JPH0736184Y2 - Constant velocity universal joint - Google Patents

Constant velocity universal joint

Info

Publication number
JPH0736184Y2
JPH0736184Y2 JP1987193901U JP19390187U JPH0736184Y2 JP H0736184 Y2 JPH0736184 Y2 JP H0736184Y2 JP 1987193901 U JP1987193901 U JP 1987193901U JP 19390187 U JP19390187 U JP 19390187U JP H0736184 Y2 JPH0736184 Y2 JP H0736184Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ball
cage
constant velocity
outer ring
velocity universal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1987193901U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0198321U (en
Inventor
宣輝 人見
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP1987193901U priority Critical patent/JPH0736184Y2/en
Publication of JPH0198321U publication Critical patent/JPH0198321U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0736184Y2 publication Critical patent/JPH0736184Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、等速自在継手に係り、とくにバーフィール
ド形の等速自在継手に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to a constant velocity universal joint, and more particularly to a barfield type constant velocity universal joint.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来のバーフィールド形の等速自在継手としては、例え
ば動力伝達装置(自動車工学全書9巻,発行所;株式会
社 山海堂)の349頁,第6.28図に示す構成のものが知
られている。
As a conventional Burfield type constant velocity universal joint, for example, the one having a structure shown in FIG. 6.28, page 349, of a power transmission device (Automotive Engineering Complete Book, Volume 9, Publishing Office; Sankaido Co., Ltd.) is known.

この構成の継手は、トルクを伝達する複数のボールと、
このボールを各々転走させ得るボール転走溝を有する外
輪及び内輪と、ボールを保持するケージとを有して構成
される。
The joint of this configuration has a plurality of balls for transmitting torque,
The outer ring and the inner ring each have a ball rolling groove for rolling the ball, and a cage for holding the ball.

これを第8図により説明する。同図において、1をボー
ルとすると、内輪の外周面(半径ri1)と外輪の内周面
(半径ro1)とは、同一の継手中心Oを持つ球面になっ
ており、これに対して、内輪,外輪のボール転走溝は、
それぞれ別々のオフセット中心A,Bをもつ円弧状になっ
ている。そして、ボール1は、ボール転走溝とケージと
によって、そのボール中心が駆動軸と被駆動軸とのなす
角(継手角)を2等分する平面内に保持される。このと
き、継手角の変化に対するボール1の中心の軌跡(以
下、ボール中心軌跡という)は、半径r9,オフセット
中心Aを有する同図の円弧a及び半径r9,オフセット
中心Bを有する同図の円弧bとなり、これらの軌跡線a,
bはケージの厚み分の中に収まるようになっている。こ
こで、線分AO,BO=Eであり、σは最大軸交差角(最大
継手角)である。
This will be described with reference to FIG. In the figure, if 1 is a ball, the outer peripheral surface of the inner ring (radius r i1 ) and the inner peripheral surface of the outer ring (radius r o1 ) are spherical surfaces having the same joint center O, whereas , Inner ring, outer ring ball rolling groove,
Each has an arc shape with different offset centers A and B. The ball 1 is held by the ball rolling groove and the cage in a plane where the center of the ball bisects the angle (joint angle) between the drive shaft and the driven shaft. At this time, the locus of the center of the ball 1 with respect to the change of the joint angle (hereinafter referred to as the ball center locus) has an arc a having a radius r 9 and an offset center A and a radius r 9 and an offset center B in the same figure. Arc b of these locus lines a,
b is designed to fit within the thickness of the cage. Here, the line segment AO, BO = E, and σ is the maximum axis intersection angle (maximum joint angle).

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

このような従来の等速自在継手にあっては、ボール中心
軌跡a,bがXOX面内で交叉する2つの円弧状の軌跡となっ
ているため、軸角がついたときも各ボールを保持するた
めには、ケージのラジアル方向の厚み分に相当する範囲
にボール中心軌跡a,bが収まるという構成が必要であ
り、且つ、ボールのロケート性を良くするためには、XO
X面での2軌跡a,bの交差角を若干もたせる必要がある。
このため、これらの条件を満足させながら最大軸交差角
2σを大きく設定しようとすると、ケージの肉厚が厚く
なり、ボールとボール転走溝とのトルク伝達の良好な接
点領域が狭小になる。つまり、第9図に示すように、駆
動軸の力は内輪2から接点m,ボール中心p,接点nを経て
外輪3に伝達される。このとき、中心pと点m又はnの
成す角θは45度位が適当であるが、ケージ4が厚くなる
と、接点mが内側に、接点nが外側に各々行き過ぎて、
それらの接点m,nがトルク伝達に不適当な領域に入り、
ボール1と内輪2及び外輪3間にプリロードをかけない
限り、トルク伝達の効率を低下させるという問題点があ
った。これと反対に、トルク伝達の効率を高めようとす
ると、最大軸交差角2σを小さく設定しなければならな
いという相反する問題点があった。
In such a conventional constant velocity universal joint, since the ball center loci a and b are two arcuate loci intersecting in the XOX plane, each ball is held even when an axial angle is attached. In order to achieve this, it is necessary that the ball center loci a and b fall within a range corresponding to the thickness of the cage in the radial direction, and in order to improve the locating property of the ball, XO
It is necessary to give a slight angle of intersection between the two trajectories a and b on the X plane.
Therefore, if the maximum axis crossing angle 2σ is set to be large while satisfying these conditions, the thickness of the cage becomes large, and the contact area between the ball and the ball rolling groove for good torque transmission becomes narrow. That is, as shown in FIG. 9, the force of the drive shaft is transmitted from the inner ring 2 to the outer ring 3 via the contact point m, the ball center p, and the contact point n. At this time, the angle θ formed by the center p and the point m or n is appropriately about 45 degrees, but when the cage 4 becomes thick, the contact point m goes inward and the contact point n goes out,
The contact points m and n enter the area unsuitable for torque transmission,
There is a problem that the efficiency of torque transmission is reduced unless a preload is applied between the ball 1, the inner ring 2 and the outer ring 3. On the contrary, in order to improve the efficiency of torque transmission, there is a contradictory problem that the maximum axis crossing angle 2σ must be set small.

そこで、この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、とくに、ボール中心軌跡の半径方向
の移動量を圧縮する構成を採ることにより、ケージの肉
厚を抑え、ボールの保持性及びロケート性を確保しなが
ら最大軸交差角を大きくとることのできる等速自在継手
を提供することを、その目的としている。
Therefore, the present invention has been made by paying attention to such a conventional problem, and in particular, by adopting a configuration of compressing the radial movement amount of the ball center locus, the wall thickness of the cage is suppressed, It is an object of the present invention to provide a constant velocity universal joint capable of increasing the maximum axis crossing angle while maintaining the retaining property and the locating property.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

この考案は、上記目的を達成するために、一方の軸に連
結され複数のボール転走溝を有する内輪と、他方の軸に
連結され複数のボール転走溝を有する外輪と、前記内輪
及び前記外輪のボール転走溝相互間に介在されトルクを
伝達する複数のボールと、前記内輪及び外輪間に介在さ
れ前記複数のボールを保持するケージとを備えた等速自
在継手において、 各ボール転走溝の転走方向の底断面形状を、円弧や直線
等からなり変曲点を有する同一形状の複合曲線形状に形
成するとともに、該転走溝の変曲点を転走方向で互いに
対称位置に配置し、継手交差角の変化に対するボール中
心軌跡を前記ケージの肉厚相当域で且つ動力伝達面に対
して鏡像対称となるようにしている。
In order to achieve the above object, the present invention provides an inner ring having a plurality of ball rolling grooves connected to one shaft, an outer ring having a plurality of ball rolling grooves connected to the other shaft, the inner ring and the In a constant velocity universal joint including a plurality of balls which are interposed between ball rolling grooves of an outer ring and transmit torque, and a cage which is interposed between the inner ring and the outer ring and holds the plurality of balls, each ball rolling The bottom cross-sectional shape of the rolling direction of the groove is formed into a complex curved shape of the same shape having an inflection point such as an arc or a straight line, and the inflection points of the rolling groove are symmetrically arranged in the rolling direction. The ball center locus with respect to the change of the joint crossing angle is arranged in a region corresponding to the thickness of the cage and is mirror-image-symmetric with respect to the power transmission surface.

〔作用〕[Action]

この考案では、一方の軸に入力したトルクは、内輪(又
は外輪),ボール,外輪(内輪)を介して他方の軸に等
速で伝達される。このとき、両方の軸に継手角が付く
と、ボールは外輪,内輪のボール転走溝に沿って移動
し、この溝の転走方向に底断面形状に付勢され、これに
よりボールの半径方向の移動量が圧縮される。
In this invention, the torque input to one shaft is transmitted at a constant speed to the other shaft via the inner ring (or outer ring), the ball, and the outer ring (inner ring). At this time, when both shafts have a joint angle, the ball moves along the ball rolling groove of the outer ring and the inner ring, and is urged toward the bottom cross-sectional shape in the rolling direction of this groove. The movement amount of is compressed.

〔実施例〕〔Example〕

以下、この考案の一実施例を第1図乃至第3図に基づい
て説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

第1図において、10はバーフィールド形の等速自在継
手、12は入力軸(駆動軸)、14は出力軸(被駆動軸)を
示す。
In FIG. 1, 10 is a Barfield type constant velocity universal joint, 12 is an input shaft (driving shaft), and 14 is an output shaft (driven shaft).

等速自在継手10は、入力軸12に連結された内輪16と、出
力軸14に連結された外輪18と、内輪16及び外輪18間に介
在するトルク伝達用の6個のボール20,…,20と、この各
ボール20を保持するケージ22とを有している。ここで、
図中のOは継手中心を示し、この中心Oを通る軸方向を
Y軸、このY軸に直行する方向の軸をX軸とする。ま
た、24はダストブーツ、26は締付バンドである。
The constant velocity universal joint 10 includes an inner ring 16 connected to the input shaft 12, an outer ring 18 connected to the output shaft 14, and six balls 20 for transmitting torque interposed between the inner ring 16 and the outer ring 18. It has 20 and a cage 22 that holds each ball 20. here,
In the figure, O represents the joint center, and the axial direction passing through this center O is the Y axis, and the axis orthogonal to this Y axis is the X axis. Further, 24 is a dust boot and 26 is a tightening band.

前記ケージ22は、その外周面(半径ro)及び内周面
(半径ri)が同一の継手中心Oとなる一部切除した球
面を有し、外輪18の内周面及び内輪16の外周面間に摺動
自在に介挿されている。
The cage 22 has a partially cut spherical surface whose outer peripheral surface (radius r o ) and inner peripheral surface (radius r i ) have the same joint center O, and the inner peripheral surface of the outer ring 18 and the outer peripheral surface of the inner ring 16 are formed. It is slidably inserted between the surfaces.

前記内輪16には、ボール20,…,20に対応して、この各ボ
ール20を各々転走させるためのボール転走溝16a,…,16a
が形成されている。また、外輪18にも、同様にボール転
走溝18a,…,18aが形成されている。これらの各ボール転
走溝16a及び18aは、そのボール転走方向に直行する横断
面が所定のトルク伝達角度を有するが略半円状に形成さ
れるとともに、そのボール接触点におけるボール転走方
向の断面形状の各々が、第2図に示すように、変曲点H
を介して円弧Rと直線線分Lとが結合された形状に形成
されている。このとき、相互に対向するボール転走溝16
a,18aでは、底面の形状が転走方向で反対になってお
り、それにより1個のボール20を挟持できるようになっ
ている。
The inner race 16 has ball rolling grooves 16a, ..., 16a corresponding to the balls 20, ..., 20 for rolling the balls 20 respectively.
Are formed. Similarly, the outer race 18 is also formed with ball rolling grooves 18a, ..., 18a. Each of these ball rolling grooves 16a and 18a is formed in a substantially semi-circular shape, although the cross section orthogonal to the ball rolling direction has a predetermined torque transmission angle, and the ball rolling direction at the ball contact point. As shown in FIG. 2, each of the cross-sectional shapes of
A circular arc R and a straight line segment L are formed to be connected to each other through. At this time, the ball rolling grooves 16 facing each other
In a and 18a, the shapes of the bottom surfaces are opposite in the rolling direction, so that one ball 20 can be held.

そして、各円弧Rは、継手中心OからY軸上を距離Eだ
け離間したオフセット中心A又はB及び所定半径を有し
ている。また、各変曲点Hは、第1図のように継手角を
零としたとき、動力伝達面XOXに平行にオフセット中心
A,Bから垂線を引き、その垂線と円弧Rとが交わる位置
に各々設定されている。さらに、各線分Lは、継手角を
零としたとき、その変曲点HからYOY軸に平行に形成さ
れている。
Each arc R has an offset center A or B separated from the joint center O on the Y axis by a distance E and a predetermined radius. Further, each inflection point H is an offset center parallel to the power transmission surface XOX when the joint angle is zero as shown in FIG.
A perpendicular line is drawn from A and B, and the perpendicular line and the arc R intersect each other. Further, each line segment L is formed parallel to the YOY axis from its inflection point H when the joint angle is zero.

このため、継手角の変化に対するボール20,…,20のボー
ル中心軌跡は、第3図に示すように、円弧c12と線分
23との複合曲線(以下、これをボール中心軌跡cと
称する)及び円弧d12と線分d23との複合曲線(以
下、これをボール中心軌跡dと称する)となる。これら
のボール中心軌跡c及びdは、上述した複合曲線R+L
を各々平行移動したものであって、継手10の2等分面XO
X(動力伝達面)に対して鏡像対称にある。そこで、こ
の継手10を介して入力軸12から出力軸14に等速回転を伝
達できる。
Therefore, the ball center locus of the balls 20, ..., 20 with respect to the change of the joint angle is, as shown in FIG. 3 , a compound curve of the arcs c 1 c 2 and line segments c 2 c 3 (hereinafter, A center locus c) and a complex curve of arcs d 1 d 2 and line segment d 2 d 3 (hereinafter referred to as ball center locus d). These ball center loci c and d are the above-mentioned compound curve R + L.
Of the joint 10 and the bisecting surface XO of the joint 10.
It has a mirror image symmetry with respect to X (power transmission surface). Therefore, constant-speed rotation can be transmitted from the input shaft 12 to the output shaft 14 via the joint 10.

次に、本第1実施例の作用効果を説明する。Next, the function and effect of the first embodiment will be described.

ボール中心軌跡c及びdがケージ22の肉厚に相当する領
域に収まっているため、軸角が付いた場合でも、ボール
20,…,20が的確に保持される。そして、入力軸12が回転
すると、この回転力は、内輪16,ボール20,…,20,外輪18
を介して、出力軸14に伝達される。このとき、前述した
ボール中心軌跡c及びdが2等分面XOX(動力伝達面)
に対して鏡像対称にあるため、二軸が第1図の如く直線
状態にある場合は勿論のこととして、継手角が付いた場
合でも、ボール20,…,20がボール中心軌跡c又はd上を
移動して等速回転を伝達できる。
Since the ball center loci c and d are contained in the area corresponding to the thickness of the cage 22, even if an axis angle is attached, the ball
20,…, 20 are held accurately. Then, when the input shaft 12 rotates, this rotational force is applied to the inner ring 16, balls 20, ..., 20, outer ring 18.
Is transmitted to the output shaft 14 via. At this time, the above-mentioned ball center loci c and d are bisected plane XOX (power transmission surface)
Since they are mirror images of each other, the balls 20, ..., 20 are on the ball center locus c or d not only when the two axes are in a straight line state as shown in Fig. 1 but also when a joint angle is attached. Can be moved to transmit uniform rotation.

また、本実施例では、各ボール転走溝16a及び18aの接触
点における転走方向の底面形状を、変曲点Hを設けた複
合曲線とし、ボール中心軌跡c及びdがケージ22の肉厚
に相当する範囲内に収まるようになっていることから、
そのボール中心軌跡c及びdの半径方向の移動量が、従
来継手と同じ最大軸交差角2σを設定した場合(第8図
及び第3図参照)でもその従来継手に比べて圧縮され
る。つまり、ケージ22の厚さがその分薄くて済むことに
なる。
Further, in this embodiment, the shape of the bottom surface in the rolling direction at the contact points of the ball rolling grooves 16a and 18a is a compound curve having the inflection point H, and the ball center loci c and d are the wall thicknesses of the cage 22. Since it fits within the range equivalent to
Even when the same maximum axial intersection angle 2σ as that of the conventional joint is set (see FIGS. 8 and 3), the radial movement amounts of the ball center loci c and d are compressed as compared with the conventional joint. That is, the thickness of the cage 22 can be reduced accordingly.

これを数値例で示すと、第8図の従来継手の理論上の外
径ro1及び内径ri1は、 ro1=E・sinσ+〔(E・sinσ)2+(rg 2−E2)〕
1/2i1=−E・sinσ+〔(E・sinσ)2+(rg 2
2)〕1/2 で表される。一方、本実施例にかかる継手10の理論上の
外径ro2及び内径ri2は、 ro2=ro1i2=(rg 2−3E21/2 となる。そこで、具体的に、距離E=4mm,半径rg=34m
m,角σ=22.5°を代入すると、ro1=35.33mm,ri1=32.
27mm,ri2=33.29mmとなり、したがって、従来継手のケ
ージの理論的厚さは、 ro1−ri1≒3mm となり、一方、本実施例の継手10のケージ22の理論的厚
さは、 ro2−ri2≒2mm となる。そこで、ケージ内外の厚さ余裕Δを各々2mmと
して、これを加算すると、従来継手のケージの実際の厚
さは約7mm,本実施例にかかる継手10のケージ22の実際の
厚さは約6mmとなり、約1mmだけ薄くすることができる。
This is shown by a numerical example. The theoretical outer diameter r o1 and inner diameter r i1 of the conventional joint shown in FIG. 8 are r o1 = E · sinσ + [(E · sinσ) 2 + (r g 2 −E 2 ). ]
1/2 r i1 = -E · sin σ + [(E · sin σ) 2 + (r g 2
E 2 )] 1/2 . On the other hand, the theoretical outer diameter r o2 and inner diameter r i2 of the joint 10 according to this embodiment are r o2 = r o1 r i2 = (r g 2 −3E 2 ) 1/2 . Therefore, specifically, the distance E = 4 mm and the radius r g = 34 m
Substituting m, angle σ = 22.5 °, r o1 = 35.33 mm, r i1 = 32.
27 mm, r i2 = 33.29 mm, therefore the theoretical thickness of the cage of the conventional joint is r o1 −r i1 ≈3 mm, while the theoretical thickness of the cage 22 of the joint 10 of this embodiment is r o2- r i2 ≈ 2 mm. Therefore, if the thickness margins Δ inside and outside the cage are each set to 2 mm and added, the actual thickness of the cage of the conventional joint is about 7 mm, and the actual thickness of the cage 22 of the joint 10 according to the present embodiment is about 6 mm. And can be made thinner by about 1 mm.

つまり、等速回転条件が満足されながら、ケージ22の肉
厚を薄くできる分だけ、ボール20とこれに対向するボー
ル転走溝18a,16aとのトルク伝達に的確な接点を十分に
確保でき、これによって最大軸交差角2σを余計に設定
することができる。
That is, while the constant speed rotation condition is satisfied, the wall thickness of the cage 22 can be reduced, and sufficient contact can be secured for torque transmission between the ball 20 and the ball rolling grooves 18a and 16a facing the ball 20, As a result, the maximum axis crossing angle 2σ can be set excessively.

さらに、本実施例では、ボール中心軌跡c及びdの相互
の交点Pにおける交差角は、従来継手と同一になってい
るため、ボール20,…,20のロケート性も変わらない。
Further, in the present embodiment, since the intersection angle of the ball center loci c and d at the intersection point P is the same as that of the conventional joint, the locating properties of the balls 20, ..., 20 do not change.

なお、上記実施例において、線分Lは軸YOYに平行でな
くてもよく、例えば、ボール中心軌跡c及びdにおい
て、変曲点c2及びd2に接する直線又は曲線となるよう
に、ボール転走溝16a,…,16a及び18a,…,18aを形成して
もよい。また、ケージ22の剛性をある程度確保するため
には、変曲点H,H(即ち、c2,d2)の位置は前述したも
のに限定されることなく、その位置を適宜変更して、ケ
ージ22の厚さをある程度確保してもよい。
In the above embodiment, the line segment L does not have to be parallel to the axis YOY. For example, in the ball center loci c and d, the ball may be a straight line or a curve tangent to the inflection points c 2 and d 2. The rolling grooves 16a, ..., 16a and 18a, ..., 18a may be formed. Further, in order to secure the rigidity of the cage 22 to some extent, the positions of the inflection points H and H (that is, c 2 and d 2 ) are not limited to those described above, and the positions may be changed appropriately, The thickness of the cage 22 may be secured to some extent.

次に、この考案のその他の実施例を第4図乃至第6図に
示す。これらの実施例は、第1図と同様の構成を有し
(したがって、同一構成要素には同一符号を用いる)、
ボール中心軌跡が各々第4図,第5図,第6図のものに
なるように、内輪16及び外輪18のボール転走溝16a,…,1
6a及び18a,…,18aが形成されている。
Next, another embodiment of the present invention is shown in FIGS. These examples have the same configuration as in FIG. 1 (hence the same reference numbers are used for the same components),
The ball rolling grooves 16a, ..., 1 of the inner ring 16 and the outer ring 18 are arranged so that the ball center loci become those shown in FIGS. 4, 5, and 6, respectively.
6a and 18a, ..., 18a are formed.

まず、第4図では、ro3がケージ22の理論上の外径、r
i3がケージ22の理論上の内径であり、交点e1〜e3を結
ぶ複合曲線e及び交点f1〜f3を結ぶ複合曲線fをボー
ル中心軌跡としている例である。つまり、点e2,e3及び
2,f3において、軌跡e,fがケージ外に出ないように適
度な角度で各々曲げたものである。
First, in FIG. 4, r o3 is the theoretical outer diameter of the cage 22, r
i3 is an inside diameter of the theoretical cage 22, a composite curve f connecting the intersection points e 1 to e 3 complex curves e and the points of intersection f 1 ~f 3 connecting an example in which a ball center trajectory. That is, the points e 2 and e 3 and f 2 and f 3 are bent at appropriate angles so that the loci e and f do not go out of the cage.

また、第5図では、g1,h1が変曲点であって、この変曲
点g1,h1を介して全体を滑らかなボール中心軌跡g,hと
し、これをケージの肉厚相当域に収めたものである。r
o4,ri4はケージ22の理論上の外径,内径である。このよ
うに、軌跡g,hを滑らかにすることによって、ボール20
との接触が二点接触になる等の事態を回避できる。これ
は前述した各図の曲線にも応用できる。
Further, in FIG. 5, g 1 and h 1 are inflection points, and the whole ball center locus g and h is a smooth ball center locus through these inflection points g 1 and h 1 , and this is the wall thickness of the cage. It is contained in a considerable area. r
o4 and r i4 are the theoretical outer diameter and inner diameter of the cage 22. In this way, by smoothing the loci g and h, the ball 20
It is possible to avoid such a situation that the contact with the contact becomes a two-point contact. This can also be applied to the curves in the above figures.

さらに、第6図のものは、変曲点i1,i2を有するボール
中心軌跡iと、変曲点j1,j2を有するボール中心軌跡j
とを得られる構成にしたもので、交差点Pの内径側の軌
跡は前述した第4図と同様に構成にし、変曲点i1及び
1から軸YOYに平行に外方向に延びるよう設定するとと
もに、全体を滑らかにしたものである。
Further, FIG. 6 shows a ball center locus i having inflection points i 1 and i 2 and a ball center locus j having inflection points j 1 and j 2.
And the locus on the inner diameter side of the intersection P is the same as that shown in FIG. 4, and is set so as to extend outward from the inflection points i 1 and j 1 in parallel to the axis YOY. Along with that, the whole is smoothed.

この第6図の手法によって形成された外輪18のボール転
走溝18aの転走方向の断面例を第7図に示す。この第7
図のものは、ボール転走溝18aを鍛型で形成し、ケージ2
2のガイド球面22Aを削出しで形成したものである。この
第7図からも分かるように、ボール転走溝18aを冷鍛で
仕上げるときには、前述した第1図のものでは鍛型の抜
きができないが、この第6図乃至第7図の例ではそれが
可能になる。この場合、ケージ22の理論上の外径ro5
大きくなるが、その代わりに内径ri5が第1図の場合よ
りも大きく(ケージ22を薄くする方向)でき、前述した
第1図乃至第3図の実施例に沿って計算すると、その厚
さを3.5mmにできる。
FIG. 7 shows an example of a cross section in the rolling direction of the ball rolling groove 18a of the outer ring 18 formed by the method of FIG. This 7th
In the case of the figure, the ball rolling groove 18a is formed by forging and the cage 2
The second guide spherical surface 22A is formed by cutting. As can be seen from FIG. 7, when the ball rolling groove 18a is finished by cold forging, the forging die cannot be removed with the one shown in FIG. 1 described above, but in the example shown in FIGS. Will be possible. In this case, the theoretical outer diameter r o5 of the cage 22 becomes larger, but instead, the inner diameter r i5 can be made larger than in the case of FIG. 1 (direction to make the cage 22 thinner). When calculated according to the embodiment shown in FIG. 3, the thickness can be 3.5 mm.

なお、この第6図,第7図の例において、ケージ22の厚
さは若干増加するが鍛型の抜きを良好にするためには、
軌跡i,jの直線部分を軸YOYに対して若干開き気味にする
こともできる。また、前記カイド球面22Aは第7図中の
仮想線で示す如くケージ内径より内側でベルの口元が広
がるようにしてもよい。
In addition, in the examples of FIGS. 6 and 7, the thickness of the cage 22 is slightly increased, but in order to improve the forging die removal,
It is also possible to make the straight lines of the loci i and j open slightly with respect to the axis YOY. Further, the guide spherical surface 22A may be configured such that the mouth of the bell expands inside the cage inner diameter as shown by a virtual line in FIG.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上説明したように、本考案によれば、転走溝内のボー
ル中心軌跡の半径方向の移動量が従来に比べて圧縮され
るため、ケージの肉厚を薄くすることができ、ボールの
保持性及びロケート性を確保しながら、最大軸交差角を
より大きく設定することができるという効果がある。
As described above, according to the present invention, since the radial movement amount of the ball center locus in the rolling groove is compressed as compared with the conventional one, it is possible to reduce the thickness of the cage and hold the ball. There is an effect that the maximum axis crossing angle can be set to be larger while securing the property and the locating property.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの考案の一実施例を示す概略断面図、第2図
は第1図中の外輪及び内輪のボール転走溝を示す拡大断
面図、第3図は第1図の実施例のボール中心軌跡を示す
説明図、第4図乃至第6図はこの考案のその他の実施例
におけるボール中心軌跡を各々示す説明図、第7図は第
6図に示す手法を用いて形成した外輪のボール転走溝を
示す部分断面図、第8図は従来例にかかるボール中心軌
跡を示す説明図、第9図は外輪及び内輪とボールとの間
のトルク伝達角度を説明するための転走方向に直行する
方向の部分断面図である。 図中、10は等速自在継手、12は入力軸(軸)、14は出力
軸(軸)、16は内輪、18は外輪、16a,…,16a、18a,…,1
8aはボール転走溝、20,…,20はボール、22はケージであ
る。
FIG. 1 is a schematic sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view showing ball rolling grooves of an outer ring and an inner ring in FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment of FIG. FIGS. 4 to 6 are explanatory views showing the ball center locus in each of the other embodiments of the present invention, and FIG. 7 is an illustration of the outer ring formed by the method shown in FIG. FIG. 8 is a partial sectional view showing a ball rolling groove, FIG. 8 is an explanatory view showing a ball center locus according to a conventional example, and FIG. 9 is a rolling direction for explaining a torque transmission angle between an outer ring and an inner ring and a ball. It is a fragmentary sectional view of the direction orthogonal to. In the figure, 10 is a constant velocity universal joint, 12 is an input shaft (shaft), 14 is an output shaft (shaft), 16 is an inner ring, 18 is an outer ring, 16a, ..., 16a, 18a, ..., 1
8a is a ball rolling groove, 20, ..., 20 are balls, and 22 is a cage.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】一方の軸に連結され複数のボール転走溝を
有する内輪と、他方の軸に連結され複数のボール転走溝
を有する外輪と、前記内輪及び前記外輪のボール転走溝
相互間に介在されトルクを伝達する複数のボールと、前
記内輪及び外輪間に介在され前記複数のボールを保持す
るケージとを備えた等速自在継手において、 各ボール転走溝の転走方向の底断面形状を、円弧や直線
等からなり変曲点を有する同一形状の複合曲線形状に形
成するとともに、該転走溝の変曲点を転走方向で互いに
対称位置に配置し、継手交差角の変化に対するボール中
心軌跡を前記ケージの肉厚相当域で且つ動力伝達面に対
して鏡像対称となるようにしたことを特徴とする等速自
在継手。
1. An inner ring connected to one shaft and having a plurality of ball rolling grooves, an outer ring connected to the other shaft and having a plurality of ball rolling grooves, and a ball rolling groove of the inner ring and the outer ring. In a constant velocity universal joint including a plurality of balls interposed therebetween for transmitting torque, and a cage interposed between the inner ring and the outer ring for holding the plurality of balls, a bottom of each ball rolling groove in the rolling direction is provided. The cross-sectional shape is formed into a compound curved shape of the same shape having an inflection point such as an arc or a straight line, and the inflection points of the rolling groove are arranged symmetrically to each other in the rolling direction, so that the joint crossing angle A constant velocity universal joint characterized in that a ball center locus with respect to a change is in a region corresponding to the thickness of the cage and is mirror image symmetrical with respect to a power transmission surface.
【請求項2】前記複合曲線は、任意数の変曲点を有し、
この変曲点を境にして任意の曲線又は直線を結合してな
る複合曲線である実用新案登録請求の範囲第1項記載の
等速自在継手。
2. The composite curve has an arbitrary number of inflection points,
The constant velocity universal joint according to claim 1, which is a utility model registration which is a composite curve formed by connecting arbitrary curves or straight lines with this inflection point as a boundary.
JP1987193901U 1987-12-21 1987-12-21 Constant velocity universal joint Expired - Lifetime JPH0736184Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987193901U JPH0736184Y2 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Constant velocity universal joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1987193901U JPH0736184Y2 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Constant velocity universal joint

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0198321U JPH0198321U (en) 1989-06-30
JPH0736184Y2 true JPH0736184Y2 (en) 1995-08-16

Family

ID=31484667

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1987193901U Expired - Lifetime JPH0736184Y2 (en) 1987-12-21 1987-12-21 Constant velocity universal joint

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0736184Y2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006121024A1 (en) * 2005-05-12 2006-11-16 Ntn Corporation Fixed type constant velocity universal joint
JP2007046641A (en) * 2005-08-08 2007-02-22 Ntn Corp Fixed type constant velocity universal joint
JP2007255707A (en) * 2006-02-24 2007-10-04 Jtekt Corp Constant velocity joint
WO2008018290A1 (en) * 2006-08-07 2008-02-14 Ntn Corporation Fixed constant velocity universal joint

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1656509B1 (en) * 2003-08-22 2007-10-31 GKN Driveline Deutschland GmbH Counter track joint for large deflection angles

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2046584A (en) 1934-08-08 1936-07-07 Alfred H Rzeppa Universal joint
US3879960A (en) 1972-10-27 1975-04-29 Loehr & Bromkamp Gmbh Constant velocity joint

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5830030U (en) * 1981-08-24 1983-02-26 トヨタ自動車株式会社 bar field joint
JPS60129519U (en) * 1984-02-10 1985-08-30 エヌ・テ−・エヌ東洋ベアリング株式会社 constant velocity universal joint

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2046584A (en) 1934-08-08 1936-07-07 Alfred H Rzeppa Universal joint
US3879960A (en) 1972-10-27 1975-04-29 Loehr & Bromkamp Gmbh Constant velocity joint

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006121024A1 (en) * 2005-05-12 2006-11-16 Ntn Corporation Fixed type constant velocity universal joint
JP2007046641A (en) * 2005-08-08 2007-02-22 Ntn Corp Fixed type constant velocity universal joint
JP4593398B2 (en) * 2005-08-08 2010-12-08 Ntn株式会社 Fixed type constant velocity universal joint
JP2007255707A (en) * 2006-02-24 2007-10-04 Jtekt Corp Constant velocity joint
WO2008018290A1 (en) * 2006-08-07 2008-02-14 Ntn Corporation Fixed constant velocity universal joint

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0198321U (en) 1989-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6114644B2 (en) Fixed constant velocity universal joint
US4325232A (en) Constant velocity universal joint
JP2009507195A (en) Counter track joint with limited axial movement
JPH0736184Y2 (en) Constant velocity universal joint
JPH0633945A (en) Constant-velocity universal joint with crossed groove
JPS61266830A (en) Synchromesh universal joint
JP2012193860A (en) Stationary constant-velocity universal joint
WO2003104669A1 (en) Constant velocity joint
JP3058213B2 (en) Constant velocity universal joint
JP2004332817A (en) Fixed type constant speed universal joint
JPS60129519U (en) constant velocity universal joint
JP2590508B2 (en) Universal joint
JPH04151020A (en) Constant velocity joint
JPH083712Y2 (en) Constant velocity joint
JPH11236926A (en) Bar field type constant velocity universal joint
JPH0140336Y2 (en)
JPS646413Y2 (en)
WO2023170966A1 (en) Tripod-type constant-velocity universal joint
JPH0212326Y2 (en)
JP2574211Y2 (en) Zeppa type constant velocity joint
JPS6119212Y2 (en)
JPS6030493Y2 (en) constant velocity universal joint
JPH0625567B2 (en) Constant velocity joint
JP2019095015A (en) Constant velocity universal joint
JP2007040419A (en) Tri-port type constant velocity universal joint