JPH0741863B2 - Scooter type vehicle - Google Patents
Scooter type vehicleInfo
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- JPH0741863B2 JPH0741863B2 JP60294510A JP29451085A JPH0741863B2 JP H0741863 B2 JPH0741863 B2 JP H0741863B2 JP 60294510 A JP60294510 A JP 60294510A JP 29451085 A JP29451085 A JP 29451085A JP H0741863 B2 JPH0741863 B2 JP H0741863B2
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- cylinder
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、パワーユニット上方の車体に収納部を備えた
スクータ型車輌に関するものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a scooter type vehicle having a storage section in a vehicle body above a power unit.
（従来の技術及び発明が解決しようとする課題） 従来のこの種のスクータ型車輌においては、実開昭59−
26089号公報に開示されている如く、パワーユニット
を、そのエンジンのシリンダの軸線を垂直に向けて車体
フレームに吊持されていた。この場合、エンジン上方の
空間が小さいためその上の収納部用の空間を大きくとる
ことができず、収納部容量を大きくすることができない
という問題点があった。(Problems to be Solved by the Related Art and Invention) In the conventional scooter type vehicle of this type, the
As disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 26089, the power unit was suspended from the vehicle body frame with the axis of the cylinder of the engine oriented vertically. In this case, since the space above the engine is small, the space for the storage portion thereabove cannot be made large, and the capacity of the storage portion cannot be increased.
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、パワーユニ
ット上方に大きな収納部用の空間を確保することができ
て、収納部の容量を大きくすることができると共に、収
納部に干渉することなく十分容量の確保されたエアクリ
ーナを配設し得、しかも前記収納部に干渉することなく
且つエンジンから発生する熱の影響を受けることなくキ
ャブレタを配設し得るスクータ型車輌を提供することを
目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to secure a large space for a storage section above the power unit, to increase the capacity of the storage section, and to sufficiently prevent the interference with the storage section. An object of the present invention is to provide a scooter type vehicle in which an air cleaner having a sufficient capacity can be arranged, and in which a carburetor can be arranged without interfering with the storage portion and without being affected by heat generated from the engine. .
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明は、パワーユニット上
方の車体に収納部をパワーユニット上方の車体に収納部
を備え、且つ前記パワーユニット上方に前記車体のサイ
ドカバーを設けたスクータ型車輌において、前記パワー
ユニットを、そのエンジンのシリンダの軸線を水平に向
けて前記車体に吊持すると共に、前記収納部の底部を前
記パワーユニットの上方に配設し、且つキャブレタを前
記シリンダの一側方に偏位させて前記パワーユニットに
装着すると共に、エアクリーナを前記シリンダの他側方
で前記サイドカバーの左右幅内に位置させて前記パワー
ユニットに装着した構成にしてある。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention provides a storage part in a vehicle body above a power unit, a storage part in a vehicle body above the power unit, and a side cover of the vehicle body above the power unit. In the scooter type vehicle, the power unit is hung on the vehicle body with the axis of the cylinder of the engine oriented horizontally, the bottom of the storage section is disposed above the power unit, and the carburetor is mounted on the cylinder. The air cleaner is attached to the power unit while being offset to one side, and the air cleaner is attached to the power unit by being positioned on the other side of the cylinder within the lateral width of the side cover.
（作用） エアクリーナを、エンジンのシリンダの左右方向一側に
位置させるようにして、パワーユニットに固定したか
ら、シリンダの左右方向一側方のデッドスペースを有効
利用し、エアクリーナの容積を十分確保でき、しかもシ
ート下方の収納部等の容積を大きくとることができる。
また、エアクリーナを車体のサイドカバーの左右幅内に
位置させてパワーユニットに装着したから、エアクリー
ナが車体の左右幅から側方に突出する虞がない。また、
キャブレタをシリンダの一側方に偏位させてパワーユニ
ットに装着したから、シート下方の収納部の容積を十分
大きくとることができると共に、前記キャブレタが前記
シリンダから発生する熱の影響を受けない。(Operation) Since the air cleaner is fixed to the power unit so that it is located on one side of the engine cylinder in the left-right direction, the dead space on the one side of the cylinder in the left-right direction can be effectively used to ensure a sufficient volume of the air cleaner. In addition, the volume of the storage section below the seat can be increased.
Further, since the air cleaner is mounted on the power unit while being positioned within the lateral width of the side cover of the vehicle body, there is no fear that the air cleaner laterally projects from the lateral width of the vehicle body. Also,
Since the carburetor is attached to the power unit by displacing the carburetor to one side of the cylinder, the volume of the storage portion under the seat can be made sufficiently large, and the carburetor is not affected by the heat generated from the cylinder.
（実施例） 以下、本発明の実施例を第１図乃至第９図に基づいて説
明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 9.
第１図は本発明に係るスクータ型車輌の車体を表わす一
部切欠側面図であり、同図中Ａは車体で、これは、パイ
プ材よりなる左右の車体フレーム1,1′を有し、これら
各左右の車体フレーム１、１′は、前側立上り部２、中
間部３、中間立上り部４及び後側部５を備えており、前
側立上り部２の端部において互いに連結されていて、こ
の連結部６に軸受部材７が固着してある。また、左右の
車体フレーム１、１′は、中間立上り部４の上部におい
て横フレーム８により互いに連結されている。FIG. 1 is a partially cutaway side view showing a vehicle body of a scooter type vehicle according to the present invention, in which A is a vehicle body having left and right vehicle body frames 1, 1 ′ made of pipe material, Each of the left and right body frames 1, 1'includes a front rising portion 2, an intermediate portion 3, an intermediate rising portion 4 and a rear portion 5, which are connected to each other at an end portion of the front rising portion 2. A bearing member 7 is fixed to the connecting portion 6. The left and right body frames 1, 1 ′ are connected to each other by a horizontal frame 8 at the upper part of the intermediate rising portion 4.
左右の車体フレーム１、１′の後側部５の中間相互間に
は中間ブラケット９が横架固定してあり、また、後側部
５の後端部相互間には後側ブラケット10が横架固定して
あり、更に、横フレーム８には取付部である前側ブラケ
ット11が固定してある。An intermediate bracket 9 is laterally fixed between the rear side portions 5 of the left and right vehicle body frames 1, 1 ′, and a rear bracket 10 is laterally fixed between the rear end portions of the rear side portions 5. It is fixed to the frame, and further, a front bracket 11 as a mounting portion is fixed to the horizontal frame 8.
中間ブラケット９には取付部である支持ブラケット12が
固着してあり、また、左右の車体フレーム１、１′の後
側部５の中間より前寄りには、取付ブラケット13、13′
が固着してある。A support bracket 12, which is a mounting portion, is fixed to the intermediate bracket 9, and mounting brackets 13, 13 'are provided in front of the middle of the rear side portions 5 of the left and right body frames 1, 1'.
Is stuck.
後述するパワーユニット48上方の車体Ａには、収納部14
が設けてある。この収納部14はフルフェイス型のヘルメ
ット15を逆さまにして収納できる容量を有するものであ
って、合成樹脂等により製作されている。そして、収納
部14の底部前側、底部後側の左右にそれぞれ取付座部1
7、18、18′が形成してあり、また、収納部14の上側周
縁部には周側パネル部19が形成してあり、この周側パネ
ル部19の後部には取付座部20と切欠部30とが形成してあ
る。また、収納部14の後側外部には別体のオイルタンク
41が設けてあり、周側パネル部19には円形の開口が形成
してある。そして、この上面壁42には上方に起立形成さ
れた供給口43が形成してあり、該供給口43は前記開口に
密閉状態に挿入される。また、供給口43の栓体44は周側
パネル部19と一体に連結部45と共に形成してあり、この
連結部45を曲げて栓体44は供給口43に装着されるもので
ある。収納部14の周側パネル部19の前部中央にはヒンジ
21が設けてある。In the vehicle body A above the power unit 48, which will be described later,
Is provided. The storage portion 14 has a capacity capable of storing the full-face type helmet 15 upside down and is made of synthetic resin or the like. Then, the mounting seats 1 are provided on the left and right sides of the bottom front side and the bottom rear side of the storage section 14, respectively.
7, 18, 18 'are formed, and a peripheral side panel portion 19 is formed on the upper peripheral edge of the storage portion 14, and a mounting seat portion 20 and a notch are formed in the rear portion of the peripheral side panel portion 19. The part 30 is formed. Also, a separate oil tank is installed outside the rear of the storage unit 14.
41 is provided, and a circular opening is formed in the peripheral side panel portion 19. A supply port 43 which is formed upright is formed on the upper surface wall 42, and the supply port 43 is inserted into the opening in a sealed state. Further, the plug body 44 of the supply port 43 is formed integrally with the peripheral side panel portion 19 together with the connecting portion 45, and the plug body 44 is attached to the supply port 43 by bending the connecting portion 45. A hinge is provided at the front center of the peripheral side panel portion 19 of the storage portion 14.
21 is provided.
このヒンジ21は周側パネル部19の前部中央にベース部片
22と中折れ部片23とを一体に設けて、この中折れ部片23
を折り曲げてベース部片22に重ねてボルト24によって互
いに締結し、ベース部片22と中折れ部片23との間にヒン
ジピン25を入れた構成となっている。This hinge 21 is located at the center of the front part of the peripheral side panel part 19 at the base part.
22 and the middle folding piece 23 are integrally provided, and the middle folding piece 23
Is bent and overlapped on the base part piece 22 and fastened to each other by bolts 24, and a hinge pin 25 is inserted between the base part piece 22 and the middle bent part piece 23.
上記のように構成された収納部14は、シート36と、パワ
ーユニット48との間の空間16内に配置されて、その底部
前側の取付座部17を前側ブラケット11に、底部左右の取
付座部18、18′を取付ブラケット13、13′に、更に、周
側パネル部19の取付座部20を支持ブラケット12にそれぞ
れボルト26、27、28により締結し、左右の車体フレーム
１、１′に固定してある。また、これらボルト26、27、
28による締結は収納部14の内側及び周側パネル部19の上
面側から行なうものである。収納部14の底部は、パワー
ユニット48の上方に近接配置してある。なお、図面中29
はシートロック機構であり、このシートロック機構29は
支持ブラケット12に揺動可能に設けられたフック係止用
レバー31とサイドカバー32に設けられたキー作動部33と
を備えており、フック係止用レバー31によるフック34の
係止解除は、キー作動部33にキーを挿入し、このキーを
回転し接続ロッド35、回転変換部（図示せず）を介して
フック係止用レバー31を回動して行なう。また、36はシ
ートであり、このシート36のシートフレーム37の前端部
にはピン取付部38が設けてあり、またシートフレーム37
の後側部にはフック34が設けてあり、更に、シートフレ
ーム37の後側部左右にはクッション部材40が設けてあ
る。The storage portion 14 configured as described above is arranged in the space 16 between the seat 36 and the power unit 48, and the mounting seat portion 17 on the bottom front side thereof is attached to the front bracket 11 and the mounting seat portions on the left and right bottom portions thereof. 18 and 18 'are fastened to the mounting brackets 13 and 13', and the mounting seat portion 20 of the peripheral side panel portion 19 is fastened to the support bracket 12 by bolts 26, 27 and 28, respectively, to the left and right body frames 1, 1 '. It is fixed. Also, these bolts 26, 27,
Fastening with 28 is performed from the inside of the storage portion 14 and the upper surface side of the peripheral side panel portion 19. The bottom portion of the storage portion 14 is arranged above the power unit 48 in the vicinity thereof. 29 in the drawing
Is a seat lock mechanism, and this seat lock mechanism 29 is provided with a hook locking lever 31 provided swingably on the support bracket 12 and a key operating portion 33 provided on the side cover 32. To release the lock of the hook 34 with the stop lever 31, a key is inserted into the key operating portion 33, and this key is rotated to connect the hook locking lever 31 via the connecting rod 35 and the rotation converting portion (not shown). Rotate and perform. 36 is a seat, and a pin mounting portion 38 is provided at the front end of the seat frame 37 of this seat 36.
Hooks 34 are provided on the rear side of the seat frame 37, and cushion members 40 are provided on the left and right sides of the rear side of the seat frame 37.
このように構成されたシート36は、ピン取付け部38でヒ
ンジ21のヒンジピン25に取り付けられて、収納部14に連
結してあり、シート36はヒンジピン25を支点に前方に回
動できるようになっており、シート36は、そのフック34
がシートロック機構29のフック係止用レバー31に係脱可
能に係止されて収納部14の上面開口部分を開閉自在に覆
っている。この場合、クッション部材40は収納部14の周
側パネル部19の上面に圧接してシート36の横振れを防止
している。また、フック34は周側パネル部19の切欠部30
を貫通している。収納部14の後方には燃料タンク46が配
設してある。左右の車体フレーム１、１′に固設された
中間ブラケット９には左右の懸架機構47を介してパワー
ユニット48の後部が支持されている。また、パワーユニ
ット48の後部はハンガーリンク機構49を介して横フレー
ム８に支持されている。このハンガーリンク機構49は揺
動リンク50と、この揺動リンク50にアーム51を介して設
けられたストラッパラバー52とを備えており、揺動リン
ク50はパワーユニット48のブラケット53及び横フレーム
８のブラケット54にそれぞれピボット軸55、56により連
結してあり、ストッパラバー52は中間ブラケット８のス
トッパ受部57に接している。パワーユニット48はそのエ
ンジン58のシリンダ59の軸線が水平に向けて配設されて
おり、このシリンダ59の右側方にはエアクリーナ60が配
置してあり、また、シリンダ59の左側方に位置してこの
シリンダ59とエアクリーナ60との間の吸気通路にはキャ
ブレタ61が介装してある右側の車体フレーム１′の前側
立上り部２の途中には吸気口62が設けてあり、またこの
右側の車体フレーム１′の中間部には吸気出口63が設け
てある。そして、この吸気出口63とエアクリーナ60の吸
気入口64とは蛇腹状の外気導入ダクト65を介して接続し
てある。また、エアクリーナ60の吸気出口66はコネクテ
ィングチューブ67を介してキャブレター61の吸気入口68
に接続してある。このコネクティングチューブ67はエン
ジン58のシリンダ59の前方に配置してある。The seat 36 configured as described above is attached to the hinge pin 25 of the hinge 21 by the pin attaching portion 38 and is connected to the storage portion 14, and the seat 36 can rotate forward with the hinge pin 25 as a fulcrum. And seat 36 has its hook 34
Is releasably locked to the hook locking lever 31 of the seat lock mechanism 29 so as to openably and closably cover the upper opening portion of the storage portion 14. In this case, the cushion member 40 is in pressure contact with the upper surface of the peripheral side panel portion 19 of the storage portion 14 to prevent the lateral shake of the seat 36. Further, the hook 34 is provided in the notch 30 of the peripheral side panel portion 19.
Penetrates through. A fuel tank 46 is arranged behind the storage portion 14. The rear portion of the power unit 48 is supported by the intermediate brackets 9 fixed to the left and right vehicle body frames 1, 1'via the left and right suspension mechanisms 47. The rear portion of the power unit 48 is supported by the horizontal frame 8 via a hanger link mechanism 49. The hanger link mechanism 49 includes a swing link 50 and a strapper rubber 52 provided on the swing link 50 via an arm 51. The swing link 50 includes the bracket 53 of the power unit 48 and the horizontal frame 8. Are connected to the bracket 54 by pivot shafts 55 and 56, respectively, and the stopper rubber 52 is in contact with the stopper receiving portion 57 of the intermediate bracket 8. The power unit 48 is arranged such that the axis line of the cylinder 59 of the engine 58 thereof is oriented horizontally, the air cleaner 60 is arranged on the right side of the cylinder 59, and the air cleaner 60 is arranged on the left side of the cylinder 59. In the intake passage between the cylinder 59 and the air cleaner 60, an carburetor 61 is interposed, and an intake port 62 is provided in the middle of the front rising portion 2 of the right body frame 1 '. An air intake outlet 63 is provided in the middle of 1 '. The intake outlet 63 and the intake inlet 64 of the air cleaner 60 are connected via a bellows-like outside air introduction duct 65. Further, the intake port 66 of the air cleaner 60 is connected to the intake port 68 of the carburetor 61 via the connecting tube 67.
Connected to. The connecting tube 67 is arranged in front of the cylinder 59 of the engine 58.
なお、図面中69はボディカバー、70はエキゾースト・マ
フラーであり、71は物品収容部、72はバッテリ73の格納
部である。In the drawing, 69 is a body cover, 70 is an exhaust muffler, 71 is an article storage section, and 72 is a storage section for a battery 73.
エアクリーナ60はシリンダ59の右側に、キャブレター61
はシリンダ59の左側にそれぞれ振り分けて配設してある
ために第２図にｍ−ｎ、ｍ′−ｎ′で示されるパワーユ
ニット48の上下巾内にエアクリーナ60及びキャブレター
61を設置できる。The air cleaner 60 is located on the right side of the cylinder 59, and the carburetor 61 is
Are separately arranged on the left side of the cylinder 59, so that the air cleaner 60 and the carburetor are provided in the upper and lower widths of the power unit 48 shown by mn and m'-n 'in FIG.
61 can be installed.
また、パワーユニット48のハンガーリンク機構49による
マウント支点Ｐはシリンダ59側に近づけてあり、このた
めに、エアクリーナ60及びキャブレター61の揺動変位は
小さくなっている。Further, the mount fulcrum P of the power unit 48 by the hanger link mechanism 49 is close to the cylinder 59 side, so that the swing displacement of the air cleaner 60 and the carburetor 61 is small.
なお、エアクリーナ60をシリンダ59の右側に、キャブレ
ター61をシリンダ59の左側にそれぞれ振り分けた状態で
エアクリーナ60の吸気出口66とキャブレター61の吸気入
口68とをコネクティングチューブ67で接続し、このコネ
クティングチューブ67をシリンダ59の前方に配置するこ
とでパワーユニット48上方の収納部用空間16を大きく確
保してあるが、コネクティングチューブ67の位置はシリ
ンダ59の上方または前方下部であってもよい。The air cleaner 60 is connected to the right side of the cylinder 59, and the carburetor 61 is distributed to the left side of the cylinder 59. Although a large space 16 for the storage portion above the power unit 48 is secured by arranging the above in front of the cylinder 59, the position of the connecting tube 67 may be above the cylinder 59 or below the front thereof.
（発明の効果） 以上詳述したように、エアクリーナを、エンジンのシリ
ンダの左右方向一側に位置させるようにして、パワーユ
ニットに固定したから、シリンダの左右方向一側方のデ
ッドスペースを有効利用し、エアクリーナの容積を十分
確保でき、しかもシート下方の収納部等の容積を大きく
とることができる。また、エアクリーナを車体のサイド
カバーの左右幅内に位置させてパワーユニットに装着し
たから、エアクリーナが車体の左右幅から側方に突出す
る虞がない。また、キャブレタをシリンダの一側方に偏
位させてパワーユニットに装着したから、シート下方の
収納部の容積を十分大きくとることができると共に、前
記キャブレタが前記シリンダから発生する熱の影響を受
けない。(Effects of the Invention) As described in detail above, since the air cleaner is fixed to the power unit so as to be positioned on one side in the left-right direction of the engine cylinder, the dead space on one side in the left-right direction of the cylinder is effectively used. The volume of the air cleaner can be sufficiently secured, and the volume of the storage section below the seat can be increased. Further, since the air cleaner is mounted on the power unit while being positioned within the lateral width of the side cover of the vehicle body, there is no fear that the air cleaner laterally projects from the lateral width of the vehicle body. Further, since the carburetor is mounted on the power unit by displacing the carburetor to one side of the cylinder, the volume of the storage portion under the seat can be made sufficiently large and the carburetor is not affected by the heat generated from the cylinder. .
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は本発明のスク
ータ型車輌の車体を表わす一部切欠側面図、第２図は同
要部を拡大した一部切欠側面図、第３図は同要部の拡大
平面図、第４図は第２図のIV−IV線に沿う断面図、第５
図は第２図のＶ−Ｖ線に沿う断面図、第６図は第２図の
VI−VI線に沿う断面図、第７図は第１図のVII−VII線に
沿う断面図、第８図は第１図のVIII−VIII線に沿う断面
図、第９図はエンジン部分の横断面図である。 Ａ……車体、１、１′……車体フレーム、14……収納
部、32……サイドカバー、47……懸架機構、48……パワ
ーユニット、49……ハンガーリンク機構、58……エンジ
ン、59……シリンダ、60……エアクリーナ、61……キャ
ブレター。The drawings show one embodiment of the present invention. FIG. 1 is a partially cutaway side view showing a vehicle body of a scooter type vehicle of the present invention, and FIG. 2 is a partially cutaway side view showing an enlarged main part of the same, and FIG. Is an enlarged plan view of the main part, FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 2, and FIG.
FIG. 6 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 2, and FIG. 6 is a sectional view of FIG.
A sectional view taken along line VI-VI, FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 1, FIG. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII in FIG. 1, and FIG. 9 is an engine portion. FIG. A: vehicle body, 1, 1 '... vehicle body frame, 14 ... storage section, 32 ... side cover, 47 ... suspension mechanism, 48 ... power unit, 49 ... hanger link mechanism, 58 ... engine, 59 …… Cylinder, 60 …… Air cleaner, 61 …… Carburettor.
Claims (1)
え、且つ前記パワーユニット上方に前記車体のサイドカ
バーを設けたスクータ型車輌において、前記パワーユニ
ットを、そのエンジンのシリンダの軸線を水平に向けて
前記車体に吊持すると共に、前記収納部の底部を前記パ
ワーユニットの上方に配設し、且つキャブレタを前記シ
リンダの一側方に偏位させて前記パワーユニットに装着
すると共に、エアクリーナを前記シリンダの他側方で前
記サイドカバーの左右幅内に位置させて前記パワーユニ
ットに装着したことを特徴とするスクータ型車輌。1. A scooter type vehicle having a storage section in a vehicle body above a power unit, and a side cover of the vehicle body provided above the power unit, wherein the power unit has the cylinder axis of its engine oriented horizontally. And the bottom of the housing is disposed above the power unit and the carburetor is biased to one side of the cylinder to be mounted on the power unit, and the air cleaner is attached to the other side of the cylinder. The scooter type vehicle is characterized in that it is mounted on the power unit by being positioned within the left and right width of the side cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60294510A JPH0741863B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60294510A JPH0741863B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
Related Child Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP1202117A Division JP2557808B2 (en) | 1989-08-03 | 1989-08-03 | Scooter type vehicle |
Publications (2)
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|---|---|
| JPS62155185A JPS62155185A (en) | 1987-07-10 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP60294510A Expired - Lifetime JPH0741863B2 (en) | 1985-12-27 | 1985-12-27 | Scooter type vehicle |
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|---|---|
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Families Citing this family (7)
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|---|---|---|---|---|
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-
1985
- 1985-12-27 JP JP60294510A patent/JPH0741863B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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