JPH0732396Y2 - 飛行船または気球の係留装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、空中に浮遊する飛行
船または気球を係留する装置に関する。この考案の係留
装置はショー、広告、空中撮影、遊戯などに用いらる飛
行船または気球に利用される。

【０００２】

【従来の技術】従来、空中に浮遊する飛行船または気球
を係留するには、飛行船などに取り付けたケーブルの下
端部を、地上に設置したウインチその他のケーブル係止
装置につなぎ止めていた。飛行船などの浮遊高さは、ケ
ーブルをウインチなどで巻き取り、または巻き戻して調
節していた。係留した飛行船などは、ショー、広告、空
中撮影、遊戯などに利用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】従来の飛行船または気
球の係留装置では、飛行船などのほぼ真下にケーブル係
止装置が設置されている。したがって、たとえば球技な
どの空中撮影ではグランド内にケーブル係止装置を設置
することができないので、競技場の真上からの俯瞰撮影
ができない。また、ケーブルおよびケーブル係止装置が
撮影視野内に入って、撮影の邪魔となる。さらに、川面
の上方に飛行船などを浮遊させ、係留する場合には、係
留のための船や、いかだなどが必要であり、係留装置が
大掛かりとなる。

【０００４】一方、飛行船などの水平方向の浮遊位置を
変える場合、ケーブル係止装置を移動しなければならな
い。したがって、移動に大きな労力と時間を要する。ま
た、地形など地上の状況によっては、移動できない場合
もある。

【０００５】この考案は、浮遊する飛行船または気球の
真下から離れた位置で飛行船などを係留することができ
る飛行船または気球の係留装置を提供するものである。
さらに、この考案は飛行船などの水平方向の浮遊位置を
容易に変えることができる、簡単な係留装置を提供する
ものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この考案の飛行船または
気球の係留装置は、飛行船または気球に取り付けられた
第１ケーブル、地上に固定された第１滑車、第１ケーブ
ルの下端に取り付けられた第２滑車、第１滑車に対して
所定の距離をおき地上に固定された第１巻取り・巻戻し
装置、ならびに前記第１ケーブルの下端寄りに一端が取
り付けられ、前記第１滑車および第２滑車を経て前記第
１巻取り・巻戻し装置に巻き取られた第２ケーブルを備
えている。

【０００７】回り継手を介して第２滑車を第１ケーブル
の下端に取り付けることが望ましい。こうすると、風に
より飛行船などの向きが変わっても、ケーブルがねじれ
ることはない。第１滑車と第１巻取り・巻戻し装置との
間の設置距離は、飛行船などの使用態様および地上の状
況により決められるが、一般に数十〜数百メートル程度
である。巻取り・巻戻し装置として手動または電動ウイ
ンチが適している。

【０００８】また、第２の考案の飛行船または気球の係
留装置は、さらに第１滑車側または第１巻取り・巻戻し
装置側で地上に固定された第２巻取り・巻戻し装置、お
よび一端が前記第１ケーブルの下端部に取り付けられ、
他端部が第２巻取り・巻戻し装置に巻き取られた第３ケ
ーブルを備えている。

【０００９】

【作用】第１ケーブルを介して飛行船または気球に接続
された第２ケーブルは、所定の距離はなれた第１滑車お
よび第１巻取り・巻戻し装置により保持される。したが
って、飛行船などの真下にはケーブル係止装置はなく、
競技や撮影の邪魔とならない。また、川の両岸に第１滑
車および第１巻取り・巻戻し装置をそれぞれ配置するこ
とができ、係留のための船やいかだは不要である。

【００１０】第２の考案の係留装置において、第１滑車
と第１巻取り・巻戻し装置との間で、飛行船などの水平
方向位置を変えるには、第２巻取り・巻戻し装置から第
３ケーブルを巻き取りまたは巻き戻すとともに、第１巻
取り・巻戻し装置から第２ケーブルを巻き取りまたは巻
き戻す。巻取り量または巻戻し量に応じて飛行船などは
水平方向に移動する。これにより、第１滑車と第１巻取
り・巻戻し装置との間の任意の位置で飛行船などを係留
することができる。

【００１１】

【実施例】図１は、この考案の空中撮影用飛行船の係留
装置の一例を示している。飛行船１の気のう２は、軟質
の塩化ビニール製内部気のうにポリアミド樹脂製外部気
のうを重ね合わせた二重構造となっている。このため
に、気のう２は高い強度をもっており、１００〜１８０
mmAq程度の圧力でヘリュウムガスを充填でき、風によっ
て気のう２が変形することはない。飛行船１には環状金
具４を介して第１ケーブル５が取り付けられている。

【００１２】第１滑車７が地上に固定され、また第１ケ
ーブル５の下端に回り継手９を介して第２滑車１１が取
り付けられている。

【００１３】第１滑車７に所定の距離をおいて第１電動
ウインチ１３が、また第１電動ウインチ１３に隣接して
第２電動ウインチ１５がそれぞれ設置されている。この
実施例では、第１滑車７と第１電動ウインチ１３との間
の間隔は、約２００ m である。

【００１４】前記第１ケーブル５の下端寄り、かつ第２
滑車１１の直上に２個の環状金具１７、１８が取り付け
られている。これら環状金具のうちの一つ１７に、第２
ケーブル２０の一端が結び付けられている。第２ケーブ
ル２０の他端部は前記第１滑車７および第２滑車１１を
経て前記第１電動ウインチ１３の巻胴に巻き取られてい
る。

【００１５】さらに、第３ケーブル２２の一端部が第２
電動ウインチ１５の巻胴に巻き取られており、他端は上
記環状金具の他の一つ１８に結び付けられている。

【００１６】上記第２滑車１１の下部に、図２および図
３に示すようにマウント取付け金具２４がねじ２５によ
り固定されている。マウント取付け金具２４はアルミニ
ウム製管により作られており、下端にカメラマウント２
６が取り付けられている。

【００１７】上記第３ケーブル２２には、テレビカメラ
用ケーブル２７を沿わせている。テレビカメラ用ケーブ
ル２７はテレビカメラ信号線、カメラ姿勢制御信号線、
電力線などを含んでおり、モニターテレビ、テレビカメ
ラ姿勢制御装置、電源装置などを含む制御装置２９に接
続されている。

【００１８】飛行船１の浮遊位置を変えるには、第１電
動ウインチ１３および第２電動ウインチ１５のケーブル
巻取り量および巻戻し量をそれぞれ調節する。たとえ
ば、飛行船１を上昇させるには、第１電動ウインチ１３
および第２電動ウインチ１５を巻き戻し、両者の間の巻
戻し量の比を３：１とすればよい。第１滑車７と第１電
動ウインチ１３との間の中央にある飛行船１を第１電動
ウインチ側１３に水平移動させるには、第１電動ウイン
チ１３を巻き戻すと共に、第２電動ウインチ１５を巻き
取り、巻戻し量に対する巻取り量の比を１：１とすれば
よい。また、飛行船１を第１電動ウインチ１３と第２電
動ウインチ１５との間の任意の位置に着地させ、格納す
ることもできる。

【００１９】

【考案の効果】この考案の飛行船または気球の係留装置
は、飛行船または気球は所定の距離はなれた第１滑車お
よび第１巻取り・巻戻し装置により保持される。したが
って、浮遊する飛行船または気球の真下から離れた位置
で飛行船などを係留することができる。

【００２０】第２の考案の係留装置では、第１巻取り・
巻戻し装置および第２巻取り・巻戻し装置を操作して、
第１滑車と第１巻取り・巻戻し装置との間の任意の位置
で飛行船などを係留する。したがって、飛行船などの水
平方向の浮遊位置を容易に変えることができ、装置も簡
単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の飛行船係留装置の一実施例を示す装
置構成図である。

【図２】図１に示す係留装置の第２滑車の正面図であ
る。

【図３】上記第２滑車の側面図である。

【符号の説明】

１ 飛行船 ５ 第１ケーブル ７ 第１滑車 ９ 回り継手 １１ 第２滑車 １３ 第１電動ウインチ １５ 第２電動ウインチ １７ 環状金具 １８ 環状金具 ２０ 第２ケーブル ２２ 第３ケーブル ２４ マウント取付け金具 ２６ カメラマウント ２９ 制御装置

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 空中に浮遊する飛行船または気球をケー
   ブルにより係留する装置において、飛行船または気球に
   取り付けられた第１ケーブル、地上に固定された第１滑
   車、第１ケーブルの下端に取り付けられた第２滑車、第
   １滑車に対して所定の距離をおき地上に固定された第１
   巻取り・巻戻し装置、ならびに前記第１ケーブルの下端
   寄りに一端が取り付けられ、前記第１滑車および第２滑
   車を経て前記第１巻取り・巻戻し装置に巻き取られた第
   ２ケーブルを備えていることを特徴とする飛行船または
   気球の係留装置。
2. 【請求項２】 さらに、前記第１滑車側または第１巻取
   り・巻戻し装置側で地上に固定された第２巻取り・巻戻
   し装置、および一端が前記第１ケーブルの下端部に取り
   付けられ、他端部が第２巻取り・巻戻し装置に巻き取ら
   れた第３ケーブルを備えた請求項１記載の飛行船または
   気球の係留装置。