JPH0741404U - Digital tongue rail tip wear meter - Google Patents
Digital tongue rail tip wear meterInfo
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- JPH0741404U JPH0741404U JP7006393U JP7006393U JPH0741404U JP H0741404 U JPH0741404 U JP H0741404U JP 7006393 U JP7006393 U JP 7006393U JP 7006393 U JP7006393 U JP 7006393U JP H0741404 U JPH0741404 U JP H0741404U
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- Length-Measuring Instruments Using Mechanical Means (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 容易かつ正確にレール摩耗量を測定すること
を可能にする。
【構成】 定規本体にスライド可能に取り付けられ、定
規本体との相対的移動量をデジタル表示する表示部を有
するスライダーと、定規本体の一端に本体と直交方向に
スライド可能に取り付けられた第1の測定用バーと、定
規本体に90°回転可能に取り付けられたトングレール
先端磨耗測定用定規と、定規本体に平行に延び、一端が
スライダーに取り付けられてスライダーと連動して定規
本体に対してスライド可能な第2の測定用バーとを備え
たことを特徴とする。
(57) [Summary] [Purpose] To enable easy and accurate measurement of rail wear. [Structure] A slider that is slidably attached to the ruler body and has a display unit that digitally displays the amount of relative movement to the ruler body, and a first slider that is slidably attached to one end of the ruler body in a direction orthogonal to the body. The measuring bar, the ruler for measuring the tongue rail tip wear that is attached to the ruler body so that it can rotate 90 °, and the ruler body that extends parallel to the slider. One end is attached to the slider and slides with respect to the ruler body in conjunction with the slider. And a possible second measuring bar.
Description
【0001】[0001]
本考案は分岐器先端部の磨耗管理を行うために必要な磨耗量を測定するための デジタル式トングレール先端磨耗測定器に関するものである。 The present invention relates to a digital tongue rail tip wear measuring device for measuring the amount of wear necessary for managing wear of a tip of a branching device.
【0002】[0002]
図7は在姿の基本レールとトングレールのかみ合わせ形状における車輪踏頂面 から、それぞれの交換時期等の判定及び摩耗量を測定する方法を説明する図であ る。 所定のレール上を走っている車両を別の車線に分岐させるために、図7に示す ように、基本レール20にトングレールを密着させ、車輪が基本レール20とト ングレール21に跨がって乗り、トングレール先端部から他の車線へ乗り換える ようにポイント切り換えすることが行われている。この基本レールおよびトング レールの交換時期等の判定を行うために基本レール頭頂面からトングレール頭部 までの高さaと、基本レール頭頂面から14mm下がった点Aと、トングレール 頭頂面の外軌側の端部Bとの水平距離bを測定し、それらが所定値より大きい場 合に交換するようにしていた。 FIG. 7 is a diagram for explaining a method of determining the replacement timing and measuring the wear amount from the tread surface of the wheel in the meshed shape of the existing basic rail and the tongue rail. In order to branch a vehicle running on a predetermined rail to another lane, as shown in FIG. 7, the tongue rail is closely attached to the basic rail 20 so that the wheels straddle the basic rail 20 and the tongue rail 21. Points are switched so that passengers can get in and change from the tip of the tongue rail to another lane. The height a from the top surface of the basic rail to the head of the tongue rail, the point A 14 mm below the top surface of the base rail, and the outside of the top surface of the tongue rail are used to determine the replacement time of the base rail and tongue rail. The horizontal distance b from the rail-side end B was measured, and if they were larger than a predetermined value, they were replaced.
【0003】 図7の場合には、水平距離bはトングレール頭頂幅より狭いことになる。なお 、基本レールが図5に示すように摩耗しており、かつトングレール頭頂面が基本 レール頭頂面から14mm以上下がっている場合は、図8の点A、点B間の値を bとして測定している。この場合は、水平距離bはトングレール頭頂幅よりも大 きい値となる。また、トングレール頭頂面が基本レール頭頂面から14mm以下 、すなわち点Aより上にある場合は、そのままトングレール頭頂幅を水平距離b として測定している。In the case of FIG. 7, the horizontal distance b is smaller than the crown width of the tongue rail. If the basic rail is worn as shown in Fig. 5 and the top surface of the tongue rail is 14 mm or more lower than the top surface of the basic rail, measure the value between points A and B in Fig. 8 as b. is doing. In this case, the horizontal distance b is larger than the tongue rail head width. When the tongue rail crown surface is 14 mm or less from the basic rail crown surface, that is, above the point A, the tongue rail crown width is measured as it is as the horizontal distance b 1.
【0004】[0004]
このような基本レールおよびトングレールの測定は、従来、直角定規と金尺を 組合わせて測定していたが、測定する位置が基本レール頭頂面より14mm下が った位置であるため、定規の位置決め、目盛の判読等が困難で非常に測定しにく く、測定者により測定値がばらついてしまい、また夜間に計測する場合が多いた め、特に誤差が生じていた。 Conventionally, such basic rails and tongue rails have been measured using a combination of a right-angle ruler and a metal ruler. However, since the measurement position is 14 mm below the top surface of the basic rail, the ruler It is difficult to measure because it is difficult to position and read the scale, and the measured values fluctuate depending on the operator, and there are many cases where measurements are taken at night.
【0005】 本考案は上記課題を解決するためのもので、容易かつ正確に摩耗量を測定する ことができるデジタル式トングレール先端磨耗測定器を提供することを目的とす る。The present invention is intended to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a digital tongue rail tip wear measuring instrument capable of easily and accurately measuring the wear amount.
【0006】[0006]
本考案は、定規本体にスライド可能に取り付けられ、定規本体との相対的移動 量をデジタル表示する表示部を有するスライダーと、定規本体の一端に本体と直 交方向にスライド可能に取り付けられた第1の測定用バーと、定規本体に90° 回転可能に取り付けられたトングレール先端磨耗測定用定規と、定規本体に平行 に延び、一端がスライダーに取り付けられてスライダーと連動して定規本体に対 してスライド可能な第2の測定用バーとを備えたことを特徴とする。 The present invention is a slider that is slidably attached to a ruler body and has a slider that digitally displays the amount of relative movement with the ruler body, and a slider that is slidably attached to one end of the ruler body in a direction that is directly perpendicular to the body. 1 measuring bar, the ruler for measuring the tongue rail tip wear attached to the ruler body so that it can rotate 90 °, and the ruler body that extends in parallel with the ruler body. And a slidable second measuring bar.
【0007】[0007]
本考案は定規本体にデジタル表示部を備えたスライダーを設けるとともに、先 端部にb(水平距離)測定用バーを他端側にa(高さ)測定用バーおよびトング レール磨耗測定用定規を設けたものであり、スライダーを基本レール上に載せて 定規を水平にし、デジタル表示部をゼロセットした後、b測定用バーの先端部を トングレール先端部に合わせてbの測定を行い、トングレール磨耗測定用定規を 90°回転させて基本レール上に載せ、スライダーを摺動させてa測定用バー先 端部をトングレール頭頂面に当ててaを測定し、このとき定規本体とスライダー との相対的移動量が電気信号に変換されてデジタル表示部に表示され、またトン グレール先端磨耗測定用定規をトングレール先端付近の各位置に当てて、トング レール頭頂面と定規の角点の位置関係を調べることにより、トングレールの磨耗 の状態を判定する。 The present invention provides a slider with a digital display on the main body of the ruler, and a bar for measuring b (horizontal distance) at the front end and a bar for measuring a (height) at the other end and a ruler for measuring tongue wear. The slider is placed on the basic rail, the ruler is leveled, the digital display is set to zero, and the tip of the bar for measurement b is aligned with the tip of the tongue rail to measure b. Rotate the rail wear measuring ruler by 90 ° and place it on the basic rail, slide the slider to measure a by touching the tip end of the bar for measuring a to the top surface of the tongue rail and measure the ruler body and slider. The relative amount of movement of the tongue rail is converted to an electric signal and displayed on the digital display, and a ruler for measuring the wear of the tip of the tongue rail is applied to each position near the tip of the tongue rail to check the top surface of the tongue rail. By examining the positional relationship between the corner points of the regulations, it determines the state of wear of the tongue rail.
【0008】[0008]
図1は本考案のデジタル式トングレール先端磨耗測定器の全体構成を示す図で あり、図中、1は定規本体、2はスライダー、3は固定つまみ、4はレール当金 具、5はデータホールドスイッチ、6は表示パネル、7は目盛、10はb測定用 バー、11は固定つまみ、12はアイマーク、15はa測定用バー、16はトン グレール磨耗測定用定規である。 FIG. 1 is a diagram showing the overall configuration of the digital tongue rail tip wear measuring device of the present invention, in which 1 is a ruler body, 2 is a slider, 3 is a fixed knob, 4 is a rail metal fitting, and 5 is data. A hold switch, 6 is a display panel, 7 is a scale, 10 is a bar for measuring b, 11 is a fixed knob, 12 is an eye mark, 15 is a measuring bar, and 16 is a ruler for measuring Tongue rail wear.
【0009】 定規本体1には目盛7が付されており、スライダー2が摺動可能に取り付けら れている。スライダー2には表示パネル6が設けられ、定規本体とスライダーと の相対的移動量が機械的、電気的または光学的に検出されて電気信号に変換され 、表示パネル6にデジタル表示されるようになっている。表示パネル6は0.0 1mmまでデジタル表示でき、測定範囲は0〜150mm、電源としてはボタン 型の酸化銀電池1個を使用し、通常の使用で約2年の寿命がある。また、ONス イッチ8、OFFスイッチ(電源スイッチ)9が設けられ、ONスイッチ8で表 示値をゼロセットできる。また、データホールドスイッチ5が設けられてスイッ チ5の操作により検出データをホールドでき、また測定データは図示しない出力 端子より外部へ取り出せるようになっている。定規本体1の先端部にはb測定用 バー10が設けられ、上下方向にスライドできると共に、固定つまみ11で位置 固定可能である。また、他端側には定規本体1にトングレール磨耗測定用定規1 6がピン17を軸に90°回転可能に取り付けられており、さらに一端がスライ ダー2に取り付けられてスライダーと連動して定規本体に対してスライド可能に a測定用バー15が設けられている。A scale 7 is attached to the ruler body 1, and a slider 2 is slidably attached to it. A display panel 6 is provided on the slider 2, and the relative movement amount between the ruler body and the slider is mechanically, electrically or optically detected and converted into an electric signal, which is digitally displayed on the display panel 6. Has become. The display panel 6 can digitally display up to 0.01 mm, the measuring range is 0 to 150 mm, and one button type silver oxide battery is used as the power supply, and it has a life of about 2 years in normal use. Further, an ON switch 8 and an OFF switch (power switch) 9 are provided so that the ON switch 8 can set the displayed value to zero. Further, a data hold switch 5 is provided so that the detected data can be held by operating the switch 5, and the measured data can be taken out from an output terminal (not shown). A b-measurement bar 10 is provided at the tip of the ruler body 1 so that it can be slid vertically and can be fixed in position by a fixing knob 11. On the other end side, a ruler body 16 for measuring the tongue rail wear is attached to the ruler body 1 so as to be rotatable by 90 ° about a pin 17, and one end is attached to the slider 2 to interlock with the slider. A measuring bar 15 is provided slidably with respect to the ruler body.
【0010】 次に、b測定について図2、図3により説明する。 図2に示すように、測定器をレールに直角にして載せてレール当金具4をレー ル側面に当て、b測定用バー10を基本レール頭頂面から14mm下がった点A に当てた状態でONスイッチ8により表示をゼロセットする。 次に、図3に示すように、スライダー2はそのままにして定規本体1をスライ ドさせ、b測定用バーを上下にスライドさせて先端をトングレール21の頭頂面 端部Bに位置させ、A、B間の距離bを測定する。このとき、定規本体1の移動 量が検出されて表示パネル6にデジタル表示される。なお、aが14mm以下の 場合でもb測定用バー10を上下にスライドさせることにより測定可能である。 測定値はデジタルホールドスイッチ5を押すことによりホールドされる。Next, b measurement will be described with reference to FIGS. 2 and 3. As shown in Fig. 2, place the measuring device at right angles to the rail, place the rail bracket 4 on the side of the rail, and turn the measuring bar 10 on at point A, which is 14 mm below the top surface of the basic rail. The display is set to zero by the switch 8. Next, as shown in FIG. 3, slide the ruler body 1 while keeping the slider 2 as it is, and slide the bar for measurement b up and down to position the tip at the top end B of the tongue rail 21. , B is measured. At this time, the amount of movement of the ruler body 1 is detected and digitally displayed on the display panel 6. Even if a is 14 mm or less, it can be measured by sliding the b measuring bar 10 up and down. The measured value is held by pressing the digital hold switch 5.
【0011】 次に、図4によりaの測定について説明する。 図4に示すように、測定器を垂直に立て、トングレール磨耗測定用定規16を 90°回転させてその面を基本レール頭頂面に当てる。この場合、ストッパー1 8が定規本体1に当たって基本レールと測定器は直角に保持される。次いで、a 測定用バー15をスライドさせて、その先端部を基本レール頭頂面に合わせてス ライダーの表示部をゼロセットした後、先端部をトングレール頭頂面端部Bに当 てる。a測定用バーのスライドとともに、スライダー2もスライドし、その移動 量が検出されて表示パネル6に表示され、これによりaが測定される。Next, the measurement of a will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 4, the measuring device is set upright, the tongue rail wear measuring ruler 16 is rotated 90 °, and its surface is applied to the top surface of the basic rail. In this case, the stopper 18 hits the ruler body 1 so that the basic rail and the measuring instrument are held at a right angle. Next, slide the measurement bar 15 to align the tip of the bar 15 with the top surface of the basic rail and zero-set the display of the rider, and then touch the tip B of the tongue rail top surface. Along with the slide of the a measurement bar, the slider 2 also slides, and the amount of movement is detected and displayed on the display panel 6, whereby a is measured.
【0012】 次に、トングレールの先端磨耗判定について説明する。 トングレール先端磨耗測定用定規16はトングレール磨耗限度の判定に使用す るものである。車両のポイント部での乗り上がり脱線を引き起こす要因としては 、主にトングレール、基本レール、車輪フランジの磨耗等が考えられるが、ポイ ント部に起こる脱線事故例からみると、基本レール、トングレールの磨耗が限度 に達していない場合でも、車輪の磨耗形状との悪条件の重なりにより脱線の可能 生がある。Next, the tip wear determination of the tongue rail will be described. The tongue rail tip wear measuring ruler 16 is used to determine the tongue rail wear limit. Factors that may cause derailment at the point of the vehicle are wear of the tongue rail, the basic rail, and the wheel flange.However, from the examples of derailment accidents that occur at the point, the basic rail and the tongue rail Even if the wear of the wheel has not reached the limit, derailment may occur due to adverse conditions overlapping with the wear shape of the wheel.
【0013】 このため、トングレール先端磨耗測定用定規16は、図5(a)に示す車輪3 0の車輪フランジが磨耗限度に達した最悪のフランジ形状31に倣って作成され ている。図5(b)は角点(トングレール先端磨耗測定用定規は完全な曲面でな く断面多角形に形成されており、フランジ内側面の先端に近い角点を指す)から フランジ先端に至る最短距離3.0ミリ以下で、かつ直線上磨耗部と車輪内面の 平面とのなす角が17°以下の場合、図5(c)は角点からフランジ先端に至る 最短距離が1.5mm以下のものである。Therefore, the ruler 16 for measuring the wear of the tip end of the tongue rail is made following the worst flange shape 31 in which the wheel flange of the wheel 30 shown in FIG. 5A has reached the wear limit. Fig. 5 (b) shows the shortest distance from the corner point (the ruler for measuring the wear of the tip of the tongue rail is not a perfectly curved surface but has a polygonal cross section, and refers to the corner point near the tip of the inner surface of the flange) to the tip of the flange. When the distance is 3.0 mm or less and the angle between the linear wear portion and the plane of the wheel inner surface is 17 ° or less, Fig. 5 (c) shows that the shortest distance from the corner point to the flange tip is 1.5 mm or less. It is a thing.
【0014】 このような2種類の形状の定規16が本考案の測定器に取り付けられており、 図6に示すように、まず図5(c)の定規をトングレール先端の各位置に当てる 。定規の当て方は、定規上面を水平にし、基本レール頭頂面と基本レールまたは トングレール側面に隙間なく当たるようにする。トングレール頭頂面と定規の角 点の位置を調べ、角点位置がトングレール頭頂面よりも下であれば正常であるこ とになる。The ruler 16 having such two kinds of shapes is attached to the measuring instrument of the present invention, and as shown in FIG. 6, first, the ruler of FIG. 5C is applied to each position of the tip of the tongue rail. When applying the ruler, make sure that the top surface of the ruler is horizontal and that the top surface of the basic rail and the side surface of the basic rail or tongue rail come into contact with each other without any gap. Check the positions of the top surface of the tongue rail and the corners of the ruler, and if the position of the top corner is below the top surface of the tongue rail, it is normal.
【0015】 しかし、角点位置がトングレール頭頂面よりも上になっている場合は、トング レールの磨耗が進んでおり、交換時期にきていいることを示している。この場合 は、さらに図5(b)の定規を用いて同様の判定を行ない、角点位置がトングレ ール頭頂面よりも上になっている場合は乗り上がり脱線を引き起こす可能性があ るので、緊急にレール交換の必要性があることが分かる。However, when the corner point position is above the top surface of the tongue rail, it indicates that the tongue rail has been worn away and it is time to replace it. In this case, the same judgment is made using the ruler in Fig. 5 (b), and if the corner point position is higher than the top surface of the tonguel top, it may cause a derailment due to riding up. It turns out that there is an urgent need for rail replacement.
【0016】[0016]
以上のように本考案によれば、a,b測定とトングレール磨耗測定が一体式と なっており、さらにデジタル表示式になっているため、測定を容易に行うことが てき、測定者による読み取り誤差もなくなり、分岐器先端の磨耗管理が適正に行 うことができ、保安上、多大な効果が得られる。 As described above, according to the present invention, the a, b measurement and the tongue rail wear measurement are integrated, and the digital display type is also provided. Therefore, the measurement can be easily performed and read by the operator. There is no error, and the wear of the tip of the branch can be properly controlled, which has a great effect on safety.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】 本考案のデジタル式トングレール先端磨耗測
定器の全体構成を示す図である。FIG. 1 is a view showing the overall configuration of a digital tongue rail tip wear measuring device of the present invention.
【図2】 本考案のb測定について説明する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating b measurement of the present invention.
【図3】 本考案のb測定について説明する図である。FIG. 3 is a diagram illustrating b measurement of the present invention.
【図4】 本考案のa測定について説明する図である。FIG. 4 is a diagram for explaining a measurement of the present invention.
【図5】 本考案のトングレール先端磨耗測定の説明図
である。FIG. 5 is an explanatory view of a tongue rail tip wear measurement according to the present invention.
【図6】 本考案のトングレール先端磨耗測定用定規の
説明図である。FIG. 6 is an explanatory view of a tongue rail tip wear measuring ruler of the present invention.
【図7】 トングレール摩耗量の測定方法を説明する図
である。FIG. 7 is a diagram illustrating a method of measuring a tongue rail wear amount.
【図8】 トングレール摩耗量の測定方法を説明する図
である。FIG. 8 is a diagram illustrating a method of measuring a tongue rail wear amount.
1…本体、2…スライダー、3…固定つまみ、4…レー
ル当金具、5…データホールドスイッチ、6…表示パネ
ル、7…目盛、10…b測定用バー、11…固定つま
み、12…アイマーク、15…a測定用バー、16…ト
ングレール磨耗測定定規。1 ... Main body, 2 ... Slider, 3 ... Fixed knob, 4 ... Rail fitting, 5 ... Data hold switch, 6 ... Display panel, 7 ... Scale, 10 ... b measurement bar, 11 ... Fixed knob, 12 ... Eye mark , 15 ... a Measuring bar, 16 ... Tongue rail wear measuring ruler.
Claims (3)
れ、定規本体との相対的移動量をデジタル表示する表示
部を有するスライダーと、定規本体の一端に本体と直交
方向にスライド可能に取り付けられた第1の測定用バー
と、定規本体に90°回転可能に取り付けられたトング
レール先端磨耗測定用定規と、定規本体に平行に延び、
一端がスライダーに取り付けられてスライダーと連動し
て定規本体に対してスライド可能な第2の測定用バーと
を備えたデジタル式トングレール先端磨耗測定器。1. A slider slidably attached to a ruler body and having a display portion for digitally displaying a relative movement amount with respect to the ruler body; and a slider slidably attached to one end of the ruler body in a direction orthogonal to the body. 1 measuring bar, a ruler for measuring the tongue rail tip wear attached to the ruler body so that it can rotate 90 °, and extending parallel to the ruler body,
A digital tongue rail tip wear measuring instrument having a second measuring bar, one end of which is attached to a slider and which can slide with respect to the ruler body in conjunction with the slider.
ライダーの表示部はデータホールドスイッチを備えてい
ることを特徴とするデジタル式トングレール先端磨耗測
定器。2. The digital tongue rail tip wear measuring device according to claim 1, wherein the display portion of the slider is provided with a data hold switch.
レール先端磨耗測定用定規は、車輪フランジの磨耗形状
に作成された形状を有していることを特徴とするデジタ
ル式トングレール先端磨耗測定器。3. The measuring device according to claim 1, wherein the tongue rail tip wear measuring ruler has a shape created in the wear shape of the wheel flange. vessel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993070063U JP2598993Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Digital tongue rail tip wear meter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1993070063U JP2598993Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Digital tongue rail tip wear meter |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0741404U true JPH0741404U (en) | 1995-07-21 |
JP2598993Y2 JP2598993Y2 (en) | 1999-08-23 |
Family
ID=13420716
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1993070063U Expired - Fee Related JP2598993Y2 (en) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | Digital tongue rail tip wear meter |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2598993Y2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011047861A (en) * | 2009-08-28 | 2011-03-10 | Kyoei Seisakusho:Kk | Instrument for measuring abrasion amount |
JP2016121969A (en) * | 2014-12-25 | 2016-07-07 | 東日本旅客鉄道株式会社 | Rail wear measurement apparatus |
JP2018146418A (en) * | 2017-03-07 | 2018-09-20 | Jfeスチール株式会社 | Vernier caliper for rail head part width measurement, rail head part width measurement method, and manufacturing method of rail |
-
1993
- 1993-12-27 JP JP1993070063U patent/JP2598993Y2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JP2018146418A (en) * | 2017-03-07 | 2018-09-20 | Jfeスチール株式会社 | Vernier caliper for rail head part width measurement, rail head part width measurement method, and manufacturing method of rail |
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---|---|
JP2598993Y2 (en) | 1999-08-23 |
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