JPH07332364A - 動液圧滑り軸受 - Google Patents
動液圧滑り軸受Info
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- JPH07332364A JPH07332364A JP7067154A JP6715495A JPH07332364A JP H07332364 A JPH07332364 A JP H07332364A JP 7067154 A JP7067154 A JP 7067154A JP 6715495 A JP6715495 A JP 6715495A JP H07332364 A JPH07332364 A JP H07332364A
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- Japan
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- bearing
- brass
- load
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/022—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with a pair of essentially semicircular bearing sleeves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 動液圧滑り軸受の潤滑条件を改善する。
【構成】 軸受本体１に挿入される２つの半軸受金２，
３のうち、一方の半軸受金２が主要荷重Ｐを受ける。小
さい荷重を受ける半軸受金３は、主要荷重Ｐを受ける半
軸受金２より小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉
厚を周囲にわたつて持つている。
３のうち、一方の半軸受金２が主要荷重Ｐを受ける。小
さい荷重を受ける半軸受金３は、主要荷重Ｐを受ける半
軸受金２より小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉
厚を周囲にわたつて持つている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、軸受本体へ挿入される
２つの半軸受金のうち１つの半軸受金が主要荷重を受
け、異なる大きさの平均軸受遊隙を形成するため、両方
の半軸受金が周囲にわたつて異なる平均肉厚を持つてい
る、動液圧滑り軸受に関する。
２つの半軸受金のうち１つの半軸受金が主要荷重を受
け、異なる大きさの平均軸受遊隙を形成するため、両方
の半軸受金が周囲にわたつて異なる平均肉厚を持つてい
る、動液圧滑り軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】荷重を支持する潤滑剤膜の動液圧的形成
のため、回転するジヤーナルが軸受穴内に偏心して位置
することが必要である。軸受穴におけるジヤーナルのこ
の偏心により、最も狭い間隙に対向する周範囲におい
て、ジヤーナルと軸受穴との間の軸受間隙がこの偏心に
応じた大きさをとるので、滑り軸受へ供給される潤滑剤
の大部分がこの大きい間隙範囲を通つて流出し、供給さ
れる潤滑剤の比較的僅かな部分が軸受に必要な潤滑剤膜
の形成に利用されるにすぎない。軸受遊隙の減少によ
り、軸受へ供給すべき潤滑剤の量は、軸受間隙を介する
僅かな漏れ損失のため、減少することができるけれど
も、遊隙の可能な減少には限界がある。なぜならば、形
状及び寸法の相違、及び潤滑剤流量の減少による過熱と
それに伴う潤滑剤膜の粘度低下から生ずる危険は、軸受
遊隙の減少と共に増大するからである。
のため、回転するジヤーナルが軸受穴内に偏心して位置
することが必要である。軸受穴におけるジヤーナルのこ
の偏心により、最も狭い間隙に対向する周範囲におい
て、ジヤーナルと軸受穴との間の軸受間隙がこの偏心に
応じた大きさをとるので、滑り軸受へ供給される潤滑剤
の大部分がこの大きい間隙範囲を通つて流出し、供給さ
れる潤滑剤の比較的僅かな部分が軸受に必要な潤滑剤膜
の形成に利用されるにすぎない。軸受遊隙の減少によ
り、軸受へ供給すべき潤滑剤の量は、軸受間隙を介する
僅かな漏れ損失のため、減少することができるけれど
も、遊隙の可能な減少には限界がある。なぜならば、形
状及び寸法の相違、及び潤滑剤流量の減少による過熱と
それに伴う潤滑剤膜の粘度低下から生ずる危険は、軸受
遊隙の減少と共に増大するからである。
【０００３】動液圧滑り軸受の疲労抵抗を改善するた
め、主要荷重を受ける半軸受金の範囲で軸受遊隙を減少
すると共に、他の半軸受金の範囲における軸受遊隙を増
大して、一方の半軸受金の範囲における小さい軸受遊隙
による高い熱負荷を他方の半軸受金の範囲における冷却
の改善により少なくとも一部相殺することによつて、潤
滑剤圧力とこの潤滑剤圧力を減少するための軸受遊隙と
の関係を利用することは、ドイツ連邦共和国特許出願公
開第２７２３５８５号明細書及び欧州特許出願公開第４
０９８１号明細書から公知である。異なる軸受遊隙は大
体においてそれぞれ１つの半軸受金に限られているので
（ドイツ連邦共和国特許出願公開第２７２３５８５号明
細書）、それに応じて異なる肉厚を持つ半軸受金を軸受
遊隙形成のため使用することができる。しかしこれらの
公知の軸受における欠点は、主要荷重を受ける半軸受金
のため従来の軸受におけるより小さい軸受遊隙が、軸受
へ及ぼされる形状及び寸法の相違の影響を大きくするこ
とである。更に必要となる付加的な冷却のため、主要荷
重を受けない半軸受金の範囲における軸受遊隙の増大に
より、潤滑剤の供給量を増大せねばならない。
め、主要荷重を受ける半軸受金の範囲で軸受遊隙を減少
すると共に、他の半軸受金の範囲における軸受遊隙を増
大して、一方の半軸受金の範囲における小さい軸受遊隙
による高い熱負荷を他方の半軸受金の範囲における冷却
の改善により少なくとも一部相殺することによつて、潤
滑剤圧力とこの潤滑剤圧力を減少するための軸受遊隙と
の関係を利用することは、ドイツ連邦共和国特許出願公
開第２７２３５８５号明細書及び欧州特許出願公開第４
０９８１号明細書から公知である。異なる軸受遊隙は大
体においてそれぞれ１つの半軸受金に限られているので
（ドイツ連邦共和国特許出願公開第２７２３５８５号明
細書）、それに応じて異なる肉厚を持つ半軸受金を軸受
遊隙形成のため使用することができる。しかしこれらの
公知の軸受における欠点は、主要荷重を受ける半軸受金
のため従来の軸受におけるより小さい軸受遊隙が、軸受
へ及ぼされる形状及び寸法の相違の影響を大きくするこ
とである。更に必要となる付加的な冷却のため、主要荷
重を受けない半軸受金の範囲における軸受遊隙の増大に
より、潤滑剤の供給量を増大せねばならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従つて本発明の基礎に
なつている課題は、形状及び寸法の誤差又は過熱の大き
い影響により軸受を危険にさらすことなく、潤滑剤の必
要量を著しく少なくすることができるように、最初にあ
げた種類の動液圧滑り軸受を簡単な構造手段で構成する
ことである。
なつている課題は、形状及び寸法の誤差又は過熱の大き
い影響により軸受を危険にさらすことなく、潤滑剤の必
要量を著しく少なくすることができるように、最初にあ
げた種類の動液圧滑り軸受を簡単な構造手段で構成する
ことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明によれば、小さい荷重を受ける半軸受金が、少な
くとも軸線方向部分において、主要荷重を受ける半軸受
金より小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉厚を周
囲にわたつて持つている。
本発明によれば、小さい荷重を受ける半軸受金が、少な
くとも軸線方向部分において、主要荷重を受ける半軸受
金より小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉厚を周
囲にわたつて持つている。
【０００６】
【発明の効果】小さい荷重を受ける半軸受金の周囲にわ
たつて小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉厚によ
つて、この範囲で主要荷重用半軸受金に比較して著しく
大きい軸受間隙がそれに応じて減少する結果、軸受間隙
全体にわたる潤滑剤の流れの分布が変えられる。主要荷
重用半軸受金の範囲に潤滑剤膜を形成するための動液圧
条件は変らないので、荷重による削り取り、形状及び寸
法の誤差及び過熱に関して従来の滑り軸受と対比可能な
状態が保証されるが、潤滑剤の所要量を著しく減少でき
るという重要な利点を伴つて保証される。これにより潤
滑剤ポンプの出力の減少が可能になるだけでなく、潤滑
剤の充分な量が速やかにジヤーナルと主要荷重用半軸受
金との間の軸受間隙へ供給されるので、潤滑の信頼性も
高まる。対比可能なポンプ出力において軸受間隙内の一
層高い潤滑剤圧力は、更にキヤビテーシヨンの危険も少
なくする。この効果を得るために使用される構造手段は
特に簡単である。なせならば、僅かな荷重しか受けない
半軸受金は、少なくとも軸線方向部分においてそれに応
じた大きい肉厚で構成されるので、この軸線方向部分で
軸受間隙従つて潤滑剤の流通断面が小さくなるからであ
る。滑り接触面の範囲における半軸受金の構成はこの手
段の影響を受けない。
たつて小さい平均軸受遊隙を生ずる大きい平均肉厚によ
つて、この範囲で主要荷重用半軸受金に比較して著しく
大きい軸受間隙がそれに応じて減少する結果、軸受間隙
全体にわたる潤滑剤の流れの分布が変えられる。主要荷
重用半軸受金の範囲に潤滑剤膜を形成するための動液圧
条件は変らないので、荷重による削り取り、形状及び寸
法の誤差及び過熱に関して従来の滑り軸受と対比可能な
状態が保証されるが、潤滑剤の所要量を著しく減少でき
るという重要な利点を伴つて保証される。これにより潤
滑剤ポンプの出力の減少が可能になるだけでなく、潤滑
剤の充分な量が速やかにジヤーナルと主要荷重用半軸受
金との間の軸受間隙へ供給されるので、潤滑の信頼性も
高まる。対比可能なポンプ出力において軸受間隙内の一
層高い潤滑剤圧力は、更にキヤビテーシヨンの危険も少
なくする。この効果を得るために使用される構造手段は
特に簡単である。なせならば、僅かな荷重しか受けない
半軸受金は、少なくとも軸線方向部分においてそれに応
じた大きい肉厚で構成されるので、この軸線方向部分で
軸受間隙従つて潤滑剤の流通断面が小さくなるからであ
る。滑り接触面の範囲における半軸受金の構成はこの手
段の影響を受けない。
【０００７】両方の半軸受金の肉厚の差は、主要荷重用
半軸受金に関して決定される軸受遊隙に関係している。
他方の半軸受金の範囲における大きい肉厚は、この範囲
における軸受間隙を減少するが、ジヤーナルとこの半軸
受金とを接触させてはならない。このため、肉厚の差
が、主要荷重を受ける半軸受金に関して０．２〜０．６
倍の平均軸受遊隙に等しいと、普通の条件に有利に応ず
ることができる。
半軸受金に関して決定される軸受遊隙に関係している。
他方の半軸受金の範囲における大きい肉厚は、この範囲
における軸受間隙を減少するが、ジヤーナルとこの半軸
受金とを接触させてはならない。このため、肉厚の差
が、主要荷重を受ける半軸受金に関して０．２〜０．６
倍の平均軸受遊隙に等しいと、普通の条件に有利に応ず
ることができる。
【０００８】本発明による動液圧滑り軸受について説明
する前に、まず従来の動液圧滑り軸受について説明す
る。図１には、分割軸受本体１に挿入されている２つの
半軸受金２及び３から成る動液圧滑り軸受における荷重
の伝達に関する原理的状態が示されている。これらの半
軸受金２及び３は例えば均一な肉厚を持つているが、こ
の肉厚は端面の方へ軸線方向に又は継ぎ目の所まで周方
向に減少していてもよい。この滑り軸受にはまるジヤー
ナル４は主要荷重Ｐを受け、軸受穴内で矢印５の方向に
回転し、その際軸受穴に対して偏心した位置をとる。ジ
ヤーナル４と半軸受金２及び３との間の軸受間隙６は、
主要荷重Ｐを受ける半軸受金２の範囲に、ジヤーナル４
の回転方向に狭くなる楔状間隙を形成し、この楔状間隙
内に支持用潤滑剤膜が維持される。潤滑剤は、わかり易
くするため図示してない油供給口を経て軸受間隙６へ供
給され、僅かな荷重しか受けない半軸受金３の範囲にあ
る軸受間隙６は、ジヤーナル４の偏心位置のため、潤滑
剤に対してそれに応じた大きい流通断面を形成するの
で、この範囲における軸受間隙６を経て、供給される潤
滑剤の大部分が流出する。
する前に、まず従来の動液圧滑り軸受について説明す
る。図１には、分割軸受本体１に挿入されている２つの
半軸受金２及び３から成る動液圧滑り軸受における荷重
の伝達に関する原理的状態が示されている。これらの半
軸受金２及び３は例えば均一な肉厚を持つているが、こ
の肉厚は端面の方へ軸線方向に又は継ぎ目の所まで周方
向に減少していてもよい。この滑り軸受にはまるジヤー
ナル４は主要荷重Ｐを受け、軸受穴内で矢印５の方向に
回転し、その際軸受穴に対して偏心した位置をとる。ジ
ヤーナル４と半軸受金２及び３との間の軸受間隙６は、
主要荷重Ｐを受ける半軸受金２の範囲に、ジヤーナル４
の回転方向に狭くなる楔状間隙を形成し、この楔状間隙
内に支持用潤滑剤膜が維持される。潤滑剤は、わかり易
くするため図示してない油供給口を経て軸受間隙６へ供
給され、僅かな荷重しか受けない半軸受金３の範囲にあ
る軸受間隙６は、ジヤーナル４の偏心位置のため、潤滑
剤に対してそれに応じた大きい流通断面を形成するの
で、この範囲における軸受間隙６を経て、供給される潤
滑剤の大部分が流出する。
【０００９】
【実施例】これに対し、主要荷重Ｐを受ける半軸受金２
に対するジヤーナル４の図１に一致する位置を示してい
る図２からわかるように、半軸受金２より大きい半軸受
金３の平均肉厚により、半軸受金２の範囲における軸受
条件を変えることなく、この半軸受金３の範囲における
軸受間隙６が著しく減少せしめられる。それに伴つて半
軸受金３の範囲における軸受間隙６の流通断面が小さく
なることにより、絞り作用が生ずる結果、半軸受金３の
範囲を通つて流出する潤滑剤の漏れ損失が著しく減少せ
しめられる。肉厚の差は、考慮される軸受遊隙に関係
し、主要荷重Ｐを受ける半軸受金２に関して０．２〜
０．６倍の軸受遊隙に等しいのがよい。両方の半軸受金
２及び３の継ぎ目範囲に連続的な移行部を形成するた
め、半軸受金３の肉厚は半軸受金２の方へ減少してい
る。
に対するジヤーナル４の図１に一致する位置を示してい
る図２からわかるように、半軸受金２より大きい半軸受
金３の平均肉厚により、半軸受金２の範囲における軸受
条件を変えることなく、この半軸受金３の範囲における
軸受間隙６が著しく減少せしめられる。それに伴つて半
軸受金３の範囲における軸受間隙６の流通断面が小さく
なることにより、絞り作用が生ずる結果、半軸受金３の
範囲を通つて流出する潤滑剤の漏れ損失が著しく減少せ
しめられる。肉厚の差は、考慮される軸受遊隙に関係
し、主要荷重Ｐを受ける半軸受金２に関して０．２〜
０．６倍の軸受遊隙に等しいのがよい。両方の半軸受金
２及び３の継ぎ目範囲に連続的な移行部を形成するた
め、半軸受金３の肉厚は半軸受金２の方へ減少してい
る。
【００１０】例えば８０ｍｍのジヤーナル直径を持つク
ランク軸用の主軸受として使用される本発明の滑り軸受
では、半軸受金の肉厚は例えば２ｍｍである。ジヤーナ
ル直径の０．１％の通常の軸受遊隙では、この軸受遊隙
は０．０８０ｍｍである。従つて両方の半軸受金の肉厚
差は０．０１６〜０．０４８ｍｍで、このことは、小さ
い荷重を受ける半軸受金の肉厚が少なくとも頂部範囲で
２．０１６〜２．０４８ｍｍであることを意味してい
る。
ランク軸用の主軸受として使用される本発明の滑り軸受
では、半軸受金の肉厚は例えば２ｍｍである。ジヤーナ
ル直径の０．１％の通常の軸受遊隙では、この軸受遊隙
は０．０８０ｍｍである。従つて両方の半軸受金の肉厚
差は０．０１６〜０．０４８ｍｍで、このことは、小さ
い荷重を受ける半軸受金の肉厚が少なくとも頂部範囲で
２．０１６〜２．０４８ｍｍであることを意味してい
る。
【００１１】４００ｍｍのジヤーナル直径及び半軸受金
２の１０ｍｍの肉厚に対し、０．４００ｍｍの軸受遊隙
において、半軸受金３の最大肉厚について１０．０８０
〜１０．２４０ｍｍの値が生ずる。
２の１０ｍｍの肉厚に対し、０．４００ｍｍの軸受遊隙
において、半軸受金３の最大肉厚について１０．０８０
〜１０．２４０ｍｍの値が生ずる。
【図１】従来の動液圧滑り軸受の主要部分の軸線に対し
て直角な断面図である。
て直角な断面図である。
【図２】本発明による動液圧滑り軸受の図１に対応する
断面図である。
断面図である。
１ 軸受本体 ２，３ 半軸受金 ４ ジヤーナル ６ 軸受間隙
Claims (2)
- 【請求項１】 軸受本体（１）へ挿入される２つの半軸
受金（２，３）のうち１つの半軸受金が主要荷重（Ｐ）
を受け、異なる大きさの平均軸受遊隙を形成するため、
両方の半軸受金（２，３）が周囲にわたつて異なる平均
肉厚を持つているものにおいて、小さい荷重を受ける半
軸受金（３）が、少なくとも軸線方向部分において、主
要荷重（Ｐ）を受ける半軸受金（２）より小さい平均軸
受遊隙を生ずる大きい平均肉厚を周囲にわたつて 持つ
ていることを特徴とする、動液圧滑り軸受。 - 【請求項２】 肉厚の差が、主要荷重（Ｐ）を受ける半
軸受金（２）に関して０．２〜０．６倍の平均軸受遊隙
に等しいことを特徴とする、請求項１に記載の動液圧滑
り軸受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT340/94 | 1994-02-21 | ||
| AT0034094A AT400479B (de) | 1994-02-21 | 1994-02-21 | Hydrodynamisches gleitlager |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07332364A true JPH07332364A (ja) | 1995-12-22 |
Family
ID=3487997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7067154A Pending JPH07332364A (ja) | 1994-02-21 | 1995-02-17 | 動液圧滑り軸受 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0668447A3 (ja) |
| JP (1) | JPH07332364A (ja) |
| AT (1) | AT400479B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015189882A1 (ja) * | 2014-06-09 | 2015-12-17 | 株式会社日立製作所 | すべり軸受装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19739929A1 (de) * | 1997-09-11 | 1999-04-01 | Glyco Metall Werke | Extrem dünnwandiges Gleitlager |
| CN106917818B (zh) * | 2017-03-21 | 2018-12-07 | 西安交通大学 | 一种轧机用宽度可调动压滑动轴承 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3476452A (en) * | 1968-01-15 | 1969-11-04 | Westinghouse Electric Corp | Sleeve bearings |
| CA1083211A (en) * | 1976-05-26 | 1980-08-05 | William A. Yahraus | Sleeve bearing |
| US4311349A (en) * | 1980-05-27 | 1982-01-19 | Federal-Mogul Corporation | Sleeve bearing |
| US4307921A (en) * | 1980-05-27 | 1981-12-29 | Federal-Mogul Corporation | Sleeve bearing |
| DE3136199A1 (de) * | 1981-09-12 | 1983-03-31 | Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm | "radialgleitlager" |
| BR8108360A (pt) * | 1981-12-21 | 1983-09-20 | Metal Leve Sa | Casquilho com excentricidades diferentes |
| DE3462388D1 (de) * | 1983-07-01 | 1987-03-26 | Bbc Brown Boveri & Cie | Radial sliding bearing |
| US5009522A (en) * | 1990-04-02 | 1991-04-23 | General Motors Corporation | Reduced flow bearing |
-
1994
- 1994-02-21 AT AT0034094A patent/AT400479B/de active
-
1995
- 1995-02-17 JP JP7067154A patent/JPH07332364A/ja active Pending
- 1995-02-20 EP EP95890034A patent/EP0668447A3/de not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015189882A1 (ja) * | 2014-06-09 | 2015-12-17 | 株式会社日立製作所 | すべり軸受装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT400479B (de) | 1996-01-25 |
| EP0668447A2 (de) | 1995-08-23 |
| EP0668447A3 (de) | 1995-11-08 |
| ATA34094A (de) | 1995-05-15 |
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