201A (ko) * | 2002-05-24 | 2003-12-03 | 류우영 | 자동차 공기정화기용 음이온발생용기 |
| KR20030091200A (ko) * | 2002-05-24 | 2003-12-03 | 류우영 | 자동차용 공기정화기 |
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