JPH07293415A - 点火系異常検出方法 - Google Patents
点火系異常検出方法Info
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- JPH07293415A JPH07293415A JP8496794A JP8496794A JPH07293415A JP H07293415 A JPH07293415 A JP H07293415A JP 8496794 A JP8496794 A JP 8496794A JP 8496794 A JP8496794 A JP 8496794A JP H07293415 A JPH07293415 A JP H07293415A
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- spark plug
- ignition system
- ignition
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
- F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】点火ミスと着火ミスとを区別して検出する。
【構成】スパークプラグにおける放電と略同時期からス
パークプラグに燃焼室内にイオン電流を流し得るに十分
な直流電圧を印加し、前記直流電圧により少なくともス
パークプラグの火花間隙に流れる電流を観測し、観測し
た電流の状態をその電流が流れた期間毎に判定し、判定
した電流の状態に基づいて点火系の異常を検出する。
パークプラグに燃焼室内にイオン電流を流し得るに十分
な直流電圧を印加し、前記直流電圧により少なくともス
パークプラグの火花間隙に流れる電流を観測し、観測し
た電流の状態をその電流が流れた期間毎に判定し、判定
した電流の状態に基づいて点火系の異常を検出する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、主として自動車用のエ
ンジンにおける点火ミスや着火ミスに関連する点火系の
異常を検出するための点火系異常検出方法に関するもの
である。
ンジンにおける点火ミスや着火ミスに関連する点火系の
異常を検出するための点火系異常検出方法に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等に使用される多気筒エン
ジンにおいては、いずれかの気筒が失火して、回転が不
安定になることがある。このような失火を検出する方法
として、点火ミスを検出するものと着火ミスを検出する
ものとが知られている。この場合、前者のものでは点火
系の異常が検出でき、後者のものにあっては点火系や燃
料系の異常が検出できるものである。
ジンにおいては、いずれかの気筒が失火して、回転が不
安定になることがある。このような失火を検出する方法
として、点火ミスを検出するものと着火ミスを検出する
ものとが知られている。この場合、前者のものでは点火
系の異常が検出でき、後者のものにあっては点火系や燃
料系の異常が検出できるものである。
【０００３】点火ミスは、例えば、ディストリビュータ
を使用しない電子制御式の点火系では、カムポジション
センサ、エンジン全体を制御するとともにカムポジショ
ンセンサから出力される信号により点火時期を制御する
電子制御装置及び電子制御装置に接続されてイグニッシ
ョンコイルに１次信号を出力するイグナイタからなる点
火一次系において、１次信号をモニタすることにより検
出している。
を使用しない電子制御式の点火系では、カムポジション
センサ、エンジン全体を制御するとともにカムポジショ
ンセンサから出力される信号により点火時期を制御する
電子制御装置及び電子制御装置に接続されてイグニッシ
ョンコイルに１次信号を出力するイグナイタからなる点
火一次系において、１次信号をモニタすることにより検
出している。
【０００４】また失火ミスは、例えば、カムポジション
センサから出力される回転数信号等を利用してエンジン
の回転変動の有無を検出して、回転変動がある場合に失
火を判断している。
センサから出力される回転数信号等を利用してエンジン
の回転変動の有無を検出して、回転変動がある場合に失
火を判断している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た点火ミスの検出方法では、点火系の一次側に発生した
異常によるものは検出できるものの、その二次側に発生
したもの、例えばハイテンションコードの不良によるも
のに就いては検出できない。また、回転変動により失火
を判断するものでは、その回転変動が燃料系の異常によ
り発生しているのか、あるいは点火ミスにより発生して
いるのか判定をつけることができない。つまり、いずれ
か一方の方法により点火系の異常を検出することは難し
く、いずれか一方であれば不十分な異常検出しかできな
いものであった。
た点火ミスの検出方法では、点火系の一次側に発生した
異常によるものは検出できるものの、その二次側に発生
したもの、例えばハイテンションコードの不良によるも
のに就いては検出できない。また、回転変動により失火
を判断するものでは、その回転変動が燃料系の異常によ
り発生しているのか、あるいは点火ミスにより発生して
いるのか判定をつけることができない。つまり、いずれ
か一方の方法により点火系の異常を検出することは難し
く、いずれか一方であれば不十分な異常検出しかできな
いものであった。
【０００６】本発明は、このような不具合を解消するこ
とを目的としている。
とを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、このような目
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本発明に係る点火系異常検出方法は、ス
パークプラグにおける放電と略同時期からスパークプラ
グに燃焼室内にイオン電流を流し得るに十分な直流電圧
を印加し、前記直流電圧により少なくともスパークプラ
グの火花間隙に流れる電流を観測し、観測した電流の状
態をその電流が流れた期間毎に判定し、判定した電流の
状態に基づいて点火系の異常を検出することを特徴とす
る。
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本発明に係る点火系異常検出方法は、ス
パークプラグにおける放電と略同時期からスパークプラ
グに燃焼室内にイオン電流を流し得るに十分な直流電圧
を印加し、前記直流電圧により少なくともスパークプラ
グの火花間隙に流れる電流を観測し、観測した電流の状
態をその電流が流れた期間毎に判定し、判定した電流の
状態に基づいて点火系の異常を検出することを特徴とす
る。
【０００８】
【作用】このような構成のものであれば、直流電圧によ
り少なくともスパークプラグの火花間隙に流れる電流
は、放電中と燃焼時のそれぞれの期間に流れるものがあ
り、そのそれぞれの電流をその期間を考慮して判定し、
電流の大きさや持続時間等の状態により点火系の異常を
判定する。つまり、スパークプラグの火花間隙に点火時
期に一致して放電が開始された際に直流電圧が印加して
あると、点火系が正常な場合にはその放電に誘導されて
点火間隙に直流電圧による電流が流れる。また、放電終
了後の正常な燃焼時には、直流電圧により略一定の大き
さのイオン電流が燃焼の具合に応じて燃焼室内に流れ
る。このように、直流電圧をスパークプラグに放電の開
始と略同時期から印加しておけば、放電中とその後にお
いて点火系が正常な場合であっても異なる電流が流れる
ので、その電流を観測して期間との関連で判定すれば、
容易に点火系の一次側及び二次側における点火ミスと着
火ミスとを区別して検出することができる。
り少なくともスパークプラグの火花間隙に流れる電流
は、放電中と燃焼時のそれぞれの期間に流れるものがあ
り、そのそれぞれの電流をその期間を考慮して判定し、
電流の大きさや持続時間等の状態により点火系の異常を
判定する。つまり、スパークプラグの火花間隙に点火時
期に一致して放電が開始された際に直流電圧が印加して
あると、点火系が正常な場合にはその放電に誘導されて
点火間隙に直流電圧による電流が流れる。また、放電終
了後の正常な燃焼時には、直流電圧により略一定の大き
さのイオン電流が燃焼の具合に応じて燃焼室内に流れ
る。このように、直流電圧をスパークプラグに放電の開
始と略同時期から印加しておけば、放電中とその後にお
いて点火系が正常な場合であっても異なる電流が流れる
ので、その電流を観測して期間との関連で判定すれば、
容易に点火系の一次側及び二次側における点火ミスと着
火ミスとを区別して検出することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。
説明する。
【００１０】図１に概略的に示したエンジン１００は自
動車用の４気筒のもので、その吸気系１には図示しない
アクセルペダルに応動して開閉するスロットルバルブ２
が配設され、その下流側にはサージタンク３が設けられ
ている。サージタンク３に連通する一方の端部近傍に
は、さらに燃料噴射弁５が設けてあり、この燃料噴射弁
５を、電子制御装置６により後述する基本噴射量ＴＰに
基づいて開成制御するようにしている。そして、燃焼室
１０の天井部分に対応する位置には、スパークプラグ１
８が取り付けてある。スパークプラグ１８には、ダイオ
ード３１を介してイグナイタ３２とイグニションコイル
３３が電気的に接続されている。スパークプラグ１８、
イグナイタ３２及びイグニションコイル３３を、標準的
には点火系ＩＧＳとしており、電流の回り込みを防止す
るダイオード２３、３３を含めるものであってもよい。
この図１には、１気筒の点火系ＩＧＳしか示していない
が、実際にはイグナイタ３２を除いて各気筒に対応して
設けられるものである。また排気系２０には、排気ガス
中の酸素濃度を測定するためのＯ２センサ２１が、図示
しないマフラに至るまでの管路に配設された三元触媒２
２の上流の位置に取り付けられている。なお、エンジン
１００は、４気筒のものに限定されるものではなく、３
気筒や１２気筒等のものであってもよい。
動車用の４気筒のもので、その吸気系１には図示しない
アクセルペダルに応動して開閉するスロットルバルブ２
が配設され、その下流側にはサージタンク３が設けられ
ている。サージタンク３に連通する一方の端部近傍に
は、さらに燃料噴射弁５が設けてあり、この燃料噴射弁
５を、電子制御装置６により後述する基本噴射量ＴＰに
基づいて開成制御するようにしている。そして、燃焼室
１０の天井部分に対応する位置には、スパークプラグ１
８が取り付けてある。スパークプラグ１８には、ダイオ
ード３１を介してイグナイタ３２とイグニションコイル
３３が電気的に接続されている。スパークプラグ１８、
イグナイタ３２及びイグニションコイル３３を、標準的
には点火系ＩＧＳとしており、電流の回り込みを防止す
るダイオード２３、３３を含めるものであってもよい。
この図１には、１気筒の点火系ＩＧＳしか示していない
が、実際にはイグナイタ３２を除いて各気筒に対応して
設けられるものである。また排気系２０には、排気ガス
中の酸素濃度を測定するためのＯ２センサ２１が、図示
しないマフラに至るまでの管路に配設された三元触媒２
２の上流の位置に取り付けられている。なお、エンジン
１００は、４気筒のものに限定されるものではなく、３
気筒や１２気筒等のものであってもよい。
【００１１】電子制御装置６は、中央演算処理装置７
と、記憶装置８と、入力インターフェース９と、出力イ
ンターフェース１１とを具備してなるマイクロコンピュ
ータシステムを主体に構成されており、その入力インタ
ーフェース９には、サージタンク３内の圧力を検出する
ための吸気圧センサ１３から出力される吸気圧信号ａ、
エンジン１００の回転状態を検出するためのカムポジシ
ョンセンサ１４から出力される気筒判別信号Ｇ１とクラ
ンク角度基準位置信号Ｇ２とエンジン回転数信号ｂ、車
速を検出するための車速センサ１５から出力される車速
信号ｃ、スロットルバルブ２の開閉状態を検出するため
のアイドルスイッチ１６からのＬＬ信号ｄ、エンジンの
冷却水温を検出するための水温センサ１７からの水温信
号ｅ、上記した空燃比センサ２１からの電流信号ｈなど
が入力される。一方、出力インターフェース１１から
は、燃料噴射弁５に対して燃料噴射信号ｆが、またイグ
ナイタ３２に対して点火信号ＩＧｔを含む複数の信号が
出力されるようになっている。なお、図示しないが、電
子制御装置６には、アナロク信号をディジタル信号に変
換するＡ／Ｄ変換器が内蔵されている。
と、記憶装置８と、入力インターフェース９と、出力イ
ンターフェース１１とを具備してなるマイクロコンピュ
ータシステムを主体に構成されており、その入力インタ
ーフェース９には、サージタンク３内の圧力を検出する
ための吸気圧センサ１３から出力される吸気圧信号ａ、
エンジン１００の回転状態を検出するためのカムポジシ
ョンセンサ１４から出力される気筒判別信号Ｇ１とクラ
ンク角度基準位置信号Ｇ２とエンジン回転数信号ｂ、車
速を検出するための車速センサ１５から出力される車速
信号ｃ、スロットルバルブ２の開閉状態を検出するため
のアイドルスイッチ１６からのＬＬ信号ｄ、エンジンの
冷却水温を検出するための水温センサ１７からの水温信
号ｅ、上記した空燃比センサ２１からの電流信号ｈなど
が入力される。一方、出力インターフェース１１から
は、燃料噴射弁５に対して燃料噴射信号ｆが、またイグ
ナイタ３２に対して点火信号ＩＧｔを含む複数の信号が
出力されるようになっている。なお、図示しないが、電
子制御装置６には、アナロク信号をディジタル信号に変
換するＡ／Ｄ変換器が内蔵されている。
【００１２】またスパークプラグ１８には、高圧ダイオ
ード２３を介してイオン電流を測定するためのバイアス
用電源２４及びイオン電流測定用回路２５が接続されて
いる。このバイアス用電源２４を含むイオン電流測定用
回路２５それ自体は、当該分野で知られている種々のも
のが使用でき、気筒数と同数が、つまり１つの気筒に対
して１つずつが設けられるものである。
ード２３を介してイオン電流を測定するためのバイアス
用電源２４及びイオン電流測定用回路２５が接続されて
いる。このバイアス用電源２４を含むイオン電流測定用
回路２５それ自体は、当該分野で知られている種々のも
のが使用でき、気筒数と同数が、つまり１つの気筒に対
して１つずつが設けられるものである。
【００１３】電子制御装置６には、吸気圧センサ１３か
ら出力される吸気圧信号ａとカムポジションセンサ１４
から出力される回転数信号ｂとをおもな情報とし、エン
ジン状態に応じて決まる各種の補正係数で基本噴射時間
ＴＰを補正して燃料噴射弁開成時間すなわちインジェク
タ最終通電時間Ｔを決定し、その決定された通電時間に
より燃料噴射弁５を制御して、エンジン負荷に応じた燃
料を該燃料噴射弁５から吸気系１に噴射させるためのプ
ログラムが内蔵してある。また、記憶装置８には、点火
系ＩＧＳの点検のために、スパークプラグ１８における
放電と略同時期からスパークプラグ１８に燃焼室１０内
にイオン電流を流し得るに十分な直流電圧を印加し、前
記直流電圧により少なくともスパークプラグ１８の火花
間隙１８ａに流れる電流を観測し、観測した電流の状態
をその電流が流れた期間毎に判定し、判定した電流の状
態に基づいて点火系ＩＧＳの異常を検出するプログラム
が記憶されている。
ら出力される吸気圧信号ａとカムポジションセンサ１４
から出力される回転数信号ｂとをおもな情報とし、エン
ジン状態に応じて決まる各種の補正係数で基本噴射時間
ＴＰを補正して燃料噴射弁開成時間すなわちインジェク
タ最終通電時間Ｔを決定し、その決定された通電時間に
より燃料噴射弁５を制御して、エンジン負荷に応じた燃
料を該燃料噴射弁５から吸気系１に噴射させるためのプ
ログラムが内蔵してある。また、記憶装置８には、点火
系ＩＧＳの点検のために、スパークプラグ１８における
放電と略同時期からスパークプラグ１８に燃焼室１０内
にイオン電流を流し得るに十分な直流電圧を印加し、前
記直流電圧により少なくともスパークプラグ１８の火花
間隙１８ａに流れる電流を観測し、観測した電流の状態
をその電流が流れた期間毎に判定し、判定した電流の状
態に基づいて点火系ＩＧＳの異常を検出するプログラム
が記憶されている。
【００１４】この点火系異常検出プログラムの概要は図
２に示すようなものである。
２に示すようなものである。
【００１５】イオン電流は、放電開始直後にバイアス用
電源２４からスパークプラグ１８にバイアス電圧を印加
すると、放電後の燃焼時において燃焼の具合に応じて燃
焼室１０に流れる。正常燃焼の場合、イオン電流は点火
直後急激に流れた後、上死点ＴＤＣ手前で減少した後再
び増加し、燃焼圧が最大となるクランク角近傍でイオン
電流の値が最大となるピーク値になる。
電源２４からスパークプラグ１８にバイアス電圧を印加
すると、放電後の燃焼時において燃焼の具合に応じて燃
焼室１０に流れる。正常燃焼の場合、イオン電流は点火
直後急激に流れた後、上死点ＴＤＣ手前で減少した後再
び増加し、燃焼圧が最大となるクランク角近傍でイオン
電流の値が最大となるピーク値になる。
【００１６】イオン電流は、エンジン回転数ＮＥに応じ
て設定されるＡ／Ｄ変換周期（クランク角に基づく単
位）で上死点ＴＤＣからＡ／Ｄ変換を開始してアナログ
電流値をディジタルデータである変換値とし、得られた
変換値を上死点ＴＤＣから順に昇順となるデータ番号Ｄ
Ｔｎを付して記憶装置８のＲＡＭに記憶する。記憶され
た変換値は、その都度その時点の最大値と比較されて、
最大値となった変換値に最大値のフラグを付して記憶す
る。Ａ／Ｄ変換は、上死点ＴＤＣから所定の時間、例え
ばクランク角に換算して３０°ＣＡだけ行うようにす
る。
て設定されるＡ／Ｄ変換周期（クランク角に基づく単
位）で上死点ＴＤＣからＡ／Ｄ変換を開始してアナログ
電流値をディジタルデータである変換値とし、得られた
変換値を上死点ＴＤＣから順に昇順となるデータ番号Ｄ
Ｔｎを付して記憶装置８のＲＡＭに記憶する。記憶され
た変換値は、その都度その時点の最大値と比較されて、
最大値となった変換値に最大値のフラグを付して記憶す
る。Ａ／Ｄ変換は、上死点ＴＤＣから所定の時間、例え
ばクランク角に換算して３０°ＣＡだけ行うようにす
る。
【００１７】図２において、まずステップＳ１では、点
火信号ＩＧｔがイグナイタ３２に入力されて放電期間と
なった場合に、イグニションコイル３３の１次電流が流
れたか否かを判定し、流れた場合はステップＳ２に進
み、流れていない場合はステップＳ５に移行する。この
判定は、イグナイタ３２から出力されるフェイルセイフ
信号ＩＧｆにより行えばよい。ステップＳ２では、放電
期間中にバイアス用電源２４から高圧の直流電圧が印加
された場合に、ダイオード２３を介してスパークプラグ
１８の火花間隙１８ａに電流が流れたか否かを判定し、
電流が流れた場合にはステップＳ３に進み、そうでない
場合はステップＳ５に移行する。放電期間は、１次電流
が流れている間に設定すればよい。ステップＳ３では、
放電終了後、イオン電流のピーク値を所定値と比較し、
ピーク値が所定値を下回っている場合はステップＳ４に
進み、超えている場合はステップＳ５に移行する。所定
値は、正常燃焼の場合の平均的なピーク値に基づいて設
定されており、スパークプラグ１８が湿った場合やカー
ボンが付着した場合におけるピーク値の大きなイオン電
流を判別し得る値に設定してある。ステップＳ４では、
ステップＳ３の判定結果に基づいて点火系ＩＧＳに異常
が発生していない正常状態であることを検出する。ステ
ップＳ５では、ステップＳ１〜３の判定結果に基づいて
点火系ＩＧＳに異常が発生していることを検出する。
火信号ＩＧｔがイグナイタ３２に入力されて放電期間と
なった場合に、イグニションコイル３３の１次電流が流
れたか否かを判定し、流れた場合はステップＳ２に進
み、流れていない場合はステップＳ５に移行する。この
判定は、イグナイタ３２から出力されるフェイルセイフ
信号ＩＧｆにより行えばよい。ステップＳ２では、放電
期間中にバイアス用電源２４から高圧の直流電圧が印加
された場合に、ダイオード２３を介してスパークプラグ
１８の火花間隙１８ａに電流が流れたか否かを判定し、
電流が流れた場合にはステップＳ３に進み、そうでない
場合はステップＳ５に移行する。放電期間は、１次電流
が流れている間に設定すればよい。ステップＳ３では、
放電終了後、イオン電流のピーク値を所定値と比較し、
ピーク値が所定値を下回っている場合はステップＳ４に
進み、超えている場合はステップＳ５に移行する。所定
値は、正常燃焼の場合の平均的なピーク値に基づいて設
定されており、スパークプラグ１８が湿った場合やカー
ボンが付着した場合におけるピーク値の大きなイオン電
流を判別し得る値に設定してある。ステップＳ４では、
ステップＳ３の判定結果に基づいて点火系ＩＧＳに異常
が発生していない正常状態であることを検出する。ステ
ップＳ５では、ステップＳ１〜３の判定結果に基づいて
点火系ＩＧＳに異常が発生していることを検出する。
【００１８】このような構成において、点火系ＩＧＳの
イグニションコイル３３の１次側に異常が発生している
場合、例えばイグニションコイル３３とイグナイタ３２
との接続が外れている、あるいは１次コイルが断線して
いる場合、１次電流が流れないので、制御は、ステップ
Ｓ１→Ｓ５と進み、点火系ＩＧＳの異常を検出する。こ
の場合には、フェイルセイフ信号ＩＧｆが電子制御装置
６に入力されない。
イグニションコイル３３の１次側に異常が発生している
場合、例えばイグニションコイル３３とイグナイタ３２
との接続が外れている、あるいは１次コイルが断線して
いる場合、１次電流が流れないので、制御は、ステップ
Ｓ１→Ｓ５と進み、点火系ＩＧＳの異常を検出する。こ
の場合には、フェイルセイフ信号ＩＧｆが電子制御装置
６に入力されない。
【００１９】次に、１次電流は流れているが、放電期間
中にバイアス用電源２４からの直流電圧により流れる電
流がない場合は、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ５と
進み、上記同様に点火系ＩＧＳの異常を検出する。これ
は、点火系ＩＧＳが正常である場合では、放電期間中に
バイアス用電源２４から直流電圧がスパークプラグ１８
に印加されると、放電に誘導されてバイアス用電源２４
から電流が流れるもので、この電流が検出できない場合
は、スパークプラグ１８の火花間隙１８ａで放電が起こ
っていないためで、２次側に異常、例えばハイテンショ
ンコードの断線等の不良が発生していることを検出する
ものである。同様にして、２次側に別の不良があり、ス
パークプラグ１８がくすぶったり余分な燃料がかぶって
いる場合では、そのくすぶりやかぶりによりイオン電流
が大きく流れるので、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ
３→Ｓ５と進む。くすぶり及びかぶりは、火花間隙１８
近傍の絶縁抵抗を低下させるものとなり、イオン電流を
リークさせる要因として作用し、そのためにイオン電流
が正常な場合の電流に比較して大きくなり、所定値を上
回る結果となる。
中にバイアス用電源２４からの直流電圧により流れる電
流がない場合は、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ５と
進み、上記同様に点火系ＩＧＳの異常を検出する。これ
は、点火系ＩＧＳが正常である場合では、放電期間中に
バイアス用電源２４から直流電圧がスパークプラグ１８
に印加されると、放電に誘導されてバイアス用電源２４
から電流が流れるもので、この電流が検出できない場合
は、スパークプラグ１８の火花間隙１８ａで放電が起こ
っていないためで、２次側に異常、例えばハイテンショ
ンコードの断線等の不良が発生していることを検出する
ものである。同様にして、２次側に別の不良があり、ス
パークプラグ１８がくすぶったり余分な燃料がかぶって
いる場合では、そのくすぶりやかぶりによりイオン電流
が大きく流れるので、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ
３→Ｓ５と進む。くすぶり及びかぶりは、火花間隙１８
近傍の絶縁抵抗を低下させるものとなり、イオン電流を
リークさせる要因として作用し、そのためにイオン電流
が正常な場合の電流に比較して大きくなり、所定値を上
回る結果となる。
【００２０】これらに対し、点火系ＩＧＳの１次側も２
次側もが正常な場合、つまり１次電流が流れており、か
つ放電期間中に放電電流以外の電流が流れ、かつ放電終
了後の燃焼期間において所定値を下回るイオン電流が流
れた場合、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ３→Ｓ４と
進み、点火系ＩＧＳが正常であることを検出する。この
ようにして検出した点火系ＩＧＳの状態は、例えば表示
装置や発光素子等により使用者に認識できるように構成
すれば、エンジン１００の不調の原因をいち早く発見す
ることができる。しかも、点火系ＩＧＳの異常を１次側
と２次側とに区別して検出しているので、表示方法を工
夫することにより点火系ＩＧＳのどの部分が不良である
のか、使用者にも容易に認識できるものにすることがで
き、点火系ＩＧＳの異常が発見された後の点検作業を容
易にすることができる。
次側もが正常な場合、つまり１次電流が流れており、か
つ放電期間中に放電電流以外の電流が流れ、かつ放電終
了後の燃焼期間において所定値を下回るイオン電流が流
れた場合、制御は、ステップＳ１→Ｓ２→Ｓ３→Ｓ４と
進み、点火系ＩＧＳが正常であることを検出する。この
ようにして検出した点火系ＩＧＳの状態は、例えば表示
装置や発光素子等により使用者に認識できるように構成
すれば、エンジン１００の不調の原因をいち早く発見す
ることができる。しかも、点火系ＩＧＳの異常を１次側
と２次側とに区別して検出しているので、表示方法を工
夫することにより点火系ＩＧＳのどの部分が不良である
のか、使用者にも容易に認識できるものにすることがで
き、点火系ＩＧＳの異常が発見された後の点検作業を容
易にすることができる。
【００２１】なお、本発明は以上説明した実施例に限定
されるものではない。例えば、上記実施例ではイグナイ
タ３２を用いた点火系ＩＧＳを説明したが、ディストリ
ビュータを利用するものであってもよい。
されるものではない。例えば、上記実施例ではイグナイ
タ３２を用いた点火系ＩＧＳを説明したが、ディストリ
ビュータを利用するものであってもよい。
【００２２】その他、各部の構成は図示例に限定される
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、以上に詳述したように、スパ
ークプラグに直流電圧を印加して、その直流電圧により
流れる電流が放電及びその後のどの期間に流れたかを判
定して点火系の異常を検出するので、その異常が１次側
なのか２次側なのかを検出することができ、異常の箇所
を区別して検出できるためにその後の点検作業を容易に
することができる。
ークプラグに直流電圧を印加して、その直流電圧により
流れる電流が放電及びその後のどの期間に流れたかを判
定して点火系の異常を検出するので、その異常が１次側
なのか２次側なのかを検出することができ、異常の箇所
を区別して検出できるためにその後の点検作業を容易に
することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す概略構成説明図。
【図２】同実施例の制御手順を示すフローチャート。
５…燃料噴射弁 ６…電子制御装置 ７…中央演算処理装置 ８…記憶装置 ９…入力インターフェース １０…燃焼室 １１…出力インターフェース ２４…バイアス用電源 ２５…イオン電流測定用回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 俊夫 大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイハ ツ工業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】スパークプラグにおける放電と略同時期か
らスパークプラグに燃焼室内にイオン電流を流し得るに
十分な直流電圧を印加し、 前記直流電圧により少なくともスパークプラグの火花間
隙に流れる電流を観測し、 観測した電流の状態をその電流が流れた期間毎に判定
し、 判定した電流の状態に基づいて点火系の異常を検出する
ことを特徴とする点火系異常検出方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08496794A JP3213160B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 点火系異常検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08496794A JP3213160B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 点火系異常検出方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293415A true JPH07293415A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3213160B2 JP3213160B2 (ja) | 2001-10-02 |
Family
ID=13845402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08496794A Expired - Lifetime JP3213160B2 (ja) | 1994-04-22 | 1994-04-22 | 点火系異常検出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3213160B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030025731A (ko) * | 2001-09-24 | 2003-03-29 | 현대자동차주식회사 | 엔진에 장착된 상태의 스파크 플러그 간극 점검 방법 |
| JP2010059904A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
-
1994
- 1994-04-22 JP JP08496794A patent/JP3213160B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030025731A (ko) * | 2001-09-24 | 2003-03-29 | 현대자동차주식회사 | 엔진에 장착된 상태의 스파크 플러그 간극 점검 방법 |
| JP2010059904A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関の燃焼制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3213160B2 (ja) | 2001-10-02 |
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